#82
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to iv1602：
《電力跟油壓的比較隻下 就像九牛一毛》
等你了解功率轉換損耗的問題，再來討論電力跟油壓的比較。
《原地轉方向盤 油壓式的 各位可以看到怠速一定會跳動 但甚至打到底時 會很明顯的感覺方向機的抖動 但電力的就不會》
電瓶的電能是天上掉下來的禮物嗎？等你了解電瓶的電能從那來，再繼續討論。
《轉貼http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=81473》
你看不懂自己貼的文章嗎？看懂以後就會知道自己有多蠢！
《也就是說 以喜美2.0而言 油壓的跟墊子的馬力差了5匹 在鬼扯阿~》
我確定你看得懂中英文單字，但一定缺乏判讀與查證的能力，CIVIV 8 2.0只有裝電子動力輔助方向盤，怎麼比較？測試引擎馬力，又不是開冷氣加不斷打方向盤，還官方說法哩！請問官方說法的資料來源在那裡？如果沒有，你也是謠指部的成員之一，《哈哈 bull shit》還你 。同一顆引擎，不同的調校程序(軟硬體與法規限制)，呈現的馬力與扭力本來就不同，這是常識，如果連常識都沒有，要懂得掩飾才不會丟人現眼。
查了一下你發表過的舊文，歇斯底里攻擊HONDA是你的回覆態度，這樣看你寫的這篇內容，對你來說充滿合理性。
《電力跟油壓的比較隻下 就像九牛一毛》
等你了解功率轉換損耗的問題，再來討論電力跟油壓的比較。
《原地轉方向盤 油壓式的 各位可以看到怠速一定會跳動 但甚至打到底時 會很明顯的感覺方向機的抖動 但電力的就不會》
電瓶的電能是天上掉下來的禮物嗎？等你了解電瓶的電能從那來，再繼續討論。
《轉貼http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=81473》
你看不懂自己貼的文章嗎？看懂以後就會知道自己有多蠢！
《也就是說 以喜美2.0而言 油壓的跟墊子的馬力差了5匹 在鬼扯阿~》
我確定你看得懂中英文單字，但一定缺乏判讀與查證的能力，CIVIV 8 2.0只有裝電子動力輔助方向盤，怎麼比較？測試引擎馬力，又不是開冷氣加不斷打方向盤，還官方說法哩！請問官方說法的資料來源在那裡？如果沒有，你也是謠指部的成員之一，《哈哈 bull shit》還你 。同一顆引擎，不同的調校程序(軟硬體與法規限制)，呈現的馬力與扭力本來就不同，這是常識，如果連常識都沒有，要懂得掩飾才不會丟人現眼。
查了一下你發表過的舊文，歇斯底里攻擊HONDA是你的回覆態度，這樣看你寫的這篇內容，對你來說充滿合理性。
#83
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我發現我犯了一個嚴重的錯誤.好像還沒人發現...ㄎㄎㄎ.
我拿TIIDA 1.6 的價錢來跟CIVIC 1.8比.造成誤導的話.
在這裡跟大家道歉喔.
不過TIIDA 1.8的還是會比他便宜就是了.對不起大家.....
我拿TIIDA 1.6 的價錢來跟CIVIC 1.8比.造成誤導的話.
在這裡跟大家道歉喔.
不過TIIDA 1.8的還是會比他便宜就是了.對不起大家.....
#84
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大家不要客氣.我知道的一定會跟大家說的.
