於 2023 年 12 月 28 日展開的「2024 台北新車暨新能源車特展」，Taiwan Suzuki 以「Suzuki with your life」為主題，並展出了全車系車款，包括 Swift、SX4 S-Cross、Vitara、Jimny、Ignis 和 Carry，同時也在記者會上預告未來將導入電動車，雖然並未確切說明會引進哪款純電車、以及登場時間點，不過透過剪影預告來看，其跟 Suzuki 電動概念車 eVX 相當神似。
預告 eVX 將引進，導入時程還未定
Suzuki 在 2023 年初的印度車展中帶來首款全球戰略電動概念車 eVX，預計將在 2025 年於各地市場販售，而這回的台北車展 Taiwan Suzuki 也宣布將會引進電動車，從剪影來看確實也和 eVX 相當吻合。依原廠所公布的資料來看，eVX 車身尺寸分別為車長 4,300mm、車寬 1,800mm、車高 1,600mm，以尺碼來看定位在中小型休旅的級距，續航里程則來到 500 公里。內裝佈局方面，擁有長方形大面積整合資訊功能及儀表的螢幕，而在方向盤與前方中控臺的造型也相當有特色，搭配上中央長條式扶手和中間圓形選鈕及按壓式的換檔設定。
即便 Taiwan Suzuki 未來將引進 eVX，不過現在來看 eVX 都還處在概念車的狀態，量產車的發表時程也尚未得知，雖然說會在 2025 年開始販售，但屆時引進臺灣的時間也並未得知，要在國內見到 eVX 可能都還需要些時間等待。
Swift、Swift Sport
現行世代小改款 Swift 車系提供兩款車型選擇，Swift 其標配了 LED 頭燈及尾燈組，車尾部份也有著 Hybrid 專屬車型徽飾，車色上還提供雙色的選配設定，搭配上刀削式雙色 16 吋輪圈；至於 Swift Sport 在外觀設定上擁有更具性能化的造型，而從車頭兩側霧燈、17 吋輪圈及雙出排氣尾管等處更能分辨出 Swift 和 Swift Sport 之間的差異。
Swift 動力上搭載 1.2 升自然進氣引擎搭配 12V Mild Hybrid 輕油電系統，結合 SG 整合式啟動發電機與鋰離子電池，在車輛減速時可回收動能轉變為電能，引擎自動重啟時除了能降低噪音，進一步強化了節能表現。引擎輸出為 83 匹/6,000 轉、扭力為 11 公斤米/2,800 轉，馬達組可在必要時額外輸出 2.6 匹馬力、3.61 公斤米扭力，平均油耗達到每公升汽油可行駛 22.3 公里的表現。
Swift Sport 採用 1.4 升 Boosterjet 引擎上搭配 48V 輕油電系統，並搭載 6 速手排變速箱，引擎出力來到最大馬力 129.2 匹/5,500 轉、最大扭力則為 23.9 公斤米/2,000 轉，48V 輕油電系統搭載了離子鋰電池，馬達組可在加速時輸出額外的 13.4 匹馬力、5.4 公斤米扭力，能源局平均油耗為每公升 19.5 公里、能源效率為 1 級。
SX4 S-Cross
SX4 S-Cross 其可視為 SX4 的大改款車型，並提供 2WD 和 Allgrip 四驅車型；在外觀部分，車頭採用全新的鋼琴烤漆風格化水箱護罩，並搭配原廠稱之為序列式鑽型 LED 頭燈組，以及全新的引擎蓋與前保桿造型設計。車尾部分同樣具備了納入序列式鑽型設計的 LED 尾燈組，足下則搭配 17 吋鋁圈設定，而在車尾更具備了 S-Cross 及 Hybrid 專屬徽飾。內裝設定上，新一代 SX4 S-Cross 車系除了具備造型更新的中控臺配置外，最明顯的差異在於中控臺上方設置了 9 吋多功能觸控螢幕，能提供車主多項豐富的功能。
