Super
2014/11/19
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一個夢想的國度
2016/09/16 19:14:30
這是從谷歌街景所翻攝的鹿特丹住宅區，05~06年我在那裡住了一整年，荷蘭人努力克服先天地勢低窪的劣勢，數百年來打造與＂水＂共存的環境。用谷歌街景舊地重遊，真美！
25年前的日劇：101次求婚
2016/09/17 22:12:10
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2016/09/17 22:12:10
發文IP 155.242.*.*
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2016/09/17 22:21:03
發文IP 155.242.*.*
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2016/09/17 22:22:43
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快樂錶的由來：V2/10+ 4km/h≧V1-V2≧0
2016/09/23 21:50:42
⋯⋯速率計法規檢測，必須滿足「 V2/10+ 4km/h≧V1-V2≧0 」此測試條件，V1 代表錶速，V2 則是真實車速，按照此公式計算，當錶速在時速 40-44 公里時，真實速度約在時速 40 公里左右；錶速在時速 120-132 公里時，真實速度約在時速 120 公里左右，檢測速度越高，法規所允許的錶速與真實車速差異就越大。⋯⋯
Nissan可變壓縮比(8:1~14:1)引擎2017年上市
2016/09/26 16:05:16
於
2016/09/26 16:05:16
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2016/09/26 16:07:50
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Nissan-Renault集團VC-T 2.0的引擎實在太強了！😝2017年將搭載在Q50、QX60等車型上！
前輪驅動的SUV，不如Wagon（討論，勿筆戰）
2016/09/29 15:25:13
新一代Civic Type R是5人座還是4人座？
2016/09/29 18:05:52
[url="http://news.u-car.com.tw/32149.html"]http://news.u-car.com.tw/32149.html
這一代(FK2)Type R是4門4人座，下一代不知是否為5人座?增加實用性！
Accord Hybrid接單價180萬，業務沒有騙我！
2016/09/29 19:04:46
由Accord hybrid 179.9萬推測進口10代Civic的售價
2016/09/30 16:41:11
JD Power：Subaru CSI 墊底
2016/09/30 18:56:25
小車也要休旅：小型Crossover的評比
2016/10/03 08:53:29
順便也在U-CAR找找看：
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2333&trimid=3735&trimid=2342&trimid=4408
其中有CX-3，Soul，Juke，EcoSport，HR-V，再來如果CH-R加進來就豐富了，既然小，mini PaceMan也不能缺席⋯⋯
應該還有很多，大家幫忙找一找！😆
媒體試駕NSX 自撞
2016/10/03 15:52:30
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2016/10/03 15:52:30
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2016/10/03 15:52:30
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2016/10/03 15:53:55
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2016/10/03 16:02:52
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2016/10/03 16:05:39
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台灣最美的掀背車？5門的Mazda 3
2016/10/04 14:59:34
前幾天走在街上看到，順手用手機拍下，5門馬3真的不錯看，側面好美！😝
CH-R，都會迷你CrossOver
2016/10/05 18:54:30
看到U-CAR報導，1.2t配的是AWD，1.8是Hybrid ，跟Prius一樣，不知道和泰會進那一款？還是兩款都有！😝
中型房車(Compact Sedan)的評比！
2016/10/05 22:00:30
11/6號：U-CAR的小型車賞車會及試乘
2016/10/05 22:12:07
於
2016/10/05 22:12:07
發文IP 155.247.*.*
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2016/10/05 22:14:21
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建議Bob應該可以讓女性編輯來講解，小型車大多是女性為主的客群！
10代掀背Civic生產過程(影片)
2016/10/06 13:06:09
於
2016/10/06 13:06:09
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2016/10/06 13:08:41
發文IP 155.242.*.*
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2018/03/01 19:41:59
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https://www.youtube.com/watch?v=j8ZDjZFa9KI
國内廠商的生產，是否也如此自動化？
好吃的客家菜包去拿買
2016/10/07 00:01:34
撞擊測試：CX-3 vs HR-V
2016/10/07 16:22:25
基本上，HR-V要有6個安全氣囊才能比，结果：CX-3勝出，但仍然有改進空間！😝
2017 Impreza 外形酷似 Mazda 3、Altis？
2016/10/07 22:20:10
於
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2016/10/07 22:22:15
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2016/10/07 22:36:54
發文IP 155.246.*.*
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2016/10/07 22:37:49
發文IP 155.246.*.*
解析Mazda SkyActiv超高壓縮比的由來
2016/10/08 13:03:02
於
2016/10/08 13:03:02
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2016/10/08 16:13:50
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2016/10/08 20:42:10
發文IP 167.10.*.*
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2016/10/08 23:21:29
發文IP 167.10.*.*
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2016/10/08 23:25:13
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http://big5.cri.cn/gate/big5/auto.cri.cn/261/2014/10/29/461s131716_1.htm
可能有些人看過，找個簡中版本較易瞭解！
https://youtu.be/DhzzfVPy_q0，
這是2年前對岸媒体的研究報導，有原理分析與拆解說明，很值得一看。我比較少看到台湾媒体有如此深入的報導，以前U-CAR有一個汽車教室，好像停了一陣子。FYR……
看完CX-5的日本生產，就知道MIJ的競争力了
2016/10/08 21:04:54
於
2016/10/08 21:04:54
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於
2016/10/08 21:10:58
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可以参考看看，為何大家喜欢MIJ的Mazda！尤其是整部車子鍍鋅防鏽的部分😀
Mazda Biante (MPV)
2016/10/11 00:18:23
第五代CRV長這樣！？
2016/10/14 10:57:30
於
2016/10/14 10:57:30
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2016/10/14 13:03:48
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2016/10/14 13:09:14
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2016/10/14 16:03:27
發文IP 155.242.*.*
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2016/10/15 13:24:04
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BMW新5系列影片
2016/10/15 00:22:52
於
2016/10/15 00:22:52
發文IP 155.247.*.*
於
2016/10/15 00:33:26
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各大廠競推：1.5L Turbo，成為引擎主流
2016/10/16 13:57:53
於
2016/10/16 13:57:53
發文IP 167.10.*.*
於
2016/10/16 15:06:23
發文IP 167.10.*.*
2、BMW 1.5 turbo 3缸
3、Honda ： 1.5 Turbo 4 缸
4、VW：目前1.4 TSI與1.6 TDI油將於明年改為：1.5 turbo
http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/94276/volkswagen-reveals-details-of-new-15-litre-tsi-petrol
5、Mercedes-Benz/Nissan：1.6 Turbo
6、GM：https://www.google.com.tw/amp/www.caranddriver.com/amp/reviews/2016-chevrolet-malibu-lt-15-liter-test-review?client=safari
7、Hyundai / Kia：1.6 GDI
Benz、Hyundai目前排氣量稍大，BMW少一缸！
8、Subaru：1.6 Turbo
10代Civic Type R將於2017年底前上市？
2016/10/18 00:05:51
於
2016/10/18 00:05:51
發文IP 167.10.*.*
於
2016/10/18 00:13:02
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2016/10/18 00:59:03
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剛才看了報導：
http://news.u-car.com.tw/32332.html
10代Type R將於2017年底前上市，將有345匹最大馬力、45.8公斤米的最大扭力，9代貿易商引進價格為：229、219萬；預估10代可能上看250萬，比M140i手排還貴！😆
https://youtu.be/qm0UHmYkOSU
胎壓35、30、25PSI以60哩壓過的痕跡比較！
2016/10/18 02:11:28
第一張：35PSI的輪胎靜止的水痕
第二張：35PSI的輪胎以60哩時速經過的水痕
第三張：30PSI的輪胎以60哩時速經過的水痕
第四張：25PSI的輪胎以60哩時速經過的水痕(幾乎浮在水面)
雨季時，除了胎紋深度，正確足夠的胎壓，可以誏行駛在濕滑的路面上，更安全！，http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3
秋遊台灣最北的鄉鎮：石門區(新北)
2016/10/18 16:10:10
於
2016/10/18 16:10:10
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於
2016/10/18 16:42:08
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石門區，台灣最北的鄕鎮，北部市區一個小時的車程即可抵達！
淡金公路旁遠眺富貴角：
老梅沙灘：
白沙彎遠眺富基漁港：
很幸運看到彩虹，但iP6+拍不出來：
偶爾開車出來北海岸走走，也蠻不錯！😝
手排變速箱原理(影片)
2016/10/18 22:11:21
於
2016/10/18 22:11:21
發文IP 167.12.*.*
於
2016/10/18 22:58:51
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Honda新車一萬公里保養要1萬6千多塊！
2016/12/07 16:36:25
機油加到油尺的：下限、上限差很大！
2016/12/26 22:10:03
目的在探討機油加到4種不同的油量，對於油耗、加速、噪音的影響，會如何呈現！綜合如下：
1、機油加到油表的下限、中點、上限、超過上限示意圖：
2、四種機油量的0-100Km/h加速：
3、四種機油量測得的怠速噪音：
4、四種機油量的實際油耗（公升/100公里）：
結論：機油加到機油尺的下限，對於油耗、噪音、加速的測試値是最好的(有些微的差異)；但若是加太多機油超過上限，最好趕緊抽掉過多的油量哦。FYR⋯⋯🙂
每5千公里的輪胎保養：對調及平衡
2017/01/05 00:03:59
1、將車子用升降機頂起：
2，用氣動鈑手將輪胎5顆螺絲鬆開：
3、依星形交叉取下螺絲：
4、檢查剎車系統：
5、檢查輪胎外觀有無破損，是否需要補胎：
6、檢查輪胎溝紋，吃胎狀況，是否調整胎壓、定位等：
7、上機檢查輪胎平衡：
8、依輪胎平衡機電腦顯示補上鉛塊：
9、將平衡好的輪胎裝回輪軸：
10、用扭力鈑手正確鎖上：
整個過程很順利，約15分鐘搞定，算是快速有效地服務！😀
老車遇到力魔機油(Liqui Moly)的理性與感性
2017/01/10 18:49:00
於
2017/01/10 18:49:00
發文IP 167.10.*.*
於
2017/01/10 18:58:21
發文IP 167.10.*.*
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2017/01/10 22:11:04
發文IP 167.10.*.*
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2017/01/11 07:12:19
發文IP 167.10.*.*
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2017/01/11 20:20:21
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早已經過了原廠的保固，而且距離上次換機油的哩程數剛好1萬公里，適逢宜福工業與U-CAR舉辦這次活動：
德國潤滑油【Liqui Moly力魔機油5W30】網友試用活動，http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=301695
Liqui Moly可是連續6年擊敗Castrol 、Mobil、Aral等油品大廠，在德國有起過3分之1的市場，
Super有幸抽中，於是分享一下這次換油的心得：😍
主辦單位根據Super的住家，推薦來到這家板橋雙十路的保養廠，在當地還頗有名氣，約好的時間過去，前面有一輌車剛好保養結束；
不一會輪到小弟的愛車，老板黃先生早已準備好5瓶5W30的力魔機油與1瓶LM1803噴油嘴清潔劑在等著。
1、首先將洩油螺絲取下，把油底殻的機油洩下：
2、再將機油濾心取下，等待舊的機油漏乾淨：
3、等待舊機油的洩漏乾淨的過程中，老板巡視一下㡳盤：
在巡視底盤的過程中，討論到前雙A臂、後多連桿的懸吊結構已經不多見，還問我歐洲胎的冷車胎壓是否有打36PSI以上；另外有看到我車子的方向機柱有漏油，也建議我下次看到動力方向盤油低於標準時，可以加入止漏型的，非常有效，因為換新的方向機柱要4、5萬，舊車也很少人在換的！更重要的是：老板巡視到左前輪下A臂有一個底盤Sensor鬆拖，類似VSA的部件，建議我回原廠(可是原廠也才做過21項安全檢查，莫非?？)，幸好檢查到了！
4、依序倒入4瓶，每瓶一公升的機油：雅歌V6引擎需要4.3公升的機油，但實驗過最佳的機油量在機油尺的中間甚至接近油尺下限，所以只加4公升先，剩下的機油先留著備用。
5、發動車子，運轉3分鐘，停止引擎，約5分鐘後檢查機油尺：
6、機油顏色(加入引擎前，發動後)：(1/11日夜間新增)
眼尖的網友應該會發現力魔這款機油在開封時候是帶有螢光綠的顏色，4公升加入引擎發動一段時間，檢查機油，看到的是琥珀色的，原因是這引擎內部還有約1公升的舊機油，無法用一般＂換機油＂的方式洩出，除非拆引擎用柴油洗乾淨；坊間一般引擎清洗劑也不能每次都用(大部分也是柴油)，當然如果把換油的頻率提高，也是一種方式！我也找到原廠的資料，確實如此！
大功告成，與修車行老板的感性合照：
這次Super自備機油芯，老板説如果沒有自備機油芯，他也有SUM的機油芯，跟我帶的Sakura也是同一家生產的，所以Super只需付300元的工資，但也感受到老闆的細心(幫我找到原廠技師沒有癹現的下懸吊零件鬆拖)與專業，也讓我多認識一位引擎相關的維修技師，遇到認真的師傅，所獲得的服務非金錢足以形容。難怪剛換好油時，還有2、3位車主在等待老闆的技術支援，真的厲害！
理性看待Liqui Moly 5W30的原廠規格：
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P001757/9047-MolygenNewGeneration5W-30-16.0-en.pdf
適用的車種：
Flash Point高達234度C，對於V6又有VCM(汽缸休止)的引擎，應該有很大的幫助！
HTHS值2.9，對於善於控制黃金右腳的Super，是剛好的範圍！
換完機油，開上路，感覺油門居然好輕盈，當然之前的機油畢竟用了一萬公里，無論如何，換上好的機油，心情就是愉快，不自覺地油門踏板就踩深一點，還是有説不出的小確幸。長期試用，還要一段時間才能論斷，但就機油本身的規格，蠻適合大多數的自然進氣以及渦輪汽油引擎！宜福工業有一個On-Line可以輸入車型、規格，會有專人打電話哦(老婆另一輌XTP也適用5W30，也打算換力魔)
力魔線上詢問單：
https://jerry136.typeform.com/to/nX5HEq
力魔的臺灣FB粉絲專頁，不訂時有些訊息，也可以留言詢問：
力魔機油的相關介紹：
農曆新年前，剛好會去墾丁，來回滿1千公里後，Super再來心得分享。🙂自己也很期待！
<<1/11日新增噪音測試>>
由下而上分別是：
冷車啟動，打開引擎蓋測試
冷車啟動，關上引擎蓋測試
冷車啟動，關上車門測試
行車20分鐘後，關上車門測試
行車20分鐘後，關上引擎蓋測試
行車20分鐘後，打開引擎蓋測試
參考PQIA，如何避免選到地雷機油？
2017/01/12 16:47:21
http://pqiamerica.com/PCMO_Sample_Summary_12_15_2016.html
基本上選大品牌，半合成、全合成的機油為首選，礦物油會有比較多＂地雷＂，可以參考！
２０１８Ｃａｒｍｙ原型車試駕
2017/01/14 23:19:48
http://www.motortrend.com/cars/toyota/camry/2018/2018-toyota-camry-prototype-drive-review/
8代雅哥後軸彈跳, 避震器壞了嗎?
2017/01/15 15:36:55
昨天開在台65及五楊高架, 經過伸縮縫, 竟然後軸跳了好多下都沒有停止, 心想後軸(Damper)失去功能了嗎?因為車上只座三人, 兩個21吋行李箱放在TRUNK, 連平常不太開車的女王都感覺到了! 第一次覺得開雅哥像在做船, 晃個不停.
心想, 11萬公里, 避震器差不多了歐.😆
三選一:
1. 原廠套裝件
2. 副廠OEM套裝件
3. 改裝型避震器: KONI, Bilstein, KYB
眾多U-CAR的網友們, 請給些意見吧, 感謝!😀
2小時從台北到花蓮，不用＂殺彎道＂了！
2017/01/17 08:01:44
於
2017/01/17 08:01:44
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2017/01/17 08:06:58
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2017/01/17 08:37:59
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https://www.facebook.com/100002630008043/videos/1153668784730777/
https://m.youtube.com/watch?v=18GswfIQOdA
蘇花改即將逐步完工，從1978年(北廻鐵路通車)盼到到2018年，以後回花蓮可以從國五接蘇花改，這些工作人員真偉大！😍
之後從南港連絡道，國五、蘇花改到太魯閣大橋，順順開2小時完成不是問題！😝
深夜台65逆撞(Camry，Colt+)，一死一昏迷！
2017/01/19 13:00:03
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170119/1038405
剛才看到的，小黃下台65匝道，撞上逆向行駛匝道的Colt Plus(罪大惡極)，造成運匠昏迷，後座乘客死亡！😭
1、對死者感到難過
2、希望運匠能清醒、康復
3、嚴厲譴責Colt Plus駕駛
但是，以下兩點也需一併檢討：
*交流道設計有誤 (我常走這段，真的有風險）
*汽車對乘客保護不足：沒有6安，台規沒有撞擊測試？
[最新]10代Civic Type R 只有6MT，沒有CVT啦！
2017/01/19 18:40:58
http://blog.caranddriver.com/nope-there-will-not-be-a-civic-type-r-with-a-cvt/
這樣就對了，10代Civic Type R 和Si，都是6速手排的配置！😞
胎壓設定：從P225/50R17到235/45R17
2017/01/19 22:45:16
於
2017/01/19 22:45:16
發文IP 155.242.*.*
於
2018/01/03 21:14:09
發文IP 39.9.*.*
Super目前常用的車是8代台本V6雅歌，目前11萬公里，用了4套輪胎，分別是：
1、Bridgestone ER370 225/50R17 94V
2、Michelin PS3 225/50R17 94W
3、Michelin PS3 225/50R17 98W XL
4、Goodyear F1A3 235/45R17 97W
原廠的Placard只標示前後都是32PSI，有夠簡單。嚴謹的作法應該增加不同乘載的胎壓增加，高速的胎壓增加。Anyway，整理一下這4種輪胎配合原廠的Placard所對應的胎壓分別如下：
*臺灣本田原廠輪胎尺寸：225/50R17 94V ER370 前/後：32PSI，尤於輪胎標準普遍有美規(TRA)、日規(JATMA)、歐規(ETRTO)，日規的胎壓表設訂與美規幾乎相同，所以也參考美國雅歌的標準：
*美國本田美國原廠尺寸：P225/50R17 93V 前/後 32PSI
*過去升級尺寸 Michelin PS3：225/50R17 98W XL==》前/後 ：33PSI
*目前升級尺寸 Goodyear F1A3：235/45R17 97W XL==》前/後 ： 35PSI
目前9代 Accord Hybrid的輪胎 P3ST：225/50R17 94V ==》前33/後32PSI。舉9代AH為例是因為車重與8代V6雅歌接近！
原廠OE胎P225/50R17 93V在32PSI的荷重是：1367磅
找出大於或等於1367磅的相對胎壓設定，
歐規225/50R17 94V 在33PSI的荷重是：1378磅
歐規225/50R17 98V XL在33PSI的荷重是：1378磅
歐規235/45R17 97V XL在35PSI的荷重是：1378磅
其實，只要查 Load ＆ Inflation Table 去換算
TRA、JATMA、ETRTO之間的對應即可，不必瞎猜。下表很値得參考！
https://toyotires-1524598101.netdna-ssl.com/media/1541/application_of_load_inflation_tables_20151020.pdf
各網友可以多加參閱，也歡迎提出討論！
香港大昌行退出臺灣Audi經銷業務
2017/01/20 22:16:36
http://news.u-car.com.tw/33312.html
有跟Audi接觸過幾次，覺得其實AUDI Taiwan的價格混亂早有所聞，Super認為尤其去年長榮的A6專案價（太古經銷），更是壓垮其他經銷商的最後一根稻草，以及讓消費者卻步！Audi Taiwan總部若不再作好價格控管及新古車作法，高階德國主管群應該會被立即撤換！
各位網友汽車電瓶都撐多久?這顆已經兩年了!
2017/01/22 15:09:52
大賣場賣好機油，買菜順便保養汽車
2017/02/01 19:28:56
於
2017/02/01 19:28:56
發文IP 155.52.*.*
於
2017/02/01 19:57:48
發文IP 155.52.*.*
AMSOIL 5W30，5W40 全合成機油：299/瓶
Mobil1 5W40，5W50 全合成機油：228/瓶
ＸＴＰ必須要用５Ｗ３０的機油，買了５瓶（９４６ｍｌ）結帳後去汽車中心，花了２００元買機油芯，汽車中心的技師花不到３０分鐘做完機油更換，輪胎檢查，算是方便．大賣場賣好機油，買菜順便保養汽車！
ＡＭＳＯＩＬ：http://www.amsoil.com/😀
家樂福：全台19個汽車中心(http://www.carrefour.com.tw/store)🙂
老車好開，想不道換車理由是什麼？
2017/02/05 14:52:28
能開超過３０萬公里都算神車吧！
C-HR以100~120萬接單, 已經破千輛了!
2017/02/06 15:20:28
於
2017/02/06 15:20:28
發文IP 155.246.*.*
於
2017/02/09 21:43:06
發文IP 167.9.*.*
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2017/02/10 15:44:34
發文IP 155.247.*.*
http://auto.ltn.com.tw/news/7101/2
厲害！😝
＜＜以下轉貼＞＞
Toyota 總代理和泰汽車，正式宣布 3 月將會導入小型跨界休旅 C-HR，而 Prius PHV 也將於今年第二季導入台灣銷售。和泰汽車表示，去年由於有政府舊換新補助政策，帶動民眾換車意願，使得全台汽車銷售成長 4.5%。去年 Toyota/Lexus 全年成長到 13 萬 9500 輛，比前一年增加 5%，Lexus 更是創下銷售新高。展望 2017 年，由於政府 GDP 預估成長 1.87%，其他則有川普、匯率、兩岸、政策面的不確定影響，而貨物稅的效果應會呈現遞減狀態。和泰汽車預估 2017 年全台 43 萬輛，Toyota/Lexus 的全年販售目標為 14 萬輛，市佔率為 32.5%，Toyota 以 12 萬 5000 輛為販售目標。和泰汽車也正式宣布 3 月將會導入小型跨界休旅 C-HR，店頭已有許多民眾詢問，售價將從 100 萬左右到 120 萬，年販售為 2,000 輛。
<2/9 新增配備>：８５／９５／１０５萬
<2/10 新增U-CAR 報導>
http://news.u-car.com.tw/33586.html
請教坤宇大BMW 120i的中古車價?
2017/02/09 13:11:39
BMW CPO
1系列 120i 6,435公里 2016/01 135萬 台北汎德 銷售中
1系列 120i 4,545公里 2016/04 138萬 台北汎德 銷售中
1系列 120i 1,003公里 2016/02 138萬 台北汎德 銷售中
感謝指導!
[影片]高速行駛ESC不要關掉
2017/02/09 16:55:26
於
2017/02/09 16:55:26
發文IP 167.9.*.*
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2017/03/16 16:41:53
發文IP 167.10.*.*
https://www.youtube.com/watch?v=rdGihVC1Bl4&feature=youtu.be
ARTC介紹：
https://www.youtube.com/watch?v=ULFC_vT_4HQ
🙂
179.9萬Accord賣協力廠151.5萬!
