[quote=k8314847 (安全至上)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=wzu (wzu)]因為台灣沒有賣Toyota柴油小客車...[傻笑][/quote] 這才是真話! 牛頭有賣柴油車!!真逆天了!![無辜][/quote] 哈哈哈哈哈哈哈 我想不可能啦[/quote] 牛頭也不需要柴油款啦! 跟進camry 7 h~把油電價格壓到NA國產價!就可以電爆一票車了! 全梭哈![傻笑]

[quote=k8314847 (安全至上)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=wzu (wzu)]因為台灣沒有賣Toyota柴油小客車...[傻笑][/quote] 這才是真話! 牛頭有賣柴油車!!真逆天了!![無辜][/quote] 哈哈哈哈哈哈哈 我想不可能啦[/quote] 牛頭也不需要柴油款啦! 跟進camry 7 h~把油電價格壓到NA國產價!就可以電爆一票車了! 全梭哈![傻笑] 其它廠牌通通都得要去領便當![傻笑]

[quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=enhance (enhance)]今天看到一個年輕人開而且穿涼鞋，好像tone不太合。[/quote] 日產這台車~ 就平穩!通常有點歲數應該會挺喜歡! 不過~~這在CEFIRO A32之後~都成了過去式! 現在都被CAMRY巴假的! 不勝唏噓![嘆氣] [/quote] 外觀要man一點..[/quote] 這一代的車頭設計~~跟凌志相同! 也是有走紡錘類似的路線! 就設計來看! 設計師安排的不線是很優的! 單就設計元素來說! 個人覺得比賓士都找大陸人設計的美多了! 線條很柔和! 當然~~要MAN~完全是另一種調性的設計! 就跟法拉利與林寶基尼設計取向差異很大一樣! 但都是水車!!!![害羞]

[quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=enhance (enhance)]今天看到一個年輕人開而且穿涼鞋，好像tone不太合。[/quote] 日產這台車~ 就平穩!通常有點歲數應該會挺喜歡! 不過~~這在CEFIRO A32之後~都成了過去式! 現在都被CAMRY巴假的! 不勝唏噓![嘆氣] [/quote] 外觀要man一點..[/quote] 這一代的車頭設計~~跟凌志相同! 也是有走紡錘類似的路線! 就設計來看! 設計師安排的佈線是很優的! 單就設計元素來說! 個人覺得比賓士都找大陸人設計的美多了! 線條很柔和! 當然~~要MAN~完全是另一種調性的設計! 就跟法拉利與林寶基尼設計取向差異很大一樣! 但都是水車!!!![害羞]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)]新一代造型不賴! 但我對前保桿設計還是很感冒!! 跟頭燈和水箱罩對仗不起來! 阿就~~~給他小針一下! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img] 主要是修改前保桿造型! 使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流! 葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~ 我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~ 比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處! 有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下! 葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線! 原廠的是比較新穎! 但結合整台造型~~就怪怪的! 先改回傳統設計!! 日後再想想怎麼調整! 鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型 搭配些![/quote] 有沒有為Ｊ３２量身打造的空力套件？[傻笑][傻笑][/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622420.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622421.jpg[/img] 2009年那時有設計~但我們是2011年才開始進入開發汽車空力套件製造! 所以~j32並沒有付諸量產![嘆氣]

[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)]新一代造型不賴! 但我對前保桿設計還是很感冒!! 跟頭燈和水箱罩對仗不起來! 阿就~~~給他小針一下! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img] 主要是修改前保桿造型! 使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流! 葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~ 我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~ 比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處! 有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下! 葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線! 原廠的是比較新穎! 但結合整台造型~~就怪怪的! 先改回傳統設計!! 日後再想想怎麼調整! 鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型 搭配些![/quote] 有沒有為Ｊ３２量身打造的空力套件？[傻笑][傻笑][/quote] [b]2004年 TEANA I 時期的設計[/b] 與三義設計中心黃經理及張設計師討論這台車造型所繪製! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622423.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622426.jpg[/img] [b]2009年 TEANA II 的設計[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622420.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622421.jpg[/img] 2009年那時有設計~但我們是2011年才開始進入開發汽車空力套件製造! 所以~j32並沒有付諸量產![嘆氣] [b]2009年 TEANA II概念車改類CLS 的設計[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622428.jpg[/img] 可能前一部是CEFIRO A32一直對日產還是很有愛! 翻一翻~幾乎每一代都畫了!![無辜]

