#42
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這麼說來，這兩位仁兄似乎有做過很精密的統計是不是?你們言下之意，好像有正確數據表示發生車禍事故造成死傷的車種以頭又大居多....?
很多人對頭又大沿用什麼舊的變速箱啦、舊引擎啦、板金薄啦...不安全等等一大堆拿來每天講，請變出一點新花招好不好。
就是有這樣的事才會有人拿出來講,難不成你認為這些事是憑空捏造？
對啦，他牌都用新的變速箱新引擎，確實這樣的進步很不錯，節能又減碳，直得鼓勵對消費者是件好事，但是用舊的又如何，技術成熟，維修費用低
那我們人類為何要進步?????
一台CRT電視發展那麼成熟，為什麼還要導入電漿'液晶電視,人類只要用CRT就可以看到西元3千年了!
PENTIUM3上網綽綽有餘,那些CORE2DUAL根本不該研發上市,我們應該強烈建議只用英特爾的成熟庫存品1
(VW的DSG壞調去看看要多少錢吧!!)，就看消費者買不買單而已。買頭又大的人那麼多，各階級各職業的人都有，那照一些反T的人結論，這些買T車的人應該腦袋都裝豆腐吧(還是大便你們比較喜歡聽)，這些人都沒判斷力?都是老一輩的人?你比他們還懂車?...呵呵。
安全???很多意外事故都是人為因素啦!!!以為開著標榜運動跑房車的人就以為操控有多好，底盤有多佳，我朋友的BMW都撞過山壁了，操控.底盤.防滑電子系統等等確實能讓行車安全增加，但是這些比的上你安安分份的開車?
這樣說來那些沒有氣囊沒有電子安全系統天天在蘇花奔跑的小貨車駕駛，應該差不多7成在太平洋裡吧!!
每家車廠有他們造車理念，取向本就不同，一個以舒適又符合社會大眾口味取向的車廠，被拿來比操控、穩定、開山路會晃等等...，既然你們那麼引以為傲你們的操控.底盤.板金，那我建議H牌的可以開去跟米漿捉對廝殺一下
同級車或同等氣缸容積的話,B牌不是本田的對手!
#43
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同級車或同等氣缸容積的話,B牌不是本田的對手! | |||
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回應 sooxies (高樹瑪莉亞) 所寫不要再把本田神話了....
台本會這樣亂搞就是你們這些造神論害的😞😞
#44
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於
2009/04/10 10:45:46
發文
[quote=rottos (rottos)]
B牌不是本田的對手??
B牌不把本田當對手吧... 😆
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同級車或同等氣缸容積的話,B牌不是本田的對手! | |||
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B牌不是本田的對手??
B牌不把本田當對手吧... 😆
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頭又大沿用什麼舊的變速箱啦、舊引擎啦、板金薄啦...不安全等等一大堆拿來每天講，請變出一點新花招好不好。 就是有這樣的事才會有人拿出來講,難不成你認為這些事是憑空捏造？ 呵呵...你從我說的哪句話認定我認為是憑空捏造，我也知道這是事實。只是我表達的重點是下面的那段話... 但是用舊的又如何，技術成熟，維修費用低....外加車商考慮降低成本 那我們人類為何要進步????? 一台CRT電視發展那麼成熟，為什麼還要導入電漿'液晶電視,人類只要用CRT就可以看到西元3千年了! PENTIUM3上網綽綽有餘,那些CORE2DUAL根本不該研發上市,我們應該強烈建議只用英特爾的成熟庫存品1 沒錯!!!有些東西是該淘汰，那如果舊的品質穩定用他有什麼錯嗎?就說過是看消費者買不買單了。當然車商或許也有他的考量認為現階段還沒有必要至入新的產品 那我建議H牌的可以開去跟米漿捉對廝殺一下 同級車或同等氣缸容積的話,B牌不是本田的對手! | |||
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至於拿B牌來當對手是因為他也是強調操控性沒有特別針對B牌，所以你說的不是對手是指哪一項??