2017/02/10 12:24:45
😍轉貼：旅行團疑車速過快失控翻車28死
2017/02/13 23:15:08
https://www.youtube.com/watch?v=TgGyBF-7w8M
2017年02月13日23:04
國五重大車禍，警消根據現場狀況研判，因該客運翻車的位置在國道五號匯入國三的彎道上，懷疑因車速過快導致翻車，也不排除是駕駛疲勞駕駛所致，而該旅行團主力招攬國內長青族為主，因死傷者幾乎都是高齡的祖父母級遊客。（突發中心／台北報導）
轉貼：三代RAV4打滑又撞爛 可以求償嗎？
2017/02/16 07:18:43
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170216/1057008
⋯
苗栗劉先生在去年9月下旬清晨的大雨天，駕駛TOYOTA RAV4第3代的休旅車，行駛中二高苑裡往大甲路段，準備去找友人。「我習慣用定速開車，一上車就設定時速105到115公里。車子直直開了幾百公尺後，突然向左撇，就踩住煞車，緊拉著方向盤，卻拉不回來，車子整個旋轉了一圈，撞上了護欄才停住，安全氣囊也爆開。」他並提供行車紀錄器影片，說明事發經過。
那時他在車上聞到燒焦味，不知道是氣囊爆開後的味道，以為車要爆炸了，又打不開車門，非常害怕，經抵達案發地的高速公路警察敲破車窗，才被救出車外。而車頭整個撞毀，劉先生便先將愛車拖至認識的保養廠瞭解情況，多天後就將車子送至原廠。他說：「先前父親在雨天開車時，打滑過二次，這次還差點撞到沒命，把我嚇到了，而且這個的第4代有加防滑系統，第3代卻沒有，令人不禁懷疑車子的設計有問題？」
⋯
ARTC 電子車身穩定系統(ESC)概念介紹
2017/02/16 15:47:34
Ford 中型房車 Escort 復活
2017/02/16 18:50:12
於
2017/02/16 18:50:12
發文IP 167.8.*.*
於
2017/02/16 19:01:17
發文IP 167.8.*.*
轉貼：搖獎機製造公司的內幕，還買樂透？
2017/02/16 23:08:29
保時捷傳將收回代理權 直接在台設分公司
2017/02/17 16:09:16
胎壓與定位(for competitive driving)
2017/02/17 16:43:02
2016全球前100大汽車車型排名
2017/02/20 16:41:42
http://focus2move.com/world-best-selling-car/
１到１０名如下：
1. Toyota Corolla
2. Ford F-Series
3. VW Golf
4. Hyundai Elentra
5. HONDA CR-V
6. FORD Focus
7. Toyota RAV4
8. VW Polo
9. HONDA CIVIC
10. Toyota Camry
😍
2016全球前50大SUV排名
2017/02/20 17:02:34
http://focus2move.com/world-best-selling-suv/
1. HONDA CRV : 752,670 (1)
2. Toyota RAV4 : 723,988 (2)
3. Hyundai TUSCON : 639,053 (12)
4. Haval H6 : 580,683 (6)
5. Volkswagen Tigun: 519,656 (3)
6. Kia Sportage : 492,666 (4)
7. Nissan Qashqai : 449,520 (10)
8. Nissan X-Trail : 412,729 (5)
9. Nissan Rogue : 373,436 (11)
10. Ford Escape : 371,133 (7)
😝
AWD 雪地測試：CX-5,CR-V,X-Trail,Forester
2017/02/21 18:36:20
於
2017/02/21 18:36:20
發文IP 167.12.*.*
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2017/02/21 19:03:09
發文IP 167.12.*.*
84.9萬可以買到什麼車?
2017/02/22 14:23:53
Honda CR-V
NT$ 84.9萬,
排氣量 1,997 c.c.運動休旅車
Nissan Teana
NT$ 84.9萬,
排氣量 1,997 c.c.轎車
Kia Carens
NT$ 84.9萬,
排氣量 1,685 c.c.
Suzuki Vitara
NT$ 84.8萬, （少了１Ｋ）
排氣量 1,373 c.c.運動休旅車
Toyota RAV4
NT$ 84.9萬,
排氣量 1,987 c.c.運動休旅車
Honda HR-V
NT$ 84.9萬,
排氣量 1,799 c.c.運動休旅車
８４．９萬好像Ｍａｇｉｃ Ｎｕｍｂｅｒ喔！😆
http://newcar.u-car.com.tw/criteria.asp?price=1&minprice=84&maxprice=85&displacement=0&mindisplacement=&maxdisplacement=&seating=0&fuel=0&bodystyle=0&madein=0&specitem=0
四款入門中型柴油豪華房車比一比
2017/02/24 19:29:13
BMW 520d
Mercedes-BENZ E220d
Audi A6 35TDI
Jaguar XF 20d
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=5148&trimid=4907&trimid=4957&trimid=4817
定價，馬力都差不多，如果開個八年，你會選哪一台！😞
RX休旅車超車不慎撞騎樓！
2017/02/26 13:18:48
UBER執行長卡拉尼克與司機爆口角衝突
2017/03/01 13:06:30
UBER執行長卡拉尼克與司機爆口角衝突
UBER（優步）執行長卡拉尼克（Travis Kalanick）搭UBER偏好黑色高級轎車，他今年2月初美國超級盃（Super Bowl）周五結束當晚，在舊金山搭UBER返家，與司機討論UBER計費時爆口角衝突，而這段與司機的對話，在2月28日被po上YouTube。
影片4分21秒處，司機Kamel向卡拉尼克抱怨「你提高了標準，也壓低了價格。」
卡拉尼克反駁：「我們沒有壓低黑色轎車的費率。」隨後又向司機解釋：「我們必須這麼做，我們有競爭對手，不這麼做就會倒閉。」
司機Kamel回他：「競爭對手？老兄，你握有商業模式，可以訂你要的價格，但你選擇為每個人的乘車買單。」
卡拉尼克接著解釋：「不是這樣的，你誤解了，我們最初走高檔路線，走向低檔並不是因為我們想這樣，而是不得不這樣。」
司機Kamel回他：「哪來的對手？lyft嗎？lyft不足為慮。」
卡拉尼克說：「因為我已經擊敗它了它才不足為慮，如果我沒出手，我保證是我們被擊垮。」
司機接著抱怨，卡拉尼克計費標準每天在變，害他因此破產，沒有司機敢再花錢買車，罵卡拉尼克改變了商業模式，壓低了價格。
卡拉尼克最後開始失去耐性（影片5分45秒處），說司機胡說八道（bullshit）。司機抱怨黑色轎車計費20美元起跳，現在每英里只收2.75美元。
卡拉尼克接著教訓司機說：「有些人不願為自己的失敗負責，只會怨天尤人，祝你好運。」（于倩若／綜合外電報導）
三陽董座請辭，副董吳清源暫代至股東會改選
2017/03/07 18:56:37
2017年03月07日18:46
三陽（2206）董事長張宏嘉宣布卸任董座職務，公司於傍晚重訊公告，張宏嘉除辭任董事長職務，也將同時辭去董事，除董事一職將於今年董監改選時補選，董事長則將先由原擔任副董事長的大股東吳清源暫代，直到股東會改選。
吳清源目前人在國外，在張宏嘉宣布卸任後，也特別發信給同仁，表示公司是在下午收到「豐群投資控股股份有限公司」及指派於本公司擔任法人董事之代表人張宏嘉先生來函，辭任本公司董事與董事長。
在收到辭任通知後，吳清源表示，三陽除於交易所發布重大訊息，董事會之運作也將依法辦理。未來公司將仍以公司治理為圭臬，朝向顧客、員工、股東、所有利害關係人多贏的經營目標邁進。
信末，吳清源也請同仁秉持著原有敬業精神，一起團隊合作、努力打拼。（陳慜蔚／台北報導）
Pilot,CX-9,Pathfinder,Highlander三排座SUV比一比
2017/03/12 10:39:14
http://www.toyota.com/highlander/compare/summary/45540/45565/45618/45051
目前只有CX-9有"官方引進", 五米左右的三排座SUV有一定的需求,希望餅逐步放大,消費者有更多選擇!😀
CX-5缺的是汽油AWD車型
2017/03/13 16:50:23
http://news.u-car.com.tw/33916.html
以ＳＵＶ來說，CX-5缺的是汽油AWD車型！😝
大多數人不喜歡柴油ＡＷＤ！
本田泰國推出5代CR-V有7人座選擇
2017/03/14 23:55:46
於
2017/03/14 23:55:46
發文IP 167.10.*.*
於
2017/03/15 07:22:19
發文IP 167.10.*.*
於
2017/03/15 07:23:27
發文IP 167.10.*.*
今年7人座SUV（5+2座）一定很夯的！
Kodiaq，Outlander，Tiguan All Space（長軸版），CX-9，SantaFe Sport（短軸版），臺灣本田會有7座CR-V嗎？雖然Pilot才比較好！😝
2018 Corolla Altis最新露出
2017/03/15 16:11:16
149萬的V40 Cross Country 對幹 Q30
2017/03/16 18:07:24
http://news.u-car.com.tw/33291.html
Volvo V40 Cross Country (2.0t AWD)：149萬
http://news.u-car.com.tw/33949.html
大家怎麼選？😀
5代CRV，2.4 NA或1.5t？
2017/03/21 18:52:16
泰國版的5代CR-V汽油版還是2.4iVTEC＋CVT的配置，台本恐將延用吧！😝
100％贊成燃料税隨油徵收
2017/04/07 14:32:10
老雅歌1,000公里國境之南旅遊之＜６燈５油４壓(４帶)３水２濾１氣＞之檢查
2017/06/13 21:37:18
預計６月底全家兩大三小來一趟國境之南的旅遊，從台北到墾丁單趟約450KM，開車來回加上一些景點，此次四天三夜行駛里程應該會超過1,000公里😁，雅歌已經開了超過11萬公里，沒什麼大毛病，平日大小保養也都有做，但是我認為ＤＩＹ就是Ｕ－ＣＡＲ網友的樂趣😊，網路爬了些文，綜合一下，現在可以用：＂６燈５油４壓(４帶)３水２濾１氣＂之ＬＩＳＴ來做為檢查項目：
車型：2009 HONDA Accord 3.5L
里程數：113,xxx公里
＜６燈５油４壓(４帶)３水２濾１氣＞
６燈：小燈、大燈、前後方向燈、前後霧燈、日行燈及煞車燈
５油：機油、變速箱油、動力方向機油、煞車油、汽油
４壓：油壓、電壓、胎壓、真空輔助煞車氣壓
４帶：發電機皮帶、冷氣壓縮機皮帶、動力方向盤泵浦皮帶、正時皮帶
３水：水箱水、電瓶水、雨刷水
２濾：機油濾芯、空氣濾清器
１氣：輪胎（備胎）打氣
零零總總列了一堆，還有兩個多星期，Ｓｕｐｅｒ要來仔細的check，check！😐也歡迎眾網友給一些建議囉！🚗🚕🚓
產品規格配備比較找不到 Ａ４ Ａｌｌ Ｒｏａｄ的資料
2017/06/13 22:15:48
如題：產品規格配備比較找不到 Ａ４ Ａｌｌ Ｒｏａｄ的資料，圖片有！
http://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4753&trim2=5263&trim3=5070&trim4=4643
這才是本田魂：DOHC VTEC+渦輪直噴+10AT
2017/06/17 18:36:23
於
2017/06/17 18:36:23
發文IP 27.242.*.*
這才是本田魂：DOHC VTEC+渦輪直噴+10AT
ＳＡＥ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ：
http://articles.sae.org/15215/
１０－ＡＴ用在１０代Ａｃｃｏｒｄ：
１０－ＡＴ用在Ｏｄｙｓｓｅｙ：
http://wardsauto.com/technology/honda-details-front-engine-front-wheel-drive-10at-odyssey
２０１８ ＨＯＮＤＡ Ａｃｃｏｒｄ：
https://www.youtube.com/watch?v=_vyzhIzI2Io
１０代Ａｃｃｏｒｄ在100km/h巡航時，１０－ＡＴ變速箱可以升至10擋，此時引擎轉速為1500rpm；而以200km/h巡航時，10擋也能令轉速保持在3000rpm；能夠最多一次降4個擋位，例如10擋降至6擋，7擋降至3擋。
台本進來不就１５０萬！？
這才是本田魂：DOHC VTEC+渦輪直噴+10AT
ＳＡＥ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ：
http://articles.sae.org/15215/
１０－ＡＴ用在１０代Ａｃｃｏｒｄ：
１０－ＡＴ用在Ｏｄｙｓｓｅｙ：
http://wardsauto.com/technology/honda-details-front-engine-front-wheel-drive-10at-odyssey
２０１８ ＨＯＮＤＡ Ａｃｃｏｒｄ：
https://www.youtube.com/watch?v=_vyzhIzI2Io
１０代Ａｃｃｏｒｄ在100km/h巡航時，１０－ＡＴ變速箱可以升至10擋，此時引擎轉速為1500rpm；而以200km/h巡航時，10擋也能令轉速保持在3000rpm；能夠最多一次降4個擋位，例如10擋降至6擋，7擋降至3擋。
台本進來不就１５０萬！？
FWD的Audi A5SB V.S. RWD的BMW 4GC
2017/06/18 15:33:00
兩台的牌價差不多，美美的車型適合熟女的家庭主婦！
Audi A5 SportBack 40 TFSI 231萬起
BMW 420i Gran Coupé 225萬起
資料來源：
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=5464&trim2=5440
Audi A5 SB 40TFSI BMW 420iGC
平均油耗： 15.3 km/L 13.9 km/L
引擎最大馬力：190 hp/4200~6000 rpm 184 hp/5000 rpm
引擎最大扭力：32.65 kgm/1450~4200 rpm 27.5 kgm/1350 rpm
極速： 237 km/h 236 km/h
加速： 7.5 秒0 ~ 100 km/h 7.7 秒0 ~ 100 km/h
或許Audi是前驅的關係，油耗表現不錯！應該說，帳面數據Audi都小勝BMW，但不曉得實際開起來會是如何！？若要開１０年，應該選哪一台？各位怎麼看！
大雨來時如何避免水飄現象
2017/06/18 16:46:25
轉貼蘋果日報的報導：
大雨開車 水漂現象恐奪命
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170618/1141075/
重點整理，大雨來時如何避免水飄現象：
１，胎紋要夠深，胎壓不宜太低😊
２，車速宜放慢，時速60公里以上就可能發生水漂現象，保持時速１００公里以下為宜😚
３，若發生水漂時，千萬不要急踩煞車或大角度操作方向盤😨
天雨路滑，開車小心！
市區走走停停，引擎進氣溫度高達65度
2017/06/20 14:47:37
今天天氣高達33度，中午在市區走走停停，引擎進氣溫度高達65度，真想來個午後陣雨⋯⋯降一下溫度！
ＡＲＴＣ踹共，倒車燈可以作在後保桿上嗎？
2017/06/24 18:00:13
今天開車右轉後突然看到一輛車在馬路上倒車，說真的開車在路上真的很不容易察覺耶！更不用說行人，公車，卡車司機了！倒車燈可以作在後保桿上嗎？真的很不清楚耶，開車視線都是平行的，還有方向燈也在保桿上，整合後車燈很困難嗎？若ＡＲＴＣ驗車可以過，講真的，法令也該改一改了！
2.0NA 比1.8NA還省油
2017/06/26 17:29:11
看完了U-CAR的中型轎車集評之國五實際測試油耗，除了Focus的1.0 turbo和S5的2.0 turbo外，其餘皆為ＮＡ引擎，
http://roadtest.u-car.com.tw/article/34048/
看來Mazda還是技高一籌，2.0NA 比1.8NA還省油！
Audi A5 Coupe是二門五座，還是四座？
2017/06/27 20:43:00
Audi A5 Coupe是二門五座，還是四座？
Ｕ－ＣＡＲ資料：
Ｙａｈｏｏ資料：
真的是雙門五座嗎？
雅歌與失壓續跑胎DriveGuard的初體驗
2017/06/28 23:08:33
於
2017/06/28 23:08:33
發文IP 27.247.*.*
前言：
小弟於09年購入雅歌時，從沒想過會去裝失壓續跑胎，原因有二：第一，TPMS很貴；第二：失壓續跑胎很貴！在16年初，剛好在Ｕ－ＣＡＲ的網路商城添購了ＴＰ－Ｓ１Ｉ鐵將軍胎內式胎壓偵測器，本月份幸運的被選種參加Bridgestone DriveGuard第三代失壓續跑胎的活動，雅歌輪胎規格225/50RF17 94W的訂價$6,700（預估實際安裝價格約7~7.5折，比非失壓續跑胎貴約10~15%），感覺上算是非常評價的一款失壓續跑胎．於是：＂雅歌與失壓續跑胎DriveGuard的初體驗＂就這樣開始了！
地點：
今天安排安裝的Bridgestone輪胎館：驊慶輪胎館
店家位於汐止：
年輕有為的老闆（剛才畫面有出現）添購很新的拆胎機（共三台）與平衡機（共二台）：
這就是今天的主角：225/50RF17 94W，Treadwear 460，2017年第10周生產，Made In Japan，Traction A，Temperature A，胎紋很深有8.7mm（正確是11/32"，約8.73125mm），有些Treadwear 500的胎，胎紋更深有9.5mm（正確是12/32"，約9.525mm），一般的輪胎只有7.9mm（正確是10/32"，約7.9375mm）．胎重28lbs（12.712KG），非常有份量，不愧是失壓續跑胎．
一堆195/65RF15，215/55RF17，225/50RF17，225/65RF17已經到店裡了！
輪胎拆裝平衡定位：
輪到雅歌上頂高機了！
輪胎拆裝
舊輪胎胎紋剩不多了：
上拆胎機將輪胎從鋁圈取下：
雅歌鋁圈雖然舊了，但還是很好用喔！
注意輪胎上的黃點（輪胎最輕處），安裝時必須對其氣嘴！
接下來充氮氣！
輪胎氣嘴有對準黃點，接下來平衡配重會更順利喔！
技師打34.5磅，我覺得太高，因為雅歌上的PlaCard是寫32PSI（OE胎BS's ER370），跟技師討論後：決定在TPMS校正後再個別調整！
DriveGuard特寫：
四個輪胎都拆裝完後，接下來進入重頭戲：輪胎平衡，這是換輪胎（輪胎從車上拆下來）最重要工作！
輪胎平衡
胎圈平衡的工作很多，但一點都不麻煩，去除舊的鉛塊後，胎圈架上平衡機，滾動測試一會兒，電腦便能模擬出建議地配重，技師只要照克數黏上鋁圈即可！
雅歌四個舊鋁圈加上DriveGuard四顆新輪胎的平衡結果：基本上電腦會秀出建議配重值（以克為單位，最好＜＝30克），開了12萬公里基本上維持地還不錯，全部小於20克！😀
配重完成重新再平衡一次，內外測數值到達０就可以了！我覺得Ｕ－ＣＡＲ的網友也可已自己來！
用扭力板手將四個輪子鎖緊，
四個輪子裝上去後，接下來就要定位了！
輪胎定位：
八代雅歌是前雙Ａ臂後多連桿的懸吊設計，前後Camber，Toe皆可以調整，Hunter最新百萬級的3D電腦定位儀很快地抓出目前前輪的Camber，Toe，Caster以及後輪的Camber，Toe與對應08年雅歌的出廠設定值，技師只要調整底盤的一些偏心螺絲，讓螢幕的黑色箭頭值落在綠色的範圍內，基本上都ＯＫ！而且Hunter配有三個螢幕，好讓技師在做任何數值調整時，機器能夠及時做出Camber，Toe的反應值，不用拉線也不用紅外線，用最新精密的照相技術來達成，很棒的機器！
上最新的夾具：
準備四輪定位：
技師正在找出０８年雅歌的出廠資料：
電腦正在計算：
全車的數值出來了：
後軸的數值：外頃角（Camber）&前束（Toe）
前軸的數值：外頃角（Camber）&前束（Toe）
今天先寫到這裡，未完帶明天完成！
零胎壓測試：
會後檢討與解說：
換胎後第一次上路心得：
活動當日心得感想：
未完待續！😘
前言：
小弟於09年購入雅歌時，從沒想過會去裝失壓續跑胎，原因有二：第一，TPMS很貴；第二：失壓續跑胎很貴！在16年初，剛好在Ｕ－ＣＡＲ的網路商城添購了ＴＰ－Ｓ１Ｉ鐵將軍胎內式胎壓偵測器，本月份幸運的被選種參加Bridgestone DriveGuard第三代失壓續跑胎的活動，雅歌輪胎規格225/50RF17 94W的訂價$6,700（預估實際安裝價格約7~7.5折，比非失壓續跑胎貴約10~15%），感覺上算是非常評價的一款失壓續跑胎．於是：＂雅歌與失壓續跑胎DriveGuard的初體驗＂就這樣開始了！
地點：
今天安排安裝的Bridgestone輪胎館：驊慶輪胎館
店家位於汐止：
年輕有為的老闆（剛才畫面有出現）添購很新的拆胎機（共三台）與平衡機（共二台）：
這就是今天的主角：225/50RF17 94W，Treadwear 460，2017年第10周生產，Made In Japan，Traction A，Temperature A，胎紋很深有8.7mm（正確是11/32"，約8.73125mm），有些Treadwear 500的胎，胎紋更深有9.5mm（正確是12/32"，約9.525mm），一般的輪胎只有7.9mm（正確是10/32"，約7.9375mm）．胎重28lbs（12.712KG），非常有份量，不愧是失壓續跑胎．
一堆195/65RF15，215/55RF17，225/50RF17，225/65RF17已經到店裡了！
輪胎拆裝平衡定位：
輪到雅歌上頂高機了！
輪胎拆裝
舊輪胎胎紋剩不多了：
上拆胎機將輪胎從鋁圈取下：
雅歌鋁圈雖然舊了，但還是很好用喔！
注意輪胎上的黃點（輪胎最輕處），安裝時必須對其氣嘴！
接下來充氮氣！
輪胎氣嘴有對準黃點，接下來平衡配重會更順利喔！
技師打34.5磅，我覺得太高，因為雅歌上的PlaCard是寫32PSI（OE胎BS's ER370），跟技師討論後：決定在TPMS校正後再個別調整！
DriveGuard特寫：
四個輪胎都拆裝完後，接下來進入重頭戲：輪胎平衡，這是換輪胎（輪胎從車上拆下來）最重要工作！
輪胎平衡
胎圈平衡的工作很多，但一點都不麻煩，去除舊的鉛塊後，胎圈架上平衡機，滾動測試一會兒，電腦便能模擬出建議地配重，技師只要照克數黏上鋁圈即可！
雅歌四個舊鋁圈加上DriveGuard四顆新輪胎的平衡結果：基本上電腦會秀出建議配重值（以克為單位，最好＜＝30克），開了12萬公里基本上維持地還不錯，全部小於20克！😀
配重完成重新再平衡一次，內外測數值到達０就可以了！我覺得Ｕ－ＣＡＲ的網友也可已自己來！
用扭力板手將四個輪子鎖緊，
四個輪子裝上去後，接下來就要定位了！
輪胎定位：
八代雅歌是前雙Ａ臂後多連桿的懸吊設計，前後Camber，Toe皆可以調整，Hunter最新百萬級的3D電腦定位儀很快地抓出目前前輪的Camber，Toe，Caster以及後輪的Camber，Toe與對應08年雅歌的出廠設定值，技師只要調整底盤的一些偏心螺絲，讓螢幕的黑色箭頭值落在綠色的範圍內，基本上都ＯＫ！而且Hunter配有三個螢幕，好讓技師在做任何數值調整時，機器能夠及時做出Camber，Toe的反應值，不用拉線也不用紅外線，用最新精密的照相技術來達成，很棒的機器！
上最新的夾具：
準備四輪定位：
技師正在找出０８年雅歌的出廠資料：
電腦正在計算：
全車的數值出來了：
後軸的數值：外頃角（Camber）&前束（Toe）
前軸的數值：外頃角（Camber）&前束（Toe）
會後檢討與解說：
換胎後第一次上路心得：
換完胎的感覺，熱胎壓（前３５後３４）在高速公路ＧＰＳ定速１１５去變換車道，可以不用壓到貓眼石！但轉彎回正時，車尾會有一點小晃，但沒有大礙！隔天早晨ｃｈｅｃｋ冷胎壓為前３１後３１ＰＳＩ！在北二高行駛中，遇到內線有人車禍，兩次定點，剛好有機會做０－１６０加速！結論是：新胎真好用，細節不方便多說！
零胎壓測試：
基本上，左後輪用電鑽將輪胎刺破後，帶胎壓為０PSI時，網友們輪流開著車繞停車場，去感受失壓續跑胎的安全性，當然不會只有逆時針方向開，我們也同步作順時針方向開，經過約一小時的輪番測試（後來Ｕ－ＣＡＲ編輯也全上），輪胎的框與胎還是緊緊的相連再一起，並沒有脫唇！最後，ＳＵＰＥＲ還使出大絕招，開始８字型Ｓ測試，大家測了一會，最後實在好累，DriveGuard還是"不破如山" !