[quote=marchchen (marchchen)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]相當靠譜的翼虎 [傻笑] 導入國內不知道能不能打敗CRV[愛心][/quote] 全球銷量應該有望 台灣的銷售數字只不過是滄海一粟，沒有任何意義 [傻笑][/quote] 我覺得福特六和要多研究日產4代NEW March作不起來的原因! KUGA II / NEW Escape導入後~是絕對不會如現行款Escape這麼便宜! 62萬~打完折~5X萬就能入手~ KUGA II辦不到! 但很可能會如同4代NEW March發生的客戶對這台車原本售價及定位的預期心裡!老款只要40幾萬! 新款上市後~價格一拉變50~60幾萬! KUGA II與現行Escape落差更是大~將從60萬變成80幾萬起跳~頂級幾乎過百萬!翻了快一倍! 如果是我~~我就會以KUGA II之名來賣! 用Escape名稱賣~下場可能會跟NEW March一樣......希瑞瑞 另外~~推出時間也相對太晚! 現值CR-V4 / RAV 4大改款~單月就包辦3000台 其它的幾乎全OUT KUGA II擠進來要分杯羹~時機相對過晚!如果沒有1.6ECO和2.0TDCi主力國產引進!要獲利又更難了!! [無辜]

[quote=marchchen (marchchen)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]相當靠譜的翼虎 [傻笑] 導入國內不知道能不能打敗CRV[愛心][/quote] 全球銷量應該有望 台灣的銷售數字只不過是滄海一粟，沒有任何意義 [傻笑][/quote] 我覺得福特六和要多研究日產4代NEW March作不起來的原因! KUGA II / NEW Escape導入後~是絕對不會如現行款Escape這麼便宜! 62萬~打完折~5X萬就能入手~ KUGA II辦不到! 但很可能會如同4代NEW March發生的客戶對這台車原本售價及定位的預期心裡!老款只要40幾萬! 新款上市後~價格一拉變50~60幾萬! KUGA II與現行Escape落差更是大~將從60萬變成80幾萬起跳~頂級幾乎過百萬!翻了快一倍! 如果是我~~我就會以KUGA II之名來賣! 用Escape名稱賣~下場可能會跟NEW March一樣......希瑞瑞 另外~~推出時間也相對太晚! 現值CR-V4 / RAV 4大改款~單月就包辦3000台--->梭哈了[嘆氣] 其它的幾乎全OUT KUGA II擠進來要分杯羹~時機相對過晚!如果沒有1.6ECO和2.0TDCi主力國產引進!要獲利又更難了!! [無辜]

[嘆氣] 這就是為啥我只對柴引有興趣~ 對高性能缸內直噴汽引興趣不大的原因! 因為真的沒省到哪裡去! 不過為了缸噴+螺仔開爽爽~240匹就爽下去就對了!![大笑] 高性能+渦輪汽油車~~V型6缸以上的引擎還是很有優勢~ 4缸的還得利用反向平衡軸來降低低缸引擎運轉的先天噪音~ 6缸的運轉精緻度還是比較優~ 現在奧迪又開發克服渦輪遲滯的電子模組~ 引擎設計~~真的越來越精密!!