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Q1.TIIDA鋁合金輪圈是幾吋的？備胎那個輪圈也相同尺吋嗎？備胎那個輪圈也是鋁圈，還是只配鐵圈？
Q2. TIIDA原廠輪胎裝什麼廠牌？輪胎規格能不能講一下？
Q3. TIIDA的4AT自排變速箱，那幾個檔位有「鎖定」功能？
Q4. TIIDA引擎的「空氣流量計」用的是「熱線式」還是「熱膜式」？
Q5. TIIDA油箱容量多少？要加那一種辛烷號數的汽油？
Q6. TIIDA 1.6/ TIIDA 1.8車重各多少kg？
Q7. TIIDA 1.8的加速性，0~100km/h需幾秒？極速多少km/h？
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Q1.TIIDA鋁合金輪圈是幾吋的？備胎那個輪圈也相同尺吋嗎？備胎那個輪圈也是鋁圈，還是只配鐵圈？
Q2. TIIDA原廠輪胎裝什麼廠牌？輪胎規格能不能講一下？
Q3. TIIDA的4AT自排變速箱，那幾個檔位有「鎖定」功能？
Q4. TIIDA引擎的「空氣流量計」用的是「熱線式」還是「熱膜式」？
Q5. TIIDA油箱容量多少？要加那一種辛烷號數的汽油？
Q6. TIIDA 1.6/ TIIDA 1.8車重各多少kg？
Q7. TIIDA 1.8的加速性，0~100km/h需幾秒？極速多少km/h？
#85
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UCAR又開始好玩了 又有依個自以為是的傢伙出現了 哈哈
#86
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to Enix：
你講到重點了，這種討論方式就很正常，我就很正常的跟您討論。
電能的損耗多寡，要看驅動什麼零件，如果是風扇，用1根手指就能輕輕轉動，消耗的電流是5~10A，起動馬達是車上消耗的電流最大的地方，消耗的電流超過100A以上，這些數據指馬達穏定運轉時的電流，馬達起動的瞬間電流大更多，有哪些車款原廠規格的發電機超過100A？
為什麼要提起動馬達？因為引擎接短扳桿，用手不必很吃力就能轉動，而傳統的油壓動力轉向，一旦動力泵的皮帶斷裂，要用兩隻手轉動方向盤就非常吃力，由此可看出市售國民車的電子動力輔助方向盤要消耗多少電能。
採用電子動力機構佔優勢的地方是運作的時間，就像水箱的冷卻風扇，由引擎驅動改馬達驅動，除了引擎由縱置改橫置不得不為，另一順水推舟的原因是冷卻風扇在引擎運轉大部份的散熱狀下(行駛中)，不需要運轉，單靠撞風效就太冷了(冷卻水由大循環變小循環)，風扇無用武之地，台灣的風扇損壞率高是因為開冷氣，風扇要強制冷卻冷凝器的結果。
至於你提到軸散熱風扇改用電動風扇的原因不是因為耗能，通常是軸散熱風扇沒裝離合器的怠速/慢車轉速慢，一旦冷卻系統效率變差(整體性的問題)，水溫上昇就難以避免；另一種是風扇離合器容易壞或太貴，損壞乾脆改成電動風扇。
現在傳統的油壓動力轉向通常有轉速/車速油壓調節功能，雖然負荷不大(皮帶拆掉用手轉就知道很輕)，理論上方向盤不動，電子動力輔助轉向的耗能一定低於油壓動力轉向，問題台灣大部份的車主開市區的里程遠高於高速公路，電子動力輔助轉向無法在耗能方面佔到便宜，這本來就不是原始設計的目的。
現階段能商業化應用的工業技術，電子動力機構耗能一定損耗大於機械機構，不然汽車(內燃機)的冷氣壓縮機早就改成便宜又耐用的電動壓縮機，不然製造廠何必死抱著貴又難用機械壓縮機不放，因為《效率》這個討厭鬼實在黏人甩不掉。
你講到重點了，這種討論方式就很正常，我就很正常的跟您討論。
電能的損耗多寡，要看驅動什麼零件，如果是風扇，用1根手指就能輕輕轉動，消耗的電流是5~10A，起動馬達是車上消耗的電流最大的地方，消耗的電流超過100A以上，這些數據指馬達穏定運轉時的電流，馬達起動的瞬間電流大更多，有哪些車款原廠規格的發電機超過100A？
為什麼要提起動馬達？因為引擎接短扳桿，用手不必很吃力就能轉動，而傳統的油壓動力轉向，一旦動力泵的皮帶斷裂，要用兩隻手轉動方向盤就非常吃力，由此可看出市售國民車的電子動力輔助方向盤要消耗多少電能。
採用電子動力機構佔優勢的地方是運作的時間，就像水箱的冷卻風扇，由引擎驅動改馬達驅動，除了引擎由縱置改橫置不得不為，另一順水推舟的原因是冷卻風扇在引擎運轉大部份的散熱狀下(行駛中)，不需要運轉，單靠撞風效就太冷了(冷卻水由大循環變小循環)，風扇無用武之地，台灣的風扇損壞率高是因為開冷氣，風扇要強制冷卻冷凝器的結果。
