純真可愛老妖怪
2012/07/12
註冊日期
64
累計好評
766
發文總數
#4
0
不是說要降低成本？使用V4或直四渦輪的架構也行啊，沒必要又回去用自然進氣吧？😰
前往討論：[轉貼]霍納呼籲重新使用V8引擎
#2
0
跑V8！跑V8！ V8 Supercars比較猛！😀
#3
0
 |
|  | |
| 為何車廠給中國買去後，都像吃了威而鋼一樣？ | |||
 |  |
回應 toyota8 (FT-1) 所寫技術是可以用錢砸出來的。😆
前往討論：2.0T 450匹
#61
0
於
2014/10/05 13:46:54
發文IP 246.171.*.*
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=76U57QC8h50[/youtube]
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，但是耐不耐撞呢？
於
2014/10/05 13:48:01
發文IP 246.171.*.*
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kwIQX1IVtps[/youtube]
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，但是耐不耐撞呢？
於
2014/10/05 13:48:42
發文IP 246.171.*.*
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kwIQX1IVtps[/youtube]
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，輕到都會飄了，但是耐不耐撞呢？
如果把板金的重量省下來，集中強化結構體就會變這樣。
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，輕到都會飄了，但是耐不耐撞呢？
看過Stockcar的比賽應該都會認為那種車根本像是沒板金一樣，輕到都會飄了，但是耐不耐撞呢？
前往討論：類似尺寸的車，車身重量｢差很大｣
#4
0
考慮到他們的前科，合約寫清楚一點是比較明智的做法。😆
前往討論：FOX體育台與F1簽約
#8
0
於
2014/10/02 07:36:45
發文IP 246.171.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
看習慣F1的速度了[無辜]
所以看其他的賽事會不習慣[無辜][/quote]
但是看習慣其他賽事的纏鬥方式以後，你會覺得F1很娘炮。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bCij9mYIokA[/youtube]
於
2014/10/02 07:37:51
發文IP 246.171.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
看習慣F1的速度了[無辜]
所以看其他的賽事會不習慣[無辜][/quote]
但是看習慣其他賽事的纏鬥方式以後，你會覺得F1很娘炮，房車級賽事在戰損承受能力上，有先天的優勢。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bCij9mYIokA[/youtube]
|
| | |
看習慣F1的速度了😇 所以看其他的賽事會不習慣😇 | |||
| |
但是看習慣其他賽事的纏鬥方式以後，你會覺得F1很娘炮，房車級賽事在戰損承受能力上，有先天的優勢。😆
前往討論：前途未卜的F1引擎
#4
0
以柴油車來說，這馬力挺鬼扯的。😲
#10
0
|
| | |
梅奔兩位車手真猛... 每次都只差0.0x秒........ 百分之x秒...眨眼都不夠用 | |||
| |
性能一樣的狀況，就跟以前他們一起跑GP2的時候沒兩樣了吧？🙂
前往討論：恭喜法拉拉
#6
0
|
| | |
大大這樣整套弄下來花了幾多摳摳? 😇 | |||
| |
以前掛掉的方向盤Formula Force GP，約3千左右。
現在當鍵盤車手，兩百有找，雖然開起來跟中風沒兩樣就是。😆
#7
0
他是那種想到什麼就講什麼的人，我不認為像他這麼白目的人會說謊。
對隊友的抱怨也真，幫隊友說話也真，那就是他不是嗎？
對隊友的抱怨也真，幫隊友說話也真，那就是他不是嗎？
前往討論：漢密爾頓不喜歡車迷對羅斯伯格的噓聲
#3
0
|
| | |
| 很好玩的樣子說😍 | |||
| |
真的開下去你就會覺得不好玩了，我控得很辛苦的說。😇
#2
0
哪裡不吵，偏偏在這種賽道上。😰
前往討論：還好Ｆ１車手都幾乎很理智
#6
0
於
2014/07/18 19:50:20
發文IP 246.171.*.*
[quote=toyota8 (FT-1)]那就不需要研發汽車科技了，車手下來在賽道上裸奔比賽，才叫赤身肉搏吧？[/quote]
類似這樣的呢？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xvPUYeaWqh0[/youtube]