Bridgestone工作人員確定刺破位置：
Bridgestone工作人員將DriveGuard輪胎刺破：
Bridgestone工作人員確定被鑽孔的輪胎為零胎壓：
零胎壓的左後輪（下圖）
正常胎壓的左前輪（下圖）
網友及Ｕ－ＣＡＲ編輯群一起滿載開著左後輪０胎壓的神車！
零胎壓被開了一個小時候的左後輪
ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ零胎壓開起來並沒有太大的感覺，所以ＴＰＭＳ很重要！
活動當日心得感想：
這次活動主辦單位很專業用心，網友們也都很熱情，期待更多類似的專業活動！
一周後結論：
換胎後從６月２８日到７月４日總計開了約１２００公里，期間有經過３６度的大熱天的柏油路，熱車胎壓達到３６ＰＳＩ，以及在墾丁四天三夜的Ｒａｌｌｙ及路面的摧殘，
冷車胎壓也由原本的接近３１ＰＳＩ降到３０ＰＳＩ！再經過７月３日在國道６號往國道３號的一小時狂風驟雨洗禮！
總和來說，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的表現在這１２００公里的南北行程中非常稱職！感謝U-CAR及台灣普利司通的精心策畫活動，ＳＵＰＥＲ的後行李廂已經把備胎拿掉了，就因為有了ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ第三代失壓續跑胎的保護！
看著墾丁砂島，玩墾丁白沙灣（圖多）！
2017/07/04 10:04:04
砂島與白沙灣分別在墾丁的左右，屬於貝殼砂豐富的兩處海灣！
墾丁砂島：７月１日上午十點的海岸
遠眺巴士海峽：
砂島旁的礁岩：
墾丁白沙灣：７月２日午後兩點的海岸
小朋友可以盡情地玩沙！
可以游泳或浮潛：
海水很藍，還算冰涼！
岸邊遊客很多！
熱熱的暑假，海水好藍好涼！
藍藍的天空，配上碧綠的海水，很棒！
輪胎都是225/50R17，但還有這麼多不一樣的詳細規格喔！
2017/07/05 20:28:33
大家一定有過類似的經驗：明明都是一樣輪胎的規格，冷車胎壓都打一樣，為什麼Ｍ牌開起來的感覺向盤特別輕手，或Ｂ牌路感特別清晰？Super的雅歌用過：ER370，PS3，RE002，F1A3，DriveGuard等輪胎，因此稍微研究了一下，發覺有一些細部的規格有所不同導致！
輪胎都是225/50R17，除了大家常見的９４，９８荷重指數或速度等級Ｈ，Ｖ，Ｗ，Ｙ的不同外，還有以下這麼多不一樣規格喔！我選了１０種常見的輪胎種類，真的有差喔！
Max. Inflation Tire Pressure 最大冷車胎壓：44，50，51 PSI
Tread Depth 胎紋深度：11/32"，10/32"，9.5/32"，9/32"
Tire Weight 輪胎重量：有22，23，24，25，27，28，31磅
RIM. Width Range 鋁圈寬度範圍：6"~8"
Mearing RIM Width 標準鋁圈寬度：7"
Sect. Width：大都是9.2"，有一個是9.5"
Tread Width 磨耗寬度（ 輪胎接地寬度）：竟然有有6.5"，7.3"， 7.5"， 8"， 8.5" 不等的五種磨耗寬度設計
Overall Diam.：25.9"
Revolutions Per Mile 每英里圈數：有802，803，804，807圈
以下畫面取材自TireRack.com：
DriveGuard：
PS3：
S001 RFT：
RE050 RFT：
Energy Saver：
CSC5 SSR：
Primacy HP
Primacy HP (XL)：
SP Sport 01：
Super小小看法：
要操控好，可以選Tread Width寬一點的輪胎（例如8.5"），要省油，可以選Tread Width窄一點的輪胎（例如6.5"）！
要磨耗里程數高，可以選胎紋深度深一點的輪胎（例如11/32"，我還有看過12/32"）！
網友們下次換輪胎，可以多查一下喔！😀
當Honda Accord配上DriveGuard的油耗表現(GPS里程)
2017/07/07 18:55:09
於
2017/07/07 18:55:09
發文IP 110.28.*.*
結論：雅歌穿上DriveGuard的高速油耗表現：１２公里／升。這是實際ＧＰＳ里程與ＥＣＵ藉由電腦的換算值。
車型：Honda Accord Ｖ６ 3.5L，２００９年８月出廠，行駛里程11萬3千公里。
載重：空車１６７５公斤，滿油滿水，加上２大３小及四天三夜的行李，約兩噸。
車速：維持ＧＰＳ速度上限加上１０％寬容值。
機油：Liqui Moly力魔機油5W30
胎壓：冷車（在地下室停車場）３１ＰＳＩ，熱車（在高速公路上）３５ＰＳＩ
時間：６月３０日12:49~16:19，土城交流道的全國加油站一路開到北二高南州交流道出口的７－１１。
時間：７月３日16:50~18:13，北二高南州交流道出口的７－１１一路開到墾丁鵝鑾鼻統一渡假村。
時間：７月３日11:42~16:11，南州交流道的福懋加油站一路開到愛蘭交流道再開至18度C巧克力。
上途中有一個１１０．１公里，油耗８．８公里／升是在墾丁地區的油耗！
目前雅歌行駛里程接近１１萬５千公里，持續觀察！
PS：18度C巧克力的店員很親切，知道我們從墾丁一路開來，免費試吃３００元巧克力（＄６０＊５）
雖然同為225/50R17的輪胎，但DriveGuard的TreadWidth只有6.5吋寬（低滾動），由下圖可以明顯看出，胎肩是屬於較圓的設計！同品牌的Ｓ００１的TreadWidth有８.5吋寬（操控）！以前用的ＰＳ３也有7.3吋寬，Ｆ１Ａ３也有7.8吋寬！
結論：雅歌穿上DriveGuard的高速油耗表現：１２公里／升。這是實際ＧＰＳ里程與ＥＣＵ藉由電腦的換算值。
車型：Honda Accord Ｖ６ 3.5L，２００９年８月出廠，行駛里程11萬3千公里。
載重：空車１６７５公斤，滿油滿水，加上２大３小及四天三夜的行李，約兩噸。
車速：維持ＧＰＳ速度上限加上１０％寬容值。
機油：Liqui Moly力魔機油5W30
胎壓：冷車（在地下室停車場）３１ＰＳＩ，熱車（在高速公路上）３５ＰＳＩ
時間：６月３０日12:49~16:19，土城交流道的全國加油站一路開到北二高南州交流道出口的７－１１。
時間：７月３日16:50~18:13，北二高南州交流道出口的７－１１一路開到墾丁鵝鑾鼻統一渡假村。
時間：７月３日11:42~16:11，南州交流道的福懋加油站一路開到愛蘭交流道再開至18度C巧克力。
上途中有一個１１０．１公里，油耗８．８公里／升是在墾丁地區的油耗！
目前雅歌行駛里程接近１１萬５千公里，持續觀察！
PS：18度C巧克力的店員很親切，知道我們從墾丁一路開來，免費試吃３００元巧克力（＄６０＊５）
雖然同為225/50R17的輪胎，但DriveGuard的TreadWidth只有6.5吋寬（低滾動），由下圖可以明顯看出，胎肩是屬於較圓的設計！同品牌的Ｓ００１的TreadWidth有８.5吋寬（操控）！以前用的ＰＳ３也有7.3吋寬，Ｆ１Ａ３也有7.8吋寬！
Golf GTI搭配225/45R17，225/40R18，225/35R19的測試
2017/07/08 08:24:10
Golf GTI搭配225/45R17，225/40R18，225/35R19的測試，差異真的很小，直接看結果：
感覺有點置入，見仁見智！完整報導在此：
5代CRV機油消耗率每1,000公里可達１公升？
2017/07/08 17:23:29
剛才看到，有點嚇到：
5代CRV機油消耗率每1,000公里可達１公升！
請教坤宇大2015生產、2016/6掛牌的試乘車（約5千多公里）中古車價
2017/07/10 11:07:39
以下資訊是在某網站看到的，但仍想請教坤宇大：
2015生產、2016/6掛牌的試乘車（約5千多公里）合理中古車價：
引用：
＂今天試乘A6 sedan 35TFSI車款覺得不錯，2015生產、2016/6掛牌的試乘車（里程約5千多公里），開價15#，購入是否划算？因為是改款前的車型了，這價錢是否仍太高呢？請求版上各位專家給小弟一盞明燈⋯⋯感激不盡＂
引用：
＂去年A6 35 TFSI（新車）的太古經銷商長榮促銷價是175萬，樓住自己可以斟酌！
https://forum.u-car.com.tw/Thread/296187/AudiA6Avant%E6%8A%9870W%E8%80%B6?page=1＂
謝謝！
NSX自撞山壁，還可以修嗎？
2017/07/13 18:17:31
10代雅歌，太讚了！
2017/07/14 23:23:59
於
2017/07/14 23:23:59
發文IP 39.12.*.*
http://www.caranddriver.com/news/2018-honda-accord-officially-revealed-news
3000HP的GTR在1/2英里達到255英里/小時的速度
2017/07/17 18:16:27
The FASTEST GT-R in The WORLD
3000HP的GTR在1/2英里達到255英里/小時的速度
Volvo V40撞Yaris，再撞分隔島，車主身亡
2017/07/18 20:49:37
[圖示]雙A臂懸吊系統
2017/07/19 12:45:06
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Double_wishbone_Suspension.gif
雙橫臂懸架
維基百科，自由的百科全書
（2014年2月16日）
雙橫臂懸架又稱雙A臂懸吊系統（英語：double-wishbone suspension）是一種使用兩兩平行上短下長的三角形控制臂（上下等長會造成輪胎上下擺動時過度左右移動，而引起嚴重損耗）的獨立式懸吊設計。每枝A臂（A-arm）有兩個可動關節連接於底盤上，還有一個連接在轉向座（Knuckle，台灣俗稱為「羊角」）上，並裝置了避震器和彈簧來控制垂直方向的運動。雙A臂設計讓工程師得以仔細的控制輪胎在車輛運轉時的運動狀態，可控制的參數包括外傾角（Camber angle）、後傾角（Caster angle）、擦刮半徑（Scrub radius）、束角（Toe angle）及滾動中心（Roll center）的高度等等。此外，A臂也常被用於其他的懸吊系統如麥弗遜懸吊（MacPherson strut）懸吊系統等等。
優點及缺點
優點
雙A臂懸吊是一種非常注重運動性能的懸吊系統，由於其可調參數多，能夠使輪胎在運動時自主改變外傾角並縮小輪距的變化從而自適應路面以減少輪胎的磨損，同時增加輪胎的接地面積以提高抓地力。此外，這種懸吊系統橫向剛度強，抗側傾性能優異，路感也十分清晰。
缺點
雙A臂懸吊比麥弗遜懸吊從結構上要複雜得多，對前橋的空間也有很大的要求，製造成本也相對較貴，並且懸吊系統的定位參數設計相當複雜。
有關4款豪華中型柴油房車的性能(加速，極速)數據之更正！
2017/07/19 22:41:45
於
2017/07/19 22:41:45
發文IP 27.247.*.*
為什麼Super會想要發表＂有關4款豪華中型柴油房車的性能(加速，極速)數據之更正！＂？
第一，台灣找不到其他適合的網站可以參考 ，只有找U-CAR！
第二，本能地發現其中性能(加速，極速)數據怪怪的！ＭＢ的１９４ＨＰ做功的結果應大於ＢＭＷ的１９０ＨＰ才對！
http://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4957&trim2=5497&trim3=4817&trim4=4907
由於這四款都是２．０Ｌ柴油引擎，Super只看得懂英文和中文，於是興起找了原廠(UK官網)資料分別蒐集和標示更正如下：
（１）Audi A6 TDI：0-100KM/h(0-62mph)加速8.5秒，極速225Km/h(140mph)！
（２）BMW 520d：0-100KM/h(0-62mph)加速7.5秒，極速235Km/h！
https://www.bmw.co.uk/en_GB/new-vehicles/5/saloon/2016/technical-data.html
（３）Jaguar XF 20d：0-100KM/h(0-62mph)加速8.1秒，極速219Km/h（因為只有１８０ＨＰ）！
https://www.jaguar.co.uk/jaguar-range/xf/pricing-specs/index.html
（４）Mercedes-Benz E220d：0-100KM/h(0-62mph)加速7.3秒，極速239.79(149
mph)台灣官網四捨五入寫240Km/h!
大家可以看到Ａ６ ３５ＴＤＩ和５２０ｄ的最大馬力都是１９０ＨＰ，但ＢＭＷ極速卻多了１０ＫＭＨ？我認為是風阻係數佔了很大關係，ＢＭＷ的Ｃｄ值只有０．２２的緣故，Ａ６的Ｃｄ值為０．２５！另外只有１８０ＨＰ的ＸＦ（Ｃｄ值０．２6）當然極速也最慢！至於擁有４３０Ｎｍ的扭力高原的ＸＦ，加速會輸５２０ｄ的４００Ｎｍ？應該是８ＨＰ４５的變速箱落後於８ＨＰ５０吧！所以１９４ＨＰ的MB's Ｅ220ｄ的Ｃd值只有０．２3，極速２４０Ｋｍ／ｈ也是四輛中最高的！
總之，找到的資料差異就提供U-CAR參考囉！
PS. 1 Mile = 1.609344 Km
為什麼Super會想要發表＂有關4款豪華中型柴油房車的性能(加速，極速)數據之更正！＂？
第一，台灣找不到其他適合的網站可以參考 ，只有找U-CAR！
第二，本能地發現其中性能(加速，極速)數據怪怪的！ＭＢ的１９４ＨＰ做功的結果應大於ＢＭＷ的１９０ＨＰ才對！
http://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4957&trim2=5497&trim3=4817&trim4=4907
由於這四款都是２．０Ｌ柴油引擎，Super只看得懂英文和中文，於是興起找了原廠(UK官網)資料分別蒐集和標示更正如下：
（１）Audi A6 TDI：0-100KM/h(0-62mph)加速8.5秒，極速225Km/h(140mph)！
（２）BMW 520d：0-100KM/h(0-62mph)加速7.5秒，極速235Km/h！
https://www.bmw.co.uk/en_GB/new-vehicles/5/saloon/2016/technical-data.html
（３）Jaguar XF 20d：0-100KM/h(0-62mph)加速8.1秒，極速219Km/h（因為只有１８０ＨＰ）！
https://www.jaguar.co.uk/jaguar-range/xf/pricing-specs/index.html
（４）Mercedes-Benz E220d：0-100KM/h(0-62mph)加速7.3秒，極速239.79(149
mph)台灣官網四捨五入寫240Km/h!
