回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 outman (傲郎) 所寫 安全氣囊沒有爆開 我覺得很正常啊! 前二個月去看中古噗噗 有許多中古噗噗的安全氣囊都馬不能用了 modeo是什麼時候的車啊! 那麼老了 安全氣囊不能 基本上算是滿正常的一件事!! 此車是２０００年的車子 歐洲發表日期為１９９７年 但是有人說 安全氣囊使用年限10年耶 10年沒到講不過去吧

＠＠　”有人說”
是最好撇清責任的藉口　

最好是有保固手冊
不然有人說頭又大可以開２０年　
有人說小美可以開３０年
那我開不到的話　
誰來貼償我？？

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 fake802 (fake) 所寫 恩～同意 如果是四年內的車子被撞 氣囊沒爆開，就有很多可以談。 老車沒換過氣囊發生撞擊沒爆...就失效了咩，車主手冊可以看出多久要更換唷。 還有這款車有天窗，所以車頂強度比較低，力道的分散比較差，也會影響到撞擊的結果，國外的測試是沒天窗的車型。 真是 ４年就變老車 哀 我家的習慣，車子都開到報廢送人耶 最多使用有過１４年 然後都是買當時價格普通 但是最安全的車 開到１４年 但是送人都很正常耶 扯遠了 我是要說 此車是２０００年的車子 歐洲發表日期為１９９７年 才六年就失效 會不會太兒戲

放了6年還在用 那才叫兒戲吧!!
一台噗噗開了6年 氣囊都沒有換過
你能保証真的出事的時候
它的作用還能有多大??
東西不是不用它 它就不會壞掉咧!!
舊式的氣囊都是火藥式的
如果車輛常處於台灣這種高度潮濕環境
誰能保証像美國大陸型乾燥氣候可以保存到7~10年

所以6年的氣囊 在台灣應該是如何咧!!

[/quote]
火藥的使用年限是10年,這台車才開6年,當然不太可能是火藥的問題
不過福特零件的品質原本就.....所以也不能用一般年限來衡量[/quote]

我是同型車1998車主
翻遍原廠手冊
似乎並沒有[氣囊有保存期限]
這一條
而且這型車雙安都沒有on/off開關
副座也沒有壓力感應器

你說火藥的使用年限是10年
但據個人了解這型車的氣囊是很特別的材料,
不曉得能否歸為火藥
沒惡意
我只是想搞清楚是否氣囊真的有保存期限這個限制?

	回應 cubeface (方臉) 所寫

火藥的使用年限是10年,這台車才開6年,當然不太可能是火藥的問題
不過福特零件的品質原本就.....所以也不能用一般年限來衡量[/quote]

我是同型車1998車主
翻遍原廠手冊
似乎並沒有[氣囊有保存期限]
這一條
而且這型車雙安都沒有on/off開關
副座也沒有壓力感應器

你說火藥的使用年限是10年
但據個人了解這型車的氣囊是很特別的材料,
不曉得能否歸為火藥
沒惡意
我只是想搞清楚是否氣囊真的有保存期限這個限制?
[/quote]

1.東西用到使用期限到才換的觀念是錯誤的 因為車主可能就不知死多少次了
2.環境不同 在美國可以用十年的東西 到台灣是用不到十年的 因為台灣是海島型的氣候
3.老舊的氣囊 基本上都是火藥型的 新式的氣囊才是高壓縮空氣式的
4.建議你的氣囊要回原廠安檢一次 避免壞在裡面不自知 對你也多一份保障

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	此車沒綁安全帶是不會亮ｓｒｓ燈的 只是，沒綁安全帶不會爆 他有這個設定嗎？？

抱歉造成你的誤解，您前面一行講的跟我講的不太一樣。
至於沒綁安全帶會不會爆氣囊，我可不能確定唷。

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	真是 ４年就變老車 哀 我家的習慣，車子都開到報廢送人耶 最多使用有過１４年 然後都是買當時價格普通 但是最安全的車 開到１４年 但是送人都很正常耶 扯遠了 我是要說 此車是２０００年的車子 歐洲發表日期為１９９７年 才六年就失效 會不會太兒戲

同樣一台車，沒在顧1年就像老車，有在顧6年還是很新;

氣囊通常10年才會被認定一定失效，但是檢測的時間絕對是4~5年左右就會建議檢測，
如果車廠沒有盡到檢測的義務，還收費就是爛到爆
如果車廠沒有盡到檢測的義務，也沒收費就是爛
如果車廠已經盡到檢測的義務，氣囊診斷正常，卻沒爆，那就有問題。

