JK
2014/05/30
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2,525
發文總數
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2014/11/04 17:17:45
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噓.....千萬不能說它慢 😆 | ||||||||||||
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回應 knoplonson (Drenched) 所寫他只是不快😆
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2014/11/04 19:25:07
老頭真的覺得錯了嗎?😞
為什麼從頭到尾我都感覺到是他老人家刻意讓小車隊倒閉的😠
為什麼從頭到尾我都感覺到是他老人家刻意讓小車隊倒閉的😠
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2014/11/10 01:40:54
Massa今天狀況這麼多還能上頒獎台，跑得太精采了！
巴頓也很棒，雖然機會不大，但還是希望麥拉倫可以跟巴頓續約！
巴頓也很棒，雖然機會不大，但還是希望麥拉倫可以跟巴頓續約！
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2014/11/10 01:46:56
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| 感覺這場比賽的分站冠軍是Massa😍 | |||
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現場氣氛好像世足賽唷😀
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2014/11/10 02:02:25
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| 露易絲 並不是超不掉螺絲寶 而是....不需要冒險 根本沒必要 | |||
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認同，ㄧ次失誤就夠了，穩拿第二比較重要！
1
2014/11/10 10:59:03
於
2014/11/10 10:59:03
發文IP 242.35.*.*
想要聊點溫馨的~
昨天的巴西站很精采, 不枉費大家爆肝~
Massa不知道是不是太興奮了, 昨天犯了好幾個錯誤,
比較逗趣的是停錯停車格那段~幸好自己的停車格在前面, 再滑一下就到了, 如果是在後面那就..[傻笑]
雖然錯誤很多, 但憑藉著努力還是穩坐季軍[大笑](Massa賽後表示, 多虧車隊的努力, 才讓他站上頒獎台)
昨天的氣氛真的很棒, 氣氛好到Massa下車後就站上自己的車向大家招手, 這通常是分站冠軍才會做的事, [愛心]
到了車手休息區立刻開心的跟那兩顆沒互動的冰塊打招呼, 像個主人似的[大笑]
頒獎時, 巴西觀眾熱情的呼喊, 就像世足賽一樣, 太感人了[大哭]
雖然我不喜歡小黑, 但他昨天的拚勁讓人感動, 但那一次的大失誤, 是他風格的一部份, 也是比賽的一環, 所以第二也不可惜, Nico實至名歸!
我喜歡龍哥, 比賽中我的心都一直幫他push, push到我們都沒力了, 他還在push, 這麼多年了, 由衷希望你明天可以開到有競爭力的車![無辜]
巴頓[大哭], 我也喜歡他, 他絕對是特別的車手, 希望他明年還能在F1
我最不喜歡的那位, 今年沒那麼討厭了, 也許是有一年沒聽到他在TeamRadio裡大喊 Yes! Yes! Yes! [怒火] (我希望以後也別聽到)
Ps, 大家都是同好才會在這個討論區, 喜好是自由的, 強迫別人跟你一樣的想法是殘忍的
於
2014/11/10 11:00:24
發文IP 242.35.*.*
想要聊點溫馨的~
昨天的巴西站很精采, 不枉費大家爆肝~
Massa不知道是不是太興奮了, 昨天犯了好幾個錯誤,
比較逗趣的是停錯停車格那段~幸好自己的停車格在前面, 再滑一下就到了, 如果是在後面那就..[傻笑]
雖然錯誤很多, 但憑藉著努力還是穩坐季軍[大笑](Massa賽後表示, 多虧車隊的努力, 才讓他站上頒獎台)
昨天的氣氛真的很棒, 氣氛好到Massa下車後就站上自己的車向大家招手, 這通常是分站冠軍才會做的事, [愛心]
到了車手休息區立刻開心的跟那兩顆沒互動的冰塊打招呼, 像個主人似的[大笑]
頒獎時, 巴西觀眾熱情的呼喊, 就像世足賽一樣, 太感人了[大哭]
雖然我不喜歡小黑, 但他昨天的拚勁讓人感動, 但那一次的大失誤, 是他風格的一部份, 也是比賽的一環, 所以第二也不可惜, Nico實至名歸!
我喜歡龍哥, 這幾年的比賽中我的心都一直幫他push, push到我們都沒力了, 他還在push, 這麼多年了, 由衷希望你明天可以開到有競爭力的車![無辜]
巴頓[大哭], 我也喜歡他, 他絕對是特別的車手, 希望他明年還能在F1
我最不喜歡的那位, 今年沒那麼討厭了, 也許是有一年沒聽到他在TeamRadio裡大喊 Yes! Yes! Yes! [怒火] (我希望以後也別聽到)
Ps, 大家都是同好才會在這個討論區, 喜好是自由的, 強迫別人跟你一樣的想法是殘忍的
想要聊點溫馨的~
昨天的巴西站很精采, 不枉費大家爆肝~
Massa不知道是不是太興奮了, 昨天犯了好幾個錯誤,
比較逗趣的是停錯停車格那段~幸好自己的停車格在前面, 再滑一下就到了, 如果是在後面那就..😆
雖然錯誤很多, 但憑藉著努力還是穩坐季軍😀(Massa賽後表示, 多虧車隊的努力, 才讓他站上頒獎台)
昨天的氣氛真的很棒, 氣氛好到Massa下車後就站上自己的車向大家招手, 這通常是分站冠軍才會做的事, 😍
到了車手休息區立刻開心的跟那兩顆沒互動的冰塊打招呼, 像個主人似的😀
頒獎時, 巴西觀眾熱情的呼喊, 就像世足賽一樣, 太感人了😭
雖然我不喜歡小黑, 但他昨天的拚勁讓人感動, 但那一次的大失誤, 是他風格的一部份, 也是比賽的一環, 所以第二也不可惜, Nico實至名歸!
我喜歡龍哥, 這幾年的比賽中我的心都一直幫他push, push到我們都沒力了, 他還在push, 這麼多年了, 由衷希望你明天可以開到有競爭力的車!😇
巴頓😭, 我也喜歡他, 他絕對是特別的車手, 希望他明年還能在F1
我最不喜歡的那位, 今年沒那麼討厭了, 也許是有一年沒聽到他在TeamRadio裡大喊 Yes! Yes! Yes! 😠 (我希望以後也別聽到)
Ps, 大家都是同好才會在這個討論區, 喜好是自由的, 強迫別人跟你一樣的想法是殘忍的
昨天的巴西站很精采, 不枉費大家爆肝~
Massa不知道是不是太興奮了, 昨天犯了好幾個錯誤,
比較逗趣的是停錯停車格那段~幸好自己的停車格在前面, 再滑一下就到了, 如果是在後面那就..😆
雖然錯誤很多, 但憑藉著努力還是穩坐季軍😀(Massa賽後表示, 多虧車隊的努力, 才讓他站上頒獎台)
昨天的氣氛真的很棒, 氣氛好到Massa下車後就站上自己的車向大家招手, 這通常是分站冠軍才會做的事, 😍
到了車手休息區立刻開心的跟那兩顆沒互動的冰塊打招呼, 像個主人似的😀
頒獎時, 巴西觀眾熱情的呼喊, 就像世足賽一樣, 太感人了😭
雖然我不喜歡小黑, 但他昨天的拚勁讓人感動, 但那一次的大失誤, 是他風格的一部份, 也是比賽的一環, 所以第二也不可惜, Nico實至名歸!
