[U-EV]日本Nissan輕型純電車Sakura兩個月熱銷2.3萬輛，原廠產能不足暫停接單

2022 年 5 月份時日本 Nissan 與 Mitsubishi 分別推出 Sakura、eK X EV 兩款純電輕型自動車，兩款車皆出自雙方在 2011 年成立的合資公司 NMKV 之手，鎖定 k car 級距，上市後在當地引起熱烈迴響，近日日本 Nissan 官網顯示，受到產品熱銷、產能不及，因此將暫停 Nissan Sakura 的接單，現階段尚未公佈何時能恢復車輛受定的服務。

日本 Nissan 官網顯示，受到產品熱銷、產能不及，因此將暫停 Nissan Sakura 的接單，現階段尚未公佈何時能恢復車輛受定的服務。

2 個月訂單逾 2.3 萬輛，當地傳交車需等 1 年

據消息指出，自 5 月份展開銷售，截至 7 月底 Nissan Sakura 的訂單已超過 2 萬 3 千輛，超越 2021 年日本所有汽車品牌電動車銷售量，截至 9 月底，Nissan Sakura 與雙生車 Mitsubishi eK X EV 兩款產品的總訂單量已突破 3 萬 5 千張，可見新世代純電 k car 的產品魅力，確實在日本造成銷售熱潮，甚至傳出部分消費者交車需等待 1 年的時間。

自 5 月份在日本展開銷售，截至 7 月底 Nissan Sakura 的訂單已超過 2 萬 3 千輛，熱銷的同時也傳出部分消費者交車需等待 1 年的時間。

純電 k car 真有如此魅力！續航僅 180 公里夠用嗎？

或許國內讀者會感到困惑，純電 k car 真的有如此魅力嗎？先前 U-CAR 曾針對 Mitsubishi eK X EV 車型進行報導，雙生車 Nissan Sakura 同樣搭載容量 20 kWh 的電池組，可供輸出最大馬力 63 匹、最大扭力 19.89 公斤/米，WLTC 測試下的最大續航里程也僅為 180 公里，與現階段各家車廠追求的大動力、長續航電動車背道而馳。

Nissan Sakura 搭載容量 20 kWh 的電池組，可供輸出最大馬力 63 匹，WLTC 測試下的最大續航里程為 180 公里，與現階段各家車廠追求的大動力、長續航電動車背道而馳。

Nissan Sakura 日本建議售價

使用環境合宜、低保養成本及車價成為熱銷關鍵

k car 級距車款為地狹人稠的日本而生，尤其是作為都會區穿梭的通勤代步工具，在車廠內部研究顯示，約 80%的輕型與小型車使用者每日平均行駛里程低於 50 公里，因此 Nissan Sakura 的續航表現足以勝任，加上經過日本政府補助後，實際購入價格僅約合新臺幣 40 逾萬 ; 而純電車款也不需要更換燃油車款換機油、變速箱油等保養成本，因此上市後便成為該級距的當紅炸子雞。

車廠數據顯示，約 80%的輕型與小型車使用者每日平均行駛里程低於 50 公里，因此 Nissan Sakura 的續航表現足以勝任。

原廠將提升 20%產能、預計年產 7 萬輛因應龐大訂單

雖然現階段日本汽車銷售市場中，仍以燃油、混合動力車款為主，但包含 Nissan 等車廠，希望透過提升 Sakura 等低價純電車款的銷量，讓更多消費者投入電動車懷抱 ; 同時日本 Nissan 與 Mitsubishi 也表示，預計將在 2023 年提高旗下純電 k car 車款 20%的產能，有望達到年產量 7 萬輛的規模，因應日漸壯大的電動車需求，並緩解訂單累積延後的情形。

日本 Nissan 與 Mitsubishi 表示，將提高旗下純電 k car 車款 20%的產能，以因應日漸壯大的電動車需求，同時緩解訂單累積延後的情形。