ROY魂
2008/08/03
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#10
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看了老舒最近的表現，我真的覺得MGP可能會想留他。
這一季看他的積分不準，因為實在太雖了。
但統計資料看來老舒表現不輸ROS，連前兩季幾乎都輸的排位成績也贏一點。
只是要看老舒肯不肯賭，因為MGP的研發真的蠻糟的。
有一點很重要的是明年才是COSTA正式設計的地第一款賽車，或許可以期待他再開個兩年。
HAM去MGP真的有點傻，畢竟麥拉輪穩定多了。
但如果去MGP應該很有看頭，兩個純種戰士，順便看看HAM開別的車會怎樣。
一不小心或許老舒還得當二奶。😀
這一季看他的積分不準，因為實在太雖了。
但統計資料看來老舒表現不輸ROS，連前兩季幾乎都輸的排位成績也贏一點。
只是要看老舒肯不肯賭，因為MGP的研發真的蠻糟的。
有一點很重要的是明年才是COSTA正式設計的地第一款賽車，或許可以期待他再開個兩年。
HAM去MGP真的有點傻，畢竟麥拉輪穩定多了。
但如果去MGP應該很有看頭，兩個純種戰士，順便看看HAM開別的車會怎樣。
一不小心或許老舒還得當二奶。😀
#17
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| 言歸正傳，SCHUMY這個老位子總該讓給年輕有實力的人來坐吧!😀 搞到BENZ這老牌車隊也才拿下一做分站而已(還隊友拿勒!) 長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上，快快退役八~賽車場是很危險😆 | |||
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回應 kingofthespa (MONZA) 所寫我看了老舒這一季的表現...說真的要不是因為賽車可靠度問題現在積分搞不好比ROS還高。
還有就是兩次碰到白目果醬搗蛋，根本就是八字不合。
老舒這幾站的表現都算蠻強勢的，上一站少一個檔位和錯誤的策略還能拿第七。
途中還表演一下超越了另一位SPA王KIMI。
你可以說老舒沒拿到冠軍，但摩納哥要不是被罰，我想MGP這一季可以有兩勝。
中國站要不是車隊出包應該也可以第二名完賽。
這樣的表現我只覺得是MGP對不起老舒，而不是老舒自己不給力。😌
前往討論：傳聞：漢米爾頓將轉投賓士車隊..
#38
2
兩台都可以，引擎可能只是調較的不同，但GOLF R比較推，因為是4Motion。
至於大家最關心的DSG，我猜Scirocco R應該也是六速才對。
就算是七速，我覺得應該也還好，因為也會是用溼式。
目前最多問題的是七速乾式，代號DQ 200。
七速溼式則是DQ 500，TIGUAN有在用，這句變速箱的扭力承受上限值很高。
DQ 200最近只能說是G瘟來形容，抖動問題不少，而且也有掛閥體的。
六速溼式DSG也是有掛閥體，但沒想到七速乾式更慘。
基本上溼式的這兩句變速箱散熱效果比乾式的好，離合器片也耐用許多。
有不少七速乾式的車友換完離合器片跑一段時間後又開始抖了。
至於死亡閃光的問題，六速的話要看掛點的情況是怎樣。
如果說是鎖檔在某一檔次，只能用該檔行駛，那就是某一科電磁閥掛了。
外面有單換電磁閥的，價位當然和整顆閥體比起來便宜不少。
如果說是完全不能開，而且全部檔位反白都在閃，那有可能只要換一個溫度SENSOR就好。
只要是離合器溫度SENSOR的問題都可以單換，這東西也招回過。
這顆SENSOR秀斗會讓變速箱電腦讀取到溫度過高，然後就用死亡閃光進入保護模式。
以上這兩種狀況通常原廠都會要你換整顆閥體，然後當然很貴。
其實如果是那顆SENSOR大概五千以內吧!雖然也有可能是DSG其他SENSOR掛掉。
但是既然本來都要花九萬多了，那還不如賭賭看是不是這顆SENSOR的問題。
是的話就賺到了，不是的話也和原本要花的差不了多少。
六速不少情況其實只是這顆SENSOR的問題，有些人換了閥體一段時間又壞也是因為這東西沒換所以沒治本。
至於大家最關心的DSG，我猜Scirocco R應該也是六速才對。
就算是七速，我覺得應該也還好，因為也會是用溼式。
目前最多問題的是七速乾式，代號DQ 200。
七速溼式則是DQ 500，TIGUAN有在用，這句變速箱的扭力承受上限值很高。
DQ 200最近只能說是G瘟來形容，抖動問題不少，而且也有掛閥體的。
六速溼式DSG也是有掛閥體，但沒想到七速乾式更慘。
基本上溼式的這兩句變速箱散熱效果比乾式的好，離合器片也耐用許多。
有不少七速乾式的車友換完離合器片跑一段時間後又開始抖了。
至於死亡閃光的問題，六速的話要看掛點的情況是怎樣。
如果說是鎖檔在某一檔次，只能用該檔行駛，那就是某一科電磁閥掛了。
外面有單換電磁閥的，價位當然和整顆閥體比起來便宜不少。
如果說是完全不能開，而且全部檔位反白都在閃，那有可能只要換一個溫度SENSOR就好。
只要是離合器溫度SENSOR的問題都可以單換，這東西也招回過。
這顆SENSOR秀斗會讓變速箱電腦讀取到溫度過高，然後就用死亡閃光進入保護模式。
以上這兩種狀況通常原廠都會要你換整顆閥體，然後當然很貴。
其實如果是那顆SENSOR大概五千以內吧!雖然也有可能是DSG其他SENSOR掛掉。
但是既然本來都要花九萬多了，那還不如賭賭看是不是這顆SENSOR的問題。
是的話就賺到了，不是的話也和原本要花的差不了多少。
六速不少情況其實只是這顆SENSOR的問題，有些人換了閥體一段時間又壞也是因為這東西沒換所以沒治本。
前往討論：有請敬愛的浮屍業代 嗚搭搭 ...
