#22
0
 |
|  | ||||||||||
非車主現身說法，不可信😆😆😆😆 | ||||||||||||
 |  |
回應 kaede0401 (飲料大白MK-II) 所寫智障不要一直來洗版。
#23
0
於
2016/12/10 16:30:58
發文
|
| | |
| 台灣有多少世界大廠進口的車子，價格是納車的2-3倍，但跑起來速度卻遠遠不及納車，那種感覺，會讓你覺得那輛車完全不值那個價錢。 | |||
| |
非車主現身說法，不可信😆😆😆😆
#24
0
|
| | ||||||||||
非車主現身說法，不可信😆😆😆😆 | ||||||||||||
| |
這種智障，可以這樣子無止盡的洗版佔據版面，真是U-CAR裡所有看倌的不幸。
#25
0
於
2016/12/10 16:35:44
發文
|
| | |
| 台灣有多少世界大廠進口的車子，價格是納車的2-3倍，但跑起來速度卻遠遠不及納車，那種感覺，會讓你覺得那輛車完全不值那個價錢。 | |||
| |
非車主現身說法，不可信😆😆😆😆
#26
0
|
| | ||||||||||
非車主現身說法，不可信😆😆😆😆 | ||||||||||||
| |
講得我都不相信了，車主可以PO個行照和愛車照來聞香嗎 😆
#27
0
於
2016/12/10 16:41:46
發文
於
2016/12/10 16:41:46
發文IP 251.205.*.*
[quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎
那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote]
我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎,
[b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的!(還是你只看得懂日文?)[/b]
但就有台灣人造謠+唬爛 刻意貶低本土品牌,這才牆頭草+胳膊向外彎!
因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴!
又故意耍白痴....把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力!
台灣一堆全家都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇,
當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生!
於
2016/12/10 16:44:00
發文IP 251.205.*.*
[quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎
那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote]
我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎,
[b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的!
(還是你只看得懂日文?)[/b]
[b]就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
怕你又假裝看不懂,重覆三次![/b]
因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴!
又故意耍白痴....把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力!
台灣一堆全家都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇,
當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生!
於
2016/12/10 16:47:54
發文IP 251.205.*.*
[quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎
那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote]
我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎,
[b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的!
(還是你只看得懂日文?)[/b]
[b]就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
怕你又假裝看不懂,重覆三次![/b]
因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴!
又故意腦殘.把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力!
到底是腦殘才造謠? 還是牆頭草+胳膊向外彎才造謠呢?
因為腦殘的人連上網+打字都不會,當然就是牆頭草+胳膊向外彎才要公開造謠+唬爛嘛!
台灣本來就一堆家庭全都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇,
當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生的台灣人! 沒什麼好奇怪。
|
| | |
| 原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎 那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎 | |||
| |
我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎,
買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的!
(還是你只看得懂日文?)
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
怕你又假裝看不懂,重覆三次!
因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴!
又故意腦殘.把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力!
到底是腦殘才造謠? 還是牆頭草+胳膊向外彎才造謠呢?
因為腦殘的人連上網+打字都不會,當然就是牆頭草+胳膊向外彎才要公開造謠+唬爛嘛!
台灣本來就一堆家庭全都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇,
當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生的台灣人! 沒什麼好奇怪。
#28
0
於
2016/12/10 16:44:54
發文
|
| | ||||||||||
沒錯啊....號稱中國人的品牌的HTC和對岸賣比台灣便宜的Luxgen😆😆😆😆 想抱習老大的大腿結果搞到連對岸的三線品牌都不如....😆😆😆😆 | ||||||||||||
| |
😆😆😆😆
#29
0
於
2016/12/10 16:45:17
發文
那是我替納牌死忠的支持者說的😌不行嗎?😀還是要徵得你的同意才能說啊?😌
#30
0
於
2016/12/10 16:46:29
發文
於
2016/12/10 16:46:29
發文IP 129.170.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎
那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote]
我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎,
[b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的!
(還是你只看得懂日文?)[/b]
[b]就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
怕你又假裝看不懂,重覆三次![/b]
因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴!
又故意耍白痴....把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力!
