最快有機會年底現身國內！大改款M-Benz A 180經銷端展開接單

U-CAR 日前才報導過大改款第 4 代 Mercedes-Benz A-Class，在國內的上市時程有所延宕，首波會導入 A 200、A250 兩種動力，至於較入門的 A 180 則有可能 2019 年才會引進。

不過，據網友回報、U-CAR 向第一線經銷商查證後，目前新車已有更進一步的消息，經銷端 A 200、A250 兩車型早已於 6 月初開始接單；至於 A 180 則也已在 8 月展開接單，並主要為下訂原廠 10 月生產的 A 180，因此若生產排程、運送船期、國內認證流程順利未有延宕，按照平均約 2 個月的船期推估，入門的 A 180 很可能不必等到明年 2019 年，而是最快 2018 年年底就有機會現身！

據網友回報、U-CAR 向第一線經銷商查證後，據瞭解第 4 代大改款 A-Class 國內首波引進的車型將會是 A 200、A 250，並早已於 6 月初開始接單；入門的 A 180 近日則在經銷端開放下訂 10 月生產車型，若過程順利未有延宕，A 180 很可能不必等到明年 2019 年，而是最快 2018 年 12 月就有機會現身！

6 月初 A 200、A 250 已展開接單，A 180 經銷端近日開放下訂

U-CAR 先前才報導過，作為 Mercedes-Benz 新一代 NGCC 家族(New Generation of Compact Cars)首款作品的第 4 代大改款 A-Class，2018 年 2 月於荷蘭阿姆斯特丹進行全球首演後，除原廠邀請國際與國內媒體前往克羅埃西亞試駕外，按照台灣賓士的原定時間表，大改款 A-Class 原本很有機會於 7 月、甚至 6 月份在臺上市，但目前則確定延遲至下半年。

按照台灣賓士的原定時間表，大改款 A-Class 原本很有機會於 7 月、甚至 6 月份在臺上市，但目前則確定延遲至下半年。圖為 U-CAR 總編輯小亮日前前往克羅埃西亞試駕 A-Class 之畫面。

而原先掌握到上市初期首波導入車型為 A 200、A250 動力，A 180 則按照原廠生產排程，將會晚半年登場、預估 2019 年才會引進國內的資訊。目前據 U-CAR 網友回饋相關訊息，U-CAR 並向第一線經銷端查證後，台灣賓士其實早已於 6 月初開放訂車系統，提供經銷商進行 A 200、A 250 的接單，該批首波 A 200、A 250 的原廠生產排程為 8 月，國內正式上市日期則有所推遲；至於 A 180 則是已在 8 月份於經銷端展開接單，並且排定於 10 月生產。

據瞭解台灣賓士其實早已於 6 月初開放訂車系統，提供經銷商進行 A 200、A 250 的接單，該批首波 A 200、A 250 的原廠生產排程為 8 月；至於 A 180 則是近日已在經銷端展開接單，並且排定於 10 月生產。

首批 A 180 排定 10 月生產，但是否順利於年底導入仍待觀察

此舉是否代表 A 180 能提早於 2018 年底引進？目前也仍充滿變數，畢竟 A 180 目前排定的首批車原廠排定 10 月生產，至於原廠是於 10 月初、10 月中、還是 10 月底生產目前尚無法確認，而且有關運送船期的部分雖平均運送期約為 2 個月，實際上運送船期的安排仍有許多變因，再加上 A 180 也需先提前於國內進行油耗等認證程序。所以目前僅能推估順利的話，首批少量的 A 180 車主將有機會於 2018 年底交車，但主要的交車期仍可能會落在 2019 年。

雖然經銷端開放下訂 10 月生產的 A 180，但礙於新車導入過程包含原廠生產排程、運送船期、國內認證等變因影響，目前僅能推估順利的話，首批少量的 A 180 車主將有機會於 2018 年底交車，但主要的交車期仍可能會落在 2019 年。

首波導入 A 200、A 250，A 180 節奏稍晚

動力部分，A 200 搭載原廠代號 M282、Daimler 集團與 Renault-Nissan 共同開發的 1.3 升(排氣量 1,332 c.c.)直列 4 缸渦輪引擎，具備 163 匹/ 25.5 公斤米的動力輸出，與小改款 C 200 可輸出 184 匹/ 28.5 公斤米、搭載的 1.5 升(排氣量 1,497 c.c.)直 4 渦輪引擎並不相同；A 250 動力則是搭載原廠代號 M260 的 2.0 升(排氣量 1,991 c.c.)直列 4 缸渦輪引擎，擁有 224 匹、35.7 公斤米的最大動力。

至於 A 180 動力部份，A 180 與 A 200 相同依樣是採用 1.3 升直列 4 缸渦輪引擎，但輸出功率則調整成 136 匹/ 20.4 公斤米。全車系以德國市場的規格來看，分別有搭載 6 速手排、7 速雙離合器自手排(7G-DCT)等變速箱選項，但導入國內的規格將會是以 7 速雙離合器自手排為主。

第 4 代 A-Class 國內初期將先提供 A200、A250 共 2 種動力選擇，並搭配 7G-DCT 雙離合器變速箱；至於 A 180 動力部份，據瞭解首批原廠生產排程將會在 10 月，若順利有可能於 2018 年底導入。後懸吊則依車型不同，有扭力樑、多連桿及四連桿等形式。

由於首波價格暫時無法透過導入 A 180 來定出漂亮的入手門檻，因此台灣賓士將會爭取讓 A 200、A 250 兩種車型的配備內容更豐富，舉凡雙 10.25 吋液晶儀表及多媒體螢幕將可能列為 A 250 車型之標配，至於 A 200 則僅有雙 7 吋液晶顯示幕，選配也僅能將中控螢幕升級為 10.25 吋，儀表螢幕維持僅有 7 吋。入門車型 A 180，是否會有如現行款第 3 代初期僅 145 萬元左右的定價，則得端看台灣賓士是否會在相關配備上進行取捨。

由於首波價格暫時無法透過導入 A 180 來定出漂亮的入手門檻，因此據瞭解台灣賓士將會爭取讓 A 200、A 250 兩種車型的配備內容更豐富。雙 10.25 吋螢幕將有可能會列入 A 250 的配備陣容。

M-AMG A-Class 將有 3 種車型，國內有機會 2019 年下半年現身

最後，值得一提的是，據 U-CAR 掌握到的消息，Mercedes-AMG A-Class 將會擁有 A 35、A 45、A 45 S 共計 3 種動力。Mercedes-AMG 高層日前也才接受外媒訪問，透露將會在 2018 年巴黎車展上，帶來家族新成員的 Mercedes-AMG A 35。國內市場部分，據瞭解有 A 35、A 45、A 45 S 目前的規畫為 2019 年年中生產，所以很有機會能在 2019 年下半年於國內現身。

不過一切的導入動向等消息仍待後續觀察，U-CAR 將會持續關注有關大改款 A-Class、Mercedes-AMG A-Class 的最新消息，並替讀者帶來第一手的最新報導。

雖然原廠尚未公布相關資訊，但據了解 A 35 將會是介於 A 45 與一般 A-Class 之間的戰力，動力數據推估將有可能落在 300 匹上下。圖為現行世代的 A 45 MATIC。

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