#160
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RB這一站的策略真的有問題。
不過最少還是讓MSC還有第七可拿。
MSC的變速箱果然有問題，只剩五個檔可以用，第六檔掛了。
好家在沒有弄到縮缸，不過也夠悲情了...
不過最少還是讓MSC還有第七可拿。
MSC的變速箱果然有問題，只剩五個檔可以用，第六檔掛了。
好家在沒有弄到縮缸，不過也夠悲情了...
前往討論：F1 2012 比利時 正賽 喇賽區
#12
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竹科這邊的築地鮮魚也走類似風格。
平價好吃的生魚片，但人真的是滿滿滿。😌
平價好吃的生魚片，但人真的是滿滿滿。😌
前往討論：築地金魚
#33
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其實也未必是這樣，我覺得雷霆還是有機會可以弄翻湖人。
雷霆是一支年輕的球隊，重點是他們不斷向上。
教練續約下來，HARDEN也沒走，其實還是可以繼續穩定向上。
他們的防守很好，進攻上的侵略性夠，哨音也算是屬於得利方。
重點是WESTBROOK雖然無腦，但他的打法對上湖人會很有效。
湖人PG防守的洞一直都在，現在找來NASH洞只會更大。
雖然後面會有DH來協防，但DH在魔術時就常常會陷入犯規麻煩。
他是最佳防守球員沒錯，但他在積極和尺度的拿捏上一直都不是做的很好。
所以在這點可能還是得派KOBE來守會好一些。
但現在的KOBE體力絕對不會再是那個攻守兩端都能發揮極致的球員。
從這一季就可以看得出來了，打鐵率越來越高。
而NASH永遠是個洞，雷霆的活動能力非常驚人的。
別忘了還有KD，目前全聯盟最好的得分手，他今年就是走去年LBJ的路。
他一定還會繼續進步，WESTBROOK處理球的能力也一樣。
這兩個球隊核心都很年輕，另外HARDEN也一樣年輕，他也算是未來核心。
熱火今年之所以能奪冠，除了LBJ的進步，我覺得更關鍵的是綠葉球員的發揮。
畢竟雖然LBJ大爆走，但今年在BOSH和WADE都受傷的情況下其實狀況不會比去年好。
關鍵就是綠葉球員的發揮，功能性展現的很好。
這點在雷霆方面也會越來越好，畢竟整個夏天最大的不確定因子就是教練，現在教練留住了，
繼續磨合下去對於整個團隊的運作會更加的出色，湖人也不是那麼可怕。
#32
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果然和我想的一樣，只把NASH搞來不會就這樣結束的。
這個後續也不意外的找上了HOWARD。
比起BYNUM，HOWARD比較能動起來打，這點跟AMARE比較相近。
NASH如果有這樣活動力的大個兒在的話破壞力會強很多。
原本的BYNUM和GASOL兩個都不是這樣的球員。
雖然我一直不認為NASH的加入能為KOBE帶來什麼幫助。
因為持球時間的分配和KOBE的攻擊習慣並非CATCH AND SHOOT。
就算NASH傳出好球，KOBE還是會習慣以大量的持球單打動作來完成。
但現在有了DH，對於NASH在進攻傳導上的幫助會提升很多。
湖人總是可以做出搶劫式的交易，讓人感覺他們好像有著全NBA其他球隊老闆的裸照一樣。
NBA看起來就像是他們自己家開的一樣，說實話很難喜歡這樣的球隊。
還是希望能看到湖人跟當年F4一樣，再次與總冠軍無緣。
不過這筆交易還有一個更重要的地方，KOBE的老邁是該想辦法找下個球隊核心。
DH算是可以接棒了，特別是在這個沒什麼好中鋒的年代他更能一支獨秀。
比起90年代的中鋒，DH的能力幾乎不會贏過大夢、大歐、大羅、EWING。
防守能力也不會比過ZO、木筒柏。
如果他是在那個年代，那對抗性將會大大不同，他也不會是超人，只能當凡人。
只是現在NBA的走向就是中鋒式微，偶爾出一個好貨就不得了了。
湖人這點算是很成功，找到目前少數的寶，這種速成法也只有大城市可以玩而已。
這個後續也不意外的找上了HOWARD。
比起BYNUM，HOWARD比較能動起來打，這點跟AMARE比較相近。
NASH如果有這樣活動力的大個兒在的話破壞力會強很多。
原本的BYNUM和GASOL兩個都不是這樣的球員。
雖然我一直不認為NASH的加入能為KOBE帶來什麼幫助。
因為持球時間的分配和KOBE的攻擊習慣並非CATCH AND SHOOT。
就算NASH傳出好球，KOBE還是會習慣以大量的持球單打動作來完成。
但現在有了DH，對於NASH在進攻傳導上的幫助會提升很多。
湖人總是可以做出搶劫式的交易，讓人感覺他們好像有著全NBA其他球隊老闆的裸照一樣。
NBA看起來就像是他們自己家開的一樣，說實話很難喜歡這樣的球隊。
還是希望能看到湖人跟當年F4一樣，再次與總冠軍無緣。
不過這筆交易還有一個更重要的地方，KOBE的老邁是該想辦法找下個球隊核心。
DH算是可以接棒了，特別是在這個沒什麼好中鋒的年代他更能一支獨秀。
比起90年代的中鋒，DH的能力幾乎不會贏過大夢、大歐、大羅、EWING。
防守能力也不會比過ZO、木筒柏。
如果他是在那個年代，那對抗性將會大大不同，他也不會是超人，只能當凡人。
只是現在NBA的走向就是中鋒式微，偶爾出一個好貨就不得了了。
湖人這點算是很成功，找到目前少數的寶，這種速成法也只有大城市可以玩而已。
