11 月時 Suzuki 透過了官方網站,搶先揭露了全新 Swift 的特點,而原廠選在 12 月 6 日正式發表了全新世代的 Swift,除了外觀上的修飾外,新車更注重在駕駛性能和舒適性,其中 Suzuki 表示搭載新開發的引擎,同時還提供輕油電的輔助,使油耗表現更為出色,至於變速系統除了 CVT 外,另還提供 5 速手排,並有 2WD 和 4WD 的設定。
全新 Swift 在日本提供純燃油動力的 XG 車型、輕油電的 Hybrid MX 和 Hybrid MZ,售價則為 172.7 萬日圓 ( 約新臺幣 36.9 萬元 ) ~233.2 萬日圓 ( 約新臺幣 49.8 萬元 ) ,CVT 車型將在 12 月 13 日先行上市,手排車型則須等到 2024 年 1 月 17 日;至於國內部分,先前據 U-CAR 了解新世代 Swift 有望在 2024 年導入國內市場,而據悉目前 Swift 也已在出清中,Sport 車型則快出清完畢。
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外型更加流線動感,內室再精心雕琢一番
新世代的 Swift 有著更為年輕化、流線亮麗的設計外觀,雖然承襲了上一代車型的輪廓,但從細節的雕塑上讓新車更加動感。首先可以看到 LED 頭燈組線條更顯銳利,另外水箱護罩設計更為緊緻,視覺上也感受出往車頭中央來聚集,並且輔以兩側下方的霧燈,而下氣壩造型魄力更為顯著;車側方面視覺的呈現上感覺方正一些,讓人感受出年輕中卻帶有些成熟韻味,至於後門把手則從上方隱藏式,改為與前門相同傳統的設計,而輪圈則依 3 種款式車型有所不同,頂規採用 16 吋 5 幅式雙色切削鋁圈,入門車型則是 15 寸鐵圈加外蓋的配置。
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車尾方面,全新 Swift 有著更為俐落的造型,LED 尾燈更為方正有型,內有著ㄈ字型光條設計,至於分流器的樣貌明顯修飾了不少,而顏色與車色相異帶出更多的運動化氣息。新世代 Swift 車身尺碼依序為車長 3,860mm、車寬 1,695mm、車高 1,500mm、軸距 2,450mm,並且提供豐富的車色選擇,其中包括了 9 款單色和 4 種黑車頂雙色塗裝。
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內裝部分,可以感受到新款 Swift 設計上更為精緻有型,中控臺也都煥然一新,導入了三角幾何圖形設計,並配置 9 吋多媒體觸控螢幕,儀表則採用雙環式設計搭配資訊幕組成,原廠還強調,設計上加厚了儀表外板的材質,其可來降低引擎所傳達的噪音,實現更為寧靜的車室環境;至於前門飾板和部分儀表採用 3D 紋理製成,具有更為精密的結構,而座椅包覆性也較上一代車型還來得出色。
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另外車輛也 Apple CarPlay 及 Android Auto,下方配置恆溫空調、電源供應插孔、傳統排檔桿之外,還具備 EPB 電子手煞車、Auto Hold 及座椅加熱的等功能,同時還可選配 Suzuki Connect 系統,以及有著語音輔助提醒的功能;至於後車廂有著 265 公升的行李容積,並且還可做 6/4 分離傾倒,後車廂長寬高尺寸依序為 675mm、1,155mm、875mm,至於後車廂離地高度則是 705mm。
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新動力油耗表現再精進,油電車型平均油耗 24.5km/L
新款 Swift 一大亮點也在於搭載新開發的動力,採用了 Z12E 1.2 升 3 缸引擎,原廠表示高速燃燒和高壓縮比等技術可提高引擎的燃燒效率,有助於降低油耗,此外,從低速慢慢加速後扭矩特性可以實現駕駛時的輕盈感,其兼具了燃油效率和駕駛性能。而這具新動力心臟與現行車款性能數據表現其實差不多,擁有最大 82 匹馬力和 11 公斤米扭力,不過油耗表現卻有所提升,純燃油車型平均油耗來到 23.4km/L,而油電車型則是提升至 24.5km/L。
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而其所搭載的高效 ISG 輕油電混合動力系統,在車輛減速時回收動能,並為電池充電,加速時則透過馬達輔助引擎,達到降低油耗、提高燃油效率的目標;此外,其所搭載新型 CVT 無段變速系統有著輕量化特性,並能時現安靜和出色的燃油效率,主要也是通過有效吸收引擎轉速的波動。至於 5 速手排系統通過降低齒輪阻力提高燃油效率,實現低振動、更安靜和靈活的換檔感;原廠還強調,電動輔助轉向系統的控制經過優化,可在轉動方向盤時有著輕盈感,同時車輛迴轉半徑為 4.7 公尺~4.8 公尺,在狹小的巷弄也能有著靈活操駕表現。
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此外,全新 Swift 也在車體進行強化,其沿用了 Heartect 高剛性平臺,而車輛多處採用輕質高強度鋼板,實現輕量化與高剛性,並且懸吊部分也進行了優化,在前部增強了穩定性,來減少轉彎時的傾斜度,進而提高轉向穩定性,至於後懸吊則增加了行程,其可減少行徑不平路面所產生的回饋感,同時優化後的煞車系統能讓在市區走走停停情形下更易於操控。
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提供豐富安全系統,搭載 Suzuki Safety Support
新世代 Swift 搭載了 Suzuki Safety Support 駕駛輔助系統,其 DSBSII 碰撞緩解制動功能結合了毫米波雷達和攝影鏡頭,其擴大了視角和檢測區域,並且偵測功能增加了自行車、機車和十字路口檢測;另外在前後保桿內的超聲波感測器,當偵測到前後方有障礙物並確定有碰撞的可能性,將會低速來煞車其避免發生碰撞。
此外,頂規車型搭載的自動遠光燈透過毫米波雷達和攝影鏡頭,能識別前方情況並控制遠光燈範圍;至於車道維持輔助、車道偏離警示和 ACC 自適應巡航控制能提供駕駛更完善的輔助。而除了車外的偵測系統外,中高階車型配有駕駛監測功能,在車內導航系統旁的攝影鏡頭能夠辨識駕駛臉部狀況,進而偵測駕駛是否有疲憊、分心等情形,如有發現有異常狀況屆時會來做提醒。
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