和泰汽車在2019年7月底於臺灣發表第8代Hilux車系，為此級距市場提供了全新的日系產品選擇。U-CAR亦針對Hilux的上市針對網友進行了[U指數]調查，看看網友對於Toyota Hilux新車的看法。

U-CAR這次的[規配懶人包]單元，特別鎖定了目前車迷中市場話題最火熱的進口中型貨卡級距，納入了國內2019年市場上最新的貨卡車款：Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok，透過4車進行紙上的各項評比，直擊各車款的產品力。

單就試車角度，Hilux是一款演出精湛的Pick-up，但我們更要注意一件事，那就是品質。試想，當你來到原野、叢林、沙漠…人煙罕至的荒地，若是車輛故障只能仰天長嘯。這個時候，我們就能明白世界各地都愛Hilux的原因。經久耐用，不會壞的Hilux就是可以讓人很放心。

Toyota 總代理和泰汽車選擇在2019年7月31日，正式於國內發表了Toyota第8代Hilux車系，進軍國內貨卡市場，第8代Hilux車系採用單一車型設定，正式售價為136萬，其所瞄準的，則是包含了Ford Ranger、VWCV Amarok等對手。

Hilux作為Toyota進軍國內貨卡市場級距的全新產品，除了採用已成此級距主流的柴油動力設定外，在越野機能的本質設定上亦不遜色與其他同級距的車款，搭配新世代的TSS主動安全配置，以及各項實用的車輛機能配置，相信在新車正式於國內發表後，應有望在貨卡市場上成功站有一席之地。

福特六和發表小改款Ford Mondeo Wagon、新年式Ranger，Mondeo在小改後僅推出Wagon車型，上述兩車系新增ACC、AEB等Co-Pilot360科技。售價部分Mondeo Wagon為132.9萬、Ranger新增的Wildtrak旗艦型則為149.8萬。

VWCV推出小改款Amarok之後，筆者已經試駕過3次，包括2017年在ARTC發表時的試駕、2018年在阿曼的沙漠裡流浪、2019年初在麗寶越野場體驗它的強悍性能，可說是相當熟悉這款貨卡。不過這次開著最大馬力高達258匹的Aventura版高雄來回，筆者心裡一直大喊：「這車我非常可以！」

VW將在本屆車展發表Tarok Concept小型概念貨卡。原廠表示Tarok的正式量產版很快就會亮相，並主打南美洲市場，首發販售國家為巴西。而這次VW安排Tarok Concept在紐約車展亮相，主要是為了試探美國市場水溫。

我本身從事機械製造業，需要一台耐操又不怕弄髒的貨車搬運各種機具，所以我的購車需求很明確，就是要一部皮卡。五年前我在物色皮卡時就有去看Volkswagen Amarok，當時雖有中意，無奈價格超出預算因而作罷，最後選了另一款3.2L皮卡作為交通工具。

我現在開的車是Audi A8，為傳統的四門房車，近來想要添購一輛四輪驅動車好從事假日休閒活動，看中的就是皮卡。所以去年趁臺北車展時連續看了Volkswagen Amarok Ford Ranger兩款時下熱門的皮卡，但都只有靜態賞車，從未實際試駕，所以遲遲沒有做決定。

繼2017年在ARTC首度試駕小改款、2018年開著VWCV Amarok在阿曼的沙漠求生後，這次U-CAR試車組來到臺中麗寶賽車場旁的越野場，以設計好的越野路段來體驗Amarok強悍的越野能力。不誇張，這真的更新了筆者對於一輛市售貨卡的認識，這輛德製貨卡更像越野車。

和泰汽車於2019年2月12日的春酒現場，表示將導入Toyota Hilux。因著Toyota身為國內汽車市場龍頭，如今又將加入貨卡車級距的戰場，究竟會產品戰力如何，又會對國內貨卡車市場掀起什麼樣的波瀾？初步帶大家來了解。