etc可以增車道 那能縮減嗎
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很多收費站 etc 使用率跟本偏低 .. 如果泰山要增設 etc 車道
那其他沒使用 etc車道(使用偏低) 是否要收回
使用率不知道是如何算 難到只單獨算泰山一個收費站 ??
不知道 到底怎麼算
每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道
特別是南部 收費站車道沒北部多 ..浪費掉 2個 etc 車道 實在很浪費
應該增設車道的錢由遠通自己出吧 ..
那其他沒使用 etc車道(使用偏低) 是否要收回
使用率不知道是如何算 難到只單獨算泰山一個收費站 ??
不知道 到底怎麼算
每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道
特別是南部 收費站車道沒北部多 ..浪費掉 2個 etc 車道 實在很浪費
應該增設車道的錢由遠通自己出吧 ..
2007/12/12 09:48:10
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目前所有的 ETC 車道單方向都只有一個吧？
如果再縮減，那就沒有 ETC 車道了，
這樣對 ETC 車主不公平，因為他們就要另外準備回數票了。
如果再縮減，那就沒有 ETC 車道了，
這樣對 ETC 車主不公平，因為他們就要另外準備回數票了。
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沒什麼不公平的 🙂
都推廣幾年了，使用率這麼低當然應該縮減 😌
都推廣幾年了，使用率這麼低當然應該縮減 😌
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不可能縮減吧！
那這樣裝的不就腦殘了
還限定北部使用
到南部沒得用還要多付錢
使用率低不能就說不讓他用吧!
那這樣裝的不就腦殘了
還限定北部使用
到南部沒得用還要多付錢
使用率低不能就說不讓他用吧!
2007/12/12 19:47:33
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「每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道」，這是可喜現象，證明腦殘的駕駛人是少數。
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ETC 案好久沒消息
當初遠通不是說要送出來
當初遠通不是說要送出來
2007/12/12 20:50:54
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每次經過收費站，只需減速、就能由「內側車道」輕鬆通過，
這時就會覺得還好有ETC！ 🙂
(不過他的車上機還真是醜) 😵😵
這時就會覺得還好有ETC！ 🙂
(不過他的車上機還真是醜) 😵😵
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| 不可能縮減吧！ 那這樣裝的不就腦殘了 還限定北部使用 到南部沒得用還要多付錢 使用率低不能就說不讓他用吧! | |||
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回應 mgokuku (兔兔卡到陰) 所寫對啊
你說對了
ETC本來就失敗
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| 「每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道」，這是可喜現象，證明腦殘的駕駛人是少數。 | |||
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小弟正是.少數腦殘的駕駛人之一.而且還是前300名哩
要不要來比比看.看是回數票的快.還是ETC車道快
我看腦殘的應該是那些隨意發文攻擊別人的[身心障礙人士]
2007/12/12 22:03:44
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ETC既定政策不會改變
以後是上交流道起算
不裝無法上高速公路
至於使用率偏低
在合約中有規範幾年內要達到幾%
若沒有
遠通電收會受到處罰
不過ETC車道應該不可能撤走
頂多換代理商
以後是上交流道起算
不裝無法上高速公路
至於使用率偏低
在合約中有規範幾年內要達到幾%
若沒有
遠通電收會受到處罰
不過ETC車道應該不可能撤走
頂多換代理商
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
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一堆沒用過的又再相互取暖了
反進步是沒用的
泰山先開始
其他就一個接一個了
到最後連現金車道都會消失
你們就走省道好了
下雨天要睡覺
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| 很多收費站 etc 使用率跟本偏低 .. 如果泰山要增設 etc 車道 那其他沒使用 etc車道(使用偏低) 是否要收回 使用率不知道是如何算 難到只單獨算泰山一個收費站 ?? 不知道 到底怎麼算 每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道 特別是南部 收費站車道沒北部多 ..浪費掉 2個 etc 車道 實在很浪費 應該增設車道的錢由遠通自己出吧 .. | |||
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你該不會是比排隊長度吧?