台灣一堆全家都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇,
當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生![/quote]
那是我替納牌死忠的支持者說的嘆氣不行嗎?[嘆氣]還是要徵得你的同意才能說啊?[傻笑]
於
2016/12/10 16:46:51
發文IP 129.170.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎
那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote]
我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎,
[b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的!
(還是你只看得懂日文?)[/b]
[b]就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
怕你又假裝看不懂,重覆三次![/b]
因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴!
又故意耍白痴....把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力!
台灣一堆全家都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇,
當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生![/quote]
那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?[嘆氣]還是要徵得你的同意才能說啊?[傻笑]
|
| | ||||||||||
我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, 買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的! (還是你只看得懂日文?) 就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 怕你又假裝看不懂,重覆三次! 因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴! 又故意耍白痴....把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力! 台灣一堆全家都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇, 當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生! | ||||||||||||
| |
那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?😌還是要徵得你的同意才能說啊?😆
#31
0
但是相同級距的日系車廠不用買到什麼3D版的價格就能有六安加車穩了啊 😇
一天到晚提性能，S5一摳嗨ㄆ 1.8 貌似才170匹
未進台灣市場的1.5T CIVIC X 就作到比S5更高的馬力
還是你要跟我說那隻賊放水水野沒調出最大馬力，本田榨到極限了
😌
#32
0
|
| | ||||||||||||||||||||
那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?😌還是要徵得你的同意才能說啊?😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
你說什麼是你家的事!
但你針對我寫的文章刻意扭曲原意,我當然要再解釋清楚:
台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎!
#33
0
納牌銷量打不開，有人崩潰了，真讓人同情。😌
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#34
0
於
2016/12/10 16:57:52
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
你說什麼是你家的事! 但你針對我寫的文章刻意扭曲原意,我當然要再解釋清楚: 台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我是回你的文章嗎?你要對號入座我也沒辦法😌😌😌
