deerhunter

2009/03/21

註冊日期

82

累計好評

721

發文總數

717

1.4TSI 和GTI系出同門?還鋼砲性能?
回應 tp918122 (豬皮) 所寫
回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
維特爾表示,自己並不害怕跟F1最頂尖的車手做隊友,但他堅持表示自己沒有什麼東西要去證明。

儘管這個周日德國人有可能拿下連續第四個車手冠軍,但很多人認為這樣的成就是因為有一台快車。紅牛在過去18個月裡拒絕了簽下漢密爾頓,萊科寧或是阿隆索的機會。

維特爾表示,“或許有一天我會跟Kimi或者阿隆索並肩較量,這取決於我們在這個圈子多久。但我不擔心這個,你總想要去擊敗對手,總想要去發現誰才是最強的。”

在接受BBC專訪時維特爾表示自己不需要跟阿隆索,漢密爾頓或者萊科寧坐在同一輛賽車裡較量才能證明自己的偉大。

“你會想很多這樣的事情。但我覺得我沒必要這麼做,我的成績已經足夠證明自己了。過去三年我們的表現很出色,今年也是,我認為這樣一切的發生都是有原因的。當然,你的一切都需要是正確的,我們在過去那幾年配置很好,其實2009年已經很好了,但我們拿到了第二名。”

“如果我有現在的經驗的話,那麼2009年情況不會不同,那時我也盡了全力,但犯了錯誤。儘管現在依舊犯錯,但重要的是從中吸取教訓。你會發現要面對許多困難。去年我們在阿布扎比掉到後面,不得不做出反擊,而在巴西又在哦啊娛樂噩夢般的開局。但我們完成了反擊拿到了冠軍。很接近,有運氣的成分。我們作為整個團隊,非常努力才獲得了這個成績。”

“當然有些人認為你應該這樣或那樣,但最重要的是證明給自己看。”

當被問及自己同漢密爾頓和阿隆索的對比時,維特爾說,“這很難,因為我不知道他們怎麼做的。我能在賽道上看到他們的情況,但我不知道他們花多少時間在調校賽車上。我相信我們都會在乎這點,沒人希望駕駛一輛調校的不好的賽車。但肯定,有些人在這上面花的時間多點,有些人少點。我不認為這是對或是錯,這看你自己是不是感到滿意。”

http://bbs.hupu.com/6689170.html

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
車慢 怎麼調也快不到哪去
車快 怎麼調也慢不到哪去

紐維:你是靠調校贏的嗎 😌
(紐維生涯10輛冠軍車款 不是造假的)


反正你意思就是維頭靠車贏就是了麻?
那偉伯沒退賽時怎麼也跑不了這麼快?
難道又要說:拜託,他們故意弄偉伯的,隨便調鬆一個地方就很難開了?
那到底調車是會怎麼調都慢不到哪去還是隨便動點手腳就差很多了?
所以結論是哪一個?
調車如果速度差不多,那維頭真的是一個很快的車手
調車速度會差很多,那就是你剛剛的推論錯誤

偉伯和阿隆索基米漢彌爾頓又不是同等級的 擊敗他能證明什麼?
四冠王:是沒看到我要超車喔 幹麻一直擋人家啦
volvo有延續下來
saab搞成這樣 算死透了吧 重生已不可能了
前往討論:New SAAB
外型比LFA像樣多了
前往討論:牛魔王降臨 !
講句現實的 又不在爭冠圈 有什麼需要集中資源
講得好像自己很搶手
要車隊提供好車才考慮加入
TAXI不是盧貝松導的 編劇而已 像即刻救援也是
盧導過像 碧海藍天 終極追殺令 都是佳作
前往討論:LUCY 露西
有錢有身分的男人
女人會像飛蛾撲來
抗拒的了的是聖人
抗拒不了的是常人
臉上真的有三條線
嘴砲王這次可能說對了
本田上次離開前的地球車哪裡厲害
別還活在80年代
法櫃奇兵系列的打鬥場面
現在看會覺得假到不行
但還是經典
的確有些經典名片的內涵經不起時代考驗
但經典不能用技術衡量
MAYBACH在21世紀初被RR BENTLEY打趴
只剩名字還有殘餘價值
用來貼在S-CLASS上
還是一部S-CLASS
行銷手段而已啦
前往討論:M.benz S600
回應 qr235513 (三心煩人) 所寫
😍😍


接下的比賽對於Lewis Hamilton會再拿多少分數(分站冠軍)已經不重要了,現階段應該是配合車隊明年賽車升級測試。


如果可以的話拿幫Nico Rosberg順利拿下車手年度第二的話,才是有智慧的選擇~~~但是這可能發生嗎。

😊😰

不是智慧選擇
因為年度第二一點價值也沒有
回應 flycall (flycode) 所寫
回應 12119 (虎頭蜂) 所寫
幾十年前就再說了


幾十年燃料費隨油徵收的白痴訴求,一直喊到現在都沒有停止!
知道台灣人有多蠢了吧?民眾不懂就算了,立委卻也跟著耍白痴!?

