Škoda 將在明年推出一款大型7人座電動休旅車，並以挑戰 Kia EV9 為目標，成為 Škoda 電動車陣容的旗艦之作。這款新車預計承襲先前 Vision 7S 概念車的設計理念，除了大空間與多功能性，也將承擔提升 Škoda 電動化形象的任務。

德國品牌BMW於2025年年度會議上宣布，將在今年9月慕尼黑車展（IAA Mobility）正式公開首款量產Neue Klasse車型──全新BMW iX3。此舉意味著Neue Klasse專案邁入關鍵時刻，也象徵BMW未來十年電動化、數位化與永續性發展的戰略新篇章。

歐洲Toyota日前發表2025年式Corolla車系，三大車型──Hatchback、Touring Sports以及Sedan皆獲得同步升級，多項新特色與選配方案引發市場關注。新年式車型進一步在外觀、內裝與永續材料運用方面帶來多處亮點，強化品牌在環保與品質並重的承諾。

日本Mercedes-Benz日前正式宣布在日本市場推出全新的GLC車系入門車款──GLC 220 d 4Matic Core與GLC 220 d 4Matic Coupé Core。這兩款新車基於現行GLC 220 d 4Matic／GLC 220 d 4Matic Coupé所打造，透過精簡標配與選配項目，帶來更具競爭力的價格，進一步擴大GLC家族在日本的吸引力。

Audi Taiwan公布2025年式Q3與Q3 Sportback，車系編成維持原先各自3車型的配置，主要在配備進行小幅提升，包含胎圈組升級、標配跑車座椅與座椅材質升級為Dinamica等，價格調漲幅度為享馭版與advanced進化版的2萬，以及S line運動版的4.5萬不等。

鴻海董事長劉揚偉預告鴻海與日本車廠合作訊息，預計在1、2個月內就會完成簽約，將由鴻海在電車領域提供CDMS委託設計與製造服務。不管首家海外合作客戶是日系車廠哪一家？對於鴻海而言都是好消息，代表鴻海電動車事業終於找到出海口，得以邁向全球電動車市場的重要一步！

交通部委由車安中心研訂「自駕公車實驗運行安全指引」，提升沙盒實驗運行安全與降低自駕車失能風險外，以期引導業者朝商轉化目標推動。運研所於113年起辦理「無人機空拍應用於路段交通衝突分析」計畫，透過與道路管理機關合作進行先導測試計畫，協助診斷路段交通衝突並防範事故於未然。

歐馬企業在2024年底時於國內發布了Eriba，這個隸屬於歐洲Erwin Hymer露營車集團旗下一員的品牌，共有Feeling、Touring、Touring 820等不同系列，對應的尺碼與車內空間配置各有不同。歐馬企業公布到港現車的Eriba Touring 530、542車型，價格為145萬與148萬。

總代理汎德今 (3/14) 日宣佈，採前置電動馬達、最大馬力204匹、續航里程達462公里 (WLTP) 的新世代Mini Countryman E純電休旅正式導入國內市場，標配光型變化智慧LED頭燈、9.4吋OLED圓形多媒體螢幕，建議售價維持與預售價相同的178萬，新車即日起進駐全臺Mini展示中心。

Škoda在2025年3月13日公布了2024財會年度成績單，累計繳出278億歐元營收、23億歐元營利的表現，除了在傳統燃油車款、電能化產品於市場獲得良好反應之外，Škoda積極在印度、越南等市場的投入同樣也帶來助益。原廠服務同步也預告2027年將推出的純電大型休旅。

Mercedes-Benz正式發表大改款CLA車系，採用MMA模組化平臺打造，新車提供48V輕油電與純電的版本，電動車型擁有58kWh和85kWh兩種電池容量版本、提供CLA 250+和CLA 350 4MATIC兩款車型、採800V架構，在WLTP標準下具備最高792公里的續航表現，支援最高320kW的快充功率。

Hyunda總經銷南陽實業今 (3/14) 日宣佈，推出全新Venue R&B瑞德黑特仕車型，以「Red&Black」為核心設計理念，結合酷帥黑與鮮明紅色元素，採用專屬外觀、內裝套件，規劃GLA R&B Lite雙色、GLB R&B雙色雙車型，售價分別為74.9萬元、78.9萬，以限量150臺的配額與市場溝通。

大魯閣卡丁車場官方公布，由於地主土地另有用途，因此卡丁車場將於2025年4月30日結束營業。為此，大魯閣卡丁車場將於4月30日舉辦The Great Race Final耐久賽，比賽結束之後，這座陪伴台灣賽車迷17年的卡丁車賽道也將熄燈走入歷史。

Škoda計畫在2025年3月13日發布2024財會年度的成績單，不僅會回顧當前發展狀況，也會公佈接下來的戰略藍圖。Škoda同步也將會公布一款全新電動車，但依循先前Škoda發展計畫來看，2025年Škoda預計會發表一款小型平價電動車。

韓國電動車電池製造商SK On，推出全新的浸沒式冷卻(Immersion cooling)系統，可應用於新一代的電動車高壓電池內部，根據SK On的說法，該技術能提供更佳的溫控效果，有助於提升電池的穩定性與效能。SK On同時並展示搭配浸沒式冷卻系統的無線電池管理系統Wireless BMS方案。