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2007/06/03
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2007/10/01 17:19:27
[quote=kuku (kuku)]
如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。
🙂
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| 最好是賣不好啦，因為我不希望變國民車，路上一堆在跑 聽業代說這一台車的鈑金都是進口的(和國外outlander,galant fortis等一樣), 因為鈑金的規格台灣做不出來, 而焊接技術也不能用傳統點焊方式, 要另外購置焊接的設備, 真的嗎? 還是又只是業代唬人 PS:對金屬材料全沒概念, 請問網路達人, 這是可能的嗎? | |||
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回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。
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2007/10/03 00:01:28
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不用這麼肯定的質問吧! 我就是不知道才上來問人的啊! "我才有此疑問上來問對鋼鐵材料有專長的大大, 目前台灣鋼材的技術層次是不是真的製造不出國外車用規格的板件?? 而這類鈑件是不是無法採用傳統點焊機進行焊接" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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焊接的技術與否，與鋼材技術比較無直接的關連。如果說FORTIS的的雷射焊版台灣做不出來，我可以肯定的告訴你。台灣確實做不出來。
不是台灣技術不好或其他因素。而是台灣在汽車業沒有這種加工機....(至今沒聽過，除非我去跟他們介紹後賣給他們，現在台灣只有做高爾夫球的有這種機器。)
最早用在雷射焊版的汽車鈑件，撇開德國不談，日本馬自達應該是第一導入的(約略在2003~4年左右，其第一批車即為MAZDA RX-8)。
雷射銲接分為雷射點焊和"焊接"鈑件。我這麼說好了，"焊接"鈑件為將兩塊不一樣的材質，或同樣的材質"焊連"後，其強度近乎等於同面積大小的鈑件。
而點焊只是將鈑件和在構材上。用雷射的好處不僅工法快，且強度也更好。
而FORTIS的作法，應該是進口雷射焊連後的鈑件後，再用點焊機焊在鋼骨上....
PS；如有錯誤請指正，感恩
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2007/10/12 20:27:05
我馬子也曾經有一台(現在已變老婆)，認識她時，也開了幾各月，但得知是她前男友建議買的時，二話不說。
給我賣..........!!😞
PS:大家或許是對 VR4 太過期待，所以才恨鐵不成鋼吧...
給我賣..........!!😞
PS:大家或許是對 VR4 太過期待，所以才恨鐵不成鋼吧...
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2007/10/12 22:59:44
婚前反 T，沒什麼，一個人，誰在乎銀子怎麼花，當然是來點個性的..
婚後擁 T，也沒什麼，兩個小娃瓜瓜墜地後，這時才發現，原來發電機怎麼那麼貴，不擁 T 不行...😇
婚後擁 T，也沒什麼，兩個小娃瓜瓜墜地後，這時才發現，原來發電機怎麼那麼貴，不擁 T 不行...😇
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2007/10/13 22:44:46
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| 有否可能出五門車型 ?😆 | |||
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Sorry，應該是說 WAGON 車型 ?
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2007/10/14 23:46:14
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| imax 賣不好 還有tierra 建議別停產 應該繼續賣至少 賣量很多 | |||
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此車要因為環保問題，要讓他提早畢業，如果能夠塞顆柴油的...
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2007/10/17 20:53:41
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而且他它的底盤、變速箱 跟 VOLVO S80 共用平台 | |||
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基本上，此次 New Mondeo 的變速箱應採用 TOYOTA / VOLVO 的供應商 AISIN AW 系列的變速箱，可一解變速箱為人詬病的的窘境。
此次可謂吃了十八銅人行氣散"強筋骨、操不壞!!"