我喜歡龍哥, 這幾年的比賽中我的心都一直幫他push, push到我們都沒力了, 他還在push, 這麼多年了, 由衷希望你明天可以開到有競爭力的車!😇
巴頓😭, 我也喜歡他, 他絕對是特別的車手, 希望他明年還能在F1
我最不喜歡的那位, 今年沒那麼討厭了, 也許是有一年沒聽到他在TeamRadio裡大喊 Yes! Yes! Yes! 😠 (我希望以後也別聽到)
Ps, 大家都是同好才會在這個討論區, 喜好是自由的, 強迫別人跟你一樣的想法是殘忍的
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2014/11/10 11:08:38
無論是哪個劇本, 總之是精彩的😍
對雙倍積分真是又愛又恨, 心理覺得不公平, 但確實讓一向無趣的阿布達比增添色彩, 矛盾😞
對雙倍積分真是又愛又恨, 心理覺得不公平, 但確實讓一向無趣的阿布達比增添色彩, 矛盾😞
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2014/11/10 11:15:08
應該解凍的, 限制測試已經讓比賽失色不少了, 若又限制設計變更, 就更無趣了, 但FIA想的一直是成本問題😰
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2014/11/10 14:30:06
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| 在第二次進站時... 進個廣告回來... Vettel就突然跑在龍哥,Magnussen前面了... Ricciardo卻一樣在龍哥後面... 有誰知道發生什麼事情了嗎?? 感覺Vettel好像瞬移到前面... 其他人都沒變動... | |||
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昨天Vettel都要比龍哥,Magnussen早進站, 輪胎的狀況或是前後鄰兵可能有慢車, 就造成龍哥跟Magnussen由Pit出來後都落在後面了😌
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2014/11/10 14:47:31
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且先不論 此事的真實性 那閣下的高見 麥隊該找誰好呢....? (前題是 總合能力 必須強過龍哥 賣隊不缺摳摳 別找太小咖的) 等著看吧，學不乖等大頭龍把在法拉拉的表現複製在麥隊時想哭都來不及了 關於這點..我一直以來 看到的都是 "人比車強 " 😍 如果明年 麥車車掉漆的話 簽了龍哥 麥隊還是賺到了丫 怎麼會想哭哭呢....? 😆 😆 | ||||||||||||
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以我在工作的時候所了解的日本人來看這件事情, 若龍哥真是HONDA與McLaren合作的條件之一
那這件事情就很簡單了, 只是買個保險罷了, 本田要的只是要車手極大化, 剩下的就是HONDA(動力)或McLaren(空力,底盤)的問題了
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2014/11/10 16:01:10
我理解McLaren為什麼要簽龍哥, 但我不理解為什麼另一個車手不選擇續約巴頓😭
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2014/11/10 16:43:48
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| 我比較不能理解的是這件事小黑有什麼好不滿的? | |||
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大概是替巴頓抱不平吧...畢竟巴頓也是世界冠軍之一, 遭此對待實在...
另一則是我自己比較黑暗的想法, 小黑不能否認巴頓的實力, 因為他們以前沒有明顯的一,二號差異, 否認巴頓也是否認自己
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2014/11/10 17:05:40
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已經無法用常理來判斷了........... 我只是覺得可惜............ | ||||||||||||
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是非常可惜, 好車手沒位置, 反倒是付費車手跟危險車手都一一續約了😞
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2014/11/10 19:32:45
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阿龍索07年就在麥隊，巴頓怎會是前輩身份？ | ||||||||||||
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2002年巴頓還在雷諾車隊時, 龍哥是雷諾的測試車手
2003年巴頓轉往英美效力, 龍哥拔擢為正式車手
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2014/11/11 22:35:42
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車手的天職 就是把車開好 關於這點 我認為龍哥做到了 至於檢討咎責的部份 我覺得全隊上下都在檢討 但檢討成效 有無彰顯 又是另外一回事(過於錯縱複雜 暫不討論) 不用您來講 我來說 其實我覺得 阿隆索不停的在反躬自省 從他....不斷精進的成熟技術與駕馭能力來看 即是最佳佐證 老是怨天尤人 不知檢討 終將喪失鬥志 只會落得日益消沉與頹廢 但....我們看到的卻是 不停的 push..push...push 縱使毫無競爭力 他也從未放棄任何希望 依舊還是在...... "push" 永不放棄 帶給伙伴們不滅的熱情與希望 這就是阿隆索 他個人......特有的領袖氣質 王者風範 人難全美 一路走來 縱使有過.. 有錯 我仍覺他是 "瑕不掩瑜" Go Go大....您能接受嗎 ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Push => 😭
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2014/11/12 09:05:15
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 http://bbs.hupu.com/f1 根據西班牙體育世界報的報道，阿隆索和邁凱輪的合同已經在巴西站完成，西班牙人將在 周三參觀車隊的沃金總部。 布里亞托尼在與意大利廣播公司的采訪中暗示了阿隆索的轉會：“阿隆索想要加盟一支能贏 的車隊，即使不是馬上就能做到。在五個缺乏競爭的賽季過後，阿隆索漸漸耗盡了對法拉 利的耐心。” “不過法拉利會永遠在阿隆索的心里，他熱愛這支車隊，雖然法拉利總是說第二年會如何如 何好，而最後什麽都沒發生。這幾年法拉利沒有積極招募一些能人來提升車隊的實力也著 實讓人失望。” 而現在唯一讓邁凱輪沒有宣布轉會消息的障礙就是沒選好阿隆索的隊友。 從上周巴頓的言行舉止來看，他似乎已經出局了，瑪格努森將會是阿隆索明年的隊友，但 是阿隆索似乎更想讓巴頓做他的隊友，英國人的經驗可以幫助車隊研發本田的V6引擎。 阿隆索在巴西站透露道：“我希望巴頓能留在F1，他是個富有天賦的車手，也是個不錯的 人，大家都喜歡他，他留下來對這項運動來說也更好。” 然而巴頓卻不知道阿隆索是否能影響車隊的選擇，邁凱輪最後可能會選擇更經濟實惠的那 個人，現在邁凱輪每年要付給巴頓數百萬的工資，而瑪格努森則相對便宜得多。 巴頓按時已經準備好了接受降薪：“我依然想掙錢，但是就算不能得到高薪我也想在這項運 動開車，而不會像其他車手一樣轉身離開。” 但如果巴頓真的離開了，那將會是一次悲傷的告別，但考慮到邁凱輪不重視他，他在F1呆 了15年後選擇離開也是可以被車迷們諒解的。 “這種感覺就像是你的父母對你說‘我們不確定今年聖誕節你能否呆在這兒，但你的兄弟一定 可以來，因為他更棒’，家的感覺其實比錢更重要。“ 庫特哈德覺得邁凱輪對巴頓缺乏尊重，指責邁凱輪把車手當成”電燈泡“來使用：”正確的做法 是應該好好待人，把巴頓懸在那兒非常不公平，如果最後一站就是他的最後一站的話應該來 個告別儀式，當然有可能我並不知道實情。“ | |||