至於你提到軸散熱風扇改用電動風扇的原因不是因為耗能，通常是軸散熱風扇沒裝離合器的怠速/慢車轉速慢，一旦冷卻系統效率變差(整體性的問題)，水溫上昇就難以避免；另一種是風扇離合器容易壞或太貴，損壞乾脆改成電動風扇。
現在傳統的油壓動力轉向通常有轉速/車速油壓調節功能，雖然負荷不大(皮帶拆掉用手轉就知道很輕)，理論上方向盤不動，電子動力輔助轉向的耗能一定低於油壓動力轉向，問題台灣大部份的車主開市區的里程遠高於高速公路，電子動力輔助轉向無法在耗能方面佔到便宜，這本來就不是原始設計的目的。
現階段能商業化應用的工業技術，電子動力機構耗能一定損耗大於機械機構，不然汽車(內燃機)的冷氣壓縮機早就改成便宜又耐用的電動壓縮機，不然製造廠何必死抱著貴又難用機械壓縮機不放，因為《效率》這個討厭鬼實在黏人甩不掉。
#87
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現在傳統的油壓動力轉向通常有轉速/車速油壓調節功能，雖然負荷不大(皮帶拆掉用手轉就知道很輕)，理論上方向盤不動，電子動力輔助轉向的耗能一定低於油壓動力轉向，問題台灣大部份的車主開市區的里程遠高於高速公路，電子動力輔助轉向無法在耗能方面佔到便宜，這本來就不是原始設計的目的。
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既然你已經承認了 電力輔助的耗能依定低於油壓 那請問你 車上的發電機 他是以發電為主 還是以帶動車ˊ子為主 換句話說 他是先充飽電池呢 還是只有一定的功率比例在於發電機?那請問你 那發電機的損耗跟油壓的損耗哪個 大 就像我舉出原地不發動的情況下 一直轉方向盤 電池可以撐多久?
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既然你已經承認了 電力輔助的耗能依定低於油壓 那請問你 車上的發電機 他是以發電為主 還是以帶動車ˊ子為主 換句話說 他是先充飽電池呢 還是只有一定的功率比例在於發電機?那請問你 那發電機的損耗跟油壓的損耗哪個 大 就像我舉出原地不發動的情況下 一直轉方向盤 電池可以撐多久?
#88
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既然你已經承認了 電力輔助的耗能依定低於油壓 那請問你 車上的
"引擎" 他是以發電為主 還是以帶動車ˊ子為主 換句話說 他是先充飽電池呢 還是只有一定的功率比例在於發電機?那請問你 發電機的損耗跟油壓的損耗哪個 大 ?我舉出原地不發動的情況下 一直轉方向盤 電池可以撐多久?那這個跟油壓比起來呢? 別人講的話你都不信 你自以為是 那就免了吧
"引擎" 他是以發電為主 還是以帶動車ˊ子為主 換句話說 他是先充飽電池呢 還是只有一定的功率比例在於發電機?那請問你 發電機的損耗跟油壓的損耗哪個 大 ?我舉出原地不發動的情況下 一直轉方向盤 電池可以撐多久?那這個跟油壓比起來呢? 別人講的話你都不信 你自以為是 那就免了吧
#89
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不然汽車(內燃機)的冷氣壓縮機早就改成便宜又耐用的「電動壓縮機」，不然製造廠何必死抱著貴又難用機械壓縮機不放，因為《效率》這個討厭鬼實在黏人甩不掉。
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那這一家汽車(內燃機)冷氣壓縮機製造廠，它生產「電動壓縮機」的目的是什麼？
http://www.sanden.com/products/index.html
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那這一家汽車(內燃機)冷氣壓縮機製造廠，它生產「電動壓縮機」的目的是什麼？
http://www.sanden.com/products/index.html
#90
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to 康貝特：
我本來就討厭業務員，這沒什麼好掩飾，不過我從沒指名道姓說《康貝特是不用功的業務員》，自從挑出你錯誤的地方以後，自己心理有鬼，開始不斷冷嘲暗諷鐵人28，油腔滑調假希希，有本事就推翻我的論述，不用裝可憐說《你都對.你高興就好》，浪費我的時間有什麼好高興。