大家可以看到Ａ６ ３５ＴＤＩ和５２０ｄ的最大馬力都是１９０ＨＰ，但ＢＭＷ極速卻多了１０ＫＭＨ？我認為是風阻係數佔了很大關係，ＢＭＷ的Ｃｄ值只有０．２２的緣故，Ａ６的Ｃｄ值為０．２５！另外只有１８０ＨＰ的ＸＦ（Ｃｄ值０．２6）當然極速也最慢！至於擁有４３０Ｎｍ的扭力高原的ＸＦ，加速會輸５２０ｄ的４００Ｎｍ？應該是８ＨＰ４５的變速箱落後於８ＨＰ５０吧！所以１９４ＨＰ的MB's Ｅ220ｄ的Ｃd值只有０．２3，極速２４０Ｋｍ／ｈ也是四輛中最高的！
總之，找到的資料差異就提供U-CAR參考囉！
PS. 1 Mile = 1.609344 Km
VW/Audi集團的1.5TFSI引擎率先應用在A3 Soloon/Sportback
2017/07/22 21:31:38
紐柏林北賽道６分５７秒５達成：WRX STI Type RA NBR Special
2017/07/23 13:42:27
Subaru WRX STI Type RA NBR Special is nearly as fast as a Porsche 918 Spyder at the Nurburgring！
http://www.autoblog.com/2017/07/21/subaru-wrx-sti-type-ra-nbr-special-nurburgring-time/
媲美野狼125：新Mazda6估計油耗可以達到40~50km/L
2017/07/23 21:24:47
新一代馬自達6搭載Diesel Hybrid 油耗達到40~50km/L，媲美野狼125！
10代Civic與馬自達3價格重疊，台本不搶這塊市場？
2017/07/28 07:50:30
看到這則報導：
http://news.u-car.com.tw/article/38317
在日本，10代Civic與Mazda 3價格重疊，台本沒有理由不進口，去搶食臺灣Mazda 3一個月一千多台的市場！況且，1.5T的稅金一年省下約五千，10年省五萬，台本不進囗真的很奇怪⋯⋯
Ｍａｚｄａ ＳｋｙＡｃｔｉｖ－Ｘ ｅｎｇｉｎｅ（ＳＰＣＣＩ）
2017/08/27 16:13:42
於
2017/08/27 16:13:42
發文IP 110.28.*.*
預計和２０１９的新車型（含電動車）問世，一直延續到２０３０年！
預計和２０１９的新車型（含電動車）問世，一直延續到２０３０年！
明年底的全新ＭＡＺＤＡ ３就可以看到ＳＰＣＣＩ引擎問世了！
早知如此完美的DriveGuard，何必苦等三個月！
2017/09/28 18:05:38
於
2017/09/28 18:05:38
發文IP 27.247.*.*
＜＜未完待續，寫在前頭＞＞因為編輯器不太好用．．．
先把感想寫在前面：＜＜早知如此完美的DriveGuard，何必苦等三個月＞＞
自從６月２８日裝上DriveGuard的RFT以來，便把行李箱底板的備胎拿掉，讓車子少個２０公斤吧！
然後時時刻刻監控著ＴＰＭＳ的顯示，深怕輪胎漏氣而沒有察覺：
目前的冷車胎壓設在２９ＰＳＩ，這樣市區熱胎壓會來到３２ＰＳＩ左右，剛好最舒適！
我的雅哥就是用２２５／５０Ｒ１７的規格：
主角是輪胎，接下來就來看看三月的輪胎使用狀況：
右側４５度視角：
左側４５度視角：
右前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
左前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ對散熱鰭的描述：
側面照：
磨耗狀況：以下是開了約三千五百公里的花紋，如果廣告上形容的８萬～９萬公里為真的，目前的使用狀況基本上跟新的一樣：
美國TireRack對DriveGuard的保固描速（台灣廠商比較少提到）
DriveGuard的刻文，還蠻有質感的：
ＲＦＴ：Run Flat Tire 的縮寫
http://www.bridgestone.com.tw/ProductDetail/385
這個角度看起來不錯：
DriveGuard目前台灣適用車種如下：
目前看到的User Reviews（https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=DriveGuard&partnum=25WR7DGRFT&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes）
要問我DriveGuard開起來如何？其實胎面的花紋感覺就像ＯＥ胎，可以撐很久，胎壁是第三代的
，所以這個技術目前也用在Ｔ００１，不久的將來新的Ｔ００７，Ｓ００７應該也有機會應用！喜歡舒適型的可以選Ｔ００１／７的ＲＦＴ胎，喜歡運動型的可以選Ｓ００１／７的ＲＦＴ胎，DriveGuard比較像是中規中矩的定位！
前輪０胎壓經驗：
我也曾經把前輪的輪胎全部放氣，胎壓當然就是０ＰＳＩ！
看起來有比較扁一點：
然後開個１０公尺，因為Ｃｏｓｔｃｏ的輪胎中心就在旁邊：
Costco的技師還提醒我：施壓續跑胎若有破洞，要找專業的輪胎行去補胎喔！
寫到這裡，不經懷念DriveGuard也在墾丁的某個角落，留下她的倩影！
上次活動心得（6/28DriveGuard活動心得）到現在，轉眼間已經三個月了！先把感想寫在前面：我幾乎忘了失壓續跑胎和一班胎有何不同，就慢慢回憶一下吧：
自從６月２８日裝上DriveGuard的RFT以來，便把行李箱底板的備胎拿掉，讓車子少個２０公斤吧！
然後時時刻刻監控著ＴＰＭＳ的顯示，深怕輪胎漏氣而沒有察覺：
目前的冷車胎壓設在２９ＰＳＩ，這樣市區熱胎壓會來到３２ＰＳＩ左右，剛好最舒適！
我的雅哥就是用２２５／５０Ｒ１７的規格：
主角是輪胎，接下來就來看看三月的輪胎使用狀況：
右側４５度視角：
左側４５度視角：
右前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
左前輪特寫，可以清楚看到散熱鰭：
Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ對散熱鰭的描述：
側面照：
磨耗狀況：以下是開了約三千五百公里的花紋，如果廣告上形容的８萬～９萬公里為真的，目前的使用狀況基本上跟新的一樣：
美國TireRack對DriveGuard的保固描速（台灣廠商比較少提到）
DriveGuard的刻文，還蠻有質感的：
ＲＦＴ：Run Flat Tire 的縮寫
http://www.bridgestone.com.tw/ProductDetail/385
這個角度看起來不錯：
DriveGuard目前台灣適用車種如下：
目前看到的User Reviews（https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=DriveGuard&partnum=25WR7DGRFT&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes）
要問我DriveGuard開起來如何？其實胎面的花紋感覺就像ＯＥ胎，可以撐很久，胎壁是第三代的
，所以這個技術目前也用在Ｔ００１，不久的將來新的Ｔ００７，Ｓ００７應該也有機會應用！喜歡舒適型的可以選Ｔ００１／７的ＲＦＴ胎，喜歡運動型的可以選Ｓ００１／７的ＲＦＴ胎，DriveGuard比較像是中規中矩的定位！
前輪０胎壓經驗：
我也曾經把前輪的輪胎全部放氣，胎壓當然就是０ＰＳＩ！
看起來有比較扁一點：
然後開個１０公尺，因為Ｃｏｓｔｃｏ的輪胎中心就在旁邊：
Costco的技師還提醒我：施壓續跑胎若有破洞，要找專業的輪胎行去補胎喔！
寫到這裡，不經懷念DriveGuard也在墾丁的某個角落，留下她的倩影！
雅哥發電機壞掉找誰修？
2017/10/16 16:14:52
於
2017/10/16 16:14:52
發文IP 39.9.*.*
時間：（2017年10月7日下午）
連續假期的第一天，去到台本板橋廠檢查皮帶異音與發電機供電問題（事先有預約），皮帶異音的現象約兩週了，發電機供電問題剛發生，因為怠速時電壓量到只有約１２Ｖ多一點，跟往常的１３．５Ｖ以上的經驗值不一樣，約一個鐘頭檢查完畢，技師的結論是：皮帶異音與發電機供電都是同一問題，心想：＂可以少花一點錢, 不錯，很專業＂，後來接待說：＂發電機壞了，必須跟換＂，心想：７代Ｖ６的發電機聽說也才１萬１，８代Ｖ６應該貴不到多少，後來接待又說：＂全新發電機要兩萬多塊＂，心想：＂要兩倍的價錢，好貴＂，想著過保後都是來台本換正品，也比較有保障，心理滴沽歸滴沽，老婆又在美國一個月，心想：好我還是用原廠貨，接著我問＂哪時候可以修好呢＂？這時接待一臉無奈又說：＂全台灣都沒有備貨，必須向國外訂＂，＂那要多久？＂，＂不能確定多久可以訂到＂，＂一個月還是兩個月？＂，＂先生建議您還是找外面的專業修發電機的維修廠＂，這時：彷彿晴天逼立超震撼！蝦毀，冷門的雅哥，發電機壞掉台本沒有庫存？
所以，冷門車只能靠自己，如何找到一個可以用的Accord 發電機（Alternator），想到三個方法：
1．從ｅＢａｙ上找（澳洲）：
http://www.ebay.com/itm/Alternator-Honda-Accord-V6-J35Z2-J35Z3-2008-2012-/282222050802
約ＮＴＤ１２，０００（含運費），原廠料號（澳洲當地賣ＮＴＤ８，５００，台本ＮＴＤ２２，０００）！
２．上Ａｍａｚｏｎ買，請老婆從美國帶回來：
https://www.amazon.com/Output-Alternator-Accord-2008-2010-2011-2012/dp/B0186E0LYQ
約ＮＴＤ５，０００（Replaces part #Denso 104210-5910）但非原廠，為替代品
３．就近找師傅維修（充飽電瓶也跑不遠）：
找口碑好的老師傅，維修自己的發電機，換掉損壞的零件（這才是真正的維修）！
遠水怎麼就近火？當然就近找師傅維修，是最快的方法：上網找到一家，老師傅已經７０歲！
今天花２個鐘半頭，請板橋民生路店家拆下發電機，自己帶著發電機去找一位住在巷子內７０歲的老師傅，一個鐘頭不到，將燒壞的整流器換上新的，另外炭刷也一併跟新，等於一個整新品，３張小朋友搞定！最後請店家裝上發電機，１０點半出門，１點回來，搞定！
過程如下：
１．拆發電機：
發電機在引擎下方，靠進排氣管頭段，很容易燙到：
必須拆掉冷氣風扇：
拆解還蠻費工的：
ＤＥＮＳＯ １０４２１０－５９１０
將近１２萬公里的發電機，外觀似乎ＯＫ，但內部要拆了才知道，ＰＳ：這個發電機有５公斤重：
其著晡晡要去維修發電機了：
２．修發電機：
打開發電機背蓋，老師傅一看：整流盤（ＡＣ轉ＤＣ）燒壞了！
測試一下穩壓器是否正常？
穩壓器正常：
拆解中：
徒弟正在研究另一個發電機：
徒弟再拆解另一台馬六的發電機軸承：
把新的整流盤焊好：
同時有馬六和雅歌的發電機在維修，徒弟做不號，老師傅親自指導：
一個老師傅向兩位徒弟解說：
上機台測試，因為要用皮帶驅動軸承，所以要固定好！
畫面沒有照到燈泡，小師傅會解說測試的方法：
測試ＯＫ後，又騎著Ｎ年的晡晡帶著整理好的發電機回到原拆裝廠去：
３．裝發電機：
這個發電機有５公斤重，剛才怎麼拆，現在就怎裝：
裝下護底板，兩位一起來比較快：
放假這兩天已經用電源供應器先充飽電瓶了！
最後，發動引擎後的測試：
上引擎飾蓋，大功告成！
還好有老師父的技術，讓老雅哥的發電機又好了！
時間：（2017年10月7日下午）
連續假期的第一天，去到台本板橋廠檢查皮帶異音與發電機供電問題（事先有預約），皮帶異音的現象約兩週了，發電機供電問題剛發生，因為怠速時電壓量到只有約１２Ｖ多一點，跟往常的１３．５Ｖ以上的經驗值不一樣，約一個鐘頭檢查完畢，技師的結論是：皮帶異音與發電機供電都是同一問題，心想：＂可以少花一點錢, 不錯，很專業＂，後來接待說：＂發電機壞了，必須跟換＂，心想：７代Ｖ６的發電機聽說也才１萬１，８代Ｖ６應該貴不到多少，後來接待又說：＂全新發電機要兩萬多塊＂，心想：＂要兩倍的價錢，好貴＂，想著過保後都是來台本換正品，也比較有保障，心理滴沽歸滴沽，老婆又在美國一個月，心想：好我還是用原廠貨，接著我問＂哪時候可以修好呢＂？這時接待一臉無奈又說：＂全台灣都沒有備貨，必須向國外訂＂，＂那要多久？＂，＂不能確定多久可以訂到＂，＂一個月還是兩個月？＂，＂先生建議您還是找外面的專業修發電機的維修廠＂，這時：彷彿晴天逼立超震撼！蝦毀，冷門的雅哥，發電機壞掉台本沒有庫存？
所以，冷門車只能靠自己，如何找到一個可以用的Accord 發電機（Alternator），想到三個方法：
1．從ｅＢａｙ上找（澳洲）：
http://www.ebay.com/itm/Alternator-Honda-Accord-V6-J35Z2-J35Z3-2008-2012-/282222050802
約ＮＴＤ１２，０００（含運費），原廠料號（澳洲當地賣ＮＴＤ８，５００，台本ＮＴＤ２２，０００）！
２．上Ａｍａｚｏｎ買，請老婆從美國帶回來：
https://www.amazon.com/Output-Alternator-Accord-2008-2010-2011-2012/dp/B0186E0LYQ
約ＮＴＤ５，０００（Replaces part #Denso 104210-5910）但非原廠，為替代品
３．就近找師傅維修（充飽電瓶也跑不遠）：
找口碑好的老師傅，維修自己的發電機，換掉損壞的零件（這才是真正的維修）！
遠水怎麼就近火？當然就近找師傅維修，是最快的方法：上網找到一家，老師傅已經７０歲！
今天花２個鐘半頭，請板橋民生路店家拆下發電機，自己帶著發電機去找一位住在巷子內７０歲的老師傅，一個鐘頭不到，將燒壞的整流器換上新的，另外炭刷也一併跟新，等於一個整新品，３張小朋友搞定！最後請店家裝上發電機，１０點半出門，１點回來，搞定！
過程如下：
１．拆發電機：
發電機在引擎下方，靠進排氣管頭段，很容易燙到：
必須拆掉冷氣風扇：
拆解還蠻費工的：
ＤＥＮＳＯ １０４２１０－５９１０
將近１２萬公里的發電機，外觀似乎ＯＫ，但內部要拆了才知道，ＰＳ：這個發電機有５公斤重：
其著晡晡要去維修發電機了：
２．修發電機：
打開發電機背蓋，老師傅一看：整流盤（ＡＣ轉ＤＣ）燒壞了！
測試一下穩壓器是否正常？
穩壓器正常：
拆解中：
徒弟正在研究另一個發電機：
徒弟再拆解另一台馬六的發電機軸承：
把新的整流盤焊好：
同時有馬六和雅歌的發電機在維修，徒弟做不號，老師傅親自指導：
一個老師傅向兩位徒弟解說：
上機台測試，因為要用皮帶驅動軸承，所以要固定好！
畫面沒有照到燈泡，小師傅會解說測試的方法：
測試ＯＫ後，又騎著Ｎ年的晡晡帶著整理好的發電機回到原拆裝廠去：
３．裝發電機：
這個發電機有５公斤重，剛才怎麼拆，現在就怎裝：
裝下護底板，兩位一起來比較快：
放假這兩天已經用電源供應器先充飽電瓶了！
最後，發動引擎後的測試：
上引擎飾蓋，大功告成！
還好有老師父的技術，讓老雅哥的發電機又好了！
轉貼：Hydroplaning（水飄現象）
2017/10/18 20:26:11
於
2017/10/18 20:26:11
發文IP 27.242.*.*
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php
※水漂（Hydroplaning）是什麼？
◎NASA（美國太空總署National Aeronautics and Space Administration（of U.S.A.））水漂臨界速度（公里/時）＝16.66×√胎壓
◎小型車輛行車速度在時速91公里（57Mile）時，就會發生水漂，不必考慮其他影響因素。
車輛行經積水區，因某些因素致使汽車輪胎與地面之間形成水膜，輪胎無法完全接觸地面，汽車因而發生打滑、失控狀況。
資料引用http://www.mountainflying.com/hydroplane.htm
※水漂的原理
◎三種造成水漂的作用力
1.動態水漂（Dynamic Hydroplaning）
是輪胎完全被舉起於路面積水的狀況，只要路面有十分之一英吋（0.25公分）的積水，並達到NASA水漂臨界速度（NASA critical speed）就會發生。
2.黏稠水漂（Viscous Hydroplaning）
在較低速度時就會發生，而不在輪胎被舉起於路面時，輪胎在薄膜上滑行（通常是含有油污或灰塵的水膜），這種狀況會發生在平坦的路面。
3.蒸汽水漂（Rubber Reversion Hydroplaning）
在行進間遇到緊急狀況時，駕駛人常會踩死剎車，如果是在濕潤路面，輪胎的胎紋部分因磨擦生熱，引致胎膠呈現黏軟狀況，並包覆著水，水會轉成蒸汽，而蒸汽壓力會將輪胎舉離路面。
※水漂現象之影響因素:
1.水深。 2.車速。3.車重。4.胎寬。5.胎紋深度。6.胎紋設計。7.胎壓。8.積水黏稠度。
※水漂現象之發生原因
1.車身過高。 2.車身不平衡。 3.胎紋不足。 4.深水區。
雨天注意事項（如何避免水漂現象）【資料來源NHTSA:National Highway Traffic Safety Administration（of U.S.A.）】
1.開車前：
(1)注意氣象報告。(2)檢查輪胎，讓輪胎保持在建議水準。(3)檢查雨刷。(4)檢查雨刷水。(5)檢查玻璃除霧裝置。
2.旅途中：
(1)檢查剎車系統。(2)減速慢行（在濕滑路面）。(3)逐漸減速（勿突然減速）。(4)避免突踩剎車或急轉。(5)打開頭燈。 (6)保持2倍之行車距離（約需200公尺）。(7)練習防護駕駛。(8)避讓他車。(9)穿越積水區特別注意（尤其是在轉彎處）。(10)預期發生水漂現象，保留對向來車之空間。(11)注意對向來車濺起水花。(12)如果不能從後視鏡分辨輪胎駛過路面之軌跡，那表示你已經算是在水面滑行了。(13)注意側風。 (14)平滑舖路易造成水漂現象。
※遇到水漂現象該如何
1.不要踩剎車減速。
2.保持車向正前方，不偏轉方向盤。
3.放開油門。
Hydroplaning: the Role Tires Play https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=16
Hydroplaning happens when one or more tires is lifted from the road by a wedge of water that gets trapped in front of and under a tire as the vehicle drives through water. Hydroplaning most frequently occurs during heavy rainstorms when water creates puddles on the highway or expressway. In addition to the accompanying splash and scaring the heck out of the driver, hydroplaning typically causes the steering wheel to jerk and the vehicle to abruptly pull towards the puddle.
The speed at which a tire hydroplanes is a function of water depth, vehicle speed, vehicle weight, tire width, tread depth and tread design. It depends on how much water has to be removed, how much weight is pressing down on the tires and how efficient the tread design is at evacuating water. While deeper water, higher speeds, lighter vehicles, wider tires, less tread depth and less efficient tread designs will cause tires to hydroplane at lower speeds; all tires will be forced to hydroplane at some speed.
As a rule, tread design affects hydroplaning resistance at high speeds and in deep water. Tread compound affects wet traction at lower speeds or in shallow water.
Directional tread designs (sometimes called Unidirectional tread designs) are frequently used on tires intended to better resist hydroplaning. Their multiple tread grooves are aligned in a repeating "V" shape to increase the tire's ability to channel water from between the tire's footprint and the road. Somewhat like the vanes of a water pump continually pushing water in one direction through the engine, the grooves of a directional tire are designed to push water in one direction through the tire (forward on an angle to the sides). Directional tread designs are especially helpful in increasing hydroplaning resistance when relatively wide Plus Two, Plus Three or Plus Four tire and wheel applications result in fitting a much wider tire to a vehicle than its Original Equipment size.
看來單導向輪胎（Directional tread designs），還是有它的好處！
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php
※水漂（Hydroplaning）是什麼？
◎NASA（美國太空總署National Aeronautics and Space Administration（of U.S.A.））水漂臨界速度（公里/時）＝16.66×√胎壓
◎小型車輛行車速度在時速91公里（57Mile）時，就會發生水漂，不必考慮其他影響因素。
車輛行經積水區，因某些因素致使汽車輪胎與地面之間形成水膜，輪胎無法完全接觸地面，汽車因而發生打滑、失控狀況。
資料引用http://www.mountainflying.com/hydroplane.htm
※水漂的原理
◎三種造成水漂的作用力
1.動態水漂（Dynamic Hydroplaning）
是輪胎完全被舉起於路面積水的狀況，只要路面有十分之一英吋（0.25公分）的積水，並達到NASA水漂臨界速度（NASA critical speed）就會發生。
2.黏稠水漂（Viscous Hydroplaning）
在較低速度時就會發生，而不在輪胎被舉起於路面時，輪胎在薄膜上滑行（通常是含有油污或灰塵的水膜），這種狀況會發生在平坦的路面。
3.蒸汽水漂（Rubber Reversion Hydroplaning）
在行進間遇到緊急狀況時，駕駛人常會踩死剎車，如果是在濕潤路面，輪胎的胎紋部分因磨擦生熱，引致胎膠呈現黏軟狀況，並包覆著水，水會轉成蒸汽，而蒸汽壓力會將輪胎舉離路面。
※水漂現象之影響因素:
1.水深。 2.車速。3.車重。4.胎寬。5.胎紋深度。6.胎紋設計。7.胎壓。8.積水黏稠度。
※水漂現象之發生原因
1.車身過高。 2.車身不平衡。 3.胎紋不足。 4.深水區。
雨天注意事項（如何避免水漂現象）【資料來源NHTSA:National Highway Traffic Safety Administration（of U.S.A.）】
1.開車前：
(1)注意氣象報告。(2)檢查輪胎，讓輪胎保持在建議水準。(3)檢查雨刷。(4)檢查雨刷水。(5)檢查玻璃除霧裝置。
2.旅途中：
(1)檢查剎車系統。(2)減速慢行（在濕滑路面）。(3)逐漸減速（勿突然減速）。(4)避免突踩剎車或急轉。(5)打開頭燈。 (6)保持2倍之行車距離（約需200公尺）。(7)練習防護駕駛。(8)避讓他車。(9)穿越積水區特別注意（尤其是在轉彎處）。(10)預期發生水漂現象，保留對向來車之空間。(11)注意對向來車濺起水花。(12)如果不能從後視鏡分辨輪胎駛過路面之軌跡，那表示你已經算是在水面滑行了。(13)注意側風。 (14)平滑舖路易造成水漂現象。
※遇到水漂現象該如何
1.不要踩剎車減速。
2.保持車向正前方，不偏轉方向盤。
3.放開油門。
Hydroplaning: the Role Tires Play https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=16
Hydroplaning happens when one or more tires is lifted from the road by a wedge of water that gets trapped in front of and under a tire as the vehicle drives through water. Hydroplaning most frequently occurs during heavy rainstorms when water creates puddles on the highway or expressway. In addition to the accompanying splash and scaring the heck out of the driver, hydroplaning typically causes the steering wheel to jerk and the vehicle to abruptly pull towards the puddle.
The speed at which a tire hydroplanes is a function of water depth, vehicle speed, vehicle weight, tire width, tread depth and tread design. It depends on how much water has to be removed, how much weight is pressing down on the tires and how efficient the tread design is at evacuating water. While deeper water, higher speeds, lighter vehicles, wider tires, less tread depth and less efficient tread designs will cause tires to hydroplane at lower speeds; all tires will be forced to hydroplane at some speed.
As a rule, tread design affects hydroplaning resistance at high speeds and in deep water. Tread compound affects wet traction at lower speeds or in shallow water.
Directional tread designs (sometimes called Unidirectional tread designs) are frequently used on tires intended to better resist hydroplaning. Their multiple tread grooves are aligned in a repeating "V" shape to increase the tire's ability to channel water from between the tire's footprint and the road. Somewhat like the vanes of a water pump continually pushing water in one direction through the engine, the grooves of a directional tire are designed to push water in one direction through the tire (forward on an angle to the sides). Directional tread designs are especially helpful in increasing hydroplaning resistance when relatively wide Plus Two, Plus Three or Plus Four tire and wheel applications result in fitting a much wider tire to a vehicle than its Original Equipment size.