#74
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不是意外碰撞引起的故障,都要花好幾萬來修,果然是源自於修車的熱愛...😰話說我爸那輛福特你愛他老車,也沒花過好幾萬來修.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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拿老車來比較永遠是不客觀的。
要怪就怪科技越來越新穎，電子零件變多，精密度也變高。
修起來會更貴其實很正常。
只是我想給的觀念是...很多事情只要自己先做些功課，可以省掉很大條的。
原廠的技師換換油這些基本的還可以，抓問題的功力就差遠了。
什麼都要求全換，然後該注意的也沒有先注意，導致連鎖效應。
而且原廠的零件有些經過新加坡，本身就會較貴，外加太古又很敢開價。
我自備機油回去，都是LONGLIFE3，包裝也相同，五罐省了1200，你想想其他零件會怎樣?
我想這問題不是只有發生在VＷ上，歐系車幾乎都是這樣，1A2B都一樣。
前往討論：[轉貼]降！降！降！VW零件價格持續調降
#4
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VW原廠保養廠用加油槍換的機油就是SHELL的。
不少車友有說SHELL還蠻容易有油泥的。
雖然你的車應該不需用到LONGLIFE3，這罐是符合507，但我覺得可以考慮用一下。
找貿易商拿一罐也才450左右。
不然拿LONGLIFE 2也OK，會便宜些，用起來也不錯。
不少車友有說SHELL還蠻容易有油泥的。
雖然你的車應該不需用到LONGLIFE3，這罐是符合507，但我覺得可以考慮用一下。
找貿易商拿一罐也才450左右。
不然拿LONGLIFE 2也OK，會便宜些，用起來也不錯。
前往討論：這問這支油的牌子
#6
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在我家這邊而已耶...
那個路口闖紅燈不常見，違規右轉的倒是一堆。
老人家R.I.P
那個路口闖紅燈不常見，違規右轉的倒是一堆。
老人家R.I.P
前往討論：(轉貼)小貨車闖紅燈輾過行人後肇事逃逸
#68
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VW的車都不要買，真是潘仔 | ||||||||||||
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有做功課的就不會是潘仔。
原廠一組風扇報價應該要1XXXX快兩萬吧!
我換一組含工帶料4300。
原廠告訴你TDI不用換汽門頂筒和波斯蓋，等凸輪軸掛了連同一起換。
如果等到凸輪軸掛了最少要花五萬多塊以上。
最近還看到有人GOLF沒換頂筒和波斯，結果連引擎本體都掛了，原廠報價2X萬。
我在外面保養廠換這兩樣6XXX搞定，以防萬一。
還是那句老話，養歐系車都一樣，乖乖做點功課，別花了一堆錢還讓車子被修壞了。
之前看到有台PASSAT 1.8 TSI皮帶斷裂導致引擎傷到，過保原廠報價也是2X萬。
結果民間保養廠七萬多搞定，你該怎麼說?
前往討論：[轉貼]降！降！降！VW零件價格持續調降
#2
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建議你先別買，我是VW的車主。
這台是七速DSG，這東西目前不穩定。
這台是七速DSG，這東西目前不穩定。
#26
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於
2012/08/05 11:32:47
發文IP 239.240.*.*
我同學他老爸就以一台，而且是黑色的。
有掛TURBO。
該不會是他爸吧...[驚訝]
於
2012/08/05 11:32:59
發文IP 239.240.*.*
我同學他老爸就有一台，而且是黑色的。
有掛TURBO。
該不會是他爸吧...[驚訝]
我同學他老爸就有一台，而且是黑色的。
有掛TURBO。
該不會是他爸吧...😲
有掛TURBO。
該不會是他爸吧...😲
#7
1
我只希望看到ALO或是HAM拿。
其實WEBBER拿也好，畢竟歲數也到了。
只是他老兄太愛放炮，所以有點討人厭。
至於HAM的話是因為看到他這一季的成長，覺得他在逆境中還是很有韌性。
而且也不像以前那樣愛放話又莽莽撞撞的。
ALO的話...毫無疑問，目前場上最全面的賽車手。
他的強大絕對夠格拿下世界冠軍。
其實WEBBER拿也好，畢竟歲數也到了。
只是他老兄太愛放炮，所以有點討人厭。
至於HAM的話是因為看到他這一季的成長，覺得他在逆境中還是很有韌性。
而且也不像以前那樣愛放話又莽莽撞撞的。
ALO的話...毫無疑問，目前場上最全面的賽車手。
他的強大絕對夠格拿下世界冠軍。
#18
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上星期小風扇不轉去換了風扇。
一次換一組，兩個都換掉，原廠報價絕對一萬多跑不掉，搞不好快兩萬。
民間保養廠含工帶料4300，副廠零件SO WHAT?