那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?還是要徵得你的同意才能說啊?
那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?還是要徵得你的同意才能說啊?
那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?還是要徵得你的同意才能說啊?
#35
0
單論性能科技性
1.5T civic x 可以作到174匹 (台灣預計明年要上市)
1.5T focus 可以作到180匹 (台灣現有車款)
1.8T 那隻賊 S5 多了300cc 只有170匹你還敢賣比人貴才該丟臉吧 😆
#36
0
於
2016/12/10 17:02:06
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我是回你的文章嗎?你要對號入座我也沒辦法😌😌😌 那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?還是要徵得你的同意才能說啊? 那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?還是要徵得你的同意才能說啊? 那是我替納牌死忠的支持者說的不行嗎?還是要徵得你的同意才能說啊? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
#37
0
|
| | ||||||||||||||||||||
智障，我就是車主。 | ||||||||||||||||||||||
| |
沒有客觀的證明 一切都是你單方面說辭啊
希望有另一邊的車主說說看
話說上次有老大約你 為何不答應呢 你不是想證明嗎？
如果可以 我可以當觀眾
#38
0
於
2016/12/10 17:05:35
發文
於
2016/12/10 17:05:35
發文IP 155.105.*.*
對岸的測試，只是為什麼沒把台灣之光S5加進去就不知到了 [傻笑]
不知道S51.8T能不能跑出7秒內 [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_787932.jpg[/img]
於
2016/12/10 17:06:01
發文IP 155.105.*.*
對岸的測試，只是為什麼沒把台灣之光S5加進去就不知道了 [傻笑]
不知道S51.8T能不能跑出7秒內 [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_787932.jpg[/img]
於
2016/12/10 17:06:54
發文IP 155.105.*.*
對岸的測試，只是為什麼沒把台灣之光S5加進去就不知道了 [傻笑]
不知道S51.8T能不能跑出7秒內 [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
市場說明了一切，別說大陸不買單，台灣人都不吃你這套了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_787932.jpg[/img]
不知道S51.8T能不能跑出7秒內 😆😆😆😆😆
市場說明了一切，別說大陸不買單，台灣人都不吃你這套了
#39
0
|
| | |
但是相同級距的日系車廠不用買到什麼3D版的價格就能有六安加車穩了啊 😇 一天到晚提性能，S5一摳嗨ㄆ 1.8 貌似才170匹 未進台灣市場的1.5T CIVIC X 就作到比S5更高的馬力 還是你要跟我說那隻賊放水水野沒調出最大馬力，本田榨到極限了 😌 | |||
| |
S5是真的沒調到最大馬力，原因不明，我想是為了妥善率吧。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#40
0
於
2016/12/10 17:15:12
發文
納牌的支持者不用擔心，雖然在大陸銷售量不到1%
台灣市場有超過1%的消費者是支持納牌的😆
納智捷銷量低迷 近年來車型產品競爭力不足(引用https://kknews.cc)
Posted on 2016-07-15 in 汽車
汽車行業關注7月15日訊- 納智捷是比較特殊的自主品牌，11年登陸國內市場，是台灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立之公司，納智捷品牌的銷售規模不算很大，但是從最早的每年銷售2萬~3萬輛，每年都在持續增長，去年納智捷年銷量已達到6萬輛，今年目標為7萬輛。全新銳3是納智捷未來的主打產品，預計在今年9月上市銷售，價格區間在10萬元以下。雖然在品牌營銷方面不乏大手筆且產品覆蓋SUV、MPV、轎車等多個細分市場，但其市場表現卻並不盡如人意。進入2016年，隨著中國車市增速放緩和實力派競爭對手湧入，納智捷在銷量上出現較大幅度下滑，在不少人看來這個來自台灣省的品牌正面臨著生存危機。