動力部分，SX4 S-Cross 車系採用了 1.4 升四缸直噴渦輪引擎搭配 48V 輕油電設定，其中引擎部分具備了 129.2 匹最大馬力與 23.9 公斤米最大扭力，與之搭配的 48V ISG 整合式啟動馬達發電機，則具備了 10kW 與 53Nm 的動力輸出表現，具備電動馬達怠速、雙動能扭力輔助以及扭力提升系統。四驅車型則進一步配置 All Grip 適時智慧型四輪傳動系統。根據能源局測試數據顯示，2WD 前驅車型具備每公升汽油可行駛 19.4 公里的平均油耗表現，4WD 車型平均油耗則為 17.4 公里。
Vitara、Jimny
Vitara Hybrid 提供 S 與 S AllGrip 兩種車型設定，而 Vitara Hybrid 的重點也在於導入 Hybrid 輕油電科技，以 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓引擎，結合 48V ISG 整合式啟動發電機與鋰離子電池的 SHVS 智能混合動力系統，其在引擎轉速 2,000 轉時即可輸出優異的 23.9 公斤米最大扭力，其中 Vitara Hybrid S Allgrip 車型具備了平均每公升汽油可行駛 17.9 公里的油耗表現，Vitara Hybrid S 車型更達到每公升汽油可行駛 19.3 公里的平均油耗，較舊款車型更為突出。
第 4 代 Jimny 車系雖然曾在 2021 年底短暫停止導入國內，不過在 2022 年 7 月份又再度重起開放接單一直到現在。第 4 代 Jimny 一改前代略帶圓潤的風格，改採用相當復古且剛硬的外型，方正的外觀輪廓、方框圓形頭燈等元素，國內車型在車頭處也採黑色格柵水箱護罩、圓形 LED 頭燈附自動水平調整與清洗器、晝行燈等設定，讓其在復古中略帶科技感。
動力上搭載 1.5 升自然進氣引擎、搭配 4 速自排之動力組合，可輸出 102 匹/6,000 轉、13.3 公斤米/4,000 轉的動力表現，平均油耗達到每公升 14.5 公里、能源效率為 2 級，引擎則採用縱置擺放。在一般狀態下 Jimny 採用 2H 後輪驅動輸出模式，但搭配了適時式 4WD 四輪驅動系統及加力箱下，可切換為 4H 或 4L 模式，並在 4L 模式下還擁有電子式限滑差速器 LSD；而目前交車期約 3 個月時間。
Ignis、Carry
現行 Ignis 小改款車型在外觀上前後保桿處有著霧銀色塗裝護板設計，搭配矩形前霧燈座，呈現更具立體感的氣息，此外，16 吋亮黑 5 輻梯形鋁圈能讓整體的跨界粗獷元素更為濃厚，車尾則也採用晶鑽 LED 尾燈組。Ignis 搭載 1.2 升 Dualjet 直列 4 缸輕量化自然進氣引擎、搭配 12V Hybrid 輕油電科技和 CVT 無段變速箱，同時配有模擬 7 速手自排與換檔撥片，動力輸出部分最大馬力為 83 匹/6,000 轉、最大扭力為 11 公斤米/2,800 轉，平均油耗達到出色的每公升 22.1 公里、能源效率為 1 級。
商用車 Carry 是專為農業、建築業等等的產業所設計，提供更便利的使用、以及更傑出的現場應用彈性，並且車臺材質為鍍鋅鋼板，具備防鏽處理，可增加耐用性。動力部分，搭載 1.5 升 4 汽缸汽油引擎、5 速手排變速箱，平均油耗每公升 14.4 公里的成績，為 1 級能耗認證。動力輸出部分，可於引擎轉速 5,600 轉時輸出 96.6 匹馬力、轉速 4,400 轉時迸發 13.8 公斤米扭力。同時 Carry 配有 ABS 防鎖死煞車系統、VSF 車輛穩定電子控制、EDC 引擎拖曳控制、TPMS 胎壓警示系統、雙前座輔助氣囊等安全配備。
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