近期據海外媒體最新報導顯示，透過美國經銷商會議所洩露的簡報資料顯示，現行世代車型代號982的718 Boxster/Cayman車系，預計將在2025年10月停產，對比新一代純電Boxster/Cayman車系即將在2025年推出的資訊，可預期純電Boxster/Cayman車系將直接繼承現行燃油動力的產品線。

在 Porsche Track Experience 邁入 50 周年之際，台灣保時捷為亞洲打造的首座「保時捷駕駛中心」正式啟用，為保時捷品牌寫下歷史新頁。座落於台灣中心地帶的保時捷駕駛中心不僅完美體現保時捷純正賽道基因，更融入台灣獨特視角與元素，彰顯品牌對於創新性能及台灣市場潛力的信心。

Porsche於5月14日為Macan Electric正式進入產線，近年來，Porsche為生產電動Macan已投入約6億歐元擴建工廠，工廠新增設施包括全新的車身組裝線。該工廠內部的動線設計為因應未來各項調整，著重於將靈活性極大化，汽油、油電混合和純電動車款將於同一條生產線上製造。

Porsche正式發表小改款911車系，Porsche Taiwan亦同步公開小改款911車系的國內建議售價，其中911 Carrera為704萬元起，而GTS車型售價為946萬元~1,066萬元，其中含括Targa及Cabriolet車型等，而小改款GTS車亦首度搭載T-Hybrid油電搭配3.6升汽油渦輪動力配置。

近期Porsche Taiwan透過國內官方網站，正式公佈了2025年式Cayenne及Cayenne Coupé車系售價，其中Cayenne車系較2024年車型有著22萬~40萬的調漲幅度，Cayenne Coupé車系的新年式價格調漲範圍則在9萬~48萬元區間，其中入門Cayenne及Cayenne Coupé車型皆有著明顯漲價幅度。

Porsche Taycan Turbo GT將成為ABB FIA電動方程式世界錦標賽之安全車。這部剛上市的史上最強量產Porsche將於5月11至12日在柏林舉行的兩場比賽初次登場，取代2019年的Taycan Turbo S接下安全車的職責。

Porsche表示2024年內將針對旗下6款車型中的4款進行大幅更新，預告911車系將推出小改款更新車型，2024年第一季的客戶交車數量為77,640輛，德國以及海外與新興市場成長尤為強勁，保時捷預計2024全年集團營業利潤將落於15%至17%之間。

Porsche公布2024年第一季向全球客戶交付77,640輛。台灣保時捷在2024年第一季度則取得歷史性佳績，共交付1,409輛、 相較2024年同期增長19%，Cayenne更是寫下的 82% 成長幅度。受到市場對即將推出的純電版本的高度期待，Macan的接單數量也大幅成長達126%

小改款Porsche Cayenne Coupé車系再添新動力車型Cayenne GTS Coupé，臺灣市場建議售價695萬，其搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎，最大馬力輸出達500匹、比起改款前車型增加40匹，零百加速僅需4.4秒，最高時速達275公里，全車也擁有多項黑色Sport Design套件等，臺灣市場預計2024年底導入。

繼先前於2023年7月上市時，試車組於新竹關西山區進行小改款Cayenne SUV的越野、以及On-Road試駕體驗後，試車組此次則再另行借測基本售價391萬的小改款Cayenne Coupé，來一探其改款過後的產品魅力。試駕後入門車型即能滿足日常對應的動力性能，確實是與時俱進、跑格依舊的作品。

Porsche在2023年6月發表的概念車Mission X，這款有可能會是918 Spyder戰力地位後繼的作品，近日傳來了相關產品資訊，根據外媒報導指出，品牌高層在接受訪談時透露，Mission X量產版本應當會採用四輪驅動設定，並且因為結構設計問題，因此可能不會有右駕版本推出。

下一代Porsche Taycan的續航里程將會顯著增加，根據澳洲汽車雜誌專訪Taycan能源系統負責人Sarah Razavi，確認了新一代Taycan開發專案已經啟動，現有的J1純電動力平台已經不敷所需，而先前曝光的固態電池技術，時間上可能來不及應用在新的Taycan。