最近看到越來越多車友會去滔寶訂對岸貨過來換。
老實說大陸只要是一汽大眾正廠出來的零件其實應該都還蠻OK的。
我看過有車友在大陸養車還說大陸零件的耐用度不一定輸德國。
只能說是運氣問題。
台灣有很多德國OEM的貨，其實車子過保後我覺得就很夠用了。
過保後不一定所有零件都得用原廠，因為也未必比較好。
VAG的車全世界賣成這樣，專業的民間保養廠零件來源鐵定有管道。
當然也得找信的過的保養廠啦!
老話一句，要養歐系車，功課一定要做，不然過保後等著被當肥羊宰。
而且...被宰了以後會不會幫你修好又是另外一回事了。😌
一次換一組，兩個都換掉，原廠報價絕對一萬多跑不掉，搞不好快兩萬。
民間保養廠含工帶料4300，副廠零件SO WHAT?
最近看到越來越多車友會去滔寶訂對岸貨過來換。
老實說大陸只要是一汽大眾正廠出來的零件其實應該都還蠻OK的。
我看過有車友在大陸養車還說大陸零件的耐用度不一定輸德國。
只能說是運氣問題。
台灣有很多德國OEM的貨，其實車子過保後我覺得就很夠用了。
過保後不一定所有零件都得用原廠，因為也未必比較好。
VAG的車全世界賣成這樣，專業的民間保養廠零件來源鐵定有管道。
當然也得找信的過的保養廠啦!
老話一句，要養歐系車，功課一定要做，不然過保後等著被當肥羊宰。
而且...被宰了以後會不會幫你修好又是另外一回事了。😌
前往討論：這麼貴 又這麼補攏共的車?
#26
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既然買了，就別想那麼多了。
我家六速DSG四年半了，跑了105XXXKM，換過飛輪。
說真的看到那麼多災情是有點擔心，但它健康時就好好享受它吧!
把能注意的都注意，碰到也沒辦法。
不過記得要一起爭取十年保固，這點很重要。
還有GV這台車不是要擔心DSG，最該要擔心的是熄火問題。
我家六速DSG四年半了，跑了105XXXKM，換過飛輪。
說真的看到那麼多災情是有點擔心，但它健康時就好好享受它吧!
把能注意的都注意，碰到也沒辦法。
不過記得要一起爭取十年保固，這點很重要。
還有GV這台車不是要擔心DSG，最該要擔心的是熄火問題。
前往討論：懊惱...
#8
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對了，補充一下，我家這台TDI是單凸有DPF的。
密力鐵這東西沒有硫的成分，所以不用擔心。
密力鐵這東西沒有硫的成分，所以不用擔心。
前往討論：想請問關於汽車油精(添加機油處的東西)
#7
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五月多時去找了阿亮(專修VAG)一趟，結果他推薦我用這支油精。
畢竟家中PASSAT TDI也快四年半，跑了十萬公里，可以試試了。
以前去原廠保養只要看到油精我全部刪掉，但阿亮我信的過。
他說就當作被他騙這一次就好，他有把握會有不同的感覺。
加下去之後100過後的加速很順，120之後再上去依然隨傳隨到。
感覺柴油車的弱點有彌補到，至於省油的話沒仔細去看。
有人是說聲音會變小聲，但我已經習慣搭搭搭了，所以沒特別去感覺。
這類的東西真的是毒品，用了會上癮。
這是換完機油加的，阿亮說第一次用一罐，之後三次就每次加三分之一罐就好。
所以雖然這罐確實比其他油精貴一些，但還能接受啦!🙂
畢竟家中PASSAT TDI也快四年半，跑了十萬公里，可以試試了。
以前去原廠保養只要看到油精我全部刪掉，但阿亮我信的過。
他說就當作被他騙這一次就好，他有把握會有不同的感覺。
加下去之後100過後的加速很順，120之後再上去依然隨傳隨到。
感覺柴油車的弱點有彌補到，至於省油的話沒仔細去看。
有人是說聲音會變小聲，但我已經習慣搭搭搭了，所以沒特別去感覺。
這類的東西真的是毒品，用了會上癮。
這是換完機油加的，阿亮說第一次用一罐，之後三次就每次加三分之一罐就好。
所以雖然這罐確實比其他油精貴一些，但還能接受啦!🙂
前往討論：想請問關於汽車油精(添加機油處的東西)
#3
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我原本也不相信油精這東西。
但前陣子因緣際會下用了一罐密力鐵來試試。
說真的密力鐵加下去還真的有差。
但前陣子因緣際會下用了一罐密力鐵來試試。
說真的密力鐵加下去還真的有差。
前往討論：想請問關於汽車油精(添加機油處的東西)
#105
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| http://tw.myblog.yahoo.com/jw!tfZSNQiaFRkaaoYF90fKXCAr/article?mid=1176 轉貼一篇文章 若是我就延長保固阿 10年ㄟ 然後勒 4-10年之內你都要來我原廠保養喔 不然不保固 大凹一筆回來 🙂🙂🙂🙂 我看民間的保養廠就....... 臉綠了 😆😆😆😆😆 | |||
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放心，好的民間保養廠不會臉綠的。
會養歐系車的人都知道抓問題或換大條的很多還是交給民間專業的才安心。
不然就等著被原廠修壞，要不然就什麼都要你換，但又不能解決問題。
昨天回板橋原廠做小保養，換換機油和幫浦尺桿繳個保護費。
順便也和接待反應DSG的事情，我說保固標準拉高很難嗎?大陸都敢了。
當然也只能叫接待好好加油吧!畢竟這事情關鍵還是在太古那些高層的態度。
保養時還順便去問了一下技師，他說真的應該要十年，不然這東西太貴了。
而且別人敢為啥我們卻不能跟進?
