在 7 月底時 BMW、GM、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz、Stellantis 等 7 大車廠宣布結盟，將在北美合作建造電動車高速充電網路，目標要打造 3 萬座提供 NACS、CCS2 等充電規格的充電站，目標 2024 年夏季首站上線運轉，來強化整體在北美當地的充電環境。
除了多家車廠聯手打造充電站外，這次由 BMW、Ford、Honda 共同宣布，將一同打造名為 ChargeScape 的電動車電網公司，旨在優化北美的電能環境，其可管理大量電動車電量，透過電動車支援電網的服務，讓電動車的電能做最大化的使用，而 ChargeScape 預計將在 2024 年投入營運。
BMW、Ford、Honda 透過開放式電網集成平臺來做研究，創造出單一平臺其串聯電力公司、車廠和電動車主，其能管理電動車電能上的使用，並且參與使用的車主在指定時間充電還有機會來獲得經濟利益；而透過車輛到電網的應用 ( V2G ) ，車主能讓電動車的電量直接送回電網中，讓電力公司獲取電動車的電量，在用電高峰時間來提供更豐沛的電能，使電動車成為儲電設備上電量的供應角色，車主也能從中獲取到經濟上的利益。
而 ChargeScape 也將提供電力公司和營運商能源數據，包括彙整需求回應、充電和電動車電池使用率等情形，其資訊能有助於提高整體能源的應用效率，使電力公司能帶來更佳的營運效益。
透過 ChargeScape 的能源管理，能讓電力公司具備更充足的電能，在電動車數量逐漸增加下，也能來應對大量電動車充電的情形；不過要提供電能的決定權最終還是落在車主身上，因此增加參與車主的利益也是首要課題之一，亦來增加整體網絡運作的穩定性。ChargeScape 的誕生其是希望能將電動車電能做最大化利用，不僅限於在電動車單方面的充電，更是能讓電動車電量輸出給其他領域的電子設備，創造出車主、電力公司和車廠皆受益的局面。
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