看來單導向輪胎（Directional tread designs），還是有它的好處！
爆胎的可怕！拖板車逆向輾轎車，三死！
2017/10/24 17:59:50
吃機油無罪，換機油有理！
2017/10/31 23:41:52
於
2017/11/01 00:00:12
發文IP 27.242.*.*
Ｓｕｐｅｒ之前參加的力魔機油活動（https://forum.u-car.com.tw/thread/303314/%E8%80%81%E8%BB%8A%E9%81%87%E5%88%B0%E5%8A%9B%E9%AD%94%E6%A9%9F%E6%B2%B9LiquiMoly%E7%9A%84%E7%90%86%E6%80%A7%E8%88%87%E6%84%9F%E6%80%A7）到現在，小弟的老雅歌也撐了６千公里了（當時里程１１萬公里），差12萬公里大保養還有４千公里，但其間在１１萬３千公里時補過一瓶力魔機油（１Ｌ），５千公里時補過一瓶ＳＴＰ引擎修護劑（４２８ｍｌ），沒什麼幫助，看來燒機油為
引擎的通病，沒有好方法：就量到機油到油尺下限時，趕快換機油吧！
在看到４公升ＦＧＫ只要４９９元（Fully Synthetic），馬上就決定換了！
也有一公升裝的，但沒有特價：
那就付了＄998，立馬帶走兩罐：
賣場小師傅很認真的洩光舊機油：
舊機油不小心滴到撐高機：
台灣分裝的機油：
一次四公升，加好加滿：
像花生油的顏色的機油：
很快地完工：
三千公里後見真張！
Ｓｕｐｅｒ之前參加的力魔機油活動（https://forum.u-car.com.tw/thread/303314/%E8%80%81%E8%BB%8A%E9%81%87%E5%88%B0%E5%8A%9B%E9%AD%94%E6%A9%9F%E6%B2%B9LiquiMoly%E7%9A%84%E7%90%86%E6%80%A7%E8%88%87%E6%84%9F%E6%80%A7）到現在，小弟的老雅歌也撐了６千公里了（當時里程１１萬公里），差12萬公里大保養還有４千公里，但其間在１１萬３千公里時補過一瓶力魔機油（１Ｌ），５千公里時補過一瓶ＳＴＰ引擎修護劑（４２８ｍｌ），沒什麼幫助，看來燒機油為本田ＶＣＭ引擎的通病，即使本田在美國也承認此設計不良（http://www.autonews.com/assets/PDF/CA913971022.PDF），但消費者也沒有好方法：就檢查機油量到機油到油尺下限時，趕快加一瓶，不然就勤換機油吧！
在看到４公升ＦＧＫ只要４９９元（Fully Synthetic），馬上就決定換了！
也有一公升裝的，但沒有特價：
那就付了＄998，立馬帶走兩罐：
賣場小師傅很認真的洩光舊機油：
舊機油不小心滴到撐高機：
台灣分裝的機油：
一次四公升，加好加滿：
像花生油的顏色的機油：
很快地完工：
三千公里後見真張！
爸爸媽媽，騎車時請給我戴安全帽，可以嗎？
2017/11/05 15:50:36
在國小接送孩子時，常常看到這著景象：
１．小朋友位於前座
２．小朋友沒有戴安全帽
３．機車三人甚至四人騎乘
小朋友都是父母的寶貝，為了小朋友的安全，父母們請遵守交通規則！
其實小朋友心理可能也想著：＂爸爸媽媽，騎車時請給我戴安全帽，可以嗎？＂
機油解密：55加侖機油300鎂，請問一瓶多少錢！
2017/11/08 09:05:05
買到４公升只要ＮＴＤ４９９的機油（含工資），覺得買貴了，於是上網搜尋了一下，大家可以參考：
1. US quart = 0.25 US Gallon
2. 55 US Gallons = 55 *4 = 220 US quart (946ml)
$229.75 / 220 = 1.044318...(US quart) 約 NTD 31.7
原來半合成機油一公升三十幾元，才是滑算的！５５加侖（２２０瓶 US quart），每三千公里換４Ｌ，約１５萬公里就用完了！營業用車可參考！
AAA關於機油的常識及測試
2017/11/13 07:23:23
於
2017/11/13 10:30:56
發文IP 27.52.*.*
AAA在今年6月有一篇關於機油的常識及測試的報告，結論是合成機油較礦物油好，詳細測試方法也在這５９頁報告中呈現！
http://newsroom.aaa.com/2017/06/aaa-spills-truth-oil-changes/
AAA在今年6月有一篇關於機油的常識及測試的報告，結論是合成機油較礦物油好，詳細測試方法也在這５９頁報告中呈現！
http://newsroom.aaa.com/2017/06/aaa-spills-truth-oil-changes/
台灣中油網站上還在推薦 9000SH/SJ機油？！
2017/11/13 22:46:58
以下來自CPC官網 :
http://new.cpc.com.tw/division/mb/product-text.aspx?id=10
♦ 使用汽油除注意品質之外，尚需注意那些事項？
中油公司汽油品質經過不斷的提升改進，已與世界先進國家之品質相當，盡可安心、放心的使用，惟為確保您行車更安全順暢，仍建請注意以下幾點：
(1)車輛最好避免長時間不使用，以防汽油儲存過久造成氧化，生成難溶膠質阻塞油路。一般而言，儲存汽油最好不超過三個月，但氣候較熱之地區仍須酌予縮短。
(2)避免車子油箱快空了才去加油，尤其濕氣重的地區，油箱壁極易積存水氣，造成腐蝕，而且油箱底部之汽油泵也會失去作用，所以最好油針指到油錶刻度剩1/4時，即需加油。
(3)中油公司汽油業已添加適當且適量之添加劑，品質完全符合引擎性能需求，所以不要拿自己車子當實驗品，隨便添加來路不明、成份可疑的添加劑，以免浪費金錢又損傷愛車。
(4)定期保養您的愛車，選用品質優良、潤滑性特佳且具節省汽油效益之機油，如國光牌9000SJ車用機油10W/40、國光牌9000SH車用機油10W/40、賽車級全合成機油10W/40等。
(5)如果要加油最好晚上回家前加滿油，可減少夜間油箱冷下來時吸入空氣中水氣。
回到９０年代API SH的機油！？
Top Tier Gasoline/Diesel
2017/11/14 13:38:07
於
2017/11/14 13:41:35
發文IP 110.28.*.*
美國市場有再推 Top Tier Gasoline / Diesel，台灣不知何時會有！？
http://www.toptiergas.com/licensedbrands/
於
2017/11/14 18:12:03
發文IP 27.246.*.*
美國市場有再推 Top Tier Gasoline / Diesel，台灣不知何時會有！？
http://www.toptiergas.com/licensedbrands/
美國市場有再推 Top Tier Gasoline / Diesel，台灣不知何時會有！？
http://www.toptiergas.com/licensedbrands/
加油滿７００元免費洗車，忘記給小費！
2017/11/28 18:26:17
於
2017/11/28 18:32:19
發文IP 27.246.*.*
今天中午，來到新北市新莊思源路全國加油站，９２無鉛加了近５０公升，自助加油每公升還降＄１．８元，加油滿＄７００元還送免費水洗，蠟洗只要＄５０元！當然蠟洗的ＣＰ值最高！中午吃飯時間，沒有其他車子等候，有三位工讀生服務我這台車，一位登記收錢給發票，並指揮入洗車道；另一位用高壓水槍清潔全車，再噴水蠟後用海綿擦拭全車，過完洗車道後，第三位工讀生負責將車身擦乾，這麼好的服務才收＄５０塊！台灣基層勞工的工資會不會太便宜了，想想：我應該要給小費的，下次去一定給！
Ｐ．Ｓ．：去加油時，人工加油區沒車，自助加油的四個加油島客滿，還有車在排！
今天中午，來到新北市新莊思源路全國加油站，９２無鉛加了近５０公升，自助加油每公升還降＄１．８元，加油滿＄７００元還送免費水洗，蠟洗只要＄５０元！當然蠟洗的ＣＰ值最高！中午吃飯時間，沒有其他車子等候，有三位工讀生服務我這台車，一位登記收錢給發票，並指揮入洗車道；另一位用高壓水槍清潔全車，再噴水蠟後用海綿擦拭全車，過完洗車道後，第三位工讀生負責將車身擦乾，這麼好的服務才收＄５０塊！台灣基層勞工的工資會不會太便宜了，想想：我應該要給小費的，下次去一定給！至少，給＄１００，當工讀生找你前時，說：Keep Your Change！或者用＄２００元去付．．．
Ｐ．Ｓ．：去加油時，人工加油區沒車，自助加油的四個加油島客滿，還有車在排！
日企東麗造假 全球最大車軚製造商Bridgestone確認受影響
2017/11/29 18:35:59
於
2017/11/29 18:37:56
發文IP 110.28.*.*
ＢＪ４：
日企東麗造假 全球最大車軚製造商Bridgestone確認受影響
https://www.hk01.com/%E5%9C%8B%E9%9A%9B/137284/%E6%97%A5%E4%BC%81%E6%9D%B1%E9%BA%97%E9%80%A0%E5%81%87-%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E8%BB%9A%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%95%86Bridgestone%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF
日企再爆造假 纖維廠東麗社長：因別人出事才公開
https://www.hk01.com/%E5%9C%8B%E9%9A%9B/137171/-%E4%BB%8A%E5%A4%A9%E6%9C%80%E8%AA%A0%E5%AF%A6-%E6%97%A5%E4%BC%81%E5%86%8D%E7%88%86%E9%80%A0%E5%81%87-%E7%BA%96%E7%B6%AD%E5%BB%A0%E6%9D%B1%E9%BA%97%E7%A4%BE%E9%95%B7-%E5%9B%A0%E5%88%A5%E4%BA%BA%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%89%8D%E5%85%AC%E9%96%8B
於
2017/11/29 18:38:20
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日企再爆造假 纖維廠東麗社長：因別人出事才公開
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2017/11/29 18:40:24
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日企東麗造假 全球最大車軚製造商Bridgestone確認受影響
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日企再爆造假 纖維廠東麗社長：因別人出事才公開
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日企造假再添一例！子公司竄改數據、Toray一度崩8.5%
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2017/11/29 18:46:03
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ＢＪ４：
日企東麗造假 全球最大車軚製造商Bridgestone確認受影響
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日企再爆造假 纖維廠東麗社長：因別人出事才公開
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日企造假再添一例！子公司竄改數據、Toray一度崩8.5%
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日企再爆造假 全球最大碳纖維廠東麗承認篡改數據8年
https://news.cnyes.com/news/id/3975719
於
2017/11/29 18:55:28
發文IP 110.28.*.*
下午去輪胎店換避震器時，另外一個客戶說的，於是查了一下！
日企東麗造假 全球最大車軚製造商Bridgestone確認受影響
https://www.hk01.com/%E5%9C%8B%E9%9A%9B/137284/%E6%97%A5%E4%BC%81%E6%9D%B1%E9%BA%97%E9%80%A0%E5%81%87-%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E8%BB%9A%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%95%86Bridgestone%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF
日企再爆造假 纖維廠東麗社長：因別人出事才公開
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日企造假再添一例！子公司竄改數據、Toray一度崩8.5%
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日企再爆造假 全球最大碳纖維廠東麗承認篡改數據8年
https://news.cnyes.com/news/id/3975719
下午去輪胎店換避震器時，另外一個客戶說的，於是查了一下！
日企東麗造假 全球最大車軚製造商Bridgestone確認受影響
東麗周二（28日）召開記者會，承認旗下子公司「東麗Hybrid Cord」自2008年4月至去年7月8年間，在出產的汽車輪軚用材料上偽造品質數據。日本《每日新聞》及《日經新聞》報道，確認最少3間公司，包括Bridgestone、東洋輪胎及住友輪胎曾使用有東麗出產的元材料。
其中Bridgestone已確認曾在輪軚製品，油壓管及輸送帶製品中使用有問題批次的產品。Bridgestone負責人表示在10月尾曾接到東麗的聯絡，正檢查受影響製品有否涉及安全問題。東洋輪胎則表示才剛剛收到東麗的聯絡，現正翻查受影響的製品記錄。
https://www.hk01.com/%E5%9C%8B%E9%9A%9B/137284/%E6%97%A5%E4%BC%81%E6%9D%B1%E9%BA%97%E9%80%A0%E5%81%87-%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E8%BB%9A%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%95%86Bridgestone%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF
日企再爆造假 纖維廠東麗社長：因別人出事才公開
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日企造假再添一例！子公司竄改數據、Toray一度崩8.5%
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日企再爆造假 全球最大碳纖維廠東麗承認篡改數據8年
https://news.cnyes.com/news/id/3975719
符合台灣稅制的F24DIT要來了
2017/11/29 20:19:34
於
2017/11/29 20:26:48
發文IP 110.28.*.*
符合台灣稅制的F24DIT要來了，Subaru八人座Ascent已經發表了！CX-9有勁敵了！
https://www.subaru.com/ascent
Ascent DM
https://www.subaru.com/guides/ascent/#p=20
於
2017/11/29 20:27:25
發文IP 110.28.*.*
符合台灣稅制的F24DIT要來了，Subaru八人座Ascent已經發表了！CX-9有勁敵了！
https://www.subaru.com/ascent
Ascent DM
https://www.subaru.com/guides/ascent/#p=20
雖然很＂幹＂蛋捲代理商，若進Ascent，就少罵點，至於輝吃雞油的雅歌，就回鄉當農用車了！
於
2017/11/29 20:58:28
發文IP 110.28.*.*
符合台灣稅制的F24DIT要來了，Subaru八人座Ascent已經發表了！CX-9有勁敵了！
Ascent DM
https://www.subaru.com/guides/ascent/#p=20
雖然很＂幹＂蛋捲代理商，若進Ascent，就少罵點，至於會吃雞油的雅歌，就回鄉當農用車了！
於
2017/11/29 21:25:45
發文IP 110.28.*.*
符合台灣稅制的F24DIT要來了，Subaru八人座Ascent已經發表了！CX-9有勁敵了！
Ascent DM
https://www.subaru.com/guides/ascent/#p=20
雖然很＂幹＂蛋捲代理商，若進Ascent，就少罵點，至於會吃雞油的雅歌，就回鄉當農用車了！
符合台灣稅制的F24DIT要來了，Subaru八人座Ascent已經發表了！CX-9有勁敵了！
Ascent DM
https://www.subaru.com/guides/ascent/#p=20
https://www.caranddriver.com/news/2019-subaru-ascent-official-photos-and-info-news
雖然很＂幹＂蛋捲代理商，若進Ascent，就少罵點，至於會吃雞油的雅歌，就回鄉當農用車了！
戰鬥民族真厲害，用水平儀就可以當Camber Tool來調整角度
2017/11/29 22:22:32
HOW TO USE CHEAP CAMBER TOOL | HOW TO SET CAMBER
https://www.youtube.com/watch?v=yRU8kK8uf9w&t=33s
► Camber tool link: http://amzn.to/2g7AhIc
►Check Out Our Website: http://mechaniclifestyle.com Hey guys, if you have ever done some work to the front end of your vehicle or rear end such as strut replacement, control arm, wheel hub bearing... you will need to set the correct camber for your wheel. If the camber is not correct it can make the car very unstable and even cause uneven tire wear. We use this cheap tool, it is not the most precise tool but it does the job great If you want more accurate you will need a computer alignment. We demonstrated on a this Mazda CX-7 but it will be similar procedure for many vehicles. This is not a sponsored video. Everything is purchased by us!
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► 2013 GT86 Project Playlist: http://bit.ly/2dz4xY1
► 2015 Ford Fiesta ST BUILD Playlist: http://bit.ly/2a59UKp
► We upload a NEW VIDEO EVERY DAY!
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全球都會休旅銷量排行大洗牌！今年銷售冠軍換成「它」！
2017/11/30 17:26:00
其實，冠軍是：X-Trail ＋ Rogue
全球都會休旅銷售排行榜（今年 1-9 月）：http://auto.ltn.com.tw/news/8936/44
1.Toyota RAV4：60.8 萬輛，成長 13.8％
2.Honda CR-V：54.5 萬輛，衰退 4.0％
3.Volkswagen Tiguan：50.9 萬輛，成長 40.6％
4.Hyundai Tucson：44.7 萬輛，衰退 5.6％
5.Nissan Qashqai：37.7 萬輛，成長 14.3％
6.Haval H6：34.8 萬輛，衰退 6.7％
7.Nissan Rogue：33.2 萬輛，成長 21.2％
8.Kia Sportage：31.9 萬輛，衰退 17.3％
9.Nissan X-Trail：31.1 萬輛，成長 2.0％
10. Mazda CX-5：30.0 萬輛，成長 11.0％
小型 crossover 大集合
2017/12/03 10:05:17
於
2017/12/03 10:05:40
發文IP 27.242.*.*
ㄔ百改降為先：ＶＩＯＳ裝軟硬高低避震器
2017/12/03 15:37:46
百改降為先：ＶＩＯＳ裝軟硬高低避震器，有點ＫＵＳＯ，但蠻接地氣ｄｅｒ！
退休校長的「恬娜」，14 年花她 250 多萬元。
2017/12/03 16:39:14
驚！包養「恬娜」14 年 老校長花了 250 萬
2017/12/03 15:06文／記者顏宏駿彰化報導 攝影／記者顏宏駿
彰化縣前溪州、大城國中、埤頭國中校長陳燦熀，14 年前以 98 萬元購入一部全新的 Nissan TEANA，這部陪他上山下海的愛車，校長還以英語諧音幫它取名為「恬娜」，但恬娜今終因老舊而功成身退，校長翻出 14 年來用 EXECEL 為她所作為流水帳，驚見「包養」的代價高達 250 多萬元。
ＢＭＷ Ｘ７相關訊息
2017/12/20 15:29:40
寶馬新X7最豪華新車SUV 3排座椅7座新款輕量級平台CLAR採用2018年發布
為什麼C/D評十五輛小型SUV中，三菱Eclipse Cross敬陪末座
2017/12/20 16:53:27
剛才看到，純分享！為什麼C/D評十五輛小型SUV中（Compact Crossovers and SUVs），最新上市的三菱Eclipse Cross敬陪末座？小弟的森林人也才倒數第三！
https://www.caranddriver.com/mitsubishi/eclipse-cross
3.5L雅歌配DriveGuard的高速油耗15.2KM/L
2017/12/29 11:46:44
於
2017/12/29 12:02:06
發文IP 27.52.*.*
3.5L雅歌配DriveGuard的高速油耗15.2KM/L，可能嗎？他是發生在埔里往草屯國道６號上，12月10日中午時間，定速順順
開當然可能，DriveGuard不僅是施壓續跑胎，同時也有節能的配方，如果定速１００KM/Ｈ而且部會因為車流太多而加減
速，以雅歌全車滿載的狀況下（大於）兩噸，高速油耗15.2KM/L確實很難得！
DriveGuard由６月底裝到現在也半年了，我開的里程大約６千公里，台灣販售的DriveGuard是由日本生產，在全世界銷售
的施壓續跑胎，台灣販售屬於All Season Tyren四季胎，在美國的評價還不錯，下圖是與Ｐ７，Ｓ００１，ＣＳＣ５ＳＳＲ等施壓續跑胎做比較：
在歐洲，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ還細分為Summer和Winter胎兩種花紋：
果然，歐洲的選擇更多元！
也因為ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ四季胎的特性，既使在零下四度的武嶺，只要配上雪鍊，在下雪結冰的路面，還是輕鬆上到武嶺不打滑！
這大概就是四季胎（Ｍ＋Ｓ）的最大邊際效應了！
於
2017/12/30 13:53:21
發文IP 27.246.*.*
3.5L雅歌配DriveGuard的高速油耗15.2KM/L，可能嗎？他是發生在埔里往草屯國道６號上，12月10日中午時間，定速順順開當然可能，DriveGuard不僅是施壓續跑胎，同時也有節能的配方，如果定速１００KM/Ｈ而且不會因為車流太多而加減
速，以雅歌全車滿載的狀況下（大於）兩噸，高速油耗15.2KM/L確實很難得！
DriveGuard由６月底裝到現在也半年了，我開的里程大約６千公里，台灣販售的DriveGuard是由日本生產，在全世界銷售
的施壓續跑胎，台灣販售屬於All Season Tyren四季胎，在美國的評價還不錯，下圖是與Ｐ７，Ｓ００１，ＣＳＣ５ＳＳＲ等施壓續跑胎做比較：
在歐洲，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ還細分為Summer和Winter胎兩種花紋：
夏季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ａ／７１
冬季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ｂ／７２
果然，歐洲的選擇更多元！
行駛６千公里後，改決還是很新的輪胎：
也因為ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ四季胎的特性，既使在零下四度的武嶺，只要配上雪鍊，在下雪結冰的路面，還是輕鬆上到武嶺不打滑！
這大概就是四季胎（Ｍ＋Ｓ）的最大邊際效應了吧！感覺Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ並沒又很積極的推銷ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ這款失壓續跑胎，或許消費者還沒有這種習慣吧，不過失壓續跑胎開起來與一班胎並沒有太大差別，從經濟省油，輪胎磨耗，一般操控，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的表現算是得心應手，剩下的就是價錢了！以ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的兩種保證里程來看：
5 Years / 60,000 Miles (H-,V-,T-Speed Rated) 5 Years / 50,000 Miles (W-Speed Rated)
一個是五萬英里（８萬公里），另一個是六萬英里（９．６萬公里），真的也夠本了！
於
2017/12/30 13:53:47
發文IP 27.246.*.*
3.5L雅歌配DriveGuard的高速油耗15.2KM/L，可能嗎？他是發生在埔里往草屯國道６號上，12月10日中午時間，定速順順開當然可能，DriveGuard不僅是施壓續跑胎，同時也有節能的配方，如果定速１００KM/Ｈ而且不會因為車流太多而加減
速，以雅歌全車滿載的狀況下（大於）兩噸，高速油耗15.2KM/L（實際ＧＰＳ里程）確實很難得！
DriveGuard由６月底裝到現在也半年了，我開的里程大約６千公里，台灣販售的DriveGuard是由日本生產，在全世界銷售
的施壓續跑胎，台灣販售屬於All Season Tyren四季胎，在美國的評價還不錯，下圖是與Ｐ７，Ｓ００１，ＣＳＣ５ＳＳＲ等施壓續跑胎做比較：
在歐洲，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ還細分為Summer和Winter胎兩種花紋：
夏季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ａ／７１
冬季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ｂ／７２
果然，歐洲的選擇更多元！
行駛６千公里後，改決還是很新的輪胎：
也因為ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ四季胎的特性，既使在零下四度的武嶺，只要配上雪鍊，在下雪結冰的路面，還是輕鬆上到武嶺不打滑！
這大概就是四季胎（Ｍ＋Ｓ）的最大邊際效應了吧！感覺Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ並沒又很積極的推銷ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ這款失壓續跑胎，或許消費者還沒有這種習慣吧，不過失壓續跑胎開起來與一班胎並沒有太大差別，從經濟省油，輪胎磨耗，一般操控，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的表現算是得心應手，剩下的就是價錢了！以ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的兩種保證里程來看：
5 Years / 60,000 Miles (H-,V-,T-Speed Rated) 5 Years / 50,000 Miles (W-Speed Rated)
一個是五萬英里（８萬公里），另一個是六萬英里（９．６萬公里），真的也夠本了！
於
2017/12/31 17:46:41
發文IP 180.217.*.*
3.5L雅歌配DriveGuard的高速油耗15.2KM/L，可能嗎？他是發生在埔里往草屯國道６號上，12月10日中午時間，定速順順開當然可能，DriveGuard不僅是施壓續跑胎，同時也有節能的配方，如果定速ＧＰＳ時速１００KM/Ｈ而且不會因為車流太多而加減
速，以雅歌全車滿載的狀況下（大於）兩噸，高速油耗15.2KM/L（實際ＧＰＳ里程）確實很難得！
DriveGuard由６月底裝到現在也半年了，我開的里程大約６千公里，台灣販售的DriveGuard是由日本生產，在全世界銷售
的施壓續跑胎，台灣販售屬於All Season Tyren四季胎，在美國的評價還不錯，下圖是與Ｐ７，Ｓ００１，ＣＳＣ５ＳＳＲ等施壓續跑胎做比較：
在歐洲，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ還細分為Summer和Winter胎兩種花紋：
夏季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ａ／７１
冬季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ｂ／７２
果然，歐洲的選擇更多元！
行駛６千公里後，改決還是很新的輪胎：
也因為ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ四季胎的特性，既使在零下四度的武嶺，只要配上雪鍊，在下雪結冰的路面，還是輕鬆上到武嶺不打滑！
這大概就是四季胎（Ｍ＋Ｓ）的最大邊際效應了吧！感覺Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ並沒又很積極的推銷ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ這款失壓續跑胎，或許消費者還沒有這種習慣吧，不過失壓續跑胎開起來與一班胎並沒有太大差別，從經濟省油，輪胎磨耗，一般操控，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的表現算是得心應手，剩下的就是價錢了！以ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的兩種保證里程來看：
5 Years / 60,000 Miles (H-,V-,T-Speed Rated) 5 Years / 50,000 Miles (W-Speed Rated)
一個是五萬英里（８萬公里），另一個是六萬英里（９．６萬公里），真的也夠本了！
於
2017/12/31 17:54:18
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前兩次DriveGuardu已經對這款輪胎有著初步的探討：
接下來著重平常的使用經驗與高速油耗！
3.5L雅歌配DriveGuard的高速油耗15.2KM/L，可能嗎？他是發生在埔里往草屯國道６號上，12月10日中午時間，定速順順開當然可能，DriveGuard不僅是施壓續跑胎，同時也有節能的配方，如果定速ＧＰＳ時速１００KM/Ｈ而且不會因為車流太多而加減
速，以雅歌全車滿載的狀況下（大於）兩噸，高速油耗15.2KM/L（實際ＧＰＳ里程）確實很難得！
DriveGuard由６月底裝到現在也半年了，我開的里程大約６千公里，台灣販售的DriveGuard是由日本生產，在全世界銷售
的施壓續跑胎，台灣販售屬於All Season Tyren四季胎，在美國的評價還不錯，下圖是與Ｐ７，Ｓ００１，ＣＳＣ５ＳＳＲ等施壓續跑胎做比較：
在歐洲，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ還細分為Summer和Winter胎兩種花紋：
夏季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ａ／７１
冬季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ｂ／７２
果然，歐洲的選擇更多元！
行駛６千公里後，改決還是很新的輪胎：
也因為ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ四季胎的特性，既使在零下四度的武嶺，只要配上雪鍊，在下雪結冰的路面，還是輕鬆上到武嶺不打滑！
這大概就是四季胎（Ｍ＋Ｓ）的最大邊際效應了吧！感覺Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ並沒又很積極的推銷ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ這款失壓續跑胎，或許消費者還沒有這種習慣吧，不過失壓續跑胎開起來與一班胎並沒有太大差別，從經濟省油，輪胎磨耗，一般操控，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的表現算是得心應手，剩下的就是價錢了！以ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的兩種保證里程來看：
5 Years / 60,000 Miles (H-,V-,T-Speed Rated) 5 Years / 50,000 Miles (W-Speed Rated)
一個是五萬英里（８萬公里），另一個是六萬英里（９．６萬公里），真的也夠本了！
前兩次DriveGuard已經對這款輪胎有著初步的探討：
接下來著重平常的使用經驗與高速油耗！
3.5L雅歌配DriveGuard的高速油耗15.2KM/L，可能嗎？他是發生在埔里往草屯國道６號上，12月10日中午時間，定速順順開當然可能，DriveGuard不僅是施壓續跑胎，同時也有節能的配方，如果定速ＧＰＳ時速１００KM/Ｈ而且不會因為車流太多而加減
速，以雅歌全車滿載的狀況下（大於）兩噸，高速油耗15.2KM/L（實際ＧＰＳ里程）確實很難得！
DriveGuard由６月底裝到現在也半年了，我開的里程大約６千公里，台灣販售的DriveGuard是由日本生產，在全世界銷售
的施壓續跑胎，台灣販售屬於All Season Tyren四季胎，在美國的評價還不錯，下圖是與Ｐ７，Ｓ００１，ＣＳＣ５ＳＳＲ等施壓續跑胎做比較：
在歐洲，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ還細分為Summer和Winter胎兩種花紋：
夏季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ａ／７１
冬季胎的ＥＵ Ｌａｂｅｌ：Ｃ／Ｂ／７２
果然，歐洲的選擇更多元！
行駛６千公里後，改決還是很新的輪胎：
也因為ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ四季胎的特性，既使在零下四度的武嶺，只要配上雪鍊，在下雪結冰的路面，還是輕鬆上到武嶺不打滑！
這大概就是四季胎（Ｍ＋Ｓ）的最大邊際效應了吧！感覺Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ並沒又很積極的推銷ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ這款失壓續跑胎，或許消費者還沒有這種習慣吧，不過失壓續跑胎開起來與一班胎並沒有太大差別，從經濟省油，輪胎磨耗，一般操控，ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的表現算是得心應手，剩下的就是價錢了！以ＤｒｉｖｅＧｕａｒｄ的兩種保證里程來看：
5 Years / 60,000 Miles (H-,V-,T-Speed Rated) 5 Years / 50,000 Miles (W-Speed Rated)
一個是五萬英里（８萬公里），另一個是六萬英里（９．６萬公里），真的也夠本了！
2018 10Best Trucks and SUVs
2018/01/13 23:27:02
2018 10Best Trucks and SUVs: The Best Models in Every Segment
Toyota Auris要進了!?