其實十年保固可以賺更多，大家十年內都得回原廠繳繳保護費。
我猜想應該是VW和太古之間的經營權搞不定，太古乾脆放給它爛。
不然光是廣告和保護費真的商機無限。
不過像我這種的就不信原廠15000保養一次那一套。
所以我過保後都一次在外面，一次回原廠，要換東西也盡量在外面換。
價格漂亮技術也讓人比較放心。
另外其實VW的保養工資有個經驗可以分享一下。
我是機油自備，longlife 3一罐少280塊，不自備的話也可以聽一下這個經驗。
那就是保養時可以跟原廠說我只要做機油保養，也就是換機油、濾心、洩油螺絲塞。
這樣的工資是595。
如果沒有告知呢...那它就會用年度定保的工資11XX來算。
昨天回廠有電話預約，所以機油幫浦尺桿的套餐零件有折扣。
如果加上機油自備和工資的話...總共省了快兩千塊，機油準備了五罐回去。🙂
前往討論：有關太古針對DSG的回應
#15
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基本上現在就是看DSG能不能搞定。
這點如果OK，那VW的車還算是不錯的。
至少這是我用車四年半里程數10萬5的心得。
這點如果OK，那VW的車還算是不錯的。
至少這是我用車四年半里程數10萬5的心得。
前往討論：有關太古針對DSG的回應
#7
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| 加油! 我差點在去年底就成為DSG準車主的說 😰 | |||
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老實說我覺得TDI真的算是好養的車，因為要注意什麼或是要提前換啥都可以先處理。
而且問題也不會很難抓，會壞啥其實很容易猜到。
但唯獨就是這顆DSG實在是讓人很無言，電子的東西什麼時後要翻臉真的不知道。😌
前往討論：有關太古針對DSG的回應
#11
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恩恩~~大大我的意思是說,假如慢車之後有能力速度比前車快,這是可以超回來的,很正常啊😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我看錯意思了，想睡覺結果眼花，真抱歉，我修改一下內容唷!SORRY。😵
#7
0
於
2012/07/22 23:35:20
發文IP 239.240.*.*
[quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=hbket (ROY魂)][quote=powerto123 (Momoo)][quote=hbket (ROY魂)]我不覺得小黑這次有啥不對。
難道說被套圈的碰到龜車就不能超?
小黑也還在比賽吧!被VET擋著對他圈速來說絕對是傷害啊![/quote]
路易斯是落後車手耶？[/quote]
所以呢?你車比他快你還是得龜著?
今天慢車的定義是擋路，速度差很多。
但小黑今天超越VET過後可以看到VET完全追不上。
這樣小黑還是只能龜在後面嗎?他也要拚時間耶!
今天如果VET被超之後可以很明顯看到他和小黑很靠近，那小黑是該讓路。
但我看到的是小黑馬上慢慢放開VET。[嘆氣][/quote]
這是常理~
沒有規定落後者不能加速衝時間,因為還是"有可能"從被套圈到後來居上啊[無辜][/quote]
常理?之前HAM在SUZUKA也玩過一次，沒被罰。
如果以平常的情況來說，那確實是常理。
但如果被套圈的車比前車快不少時，真的就只能龜著嗎?
那這場比賽豈不是就不用跑了，如果又碰到前車的輪胎鳥掉還是只能繼續龜?
『有可能被追上』這句話說的很好，如果今天VET被超了之後有追回來的話。
那我想他會馬上看到大會對HAM揮藍旗，叫他讓車。
只是沒辦法，事實就是VET當時的狀況追不上HAM，還被拋開，那該怎麼說呢?
HAM在超掉VET之前，後面是他的隊友BUT，他老兄也沒讓。
HAM超越VET後，仍然積極的試著超越ALO，只是ALO沒讓他超過去。
所以HAM也不是純心想搞VET，只是當時他確實比VET快，而且這一快也快了好一段時間。
於
2012/07/23 00:03:34
發文IP 239.240.*.*
[quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=hbket (ROY魂)][quote=powerto123 (Momoo)][quote=hbket (ROY魂)]我不覺得小黑這次有啥不對。
難道說被套圈的碰到龜車就不能超?
