在臺已深耕市場邁入第 10 年的 McLaren 總代理永三汽車,在本屆「2024 台北新車暨新能源車特展」,不僅以簡潔俐落的線條及標誌性的 McLaren Orange,搭配 60 周年專屬標誌點綴展區,還一口氣展出甫於 2023 年第三季發表的 750S Spider 與 750S Coupe、品牌首款量產油電混合車款 Artura,以及最適合日常駕馭的 McLaren GT。

McLaren 總代理永三汽車,在本屆「2024 台北新車暨新能源車特展」一口氣展出甫於 2023 年第三季發表的 750S Spider 與 750S Coupe、品牌首款量產油電混合車款 Artura,以及最適合日常駕馭的 McLaren GT。

此外,McLaren 展區除了以「Forever Forward」的字樣,代表持續創新並向前邁進的品牌理念,總代理還限時推出精品 Pop-Up Store,販售多款體現品牌精神與設計理念的精品,並於車展期間提供期間限定的優惠折扣。

McLaren 展區限時推出精品 Pop-Up Store,販售多款體現品牌精神與設計理念的精品,並於車展期間提供期間限定的優惠折扣。

品牌性能新標竿:McLaren 750S

McLaren 原廠 5 月發表、同年 7 月便將巡展車運抵臺灣亮相的 750S 車系 (包括 750S Spider 與 750S Coupe 兩款車型),是 720S 車系的改款後繼車型,承襲了 McLaren 賽道 DNA 精神與輕量化科技,並將 720S 車系 30%的零組件進行進化調整,擁有更優異的空氣力學表現。

McLaren 本屆臺北車展的主秀,為 2023 年 7 月便將巡展車運抵臺灣亮相的 750S 車系 (圖為 750S Coupe)。

性能表現方面,750S 車系則是沿用 720S 車系、代號 M840T 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,並將最大馬力從 720 匹 (PS) 提升至 750 匹 (PS),最大扭力則與限量 765LT 車系同為 81.6 公斤米,搭配 7 速 SSG 自手排變速箱與後驅設定後,乾燥重量 1,277 公斤的 750S Coupe,由靜止加速到時速 100 公里僅需 2.8 秒、由靜止加速到時速 200 公里只需 7.2 秒,並擁有時速 332 公里的極速表現。

此外,750S 車系的實用及安全標準配備亦較 720S 車系更為完整,搭載了包含 360 度環景停車輔助、Apple Carplay 及僅需 4 秒即可完成車高調整的一鍵式車身揚升系統,還搭配有以駕駛者為導向設計的 MCL 個人化快捷鍵功能,專屬的個人化記憶設定按鈕,能打造無可比擬的純粹駕馭體驗。

750S 車系沿用 720S 車系的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力 750 匹 (PS),750S Spider 由靜止加速到時速 100 公里與 750S Coupe 同為 2.8 秒,且關篷後同樣可衝刺出時速 332 公里的極速。
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新世代油電超跑:Artura

Artura 是 McLaren 傾注全力打造的品牌首款非限量油電超跑,採用全新輕量化 MCLA 碳纖維單體底盤,搭載代號 M630 之 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎與軸向電磁馬達,並採用多項專屬輕量科技,車重僅 1,395 公斤,綜效馬力可達 680 匹 (PS),搭載全新 8 速 SSG 自手排變速箱 (倒檔由電動馬達控制) 與後輪驅動設定後,不但由靜止衝刺至時速 100 公里僅需 3 秒就可完成,由靜止加速至時速 200 公里也只要 8.3 秒,且擁有高達 330 公里的極速表現,純電模式可行駛距離還可達 31 公里,只需 2.5 小時就可充電達 80%,為品牌的「電能化」開啟了新頁。

Artura 是 McLaren 首款非限量油電超跑,搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎與軸向電磁馬達,綜效馬力可達 680 匹 (PS),純電模式可行駛距離還可達 31 公里,為品牌「電能化」開啟了新頁。

兼具舒適與樂趣:McLaren GT

McLaren GT 是 McLaren 第一輛 GT 跑車,依舊採中置引擎、後輪驅動的布局,但強調的是行路感與長途舒適性,車體以鋁合金鈑件搭配專屬 Monocell II-碳纖維單體底盤,擁有同級車中最輕的 1,466 公斤車重,並創造了 570 公升的置物空間。動力方面,McLaren GT 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力 620 匹,且只需 3.2 秒就能從靜止加速至時速 100 公里,由靜止到時速 200 公里的衝刺可在 9 秒完成,極速可達 326 公里,是一輛充滿人車駕馭樂趣,同時擁有品味質感生活與性能駕馭的高性能 GT 跑旅。

McLaren GT 是 McLaren 第一輛 GT 跑車,依舊採中置引擎、後輪驅動的布局,但強調的是行路感與長途舒適性。