Euro NCAP撞擊測試Škoda Kodiaq、Mini Counrtyman獲5星，Suzuki Swift獲4星

歐洲 Euro NCAP 近日公布 2017 年第 4 批撞擊測試結果，本次有 4 款車參與撞擊測試，包含國內將於 7 月發表上市的Škoda Kodiaq、以及預定將於 9 月上市的 Suzuki Swift，其他車款包括甫於 3 月上市的 Mini Counrtyman 以及未引進的 Nissan Micra。

其中Škoda Kodiaq、Mini Counrtyman 以及搭載安全配備的 Nissan Micra 以優異成績，獲 Euro NCAP 撞擊測試最高分的 5 星評價。Suzuki Swift 安全版以及 Micra 標準版獲 4 顆星；而 Suzuki Swift 標準版本僅獲得 3 顆星的成績。

Euro NCAP 表示，接受測試的 4 款車均在成人乘客保護、兒童乘客保護以及行人保護 3 項目分數均達到 5 顆星的評價，造成各車款最終星等不同的最大因素，在於主動安全系統的搭載。而 AEB 主動煞車輔助系統更是 Euro NCAP 相當重視的安全配備。Škoda Kodiaq、Mini Counrtyman 以及 Nissan Micra 均將支援行人偵測的 AEB 列為標配或選配，而 Suzuki Swift 搭載的 AEB 僅支援偵測前車。

Euro NCAP 秘書長 Michiel van Ratingen 表示，Euro NCAP 自 2016 年開始加重 AEB 對行人保護的比重，可發現在短期內車廠在這安全科技上下足了功夫，期望未來針對可以偵測自行車騎士 AEB 系統可以普及至所有車款上，為未來了自駕車輛主動安全作好準備。

Škoda Kodiaq 安全防護不馬虎

2016 年底在歐洲發表上市，臺灣即將在 2017 年 7 月發表的Škoda Kodiaq 是Škoda 品牌旗下首款 7 人座休旅車。在安全防護方面可不馬虎 Kodiaq 在成人乘客 92％的保護程度、兒童乘員則有 77％、行人保護有 71％、安全輔助則有 54％。

Škoda Kodiaq 在側撞部分獲得滿分成績。其所搭載的主動防撞輔助系統在測試中表現相當優異，在低速行駛時若遇緊急事故可即時煞停，可避免許多車禍的產生。

Škoda Kodiaq 在側撞部分獲得滿分成績。

在行人防護方面，Euro NCAP 對 Kodiaq 表現相當讚揚。在保險桿在撞擊行人腿部獲得滿分成績，然而，Euro NCAP 也指出，Kodiaq 在保護行人頭部的測試成績不理想，相當可惜；不過其搭載的行人偵測、盲點偵測警示系統作用皆相當順利，也讓 Kodiaq 在行人安全項目中獲得 77%的高分。

Mini Countryman 成績不俗，同獲滿分 5 顆星

Mini Countryman 同樣也獲得滿分 5 顆星。在成人乘客部分有高達 90％的保護程度、兒童乘員則有 80％、行人保護有 64％、安全輔助則有 51％。缺少車道輔助系統的 Countryman 在安全輔助項目上分數較低；然在成人、兒童乘客防護上有著不俗的成績，每一項目均獲良好(Good)或足夠(Adequate)以上的結果。

Mini Countryman 在成人、兒童乘客防護上有著不俗的成績，但缺少車道輔助系統使其在安全輔助項目上分數較低。

Nissan Micra 雙版本上陣，凸顯主動安全重要性

Nissan Micra 以安全版成為這一批撞擊測試中第 3 輛獲得 5 顆星的車款。標準版及安全版在主動安全配備差異，結果就反映在安全輔助項目與總星等上面。兩版本成人、兒童乘客防護上有相同成績，分別為 91%與 79%的保護程度。而在安全版在行人保護與安全輔助各有 79%與 72%的成績同時；標準版僅各有 68%與 49%。標準版的 Micra 未搭載支援行人偵測的 AEB 與車道偏移輔助系統，相較於安全版在安全輔助方面的高分可說是相當可惜。

Nissan Micra 以安全版成為這一批撞擊測試中第 3 輛獲得 5 顆星的車款。標準版及安全版在主動安全配備差異，結果就反映在安全輔助項目以及總星等上面。

Suzuki Swift 雙版本，安全版 4 顆星、標準版 3 顆星

預料將於 2017 年 9 月上市的 Suzuki Swift，在此次 Euro NCAP 的測試成績差強人意，主因就是其主動安全配備的豐富度不如期望。由於標準版本未搭載任何 AEB 系統，在成人防護與安全輔助上成績不如安全版。Suzuki Swift 除在後座乘客頸部防護成績僅獲最低的 Poor 成績外，其餘的項目均獲合格(Marginal)以上的結果。

由於 Suzuki Swift 標準版本未搭載任何 AEB 系統，在成人防護與安全輔助上成績不如安全版。

由於未搭載 AEB 與其餘主動安全系統，Swift 標準版在安全輔助僅有安全帶警示項目獲得分數。而安全版的雖然 AEB 僅支援偵測前車，不支援偵測行人，但 Euro NCAP 仍因其運作良好給予肯定。

Suzuki Swift 以雙版本受測 Euro NCAP。安全版獲得 4 顆星、標準版獲得 3 顆星。

行人防護、主動式安全系統成關鍵

從近幾次的撞擊測試結果，可以看出目前 Euro NCAP 的測試重點，仍然不脫預撞防護以及行人安全的範疇，主動式安全系統也成為分數高低的關鍵。勢必成為車廠下一波安全配備更新的重點項目。隨著主動式安全系統的普及，以及車廠以及消費者對於車輛安全標準愈趨嚴格，期望未來臺灣無論國產或進口車款皆能愈來愈安全。