於
2014/07/18 19:51:22
發文IP 246.171.*.*
[quote=toyota8 (FT-1)]那就不需要研發汽車科技了，車手下來在賽道上裸奔比賽，才叫赤身肉搏吧？[/quote]
類似這樣的呢？這個也沒DRS，還不是硬超過去了？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xvPUYeaWqh0[/youtube]
|
| | |
| 那就不需要研發汽車科技了，車手下來在賽道上裸奔比賽，才叫赤身肉搏吧？ | |||
| |
類似這樣的呢？這個也沒DRS，還不是硬超過去了？
前往討論：名宿建議棄用DRS，回歸赤身肉搏時代
#3
0
於
2014/07/15 18:32:51
發文IP 239.254.*.*
V8的車手都很兇猛，還是跑WEC比較適合他。[三條線]
於
2014/07/15 18:33:24
發文IP 239.254.*.*
V8的車手都很兇猛，還是跑WEC比較適合他(雖然我也想看他跑V8)。[三條線]
V8的車手都很兇猛，還是跑WEC比較適合他(雖然我也想看他跑V8)。😰
前往討論：[轉貼]哈基寧：萊庫寧不該過早談論退役
#8
0
改天來去看看，如果沒很貴就拿這個去加機車。😆
前往討論：美孚５Ｗ２０在台灣好市多販售了
#8
0
以Kimi的個性，跑WEC應該會很適合他，退休以後可以去陪Weber。😊
前往討論：沒想到ＫＩＭＩ還會參加這種賽車比賽
#4
0
很希望看到Kimi玩V8 Supercars，房車級賽事我最喜歡看這個了。😀
前往討論：沒想到ＫＩＭＩ還會參加這種賽車比賽
#4
0
我認為問題不大，而且跟其他賽事相同規格的輪胎應該有助於壓低一些成本。
前往討論：以後胎圈將會有可能是１８吋
#21
0
5連霸了都可以說柴油渦輪沒賽車靈魂，那其他被柴油渦輪打趴的引擎不就全是廢鐵？😩
前往討論：利曼24時 HD 直播中 ( 20:44
#19
0
Mark Webber...。😭
前往討論：利曼24時 HD 直播中 ( 20:44
前往討論：利曼24時 HD 直播中 ( 20:44
#5
0
就算現在鬧翻，我相信未來還是會冰釋的，運動員間的友情跟一般人的那種友誼是很不一樣的。
#8
0
於
2014/05/31 21:02:46
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，就算完全電動化，我也樂觀其成，而且聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
於
2014/05/31 21:04:04
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
於
2014/05/31 21:08:30
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t6G8FrTdUGM[/youtube]
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
於
2014/05/31 21:12:45
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽
不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的
一昧減少缸數縮小排氣量
有點失去F1的意義
因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了[很悶][/quote]
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bLPkTzIIY9M[/youtube]
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
|
| | |
只是單純希望讓F1回歸傳統比賽 不管是為了環保還是研發成本巴拉巴拉的 一昧減少缸數縮小排氣量 有點失去F1的意義 因為並不是開著V10V8就不需要車手的駕車技術了😞 | |||
| |
從F1與Prototype出現至今，節能高效率的科技競爭一直都是最核心的精神，在那上面的超科技最後受益的仍是我們，不然大家都停留在OHV時代就好，引擎聲浪還更猛。
就算完全電動化，我也樂觀其成，聲音好聽與否跟比賽好不好看一點關係都沒有。
前往討論：經典的ｆ１ ４１２引擎聲
#4
0
於
2014/05/30 22:48:26
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]競速與環保本來就是互相衝突的
為了環保限制F1
簡直本末倒置過頭了
還是還給F1一個高轉速的浪漫吧
擴音器比整型還要假
受不了了[很悶][/quote]
除非要更進一步的小型化到Super light的尺寸，搭配動能回收裝置直接用Moto GP引擎下去跑，不過那樣搞的話外型會很像原型賽車。
於
2014/05/30 22:51:07
發文IP 239.254.*.*
[quote=esp6srs (老Q是一台好玩的車)]競速與環保本來就是互相衝突的