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他是個特別的車手, 其實某些程度他也和龍哥一樣, 待在"看似"有競爭力的隊伍多年, 卻未有預期的結果,
在轉播中常看到他們兩位開著慢車死守, 雖然是慢車, 卻不是容易對付的車手
如果, 明年開始的麥拉倫藉由更換引擎供應商以及大幅度的人事調整, 真有向上提升的效果, 我希望巴頓可以跟龍哥一起再創高峰
當然這一切要建立在麥拉倫有所進度的前提下~而後面這幾場似乎有看到一些跡象
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2014/11/12 15:20:31
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| 套台灣某老闆的一句話: 你愛退，你就退呀😆 | |||
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好耳熟呀! 是噓老闆嗎?😆
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2014/11/19 13:14:49
於
2014/11/19 13:14:49
發文IP 242.35.*.*
丹尼斯想的只有錢吧~[嘆氣]
我甚至不懷好意的猜想, 龍哥的薪水有人付了, 撐久一點, 看看有沒有人要幫Button付一些,
至少目前知道龍哥希望Button留下來, 而日本之於Button就像是第二個主場, 以往跟本田的合作關係也不錯~
於
2014/11/19 13:17:28
發文IP 242.35.*.*
丹尼斯想的只有錢吧~[嘆氣]
我甚至不懷好意的猜想, 龍哥的薪水有人付了, 撐久一點, 看看有沒有人要幫Button付一些, 亦或要Button自行降價
至少目前知道龍哥希望Button留下來, Button也有意留下來, 且Suzuka之於Button就像是第二個主場, 以往跟本田的合作關係也不錯~丹尼斯吃定大家了[嘆氣]
丹尼斯想的只有錢吧~😌
我甚至不懷好意的猜想, 龍哥的薪水有人付了, 撐久一點, 看看有沒有人要幫Button付一些, 亦或要Button自行降價
至少目前知道龍哥希望Button留下來, Button也有意留下來, 且Suzuka之於Button就像是第二個主場, 以往跟本田的合作關係也不錯~丹尼斯吃定大家了😌
我甚至不懷好意的猜想, 龍哥的薪水有人付了, 撐久一點, 看看有沒有人要幫Button付一些, 亦或要Button自行降價
至少目前知道龍哥希望Button留下來, Button也有意留下來, 且Suzuka之於Button就像是第二個主場, 以往跟本田的合作關係也不錯~丹尼斯吃定大家了😌
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2014/11/20 10:31:08
是說紅牛嗎?
紅牛都是自行培育車手, 然後專心把車弄好, 車手養成了, 想飛出去就飛吧~
從專心把車弄好的角度來看是挺令人欣賞的
但從車手的角度看, 的確紅牛是最不熱衷於大牌車手的大車隊
這幾年的紅軍之所以讓人失望, 是車子沒弄好, 然後進行"深不可測"的交易, 法拉拉~我真是弄不懂你呀~😰
紅牛都是自行培育車手, 然後專心把車弄好, 車手養成了, 想飛出去就飛吧~
從專心把車弄好的角度來看是挺令人欣賞的
但從車手的角度看, 的確紅牛是最不熱衷於大牌車手的大車隊
這幾年的紅軍之所以讓人失望, 是車子沒弄好, 然後進行"深不可測"的交易, 法拉拉~我真是弄不懂你呀~😰
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2014/11/20 11:37:44
於
2014/11/20 11:37:44
發文IP 242.35.*.*
明年開始Q50就不會是四冠王代言了吧~
說到Q50, 他2.0t的渦輪引擎正是Mercedes的, 而自然進氣款才是自家引擎
闈場外Mercedes渦輪引擎優於Nissan-Renault似乎與
闈場內Mercedes AMG渦輪引擎優於Renault相呼應
這也是Nissan-Renault要尋求與Mercedes合作開發的原因嗎?
有那位大大可以解惑呢?
於
2014/11/20 11:38:18
發文IP 242.35.*.*
明年開始Q50就不會是四冠王代言了吧~
說到Q50, 他2.0t的渦輪引擎正是Mercedes的, 而自然進氣款才是自家引擎
圍場外Mercedes渦輪引擎優於Nissan-Renault似乎與
圍場內Mercedes AMG渦輪引擎優於Renault相呼應
這也是Nissan-Renault要尋求與Mercedes合作開發的原因嗎?
有那位大大可以解惑呢?
明年開始Q50就不會是四冠王代言了吧~
說到Q50, 他2.0t的渦輪引擎正是Mercedes的, 而自然進氣款才是自家引擎
圍場外Mercedes渦輪引擎優於Nissan-Renault似乎與
圍場內Mercedes AMG渦輪引擎優於Renault相呼應
這也是Nissan-Renault要尋求與Mercedes合作開發的原因嗎?
有那位大大可以解惑呢?
說到Q50, 他2.0t的渦輪引擎正是Mercedes的, 而自然進氣款才是自家引擎
圍場外Mercedes渦輪引擎優於Nissan-Renault似乎與
圍場內Mercedes AMG渦輪引擎優於Renault相呼應
這也是Nissan-Renault要尋求與Mercedes合作開發的原因嗎?
有那位大大可以解惑呢?
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2014/11/20 11:41:11
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| 明年開始Q50就不會是四冠王代言了吧~ 說到Q50, 他2.0t的渦輪引擎正是Mercedes的, 而自然進氣款才是自家引擎 圍場外Mercedes渦輪引擎優於Nissan-Renault似乎與 圍場內Mercedes AMG渦輪引擎優於Renault相呼應 這也是Nissan-Renault要尋求與Mercedes合作開發的原因嗎? 有那位大大可以解惑呢? | |||
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補充問題: GT-R不也是渦輪引擎嗎?
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2014/11/23 23:13:15
我也有感覺，雖然本田以引擎供應商的身份重返F1，但至今的所有動作看起來似乎沒那麼簡單，丹尼斯還是不要意見太多。。。
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2014/11/24 11:04:19
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| 話說回來這個賽季好像沒什麼看到Jessica的出現 | |||
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最近的一次是在Suzuka
可能跟Button今年的鏡頭少也有關係吧!
今年比較常看到的反而是Massa的弟弟(其實不知是弟弟還是哥哥, 但因為基因太強了, 總之一定是兄弟)😆
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2014/11/24 17:04:22
有趣的總結...
所以法拉拉是依照這份總結選擇車手的嗎?
法拉拉~ 我真是猜不透你呀~~~~~
所以法拉拉是依照這份總結選擇車手的嗎?
法拉拉~ 我真是猜不透你呀~~~~~
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2014/11/24 18:00:32
其實我不討厭Kimi 那種冷冷的個性某方面其實還不錯, 我也相信每個車手都有他的長處, 但就是要硬扯保皇不保皇就真的看不下去, 不同車難比較, 車一樣的時候也要說甚麼特性, 好, 就當Kimi剛加盟, 特性是依龍歌的喜好設定, 但他好歹也是冠軍車手, 這積分未免太低了, 而法拉拉確實競爭力太差, 所以對Kimi今年的表現評論也有失公允, 但龍哥是哪裡錯了, 每場都在Push, 他是怎麼看待每一場比賽, 就如昨日的Rosberg, TeamRadio要他回來, 他堅持要跑完是一樣的, 好的車手可以協助車隊改善賽車, 但我不知道怎麼樣的車手會讓車隊把車越改越差, 車子差怪車手, 合理嗎?