不過我們在這邊瞎子摸象的討論看起來是沒啥意義的。
資訊這麼少，想護航的可以找一堆理由掩飾，想攻擊的可以挖一堆小瘡疤來開扁，只能用來吵架

老實說 幾張照片能夠看出什麼東西我很懷疑
你怎麼知道車主是第一次撞車而不是以前就有出過事故的車
如果他之前就出過車禍並且氣囊已經爆過了
那他的氣囊可能有修理 或者可能沒有修理
有修理也有可能也沒有修好 誰知道呢?
副駕駛座也沒有看到氣囊爆過的殘骸
我只能說撞擊力道還真不小
偏位撞擊撞到中控台和方向機柱都已經變形了
開車還是要小心一點才好

車頭撞爛，氣囊卻未爆開，時有所聞，到google查氣囊未爆，發現有一大堆，不管新車舊車都一樣，有時還跟運氣有關係，正常的話就撞車就爆開，運氣差的話就跟以下情況一樣慘！

新車都可能會發生氣囊無法爆開的情況，更何況是6-10年的m2000型mondeo，只是發生這樣情形，車主有夠倒楣了。

車廠的解釋是，撞擊方向有角度，只有零角度（正角）撞擊，並且必須產生壓縮變形，氣囊才能打開。

車頭撞爛，氣囊卻未爆開的案例：

ＢＭＷ撞後車頭半毀　安全氣囊卻無法爆開
http://www.car.org.tw/talk/428.htm

气囊未爆富豪车祸身亡 遗孀告宝马索赔150万
http://www.fedcars.com/files/200604/20033.html

本田車頭撞爛，氣囊竟未爆開，車商鑑定堅稱沒問題 車主不服
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=87424

遇車禍氣囊未彈出 豐田佳美氣囊遭質疑
http://scitech.people.com.cn/GB/41163/4303695.html

二千萬元法拉利跑車左前方車頭幾乎全毀，車內駕駛座的安全氣囊並未爆開
http://love.youthwant.com.tw/4/book_readz.php?stud_id=200142880&b_id=334&p=337&ftype=9

馬自達323，110公里下發生劇烈撞擊兩個安全氣囊均未引爆
http://news.chinacars.com/news/cytc/200696.shtml

斯巴魯(速霸陸)出車禍氣囊未打開
http://www.sinocars.com/sinocarnews/docnews/655407/2006/05/n150179.shtml

安全氣囊未開賓士車廠判賠
http://www.epochtimes.com/gb/4/10/14/n689515.htm

重大車禍奧迪A6氣囊不爆一汽-大眾被告
http://www.qstu.com/Paper/dag1/Paper_61437.html

專家答疑：雅閣(本田雅哥)2.0正面撞擊後大架彎曲氣囊未彈出-專家答疑
http://auto.news.hexun.com/2336_1159242A.shtml

Polo車頭撞爛，車廠說：氣囊未打開屬正常
http://www.u-ka.cn/newslist/02/14358.html

	回應 ykd521 (阿德) 所寫
	車頭撞爛，氣囊卻未爆開，時有所聞，到google查氣囊未爆，發現有一大堆，不管新車舊車都一樣，有時還跟運氣有關係，正常的話就撞車就爆開，運氣差的話就跟以下情況一樣慘！ 新車都可能會發生氣囊無法爆開的情況，更何況是6-10年的m2000型mondeo，只是發生這樣情形，車主有夠倒楣了。 車廠的解釋是，撞擊方向有角度，只有零角度（正角）撞擊，並且必須產生壓縮變形，氣囊才能打開。 車頭撞爛，氣囊卻未爆開的案例： ＢＭＷ撞後車頭半毀　安全氣囊卻無法爆開 http://www.car.org.tw/talk/428.htm 气囊未爆富豪车祸身亡 遗孀告宝马索赔150万 http://www.fedcars.com/files/200604/20033.html 本田車頭撞爛，氣囊竟未爆開，車商鑑定堅稱沒問題 車主不服 http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=87424 遇車禍氣囊未彈出 豐田佳美氣囊遭質疑 http://scitech.people.com.cn/GB/41163/4303695.html 二千萬元法拉利跑車左前方車頭幾乎全毀，車內駕駛座的安全氣囊並未爆開 http://love.youthwant.com.tw/4/book_readz.php?stud_id=200142880&b_id=334&p=337&ftype=9 馬自達323，110公里下發生劇烈撞擊兩個安全氣囊均未引爆 http://news.chinacars.com/news/cytc/200696.shtml 斯巴魯(速霸陸)出車禍氣囊未打開 http://www.sinocars.com/sinocarnews/docnews/655407/2006/05/n150179.shtml 安全氣囊未開賓士車廠判賠 http://www.epochtimes.com/gb/4/10/14/n689515.htm 重大車禍奧迪A6氣囊不爆一汽-大眾被告 http://www.qstu.com/Paper/dag1/Paper_61437.html 專家答疑：雅閣(本田雅哥)2.0正面撞擊後大架彎曲氣囊未彈出-專家答疑 http://auto.news.hexun.com/2336_1159242A.shtml Polo車頭撞爛，車廠說：氣囊未打開屬正常 http://www.u-ka.cn/newslist/02/14358.html