[嘆氣] 這就是為啥我只對柴引有興趣~ 對高性能缸內直噴汽引興趣不大的原因! 因為真的沒省到哪裡去! 但~~這應該不能說福特廣告不實! 因為國內只要賣缸內直噴汽引的~哪一個不是以節能省油號稱! 知者知之~[微笑] 不過為了缸噴+螺仔開爽爽~240匹就爽下去就對了!![大笑] 高性能+渦輪汽油車~~V型6缸以上的引擎還是很有優勢~ 4缸的還得利用反向平衡軸來降低低缸引擎運轉的先天噪音~ 6缸的運轉精緻度還是比較優~ 現在奧迪又開發克服渦輪遲滯的電子模組~ 引擎設計~~真的越來越精密!!

[quote=enhance (enhance)]車漆很漂亮，其他不評論。[傻笑][/quote] 後尾燈邊角改契型~會不會比尖錐狀更符合車身類紡錘的方曲面設計! 車身和車頭~~我都不知道怎麼改了! 車頭燈很本田~ 車身很納志捷 5........... 我也變不出花樣了!! 不難看!! 但......有種無法言喻的感覺.........................[無辜]

[quote=enhance (enhance)]車漆很漂亮，其他不評論。[傻笑][/quote] 後尾燈邊角改契型~會不會比尖錐狀更符合車身類紡錘的方曲面設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617245.jpg[/img] 車身和車頭~~我都不知道怎麼改了! 車頭燈很本田~ 車身很納志捷 5........... 我也變不出花樣了!! 不難看!! 但......有種無法言喻的感覺.........................[無辜]

[quote=enhance (enhance)]車漆很漂亮，其他不評論。[傻笑][/quote] 後尾燈邊角~由C柱版件拉至車尾燈邊角改契型~ 會不會比尖錐狀更符合車身類紡錘的方曲面設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617245.jpg[/img] 車身和車頭~~我都不知道怎麼改了! 車頭燈很本田~ 車身很納志捷 5........... 我也變不出花樣了!! 不難看!! 但......有種無法言喻的感覺.........................[無辜]

[quote=enhance (enhance)]車漆很漂亮，其他不評論。[傻笑][/quote] 後尾燈邊角~由C柱版件拉至車尾燈邊角改契型~ 會不會比尖錐狀更符合車身類紡錘的方曲面設計! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617245.jpg[/img] 車身和車頭~~我都不知道怎麼改了! 車頭燈很本田~ 前氣壩很現代.......... 車身很納志捷 5........... 我也變不出花樣了!! 不難看!! 但......有種無法言喻的感覺.........................[無辜]