CIVIC1.8 VS 318I
CIVIC2.0 VS 320I
雅歌 VS 大5
TYPE R VS M3
CRV3 VS Ｘ５
你所謂的同及車是這樣嗎比嗎???
#46
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更正:
X5太大隻了，應該是CRV3 VS X3
X5太大隻了，應該是CRV3 VS X3
#47
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[quote=mocar123 (魔鬥不要來！)]
為什麼福特賣不好？
恕刪.........
我妹的前一部車：1996福特藍色嘉年華，車牌GA-1XX8 = 熄火專車.......😭被迫開他出去的人都要一路提心吊膽的.....
行進間熄火....N次...😩
要我們家再買一台福特？下輩子吧......😝😝😝😝😝😝
為什麼福特賣不好？
恕刪.........
我妹的前一部車：1996福特藍色嘉年華，車牌GA-1XX8 = 熄火專車.......😭被迫開他出去的人都要一路提心吊膽的.....
行進間熄火....N次...😩
要我們家再買一台福特？下輩子吧......😝😝😝😝😝😝
#48
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至於拿B牌來當對手是因為他也是強調操控性沒有特別針對B牌，所以你說的不是對手是指哪一項?? CIVIC1.8 VS 318I CIVIC2.0 VS 320I 雅歌 VS 大5 TYPE R VS M3 CRV3 VS Ｘ3 你所謂的同及車是這樣嗎比嗎??? | ||||||||||||
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CIVIC1.8 VS 318I
兩台都開過..CV8真的大輸..
尤其開過的是沒動引擎還18大腳的318😰
穩定性無法比較...但加速性後者好很多
什麼時候模型才會變成32倍大@@"
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| 個人覺得好好的開 勤保養 每台車都是可以開上１０年以上且毛病也會很少 🙂 | |||
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每一個零件製造完成裝到車上後,都有其固定的壽命
一台車由那麼多的零件組成,要車子不出問題很難
但是要降低車子所有零件的不良率,就看車廠努不努力用不用心
#50
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這麼說來，這兩位仁兄似乎有做過很精密的統計是不是?你們言下之意，好像有正確數據表示發生車禍事故造成死傷的車種以頭又大居多....? 很多人對頭又大沿用什麼舊的變速箱啦、舊引擎啦、板金薄啦...不安全等等一大堆拿來每天講，請變出一點新花招好不好。 就是有這樣的事才會有人拿出來講,難不成你認為這些事是憑空捏造？ 對啦，他牌都用新的變速箱新引擎，確實這樣的進步很不錯，節能又減碳，直得鼓勵對消費者是件好事，但是用舊的又如何，技術成熟，維修費用低 那我們人類為何要進步????? 一台CRT電視發展那麼成熟，為什麼還要導入電漿'液晶電視,人類只要用CRT就可以看到西元3千年了! PENTIUM3上網綽綽有餘,那些CORE2DUAL根本不該研發上市,我們應該強烈建議只用英特爾的成熟庫存品1 (VW的DSG壞調去看看要多少錢吧!!)，就看消費者買不買單而已。買頭又大的人那麼多，各階級各職業的人都有，那照一些反T的人結論，這些買T車的人應該腦袋都裝豆腐吧(還是大便你們比較喜歡聽)，這些人都沒判斷力?都是老一輩的人?你比他們還懂車?...呵呵。 安全???很多意外事故都是人為因素啦!!!以為開著標榜運動跑房車的人就以為操控有多好，底盤有多佳，我朋友的BMW都撞過山壁了，操控.底盤.防滑電子系統等等確實能讓行車安全增加，但是這些比的上你安安分份的開車? 這樣說來那些沒有氣囊沒有電子安全系統天天在蘇花奔跑的小貨車駕駛，應該差不多7成在太平洋裡吧!! 每家車廠有他們造車理念，取向本就不同，一個以舒適又符合社會大眾口味取向的車廠，被拿來比操控、穩定、開山路會晃等等...，既然你們那麼引以為傲你們的操控.底盤.板金，那我建議H牌的可以開去跟米漿捉對廝殺一下 同級車或同等氣缸容積的話,B牌不是本田的對手! | |||
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老實說，在台灣的用車環境下，TOYOTA的確是100%抓住消費者的心
台灣的行車環境特殊，民情也很特殊
這些都和美國、日本，或是歐洲的行車環境大不相同
講一個最簡單的..