燃料費=道路使用費=道路養護費

車子沒開,停在免收停車費的路邊,難不成就不用佔用道路(路邊)?
難不成重舖柏油時,給你免費停車的路邊柏油不用重舖?路邊水溝蓋不用花錢維護?


把道路使用費隨油徵收,
佔用路邊停車的汽車或純電動車上路,都不用繳道路使用費,
不需佔用道路的吃油引擎機具:發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車....
全都要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...!
沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費,卻認為這樣才公平,是不是很白痴?還年年都有人喊!

照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了
現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考
回應 flycall (flycode) 所寫
回應 ultimate (deerhunter) 所寫
回應 flycall (flycode) 所寫
回應 12119 (虎頭蜂) 所寫
幾十年前就再說了


幾十年燃料費隨油徵收的白痴訴求,一直喊到現在都沒有停止!
知道台灣人有多蠢了吧?民眾不懂就算了,立委卻也跟著耍白痴!?

燃料費=道路使用費=道路養護費

車子沒開,停在免收停車費的路邊,難不成就不用佔用道路(路邊)?
難不成重舖柏油時,給你免費停車的路邊柏油不用重舖?路邊水溝蓋不用花錢維護?

把道路使用費隨油徵收,
佔用路邊停車的汽車或純電動車上路,都不用繳道路使用費,
不需佔用道路的吃油引擎機具:發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車....
全都要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...!
沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費,卻認為這樣才公平,是不是很白痴?還年年都有人喊!

照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了
現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考

若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 車長x車寬+車重參數 算法會蠻複雜的!
車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費,雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法!

至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴!
至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴!
至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴!

就算依車長x車寬+車重參數同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損,
但機車停路邊把停車駐腳放下來,路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油!
很多人開車但也騎機車,也別假裝不知這回事...

燃料費=道路使用費,不是要使用者付費嗎?
人行道、路邊同樣算道路的一部份,同樣要花錢啊!要對免費停路邊的車再加收費用嗎?

講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)
講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)
講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)
講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權)

難不成真有人以為只有路中間舖柏油給汽機車開的道路要花錢?
路邊/人行道/護欄/排水設施就都不用花錢?

依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第3條:
汽車燃料使用費按附表(一)及附表(二)之各型汽車每月耗油量及費額
,由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之
,其費率如下:
一、汽油每公升新臺幣二點五元。
二、柴油每公升新臺幣一點五元。
前項耗油量,按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之。
第一項受交通部委任或委託之機關,得再委任所屬下級機關執行之。

所以 汽燃費就是燃油附加費用 隨油徵收是符合法規本意的 一點都不白癡 只是行政機關便宜行事 用排氣量換算耗油量而已

http://law.moj.gov.tw/Law/LawSearchResult.aspx?p=A&t=A1A2E1F1&k1=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%87%83%E6%96%99%E4%BD%BF%E7%94%A8%E8%B2%BB%E5%BE%B5%E6%94%B6%E5%8F%8A%E5%88%86%E9%85%8D%E8%BE%A6%E6%B3%95

2017/04/10 21:47:16

發文IP 234.1.*.*

[quote=flycall (flycode)] 只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算! 若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去? 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了? [/quote] 挑重點回 現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是? 公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五 所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元 所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意 只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數 推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL 就可算出每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦 釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍 解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性" 意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的 法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦

2017/04/10 21:52:36

發文IP 234.1.*.*

[quote=flycall (flycode)] 只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算! 若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去? 法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了? [/quote] 挑重點回 現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是? 公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五 所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元 所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意 只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數 推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL(使用效率)---幹嘛去妳家理查 政府說多少就多少了啦--- 這樣就可算出妳的車每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦 釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍 解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性" 意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的 法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦
回應 flycall (flycode) 所寫

只依汽缸排氣量計算,也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算!

若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連行駛里程及使用效率,也全都得算進去?
法規上的行駛里程怎麼算!?每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎?
法規上的使用效率怎麼算?每台車每年都重驗一次油耗嗎?
那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了?

挑重點回
現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是?
公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五
所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元
所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意
只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數
推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL(使用效率)---幹嘛去妳家理查 政府說多少就多少了啦--- 這樣就可算出妳的車每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦
釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍
解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性"
意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的
法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