2018/01/22 17:56:42
轉貼：掀背車買家再等一下！ Toyota Auris 台灣下半年引進開賣
http://auto.ltn.com.tw/news/9296/2
2018/01/22 14:50 文／記者方維鐸 圖片來源 / Toyota
傳統 3 廂房車式微除了反應在 SUV、CUV 的熱賣上，兩廂掀背車漸受歡迎也實質削減了 3 廂房車的銷售量。有鑑於此，和泰汽車正積極進行 Auris 掀背車的導入事宜，預計最快會在今年夏秋之交發表上市。
Toyota Auris 確定今年下半將以現行車款導入國內，以提升 Toyota 日漸下滑的整體市佔率。
儘管以 TNGA 模組化平台開發的下一代 Auris（部分市場稱為 Corolla 掀背車）偽裝車測試也如火如荼進行中，不過正式推出時間最快已到今年底，所以和泰汽車將引進的仍是現行 Auris。搭載的動力單元則可望是 2.0 升自然進氣引擎，結合國內 Toyota 車主熟悉的 Super CVT-i 無段變速系統，來跟頭號對手 Mazda3 掀背車正面抗衡。
以現行 Toyota Corolla 平台衍生的 Auris 掀背車，在北美市場現以 Corolla iM 之名販售，訴求年輕的鋼砲愛好者。
國內掀背車市場的長青樹 Volkswagen Golf 也將是 Toyota Auris 的主要對手，雖說 Golf 230 TSI 所配置的 1.0 升直 3 缸內直噴 Turbo 引擎排氣量只有日系對手 2.0 自然進氣引擎的一半，卻擁有稅金低了兩個等級且更加省油的雙重經濟優勢，而這具小排氣量 Turbo 引擎搭配 DSG 雙離合器自手排變速系統的動力性能表現並不會輸給 2.0 升的日系進口掀背車對手。
內裝基本格局跟國產 Corolla Altis 可說大同小異，屆時國內導入者可望鋪陳包裝得更富鋼砲跑格。
分享：Skyactiv-3熱效率高達56%
2018/01/30 17:09:28
於
2018/01/30 17:10:52
發文IP 39.8.*.*
分享：Skyactiv-3熱效率高達56%
Mazda's 'Skyactiv-3' Engine Could Be As Clean As Some Electrics With 56% Thermal Efficiency
https://jalopnik.com/mazdas-skyactiv-3-engine-could-be-as-clean-as-some-elec-1822516318
分享：Skyactiv-3熱效率高達56%
Mazda's 'Skyactiv-3' Engine Could Be As Clean As Some Electrics With 56% Thermal Efficiency
https://jalopnik.com/mazdas-skyactiv-3-engine-could-be-as-clean-as-some-elec-1822516318
轉貼：CR-V"機油門"愈演愈烈
2018/01/31 17:59:58
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2018/01/31 17:59:58
發文IP 39.8.*.*
CR-V"機油門"愈演愈烈 東風本田竟建議車主暫不要開車？http://auto.big5.anhuinews.com/system/2018/01/22/007794637.shtml
時間：2018-01-22 10:42:00 來源：中安在線汽車綜合 編輯：張子召
面對愈演愈烈的CR-V 『機油門』，奔赴長春滅火的東風本田相關人士建議，CR-V車主暫時不要開車。值得注意的是，東風本田新任執行副總經理鄭純楷，並沒有出現在東風本田10年來最大的公共危機事件前線，車主對東風本田的處理方式極其不滿，在民警維持秩序的情況下，雙方火藥味極濃，當地媒體也直指東風本田表現拙劣。新CR-V上市之初曾爆出更為嚴重的剎車失靈事件，鄭純楷的前任陳斌波親自前往北京進行說明，迅速平息了風波。
【全國各地爆發的CR-V車主維權事件】
CR-V投訴近四成 車主不滿東風本田處理方式
在編者獲得的東風本田在長春與車主溝通的資料中，一些資料堪稱限制級，這項原本十分普通的消費維權事件，竟然牽連執法機關介入，雙方溝通過程『火花四濺』，針對東風本田關於CR-V車主暫時不要開車的建議，車主回嗆，不開買車乾啥？
進入2018年，新CR-V因『機油門』再次成為中國汽車市場的焦點，不論是網絡熱搜，還是車主論壇，都十分引人關注。在國家缺陷汽車產品召回綜合管理信息平臺上，僅2018年1月1日至1月19日半個多月時間裡，就有高達300例左右的東本CR-V汽油發動機的投訴案例，佔當月投訴總量的約36%。
盡管東風本田稱，『機油門』主要出在寒冷的東北，但投訴的消費者還有浙江、江蘇、湖北、安徽、湖南、廣東甚至海南等地，並且在東風本田另一款熱門車型思域上也有發現。
在與車主對話之後，東風本田一乾領導還與問題主要爆發地的東北汽車媒體進行了溝通，不過鄭純楷並沒有像其前任一樣出現在危機現場。
在今天上午長春凱悅酒店舉辦的東風本田新春媒體交流會上。注意，是新春媒體交流會，長春站活動。當然大家都是心照不宣的知道此次交流會的主旨在於回應東風本田CR-V機油門事件，但是從名頭上能看出來，本次交流會的主題，或者說東風街本田對外宣傳的本意依舊不是來解決這件事，與會期間禁止媒體現場不許拍照和錄像。受邀媒體關東汽車網直言，『東風本田的公關手段十分拙劣，圈內聞所未聞。』
難以自圓其說 承諾調查所有搭載1.5T發動機車型
作為東風本田旗下最重要的當家車型，CR-V在中國汽車市場有著非常好的聲譽。在業內人士看來，『機油門』事件沒有迅速給出正式的官方聲明，任其發酵擴大。要麼是產品存在難以解決的缺陷，要麼就是東風本田內部缺乏有擔當的領導，給人一種『竟無一人是男兒』的感慨。
東風本田『新春媒體交流會』與對維權車主的答復如出一轍，依舊毫無營養，最終官方的回應也是避重就輕，讓人大失所望。會議主要表明了以下幾個主題：
1、東風本田CR-V 1.5T渦輪增壓發動機確實存在機油增多問題
2、此類現象並不屬於設計缺陷，也不存在質量問題
3、機油液面超過機油尺上限刻度30mm以下，在發動機故障燈未亮起的情況下，不會影響車輛正常使用
4、暫時沒有召回計劃
5、將對旗下所有搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型進行調查
6、全國所有特約店將免費為機油增多的車主更換機油和機濾
7、目前在積極研究商討，並將在2018年2月16日前給出明確的處理方案
8、對出現機油增多問題的車主表示誠摯的歉意
9、東風本田建議CR-V車主暫不開車
首先官方說在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的，而一旦再超過就必須要更換機油這件事跟車輛說明書上明顯有不小的出入，這種解釋實在太過牽強，而本田CR-V手冊上清清楚楚寫著不能超過刻度線，否則會損壞發動機，現在本田超過上線30mm不會對發動機產生任何影響，完全就是自相矛盾。
東風本田建議CR-V車主暫不開車這一條更是奇葩到讓人發指的神邏輯，消費者花錢買車不就為了開的麼，消費者們掏自己的錢給自己買的車，不能用！這是買了個老爺回來嗎？花錢買車就是為了供著？，是誰給你的這種信心糊弄車主。
官方解釋發動機機油增多原因可能是天氣溫度比較低導致，確實早期維權車主主要在長春、吉林、哈爾濱等地，但全國各地許多地區都有投訴，所以氣溫低導致發動機機油增長的說法漏洞百出不堪細想。
本田CR-V『漲機油』至此已是不爭的事實，毫無疑問這屬於比較嚴重的質量問題。而懂車的都知道這對於發動機的壽命是有直接影響的，怎麼可能讓車主放心使用，作為一家在中國車市打拼多年的汽車企業，給消費者信心和解決辦法纔是當務之急，也是企業應盡的義務，而不是一波又一波靠車主維權帶來的輿論壓力去想什麼應對之法。
(內容綜合牛車網)
來源：中安在線汽車綜合 編輯：張子召
於
2018/02/01 12:32:48
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CR-V"機油門"愈演愈烈 東風本田竟建議車主暫不要開車？http://auto.big5.anhuinews.com/system/2018/01/22/007794637.shtml
時間：2018-01-22 10:42:00 來源：中安在線汽車綜合 編輯：張子召
面對愈演愈烈的CR-V 『機油門』，奔赴長春滅火的東風本田相關人士建議，CR-V車主暫時不要開車。值得注意的是，東風本田新任執行副總經理鄭純楷，並沒有出現在東風本田10年來最大的公共危機事件前線，車主對東風本田的處理方式極其不滿，在民警維持秩序的情況下，雙方火藥味極濃，當地媒體也直指東風本田表現拙劣。新CR-V上市之初曾爆出更為嚴重的剎車失靈事件，鄭純楷的前任陳斌波親自前往北京進行說明，迅速平息了風波。
【全國各地爆發的CR-V車主維權事件】
CR-V投訴近四成 車主不滿東風本田處理方式
在編者獲得的東風本田在長春與車主溝通的資料中，一些資料堪稱限制級，這項原本十分普通的消費維權事件，竟然牽連執法機關介入，雙方溝通過程『火花四濺』，針對東風本田關於CR-V車主暫時不要開車的建議，車主回嗆，不開買車乾啥？
進入2018年，新CR-V因『機油門』再次成為中國汽車市場的焦點，不論是網絡熱搜，還是車主論壇，都十分引人關注。在國家缺陷汽車產品召回綜合管理信息平臺上，僅2018年1月1日至1月19日半個多月時間裡，就有高達300例左右的東本CR-V汽油發動機的投訴案例，佔當月投訴總量的約36%。
盡管東風本田稱，『機油門』主要出在寒冷的東北，但投訴的消費者還有浙江、江蘇、湖北、安徽、湖南、廣東甚至海南等地，並且在東風本田另一款熱門車型思域上也有發現。
在與車主對話之後，東風本田一乾領導還與問題主要爆發地的東北汽車媒體進行了溝通，不過鄭純楷並沒有像其前任一樣出現在危機現場。
在今天上午長春凱悅酒店舉辦的東風本田新春媒體交流會上。注意，是新春媒體交流會，長春站活動。當然大家都是心照不宣的知道此次交流會的主旨在於回應東風本田CR-V機油門事件，但是從名頭上能看出來，本次交流會的主題，或者說東風街本田對外宣傳的本意依舊不是來解決這件事，與會期間禁止媒體現場不許拍照和錄像。受邀媒體關東汽車網直言，『東風本田的公關手段十分拙劣，圈內聞所未聞。』
難以自圓其說 承諾調查所有搭載1.5T發動機車型
作為東風本田旗下最重要的當家車型，CR-V在中國汽車市場有著非常好的聲譽。在業內人士看來，『機油門』事件沒有迅速給出正式的官方聲明，任其發酵擴大。要麼是產品存在難以解決的缺陷，要麼就是東風本田內部缺乏有擔當的領導，給人一種『竟無一人是男兒』的感慨。
東風本田『新春媒體交流會』與對維權車主的答復如出一轍，依舊毫無營養，最終官方的回應也是避重就輕，讓人大失所望。會議主要表明了以下幾個主題：
1、東風本田CR-V 1.5T渦輪增壓發動機確實存在機油增多問題
2、此類現象並不屬於設計缺陷，也不存在質量問題
3、機油液面超過機油尺上限刻度30mm以下，在發動機故障燈未亮起的情況下，不會影響車輛正常使用
4、暫時沒有召回計劃
5、將對旗下所有搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型進行調查
6、全國所有特約店將免費為機油增多的車主更換機油和機濾
7、目前在積極研究商討，並將在2018年2月16日前給出明確的處理方案
8、對出現機油增多問題的車主表示誠摯的歉意
9、東風本田建議CR-V車主暫不開車
首先官方說在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的，而一旦再超過就必須要更換機油這件事跟車輛說明書上明顯有不小的出入，這種解釋實在太過牽強，而本田CR-V手冊上清清楚楚寫著不能超過刻度線，否則會損壞發動機，現在本田超過上線30mm不會對發動機產生任何影響，完全就是自相矛盾。
東風本田建議CR-V車主暫不開車這一條更是奇葩到讓人發指的神邏輯，消費者花錢買車不就為了開的麼，消費者們掏自己的錢給自己買的車，不能用！這是買了個老爺回來嗎？花錢買車就是為了供著？，是誰給你的這種信心糊弄車主。
官方解釋發動機機油增多原因可能是天氣溫度比較低導致，確實早期維權車主主要在長春、吉林、哈爾濱等地，但全國各地許多地區都有投訴，所以氣溫低導致發動機機油增長的說法漏洞百出不堪細想。
本田CR-V『漲機油』至此已是不爭的事實，毫無疑問這屬於比較嚴重的質量問題。而懂車的都知道這對於發動機的壽命是有直接影響的，怎麼可能讓車主放心使用，作為一家在中國車市打拼多年的汽車企業，給消費者信心和解決辦法纔是當務之急，也是企業應盡的義務，而不是一波又一波靠車主維權帶來的輿論壓力去想什麼應對之法。
(內容綜合牛車網)
來源：中安在線汽車綜合 編輯：張子召
CR-V"機油門"愈演愈烈 東風本田竟建議車主暫不要開車？http://auto.big5.anhuinews.com/system/2018/01/22/007794637.shtml
時間：2018-01-22 10:42:00 來源：中安在線汽車綜合 編輯：張子召
對岸東風本田５代ＣＲＶ車主投訴：
http://www.12365auto.com/zlts/4-33-0-0-0-1_0-0-1.shtml
面對愈演愈烈的CR-V 『機油門』，奔赴長春滅火的東風本田相關人士建議，CR-V車主暫時不要開車。值得注意的是，東風本田新任執行副總經理鄭純楷，並沒有出現在東風本田10年來最大的公共危機事件前線，車主對東風本田的處理方式極其不滿，在民警維持秩序的情況下，雙方火藥味極濃，當地媒體也直指東風本田表現拙劣。新CR-V上市之初曾爆出更為嚴重的剎車失靈事件，鄭純楷的前任陳斌波親自前往北京進行說明，迅速平息了風波。
【全國各地爆發的CR-V車主維權事件】
CR-V投訴近四成 車主不滿東風本田處理方式
在編者獲得的東風本田在長春與車主溝通的資料中，一些資料堪稱限制級，這項原本十分普通的消費維權事件，竟然牽連執法機關介入，雙方溝通過程『火花四濺』，針對東風本田關於CR-V車主暫時不要開車的建議，車主回嗆，不開買車乾啥？
進入2018年，新CR-V因『機油門』再次成為中國汽車市場的焦點，不論是網絡熱搜，還是車主論壇，都十分引人關注。在國家缺陷汽車產品召回綜合管理信息平臺上，僅2018年1月1日至1月19日半個多月時間裡，就有高達300例左右的東本CR-V汽油發動機的投訴案例，佔當月投訴總量的約36%。
盡管東風本田稱，『機油門』主要出在寒冷的東北，但投訴的消費者還有浙江、江蘇、湖北、安徽、湖南、廣東甚至海南等地，並且在東風本田另一款熱門車型思域上也有發現。
在與車主對話之後，東風本田一乾領導還與問題主要爆發地的東北汽車媒體進行了溝通，不過鄭純楷並沒有像其前任一樣出現在危機現場。
在今天上午長春凱悅酒店舉辦的東風本田新春媒體交流會上。注意，是新春媒體交流會，長春站活動。當然大家都是心照不宣的知道此次交流會的主旨在於回應東風本田CR-V機油門事件，但是從名頭上能看出來，本次交流會的主題，或者說東風街本田對外宣傳的本意依舊不是來解決這件事，與會期間禁止媒體現場不許拍照和錄像。受邀媒體關東汽車網直言，『東風本田的公關手段十分拙劣，圈內聞所未聞。』
難以自圓其說 承諾調查所有搭載1.5T發動機車型
作為東風本田旗下最重要的當家車型，CR-V在中國汽車市場有著非常好的聲譽。在業內人士看來，『機油門』事件沒有迅速給出正式的官方聲明，任其發酵擴大。要麼是產品存在難以解決的缺陷，要麼就是東風本田內部缺乏有擔當的領導，給人一種『竟無一人是男兒』的感慨。
東風本田『新春媒體交流會』與對維權車主的答復如出一轍，依舊毫無營養，最終官方的回應也是避重就輕，讓人大失所望。會議主要表明了以下幾個主題：
1、東風本田CR-V 1.5T渦輪增壓發動機確實存在機油增多問題
2、此類現象並不屬於設計缺陷，也不存在質量問題
3、機油液面超過機油尺上限刻度30mm以下，在發動機故障燈未亮起的情況下，不會影響車輛正常使用
4、暫時沒有召回計劃
5、將對旗下所有搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型進行調查
6、全國所有特約店將免費為機油增多的車主更換機油和機濾
7、目前在積極研究商討，並將在2018年2月16日前給出明確的處理方案
8、對出現機油增多問題的車主表示誠摯的歉意
9、東風本田建議CR-V車主暫不開車
首先官方說在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的，而一旦再超過就必須要更換機油這件事跟車輛說明書上明顯有不小的出入，這種解釋實在太過牽強，而本田CR-V手冊上清清楚楚寫著不能超過刻度線，否則會損壞發動機，現在本田超過上線30mm不會對發動機產生任何影響，完全就是自相矛盾。
東風本田建議CR-V車主暫不開車這一條更是奇葩到讓人發指的神邏輯，消費者花錢買車不就為了開的麼，消費者們掏自己的錢給自己買的車，不能用！這是買了個老爺回來嗎？花錢買車就是為了供著？，是誰給你的這種信心糊弄車主。
官方解釋發動機機油增多原因可能是天氣溫度比較低導致，確實早期維權車主主要在長春、吉林、哈爾濱等地，但全國各地許多地區都有投訴，所以氣溫低導致發動機機油增長的說法漏洞百出不堪細想。
本田CR-V『漲機油』至此已是不爭的事實，毫無疑問這屬於比較嚴重的質量問題。而懂車的都知道這對於發動機的壽命是有直接影響的，怎麼可能讓車主放心使用，作為一家在中國車市打拼多年的汽車企業，給消費者信心和解決辦法纔是當務之急，也是企業應盡的義務，而不是一波又一波靠車主維權帶來的輿論壓力去想什麼應對之法。
(內容綜合牛車網)
來源：中安在線汽車綜合 編輯：張子召
《消費者報告》10 Top Picks of 2018: Best Cars of the Year
2018/02/25 13:45:06
新年參考10 Top Picks of 2018: Best Cars of the Year https://www.consumerreports.org/cars-best-cars-top-picks-2018/
Only the most excellent vehicles land on our list
報告包含：Road Test Reliability Owner Satisfaction Safety 的綜和評分
The best new cars of 2018 are outstanding all-around performers—shown to be reliable, safe, and satisfying. That means they have scored high in our stringent track tests and extensive owner surveys. They have won our admiration, and we recommend them with confidence.
After you check out our Top Picks, take the poll below to tell us which car you'd be mostly likely to buy.
What It Takes to Be Tops
A model has to have an exemplary Overall Score in its category to be a Top Pick. This single number combines road-test performance, reliability, owner satisfaction, and safety. A car that scores high in all four of these key measures is truly extraordinary.
2018 AUTOS SPOTLIGHT
Which Car Brands Make the Best Vehicles?
The Race to Improve Fuel Economy
Best Used Cars for Under $20,000
Build & Buy Car Buying Service
Road Test: This score is based on more than 50 tests and evaluations conducted at our Auto Test Center by our experienced staff.
Reliability: We predict how new cars will likely hold up based on problems reported by subscribers for more than half a million vehicles (in our latest survey).
Owner Satisfaction: We rate owner satisfaction based on the percentage of surveyed owners who say they’d definitely buy the same vehicle again.
Safety: All recommended cars must perform well in CR’s accident-avoidance tests and also provide effective occupant protection in government or insurance industry crash tests (if the vehicle has been tested). Models with standard forward-collision warning and/or automatic emergency braking are given bonus points.
Click the links below to read the road tests and see the complete ratings. And check out our extended-length road test videos, available on each car's model page.