題外話, 某冠軍車手(不是龍哥也不是Kimi) 今年某一場跌落到積分圈外, 就不跑了, 說是要保護引擎, 當時賽季還未過半, 且到季末的時候才知道, 原來每隊的動力系統使用狀況都差不多, 這樣的精神真是不可取
題外話, 某冠軍車手(不是龍哥也不是Kimi) 今年某一場跌落到積分圈外, 就不跑了, 說是要保護引擎, 當時賽季還未過半, 且到季末的時候才知道, 原來每隊的動力系統使用狀況都差不多, 這樣的精神真是不可取
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2014/11/24 21:24:18
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爛掉的 隻字不提 吐不出半點言語.......😞 超水準演出者 卻用放大鏡檢視 雞蛋裡挑骨頭 挑不出骨頭 索性找點碴 真有妳們的............! 😲 檢討..當然是從......明顯缺失的地方 做成檢討 如此衣來 才符合效益 成長空間也大 不是嗎 ? 至於大頭龍.....恕我不才 著實不知 從何檢討....😆 只能冀望反龍者 發揮追..追...追的精神 不吝賜教 即使是隻字片語也好 版上的現象 其實還蠻符合 本島目前的社會現況 " 不明就裡 敝帚自珍 只管立場 不問是非 " .........😌 讀書時 曾讀到 "知恥近乎勇" 走入社會才發現 真正的勇者並不多 寡廉鮮恥者 倒是不少 ..........! ! ! 若承上述....套在馬拉內羅裡 赫然驚覺 這個團隊......可能沒救了 ! | ||||||||||||
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D大說的極是, 誠如您所說的 隻字片語也好
我個人認為龍哥對法拉拉已經仁至義盡了, 也許他五年沒有替紅軍打造有競爭力的冠軍車, 但打造冠軍車並非單單車手的問題, 我看到他很努力地跑每一場比賽, 我已經很習慣的看他有個糟糕的周六, 憑著出色的起跑與努力, 周日可以上升幾個位置, 也好幾次為法拉拉的策略辯護, 這樣子也待了五年了, 並非有個差勁的賽季就轉隊(怎麼覺得有人中槍了), 現在轉會, 原本覺得有點可惜, 心想萬一紅軍有起色轉會就可惜了, 但現在看紅軍獨具慧眼, 龍哥與紅軍分手也好
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2014/11/27 11:08:31
大大應該不是台灣人, 所以有此一問是吧?
因為轎車(三廂四門)在國外的確不是多數, 尤其歐洲日本五門掀背是多數
但在台灣問這問題會讓人覺得奇怪
因為台灣幾乎"家家戶戶"都買轎車
有不少車型是為了東南亞國家才特別推出四門版的
(Tidda, Focus都是....而四門版的Civic雖然也是國際戰略車但日本英國也沒有販售)
其實這10年越來越風行SUV.MPV, 轎車比例已經下降不少, 但與歐日國家比還是偏高許多
因為轎車(三廂四門)在國外的確不是多數, 尤其歐洲日本五門掀背是多數
但在台灣問這問題會讓人覺得奇怪
因為台灣幾乎"家家戶戶"都買轎車
有不少車型是為了東南亞國家才特別推出四門版的
(Tidda, Focus都是....而四門版的Civic雖然也是國際戰略車但日本英國也沒有販售)
其實這10年越來越風行SUV.MPV, 轎車比例已經下降不少, 但與歐日國家比還是偏高許多
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2014/11/28 09:37:19
雖是如此, 身為HONDA跟龍哥的雙重車迷還是蠻擔心的, 況且F1的測試限制這麼多😞
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2014/11/28 09:42:19
這是打預防針嗎? 話似乎說得很清楚了: [巴頓的成績不在我們的考慮範圍內, 如果引擎供應商跟贊助商真覺得他那麼重要, 你們應該多付出一些]😆
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2014/12/04 10:32:26
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| 讚同+1 YESYESYES根本就是一個人的賽季早早就提前封冠😞 奔馳至少是跟隊友一起爭奪到最後😍 當然還是最希望回到不只是一支車隊兩位車手去爭奪😩 希望其他大車隊也能強勢一點😇 | |||
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看來Yes!Yes!Yes!是很多人的夢靨~😌
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2014/12/04 14:21:46
我原本也是法拉拉的車迷, 重點是我本來不是龍哥的迷, 但這幾年的狀況以及幾個猜不透的決策, 讓我現在成了龍哥的迷而不是法拉拉的迷, 所以我不知道有沒有資格回答這個問題, 但好像也間接回答了我對法拉拉及SV的看法 😀
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2014/12/05 11:04:25
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http://bbs.hupu.com/f1 巴頓和馬格努森還需要繼續等待邁凱倫明年的陣容安排，因為在周四進行的邁凱倫董事會會議並沒有最終確定明年的車手陣容。 車隊的發言人證實，目前邁凱倫內部還就明年的車手選擇達成一致。 他說：“今天的董事會會議已經結束了，我們尚未對明年的車手陣容做出最終的決定。” 而在董事會會議進行的同時，巴頓和馬格努森今天前往愛丁堡參加了邁凱倫贊助商尊尼獲加的活動。巴頓明確表示希望車隊能盡快做出決定。 “我現在舒適愜意，不管發生什麽，我的下一年都將會很棒。” “新的挑戰總是會很有趣的，不論是繼續留在F1和一位令人激動的隊友搭檔還是換一個賽場參加別的比賽。” “我現在感覺良好，但我只是希望他們能盡快決策。我們都希望盡早獲悉他們的決定，這樣我們都可以明確方向繼續前進。” | |||
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[轉貼]
邁凱倫控制權存在變數
邁凱倫恐怕還需要不少時間才能在車手問題上做出決定，而且很有可能視邁凱倫集團歸屬權而定。邁凱倫主席羅恩-丹尼斯正在忙於籌集資金收購集團股份，今年年初剛剛重新獲得車隊管理權的他希望把手裡股份從現有的25%增加到可以最終控制整個集團的數量。
目前，邁凱倫集團50%的股份由巴林王室擁有，另有25%為車隊贊助商TAG集團的Ojjeh家族控制，而後者與丹尼斯的關係非常微妙。有消息透露，年初丹尼斯趕走馬丁-惠特馬什重掌車隊大權時向董事會許諾將為車隊找到冠名商並取得好成績，但一年來這兩個目標都沒有達成，因此董事會萌生了找人取代丹尼斯的想法。
現在，丹尼斯仍有6個星期時間可以完成他的收購行動，而這場收購戰的走勢很可能決定最終車手的選擇。果真如此的話，那將意味著邁凱倫將無法在新年到來前宣布陣容。
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2015/01/19 18:08:11
也許聲音變小是好處之一, 但我認為聲音大小跟好不好聽是兩回事~
高轉速的音頻才是重點...悶悶的引擎聲就算大聲也讓人提不起勁~😵
高轉速的音頻才是重點...悶悶的引擎聲就算大聲也讓人提不起勁~😵
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2015/01/22 00:17:11
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| 紅白經典配色確定了嗎？😍 | |||
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非常的希望紅白經典配色可以被保留😇
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2015/01/31 13:04:51
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| ALFA也是赞助商之一喔。🙂。 | |||
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剛剛我也才發現，少了集團FIAT的logo, 多了今年集團力圖主力行銷的愛快羅密歐😍
另外，瑪莎拉蒂銷售捷報頻傳，愛快羅密歐將依循同樣的腳步邁進，算是集團近年的好消息
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2015/02/01 08:52:12
於
2015/02/01 08:52:12
發文IP 251.110.*.*
鼻義和法拉拉相似
於
2015/02/01 08:52:55
發文IP 251.110.*.*
鼻椎和法拉拉相似
鼻椎和法拉拉相似
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2015/02/01 09:21:59
可惜桑坦德與法拉拉的贊助約到2015, 若今年有桑坦德的加入, 紅色面積可以再多一點, 看起來就不會這麼黑了
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2015/02/02 11:40:17
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應該也不完全算是曇花一現, 畢竟前兩名都是用法家的引擎, 算是有一致性的表現, 只是大家都已經調整到最佳狀態了嗎? 還是在收集其他方面的數據而非全力去跑...甚或有所保留...就有待觀察了
根據以往冬測及排位賽的經驗, 我認為RedBull絕對還可以再更快(衣服都那麼保守了...)
