Hyundai總代理南陽實業於2025年3月4日時展開小改款Ioniq 5車系的新車預售，採EV450及EV650雙車型設定，預售價格分別為159.9萬及187.9萬元。在3月14日之時，南陽實業推出了Venue R&B瑞德黑特仕車型，限量150臺，售價74.9萬元起。而這次U-CAR也來到展間據點實際來直擊這兩款新車。

IIHS為了促進車廠對於後座乘員安全性的提升，因此在2025年起各項評分標準也將後座乘員安全納入評分標準中，也因此相比2024年同期會有獲得評選數目上的差異。Mazda共計有8輛車取得進階安全首選評等，是此波公布名單中，成績最好的品牌。

根據韓國汽車媒體報導，電動車電池產業受到中國大陸的激烈競爭，以及2024年全球電動車成長比預期放緩的影響，韓國的電動車電池出口額大幅衰退，韓國本土龍頭LG Energy Solution於2024年衰退36.37%、全球市佔也降至10.8%，面臨雙位數保衛戰。

經濟部能源署公布2025年2月份的油耗與能耗資訊，最大亮點就在於此前傳出將導入的Hyundai Mufasa，2.0升動力繳出平均油耗14.8km/L；至於在2024年12月於國內官網下架的Kia Ceed Sportswagon車系，此次也同步出現，除此之外，Mini總代理汎德也送驗了Mini JCW和Mini Cooper Convertible。

Audi在美國市場正式發表全新電動轎車A6 Sportback e-tron車系。根據原廠公佈資訊，車身風阻係數僅 0.23，並在搭載 ultra 套件時，EPA 估計可達到單次充電行駛 392 英里（約631公里）的續航能力。這項成績，使其成為目前 Audi 車系中最長續航、同時也是最具流線空力的 BEV 代表之一。

Alfa Romeo近日針對Junior車系推出全新Ibrida Q4車型，這款車不僅為品牌的車系陣容增添亮點，更展現四驅與混合動力技術的巧妙結合。自幾個月前Junior車款問世以來，於全球38個市場累積超過27,000張訂單，其中19%為純電動版本，充分顯示這款都會級車型擁有不容小覷的市場潛力。

Jaguar旗下的全新概念車Type 00，於今年3月在巴黎時裝週完成了歐洲首度公開亮相。這款車在2024年12月於邁阿密藝術週首次對外發表後，便以極具未來感的風格和「Copy Nothing」的創作理念吸引全球目光，如今現身時尚之都巴黎，更在熱鬧的時裝週期間掀起一陣話題熱潮。

日本Subaru旗下跨界休旅Crosstrek與運動旅行車Levorg推出全新特式車型，此次的限定版本在外觀、內裝與部分功能配置上進行升級，並同步公開官方建議售價，為消費者帶來更具個人化與精緻感的選擇。

Škoda 將在明年推出一款大型7人座電動休旅車，並以挑戰 Kia EV9 為目標，成為 Škoda 電動車陣容的旗艦之作。這款新車預計承襲先前 Vision 7S 概念車的設計理念，除了大空間與多功能性，也將承擔提升 Škoda 電動化形象的任務。

德國品牌BMW於2025年年度會議上宣布，將在今年9月慕尼黑車展（IAA Mobility）正式公開首款量產Neue Klasse車型──全新BMW iX3。此舉意味著Neue Klasse專案邁入關鍵時刻，也象徵BMW未來十年電動化、數位化與永續性發展的戰略新篇章。

歐洲Toyota日前發表2025年式Corolla車系，三大車型──Hatchback、Touring Sports以及Sedan皆獲得同步升級，多項新特色與選配方案引發市場關注。新年式車型進一步在外觀、內裝與永續材料運用方面帶來多處亮點，強化品牌在環保與品質並重的承諾。

日本Mercedes-Benz日前正式宣布在日本市場推出全新的GLC車系入門車款──GLC 220 d 4Matic Core與GLC 220 d 4Matic Coupé Core。這兩款新車基於現行GLC 220 d 4Matic／GLC 220 d 4Matic Coupé所打造，透過精簡標配與選配項目，帶來更具競爭力的價格，進一步擴大GLC家族在日本的吸引力。

Audi Taiwan公布2025年式Q3與Q3 Sportback，車系編成維持原先各自3車型的配置，主要在配備進行小幅提升，包含胎圈組升級、標配跑車座椅與座椅材質升級為Dinamica等，價格調漲幅度為享馭版與advanced進化版的2萬，以及S line運動版的4.5萬不等。

鴻海董事長劉揚偉預告鴻海與日本車廠合作訊息，預計在1、2個月內就會完成簽約，將由鴻海在電車領域提供CDMS委託設計與製造服務。不管首家海外合作客戶是日系車廠哪一家？對於鴻海而言都是好消息，代表鴻海電動車事業終於找到出海口，得以邁向全球電動車市場的重要一步！

交通部委由車安中心研訂「自駕公車實驗運行安全指引」，提升沙盒實驗運行安全與降低自駕車失能風險外，以期引導業者朝商轉化目標推動。運研所於113年起辦理「無人機空拍應用於路段交通衝突分析」計畫，透過與道路管理機關合作進行先導測試計畫，協助診斷路段交通衝突並防範事故於未然。