2.0T Q：一樣的引擎，平台，創造出6種的操控樂趣
2018/02/25 19:41:26
稍微爬一下文，一樣都是2.0T Quatrro的引擎，Audi對於6種不同車系的skidpad彎中加速度操控表現整理如下：
A5 Coupe Cabriolet: 0.96g
A5 SportBack : 0.94g
A5 Coupe : 0.93g
A4 Sedan : 0.90g
A4 All Road : 0.85g
Q5 : 0.81g*
*Stability-control-inhibited. ＜＝猜想Ｑ５底盤高，要限制一下才不會翻車！
1. A5 Coupe Cabriolet :
Specifications
VEHICLE TYPE: front-engine, all-wheel-drive, 4-passenger, 2-door convertible
PRICE AS TESTED: $65,050 (base price: $50,575)
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head, direct fuel injection
DISPLACEMENT: 121 cu in, 1984 cc
POWER: 252 hp @ 6000 rpm
TORQUE: 273 lb-ft @ 1600 rpm
TRANSMISSION: 7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
WHEELBASE: 108.9 in
LENGTH: 184.0 in
WIDTH: 72.7 in HEIGHT: 54.4 in
PASSENGER VOLUME: 86 cu ft
TRUNK VOLUME, TOP UP/DOWN: 9/7 cu ft
CURB WEIGHT: 4008 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.6 sec
Zero to 100 mph: 15.0 sec
Zero to 130 mph: 33.1 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.5 sec
Top gear, 30-50 mph: 3.2 sec
Top gear, 50-70 mph: 4.0 sec
Standing ¼-mile: 14.2 sec @ 98 mph
Top speed (governor limited): 130 mph
Braking, 70-0 mph: 145 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.96 g
FUEL ECONOMY:
EPA combined/city/highway: 27/24/34 mpg
C/D observed: 25 mpg
C/D observed 75-mph highway driving: 32 mpg
C/D observed highway range: 480 mi
2. A5 Sportback :
Specifications
VEHICLE TYPE: front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door hatchback
PRICE AS TESTED: $55,400 (base price: $43,575)
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head, direct fuel injection
DISPLACEMENT: 121 cu in, 1984 cc
POWER: 252 hp @ 6000 rpm
TORQUE: 273 lb-ft @ 1600 rpm
TRANSMISSION: 7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
WHEELBASE: 111.2 in
LENGTH: 186.3 in
WIDTH: 72.6 in HEIGHT: 54.6 in
PASSENGER VOLUME: 93 cu ft
CARGO VOLUME: 22 cu ft
CURB WEIGHT: 3758 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.3 sec
Zero to 100 mph: 14.0 sec
Zero to 120 mph: 22.1 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.1 sec
Top gear, 30-50 mph: 3.1 sec
Top gear, 50-70 mph: 3.9 sec
Standing ¼-mile: 14.0 sec @ 100 mph
Top speed (governor limited): 129 mph
Braking, 70-0 mph: 159 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.94 g
C/D FUEL ECONOMY:
75-mph highway driving: 34 mpg
Highway range: 520 miles
EPA FUEL ECONOMY:
Combined/city/highway: 27/24/34 mpg
3. A5 Coupe :
Specifications
VEHICLE TYPE: front-engine, all-wheel-drive, 4-passenger, 2-door coupe
PRICE AS TESTED: $52,950 (base price: $43,775)
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head, direct fuel injection
DISPLACEMENT: 121 cu in, 1984 cc
POWER: 252 hp @ 6000 rpm
TORQUE: 273 lb-ft @ 1600 rpm
TRANSMISSION: 7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
WHEELBASE: 108.8 in
LENGTH: 184.0 in
WIDTH: 72.7 in HEIGHT: 54.0 in
PASSENGER VOLUME: 87 cu ft
CARGO VOLUME: 12 cu ft
CURB WEIGHT: 3648 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.0 sec
Zero to 100 mph: 13.2 sec
Zero to 120 mph: 20.8 sec
Rolling start, 5-60 mph: 5.9 sec
Top gear, 30-50 mph: 2.9 sec
Top gear, 50-70 mph: 3.7 sec
Standing ¼-mile: 13.6 sec @ 101 mph
Top speed (governor limited): 129 mph
Braking, 70-0 mph: 152 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.93 g
FUEL ECONOMY:
EPA combined/city/highway driving: 27/24/34 mpg
C/D observed: 23 mpg
C/D observed 75-mph highway driving: 34 mpg
C/D observed highway range: 520 mi
4. A4 Sedan:
Specifications
VEHICLE TYPE: front-engine, 4-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan
PRICE AS TESTED: $54,275 (base price: $40,350)
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head
DISPLACEMENT: 121 cu in, 1984 cc
POWER: 252 hp @ 6000 rpm
TORQUE: 273 lb-ft @ 1600 rpm
TRANSMISSION: 7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
WHEELBASE: 111.0 in
LENGTH: 186.1 in
WIDTH: 72.5 in HEIGHT: 55.8 in
SAE VOLUME: F: 52 cu ft R: 42 cu ft
TRUNK VOLUME: 13 cu ft
CURB WEIGHT: 3671 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.2 sec
Zero to 100 mph: 13.9 sec
Zero to 120 mph: 21.9 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.0 sec
Top gear, 30-50 mph: 2.9 sec
Top gear, 50-70 mph: 3.8 sec
Standing ¼-mile: 13.9 sec @ 100 mph
Top speed (gov limited): 130 mph
Braking, 70-0 mph: 155 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.90 g
FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 24/31 mpg
C/D observed: 22 mpg
5. A4 All Road:
VEHICLE TYPE: front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door hatchback
PRICE AS TESTED: $52,625 (base price: $44,950)
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head, direct fuel injection
DISPLACEMENT: 121 cu in, 1984 cc
POWER: 252 hp @ 6000 rpm
TORQUE: 273 lb-ft @ 1600 rpm
TRANSMISSION: 7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
WHEELBASE: 110.9 in
LENGTH: 187.0 in
WIDTH: 72.5 in HEIGHT: 58.8 in
PASSENGER VOLUME: 94 cu ft
CARGO VOLUME: 24 cu ft
CURB WEIGHT: 3817 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.2 sec
Zero to 100 mph: 13.8 sec
Zero to 120 mph: 22.5 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.1 sec
Top gear, 30-50 mph: 3.0 sec
Top gear, 50-70 mph: 3.9 sec
Standing ¼-mile: 13.8 sec @ 100 mph
Top speed (governor limited): 128 mph
Braking, 70-0 mph: 152 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.85 g
FUEL ECONOMY:
EPA combined/city/hwy: 25/23/28 mpg
C/D observed: 24 mpg
6. Q5 :
Specifications
VEHICLE TYPE: front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door hatchback
PRICE AS TESTED: $52,700 (base price: $42,475)
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head, direct fuel injection
DISPLACEMENT: 121 cu in, 1984 cc
POWER: 252 hp @ 6000 rpm
TORQUE: 273 lb-ft @ 1600 rpm
TRANSMISSION: 7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
DIMENSIONS:
WHEELBASE: 111.0 in
LENGTH: 183.6 in
WIDTH: 74.5 in HEIGHT: 65.3 in
PASSENGER VOLUME: 102 cu ft
CARGO VOLUME: 27 cu ft
CURB WEIGHT: 4180 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.8 sec
Zero to 100 mph: 16.5 sec
Zero to 120 mph: 27.9 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.5 sec
Standing ¼-mile: 14.5 sec @ 95 mph
Top speed (governor limited): 128 mph
Braking, 70-0 mph: 161 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.81 g*
FUEL ECONOMY:
EPA combined/city/hwy: 25/23/27 mpg
C/D observed: 21 mpg
*Stability-control-inhibited.
《IIHS》打算將後方碰撞預警系統列入測試評分
2018/02/26 22:55:37
權威安全機構《IIHS》新增評分項目，目前僅 5% 新車能獲最高肯定！（內有影片）
2018/02/24 14:32文／記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠
消費者近年來越來越重視安全系統，同時也更關心國際間撞擊測試單位的報告，其中又以美國《IIHS》的數據最受矚目，因為該單位的測試標準與測試項目都是全球有名的嚴苛，如今《IIHS》又準備新增考核項目，希望督促各大車廠配備更完善的主動安全系統來減少交通意外的發生。
《IIHS》準備新增考核項目，希望督促各大車廠配備更完善的主動安全系統來減少交通意外的發生。
根據《IIHS》的最新研究，車輛若擁有「Rear Crash Prevention」（後方碰撞預警系統）就能有效減少碰撞發生機率，不過這個項目涵蓋範圍很廣，從簡單的倒車雷達、倒車顯影到 360 度環景系統都有，最新的安全科技中，更將後方碰撞預警配合自動緊急煞車，讓駕駛發生碰撞意外的機率降到最低。
《IIHS》打算將「Rear Crash Prevention」列入評分項目中，並以不同配備程度進行區分。
針對後方碰撞項目，《IIHS》主管 David Zuby 表示，若是擁有傳感器與後方攝影機，將能減少 40% 的後方碰撞意外發生，再加上自動緊急煞車系統的話，甚至能把意外發生機率降到 78%。但目前擁有後方自動緊急煞車的車款，在 2018 年僅有 5% 車型搭載，David Zuby 認為，該系統很有存在必要。
若是擁有傳感器與後方攝影機，將能減少 40% 的後方碰撞意外發生，再加上自動緊急煞車系統的話，甚至能把意外發生機率降到 78%。
有鑑於此，《IIHS》打算將「Rear Crash Prevention」列入評分項目中，並以不同配備程度進行區分，若是有傳感器、攝影鏡頭再加上自動緊急煞車，就能得到最高評價，總共分為「Basic」、「Advanced」與「Superior」等三個等級。
【IIHS 後方碰撞警示影片】
目前已經有 BMW 5-Series、Subaru Outback、Toyota Prius、Infiniti QX60、Cadillac XT5、Jeep Cherokee 等六款車進行該項測試，其中 Subaru Outback 與 Cadillac XT5 都獲得最高評價肯定，代表這兩款車都擁有後方自動緊急煞車系統，另外四款則僅拿到 Advanced 等級。
德國最高法院通過柴油車禁令
2018/03/01 17:28:55
強力衝擊汽車產業！德國最高法院通過柴油車禁令 http://auto.ltn.com.tw/news/9525/44
2018/03/01 10:00文／記者張振群 圖片來源／各車廠
今年 2 月初交通部長賀陳旦宣布，為挽救空氣汙染問題將取消老舊一、二期柴油大貨車，行駛高速公路每日 20 公里的免費優惠。影響車輛約有 7.8 萬輛並衝擊許多運輸業。不過從國際角度來看，歐洲許多國家也紛紛祭出老舊柴油車，禁止進入市中心的相關政策，尤其德國也剛通過了類似條款。
環保團體控告德國斯圖加特及杜塞爾多夫等城市，因為空氣汙染值經常超標，必須採取措施改善這問題。使德國聯邦最高行政法院日前表示，各大城市可以禁止污染較嚴重的柴油車進入。
2 月底德國聯邦最高行政法院宣布，允許各大城市禁止污染較嚴重的柴油車進入。原因來自環保組織控告德國斯圖加特及杜塞爾多夫等城市，因為空氣汙染值經常超標，必須採取措施改善這問題。事實上光去年德國就有 26 個鄉鎮城市，空氣汙染限值經常超過歐盟標準，若禁令通過恐怕會立即擴及其它區域。
正因為斯圖加特是德國汽車產業的大本營，這項判決不僅衝擊當地汽車產業，更會影響到整體經濟，因為許多收入較低的民眾或商家，依然駕駛著老舊的柴油車。同時德國當地也還有許多知名汽車大廠，針對法院通過的這項措施感到錯愕之外，更擔心造成骨牌效應，使許多歐洲國家或城市效仿跟進。
斯圖加特是德國保時捷與賓士汽車品牌的大本營，倘若禁止柴油車進入的法令執行，將會嚴重衝擊汽車產業，甚至影響經濟。
英國《BBC》報導，德國境內現在約有 1500 萬輛柴油車，但只有 270 萬輛符合 Euro 6 排放規範，此政策絕對會大幅影響德國柴油車主。縱使去年當地柴油車銷售比例，從 2015 年的 48％大幅降低至 39％，表示消費者對柴油車的興趣正持續降低。不過若柴油車禁令措施執行，車廠可能要付出更多成本才能對應這項政策。
6大頂級夏季街胎評比
2018/03/01 18:42:02
＜＜6大頂級街胎評比＞＞
主角：尺寸255/35R19 96Y XL，分別使用以下６大品牌頂級街胎
米其林：PS4S，
馬牌：CSC6，
Goodyear：F1A3，
Dunlop：Sport MAXX RT2，
Bridgestone：S001，
Pirelli：P-Zero BERO GT
時間：去年初ＰＳ４Ｓ上市時的集評：
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Michelin-Pilot-Sport-4-S-Launch-and-First-Drive.htm
測試項目：
１．賽道時間：
２．濕地剎車：
３．里程壽命：
原文：
Michelin have officially launched the replacement to the "internet's favourite tyre". The new Michelin Pilot Sport 4S betters the Michelin Pilot Super Sport in every measurable category, and looks to extend its dominance over its rivals in the maximum performance tyre sector.
As with the Pilot Super Sport, the Michelin Pilot Sport 4 S is only available in larger sizes and aimed at high performance vehicles. At launch it is offered in 19" and above, with the Michelin Pilot Sport 4 covering the 16" to 18" fitment.
Launched at the Thermal Club in Palm Springs, Michelin gave Tyre Reviews an early opportunity to drive on the new tyre, covering road and track driving on various vehicles.
Development
The obvious question is why have Michelin chosen to replace the Pilot Super Sport when it's still widely regarded as class leading in the segment? Michelin have always been a company to push the boundaries of tyre technology, and the lessons Michelin have learnt in motorsport such as Le Man and Formula E where longevity, wet and dry grip are key, can be transferred to the new tyre without any compromising other aspects of the tyre.
During the development of the Pilot Sport 4 S Michelin looked to improve every area of the Pilot Super Sport, but specifically targeted dry laptime and dry and wet braking as the key areas to improve.
In order to improve the dry lap time Michelin used an updated hybrid nylon and aramid belt. This helps prevent the tyre deforming at high speed or load, meaning Michelin have more control over the contact patch on the road, and the driver's steering inputs are transmitted quickly through the tyre to the road without excessive tyre deformation.
To improve wet and dry braking, Michelin have updated their manufacturing process in order to lay two types of compound across the surface of the tyre to target both wet and dry grip, called "bi compound" technology. This technology is directly taken from competition tyres, and uses a new type of compound for the inner part of the tyre to improve wet grip.
Wear has never been a problem for Michelin, with the Pilot Super Sport being one of the best wearing tyres in the class, but Michelin have again improved the tread life by using a custom computer model to carefully control the high pressure part of the tyre surface in order to keep temperatures even, and wear low.
Other additions include a deep rim protector, and Michelin's patented velvet sidewall technology, to give the tyre a unique premium look
The Drive
During the time in Palm Springs, Tyre Reviews had the opportunity to test the new Pilot Sport 4 S during road driving on an Audi R8 V10+, Ferrari California T and a Mercedes C63 AMG S, and on the track using a BMW M4.
During each drive, the Michelin Pilot Sport 4S proved to be an incredible tyre, providing endless grip whatever the surface, and each vehicle felt stable and balanced when pushed to, and past the limit.
In the next few weeks the Tyre Reviews BMW M3 will be fitted with a set of the new Pilot Sport 4S, allowing a direct comparison to the Continental Sport Contact 6 and the Pilot Super Sport on the road.
Last year our video test of the Pilot Super Sport VS Sport Contact 6 concluded that despite slightly lower wet grip levels, the Pilot Super Sport was still the tyre to have due to the balance and feedback it provided on the M3.
If all the data and experience from the launch event is correct, the Pilot Sport 4 S will be the new benchmark tyre for sports cars.
表現較佳與最差的 7 人座車款(第三排)
2018/03/01 21:38:18
於
2018/03/01 21:40:31
發文IP 39.9.*.*
都是 7 人座，但舒適度有差！美國消費者報告評選最佳空間車款 http://auto.ltn.com.tw/news/9476/44/
2018/02/23 11:02文／記者張振群 圖片來源／Consumer Reports、各車廠
7 人座由於能滿足多人承載需求，成為許多家庭首選。不過就算這些 MPV 或中大型休旅都標榜有 7 人座，事實上每輛車的空間設計都不相同，甚至第三排座位只適合孩童或身形較小的人乘坐。因此美國消費者報告《Consumer Reports》依據自身測試過的車輛，選出空間表現最佳與較差的 7 人座車款。
7 人座車款有時候因車身尺碼或設計差異，使第三排座位的空間表現都不相同。倘若時常人員滿載的使用者，就應該選購空間表現較佳的 7 人座車款。
《Consumer Reports》提到，大多數的 7 人座車型都提供相當靈活的空間機能，在不需要的狀況下，第三排座椅都能收折起來，提供更大的置物空間。不過根據測試，並非每輛車的第三排座椅都適合成人入座。以下評選出的，就是擁有較舒適的第三排座椅設計，且成人入座也不會有太大的壓迫感。
Chrysler Pacifica
Kia Sedona
Dodge Grand Caravan
Chevrolet Suburban
GMC Yukon XL
Toyota Sienna（台灣有售）
Honda Odyssey
Chevrolet Traverse
Buick Enclave
這幾款不受《Consumer Reports》青睞的 7 人座車款，其實許多都是不錯的產品，只是因為第三排的設計，只為了暫時承載與符合多功能的使用模式，因此空間表現上只適合身形較小或孩童乘坐，消費者在購買之前必須考量第三排座位使用頻率高低的問題。
Mitsubishi Outlander（台灣有售）
Land Rover Ranger Rover Sport（台灣有售）
Land Rover
Kia Sorento（台灣有售）
Kia Sorento
Lexus GX
Volvo XC90（台灣有售）
Dodge Journey
BMW X5（台灣有售）
Hyundai Santa Fe
Audi Q7（台灣有售）
Land Rover Discovery（台灣有售）
都是 7 人座，但舒適度有差！美國消費者報告評選最佳空間車款 http://auto.ltn.com.tw/news/9476/44/
2018/02/23 11:02文／記者張振群 圖片來源／Consumer Reports、各車廠
7 人座由於能滿足多人承載需求，成為許多家庭首選。不過就算這些 MPV 或中大型休旅都標榜有 7 人座，事實上每輛車的空間設計都不相同，甚至第三排座位只適合孩童或身形較小的人乘坐。因此美國消費者報告《Consumer Reports》依據自身測試過的車輛，選出空間表現最佳與較差的 7 人座車款。
7 人座車款有時候因車身尺碼或設計差異，使第三排座位的空間表現都不相同。倘若時常人員滿載的使用者，就應該選購空間表現較佳的 7 人座車款。
《Consumer Reports》提到，大多數的 7 人座車型都提供相當靈活的空間機能，在不需要的狀況下，第三排座椅都能收折起來，提供更大的置物空間。不過根據測試，並非每輛車的第三排座椅都適合成人入座。以下評選出的，就是擁有較舒適的第三排座椅設計，且成人入座也不會有太大的壓迫感。
Chrysler Pacifica
Kia Sedona
Dodge Grand Caravan
Chevrolet Suburban
GMC Yukon XL
Toyota Sienna（台灣有售）
Honda Odyssey
Chevrolet Traverse
Buick Enclave
這幾款不受《Consumer Reports》青睞的 7 人座車款，其實許多都是不錯的產品，只是因為第三排的設計，只為了暫時承載與符合多功能的使用模式，因此空間表現上只適合身形較小或孩童乘坐，消費者在購買之前必須考量第三排座位使用頻率高低的問題。
Mitsubishi Outlander（台灣有售）
Land Rover Ranger Rover Sport（台灣有售）
Kia Sorento（台灣有售）
Lexus GX
Volvo XC90（台灣有售）
Dodge Journey
BMW X5（台灣有售）
Hyundai Santa Fe
Audi Q7（台灣有售）
Land Rover Discovery（台灣有售）
2018 M-BENZ A250
2018/03/02 12:22:42
(影音圖多)M-Benz第4代 A-Class 驚艷發表 可望2018下半年引進台灣
2018-02-05 17:19:41聯合新聞網 記者趙駿宏／綜合報導
經過一段時間的等待，Mercedes-Benz終於在台灣時間2月3號發表了全新一代A-Class，此次A-Class徹底改頭換面，從引擎、底盤、變速箱、懸吊、內裝，全都是新的設計，且軸距也拉長，看的出M-Benz要稱霸豪華小型車級距的決心。
ALL NEW A-Class。 摘自Mercedes-Benz
摘自Mercedes-Benz
動力、底盤全數換裝，外觀承襲老大哥CLS
新一代A-Class的前臉，乍看之下會有熟悉的感覺，其實就是源自不久前M-Benz發表的新CLS，L型日行燈就與CLS如出一轍，頭燈則採用全LED，原廠也會提供有18顆LED組成的Multibeam LED 頭燈給買家選配，尾燈則捨棄前一代走圓形的設計，改用家族化的長型尾燈。
摘自Mercedes-Benz
摘自Mercedes-Benz
圖上:舊款 圖下:新款 A-Class車頭。 摘自Mercedes-Benz
圖上:舊款 圖下:新款 A-Class車尾。 摘自Mercedes-Benz
因為採用MFA2模組化平台，車長增加120mm為4419mm、車寬增加16mm為1766mm、車高增高2mm為1440mm，至於軸距則是大幅增加30mm來到了2729mm，對於室內乘坐品質無疑是大大提升。
圖上:舊款 圖下:新款 A-Class 車側。 摘自Mercedes-Benz
摘自Mercedes-Benz
而這次A-Class提供了3種選擇，汽油引擎A200、A250及柴油引擎的A180d。其中A200是使用一具1.4升(M282)的4缸渦輪增壓引擎，能輸出160hp/25.4kgm 的動力，此引擎是與Renault-Nissan共同開發。A250則是用2.0升(M260)4缸渦輪增壓引擎，能輸出221hp/35.6kgm。至於A180d版本同樣搭載來自Renault-Nissan的1.5升(OM 608)4缸柴油渦輪引擎，有 114hp/26.5kgm的動力，預計今年底會推出A200以下的版本。
摘自Mercedes-Benz
變速箱方面A200與A180d搭載一具全新的7G-DCT雙離合器自手排變速箱，A250則是舊款7G-DCT升級版，擁有更運動化的調教。
摘自Mercedes-Benz
底盤配置也有所不同，除前懸吊統一為麥花臣外，A200及A180d後懸吊改為扭力樑，A250則是升級過的4連桿設計，並可以選配4Matic四輪傳動系統。
摘自Mercedes-Benz
內裝更顯豪華 科技感十足
摘自Mercedes-Benz
內裝方面則是早早就曝光，又長又大的雙10.25吋螢幕裡，包含了虛擬儀表，以及全新的MBUX (Mercedes-Benz User Experience ) 的多媒體系統，還包含口語化語音辨識科技 (natural speech recognition)，只要喊聲「Hi Mercedes」就能啟動語音助理，提供消費者更科技化的體驗。
摘自Mercedes-Benz
圖上:舊款 圖下:新款 A-Class內裝。 摘自Mercedes-Benz
［轉貼］中國Honda CR-V已獲證實暫停銷售
2018/03/02 17:19:49
於
2018/03/02 17:23:59
發文IP 27.242.*.*
比召回更嚴重！中國 Honda CR-V 已獲證實暫停銷售 http://auto.ltn.com.tw//news/9535/44
2018/03/02 13:20文／記者陳英傑 圖片來源／Honda
由於機油油位出出現異常升高現象，導致採用 1.5 升渦輪引擎的中國東風本田先前傳出召回消息。就在昨天（3/1），更是傳出東風本田已經停售 2018 年式 CR-V 的消息。
中國東風本田經銷商證實，CR-V 已經停止銷售。
來自中國消息指出，儘管東風本田尚未做出回應，但東風本田經銷商已證實，立刻停售 2018 年式 CR-V，待維修完成後將會重新銷售，但交車時間未定。
中國的國家質檢總局也在昨天約談東風本田，針對機油增多問題進行了解，並在昨天傍晚在官方網站上公布一篇針對東風本田機油增多問題的文章。
文章中指出，將會要求生產企業，嚴格按照法規解決車輛缺陷，質檢總局指出，目前生產企業召回的措施並不完整，將要求進一步改進。
本田的 1.5 升渦輪引擎，目前運用在 Civic 及 CR-V 車上。
不過目前在中國所販售，同採用 1.5 升渦輪的第 10 代 Civic，目前仍繼續銷售中。CR-V 及 Civic 都是東風本田重要車款，2 月分別賣出 8,648 輛及 10,333 樣的成績，在東風本田的全車系裡排行第一、二名。
東風本田先前的聲明指出，將會召回 CR-V 及 Civic 共 35 萬輛車。台灣部分，僅管 CR-V 也是採用 1.5 升渦輪引擎，但目前尚未有災情傳出，因此並無相關召回措施。
15：04 更新
東風本田已正式宣佈停止銷售 CR-V
比召回更嚴重！中國 Honda CR-V 已獲證實暫停銷售 http://auto.ltn.com.tw//news/9535/44
2018/03/02 13:20文／記者陳英傑 圖片來源／Honda
由於機油油位出出現異常升高現象，導致採用 1.5 升渦輪引擎的中國東風本田先前傳出召回消息。就在昨天（3/1），更是傳出東風本田已經停售 2018 年式 CR-V 的消息。
中國東風本田經銷商證實，CR-V 已經停止銷售。
來自中國消息指出，儘管東風本田尚未做出回應，但東風本田經銷商已證實，立刻停售 2018 年式 CR-V，待維修完成後將會重新銷售，但交車時間未定。
中國的國家質檢總局也在昨天約談東風本田，針對機油增多問題進行了解，並在昨天傍晚在官方網站上公布一篇針對東風本田機油增多問題的文章。
文章中指出，將會要求生產企業，嚴格按照法規解決車輛缺陷，質檢總局指出，目前生產企業召回的措施並不完整，將要求進一步改進。
本田的 1.5 升渦輪引擎，目前運用在 Civic 及 CR-V 車上。
不過目前在中國所販售，同採用 1.5 升渦輪的第 10 代 Civic，目前仍繼續銷售中。CR-V 及 Civic 都是東風本田重要車款，2 月分別賣出 8,648 輛及 10,333 樣的成績，在東風本田的全車系裡排行第一、二名。
東風本田先前的聲明指出，將會召回 CR-V 及 Civic 共 35 萬輛車。台灣部分，僅管 CR-V 也是採用 1.5 升渦輪引擎，但目前尚未有災情傳出，因此並無相關召回措施。
15：04 更新
東風本田已正式宣佈停止銷售 CR-V
台製電動超跑時速0到100公里2秒鐘！
2018/03/03 12:40:27
4200 顆鋰電池，0 到 100 公里 2 秒鐘！？ 台製電動超跑 Miss R 現身墾丁測試 http://auto.ltn.com.tw/news/9539/44
2018/03/03 11:35文／記者蔡宗憲屏東報導 攝影／記者蔡宗憲
台灣松下電器集團董事長洪裕鈞成立的「行競科技」，昨天一早疑出現在恆春機場跑道，為全球第一輛兼具賽道及越野性能的 Miss R 純電動超跑進行測試，現場除了黑色原形車、還有 Tesla 超跑 Roadster 做對比，洪裕鈞也出現在現場壓陣，過程雖不開放，仍有不少車迷在遠方興奮爭睹。
台灣松下電器集團董事長洪裕鈞（立者）還出現在現場壓陣。
當地車迷爆料，洪裕鈞及研發夥伴，也就是美國 Tesla 電動車廠前主管齊塔克（Azizi Tucker），1 日就與拍攝團隊出現在墾丁風吹砂路段，2 日早上 9 點左右，先有紅色 Tesla 超跑進入恆春機場跑道行駛，緊接著出現一輛大型貨卡，緩緩從車後降下「黑色巨獸」，雖然仍是原形車的樣貌，看的出是曾在媒體曝光的「Miss R 純電動超跑」。
貨卡緩緩從車後降下「黑色巨獸」。
疑似 Miss R 純電動超跑現身墾丁。
測試過程中，穿著休閒的洪裕鈞不斷前後檢視，拍攝團隊多次讓 Tesla 超跑進行加速測試，但 Miss R 始終未正式進行實測，現場人員發現車迷聚集拍攝，就走向機場圍籬苦勸「這項測試不開放」，要求圍觀民眾離開，過程相當神祕。
據日前媒體報導，「Miss R 純電動超跑」是國人首度研發自製電動賽車與超跑，號稱比最新款的保時捷還要快，預計今年可量產，售價高達百萬美元，這台全球首創電動賽車，宣稱橫跨界超跑，不但可奔馳在馬路與賽道，一旦換上越野輪胎，還可保持安靜無聲穿梭山林間，享受聽聞鳥叫聲。
疑似 Miss R 純電動超跑現身恆春機場，現場還有 Tesla 超跑。
Miss R 純電動超跑雛形車。
洪裕鈞與齊塔克共同創立的「行競科技」，在 2016 年曾推出過台灣第一輛電動賽車「Miss E」，根據官網資訊，全新的「Miss R 純電動超跑」採碳纖維與鋁合金複合材質打造車身，內在動力核心是 4 具 450 伏特的高效能驅動馬達（4200 顆鋰電池），將可迸發出 1 Megawatt（1341hp）的最大馬力，從 0 加速到 100 公里，只要短短兩秒鐘，最高極速則是被設定在 271 公里。
KIA Stinger將會是台灣最便宜的2.0T FR?