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2015/02/02 15:40:19
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和你有同感+1，正式塗裝是這樣的話我想我會撤掉贊助。 | ||||||||||||
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本來就是偽裝~
要不是K大po出記者拍攝到的特寫照, 真的看不出來車鼻長甚麼樣子~
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2015/02/10 20:08:18
於
2015/02/10 20:08:18
發文IP 251.110.*.*
以後McLaren的TeamRadio會用日文嗎？
於
2015/02/10 20:08:38
發文IP 251.110.*.*
以後McLaren的TeamRadio會用日文嗎？[傻笑]
以後McLaren的TeamRadio會用日文嗎？😆
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2015/03/05 09:57:55
汽車的本質很重要, 但大部分消費者只願意將售價跟車上的影音設備或是品牌做連結, 無解😌
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2015/03/05 10:16:43
慢車真是定速巡航的殺手, 有時被困在慢車堆裡很久, 還以為是塞車, 當我一一超越了慢車才發現前面的道路真是寬敞阿~~一台車都沒有
怪不得有人說70%的塞車是慢車造成的, 其實總歸一句, 將心比心
怪不得有人說70%的塞車是慢車造成的, 其實總歸一句, 將心比心
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2015/03/09 08:56:33
羊毛出在羊身上, 雖說看起來比較像是業代本身的問題, 但車廠的問題可能才是根本!
有的品牌車價相對低, 砍價空間大, 業代的底薪低, 獎金高, 砍價空間大也是因為加上了業務的獎金, 在原廠不控制市場行情的狀況下, 業務員為了取得好業績難免不擇手段, 尤其過分砍價時, 只好濫竽充數不顧品質, 我有過分砍價嗎? 或許沒有, 但市場行情混亂的狀況下, 業務員只好想盡辦法拿下訂單再說, 而這樣的業務通常也待不久, 最後人走了, 原廠不認帳
有的人說又不是汽車本質有問題, 只不過是個音響, 我想誰都想要買輛車開個8年10年沒大問題, 有類似樓主的經驗真的很不愉快, 但開車8年10年沒大問題的車是普遍存在的
而汽車本質有沒有問題跟好不好又是兩回事, 如樓上幾位說的ABS沒標配的有幾家, CVT沒標配的有幾家, 我也想問現在使用非獨立懸吊的還有幾家....等等諸如此類, 這些使用上也都不會有甚麼問題, 但可以省下相當多的成本, 但售價又真的少了多少, 也許便宜一些, 但比起這些缺少的成本來說, 還真只便宜一些, 這些又是車廠可操作的砍價空間...
也許這些東西我都不在乎, 我只要代步, 但核算過了你這些的不在乎跟不需要確實讓售價便宜很多了嗎?
一樣的車我在台北問到的行情可以砍三萬, 我砍了五萬沾沾自喜, 賺了兩萬, 事實上我陪了五萬, 因為南部可以砍十萬
樓主, 我安慰不了你, 也不知道你實際的狀況, 只是有感而發, 是我們支持了這樣的消費模式與習慣
其實大家可以觀察路上的車輛(新舊車皆可), 隔熱紙會起泡的好像都集中在某幾個牌子, 有的牌子就是沒有或是很少, 即使是10幾年甚至超過20年的車, 這也與汽車本質無關, 但看得出代理商的管理
有的品牌車價相對低, 砍價空間大, 業代的底薪低, 獎金高, 砍價空間大也是因為加上了業務的獎金, 在原廠不控制市場行情的狀況下, 業務員為了取得好業績難免不擇手段, 尤其過分砍價時, 只好濫竽充數不顧品質, 我有過分砍價嗎? 或許沒有, 但市場行情混亂的狀況下, 業務員只好想盡辦法拿下訂單再說, 而這樣的業務通常也待不久, 最後人走了, 原廠不認帳
有的人說又不是汽車本質有問題, 只不過是個音響, 我想誰都想要買輛車開個8年10年沒大問題, 有類似樓主的經驗真的很不愉快, 但開車8年10年沒大問題的車是普遍存在的
而汽車本質有沒有問題跟好不好又是兩回事, 如樓上幾位說的ABS沒標配的有幾家, CVT沒標配的有幾家, 我也想問現在使用非獨立懸吊的還有幾家....等等諸如此類, 這些使用上也都不會有甚麼問題, 但可以省下相當多的成本, 但售價又真的少了多少, 也許便宜一些, 但比起這些缺少的成本來說, 還真只便宜一些, 這些又是車廠可操作的砍價空間...
也許這些東西我都不在乎, 我只要代步, 但核算過了你這些的不在乎跟不需要確實讓售價便宜很多了嗎?
一樣的車我在台北問到的行情可以砍三萬, 我砍了五萬沾沾自喜, 賺了兩萬, 事實上我陪了五萬, 因為南部可以砍十萬
樓主, 我安慰不了你, 也不知道你實際的狀況, 只是有感而發, 是我們支持了這樣的消費模式與習慣
其實大家可以觀察路上的車輛(新舊車皆可), 隔熱紙會起泡的好像都集中在某幾個牌子, 有的牌子就是沒有或是很少, 即使是10幾年甚至超過20年的車, 這也與汽車本質無關, 但看得出代理商的管理
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2015/03/13 11:51:16
沒看見索伯?? 還沒決定誰上場出賽嗎?