ｍｍ～～～　就是這樣！！
反正　某些人就是對福特總喜歡落井下石
嗚～～～
福特好口年啊！！

	回應 cubeface (方臉) 所寫

火藥的使用年限是10年,這台車才開6年,當然不太可能是火藥的問題
不過福特零件的品質原本就.....所以也不能用一般年限來衡量[/quote]

我是同型車1998車主
翻遍原廠手冊
似乎並沒有[氣囊有保存期限]
這一條
而且這型車雙安都沒有on/off開關
副座也沒有壓力感應器

你說火藥的使用年限是10年
但據個人了解這型車的氣囊是很特別的材料,
不曉得能否歸為火藥
沒惡意
我只是想搞清楚是否氣囊真的有保存期限這個限制?
[/quote]


我印象中
好像有在車主手冊
還是車體上面
有看過保存期限的問題

不過我記得是一個很長的期限
所以當時就沒去在意他

我已經打電話去原廠問了
正在等他回覆電話

	回應 db7 (mika) 所寫
	老實說 幾張照片能夠看出什麼東西我很懷疑 你怎麼知道車主是第一次撞車而不是以前就有出過事故的車 如果他之前就出過車禍並且氣囊已經爆過了 那他的氣囊可能有修理 或者可能沒有修理 有修理也有可能也沒有修好 誰知道呢? 副駕駛座也沒有看到氣囊爆過的殘骸 我只能說撞擊力道還真不小 偏位撞擊撞到中控台和方向機柱都已經變形了 開車還是要小心一點才好

我是想要知道她沒爆的可能原因
不是要攻擊他

我也開m2000,我才會這樣害怕
討論一下而已

我是看他各種原因
1.角度很正確,應該要爆
2.方向盤沒破皮,應該沒爆過
3..........

[/quote]

放了6年還在用 那才叫兒戲吧!!
一台噗噗開了6年 氣囊都沒有換過
你能保証真的出事的時候
它的作用還能有多大??
東西不是不用它 它就不會壞掉咧!!
舊式的氣囊都是火藥式的
如果車輛常處於台灣這種高度潮濕環境
誰能保証像美國大陸型乾燥氣候可以保存到7~10年

所以6年的氣囊 在台灣應該是如何咧!!


[/quote]


大大
你都6年以內就換氣囊喔
真是好野人
一個少說也要幾萬塊

那我家另外幾台車
不就一次換8個
天阿,20幾萬

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫

放了6年還在用 那才叫兒戲吧!!
一台噗噗開了6年 氣囊都沒有換過
你能保証真的出事的時候
它的作用還能有多大??
東西不是不用它 它就不會壞掉咧!!
舊式的氣囊都是火藥式的
如果車輛常處於台灣這種高度潮濕環境
誰能保証像美國大陸型乾燥氣候可以保存到7~10年

所以6年的氣囊 在台灣應該是如何咧!!


[/quote]


大大
你都6年以內就換氣囊喔
真是好野人
一個少說也要幾萬塊

那我家另外幾台車
不就一次換8個
天阿,20幾萬[/quote]


所以就看你認定自己的命值多少了

氣死了
為了要回覆這個主題還要特地來註冊

以下有些資料為引用的會附上連結

1. 安全氣囊要作動的話要有一定的條件

引用 http://car.ssvs.tn.edu.tw/%B1%D0%BE%C7%C0%C9%AE%D7/%A8T%A8%AEDIY/%A8T%A8%AE%B0%F2%A5%BB%AA%BE%C3%D1.htm

３．安全氣囊

　　安全氣囊的作動原理是利用撞擊感知器去偵測車輛中心線左右約３０

°的正面或正側面的撞擊（大約是３０ｋｍ／ｈ），然後控制位元以電流

引爆燃燒安置在方向盤中央的氮化合物，產生的氮氣迅速的充滿氣囊，所

有的動作大約在０．０２秒之內就可完成。

　　安全氣囊的主要工作，就是在前座乘員和方向盤、儀錶座之間形成一

緩衝墊，避免乘員撞上而受傷。不過，安全氣囊是一種輔助性的安全配備

，一定要配合安全帶一起使用，否則效果將會大打折扣。

看圖片的撞擊點
已經超過了車輛中心線30度以上了(依判斷應該會有45度以上了吧)，由約45度角(或許更大或更小吧)撞過來。
這時的安全氣囊到底能不能作動，還是個問題
但是看副駕駛做的車燈被拆下來
到底是被撞飛的還是故意拆下來誤導人家呢??