我自己本身是開Focus的，老婆開的是Altis
論操控特性，Focus大勝，但是如果論人性化設計...Altis大勝😰
再來就是完善率問題
TOYOTA的設計看起來可能老舊，但是偏偏就是不容易壞
歐洲車廠的設計可能新穎，但是在沒有經過時間考驗之前，消費者就要有當白老鼠的心理準備
特別是台灣消費者都是靠口碑買車，這種情況下TOYOTA不勝也難
台灣這種到處是測速照相的道路上，還有等同於WRC的路況，其實強調操控的大多顯現不出價值在哪裡
但是一上車就會接觸到內裝介面，還有每天都會用到的電裝部品，這點真的不得不佩服TOYOTA的確有厲害的地方，真的懂得台灣消費者要的是什麼。
另外，B牌不是本田的對手...這點大概沒多少人會同意吧(除了價格之外)
#51
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從氣囊的個數和VSC的配備, 就知道頭又大多麼洞悉人性.
外觀看的見的配備一樣都不少.
外觀看的見的配備一樣都不少.
#52
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CIVIC1.8 VS 318I 兩台都開過..CV8真的大輸.. 尤其開過的是沒動引擎還18大腳的318😰 穩定性無法比較...但加速性後者好很多 | |||
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就我長期開過 GOLF 與 VECTRA(OPEL) 十幾年的感覺。
國產日本車的底盤還是都不能比。
我選擇買CIVIC是因為性能，加速，儀表板，穩健的組裝與品質。
不然，開TIDA的感覺是比較親切，安全感。
CIVIC的車，號稱雙A臂，碰到坑洞，會有左右搖晃，第一次的時候，真的被嚇到。
歐洲底盤的操控，高速遇見坑洞，還是穩健直行，不會像CIVIC左右晃一兩下。
在開山路的時候，心情就會比較不踏實。
U_CAR 網路速度怎麼變慢許多了 ?
#53
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這麼說來，這兩位仁兄似乎有做過很精密的統計是不是?你們言下之意，好像有正確數據表示發生車禍事故造成死傷的車種以頭又大居多....?
很多人對頭又大沿用什麼舊的變速箱啦、舊引擎啦、板金薄啦...不安全等等一大堆拿來每天講，請變出一點新花招好不好。對啦，他牌都用新的變速箱新引擎，確實這樣的進步很不錯，節能又減碳，直得鼓勵對消費者是件好事，但是用舊的又如何，技術成熟，維修費用低(VW的DSG壞調去看看要多少錢吧!!)，就看消費者買不買單而已。買頭又大的人那麼多，各階級各職業的人都有，那照一些反T的人結論，這些買T車的人應該腦袋都裝豆腐吧(還是大便你們比較喜歡聽)，這些人都沒判斷力?都是老一輩的人?你比他們還懂車?...呵呵。
安全???很多意外事故都是人為因素啦!!!以為開著標榜運動跑房車的人就以為操控有多好，底盤有多佳，我朋友的BMW都撞過山壁了，操控.底盤.防滑電子系統等等確實能讓行車安全增加，但是這些比的上你安安分份的開車?這樣說來那些沒有氣囊沒有電子安全系統天天在蘇花奔跑的小貨車駕駛，應該差不多7成在太平洋裡吧!!