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2007/10/17 20:58:05
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基本上，此次 New Mondeo 的變速箱應採用 TOYOTA / VOLVO 的供應商 AISIN AW 系列的變速箱，可一解變速箱為人詬病的的窘境。 此次可謂吃了十八銅人行氣散"強筋骨、操不壞!!" | ||||||||||||
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補充：新的 Lexus LS460 的 FR 8 速 AT 變速箱，也是 AISIN 的製品喔！！！
New Mondeo 令人期待！！
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2007/10/18 00:37:32
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現在油價一桶80多美金，產油國要是有能力增產早就搶著做 😀 事實上每個產油國都是打腫臉充胖子 😊 未開採量拼命灌水(以往OPEC是依照這個數字分配產量)，現在真的要求增產各各面有難色 😇 事實上除了伊拉克，其他產油國早就卯足全力抽油了 😆 | ||||||||||||||||||||||
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最大的原因，還是來自中國與印度、和一些新興國家的崛起。
當人民賺到錢時，要不要買車開 ? ---> 石油
當人民賺到錢時，要不要用更多的東西 ? ---> 石油提煉
當國家在開發時，要不要用更更多的輔助或主要用品來建設 ? ---> 再一次石油提煉
所以，油價到一桶 380 美元，絕對也是指日可待...
以下資訊來自 http://www.consumerpower.org.hk/content/?p=167
# 2004年全球的石油用量達37億6000萬噸，比03年上升了3.4％， 更是過去16年內最高的升幅。
# 全球對石油的需求量預計每年上升2%。
# 石油的開採高峰期預計在2010年，而最快於2005年出現。
# 預計全球性的石油短缺問題將於2008至2012年間出現。
# 當石油開採到達了高峰期，全球50億人將完全沒有或只有極微量的可使用的現代能源。
# 全球48個最大石油出口國中，33國的出口量持續下降，當中6個是石油出口國組織的成員國。
# 專家相信石油存量將以每年8%的幅度下降，這將令石油產量在9年間下跌50%。在70年代的石油危機，石油產量下跌5%，令油價劇升3倍。而50%的跌幅所帶來的影響，大家不妨試想像一下。
# 美國的石油產量由1970年的每天800萬桶，下瀉至2004年的290萬桶。
# 2005年4月，法國投資銀行－Ixis-CIB警告，原油價格可能在2015年升至380美元一桶，是現時價格的600%！
# 美國是全球最大用油國，人口是全球人口的5%，但每天消耗2050萬桶石油，約佔全球用量的25%。
# 中國2004年的耗油量比2003年的上升11%，每天耗用660萬桶，成為全球第二大用油國。
# 發達國家的平均耗油量比貧窮國家的高25倍。
# 與25年前相比，全球的石油耗量增多了26%，達每日1000萬噸；天然氣增幅達85%，每日燃燒73億立方米，而煤則燒多了53%。
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2007/10/18 00:43:00
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| AISIN其實就是TOYOTA的😰 | |||
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的確，TOYOTA 持有約 30% 的股票，正確來說為 29.9%....🙂
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2007/10/18 00:44:33
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開了快五年的MRS3 2.5覺得真的不錯耶!😊組裝品質比起其他同期買的國產車好多了，可能是內裝是大量 軟質塑件的關系吧!好開也沒有問題!只是二手車價真的很低，想入主新MONDEO又得等一陣子了!😡 | ||||||||||||
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等新的出來，一起給他敗下去吧...
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2007/10/18 00:51:38
[quote=minicross (ADA)][quote=takao_city (K)][quote=minicross (ADA)][quote=raytracy (ray)]
其實，就是因為物以稀為貴，所以才更要買能源基金。因為一般的能源基金，不是只有投資石油為標的，相對的，其他的天然資源也有涉獵。(除非真的是純石油基金...)
當石油快缺乏時，其他資源相對水漲船高，如 "水資源"，就是一個耕我們生活息息相關的日子...
前一陣子光是持有能源基金，才5個月，已賺了快 25%...
但物價卻不斷上漲，讓自己的荷包也相對縮水....
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哇真是有心人士 🙂 整理了不少資料提供大家參考 😀 看完別急著去買能源基金喔 😆 | |||
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其實，就是因為物以稀為貴，所以才更要買能源基金。因為一般的能源基金，不是只有投資石油為標的，相對的，其他的天然資源也有涉獵。(除非真的是純石油基金...)
當石油快缺乏時，其他資源相對水漲船高，如 "水資源"，就是一個耕我們生活息息相關的日子...
前一陣子光是持有能源基金，才5個月，已賺了快 25%...
但物價卻不斷上漲，讓自己的荷包也相對縮水....
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