[quote=spmjimmy (Castration)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=blhsing (blhsing)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]BRZ是速霸陸的作品.[/quote]BRZ是Toyota與Subaru的合作作品。[/quote] 那可以請教這台車哪些部分是由TOYOTA製造?[/quote] TOYOTA-- 迷你型車款--->Daihatsu(底盤+引擎動力) 86--->Subaru水平對臥，底盤似乎也是Subaru的。不過沒掛螺仔，殘念!買Subaru BRZ才是比較有看頭。 接著又跟BMW合作開發。 日產則是和賓士合作開發。 有得搞!![微笑][/quote] 依某人的看法BRZ只是86的掛牌車. 而且86是由TOYOTA主導. TOYOTA旗下的SUBARU只是生產而已. 說到BRZ一定要提到86. 最好是這樣說 : TOYOTA 86(BRZ)[/quote] SORRY~我無意加入這種辯論! 回頭去看前幾樓~才知道你們在爭論 "正統"........[嘆氣] 我個人提議~看寬點~ 天下本是分分合合 誰能知道未來不會是大陸長城汽車在做TOYOTA的車........ 鬼能預測~ 而且~~這類以誰為尊~~我是覺得毫無意義~ 爭半天~我們口袋也不會多半毛錢! 總之~ BRZ或86都是好車~ BRZ是Subaru獨步全球的4缸水平對臥引擎技術撐持起來，還是TOYOTA的總監搞起來~ 總之兩造就是簽訂婚姻了咩!小孩也生了! 等要離婚再來吵小孩要歸誰的嚕!! 但就水平對臥引擎，TOYOTA確實是在這方面沒啥知名度! 甚至~對於TOYOTA有能力不靠Subaru搞出水平對臥引擎和對應的底盤實力嗎? 我不知道~對車壇所知有限，我會存有這樣的疑惑! 壓根會很直覺認為這些都得要靠Subaru的技術支援! 但究竟誰靠誰~ 法它的嘿哦! 都不干我們小老百姓屁事!![大笑] 以車壇來看~水平對臥引擎~主要還是以Subaru、Porsche兩家名廠! 前者主要開發低階4缸 後者主要開發高階6缸以上 為不同產品客層分類! 水平對臥引擎~可以說是以這兩家為執牛耳。 TOYOTA本身在競技或迷你車款的技術，大多數仍得靠與各不同專業大廠併購或交叉持股來取 得核心技術! 這也沒啥好爭個長短，畢竟車廠併購小廠，或交叉持股來取得自己沒有的研發技術! 是你情我願的事! 要說技術轉移或取得，就更不能不提到SUV 4X4的祖宗Land Rover乖違的命運! Honda併購它---->生出CR-V I拋售Land Rover BMW併購它--->生出X-5 I也隨後拋售Land Rover FORD在2009年出售Land Rover~ 算是Land Rover這英國品牌輾轉顛沛流離失所，命運最不被做賤的合作婚姻! 福特算對它很優了!比較不像前兩家母廠，用完即丟那麼市儈。 而是在福特全力鞏固自己生存，不得不出售高級車部門而做出的決定。 比較沒有擦完即丟的那種嘴臉!![嘆氣] 當然~~在油電混合動力系統的研發上!TOYOTA是目前這方面很強的! 也是歐洲廠因應未來另一種燃料科技~ 短期內衝環保車合作的主要對像，及油電技術的主要來源。 BMW / FORD的油電系統，仍得仰仗TOYOTA的技術合作。 以86和BRZ兩車單純相較~ BRZ動力上確實比較有看頭! 但外型上~86確實比較美些~ BRZ比較走Subaru自己的競技設計取向! 有點小錢買來玩~就看自己比較喜歡哪一台嚕! 86要拿來海!動力表現仍比較符合日本本地漏摳的市場! 符合日本的環境所需!日本消費族群也比較愛玩這一類的平價競技車。 族群比全球各地市場來得大~ 但在台灣~可能只有分有錢玩的，法拉利、林北金靈開瑞或半夜上路撞掉1~2台都皮不痛 肉不養~ 主要還是以頂金客層~AMG / M系列這一類500~800萬起跳的族群為多! 利潤也較高~ 預算有限的，有2~300多萬就去買外匯車，或是買法拉利人家拖手車子玩爛的中古車~ 日系平價性能車~ 在台灣推不太起來! 真要說有撈到~~可能日產GT-R訂個高高的天價~~反而利潤還比較肥! 百出頭萬的日系平價車! 就剛好卡在不上不下的價格區間! 很難賣!! BRZ動力表現上比較夠味!!假如是我要買~在兩車中做選擇的話!我會--->BRZ 只是這樣而已啦!!^ ^ 兩車都是不錯低!![愛心]