加油丫麥田~ 不會連107%都進不去吧😞
加油丫麥田~ 不會連107%都進不去吧😞
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2015/03/13 11:59:58
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| 沒看見索伯?? 還沒決定誰上場出賽嗎? 加油丫麥田~ 不會連107%都進不去吧😞 | |||
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抱歉, 我自己掌嘴...😇
索伯上訴被駁回范德加德獲准參賽獨缺超級駕照
索伯車隊針對法庭判決荷蘭車手吉耶多-范德加德應當在澳大利亞大獎賽出場比賽的上訴被駁回，這意味著當前索伯擁有三位賽車。
上賽季擔任索伯替補車手的范德加德針對車隊無視已經與他簽訂的2015年正式車手合約後另簽他人比賽，訴諸於法律行動。週三，澳大利亞當地法院裁定索伯應當將2015賽季比賽資格還給荷蘭人，不過因為瑞士車隊提起上訴而再起波瀾。
昨天（週四），維多利亞州最高法院在經過大約7小時的聽證會後，決定撤銷索伯的上訴並且支持原判。法院聲明中寫到：“我們不認為這起訴訟與正義有關。上訴被駁回，因為我們不覺得審判有任何不對的地方。”
索伯以范德加德駕駛今年的賽車會在賽道上帶來很多危險為由上訴，但是法官認為安全性問題並不成立。“從法官的觀察來看，賽事安全性非常感謝高，而且我們相信它符合所有的安全要求。”
理論上，索伯現在有三位車手，除了范德加德之外，還有索伯新簽約的車手馬克斯-埃里克森和巴西新人菲利普-納瑟爾，但只有兩名車手可以參加比賽。
然而，儘管范德加德打贏了官司，但他或許仍然無法參加比賽，因為據知情者透露荷蘭車手還沒有拿到出場所需的超級駕照。
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2015/04/10 09:09:44
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紅牛大老闆馬特希茨表示，要是紅牛車隊無法保持競爭力，那麼飲料巨頭很可能就會選擇抽身離開F1。 在周四，馬特希茨對外透露，要是RB11無法跟上奔馳賽車的節奏，那麼紅牛會重新評估退出F1的可能性。 “只有當我們擁有競爭力時，我們才會選擇留在F1，因此我們還需要性能強勁的動力單元。” “要是我們沒有一台好引擎，那麼即便我們擁有最好的賽車設計和最棒的車手，車隊依然無法為勝利而戰。” “我們不是一支廠商車隊，我們只能指望雷諾引擎通過自己的努力縮小與法拉利和奔馳引擎的差距。” “要是車隊的效益不夠理想，那麼我們就不會一直留在F1了。” 馬特希茨還表示，雷諾引擎的表現好壞會決定紅牛是否留在F1。 “當然雷諾自己也可以權衡利弊，他們也能選擇捲鋪蓋走人。” “但是作為一家引擎供應商，你的任務就是提供一台有競爭力的動力單元。要是你能做到這點，那真是很棒！ 但要是你做不好引擎，不論出於什麼原因你就該退出F1！” http://bbs.hupu.com/12408100.html ---------------------------------------------------------- 其實本意是叫雷諾滾蛋吧...😰 | |||
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我也認為他是講給雷諾聽的, 同時也是講給FIA聽的, RedBull不僅只是飲料商, 看他在各項極限運動中的努力就知道了, 只不過突顯現行制度下, 空力, 底盤, 動力單元...等失衡狀況...That's all ~
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2015/04/22 08:36:13
難得精彩的巴林, 又是背靠背, 看得很爽!
穩定的拿下第一的小黑 ; 而令人印象深刻的是Nico, 帶來很多精彩的畫面, 看來他真的很認真地看了去年的錄影帶 ; Kimi終於站上頒獎台了, 雖然他不以此滿足但真的很替他高興 ; Vettle我要替他平反一下, 雖然他起跑慢了, 但他發現自己起跑無法超過小黑而立即做出掩護, 讓Kimi上來, 使得紅軍起跑2,3 , 這樣的反應跟策略是值得稱許的, 紅軍的團結令人感動 ; 龍哥11名且完賽, 看來麥田很有希望抵達歐陸後又更進一步釋放動力 ; 可惜的是Button因為動能回收沒辦法參賽, 里卡多又爆一台, 還有威廉斯, 無論發車失敗的Massa或是在前面起跑的Bottas都沒有太精采的表現, 原以為它們會是第一集團的後段班, 可以跟MGP與紅軍奮力一搏, 巴林站看來比較像是第二集團的頭段班, 希望老牌隊伍抵達歐陸後又有亮眼的表現
總之, 欣賞完精彩的背靠背, 又要悶一個月了😭 😩(這才是重點)
穩定的拿下第一的小黑 ; 而令人印象深刻的是Nico, 帶來很多精彩的畫面, 看來他真的很認真地看了去年的錄影帶 ; Kimi終於站上頒獎台了, 雖然他不以此滿足但真的很替他高興 ; Vettle我要替他平反一下, 雖然他起跑慢了, 但他發現自己起跑無法超過小黑而立即做出掩護, 讓Kimi上來, 使得紅軍起跑2,3 , 這樣的反應跟策略是值得稱許的, 紅軍的團結令人感動 ; 龍哥11名且完賽, 看來麥田很有希望抵達歐陸後又更進一步釋放動力 ; 可惜的是Button因為動能回收沒辦法參賽, 里卡多又爆一台, 還有威廉斯, 無論發車失敗的Massa或是在前面起跑的Bottas都沒有太精采的表現, 原以為它們會是第一集團的後段班, 可以跟MGP與紅軍奮力一搏, 巴林站看來比較像是第二集團的頭段班, 希望老牌隊伍抵達歐陸後又有亮眼的表現
總之, 欣賞完精彩的背靠背, 又要悶一個月了😭 😩(這才是重點)
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2015/04/23 09:58:07
這讓我想起以前跟日本人一起工作的經驗, 他們很習慣走極致這條路, 有時在想這樣會把路走死吧, 於是跟他們討論是不是應該要先這樣, 可以達到某方面的基本需求, 再來往極致的方向去走(就是常聽到的:先求有再求好) 但他們仍有他們的堅持, 他們認為如果不先固定住某項條件而妥協的話, 縱使可以生產, 也沒有好的效率, 有時真的被他們的堅持氣個半死, 但隨著時間過去, 往往他們都可以證明他們辦到了, 這是令人佩服的堅毅 !
後來的環境沒跟日本人工作了, 台灣人做事很有效率, 要在時間前上線絕對沒問題, 而大環境也不斷告訴我們 : [先求有再求好] 但往往到了最後 : 先求有了以後就忘記求好 , 或者是 求有了以後, 是因為妥協了某樣條件才有的, 現在要達到好, 可能需要大量的修改, 其實就等同砍掉重練, 最後衡量的結果, 就是無法更好了, 或是有限度的比較好 !
動能科技我不懂, 所以我不敢替本田喊冤或抱不平, 但我一直期待也一直觀察他們最後可以走到甚麼地步, 因為這感覺很熟悉, 如果不要ZERO SIZE也許冬測就會順利點, 堅持下去不知道後面會如何, 我很期待!
後來的環境沒跟日本人工作了, 台灣人做事很有效率, 要在時間前上線絕對沒問題, 而大環境也不斷告訴我們 : [先求有再求好] 但往往到了最後 : 先求有了以後就忘記求好 , 或者是 求有了以後, 是因為妥協了某樣條件才有的, 現在要達到好, 可能需要大量的修改, 其實就等同砍掉重練, 最後衡量的結果, 就是無法更好了, 或是有限度的比較好 !
動能科技我不懂, 所以我不敢替本田喊冤或抱不平, 但我一直期待也一直觀察他們最後可以走到甚麼地步, 因為這感覺很熟悉, 如果不要ZERO SIZE也許冬測就會順利點, 堅持下去不知道後面會如何, 我很期待!