沒有卑賤的工作，只有卑賤的人格，如果你覺得《主動積極服務》別人是做奴才，那你該調整一下自己的心理態度，不然會活得很痛苦。
我本來就討厭業務員，這沒什麼好掩飾，不過我從沒指名道姓說《康貝特是不用功的業務員》，自從挑出你錯誤的地方以後，自己心理有鬼，開始不斷冷嘲暗諷鐵人28，油腔滑調假希希，有本事就推翻我的論述，不用裝可憐說《你都對.你高興就好》，浪費我的時間有什麼好高興。
沒有卑賤的工作，只有卑賤的人格，如果你覺得《主動積極服務》別人是做奴才，那你該調整一下自己的心理態度，不然會活得很痛苦。
#91
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to 小可愛：
教授，您別尋我開心，網頁上的說明已說透露目的，您比我還會導公式分析啦！
樓上的iv1602，我寫小學生都看的懂得內容說明還看不懂我沒輒，至於要幼稚園的小朋友了解功率轉換損耗的問題，不知教授或其他大德能不能做到？
教授，您別尋我開心，網頁上的說明已說透露目的，您比我還會導公式分析啦！
樓上的iv1602，我寫小學生都看的懂得內容說明還看不懂我沒輒，至於要幼稚園的小朋友了解功率轉換損耗的問題，不知教授或其他大德能不能做到？
#92
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電動壓縮機
突然想到.'省電一哥'哪個家用冷氣廣告
突然想到.'省電一哥'哪個家用冷氣廣告
#93
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iv1602 (iv1602) 於 2006/04/24 13:19:15 回應
既然你已經承認了 電力輔助的耗能依定低於油壓 那請問你 車上的
"引擎" 他是以發電為主 還是以帶動車ˊ子為主 換句話說 他是先充飽電池呢 還是只有一定的功率比例在於發電機?那請問你 發電機的損耗跟油壓的損耗哪個 大 ?我舉出原地不發動的情況下 一直轉方向盤 電池可以撐多久?那這個跟油壓比起來呢? 別人講的話你都不信 你自以為是 那就免了吧
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不要斷章取義！你開車從來不打方向盤嗎？如果回答是，我回答理論上方向盤不動，電子動力輔助轉向的耗能一定低於油壓動力轉向，聰明人同樣的問題不會問第次，你會問第2次就代表你看不懂我寫什麼。
雖然你提出蠢問題，我還是用小學生都看的懂得內容回覆，如果我說車上交流發電機必需輸入的電能來自電瓶(電瓶沒電發電機就不會發電)你能了解嗎？如果不了解，請讀過《基本》的汽車原理再來發問，再說一次，看明白想清楚再回應，不要沒有水還裝要裝成專家，會被我這個半桶水繼續吐槽。現在你已知道車上交流發電機必需輸入的電能來自電瓶，發電機運作另一需求是會轉動，這動能來自引擎的機械能，發電機消耗的機械能並不是固定的功率，汽車電力損耗大，發電機輸入的電能提高，消耗的機械能也提高，但是先進的引擎與發電系統合作無間，雖然發電機消耗的電能(發電機產生的)與引擎的機械能提高(引擎負荷提高)，但引擎控制提速非常精準(引擎電腦又控制發電機的輸入電能，雙重緩和控制)，消耗引擎功率於無形，外行人來看引擎沒承受額外的負荷，這只是表面的假象。
為什麼先進的引擎與發電系統能這樣控制引擎穩定的轉速，真正的重點是電瓶儲存電能的效果提供緩衝的空間，套一個例子：政府一直勸導民眾要省水、愛惜水資源，但是愚民會罵三字經，反駁我家裡冬天不下雨，水龍頭的水還不是《糾打槓》嘩啦啦，缺水？政府騙人的啦！
傳統的油壓動力轉向雖然表面上轉動方向盤，看到怠速會有變動的現象，那是因為他直接消耗引擎的動力，就像買賣付現金的道理；電子動力輔助轉向雖然表面上轉動方向盤，怠速穩得很，但間接消耗引擎的動力更大，因為付的是支票，如果不夠再跟銀行借(由電瓶輸出電能)，借錢不用還嗎？還是要由發電機分期付款攤還給電瓶，會花錢的人並不代表他是有錢人，自稱半桶水未必真的是半桶水，是懂嗎？
既然你已經承認了 電力輔助的耗能依定低於油壓 那請問你 車上的
"引擎" 他是以發電為主 還是以帶動車ˊ子為主 換句話說 他是先充飽電池呢 還是只有一定的功率比例在於發電機?那請問你 發電機的損耗跟油壓的損耗哪個 大 ?我舉出原地不發動的情況下 一直轉方向盤 電池可以撐多久?那這個跟油壓比起來呢? 別人講的話你都不信 你自以為是 那就免了吧