小黑也還在比賽吧!被VET擋著對他圈速來說絕對是傷害啊![/quote]
路易斯是落後車手耶？[/quote]
所以呢?你車比他快你還是得龜著?
今天慢車的定義是擋路，速度差很多。
但小黑今天超越VET過後可以看到VET完全追不上。
這樣小黑還是只能龜在後面嗎?他也要拚時間耶!
今天如果VET被超之後可以很明顯看到他和小黑很靠近，那小黑是該讓路。
但我看到的是小黑馬上慢慢放開VET。[嘆氣][/quote]
這是常理~
沒有規定落後者不能加速衝時間,因為還是"有可能"從被套圈到後來居上啊[無辜][/quote]
如果被套圈的車比前車快不少時，規則是死的，人是活的。
說什麼也要超過去賺時間。
HAM在超掉VET之前，後面是他的隊友BUT，他老兄沒讓。
HAM超越VET後，仍然積極的試著超越ALO，只是ALO沒讓他超過去。
所以HAM也不是純心想搞VET，只是當時他確實比VET快，而且這一快也快了好一段時間。
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這是常理~ 沒有規定落後者不能加速衝時間,因為還是"有可能"從被套圈到後來居上啊😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果被套圈的車比前車快不少時，規則是死的，人是活的。
說什麼也要超過去賺時間。
HAM在超掉VET之前，後面是他的隊友BUT，他老兄沒讓。
HAM超越VET後，仍然積極的試著超越ALO，只是ALO沒讓他超過去。
所以HAM也不是純心想搞VET，只是當時他確實比VET快，而且這一快也快了好一段時間。
#5
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路易斯是落後車手耶？ | ||||||||||||
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所以呢?你車比他快你還是得龜著?
今天慢車的定義是擋路，速度差很多。
但小黑今天超越VET過後可以看到VET完全追不上。
這樣小黑還是只能龜在後面嗎?他也要拚時間耶!
今天如果VET被超之後可以很明顯看到他和小黑很靠近，那小黑是該讓路。
但我看到的是小黑馬上慢慢放開VET。😌
#2
2
我不覺得小黑這次有啥不對。
難道說被套圈的碰到龜車就不能超?
小黑也還在比賽吧!被VET擋著對他圈速來說絕對是傷害啊!
難道說被套圈的碰到龜車就不能超?
小黑也還在比賽吧!被VET擋著對他圈速來說絕對是傷害啊!
#36
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🙂代理權易主這件事情我到是有所耳聞了!這樣看來~您的建議是....換車囉!!不過1.8TSI掛點好像也聽人家說過,但是照您所說1.4TSI雙增壓是這的要不得囉!那如果跟原廠坳延長保固....可行嗎!😌 | ||||||||||||
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沒錯，1.8 TSI也有掛點的，我應該有說過，但我真正看到的就只有那一台。
當然多少可能還是有其他的，但相較1.4雙增壓來說少很多了。
我說的那台1.8 TSI好像是皮帶斷裂後造成引擎本體傷害，原廠報價2X萬，民間7萬多搞定。
當然車子也是過保了，所以才會到民間弄。
民間的技師還跟我說:零件真的有夠貴。🙂
1.4 TSI這顆開起來很爽，但問題就是比較多，看看你肯不肯賭一把。
畢竟還是有不少人沒碰到這問題，只是確實碰到缸壓不足的比例是有些高。
#32
0
其實AUDI也不是說一定很安穩，如果買到MU變速箱的車種也會蠻擔心的。
這顆變速箱惡名昭彰的程度其實不下於DSG。😌
我同學他家前陣子買台新的A4，他就說已經準備20萬來修了，但他覺得享受當下最重要。🙂
這顆變速箱惡名昭彰的程度其實不下於DSG。😌
我同學他家前陣子買台新的A4，他就說已經準備20萬來修了，但他覺得享受當下最重要。🙂
#28
2
是1.4 TSI嗎?如果是那就是七速DSG了...
乾式的DSG碰到的問題主要是抖動，樓主實在是運氣很差...
其實我覺得這具變速箱配在這款車上有點怪。
因為扭力24.5對於這具DSG來說負擔會較大，這數據蠻接近扭力承受上限了。
DSG目前有個比較特別的現象...很多掛點的都是里程數不算高或是說年齡還算新的車。
10萬過後閥體掛掉的還是有，但相較之下少了些。
這點會讓人覺得主要是偏向良率問題，而非算是耗材。
有消息說VW原廠已經要自己進來玩，這次應該是確定了，因為太古已經在清庫存。
看看能不能把保固的規格凹到跟大陸或是美國一樣吧!
在保固規格不到那樣的標準前，實在是沒辦法幫DSG變速箱講話。
最近也很掙扎過保後到底要不要偶爾回原廠交保護費，為的就是猜想接下來是否DSG會改成十年保固。
不然實在是無全不想回原廠了，在民間保養廠弄一弄還比較安心。
另外，樓主這具1.4 TSI雙增壓的引擎要特別注意引擎的問題，我昨天回另一篇文有提到。
這具引擎出問題的比例偏高，而且幾乎都是缸壓不足，可以說是問題點相同。
有人說是活塞環設計的問題，但我覺得最根本原因是在於小體積的引擎承受雙增壓的負擔太大。
任何機械零件都一樣，負擔越大越容易出問題，不然就是磨耗會偏大。
這點倒是真的要特別注意。
所以WOO大算是買對車了，TIP的變速箱，然後又是1.8 TSI。
VW汽油車要買就買2.0 TSI、1.8 TSI、1.4 TSI單增壓，別碰那顆雙增壓就對了。
不然小CC數能考慮的還有SKODA的1.2 TSI。
乾式的DSG碰到的問題主要是抖動，樓主實在是運氣很差...
