Mazda在淨零的巨大挑戰中身先士卒，不斷在極其複雜的多元方案中尋求解決之道，以達到碳中和目標。Mazda今年除了宣布加入「次世代生質燃料技術研究協會」，為促進生質技術研究和汽車生物乙醇燃料的高效生產共同努力並宣布與「松下能源（Panasonic Energy）」著手研議締結鋰離子電池合作夥伴，為抑制全球暖化奮力向前。

近日Mazda CX-80被外媒捕獲正在歐洲進行測試，先前Mazda歐洲執行長 Martijn ten Brink對外媒表示，CX-80將於今年底前在歐洲亮相，現今看來的確有望按此時程推出，目前CX-80正式發表確切時程仍尚未公布，原廠確認CX-80車系將在歐洲、日本市場推出。

日規新年式改款 Mazda 2在1月亮相，隨後在日本市場上市，U-CAR掌握消息指出，國內有機會導入新年式改款 Mazda 2，預計時程傳出為今年第三季，同時，亦有Mazda 3、CX-30車載系統後續有望進行更新。而先前台灣 Mazda宣布今年國內將導入 CX-60、CX-90，發表時程傳出有望落在第三季。

Mazda CX-90已先於2月在北美市場推出後，近日於澳洲正式推出，現今已開放接單，預計首批交車將於8月。澳洲CX-90全車系提供Touring、GT和Azami等3種配備等級，其入門車型G50e Touring售價為74,385澳元(折合新臺幣約150.1萬)，在動力方面，澳洲市場CX-90提供汽、柴油等2種選擇。

Mazda在3月17日宣布人事重大改組，Mazda總裁兼執行長將由現任執行董事兼集團公關、永續發展執行長的毛籠勝弘擔任（62歲），現任總裁丸本明（65歲）則後續轉為顧問，會長菖蒲田清孝則將繼續連任，待6月股東會生效後正式上任。 毛籠勝弘於1983年加入Mazda，其在全球各市場營銷經驗豐富。

台灣馬自達與高達汽車攜手合作，已在中彰投地區投資逾 20 億元，陸續完成文心所、大里所、南臺中所、員林所、彰化所及南投所的旗艦設施升級後，看準臺中的蓬勃發展，選擇在北屯區新建 Mazda 北臺中旗艦據點，日前由台灣馬自達總經理劉建良與高達汽車董事長王中和等人主持，舉行動土開工儀式。

先前台灣 Mazda宣布年度計畫時，曾預告2023下半年會有大型旗艦休旅新作，推測為 CX-90 機率極高，而CX-60確認會在下半年引進，現今國內有網友捕獲偽裝車上路，從其車頭線條加上後座三角窗的輪廓，可應證為CX-90。經詢問台灣馬自達，其表示此為日本原廠主導，在臺灣進行的道路測試活動。

Mazda於2023年1月底推出品牌旗艦CX-90，瞄準中大型休旅市場，動力規劃3.3升直6渦輪引擎搭配48V輕油電，及2.5升4缸PHEV混合動力單元，近日美國Mazda正式發佈CX-90車系建議售價，自39,595美元起 (約合新臺幣118.9萬)，頂規車型一舉達到59,950美元 (約合新臺幣180.1萬)，直逼Lexus RX建議售價。

Mazda正式發表CX-90車系。在美國市場提供3.3升直列6缸渦輪汽油搭配48V輕油電的e-Skyactiv G、以及2.5升PHEV組合的插電式油電混合共2種動力，其中3.3 T版更創造品牌史上最大的340匹馬力、PHEV也有綜效323匹的輸出，全數皆為採縱置引擎後驅平臺的AWD四驅、8速手自排，臺灣市場導入機率極高。

Mazda即將推出的CX-90，作為CX-9的後繼作品，對品牌而言是相當重要的產品佈局，近日Mazda再次推出預告影片，透過原廠人員以開箱方式，層層揭開CX-90全車各部位的局部細節，更在細碎畫面中曝光了完整車頭造型，原廠更確認將會搭載3.3升直6渦輪引擎、後驅為主的AWD系統。

就在Mazda CX-90正式發表前夕，北美Mazda再次進行最後一次預告，還找來了日本演員真田廣之拍攝廣告影片，並在影片中預告「Building Mazda's Future」。根據了解，CX-90國內市場有機會在2023年就導入，而CX-60則是會先行與國內消費者見面，預計時間落在2023年第三季。

Mazda原廠已經預告2023年1月全球首發，現在，全新CX-90第2張預告廠圖接棒釋出，此次視角不但改為車尾，醒目的銘牌「e SKYACTIV PHEV」更透露重要傳動系統訊息，全新CX-90將是北美Mazda首款搭載 PHEV插電式油電混合動力系統的產品，車型命名也確認為CX-90 PHEV！

美國Mazda近日在官網釋出最新預告，全新車系CX-90將於2023年1月全球首發，其是寬體車身設計的三排7人座旗艦休旅，不排除為CX-9的直接後繼。在車側有「Inline 6」銘牌，代表新車可望採用全新開發的直列6缸引擎，預告圖中也搭配Artisan紅全新車色，是否導入臺灣市場仍尚未明朗。