全新銳3預計今年年底上市，售價預計在7萬元起。「這款車會作為我們的主銷車型，就是用來走量的。」一位經銷商向記者透露，全新銳3還將推出智能電動車版本。而作為今年的三款上市車型之一，2016款優6 SUV也即將上市，據悉2016款優6 SUV將推出一款低配版，價格為10.98萬。
ADVERTISEMENT
納智捷的路子已然清晰：轎車以7萬元起的全新銳3做為主力車型；SUV仍然由優6來挑大樑。在2016款優6 推出低配版後，優6的售價區間進步一下探，如果加上一些優惠，價格將直接跳到10萬以內。而記者從納智捷生活館了解到，目前在售的車型基本均由1.6萬元的現金優惠。
由於定位高端，納智捷價格一直向合資品牌看齊，去年也沒有捨得放下身段委身低價的市場混戰中。對於納智捷的做法，坊間看法很多：有人認為，納智捷「不識時務」。也有人認為，納智捷堅持品牌不動搖值得贊一個。如果調低價格，失去了品牌價值，銷量將更慘。觀致就是一個活生生充滿悲情色彩的例子。
據數據顯示，優6 SUV今年前5月的總銷量為15247輛，月均銷量約3049輛。雖然從數據上看，優6 SUV的5個月銷量不及許多熱銷車型月銷量，但對於納智捷品牌來說它已經是絕對主力車型了。同樣是主打10~15萬元中端緊湊型SUV市場，納智捷品牌的表現顯然不及現代ix35、起亞智跑等韓系車型更為出色。大7 SUV，是納智捷旗下的又一款SUV且先於優6上市，但其市場表現卻非常一般。在今年前5月，其總銷量僅為916輛，是市場上的絕對滯銷車型。
ADVERTISEMENT
一個SUV都難熱銷的品牌，其在轎車市場自然不會有好的表現。依靠周杰倫代言聚攏很高人氣的納智捷5，是納智捷品牌在大陸市場的首款轎車，很遺憾的是它不幸淪為市場上的絕對滯銷車型，今年前5個月只賣出了1720輛，更為可悲的是雖然它自4月18日起把價格門檻由10.88萬元降至8.58萬元，但依然不能阻止銷量下滑的腳步。在今年5月，它只賣出了197輛，不及許多熱銷車型的半天銷量。
雖然之前的轎車很失敗，但納智捷並不想就此放棄，它還將在不遠的將來推出新車型銳3。對於這款定位介於小型車與緊湊型車之間的新轎車，筆者並不報以太大期望，一方面是6~10萬元轎車市場份額有限留給新人的機會並不多；另一方面是這個市場上有太多「銷量神車」，如大眾捷達、桑塔納、現代瑞納等。依靠低至5.89萬元的售價，奇瑞艾瑞澤5在這個細分市場殺出一條生路，配置、空間和品牌認可度都略遜色的銳3似乎只能賣5萬元才有活路，但這顯然是東風裕隆所不能接受的。看著納智捷5的業績表現，銳3的市場前景不會太好，月銷500輛是它可以爭取的目標。
ADVERTISEMENT
品牌認知度孱弱，這是納智捷的一大硬傷。可以看出納智捷品牌現有車型滯銷的原因，品牌認可度差是重要原因。客觀的說，在今年4月進行官方調價之後，優6 SUV、納智捷5等車型在性價比方面已經不輸同級別競爭對手，但這並不足以讓它在銷量上有所提升。站在消費者的角度考慮，在價格、配置相當的情況下，選擇市場保有量大、品牌認可度更高的車型，顯然要好於選擇銷量較差的冷門車型，因為後者在購入之後會遭遇到保養不方便、裝飾件較少、保值率差等尷尬。儘管後來納智捷在品牌營銷方面做了不少努力和改變。從《痞子英雄》中趙又廷的亮相到說服本土天王周杰倫，2015年上海車展納智捷請來品牌好友昆凌站台，納智捷可謂是下足了功夫和成本。
ADVERTISEMENT
設計缺陷是一方面，動力系統和研發能力的薄弱則是影響納智捷銷量的關鍵因素。東風公司相關人士就曾表示，動力系統和研發能力的薄弱是東風裕隆多數新產品在市場上難以快速上量的主要原因，東風與PSA合作的技術成果有望向東風裕隆輸入。
相比其他有跨國車企背景的合資公司來說，東風裕隆的合資方台資企業裕隆汽車其本身的實力顯得並不強大。實際上，東風裕隆的新產品推出速度並不算慢。自2011年8月推出首款新車納智捷大7SUV後，東風裕隆已經陸續推出納智捷大7MPV和MasterCEO、轎車納智捷5和優6SUV等多款車型，並進行多次換代，而大7SUV在2015年6月也實現再次換代上市。
然而最好的就是做好車的設計和品質，把車子的優勢突顯出來，讓消費群體有個共識點，當提到納智捷的時候第一反應是車的特點，而不是周杰倫代言。然後多出幾款不同的車型，定位清晰，定價合理，才能提高銷量實行自救。
台灣市場有超過1%的消費者是支持納牌的😆
納智捷銷量低迷 近年來車型產品競爭力不足(引用https://kknews.cc)
Posted on 2016-07-15 in 汽車