下雨天要睡覺
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可是我說真ㄉ~~泰山收費站
真ㄉ需要~~有看過ETC要排隊ㄉ嗎😰😰
很多車~~看過ㄌ好幾次ㄌ😝
真ㄉ需要~~有看過ETC要排隊ㄉ嗎😰😰
很多車~~看過ㄌ好幾次ㄌ😝
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| 可是我說真ㄉ~~泰山收費站 真ㄉ需要~~有看過ETC要排隊ㄉ嗎😰😰 很多車~~看過ㄌ好幾次ㄌ😝 | |||
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ETC要排隊的主因:
過站限速太低(至少要70嘛😌)
車道不夠寬(尤其像泰山收費站還加了長長ㄉ水泥護欄.很有壓迫感)😵
紅外線系統太爛(有的人怕接收失敗.就慢慢龜行過站)😰
現在開車的肉腳太多(駕照太好考.買車子太容易)
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ETC要排隊的主因: 過站限速太低(至少要70嘛😌) 車道不夠寬(尤其像泰山收費站還加了長長ㄉ水泥護欄.很有壓迫感)😵 紅外線系統太爛(有的人怕接收失敗.就慢慢龜行過站)😰 現在開車的肉腳太多(駕照太好考.買車子太容易) | ||||||||||||
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車道不夠寬
這就是紅外線的缺點
必須對準，而且速度不能太快
所以水泥護欄會一直都在
連這都不知道
還一堆人去買
我不是反對ETC自動收費
而是反對用了錯的自動收費系統
所以不去買
沒想到用爛的系統還一堆人去買
一點遠見都沒有
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一堆沒用過的又再相互取暖了 反進步是沒用的 泰山先開始 其他就一個接一個了 到最後連現金車道都會消失 你們就走省道好了 | |||
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泰山收費站，ETC有跟沒有在車多的時間很有趣
因為一樣在排隊，再加上每一台車過站速度不會一樣，抓的車距更不一樣
我非常樂見ETC的進步，只要那台機器可以漂亮一點 😇，這樣普及之後應該就會有更多人用了
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| 車道不夠寬 這就是紅外線的缺點 必須對準，而且速度不能太快 所以水泥護欄會一直都在 連這都不知道 還一堆人去買 我不是反對ETC自動收費 而是反對用了錯的自動收費系統 所以不去買 沒想到用爛的系統還一堆人去買 一點遠見都沒有 | |||
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紅外線的準確性根本跟速限沒關係
跟車道寬度也沒關係
準的很
以訛傳訛
自己去試試啦
試看看100過去會不會失敗
現在是法令規定過收費站的速限不超過50
不是紅外線技術上限制了這個速限
我最近過ETC已經有點火大了
用的人越來越多
卻只有一道
有時還排到第三輛去
然後開放那麼多落伍的回數票道給不求進步的人用
這是不對的
下雨天要睡覺
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每一單向的ETC車道都有兩個,一個是給大型車的,一個是給小型車的。
所以,再縮減一個車道是有可能的...
但因為紅外線ETC,無法做到不分大小型車的「多車道自由車流」<--高工局就是在這裡搞鬼!
所以才要這樣佔用兩個車道,排擠走人工收費道用車的資源
若想辦法讓紅外線在技術上讓大/小型車都走同一車道,折衷變成「單一車道自由車流」
紅外線ETC是有縮減可能性...也可減少ETC/人工收費道的排擠效應。
過收費站,人工/ETC都花相同的錢
沒道理為了建ETC車道,就排擠人工收費道的路權。
所以,再縮減一個車道是有可能的...
但因為紅外線ETC,無法做到不分大小型車的「多車道自由車流」<--高工局就是在這裡搞鬼!
所以才要這樣佔用兩個車道,排擠走人工收費道用車的資源
若想辦法讓紅外線在技術上讓大/小型車都走同一車道,折衷變成「單一車道自由車流」
紅外線ETC是有縮減可能性...也可減少ETC/人工收費道的排擠效應。
過收費站,人工/ETC都花相同的錢
沒道理為了建ETC車道,就排擠人工收費道的路權。
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| 可是我說真ㄉ~~泰山收費站 真ㄉ需要~~有看過ETC要排隊ㄉ嗎😰😰 很多車~~看過ㄌ好幾次ㄌ😝 | |||
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早就說過了
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還有~~很多人都說ETC通過不必等，比較快。 那是因為現在用ETC的人還很少，所以才能快速通過。 如果有一天，全部的人都用ETC，只剩我用回數票的話， 那你們就慢慢排隊看我.....快速的用回數票通過吧！ . | |||
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紅外線的準確性根本跟速限沒關係 跟車道寬度也沒關係 準的很 以訛傳訛 自己去試試啦 試看看100過去會不會失敗 現在是法令規定過收費站的速限不超過50 不是紅外線技術上限制了這個速限 我最近過ETC已經有點火大了 用的人越來越多 卻只有一道 有時還排到第三輛去 然後開放那麼多落伍的回數票道給不求進步的人用 這是不對的 | |||
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這就是你裝紅外線ETC活該受罪的地方啦!!😀
政府應該一開始就以「多車道自由車流」規劃,在國外都已很成熟了!
現在卻只搞個小鼻子小眼睛的「單一車道自動扣款系統」...
紅外線ETC排擠效應的主要缺點,現在也漸漸浮現了!
政府搞出這樣的東東,你又這麼捧場....活該!現世報!怪誰也沒用!
紅外線ETC在單一車道,準確性/速度/扣款成功率根本就不會有啥問題!
但因為紅外線ETC無法做到「多車道自由車流」,讓大/小型車不分車道自動扣款,
所以,也沒法把現有兩個收費站的車道,把收費亭拆掉,變成可通行三線的「混合車道收費站」。
一開始紅外線就必須佔用大/小型車各一個車道,共兩個車道了!
為了避免排擠到人工收費道,紅外線ETC也不敢再擴充車道,
所以,就會用人工收費道的在塞,用ETC收費站的也在塞了!
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