其實我覺得這具變速箱配在這款車上有點怪。
因為扭力24.5對於這具DSG來說負擔會較大，這數據蠻接近扭力承受上限了。
DSG目前有個比較特別的現象...很多掛點的都是里程數不算高或是說年齡還算新的車。
10萬過後閥體掛掉的還是有，但相較之下少了些。
這點會讓人覺得主要是偏向良率問題，而非算是耗材。
有消息說VW原廠已經要自己進來玩，這次應該是確定了，因為太古已經在清庫存。
看看能不能把保固的規格凹到跟大陸或是美國一樣吧!
在保固規格不到那樣的標準前，實在是沒辦法幫DSG變速箱講話。
最近也很掙扎過保後到底要不要偶爾回原廠交保護費，為的就是猜想接下來是否DSG會改成十年保固。
不然實在是無全不想回原廠了，在民間保養廠弄一弄還比較安心。
另外，樓主這具1.4 TSI雙增壓的引擎要特別注意引擎的問題，我昨天回另一篇文有提到。
這具引擎出問題的比例偏高，而且幾乎都是缸壓不足，可以說是問題點相同。
有人說是活塞環設計的問題，但我覺得最根本原因是在於小體積的引擎承受雙增壓的負擔太大。
任何機械零件都一樣，負擔越大越容易出問題，不然就是磨耗會偏大。
這點倒是真的要特別注意。
所以WOO大算是買對車了，TIP的變速箱，然後又是1.8 TSI。
VW汽油車要買就買2.0 TSI、1.8 TSI、1.4 TSI單增壓，別碰那顆雙增壓就對了。
不然小CC數能考慮的還有SKODA的1.2 TSI。
#8
0
沒錯，火箭非常狠，尼克現在頭痛了。
其實現在市場上剩下的PG真的不多。
尼克太慢出手了，不然SESSIONS、DRAGIC都可以拚拚看。
現在可能只剩BROOKS，但他不算是純控衛，自我主義頗強，不適合尼克。
Calderon被裁也已經說會加入小牛了，所以這步棋也沒的走。
你如果要跟LIN，那第三年的薪資結構一定會很精彩。
不過尼克老闆當棒槌那麼多年了，看來也不差這一次囉!😌
看到SCOLA被特赦，也許把AMARE拿去特赦然後簽SCOLA還好一些。
至少籃板好多了，進攻又有腳步，而且不會是塊人型看板而已。
其實現在市場上剩下的PG真的不多。
尼克太慢出手了，不然SESSIONS、DRAGIC都可以拚拚看。
現在可能只剩BROOKS，但他不算是純控衛，自我主義頗強，不適合尼克。
Calderon被裁也已經說會加入小牛了，所以這步棋也沒的走。
你如果要跟LIN，那第三年的薪資結構一定會很精彩。
不過尼克老闆當棒槌那麼多年了，看來也不差這一次囉!😌
看到SCOLA被特赦，也許把AMARE拿去特赦然後簽SCOLA還好一些。
至少籃板好多了，進攻又有腳步，而且不會是塊人型看板而已。
前往討論：火箭出招簽下林書豪，尼克會跟進嗎?
#189
1
對了，另外再補充一下，建議大家盡量別考慮1.4 TSI雙增壓的那顆引擎。
數據是很好看，但這具引擎不少人碰到問題，而且幾乎都是缸壓不足。
有人說是活塞環設計有問題，但我的想法很簡單。
要在體積那麼小的引擎上設計雙增壓(渦輪+機械)，本身負擔應該就很大。
如果要買小cc數，可以考慮1.4 TSI單增壓的那顆，或是SKODA的1.2 TSI。
老實說目前看起來是SKODA系列比較穩定，因為golf variant 1.4 TSI碰到不少熄火的問題...
如果沒有品牌情結，SKODA的CP值真的很高。
數據是很好看，但這具引擎不少人碰到問題，而且幾乎都是缸壓不足。
有人說是活塞環設計有問題，但我的想法很簡單。
要在體積那麼小的引擎上設計雙增壓(渦輪+機械)，本身負擔應該就很大。
如果要買小cc數，可以考慮1.4 TSI單增壓的那顆，或是SKODA的1.2 TSI。
老實說目前看起來是SKODA系列比較穩定，因為golf variant 1.4 TSI碰到不少熄火的問題...
