Porsche電動化產品表現突出,新Panamera E-Hybrid車型佔銷售量6成 | U-CAR

2017

12月

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Porsche電動化產品表現突出,新Panamera E-Hybrid車型佔銷售量6成

小亮

撰文

6,010

在全球汽車產業電動化的風潮之中,跑車名廠Porsche的腳步亦不落人後。據國外媒體消息指出,第2代Panamera在上市以來,超過6成的買家選擇插電式油電混合動力系統的Panamera E-Hybrid,顯見Porsche的買家對於電動化的產品,已開始有良好的接受度。

據國外媒體消息指出,第2代Panamera在上市以來,超過6成買家選擇插電式油電混合動力系統的Panamera E-Hybrid,遠遠超過Porsche內部預估10%至15%的比例,顯見Porsche買家對於電動化產品已開始有良好接受度。

據汽車產業媒體《Automotive News Europe》的報導,Panamera產品經理Gernot Doellner在11月底於Stuttgart附近舉行的活動中透露,從6月上市至10月底為止,Porsche所銷售的第2代Panamera中,有超過6成的消費者選購插電式油電混合動力的E-Hybird車型,遠遠超過Porsche內部預估10%至15%的比例。

Panamera在第1代產品小改款後開始推出插電式油電混合車型Panamera S E-Hybrid。而在第2代產品於2016年發表之後,原廠更推出採用全新2.9升V6雙渦輪增壓引擎加136匹電動馬達、綜效輸出462匹馬力的Panamera 4 E-Hybrid產品。

該消息指出,在比利時與法國,因為稅制上的優勢,讓e-Hybrid版本的Panamera佔車系銷售比例分別達到90%以及70%。而在Porsche主場的德國,e-Hybrid版本的銷售比例則約莫為1/4。而Panamera目前亦已在中國及美國這2個全球最大汽車市場開始販售第2代Panamera車系。e-Hybrid車型在全球的廣受歡迎,對於正全力發展電動車產品的Porsche而言,是相當正面的訊息。

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Porsche於第2代Panamera車系首度推出採用4.0升V8雙渦輪引擎加136匹電動馬達、綜效馬力輸出達到680匹的Panamera Turbo S E-Hybrid車型,提供買家性能更強悍、同時兼顧環保的選擇。

Panamera在第1代產品小改款之時,開始推出插電式油電混合車型Panamera S E-Hybrid。而在第2代產品於2016年發表之後,原廠除了推出了全新2.9升V6雙渦輪增壓引擎加136匹電動馬達、綜效輸出462匹馬力的Panamera 4 E-Hybrid產品之外,還意外推出4.0升V8雙渦輪引擎加136匹電動馬達、綜效馬力輸出達到680匹的Panamera Turbo S E-Hybrid車型,提供買家性能更強悍、同時兼顧環保的選擇。

Porsche預計在2019年推出Mission E純電動4門跑車產品,市場目標直指目前的Tesla Model S,且未來將推出更多插電式油電混合動力以及純電動的產品。(圖示為Mission E概念車)

而按計劃,Porsche預計在2019年推出Mission E純電動4門跑車產品,市場目標直指目前的Tesla Model S。在Panamera E-Hybrid產品的受歡迎之下,Porsche肯定對於電動化的發展更有信心。而除此2產品之外,Porsche在Volkswagen集團200億歐元發展電動車的計劃中亦扮演要角,預計將投入超過30億歐元,在未來5年中繼續發展插電式油電混合動力產品與純電動車產品。相信在Mission E之後,我們將可以看到更多插電式油電混合動力以及純電動的Porsche產品一一面市。

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