每家車廠有他們造車理念，取向本就不同，一個以舒適又符合社會大眾口味取向的車廠，被拿來比操控、穩定、開山路會晃等等...，既然你們那麼引以為傲你們的操控.底盤.板金，那我建議H牌的可以開去跟米漿捉對廝殺一下
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說的好
看不懂一堆人在不爽toyota什麼
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| 「只有牛頭牌 開上5年10年.還是毛病很少」，呃...，5年10年都用龜速行駛，毛病少是基本的。 | |||
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😀😀😀
#55
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說的好 看不懂一堆人在不爽toyota什麼 | |||
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不爽TOYOTA...只是不爽台灣的TOYOTA
今天如果比照日規的設計，絕對不會有人講台灣的TOYOTA沒誠意
當全世界的TOYOTA都已經用新科技的時候，只有台灣還在死守著舊科技，而且還敢漲價..
這才是不爽的重點..😌
#56
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於
2009/04/11 14:50:50
發文
剛開始開車
需求:會動就好
開久了以後
於是開始思索車的本質是啥
1.會動
再來
為何別人轉彎又快又穩
遇到危險閃著就過
2.底盤開始要求
為何歐洲車撞電線杆人都沒事
日本車人就死亡
3.開始要求安全
為何有車子可以力量超大,耗油超少
4.開始要求柴油引擎
開車越久
要求的越多
對於第一次或者不懂車的人
第一點已經足夠....
需求:會動就好
開久了以後
於是開始思索車的本質是啥
1.會動
再來
為何別人轉彎又快又穩
遇到危險閃著就過
2.底盤開始要求
為何歐洲車撞電線杆人都沒事
日本車人就死亡
3.開始要求安全
為何有車子可以力量超大,耗油超少
4.開始要求柴油引擎
開車越久
要求的越多
對於第一次或者不懂車的人
第一點已經足夠....
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#57
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| 頭又大的車並沒有不好 只是這幾年來,在用料方面真的精簡得有點誇張😲 專業的汽車雜誌都看不下去了,才報導出來😝 買頭又大的車真的適合慢慢開,順順開,別跟自己生命過不去 況且它的車價真得蠻誇張的😩 以那種廉價的用料,卻有讓人看了會到退三步的定價😩 我的下一輛車還是本田🙂 頭又大...........我根本不會去考慮😝 | |||
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"卻有讓人看了會到退三步的定價😩==>我的下一輛車還是本田"
這段話看起來好奇怪。。。😌
#58
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| 前天不小心看到友站的討論區的發文.連結如下 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=181399 車子是耐久財.一輛車可以開得很久的.不管是第幾手. 可是大家看討論內容 每家車廠.到一定的年限 車子就就東壞西壞 只有牛頭牌 開上5年10年.還是毛病很少 很多網友會說牛頭他的車本質不好 HONDA的車本質好 可是汽車的原始本質不就是代步工具嗎? 其他如操控性等等.只是附帶的價值 原始本質都無法做好.還奢談其他呢 | |||
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,記得不要在這裡說toyota的好!
#59
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🙂toyota本質本來就不錯
我自己也是開toyota的wish
05年買的都沒啥大問題
我自己也是開toyota的wish
05年買的都沒啥大問題
#60
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不爽TOYOTA...只是不爽台灣的TOYOTA 今天如果比照日規的設計，絕對不會有人講台灣的TOYOTA沒誠意 當全世界的TOYOTA都已經用新科技的時候，只有台灣還在死守著舊科技，而且還敢漲價.. 這才是不爽的重點..😌 | ||||||||||||
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#61
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| 🙂toyota本質本來就不錯 我自己也是開toyota的wish 05年買的都沒啥大問題 | |||
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就跟你說不要在這裡說toyota的好!你還說!拿到壞評了吧,😰什麼車你都可以在這裡說好,說toyota好你就完了!😩
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