[quote=spmjimmy (Castration)][quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=blhsing (blhsing)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]BRZ是速霸陸的作品.[/quote]BRZ是Toyota與Subaru的合作作品。[/quote] 那可以請教這台車哪些部分是由TOYOTA製造?[/quote] TOYOTA-- 迷你型車款--->Daihatsu(底盤+引擎動力) 86--->Subaru水平對臥，底盤似乎也是Subaru的。不過沒掛螺仔，殘念!買Subaru BRZ才是比較有看頭。 接著又跟BMW合作開發。 日產則是和賓士合作開發。 有得搞!![微笑][/quote] 依某人的看法BRZ只是86的掛牌車. 而且86是由TOYOTA主導. TOYOTA旗下的SUBARU只是生產而已. 說到BRZ一定要提到86. 最好是這樣說 : TOYOTA 86(BRZ)[/quote] SORRY~我無意加入這種辯論! 回頭去看前幾樓~才知道你們在爭論 "正統"........[嘆氣] 我個人提議~看寬點~ 天下本是分分合合 誰能知道未來不會是大陸長城汽車在做TOYOTA的車........ 鬼能預測~ 而且~~這類以誰為尊~~我是覺得毫無意義~ 爭半天~我們口袋也不會多半毛錢! 總之~ BRZ或86都是好車~ BRZ是Subaru獨步全球的4缸水平對臥引擎技術撐持起來，還是TOYOTA的總監搞起來~ 總之兩造就是簽訂婚姻了咩!小孩也生了! 等要離婚再來吵小孩要歸誰的嚕!! 但就水平對臥引擎，TOYOTA確實是在這方面沒啥知名度! 甚至~對於TOYOTA有能力不靠Subaru搞出水平對臥引擎和對應的底盤實力嗎? 我不知道~對車壇所知有限，我會存有這樣的疑惑! 壓根會很直覺認為這些都得要靠Subaru的技術支援! 但究竟誰靠誰~ 法它的嘿哦! 都不干我們小老百姓屁事!![大笑] 以車壇來看~水平對臥引擎~主要還是以Subaru、Porsche兩家名廠! 前者主要開發低階4缸 後者主要開發高階6缸以上 為不同產品客層分類! 水平對臥引擎~可以說是以這兩家為執牛耳。 TOYOTA本身在競技或迷你車款的技術，大多數仍得靠與各不同專業大廠併購或交叉持股來取 得核心技術! 這也沒啥好爭個長短，畢竟車廠併購小廠，或交叉持股來取得自己沒有的研發技術! 是你情我願的事! 要說技術轉移或取得，就更不能不提到SUV 4X4的祖宗Land Rover乖違的命運! Honda併購它---->生出CR-V I拋售Land Rover BMW併購它--->生出X-5 I也隨後拋售Land Rover FORD在2009年出售Land Rover~ 算是Land Rover這英國品牌輾轉顛沛流離失所，命運最不被做賤的合作婚姻! 福特算對它很優了!比較不像前兩家母廠，用完即丟那麼市儈。 而是在福特全力鞏固自己生存，不得不出售高級車部門而做出的決定。 比較沒有擦完即丟的那種嘴臉!![嘆氣] 當然~~在油電混合動力系統的研發上!TOYOTA是目前這方面很強的! 也是國際大廠因應未來另一種燃料科技~ 短期內衝環保車合作的主要對像，及油電技術的主要來源。 BMW / FORD的油電系統，仍得仰仗TOYOTA的技術合作。 以86和BRZ兩車單純相較~ BRZ動力上確實比較有看頭! 但外型上~86確實比較美些~ BRZ比較走Subaru自己的競技設計取向! 有點小錢買來玩~就看自己比較喜歡哪一台嚕! 86要拿來海!動力表現仍比較符合日本本地漏摳的市場! 符合日本的環境所需!日本消費族群也比較愛玩這一類的平價競技車。 族群比全球各地市場來得大~ 但在台灣~可能只有分有錢玩的，法拉利、林北金靈開瑞或半夜上路撞掉1~2台都皮不痛 肉不養~ 主要還是以頂金客層~AMG / M系列這一類500~800萬起跳的族群為多! 利潤也較高~ 預算有限的，有2~300多萬就去買外匯車，或是買法拉利人家拖手車子玩爛的中古車~ 日系平價性能車~ 在台灣推不太起來! 真要說有撈到~~可能日產GT-R訂個高高的天價~~反而利潤還比較肥! 百出頭萬的日系平價車! 就剛好卡在不上不下的價格區間! 很難賣!! BRZ動力表現上比較夠味!!假如是我要買~在兩車中做選擇的話!我會--->BRZ 只是這樣而已啦!!^ ^ 兩車都是不錯低!![愛心]