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2015/04/23 10:17:21
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| 版主怎麼突然關心到這兩位車手??😀 其實我比較想知道的是 [ 誰是最強路隊長] ? 😆 這兩年最強的路隊長我認為是印度沒力量車隊的霍肯伯格😊 他實在太強了, 偏偏輪胎策略又很喜歡和別人不同, 幾乎每場比賽都能看到他當路隊長,😴 第一停出站後若倒霉在他身後的話, 頒獎台就會變成遙不可及~~ 我認為中游車隊每場都被套圈, 有很大的原因就是被他卡住太久了~~ 一旦你嘗試超越他, 他會抱著玉石俱焚的決心和你拚了 ( 馬來西亞站里卡多就是受害者 ) 以前最有名的路隊長則是楚里, 現在跑去FIA環保玩具電動賽車當路隊長了~~~😆 | |||
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去年的Button在我眼裡也是路隊長, 車子慢, 但Button又很難超越, 所以會被他卡很久, 而今年還要觀察, 現在也許慢得太誇張, 超越反而不難了~麥田加油!
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2015/04/30 16:27:45
支持K56537以及其他會不定時協助轉貼F1相關訊息的好夥伴, 周遭會討論F1的朋友已經快絕跡了, 感謝他們在這個版提供各種不同媒體的新聞, 讓我覺得這運動還有點熱度, 也請K大不要介懷😍
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2015/05/07 13:08:52
糟糕, 我的審美觀跟大家不一樣...鼻錐上的分層讓線條看起來沒那麼流暢了, 反而覺得螢光保險套還不錯...
但車頂的紅色使得側面看到兩抹紅搭配黑底(深灰)非常漂亮😍
但車頂的紅色使得側面看到兩抹紅搭配黑底(深灰)非常漂亮😍
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2015/05/10 21:59:04
Mercedes的策略很棒, 看來沒有因為長期領先而退步, 但是Pit stop爛死了, 不支持小黑的我看到都生氣😠, 幸好最終還是靠策略贏得1.2
法拉拉的策略有點看不懂...
Bottas防守得很棒
McLaren這站又苦瓜了😭
法拉拉的策略有點看不懂...
Bottas防守得很棒
McLaren這站又苦瓜了😭
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2015/05/27 08:31:55
於
2015/05/27 08:31:55
發文IP 242.35.*.*
伯尼真是個...
龍哥是冠軍的時候他稱讚他
Vettel是冠軍的時候他力挺Vettel貶龍哥
小黑是冠軍的時候又改挺小黑貶Vettel順便把Nico拖下水, 因為德國站票房不佳...
感覺他的言論都很有政治性...
但話說回來票房不佳怪車手, 怪車隊.....好像都跟他沒關係
果然是政治! 似曾相識![很悶]
於
2015/05/27 08:33:30
發文IP 242.35.*.*
伯尼真是個...
龍哥是冠軍的時候他稱讚他
Vettel是冠軍的時候他力挺Vettel貶龍哥
小黑是冠軍的時候又改挺小黑貶Vettel順便把Nico拖下水, 因為德國站票房不佳...
感覺他的言論都很有政治性...
但話說回來票房不佳怪車手, 怪車隊.....好像一切跟他本人, F1當局與FIA都沒關係.....
果然是政治! 似曾相識![很悶]
伯尼真是個...
龍哥是冠軍的時候他稱讚他
Vettel是冠軍的時候他力挺Vettel貶龍哥
小黑是冠軍的時候又改挺小黑貶Vettel順便把Nico拖下水, 因為德國站票房不佳...
感覺他的言論都很有政治性...
但話說回來票房不佳怪車手, 怪車隊.....好像一切跟他本人, F1當局與FIA都沒關係.....
果然是政治! 似曾相識!😞
龍哥是冠軍的時候他稱讚他
Vettel是冠軍的時候他力挺Vettel貶龍哥
小黑是冠軍的時候又改挺小黑貶Vettel順便把Nico拖下水, 因為德國站票房不佳...
感覺他的言論都很有政治性...
但話說回來票房不佳怪車手, 怪車隊.....好像一切跟他本人, F1當局與FIA都沒關係.....
果然是政治! 似曾相識!😞
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2015/05/28 08:17:46
其實不會因為等這一點時間或是明明有停車格卻被擋住不能停而動怒, 只是幾乎每天去便利商店都看到這情景, 心裡想, 要大家乖乖停車有那麼難嗎? 格子都畫好在那裡, 而且又不收費, 只是打個方向盤停進去而已有何難?
以前很喜歡去日本(現在還是), 台灣人總是會被善待, 因為他們把中國內地與台灣分別看待, 如果我們常感嘆陸客素質差, 其實再過幾年日本人就會將我們跟陸客同等看待, 愛台灣, 所以請大家自律丫)))))))))))😭
以前很喜歡去日本(現在還是), 台灣人總是會被善待, 因為他們把中國內地與台灣分別看待, 如果我們常感嘆陸客素質差, 其實再過幾年日本人就會將我們跟陸客同等看待, 愛台灣, 所以請大家自律丫)))))))))))😭
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2015/05/29 09:24:28
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辦公室主管常抱怨底下人叫不動！ 借傳給他看可以嗎？😀 | ||||||||||||
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爆爆大真幽默, WD-40還真好用, 看來小孩子叫不動應該也可以使用😊
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2015/05/29 09:40:54
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沒有用... 😭 我後照鏡狀況跟板大寫的一樣， 剛剛有去噴了，無效... 板大，是怎麼修的啊！教一下吧… 😇 | ||||||||||||||||||||||
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精打細算大您好
在我計畫假日要DIY前的猜想有幾種可能 :
1. 收放皆有聽到馬達聲==>馬達沒問題或有衰退跡象
2. 可收不能放==>動作有阻力(傳動)抑或傳動的機構斷裂(傳動機構若收放共用不在此項)
我原本猜想的是斷裂,所以想拆來看看, 但真沒想到是阻力, 所以噴WD-40才會有效
若大大確定您的馬達聲是存在的, 且收放皆不行有可能是傳動機構出了問題, 拆下來看應該就可以確認, 再看看裡面的機構有沒有辦法自行修復, 如果可以就恭喜大大了, 希望對您有幫助🙂
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2015/05/29 09:58:37
從來沒想過這篇發文會引發族群的討論, 若引發大家的其他聯想有失本意, 這點向大家抱歉😊
其實真正的感嘆還是來自於教育問題, 很多不對的事情由於處處可見, 它就變成正常了, 作對的事情的人, 像是乖乖停進車格的人, 因為遭受困擾, 可能也會開始改變他的行為, 這就是積非成是!
愛台灣是愛這塊土地, 別又把族群或國家牽扯進來, 因為我也愛中華文化!
此文只是希望大家將心比心, 好的人文環境需要大家的努力, 出國旅遊時不喜歡碰到甚麼事又或羨慕別人怎麼樣的時候, 也要想想自己能不能怎麼樣又或可以不怎麼樣, 不要認為小惡可以為之, 不影響人就好, 真的不影響人嗎? 你的孩子, 你的學生, 你的同儕, 你的家人, 可能正在看著學習著吶, 怎麼能說不影響
其實真正的感嘆還是來自於教育問題, 很多不對的事情由於處處可見, 它就變成正常了, 作對的事情的人, 像是乖乖停進車格的人, 因為遭受困擾, 可能也會開始改變他的行為, 這就是積非成是!