再看第二張照片
駕駛座的潰縮狀況還算OK，(這要看時速是多少撞擊的，我不認為很快啦，應該低於60)
如果只針對單一點下去看的話，車體強度是沒問題的，因為有保護到駕駛(他並沒有潰縮到讓駕駛卡在車子裡面)
當然囉
前提下是他的車速到底到什麼程度，如果低於40的話可以壞成這樣，那這車車真的要快點拋出才對。

第三
NCAP的撞擊測試一定是從正面，不會從側面，這是安全氣囊作動要件，所以不用說撞擊點跟NCAP的撞擊點差不多。(請參考http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4574 這些照片)



我只是依照我看到的實際照片下去研判
不代表這車車是否有問題

	回應 eden2005 (碎碎念) 所寫
	氣死了 為了要回覆這個主題還要特地來註冊 以下有些資料為引用的會附上連結 1. 安全氣囊要作動的話要有一定的條件 引用 http://car.ssvs.tn.edu.tw/%B1%D0%BE%C7%C0%C9%AE%D7/%A8T%A8%AEDIY/%A8T%A8%AE%B0%F2%A5%BB%AA%BE%C3%D1.htm ３．安全氣囊 　　安全氣囊的作動原理是利用撞擊感知器去偵測車輛中心線左右約３０ °的正面或正側面的撞擊（大約是３０ｋｍ／ｈ），然後控制位元以電流 引爆燃燒安置在方向盤中央的氮化合物，產生的氮氣迅速的充滿氣囊，所 有的動作大約在０．０２秒之內就可完成。 　　安全氣囊的主要工作，就是在前座乘員和方向盤、儀錶座之間形成一 緩衝墊，避免乘員撞上而受傷。不過，安全氣囊是一種輔助性的安全配備 ，一定要配合安全帶一起使用，否則效果將會大打折扣。 看圖片的撞擊點 已經超過了車輛中心線30度以上了(依判斷應該會有45度以上了吧)，由約45度角(或許更大或更小吧)撞過來。 這時的安全氣囊到底能不能作動，還是個問題 但是看副駕駛做的車燈被拆下來 到底是被撞飛的還是故意拆下來誤導人家呢?? 再看第二張照片 駕駛座的潰縮狀況還算OK，(這要看時速是多少撞擊的，我不認為很快啦，應該低於60) 如果只針對單一點下去看的話，車體強度是沒問題的，因為有保護到駕駛(他並沒有潰縮到讓駕駛卡在車子裡面) 當然囉 前提下是他的車速到底到什麼程度，如果低於40的話可以壞成這樣，那這車車真的要快點拋出才對。 第三 NCAP的撞擊測試一定是從正面，不會從側面，這是安全氣囊作動要件，所以不用說撞擊點跟NCAP的撞擊點差不多。(請參考http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4574 這些照片) 我只是依照我看到的實際照片下去研判 不代表這車車是否有問題

感謝這位大大
我是想說NCAP是偏撞
那這台看起來也偏撞
實在始很難判斷到底是 正面偏撞 還是 側撞

我是看他引擎蓋
由中間往內凹
好像不是從駕駛座那邊 往副駕駛座方向凹
才會認為他是偏撞的

感謝大大的解答

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	圖二 車體內裝 基本上跟NCAP的撞擊點是相同的 NCAP測試時SRS有爆炸 可是這台卻沒有爆炸 （ＭＯＮＤＥＯ都是標配雙安）

車室嚴重變形，遜！

	回應 200pro (200普羅) 所寫
	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫 圖二 車體內裝 基本上跟NCAP的撞擊點是相同的 NCAP測試時SRS有爆炸 可是這台卻沒有爆炸 （ＭＯＮＤＥＯ都是標配雙安） 車室嚴重變形，遜！

引述一下微風論壇的bellfron 大美女大大的圖片






參考一下 大大

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 200pro (200普羅) 所寫 回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫 圖二 車體內裝 基本上跟NCAP的撞擊點是相同的 NCAP測試時SRS有爆炸 可是這台卻沒有爆炸 （ＭＯＮＤＥＯ都是標配雙安） 車室嚴重變形，遜！ 引述一下微風論壇的bellfron 大美女大大的圖片 參考一下 大大

很明顯的,altis車室安全性,比mondeo還要好
不過mondeo在國外的撞擊測試,成績是蠻爛的就是了

很明顯的,altis車室安全性,比mondeo還要好

😀感謝這位大大😀
😞今天心情很"鬱卒"的說😞
😀
😀

😆是滿好笑的..

對正撞跟偏撞.受力程度差多少的人都不自覺.真擔心u-car被一堆號呆搞臭了..😆