菜鳥面前充專家
2007/02/08
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2007/02/08 12:43:37
又一個新註冊,不然都是你技巧性的發言,
剛來u-car的人看你的長篇大論還真會以為你是個車子專家
而真實界的你呢?
真開過什麼車,真修過什麼車,真改過什麼車,真跑過什麼地,用過什麼胎?
車子實務極廣,會分規格會算公式就很利害?
而你自己又能定位是玩車子哪方面的pro?
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敬告「五頁書」閣下： 「無業書」在此對天發誓： 我絕對沒有去檢舉「污葉疏」！！ ( 那可能是「看不慣」的旁觀者所為 ) 你若不相信，我也沒辦法！ 😞 | |||
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回應 jeffwang (無業書) 所寫這個真的是在玩文字game..........
沒有檢舉「污葉疏」,
只是檢舉「jeffvvang」和「溝龍鍵客」.......
沒有檢舉「污葉疏」,
只是給他負評.............
然後,一個打死不承認開分身自問自答快一年的人
叫我相信你的誠信?
你敢對天發誓他頁的"分身列表"不是你?
(圖就不貼了,免得又被砍)
[題外話]
共和國管理員啊
你也行行好
我不知你是擋ip還是怎樣個通殺法?
怎麼連"正常發言"和"沒發言過"的id也都被砍光了啊?
對桌同事的id是他的發言權,他也從沒理過無業書的文章呀!
罪者判刑前都還有人權
更況未犯之前
如因為這一篇,就又砍這個id
標準何在?
權力耽溺?見疑即殺?
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這一年來， 小弟已被某人逼出 Auto-OnLine 與 eAuto 了 | |||
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這個真的是你的說詞而非事實!
1月24日你eauto的"第700篇達成"都不及幫你慶祝了!
(知名不具 職稱：課長 發文量：696次 於 2006-12-25 11:48:13 回應本文
知名不具 職稱：課長 發文量：697次 於 2006-12-26 16:48:31 回應本文
知名不具 職稱：課長 發文量：699次 於 2007-01-01 11:04:39 回應本文
第698篇是匿名開版)
auto-online則是不到一個月前的事 (2007-01-11 12:01:48)
以上我不能合理的定義成"無業書在說謊" 或是 "顛倒是非、混淆視聽"嗎?
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對於那些事的「來龍去脈、前因後果」渾然不知， 竟然隨著對方「斷章取義」的動作起舞、來個「落井下石」？ 唉， 可別成為「顛倒是非、混淆視聽」的幫手、而猶不自覺ㄚ …… 😞 小弟言盡於此；爾後笑罵隨您，小弟恕不奉陪了 …… 😌 | |||
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來龍去脈簡單講
就是無業書在2004年講出"altis1.8極速是在三檔產生"的"錯誤推論",
然後凹東凹西的和woofer結仇
至去年的此時買jp被定位個資後,無業書自己宣布暫別!
然後開始在各站開"溝龍鍵客"池龍濺客""roadman""知名不具"等分身,
開分身自問自答的像個小學生玩小動作,然後見笑轉生氣打死不承認,還說我認錯人!
(共和國管理員,
如果你認為我是在抺黑無業書開分身,要砍我id,
那我非常能相信,你的ip工具定能查的出來我有沒有認錯人? 要不要也全部id砍一砍?
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池龍濺客
racu
2006/06/06 07:12:54 發表
發文IP：61.230.xxx.xxx
神經病! 亂咬人!
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管理員,這些恩怨,很難客觀秉公處理,
無業書真的是一個發言良善的人嗎?
沒開分身講謊話嗎?
這樣算不算是個亂源?
你能不能真的持平不偏的想一下?
不是很多人可以像"藍天",被無業書笑大舌又興啼多次,然後不記仇
無業書喜歡在別人文中挑語病,然後叫人去吃藥或指人程度差的有多少篇?
除了前頁提到的幾位id外,其他id及詳文要不要我整理給你?
)
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2007/02/12 15:09:02
請問無業書
你打了大堆扭力轉換器的說明
但柯國隆大大的原發文中
哪一句寫了是自排的車子啊??
你打了大堆扭力轉換器的說明
但柯國隆大大的原發文中
哪一句寫了是自排的車子啊??
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2007/02/12 22:57:38
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| 2007/02/08 10:14:20 發表 基於 浮雲大大所訓示的「自省與反思」， 小弟在此，謹向曾與小弟因言語衝突、而致生不悅的網友， 致上深深的歉意 ~~~ 小弟自當深深反省；今後將更加「謹言慎行」…… 😇 | |||
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才四天就又自打嘴巴
果然是說說而以..........
😌
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2007/02/13 00:45:06
某人一定會來容稟的.......
除非花大錢買到超輕量的胎框
不然,17吋的框+胎
絕大多數會比16吋的重
某人對胎壁的強度沒有深入的研究
所以又會去"假設""如果"一個理想而又簡化的條件情境
而忽略了扁平比在45 40 以下的大尺寸性能取向胎
為了強化胎壁,
而在鋼絲層下的設計苦功
少一層結構會少多少重量? 是有一堆資料的
除非花大錢買到超輕量的胎框
不然,17吋的框+胎
絕大多數會比16吋的重
某人對胎壁的強度沒有深入的研究
所以又會去"假設""如果"一個理想而又簡化的條件情境
而忽略了扁平比在45 40 以下的大尺寸性能取向胎
為了強化胎壁,
而在鋼絲層下的設計苦功
少一層結構會少多少重量? 是有一堆資料的
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2007/02/13 00:59:12
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胎厚 (胎壁高度) 越小 ==> 激烈操駕 (e.g.過彎) 時的輪胎變形量就越小 ==> 輪胎 (在過彎時) 的側滑角 (slip angle) 就越小 ==> 轉向不足或轉向過度的程度就越小 ........ | |||
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胎壁高度 和 胎壁的強度是沒有正相關的!