愛台灣是愛這塊土地, 別又把族群或國家牽扯進來, 因為我也愛中華文化!
此文只是希望大家將心比心, 好的人文環境需要大家的努力, 出國旅遊時不喜歡碰到甚麼事又或羨慕別人怎麼樣的時候, 也要想想自己能不能怎麼樣又或可以不怎麼樣, 不要認為小惡可以為之, 不影響人就好, 真的不影響人嗎? 你的孩子, 你的學生, 你的同儕, 你的家人, 可能正在看著學習著吶, 怎麼能說不影響
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2015/06/01 08:22:20
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分享一點淺見 我想差別也許在低速彎出彎的加速力上面 摩納哥頻繁的低速彎非常考驗低轉速出彎的加速性與後胎的耐久度 MGP跟大小牛在底盤柔軟度還有後輪低速的抓地力等方面應該做的很不錯 擁有不錯的低轉出彎加速性讓他們能從容地加速進入下一個彎道，節奏對了就跑出不錯的圈速 但這樣後輪胎耗也會惡化，所以V8 時代MGP在這邊的排位賽很快，但到了正賽就因為胎耗問題而牛步 也許這兩年他們在正賽輪胎管理的進步才讓此優勢凸顯出來 反觀其他使用梅奔PU的車隊，也許是去年直線尾速上的優勢以及保胎的經驗 讓他們在底盤的設計上比較不強調在後軸施壓，而是讓引擎的力量於中高轉才平均地釋放在後輪上 這樣在其他的場地有夠長直線讓中後段的馬力優勢展現出來，但在摩納哥這邊就會吃鱉了 上個周末他們在這邊也許透過ECU的調整硬拉高了低轉扭力來提升出彎加速 卻也因此犧牲了循跡平衡性與保胎力 所以我們可以看到印度威力Hulkenberg 整個排位賽都在表演特技 入彎的時候轉向不足大推頭，出彎的時候車尾抓不住飄來飄去 其他兩個黑白車隊則慢到沒幾個正常鏡頭 也許低速彎的加速能力就是威廉斯所講摩納哥不適合他們的原因 | ||||||||||||
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用淺見形容太過謙虛了, 看了獲益良多, 感謝踢大的分享
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2015/06/03 09:21:40
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| 巴頓盡力了，但車廠明顯還有進步空間，批評車手真的是沒甚麼必要 巴頓一直表現的都很不錯，拿到冠軍後也沒有明顯走下坡，只是車隊 運氣都不是非常好，不過他應該還是相信本田，畢竟英國人還是願意 相信日本人的。本田今年才捲土重來，是需要車手給他數據和壓力的 | |||
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+1
巴頓雖然近幾年表現不突出, 除了賽車無競爭力以外跟他的駕駛風格也有關係, 所以才是優雅王嘛😊
雖然賽車不給力, 但仔細看他走的線及對賽車的控制, 真的有他的一套, 巴頓加油 !
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2015/06/03 14:08:41
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| 很意外的竟然是SENTRA 😲 | |||
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就算把對向車道算進去, 他對Racing line 的判斷也有很大的問題, 但看起來他很陶醉...😞
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2015/06/08 08:06:55
好評!😀
關西自由行兩次了, 一直都想去關東, 期待中~😍
日本真是一個適合自由行的地方, 友善, 乾淨, 交通便利, 看路面都爽
關西自由行兩次了, 一直都想去關東, 期待中~😍
日本真是一個適合自由行的地方, 友善, 乾淨, 交通便利, 看路面都爽
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2015/06/12 11:32:03
認清需求才是真的唷~如果可以真的要開開看~否則汽油柴油各有各的支持樓主會很難抉擇~
沒有好壞,只看喜好!
柴油低轉速動力強勁, 省油! 但也有不少人喜愛汽油車(Na)的動力特性!要自己去體會!
好比有的人會說:大部分在市區, Na汽油馬力扭力峰值在高轉速不實用
但也有人會覺得說在市區為什麼要大馬力...
有的人享受開車的感覺, 有的人只要妥善率高, 省油能代步即可...
享受開車的人又有人喜歡拉轉速有的喜歡動力隨傳隨到...
而且數據不太準, 因為變速箱很重要, 真的還是開過才知道
這樣的討論太多太多了
一切還是端看樓主的喜好與習慣嚕!
沒有好壞,只看喜好!
柴油低轉速動力強勁, 省油! 但也有不少人喜愛汽油車(Na)的動力特性!要自己去體會!
好比有的人會說:大部分在市區, Na汽油馬力扭力峰值在高轉速不實用
但也有人會覺得說在市區為什麼要大馬力...
有的人享受開車的感覺, 有的人只要妥善率高, 省油能代步即可...
享受開車的人又有人喜歡拉轉速有的喜歡動力隨傳隨到...
而且數據不太準, 因為變速箱很重要, 真的還是開過才知道
這樣的討論太多太多了
一切還是端看樓主的喜好與習慣嚕!
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2015/06/12 11:46:38
日本看到了小CC數海外應該都未銷售, 除了民情跟法令之外, 安全係數應該都不好唷~
一分錢一分貨, 台灣的車價太高, 這樣的車搭配我們被寵壞的胃口, 一定會被嫌得一無事處的
所以台灣要有這種小車車真的很難, 不然還真想有一台這樣的小車專做代步, 旅遊或全家出門再開其他的車
在台灣一人開大車上下班是常見的事😰
一分錢一分貨, 台灣的車價太高, 這樣的車搭配我們被寵壞的胃口, 一定會被嫌得一無事處的
所以台灣要有這種小車車真的很難, 不然還真想有一台這樣的小車專做代步, 旅遊或全家出門再開其他的車
在台灣一人開大車上下班是常見的事😰
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2015/06/12 18:37:38
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+1😍 | ||||||||||||
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再+1😍
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2015/06/12 19:04:12
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| 😍好評，這年紀的確比較好騙😆😇 我說要爬山，我兒子直接投反對票😞 | |||
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好像是, 我女兒快兩歲的時候跟著我們一起到關西自由行, 雖然不是全程自己走, 但也走了超多路跟階梯(尤其是京都)
現在快三歲, 有越來越懶的跡象唷.....😞
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2015/06/12 19:18:25
雖然買車念頭一起很難壓下去, 尤其是首次購車, 但你還年輕, 建議你先忍忍...
因為我有切身之痛...
因為我有切身之痛...
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2015/06/16 19:36:12
於
2015/06/16 19:36:12
發文IP 242.35.*.*
Maxma也算是日產的經典, 離開台灣市場好久了~[很悶]
於
2015/06/16 19:36:31
發文IP 242.35.*.*
Maxima也算是日產的經典, 離開台灣市場好久了~[很悶]
Maxima也算是日產的經典, 離開台灣市場好久了~😞
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2015/06/16 19:41:04
這個預算真的不適合再買小車, 上面幾樓推薦的中型房車(最好還是熟識或親戚的)也許還撐得住, 不然注定是買來修的😞
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2015/06/18 09:15:30
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| 解決之道就是增加旅遊景點，分散車潮 不然桃園除了大溪、復興之外似乎就所剩無幾了😇 | |||
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不能同意你更多了, 桃園可以去的地方真的很少😰
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