展演智駕電動概念車、揭示華擎全新2.0升渦輪動力，第2屆台灣汽車科技創新發展高峰會

裕隆集團於 2018 年 9 月 27 日召開第 2 屆台灣汽車科技創新發展高峰會，透過本屆高峰會展演五大主題：第一部台灣智駕電動概念車、AR 擴增實境影像安全科技、汽車新物種、新世代引擎研發，啟動第二屆台灣車客松，期許匯聚台灣車輛技術發展能量與國際並駕齊驅，媒合更多台灣優秀的新創團隊合作，藉以打造台灣智慧移動生態圈。

裕隆集團於 2018 年 9 月 27 日召開第 2 屆台灣汽車科技創新發展高峰會，透過本屆高峰會展演五大主題，其中包含第一輛台灣智駕電動概念車、AR 擴增實境影像安全科技、汽車新物種、新世代引擎研發，以及啟動第 2 屆台灣車客松。

首輛台灣智駕電動概念車現身

本次高峰會活動開場，由台灣車輛研發平台團隊實境展演國人自主技術打造台灣無人智駕電動概念車，這部由華創車電與宏碁公司共同攜手打造台灣自主研發首部無人智駕電動車，透過 Luxgen S3 EV+平台搭載 ADAS 先進駕駛輔助系統、車聯網、自動駕駛車的技術架構，配備整合宏碁在 AI 自動駕駛軟體系統的感測、決策和控制運算能力與雲端服務能量，展示了準 Level 4 等級的自動駕駛技術系統，展現台灣人工智慧與未來智駕車輛技術的發展成果。

由華創車電與宏碁公司共同打造的無人智駕電動車，透過 Luxgen S3 EV+平台搭載 ADAS 駕駛輔助系統、車聯網、自動駕駛車的技術架構，配備整合宏碁在 AI 自動駕駛軟體系統的感測、決策和控制運算能力與雲端服務，展示準 Level 4 等級的自動駕駛技術系統。

台灣自主研發的智駕電動概念車，整合國人在自動駕駛車、智慧駕駛、電動車多項關鍵核心技術架構，更進階挑戰自駕車在台灣地小人稠、道路交通複雜的在地化情境，技術整合包含，透過宏碁自動駕駛軟體系統的運算、融合、決策技術，可使智駕電動車辨識所在位置的周遭環境，並針對台灣道路複雜狀態進行精密運算；同時，透過華創車電提供自主研發整車開放平台的車輛控制系統，提供自駕車技術上所需的精密、正確的動態做動模式。

此外，華創車電應用 Luxgen S3 EV+同步展演，針對台灣特殊路況與情境，專門設計出來巧思與科技，因應未來駕駛趨勢-安全與樂趣，透過 Drive by wire 以電控取代傳統機械線控技術，將排檔機構及檔位整合在方向盤上，讓視覺與操作同步極大化，讓視覺與操作可以做到同步的極大化，駕駛只要將雙手放在方向盤上，無須移動至中央扶手上，營造出更加直覺的盲操效果；也透過電能回充（Regen）整合至動力踏板，重新設計油門踏板來兼顧加速與剎車功能。

Luxgen S3 EV+投入全臺首批多元電動計程車營運

裕隆集團投入 Luxgen 電動車研發與生產，以 Luxgen S3 EV+投入全臺首批多元電動計程車營運，與大豐衛星車隊策略合作，於去年開始在雙北地區，進行試營運全台第一批 Luxgen S3 EV+多元電動計程車隊，目前已有 13 輛多元計程車上路營運，會場外展示數十輛電動車，未來預計會增加至 30 台多元電動計程車隊提供服務，其餘則投入集團企業公務車輛車共享服務運行。

裕隆集團投入以 Luxgen S3 EV+投入全臺首批多元電動計程車營運，與大豐衛星車隊策略合作，於去年開始在雙北地區，進行試營運全台第一批 Luxgen S3 EV+多元電動計程車隊，目前已有 13 輛多元計程車上路營運，未來預計會增加至 30 輛多元電動計程車隊提供服務。

S3 EV+投入多元電動計程車至今近一年，總計營運行駛里程逾 13 萬公里，總共有 5 萬 5 千人次體驗過電動計程車，服務近一年的大豐衛星車隊司機提供回饋建議，希望增加台灣基礎設施，將可有效增加計程車司機營運里程數。裕隆集團期望透過與專業計程車隊區域性的運行，收集場域營運相關資訊，提供後續規劃充電網絡建議，同時收集司機駕駛與乘客乘坐電動車意見，作為後續產品技術提升。

台灣自主研發團隊發表新世代引擎研發進程

華擎機械投入新世代引擎研發，在高峰會上發表新世代引擎研發進程，此款新世代引擎由台灣自主研發團隊主導，研發過程邀集包含 GTR 之父水野和敏團隊、日本知名廠商三菱重工、愛信、東名、NOVA 等合作全球技術團隊及專業人才共同合作開發；研發過程採賽道開發模式。

華擎機械首度在高峰會上發表新世代引擎研發進程，此款新世代引擎由台灣自主研發團隊主導，研發過程邀集包含水野和敏團隊、三菱重工、愛信、東名、NOVA 等合作全球技術團隊及專業人才共同合作開發。

此外，這具全新引擎開發試作，更邀請英國製造性能 F1 引擎供應商 Cosworth、德國車輛零組件大廠 Bosch、CVVL 連續可變閥揚程技術開發系統商 Rheinmetall Automotive，以及北愛爾蘭的 Eaton，導入新世代動力科技，例如中置噴嘴配置設計的缸內直噴技術、CVVL 連續可變揚程技術、CDA 引擎汽缸休缸技術、雙渦流渦輪技術等等。華擎機械表示，目前這具全新引擎則尚未進入正式量產階段。

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