2018/03/03 14:13:52
KIA Stinger將會是台灣最便宜的2.0T FR Sedan嗎？
目標對手直接抓來比 《Kia Stinger Experience》體驗活動登陸北美
圖片來源：Kia
選購車款時，消費者在鎖定級距之後，總會有幾款目標車款納入考量，但過去多半只能透過每家展間逐一造訪，或者藉由媒體的集評試駕報導作為參考。但《Kia》決定把所有同級對手一同找來，為對旗下四門跑車《Stinger GT》感興趣的買家舉辦體驗活動，找來《Audi A5》、《BMW 640i Gran Coupé》與《Porsche Panamera》等知名德系產品，透過實際的駕駛體驗，感受之間的差異。
圖片來源：Kia
對於Stinger的產品實力，Kia可說是信心滿滿，不但在先行在德國Nürburgring北賽道舉辦全球媒體試駕活動，也與Areosmith的主唱Steven Tyler聯手拍攝Stinger的電視廣告於NFL超級盃期間播放，可見Kia對於這款四門跑車產品的信心與期待。就在Stinger即將在北美全面上市之際，Kia規劃巡迴美國各種主要城市的Kia Stinger Ecperience體驗活動，準備讓美國消費者感受Stinger的產品競爭力。
圖片來源：Kia
為此，Kia找來Stinger GT最主要的鎖定的競爭對手，包括Audi A5、BMW 640i Gran Coupé以及Porsche Panamera等以四門跑車為訴求的德系產品，透過一系列的體驗關卡，包括0-60mph直線加速、彎道體驗與綜合測試等，直接感受Stinger GT與其他德系對手之間的差異。尤其在0-60mph加速中，更要面對以6缸引擎為動力核心的Panamera，越級挑戰豪華房車中性能色彩最清晰的Porsche產品。
圖片來源：BMW
圖片來源：Audi
圖片來源：Porsche
不過，對於Kia而言，體驗、比較之後，才能真正了解產品的實力所在，這也是Kia Stinger Ecperience體驗活動最主要的核心價值，透過與同級或者更高等級得車款同場體驗，才可以真正明白Stinger GT的產品個性與實力。而從2月底的洛杉磯場開始，接下來也將陸續前近達拉斯、華盛頓特區、夏洛特、紐約、波士頓、芝加哥、休士頓與鳳凰城等美國都市，像全美消費者展現Stinger的能耐。
圖片來源：Kia
目前Stinger也已排入森那美起亞的導入規劃中，並且在去年年底於臺北舉行的2018世界新車大展中現身亮相。就森那美起亞目前的規劃，Stinger預計在2018年第二季時正式在臺灣發表上市，並且將搭載3.3升V6雙渦輪增壓引擎的Stinger GT為主要目標，但也同時進行2.0升動力車型的法規認證，估計兩種車型未來都會開放給予消費者選購。
圖片來源：Kia
賓士今年的秘密武器是一罐機油？
2018/03/05 16:55:48
賓士2018年稱霸台灣市場的秘密武器 竟是一罐機油？
▲賓士想要在2018年繼續稱霸台灣豪華車市場，除了即將登台的各式新車外，當中更推出了秘密武器：全新原廠機油？（圖／翻攝自賓士，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
對於好不容易才從台灣「雙B之爭」扳回一城的賓士（Mercedes-Benz）而言，想要在2018年繼續坐穩豪華進口車龍頭寶座，除了即將引進的A-Class、C-Class、S-Class Coupe、G-Class外，原廠更信心滿滿地推出秘密武器：「全新原廠機油」！
是的，你沒看錯，就是一瓶德國進口的「全新原廠機油」！
▲2017年在台繳出累計銷售28,007輛、12.4％成長率的賓士，未來一年也將在各式新車導入計畫之外，進一步深化後勤服務產品端。
對於2017年繳出累計銷售28,007輛、12.4％成長率的賓士而言，想要在2018年尋求銷售突破點，除了早先提到的A-Class、C-Class、S-Class Coupe、G-Class等各式新車導入計畫外，後勤服務產品端的深化，自然也是原廠精進核心之一。
有鑑於此，台灣賓士售後服務部門總裁Thorsten Strein，更在3／2媒體參訪行程當中，興緻沖沖地向在場媒體介紹一罐全新機油，並宣稱這將會是賓士今年在台的戰略重點之一。
當然能讓賓士如此倚重，這瓶將於2018年全面在台上市的機油，自然不是什麼易與之輩；賓士強調，這款全新機油採用天然氣提煉而成，絕非坊間一般追加添加劑的合成機油；不僅可達到傳統機油既有的保護、潤滑功效，同時也能有效降低油耗。
▲賓士高層敢在媒體餐敘時秀出這項產品，相信絕對對其相當具有信心。
賓士高層強調，經實驗測試，賓士現行車款在使用這款機油後，可將保養週期自原本的8千公里延長至1萬公里，可說是大幅減少車主頻繁回廠保養的次數，也難怪原廠將這款機油作為2018年全世代售後服務的重要一環。
據了解，這款全新機油是由德國原廠所全新開發，未來將在全球各地廣泛使用，台灣消費者也將是首批受惠的國家，足以想見賓士對台灣原廠的倚重程度；只能說賓士為坐穩龍頭寶座，還真是多管齊下，就怕其他車廠猛然來踢館了…。
原文網址: 賓士2018年稱霸台灣市場的秘密武器 竟是一罐機油？ | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1123564#ixzz58rYDA4nS
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MBUX-Mercedes-Benz User Experience
2018/03/06 18:03:37
於
2018/03/06 18:17:56
發文IP 27.242.*.*
[Ｕ-Live]直播可以討論"防禦性駕駛"嗎!?
2018/03/10 17:47:51
於
2018/03/10 18:07:32
發文IP 39.12.*.*
建議[Ｕ-Live]直播可以討論＂防禦性駕駛＂嗎？感覺台灣媒體比較少討論或不重視＂防禦性駕駛＂！
「防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學，對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言，防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外，對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測，而避免涉入其可能導致發生的交通事故。
防禦駕駛所作之定義為：
「防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念，提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況（如路口、雨天）、勿違規侵犯他人外，更應從目視/耳聽的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人，尚包括如機車騎士，行人等等所有用路人，由增進認知能力進而提昇交通安全。
「防禦駕駛」實務觀念與應用範圍：
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外，卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規，也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下，防禦性駕駛的意義是：只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的，而應該主動採取各種防禦措施，為可能發生的意外預作準備。更簡單的說，「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如：綠燈亮了不要急著踩油門，確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離，讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時，確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速，再起步轉彎。天色不佳就開大燈，讓別的駕駛人更容易注意到你，而不會因為看不清楚而撞上來。
臺南市政府警察局第一分局關心您
於
2018/03/10 18:08:30
發文IP 39.12.*.*
建議[Ｕ-Live]直播可以討論＂防禦性駕駛＂嗎？感覺台灣媒體比較少討論或不重視＂防禦性駕駛＂！
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E9%A7%95%E9%A7%9B
「防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學，對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言，防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外，對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測，而避免涉入其可能導致發生的交通事故。
防禦駕駛所作之定義為：
「防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念，提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況（如路口、雨天）、勿違規侵犯他人外，更應從目視/耳聽的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人，尚包括如機車騎士，行人等等所有用路人，由增進認知能力進而提昇交通安全。
「防禦駕駛」實務觀念與應用範圍：
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外，卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規，也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下，防禦性駕駛的意義是：只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的，而應該主動採取各種防禦措施，為可能發生的意外預作準備。更簡單的說，「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如：綠燈亮了不要急著踩油門，確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離，讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時，確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速，再起步轉彎。天色不佳就開大燈，讓別的駕駛人更容易注意到你，而不會因為看不清楚而撞上來。
臺南市政府警察局第一分局關心您
於
2018/03/10 18:09:50
發文IP 39.12.*.*
建議[Ｕ-Live]直播可以討論＂防禦性駕駛＂嗎？感覺台灣媒體比較少討論或不重視＂防禦性駕駛＂！
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E9%A7%95%E9%A7%9B
防衛駕駛（Defensive driving）是一種安全駕駛車輛的技能，機動車輛操作安全實施規程（Safe Practices for Motor Vehicle Operations, ANSI/ASSE Z15.1）定義防衛駕駛為：「在無法控制周圍環境以及其他人行為的情形下，保障生命、時間及金錢的駕駛方式」。美國國家安全協會的防衛駕駛課程也使用上述的定義。防衛駕駛是在交通規則及基本駕駛技能以外的訓練課程，其目的是為了預期可能的危險情形，儘量在有惡劣的條件或是其他人的失誤的情況下，仍可以減少車禍的風險。防衛駕駛可以藉由遵守一系列的準則來達到，包括確保前方安全距離、兩秒定律，以及其他駕駛的技巧。
「防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學，對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言，防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外，對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測，而避免涉入其可能導致發生的交通事故。
防禦駕駛所作之定義為：
「防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念，提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況（如路口、雨天）、勿違規侵犯他人外，更應從目視/耳聽的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人，尚包括如機車騎士，行人等等所有用路人，由增進認知能力進而提昇交通安全。
「防禦駕駛」實務觀念與應用範圍：
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外，卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規，也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下，防禦性駕駛的意義是：只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的，而應該主動採取各種防禦措施，為可能發生的意外預作準備。更簡單的說，「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如：綠燈亮了不要急著踩油門，確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離，讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時，確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速，再起步轉彎。天色不佳就開大燈，讓別的駕駛人更容易注意到你，而不會因為看不清楚而撞上來。
臺南市政府警察局第一分局關心您
建議[Ｕ-Live]直播可以討論＂防禦性駕駛／防衛駕駛＂嗎？感覺台灣媒體比較少討論或不重視＂防禦性駕駛／防衛駕駛＂！
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E9%A7%95%E9%A7%9B
防衛駕駛（Defensive driving）是一種安全駕駛車輛的技能，機動車輛操作安全實施規程（Safe Practices for Motor Vehicle Operations, ANSI/ASSE Z15.1）定義防衛駕駛為：「在無法控制周圍環境以及其他人行為的情形下，保障生命、時間及金錢的駕駛方式」。美國國家安全協會的防衛駕駛課程也使用上述的定義。防衛駕駛是在交通規則及基本駕駛技能以外的訓練課程，其目的是為了預期可能的危險情形，儘量在有惡劣的條件或是其他人的失誤的情況下，仍可以減少車禍的風險。防衛駕駛可以藉由遵守一系列的準則來達到，包括確保前方安全距離、兩秒定律，以及其他駕駛的技巧。
「防禦駕駛」是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛與用路哲學，對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言，防禦駕駛的導入除可免除本身引起的危險外，對於因他人引起的駕駛危險也能經由預測，而避免涉入其可能導致發生的交通事故。
防禦駕駛所作之定義為：
「防禦駕駛」乃強調以人的認知為主軸的用路觀念，提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況（如路口、雨天）、勿違規侵犯他人外，更應從目視/耳聽的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外之情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人，尚包括如機車騎士，行人等等所有用路人，由增進認知能力進而提昇交通安全。
「防禦駕駛」實務觀念與應用範圍：
駕駛人覺得自己不違規就不會發生意外，卻沒有想到別的駕駛人未必就不違規。就算大家都不違規，也不是所有的駕駛人都是全神貫注的。在這樣的脈絡下，防禦性駕駛的意義是：只是遵守交通規則是不夠的。不要假定其他駕駛人都是守規矩且專心的，而應該主動採取各種防禦措施，為可能發生的意外預作準備。更簡單的說，「防禦駕駛」就是駕駛危機的預防。例如：綠燈亮了不要急著踩油門，確認紅燈路口的車停下來後再前進。在高速公路上與前後車保持足夠距離，讓你有時間對其他駕駛人可能造成的危險情況作反應。 轉彎時，確認即將通過路口的駕駛已經注意到你且開始減速，再起步轉彎。天色不佳就開大燈，讓別的駕駛人更容易注意到你，而不會因為看不清楚而撞上來。
臺南市政府警察局第一分局關心您
加大輪框和加寬輪胎的效果(15吋~19吋)
2018/03/12 22:49:34
看了一篇文章，覺得還不錯，
＂Effects of Upsized Wheels and Tires Tested＂
Plus-Size Models: Testing the performance effects of upsizing wheels and tires.
用Google翻譯，讓大家參考：
經過測試的升高車輪和輪胎的效果 https://www.caranddriver.com/features/effects-of-upsized-wheels-and-tires-tested
超大尺寸車型：測試大型車輪和輪胎的性能影響。 2010 年 4月 由 TONY QUIROGA 照片通過 JOHN ROE
大型車輪和輪胎的美學吸引力是不可否認的，但所謂的性能優勢呢？一般來說，較大的車輪比較重，並且額外的重量會影響性能。為了研究安裝更大的車輪和輪胎（也稱為“加大型”）的影響，我們測試了2010款大眾高爾夫的五種輪胎和輪胎組合（從15到19英寸不等），並了解了什麼是在這個過程中獲得併失去了。
正尺寸概念基本上是這樣工作的：由於輪子的直徑變大，輪胎側壁的尺寸必須縮小以保持輪胎的總直徑。保持輪胎總體直徑大致相同，對於保持傳動系統相同，速度計準確，以及確保車輪和輪胎適合擋泥板至關重要。但較大直徑的車輪和輪胎通常也只能在較寬的寬度上使用。欲了解更多關於加大尺寸的信息以及有關什麼和不適合你的車的細節，請致電Tire Rack（800-981-3782）或訪問tirerack.com。
我們的測試採用了幾乎相同的所有五種尺寸的Goodyear Eagle GT超高性能全季輪胎，充氣到製造商推薦的壓力。我們說輪胎幾乎是相同的，因為15,16和17英寸的輪胎的速度等級（V，或最高時速可達149英里/小時）比18英寸和19英寸輪胎的W-評級（最高168英里）。然而，這與我們在各種尺寸下測試相同輪胎的速度一樣。我們使用鋼製車輪進行15英寸的測試，然後到大型車輪售後市場購買，因為大多數車主都這麼做。我們選擇的售後車輪是鑄鋁ASA GT1，在高爾夫球場上有16到19英寸的尺寸。從測試中可以看出，隨著車輪和輪胎尺寸的增加，它們的重量也在增長。以下是測試的結果：
結果顯而易見的是，隨著輪胎和輪胎包裝變得越來越大，加速和燃油經濟性受到影響。這也不是什麼大驚喜，但是我們測量的燃料經濟性下降了10％，從15s到19s的0-60mph加速度下降了4％，這值得考慮，如果你考慮“大“。輪胎直徑和寬度的增加反過來要求更寬的輪胎與更短和更堅硬的側壁，我們發現這會增加滑軌的抓地力，但正如我們的測試所顯示的，這種說法存在限制。19英寸的包裝配備了最寬的輪胎（8.5英寸）上安裝最寬的輪胎（235 / 35R-19），但這種設置在防滑墊周圍的抓地力比在8.0英寸寬的較窄的225 / 40R-18s車輪。我們詢問了固特異為什麼會這樣做，
令人驚訝的是，與225 / 45R-17相比，225 / 40R-18s顯示出較大的滑軌優勢（0.89g比0.85g）。我們懷疑這種差異是由於W級18s的更加煩人的化合物（較低的磨損等級）造成的。固特異提供225 / 45R-17尺寸的W級GT，這是我們打算使用的，但固特異給我們發送了V級版本，供我們測試。
主觀上，17英寸和18英寸的車輪和輪胎都處於抓地力，制動性能，乘坐舒適性和轉向感的最佳位置。從17英里到18英寸幾乎不會降低乘坐質量，並且額外的抓地力是值得歡迎的。我們猜測17英寸的W級Eagle GT將接近匹配W級18級的抓地力，但我們無法確定沒有測試。即使使用V級橡膠，17年代的表現也與18年相似。但是，由於18英寸的設置比17英寸的套餐僅多花費112美元，如果我們住在路況平坦且外觀優先的地區，我們可能會選擇18英寸的套餐。
我們確實知道這個沉重的19英寸裝置遭受了最嚴重的衝擊，似乎對懸架造成的影響最大。相比之下，兩個最小的車輪和輪胎組合顯示出在滑軌上出現更多轉向不足的傾向，但提供了更加可控和靈活的駕駛體驗。儘管它沒有在dBA儀表上註冊，但15英寸和16英寸的配置比較大的輪胎有更令人愉快的音質。
19英寸的輪子絕對看起來最酷。但是17英寸和18英寸的設置提供了更好的抓地力，加速度，價格和平順性的折衷，所以我們並不感到驚訝，大眾在它的熱門高爾夫GTI上使用17英寸和18英寸的尺寸。如果是後面的加速，請堅持使用更小，更輕的車輪和輪胎。請記住，除非您認為看起來好而不是感覺良好，否則請接受我們的建議，遠離極低輪廓的側壁和重型車輪。
測速照相機「會轉向」民眾1萬3買教訓
2018/03/16 18:34:46
於
2018/03/16 18:35:34
發文IP 27.242.*.*
測速照相機「會轉向」民眾1萬3買教訓 抓超速有新法寶「三眼相機」能拍照+錄影│主播黃家緯│【新聞16說清楚】20180316│三立新聞台
從２分４０秒開始看！
測速照相機「會轉向」民眾1萬3買教訓 抓超速有新法寶「三眼相機」能拍照+錄影│主播黃家緯│【新聞16說清楚】20180316│三立新聞台
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