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不要斷章取義！你開車從來不打方向盤嗎？如果回答是，我回答理論上方向盤不動，電子動力輔助轉向的耗能一定低於油壓動力轉向，聰明人同樣的問題不會問第次，你會問第2次就代表你看不懂我寫什麼。
雖然你提出蠢問題，我還是用小學生都看的懂得內容回覆，如果我說車上交流發電機必需輸入的電能來自電瓶(電瓶沒電發電機就不會發電)你能了解嗎？如果不了解，請讀過《基本》的汽車原理再來發問，再說一次，看明白想清楚再回應，不要沒有水還裝要裝成專家，會被我這個半桶水繼續吐槽。現在你已知道車上交流發電機必需輸入的電能來自電瓶，發電機運作另一需求是會轉動，這動能來自引擎的機械能，發電機消耗的機械能並不是固定的功率，汽車電力損耗大，發電機輸入的電能提高，消耗的機械能也提高，但是先進的引擎與發電系統合作無間，雖然發電機消耗的電能(發電機產生的)與引擎的機械能提高(引擎負荷提高)，但引擎控制提速非常精準(引擎電腦又控制發電機的輸入電能，雙重緩和控制)，消耗引擎功率於無形，外行人來看引擎沒承受額外的負荷，這只是表面的假象。
為什麼先進的引擎與發電系統能這樣控制引擎穩定的轉速，真正的重點是電瓶儲存電能的效果提供緩衝的空間，套一個例子：政府一直勸導民眾要省水、愛惜水資源，但是愚民會罵三字經，反駁我家裡冬天不下雨，水龍頭的水還不是《糾打槓》嘩啦啦，缺水？政府騙人的啦！
傳統的油壓動力轉向雖然表面上轉動方向盤，看到怠速會有變動的現象，那是因為他直接消耗引擎的動力，就像買賣付現金的道理；電子動力輔助轉向雖然表面上轉動方向盤，怠速穩得很，但間接消耗引擎的動力更大，因為付的是支票，如果不夠再跟銀行借(由電瓶輸出電能)，借錢不用還嗎？還是要由發電機分期付款攤還給電瓶，會花錢的人並不代表他是有錢人，自稱半桶水未必真的是半桶水，是懂嗎？
#94
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請眾HONDA與NISSAN業務說明或提供日產tida與本田civic 8車主使用手冊(儀錶或油箱的貼紙也可以)指定汽油種類的照片，這樣一般的車主才能真的了解實際的燃料支出。
#95
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不要斷章取義！你開車從來不打方向盤嗎？如果回答是，我回答理論上方向盤不動，電子動力輔助轉向的耗
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那請問你方向盤再動時 這時候電力方向盤勢吃電池的電還是直接吃 引擎的動力? 好了 好了 你這個自以為是的傢伙 那麼厲害 怎麼不出國比賽
只會在這耍嘴皮子?
不要斷章取義！你開車從來不打方向盤嗎？如果回答是，我回答理論上方向盤不動，電子動力輔助轉向的耗
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那請問你方向盤再動時 這時候電力方向盤勢吃電池的電還是直接吃 引擎的動力? 好了 好了 你這個自以為是的傢伙 那麼厲害 怎麼不出國比賽
只會在這耍嘴皮子?
#96
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傳統的油壓動力轉向雖然表面上轉動方向盤，看到怠速會有變動的現象，那是因為他直接消耗引擎的動力，就像買賣付現金的道理；電子動力輔助轉向雖然表面上轉動方向盤，怠速穩得很，但間接消耗引擎的動力更大，因為付的是支票，如果不夠再跟銀行借(由電瓶輸出電能)，借錢不用還嗎？還是要由發電機分期付款攤還給電瓶，會花錢的人並不代表他是有錢人，自稱半桶水未必真的是半桶水，是懂嗎？
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=重點就是這樣 借錢要懷還 但並不是立刻要還 可以不限時間不限地點
不限現在勢在轉彎還是怠速 還是直行
原來不是半桶水 是一攤污水
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=重點就是這樣 借錢要懷還 但並不是立刻要還 可以不限時間不限地點
不限現在勢在轉彎還是怠速 還是直行
原來不是半桶水 是一攤污水
#97
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好拉好拉~
不要再為了我的帥氣而吵了~
人帥就是這樣~真是難以自拔啊~
連我隔壁養的小狗,都被我的帥氣電到哀嚎~
(其實我手裡拿BB槍...)