胎壁的強度是由 結構層來決定的
同樣的195/50/15的性能街胎
以TOYO T1R, NITTO 555 , BS S-03 , BS RE-01來比
TIR 的胎壁最為爆軟, 變形最大
NT555次軟
S03之硬
RE-01的胎壁最硬
軟到硬的分別非常明顯
T1R的胎壁用手指就按的下去
胎側 停在水溝旁的高低差上也看的來
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2007/02/13 01:06:11
再來一個某人不熟的胎種: 小貨車胎
這些扁平率在70以上的高扁平率小尺吋胎
有幾層鋼絲? 胎壓一般打到50PSI,荷重高時可以打到60
他的胎壁變形量又是如何?
這些扁平率在70以上的高扁平率小尺吋胎
有幾層鋼絲? 胎壓一般打到50PSI,荷重高時可以打到60
他的胎壁變形量又是如何?
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2007/02/13 12:22:50
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因為跑二高,速限110加上10公里是120,他因為換輪胎,怕速度表不準被照相,所以才問這個問題,所以沒有複雜到要變檔的問題. | |||
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聖賢給我釣桿,如沐春風........
不光明的人給我講大道理,我還真不知是在屌什麼?
很簡單的事搞半天,
這種換算程式的網頁好幾個家族版主都有弄
這種國中程度的圓週和速率換算,有什麼好搞神祕的?
自己主動要對人施捨什麼,又不情不願的留一手,
不就是優越感嗎?
隨便給你一個換算網頁,真實時速都列出來了
http://www.mxauto.net/wheel_tire.php
換上比原來直徑小的205/60/15胎後
原本表速120時,現在的真實時速是118.58km/hr
"真實時速比時速表慢"
所以換胎後依然開到錶速120km/h,沒有關係...(如寬限值是+/-10)
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2007/02/18 16:14:27
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| 呵呵，這下糗了 ........ 😆 到底是什麼車啊？ Suzuki Jimmy 或 Lada Niva？ 😵 | |||
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豬年頭二發皆有誤!
是JIM"N"Y 是吉姆泥, 不是吉米
不熟SUZUKI OR系的人通常不知道就算了,但你是開SUZUKI JP的ㄟ
開版貼的車型(外觀和底盤)
在日本的最末代是1991年的660cc(1990輕型車規格分水嶺)
在台灣的這個車型,最少都20歲了
化油版,1300,當年的訴求重點是"配五速手排+加力"
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2007/02/19 04:18:23
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| 歹勢，小弟孤陋寡聞，沒聽過「Jimny」這款車 ....... 😊 | |||
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早知道你又會搞這套說謊小動作了啦!
都四十多歲了 有必要這樣"明著自打嘴巴"耍油條裝死嗎?
什麼"沒聽過「Jimny」這款車 ....... " ?????
拜託哦～
二年前的文就看到你錯寫"jimmy"了!
你"回的文"標題是寫假的?
聽說Jimny的四輪驅動不是真的四輪驅動!!神麼意思阿?
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2005/03/07 16:44:41 發表 Jimmy 的四驅系統， 是採用傳統「分動箱」(transfer case) 的「非全時四驅」( Part-Time 4WD )， 有 3 種切換模式 | |||
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| 2007/02/08 10:14:20 發表 小弟自當深深反省；今後將更加「謹言慎行」…… | |||
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你的話,果然只是說說
什麼
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| 請「有心人」手下留情、適可而止， 不要再栽贓、抹黑了！ 拜託 …… | |||
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到底是誰在玩小動作?
到底是誰在說謊??
抓你在說謊叫做抺黑?
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2007/02/21 23:11:38
但賣瓜老王會跳出來說
沒有很耗油,可以接受
保修廠也還好,只是去年小小油箱蓋拖很久
沒有很耗油,可以接受
保修廠也還好,只是去年小小油箱蓋拖很久
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2007/02/25 22:20:28
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但因後者 (L-6) 先天上有 曲軸過長久、難以橫置....等缺點， 目前僅有部分高價的後驅車款 (e.g. BMW) 採用。 不過，還是有例外的：幾年前的台朔 Magnus 2.5， 便是採用「橫置 L-6」的前驅車 ....... | |||
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不虧是只能騙騙入門生的"型錄規格整理大師"啊!
你是把volvo S80 前驅直六當屎嗎?
更不用扯到老時代,LEXUS入門車IS200很貴嗎?
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2007/02/25 22:34:05
我是吐他那句 高價的後驅車 啦
我N年前就是開GS的
當然知道老GS和IS是後驅車
我N年前就是開GS的
當然知道老GS和IS是後驅車
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2007/02/25 23:26:23
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| volvo那款新開發的直六也才發表幾個月，不需要如此吐人吧 如果不是那麼常注意汽車新聞的人，會忽略也是難免的 | |||
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alla 大大您好
敝人無意外掃流彈
我只專釘某個嘴砲而以
只是想提醒您,
volvo s80 2.5 t6 是2003年的車
而直六的用在volvo上多個車款,包含不同底盤和驅動,不是最近的事
況2004年開白雅哥的阿智就告訴無業書了
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=2924
共
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