降價加氣囊,Toyota Sienta進行式樣調整 | U-CAR

2017

12月

22

降價加氣囊,Toyota Sienta進行式樣調整

小亮

撰文

184,065

Toyota 總代理和泰汽車於 12 月 22 日針對旗下 4 種 Sienta 1.8 車系 7 人座車型進行 2018 年式配備與價格調整。現有 4 款 1.8 升動力 7 人座車型,氣囊全面加齊至 6 氣囊,而除入門的豪華車型之外,豪華+、尊爵等 2 款中堅車型,亦全面標配雙側電動滑門,4 車型全面調降建議售價,降幅在 1.6 萬元至 7 萬元不等,原價 95.9 萬元受訂生產的旗艦套件車型,降價 7 萬元至 88.9 萬元;原價 88.9 萬元的尊爵車型,降 3 萬元至 85.9 萬;原價 81.5 萬元的豪華+車型,降為 79.9 萬元,而原價 79.9 萬元的豪華型,則改為 77.9 萬元。

Wish 接班人,但接班阻力超過預期

Toyota Sienta 是總代理和泰汽車在 2016 年年底所導入的產品,用以承繼在臺灣市場廣受歡迎的 Wish。雖然軸距維持相同,但空間的配置與 Wish 不同的設計理念,讓其未能在市場重現 Wish 受歡迎的景況;日本原廠有限的引擎選擇以及為了貨物稅優惠選擇的車體認證型式,亦讓其無法延續 Wish 在計程車市場的成功。日本原廠在價格上的堅持,亦讓其在配備上未能滿足市場潮流。種種因素,讓其銷售倍受阻力。

在市場持續的要求之下,和泰汽車不斷與日本原廠進行協商,終於在時隔 1 年之後,為 Sienta 進行式樣的調整,補齊市場期待的配備,並在價格上進行調降,強化產品力。

在眾多消費者反應之後,Toyota 總代理和泰汽車依市場需求,調整 Sienta 1.8 車型 7 人座式樣,加足氣囊與電動滑門,同時調降建議售價。

本次僅調整 7 人座車型

雖然產品線中還有 1.5 升/1.8 升 5 人座的小客貨認證車型,然而和泰汽車本次式樣調整主要針對 7 人座小客車認證車型,其動力清一色均是 1.8 升 140 匹馬力。

標配 6 氣囊、高階車型標配雙電動滑門、全面調降建議售價

本次調整最重要的項目,便是在氣囊的配置。原有 2 氣囊配置的豪華及豪華+型、4 氣囊配置的尊爵型,均一口氣提升至 6 氣囊,補足了側邊氣囊以及覆蓋 3 排座椅空間的側氣囊,滿足市場消費者對於安全配備的要求。

此外,除原本便沒有電動側滑門的豪華車型之外,原本僅有右側電動滑門的豪華+型以及尊爵型,均升級為雙側電動滑門,讓左右側的乘員,都能便利地上下車。

原本僅有受訂生產車型才能享受的雙電動滑門,現在在豪華+型以及尊爵型均成為標準配備。

而原本為市場認為偏高的建議售價,和泰汽車本次亦從善如流進行調整,調降幅度從 1.6 萬元至 7 萬元之間不等。

從第一線通路消息指出,2018 年式車輛已在通路進行販售,消費者自即日起便可在全國 Toyota 展示中心,看到新年式 Sienta 的身影。

廣  告

已入手車主不必焦慮,您已提前享受大折扣

適逢年終購車旺季,和泰汽車進行如此大動作調整,或許會讓剛購入 Sienta 的車主感到焦慮。據 U-CAR 在第一線訪查的結果,已入主 Sienta 的車主並不必多慮,因為您的交易並不吃虧。

據消息指出,新年式的車款雖然加上了豐富的配備,但是總代理在強化產品力後,墊高的成本讓現階段的折讓空間極為有限。而在原有年式部份,由於和泰汽車為 Sienta 設定了相當高的銷售目標,為了達成目標,折讓幅度相當驚人,因此先下手的車主,除了同樣的大尺寸液晶電視之外,還有超過配備價值的折讓空間,其實並不會吃虧。而若真有消費者對於新增的配備興趣不高,想要追求終極折扣,多走訪幾間 Toyota 展示中心,或許還有下手的機會。

前一段時間從展示中心以手機拍回的照片,可以看到 2017 年式 Sienta 的折讓空間相當驚人。這還不含年底購車專案的大尺寸液晶電視。

5 人座車型何去何從?有待後續觀察

至於在 5 人座車型部份,從車系編成表中可以發現,同樣的配備設定上,1.8 升 5 人座豪華型與 1.8 升 7 人座豪華型原本分別為 74.9 萬元以及 79.9 萬元,有著 5 萬元的價差,而豪華+型原亦是有著相同的 5 萬元價差。然而在 7 人座進行式樣調整之後,相同式樣等級的 5 人座與 7 人座,豪華+型差距 3.4 萬元,豪華型更僅相差 3 萬元,其中包含了 4 具氣囊以及額外電動滑門配備的差距,很明顯其在市場上的價值超過價差,這代表 5 人座車型式樣近期亦必須進行調整,方能維持戰力的均衡,否則 5 人座車型的銷售戰力,將會遠遠不及 7 人座車型。

7 人座豪華型多了 4 具氣囊之後,價格僅較 5 人座高 3 萬元,低於原本 5 萬元的設定,5 人座式樣勢必需要進行調整。

然而,這又將帶出另一個問題。從日本原廠以及臺灣所上市的 Sienta,所配置的側面氣簾均可以覆蓋 3 排座椅的空間,提供全車乘員完整的防護。如今 5 人座車型在臺灣為申請小客貨認證,在第 2 排座椅後方安置有防護桿,是否能有相對應的氣簾產品,滿足消費者對於 6 氣囊的期待呢?或是隨著政府對於客貨車認證的規定趨嚴,要求第 2 排座椅採固定式設定,會讓和泰汽車放棄小客貨認證甚至放棄 5 人座車型?仍有待後續的觀察。

Sienta 是否仍會推出安裝防護桿的小客貨產品?或是放棄 5 人座車型專攻 7 人座?
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