《貨物稅條例》修法可望調降稅率,1.0升以下小排氣量車款大盤點 | U-CAR

2018

10月

11

《貨物稅條例》修法可望調降稅率,1.0升以下小排氣量車款大盤點

蘇佑倫

撰文

31,854

2018 年 10 月 5 日立法院一讀通過《貨物稅條例第 12 條修正案》,將小客車貨物稅由 2 階改為 4 階,新增排氣量 1,000 c.c.以下小客車貨物稅率降至 17.5%,排氣量 3,000 c.c.以上拉高至 39%。

現行貨物稅條例第 12 條,內容為車輛類之課稅項目及稅率。小客車部分目前分為 2 級距,草案則是改為 4 階,如表列所示:

現行草案
排氣量貨物稅排氣量貨物稅
<2,000 c.c.25%<1,000 c.c.17.5%
1,001~2,000 c.c.25%
>2,001 c.c.30%2,001~3,000 c.c.30%
>3,001 c.c.39%
若《貨物稅條例》順利通過三讀公告上路,市面上有哪些排氣量 1,000 c.c.的市售車款可望受惠?又,有那些將導入/未導入國內之車款是搭載 1.0 升以下的引擎?U-CAR 編輯部在此一併整理,讓網友直接掌握。

若此案順利通過三讀公告上路,未來小排氣量車可望成為受惠最多的車款。而目前市面上有哪些排氣量 1,000 c.c.的市售車款可望受惠?又,有那些將導入/未導入國內之車款是搭載 1.0 升以下的引擎?U-CAR 編輯部在此一併整理如下,讓網友直接掌握。

國內市場排氣量1.0升以下車款整理
品牌車款/車型引擎動力馬力(匹)售價(萬元)
AudiA1 Sportback 25 TFSI1.0L渦輪95117
FordEcoSport EcoBoost 125旗艦1.0L渦輪12579.9
Fiesta 1.0L運動型1.0L渦輪12569.8
ŠkodaCitigo1.0L自然進氣7562.8
Fabia 1.0 TSI1.0L渦輪11078.8
Fabia Combi 1.0 TSI Style1.0L渦輪11082.8
Octavia 1.0 TSI 運動版1.0L渦輪11579.9
Octavia 1.0 TSI 豪華運動版1.0L渦輪11589.9
Octavia Combi 1.0 TSI 豪華運動版1.0L渦輪11599.8
SmartForfour 52kw Pure1.0L自然進氣7171
Forfour 66kw Pure0.9L渦輪9076
Forfour 66kw Passion0.9L渦輪9083
Fortwo 52kw Pure1.0L自然進氣7166
Fortwo 52kw Passion1.0L自然進氣7171
SuzukiBaleno1.0L渦輪11169.8
Swift1.0L渦輪11166.9
VolkwagenGolf 230 TSI Trendline1.0L渦輪11089.9
Golf 230 TSI Comfortline1.0L渦輪11093.8
Golf 230 TSI R-Line1.0L渦輪11099.8
Polo 230 TSI Trendline1.0L渦輪11074.8
Polo 230 TSI Comfortline1.0L渦輪11079.8
Polo Beats1.0L渦輪11083.8
Polo 230 TSI R-Line1.0L渦輪11086.8
Sportsvan 230 TSI Comfortline1.0L渦輪11099.8
廣  告

排氣量已非主要性能指標,中型車也有 1.0 升引擎

以往消費者在評估一款車時,會自然地以排氣量來定位,譬如說,這輛是幾 c.c.、幾升的車?但是,一如 U-CAR 近幾年持續所提出的論述,排氣量已不再是評斷車輛性能的重要指標,因為隨著各車廠傾力開發更低排氣量新世代引擎,同時精進引擎動力性能的結果,讓排氣量逐漸失去原有代表的意義與等級命名邏輯。

過去 1.0 升以下引擎多搭載在小型車級距,不過隨著日益嚴格的法規標準與 Downsizing 技術風潮,小排氣量引擎近年也逐漸普及至中型車以及小型 SUV 級距。Ford EcoSport、Škoda Octavia、Volkswagen Golf 與 Sportvan 便是明顯的例子,以上車款皆以小排氣量搭配渦輪,輸出較自然進氣引擎更大的動力。

小排氣量引擎近年也逐漸普及至中型車以及小型 SUV 級距。Ford EcoSport 與 Volkswagen Golf 便是明顯的例子

而除了更多元的級距車款搭載外,小型車級距仍是搭載小排氣量引擎之大宗。如 Audi A1、Škoda Fabia、Suzuki Swift、Volkswagen Polo 等,其搭配渦輪的小排氣量引擎也多搭載在中堅車型上,可見其受消費者歡迎的程度。

當然,也有如Škoda Citigo 以及 Smart Fortwo/Forfour 52kw 等尺碼更小的都會小車,由於車格設定而搭載動力輸出較低的自然進氣引擎。

除了更多元的級距車款搭載外,小型車級距仍是搭載小排氣量引擎之大宗。

海外眾多小排氣量車款,是否有機會導入?

而將眼光放至海外,其實也有許多評估導入中/未導入之 1.0 升以下引擎車款。U-CAR 編輯部整理如下:

評估導入中/未導入國內排氣量1.0升以下車款整理
品牌車款/車型引擎動力
AudiA31.0L渦輪
Q21.0L渦輪
FordFocus1.0L渦輪
Hyundaii101.0L自然進氣
KiaPicanto1.0L渦輪
NissanMicra(第5代March)0.9L渦輪
SuzukiVitara1.0L渦輪
ŠkodaRapid/Rapid Spaceback1.0L渦輪
Karoq1.0L渦輪
VolkswagenGolf Variant 230 TSI1.0L渦輪
T-Roc(2019年導入)1.0L渦輪
T-Cross(尚未發表)1.0L渦輪

其中 Audi A3、Q2、Kia Picanto、Škoda Rapid、Karoq、Volkswagen Golf Variant 為已上市但未導入小排氣量動力單元。相當多消費者的關心的 Picanto,須待 Kia 原廠針對 1.0 升動力推出自排版本車型,國內消費者才有機會一親芳澤。

在休旅部分,則有小改款後新增 1.0 升動力的 Suzuki Vitara 與將於 2019 年導入的 Volkswagen T-Roc 等。而同樣備受注目的也包含第 4 代 Ford Focus,其 1.0 升動力在海外擁有 85 匹、100 匹及 125 匹等 3 種動力設定。未來以上車款在臺之動向,U-CAR 持續追蹤,替讀者帶來第一手報導。

小改款後新增 1.0 升動力的 Suzuki Vitara 與將於 2019 年導入的 Volkswagen T-Roc 在臺之動向,U-CAR 持續追蹤,替讀者帶來第一手報導。

至於《貨物稅條例第 12 條修正案》,未來在進入二讀時是否會有調整,以及新法可能上路時機,U-CAR 同樣會持續追蹤,帶來第一手報導。

第 4 代 Ford Focus,其 1.0 升動力在海外擁有 85 匹、100 匹及 125 匹等 3 種動力設定。

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