好啦~我要再去對小狗使出帥氣攻勢~
.
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開玩笑~
不要再為了我的帥氣而吵了~
人帥就是這樣~真是難以自拔啊~
連我隔壁養的小狗,都被我的帥氣電到哀嚎~
(其實我手裡拿BB槍...)
好啦~我要再去對小狗使出帥氣攻勢~
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開玩笑~
#98
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to iv1602：
我總算確定你看得懂中英文單字，但一定看不懂句子，因為你的問題已在我回覆的內容裡，旁邊如果有同事，請他抽煙或喝飲料，幫你解讀一下我到底寫什麼東西？
20年前我常替同梯寫家書或情書，不過我從來沒用不屑的態度對待他們，相反的我很客氣詢問同梯要如何下筆較妥，因為他們有勇氣提出要求，但是對你這不知羞恥是何物的人，說客套話就太假了。
我只不過轉述別人的知識與經驗，這不叫《自以為是》，文法上你應該指責我討論態度惡劣，只不過比我早知道有什麼了不起，聰明的人會在一旁看戲，下次換他修理別人，白目的人就像你一樣自討沒趣，不要再自曝其短。
我總算確定你看得懂中英文單字，但一定看不懂句子，因為你的問題已在我回覆的內容裡，旁邊如果有同事，請他抽煙或喝飲料，幫你解讀一下我到底寫什麼東西？
20年前我常替同梯寫家書或情書，不過我從來沒用不屑的態度對待他們，相反的我很客氣詢問同梯要如何下筆較妥，因為他們有勇氣提出要求，但是對你這不知羞恥是何物的人，說客套話就太假了。
我只不過轉述別人的知識與經驗，這不叫《自以為是》，文法上你應該指責我討論態度惡劣，只不過比我早知道有什麼了不起，聰明的人會在一旁看戲，下次換他修理別人，白目的人就像你一樣自討沒趣，不要再自曝其短。
#99
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你或許懂一些東西 但不是絕對是對的 又或許你是對的 但你這種自以為是的傢伙 只會讓大家覺得你自以為是 屁都不是
#100
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to iv1602：
死鴨子嘴硬，除了彰顯你的無知，我的無禮，算來算去還是你吃虧。
不要羞辱你自己，你如果無法舉出反證，只能不斷氣急敗壞叫囂，如果我是一攤污水、屁都不是，這樣不是證明你比一攤污水、屁都不是還差勁，為自己爭點氣，找個利害的角色，舉出我的推論有何重大錯誤，這樣才能為你出一口鳥氣，不然只會被其他人看扁。
to 永遠的夢,麥拉崙F1：
您緩和氣氛用心良苦，iv1602是笑不出來的。
死鴨子嘴硬，除了彰顯你的無知，我的無禮，算來算去還是你吃虧。
不要羞辱你自己，你如果無法舉出反證，只能不斷氣急敗壞叫囂，如果我是一攤污水、屁都不是，這樣不是證明你比一攤污水、屁都不是還差勁，為自己爭點氣，找個利害的角色，舉出我的推論有何重大錯誤，這樣才能為你出一口鳥氣，不然只會被其他人看扁。
to 永遠的夢,麥拉崙F1：
您緩和氣氛用心良苦，iv1602是笑不出來的。
#101
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鐵人28 (wb28) 於 2006/04/24 14:31:31 回應
………如果我說車上交流發電機必需輸入的電能來自電瓶(電瓶沒電發電機就不會發電)你能了解嗎？………
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小弟無意 (也不敢) 捲入口水戰；小弟只想誠心地請教問題……
小弟實在不了解為什麼「電瓶沒電發電機就不會發電」？
可否煩請 鐵人大大，為小弟解惑？ 謝謝…… ^o^
………如果我說車上交流發電機必需輸入的電能來自電瓶(電瓶沒電發電機就不會發電)你能了解嗎？………
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小弟無意 (也不敢) 捲入口水戰；小弟只想誠心地請教問題……
小弟實在不了解為什麼「電瓶沒電發電機就不會發電」？
可否煩請 鐵人大大，為小弟解惑？ 謝謝…… ^o^
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