汽車行業關注7月15日訊- 納智捷是比較特殊的自主品牌，11年登陸國內市場，是台灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立之公司，納智捷品牌的銷售規模不算很大，但是從最早的每年銷售2萬~3萬輛，每年都在持續增長，去年納智捷年銷量已達到6萬輛，今年目標為7萬輛。全新銳3是納智捷未來的主打產品，預計在今年9月上市銷售，價格區間在10萬元以下。雖然在品牌營銷方面不乏大手筆且產品覆蓋SUV、MPV、轎車等多個細分市場，但其市場表現卻並不盡如人意。進入2016年，隨著中國車市增速放緩和實力派競爭對手湧入，納智捷在銷量上出現較大幅度下滑，在不少人看來這個來自台灣省的品牌正面臨著生存危機。
全新銳3預計今年年底上市，售價預計在7萬元起。「這款車會作為我們的主銷車型，就是用來走量的。」一位經銷商向記者透露，全新銳3還將推出智能電動車版本。而作為今年的三款上市車型之一，2016款優6 SUV也即將上市，據悉2016款優6 SUV將推出一款低配版，價格為10.98萬。
ADVERTISEMENT
納智捷的路子已然清晰：轎車以7萬元起的全新銳3做為主力車型；SUV仍然由優6來挑大樑。在2016款優6 推出低配版後，優6的售價區間進步一下探，如果加上一些優惠，價格將直接跳到10萬以內。而記者從納智捷生活館了解到，目前在售的車型基本均由1.6萬元的現金優惠。
由於定位高端，納智捷價格一直向合資品牌看齊，去年也沒有捨得放下身段委身低價的市場混戰中。對於納智捷的做法，坊間看法很多：有人認為，納智捷「不識時務」。也有人認為，納智捷堅持品牌不動搖值得贊一個。如果調低價格，失去了品牌價值，銷量將更慘。觀致就是一個活生生充滿悲情色彩的例子。
據數據顯示，優6 SUV今年前5月的總銷量為15247輛，月均銷量約3049輛。雖然從數據上看，優6 SUV的5個月銷量不及許多熱銷車型月銷量，但對於納智捷品牌來說它已經是絕對主力車型了。同樣是主打10~15萬元中端緊湊型SUV市場，納智捷品牌的表現顯然不及現代ix35、起亞智跑等韓系車型更為出色。大7 SUV，是納智捷旗下的又一款SUV且先於優6上市，但其市場表現卻非常一般。在今年前5月，其總銷量僅為916輛，是市場上的絕對滯銷車型。
ADVERTISEMENT
一個SUV都難熱銷的品牌，其在轎車市場自然不會有好的表現。依靠周杰倫代言聚攏很高人氣的納智捷5，是納智捷品牌在大陸市場的首款轎車，很遺憾的是它不幸淪為市場上的絕對滯銷車型，今年前5個月只賣出了1720輛，更為可悲的是雖然它自4月18日起把價格門檻由10.88萬元降至8.58萬元，但依然不能阻止銷量下滑的腳步。在今年5月，它只賣出了197輛，不及許多熱銷車型的半天銷量。
雖然之前的轎車很失敗，但納智捷並不想就此放棄，它還將在不遠的將來推出新車型銳3。對於這款定位介於小型車與緊湊型車之間的新轎車，筆者並不報以太大期望，一方面是6~10萬元轎車市場份額有限留給新人的機會並不多；另一方面是這個市場上有太多「銷量神車」，如大眾捷達、桑塔納、現代瑞納等。依靠低至5.89萬元的售價，奇瑞艾瑞澤5在這個細分市場殺出一條生路，配置、空間和品牌認可度都略遜色的銳3似乎只能賣5萬元才有活路，但這顯然是東風裕隆所不能接受的。看著納智捷5的業績表現，銳3的市場前景不會太好，月銷500輛是它可以爭取的目標。
ADVERTISEMENT
品牌認知度孱弱，這是納智捷的一大硬傷。可以看出納智捷品牌現有車型滯銷的原因，品牌認可度差是重要原因。客觀的說，在今年4月進行官方調價之後，優6 SUV、納智捷5等車型在性價比方面已經不輸同級別競爭對手，但這並不足以讓它在銷量上有所提升。站在消費者的角度考慮，在價格、配置相當的情況下，選擇市場保有量大、品牌認可度更高的車型，顯然要好於選擇銷量較差的冷門車型，因為後者在購入之後會遭遇到保養不方便、裝飾件較少、保值率差等尷尬。儘管後來納智捷在品牌營銷方面做了不少努力和改變。從《痞子英雄》中趙又廷的亮相到說服本土天王周杰倫，2015年上海車展納智捷請來品牌好友昆凌站台，納智捷可謂是下足了功夫和成本。
ADVERTISEMENT
設計缺陷是一方面，動力系統和研發能力的薄弱則是影響納智捷銷量的關鍵因素。東風公司相關人士就曾表示，動力系統和研發能力的薄弱是東風裕隆多數新產品在市場上難以快速上量的主要原因，東風與PSA合作的技術成果有望向東風裕隆輸入。
相比其他有跨國車企背景的合資公司來說，東風裕隆的合資方台資企業裕隆汽車其本身的實力顯得並不強大。實際上，東風裕隆的新產品推出速度並不算慢。自2011年8月推出首款新車納智捷大7SUV後，東風裕隆已經陸續推出納智捷大7MPV和MasterCEO、轎車納智捷5和優6SUV等多款車型，並進行多次換代，而大7SUV在2015年6月也實現再次換代上市。
然而最好的就是做好車的設計和品質，把車子的優勢突顯出來，讓消費群體有個共識點，當提到納智捷的時候第一反應是車的特點，而不是周杰倫代言。然後多出幾款不同的車型，定位清晰，定價合理，才能提高銷量實行自救。
#41
0
|
| | ||||||||||
S5是真的沒調到最大馬力，原因不明，我想是為了妥善率吧。 | ||||||||||||
| |
油耗是另一個重點!
共
135
則留言