台灣本田已經預告了即將在 2022 年 5 月 4 日,首度正式對外展出新世代 HR-V,這款曾經在國內稱霸國產休旅市場銷售排行榜的小型 SUV,新世代從 Honda 在日本東京發表以來,就吸引國內不少消費者關切,台灣本田也很快地就在 2021 年底時,就已經安排偽裝車在國內進行道路實測,來作為國內上市發表的前置作業,而後也有諸多產品資訊持續在網路上流傳。

新世代從 Honda 在日本東京發表以來,就吸引國內不少消費者關切,台灣本田也即將在 5 月 4 日展開預賞。

隨著發表時機的逐步接近,正確的產品設定也開始慢慢浮出檯面,包含了首波僅有單一動力單元設定、先進主動安全配備的導入等,也正因為這幾項重點設定,即便 5 月 4 日的預賞活動台灣本田還不會公布預售價格,甚至很可能完整規配資料仍需要在等待些許時日,但對於準備購車或換車的消費者來說,已經可以大致與市場競爭對手、也就是小型 SUV 市場上的幾款車,有著更為準確的比對及參照。

台灣本田在 2021 年底時,就已經先行在國內進行新世代 HR-V 的道路實測,為其上市前置作業做準備。

小型 SUV 市場近年來競爭同樣激烈,如果單以銷售數字來看,Nissan Kicks 乃是 2021 年小型 SUV 市場上,銷售最高的作品,年度累計共達 12,762 輛,雖然已經邁入產品週期之末,小改款版本即將現身,但市場表現仍舊搶眼。Honda HR-V 則是在 2021 年累計銷售 4,579 輛,除了也是因為產品週期因素,另一項關鍵就在於當初小改款時未能搭上車壇潮流,沒有導入 Honda Sensing 直接影響銷售表現。

HR-V 國內小型 SUV 主流競爭對手
車型 Honda
HR-V
Mazda
CX-30
Nissan
Kicks
Toyota
Corolla Cross
價格(萬) 77.7~84.9
(現行售價)
83.8~112.8 71.5~81.5 78.9~99.5
車長 (mm) 4,340 4,395 4,295 4,460
車寬 (mm) 1,790 1,795 1,760 1,825
車高 (mm) 1,582 1,540 1,625 1,620
軸距 (mm) 2,610 2,655 2,620 2,640
行李箱 (L) 319~1,289 422~1,424 428 487
動力 1 1.5L 直 4
自然進氣
2.0L 直 4
自然進氣
1.5L 直 4
自然進氣
1.8L 直 4
自然進氣
燃料 汽油 汽油 汽油 汽油
馬力 (ps) 121 165 124 140
扭力 (kgm) 14.8 21.7 15 17.5
變速系統 CVT 6 速手自排 CVT CVT
動力 2       1.8L 直 4
Hybrid
燃料 汽油
馬力 (ps) 綜效馬力 122
(引擎 98、馬達 72)
扭力 (kgm) 引擎 14.5、馬達 16.6
變速系統 E-CVT







CMBS
碰撞
緩解煞車
SBS 前行
煞車輔助
IEB
防追撞
緊急煞車
PCS 預警
防護含
行人偵測
FCW
前方碰撞
DAA
駕駛疲勞
P-IEB
行人防
追撞煞車
全速域 ACC
ACC 主動
車距控制
全速域 ACC MOD
移動物體
偵測
LTA 車道
維持輔助
LSF 低速自動跟車 RCTA
後車警示
LDW 車道
偏離警示
AHB
遠光燈
自動切換
LCDN 前車
駛離提醒
BSM
盲點偵測
FCW 前方
碰撞預警
BSM
盲點偵測
LKAS 車道
維持輔助
全速域
巡航
車道維持
PDW
行人偵測
警示
RDM
道路偏移抑制
LDWS
車道偏移警示
BSW
盲點警示
LDW
車道偏移警示
LAS
車道偏移防止
RCTA
後方車側警示
AHB
遠光燈
自動切換
HBC
遠近光燈
自動調節

已經成為新世代國內銷售神車的 Toyota Corolla Cross,其車身尺碼設定直接兼顧小型與中型 SUV 市場,品牌優勢以及出色的產品設定,國內上市後單月超過 3,000 輛領牌數,是相當常見的成績,自然也成為了小型 SUV 市場上的領頭羊。

前些年當小型 SUV 在國內市場蔚為潮流時,先進主動安全配備並非絕對與必須,爾後隨著消費者對安全防護與駕駛輔助的需求日益提升,各大品牌也陸續將更豐富的先進主動安全配備下放,也成為了產品設定時不可或缺的項目;目前可以確定台灣本田將會在新世代 HR-V 上,導入完整的 Honda Sensing。

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這也呼應著新世代 Fit 上市時台灣本田所透露的,接下來 Honda 車款都會將 Honda Sensing 列為標配的目標,值得留意的是,HR-V 上所配置的 Honda Sensing,除了與 CR-V 相同的 CMBS 碰撞緩解煞車、FCW 前方碰撞警示、ACC 主動車距調節定速巡航、LSF 低速自動跟車、LKAS 車道維持輔助、RDM 道路偏移抑制、LDW 車道偏移警示、AHB 遠光燈自動切換等功能之外,還新增了 LCDN 前車駛離提醒,讓全速域的主動跟車功能更添便利性。

先前網路上所傳出的資訊中,台灣本田在針對經銷端所進行的活動中,搶先展示了新世代 HR-V,而其中白色車款為頂規車型,紅色車款則是入門車型加裝諸多配件,但詳盡產品規格配備還沒有公布。

在動力單元部分,雖然沒有能在首波就導入油電的 e:HEV 動力,是比較可惜的一件事情,因為 e:HEV 動力系統在 Fit e:HEV 上,展示了出色的效能,不過,新世代 HR-V 搭載的 1.5 升自然進氣引擎,動力數據來到 121 匹最大馬力、14.8 公斤米最大扭力的水準,相比於競爭對手,如此動力數據並非相當出色,但能源局測試的平均油耗,仍較前代有著不小幅度的進步,從前代的每公升 14.5 公里,提升到每公升 17 公里的水準。

台灣本田首波並沒有導入 e:HEV 車型,而根據了解,搭載 1.5 升自然進氣引擎的新世代 HR-V,能源局測試的平均油耗較前代提升不少,來到每公升 17 公里的水準。

根據從第一線銷售端得到的資訊,新世代 HR-V 吸引不少消費者關注,甚至也有不少人已經預訂,顯見 Honda HR-V 擁有的高吸引力,在先前實車亮相的相關報導中會發現,台灣本田很可能是推出兩車型的編成規劃 (白色車款為頂規、紅色則是入門車型加裝配件版本),除新世代售價究竟怎麼設定之外,主力的頂規車型在便利舒適配備又會有那些,應當會是能否錦上添花的重點所在了。