為了環保限制F1
簡直本末倒置過頭了
還是還給F1一個高轉速的浪漫吧
擴音器比整型還要假
受不了了[很悶][/quote]
除非要更進一步的小型化到Super light的尺寸，搭配動能回收裝置直接用Moto GP那類的高轉小排量引擎下去跑，不過那樣搞的話外型會很像原型賽車。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q6aOb0uSo1Y[/youtube]
|
| | |
| 競速與環保本來就是互相衝突的 為了環保限制F1 簡直本末倒置過頭了 還是還給F1一個高轉速的浪漫吧 擴音器比整型還要假 受不了了😞 | |||
| |
除非要更進一步的小型化到Super light的尺寸，搭配動能回收裝置直接用Moto GP那類的高轉小排量引擎下去跑，不過那樣搞的話外型會很像原型賽車。
前往討論：經典的ｆ１ ４１２引擎聲
#3
0
對於有意參與LMP競爭的廠隊來說，這消息並不讓人意外，希望HONDA也能威脅到領先集團。
#41
0
支持歸支持，但該有的互相尊重也要有，會被批的多慘，跟樹立多少敵人成正比。
對手是炳叔的情況下，這邊對槓的人不是挺團結的嗎？😆
對手是炳叔的情況下，這邊對槓的人不是挺團結的嗎？😆
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#21
0
窮到我的下巴都要掉下來了。
前往討論：窮學生 Super CRV 開箱
#9
0
他說的我們會全勝如果是指車隊冠軍的話，我是沒意見啦。😆
前往討論：漢密爾頓：2014賽季全勝，一切皆有可能
#11
0
|
| | |
| 用這種鳥方案，引擎聲浪並非真的變得更高亢更熱血，反而只是把受限於較低轉速的缺點放大而已 綜合各方的意見，就是從吸塵器變成像殺豬聲罷了，這樣倒不如不改還比較省錢 現今的F1太過強調環保與省油，不僅和賽車的本質背道而馳，也把參賽車輛從引擎系統到外觀都弄得四不像 反而是80年代和90年代前期的科技下所製造的引擎，更多些機械式的純粹和令人熱血沸騰的聲浪，如今這些基本上也只能從Youtube的影片中去慢慢回味了😌 | |||
| |
那時候也有燃油限制的說，我記得比現在的規則多25%左右。
前往討論：[轉貼]奔馳賽車裝擴音器
#2
0
於
2014/05/14 23:44:01
發文IP 250.121.*.*
我只知道要靠更低流動阻力的機油省油，可以換上5W-30或0W-20這種低黏度的機油。[無辜]
於
2014/05/14 23:44:24
發文IP 250.121.*.*
我只知道要靠更低流動阻力的機油省油，可以換上5W-30或0W-20這種低黏度的機油，而且散熱會更好。[無辜]
我只知道要靠更低流動阻力的機油省油，可以換上5W-30或0W-20這種低黏度的機油，而且散熱會更好。😇
前往討論：高手125
前往討論：[轉貼]奔馳賽車裝擴音器
#2
0
喇叭狀排氣管...啊...？
#36
0
|
| | |
個人不喜歡FF全油門衝刺的扭力轉向感😞 我小凹撥2WD全油門起步方向盤會很明顯被扭到一邊😞 撥4WD就順多了😍 | |||
| |
但是前驅車拐著車身過彎真的比較安定。😇
前往討論：想請教大家對前/後驅車的看法
#75
0
|
| | |
哈哈，其實小弟我某方面還滿欣賞大家口中的柄叔耶!! 他的發言如果不講到髒話或過於血腥的詛咒，我覺得很真性情耶。 柄叔也不會刻意用假理性或假分析來支持自己的車手或詆毀別人車手，都刻意用很明顯的情緒來支持或詆毀，這樣應該算真小人吧。 有些時候可以對柄叔好一點麻，詆毀別人車手或車隊的又不只他一人，至少柄叔挺誠實的..... | |||
| |
沒什麼...來一個嗆一個，來兩個嗆ㄧ雙，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。😆
前往討論：F1西班牙站正賽喇賽區
#4
0
|
| | |
後驅在彎道比較佔優勢 | |||
| |
但容錯性比較低，大馬力前驅車對外行人還是比較友善的。
前往討論：想請教大家對前/後驅車的看法
#65
0
風格跟實力是兩回事，有的人擅長延遲剎車，有的看起來像是硬拐著車身入彎，也有含著油門入彎的，這還沒扯到纏鬥時的習慣。
Senna的攻擊性相當高，甚至於搞出玉石俱焚這種事情，這讓那時期的車手相當討厭他(Prost)。
至於小黑，我對他以前的映像就跟現在的V頭一樣，現在好了點，你是否也該成熟一點了？
Senna的攻擊性相當高，甚至於搞出玉石俱焚這種事情，這讓那時期的車手相當討厭他(Prost)。
至於小黑，我對他以前的映像就跟現在的V頭一樣，現在好了點，你是否也該成熟一點了？
前往討論：F1西班牙站正賽喇賽區
#60
0
|
| | |
不可能啦,小黑是洗拿的接班人,最擅長街道賽了😍 | |||
| |
我不認為他會希望自己成為別人的影子，而且兩個人的風格差異很大。
前往討論：F1西班牙站正賽喇賽區
#34
0
看到違規不會有檢舉念頭的才有問題吧？😌
前往討論：你會舉報家巷弄紅線違規停車嗎？
#5
0
|
| | |
| 一直被攔下來也是很煩，我根本不喝酒😇 | |||
| |
總比被酒駕的撞死好。😌
前往討論：（轉貼）取締酒駕執法 全台嚴格執行
共
642
則