如果沒有品牌情結，SKODA的CP值真的很高。
前往討論：使用福斯汽車的慘痛經驗
#188
1
於
2012/07/14 19:46:50
發文IP 239.240.*.*
其實換機油的時間是取決於用車環境和用車習慣。
國外Longlife 3可以3萬公里在換機油，這是因為環境不同。
但如果你經常跑長途的話，那Longlife 3確實可以考慮15000在換。
因為這樣的用車習慣是很OK的。
如果你是經常市區走走停停，那就別撐那麼久了。
至於DSG的問題...我只能說可以注意些什麼，但怕的人就別買了。
在太古沒有正式把台灣的保固規格拉到跟對岸和美國一樣時，我實在沒辦法幫忙講話。[嘆氣]
於
2012/07/14 19:47:22
發文IP 239.240.*.*
其實換機油的時間是取決於用車環境和用車習慣。
國外Longlife 3可以3萬公里在換機油，這是因為環境不同。
但如果你經常跑長途的話，那Longlife 3確實可以考慮15000在換。
因為這樣的用車習慣是很OK的，那位大大30萬公里的里程數應該是常跑長途吧!
如果你是經常市區走走停停，那就別撐那麼久了。
至於DSG的問題...我只能說可以注意些什麼，但怕的人就別買了。
在太古沒有正式把台灣的保固規格拉到跟對岸和美國一樣時，我實在沒辦法幫忙講話。[嘆氣]
其實換機油的時間是取決於用車環境和用車習慣。
國外Longlife 3可以3萬公里在換機油，這是因為環境不同。
但如果你經常跑長途的話，那Longlife 3確實可以考慮15000在換。
因為這樣的用車習慣是很OK的，那位大大30萬公里的里程數應該是常跑長途吧!
如果你是經常市區走走停停，那就別撐那麼久了。
至於DSG的問題...我只能說可以注意些什麼，但怕的人就別買了。
在太古沒有正式把台灣的保固規格拉到跟對岸和美國一樣時，我實在沒辦法幫忙講話。😌
國外Longlife 3可以3萬公里在換機油，這是因為環境不同。
但如果你經常跑長途的話，那Longlife 3確實可以考慮15000在換。
因為這樣的用車習慣是很OK的，那位大大30萬公里的里程數應該是常跑長途吧!
如果你是經常市區走走停停，那就別撐那麼久了。
至於DSG的問題...我只能說可以注意些什麼，但怕的人就別買了。
在太古沒有正式把台灣的保固規格拉到跟對岸和美國一樣時，我實在沒辦法幫忙講話。😌
前往討論：使用福斯汽車的慘痛經驗
#1077
1
今天非常感謝阿光大的招待囉!
雖然這是第一次和U-car的各位打球，但很有趣呢!
也見識到了幾位高手啊!
三秒大的強今天親眼目睹了，但OKFAT大真的是神準無比。
阿光大的快攻也很犀利，當然也見識到了表哥打球的英姿。😀
這樣的天氣在這麼好的場地打球實在非常舒服，希望下一屆還能再和大家一起玩囉!
雖然這是第一次和U-car的各位打球，但很有趣呢!
也見識到了幾位高手啊!
三秒大的強今天親眼目睹了，但OKFAT大真的是神準無比。
阿光大的快攻也很犀利，當然也見識到了表哥打球的英姿。😀
這樣的天氣在這麼好的場地打球實在非常舒服，希望下一屆還能再和大家一起玩囉!
前往討論：第三屆優卡盃籃球比賽--報名處
#154
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可以推薦給我嗎？ | ||||||||||||
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桃園兆慶阿亮，桃園市大興西路三段768號 。0955888663
桃園協聖阿聖，桃園市永安路1468巷90弄146號。03-302-6325
台北泰山建明P廠長，泰山鄉泰林路一段25-3號。0936876323
我知道就這幾間。
前往討論：使用福斯汽車的慘痛經驗
#987
0
昨天想說去偷練一下，怕到時太丟臉，沒想到投完籃踩到別人的腳小扭一下。
還好還可以動，希望緊繃和疼痛這幾天能舒緩些。😌
好期待這次的比賽，場地真是太棒了。
還好還可以動，希望緊繃和疼痛這幾天能舒緩些。😌
好期待這次的比賽，場地真是太棒了。
前往討論：第三屆優卡盃籃球比賽--報名處
#64
0
樓主你如果有需要的話跟我說一聲。
我再推薦你幾間民間保養廠吧!
我再推薦你幾間民間保養廠吧!
前往討論：使用福斯汽車的慘痛經驗
#14
1
國鼎大樓很漂亮，台達電幫忙蓋的。
但是因為當時原物料上漲所以經費不斷追加，到最後蓋屋頂的錢不夠。
因此每次下大雨系館都很慘。😀
其實中大湖的水質真的很不好，也一堆人亂放生，美國螯蝦一大堆...
上次水災時還看到理學院那邊有一隻在游，湖裡還曾經撈出一台腳踏車...
現在碩二到交大做實驗後真的覺得中大湖得加加油，人家的湖真的好漂亮。
最近都沒回中大去，等到七月中學長口試再回去看看。
en大可以去吃鬆餅屋，至於可麗餅我就不推了。
但是因為當時原物料上漲所以經費不斷追加，到最後蓋屋頂的錢不夠。
因此每次下大雨系館都很慘。😀
其實中大湖的水質真的很不好，也一堆人亂放生，美國螯蝦一大堆...
上次水災時還看到理學院那邊有一隻在游，湖裡還曾經撈出一台腳踏車...
現在碩二到交大做實驗後真的覺得中大湖得加加油，人家的湖真的好漂亮。
最近都沒回中大去，等到七月中學長口試再回去看看。
en大可以去吃鬆餅屋，至於可麗餅我就不推了。
前往討論：中大湖畔
#17
0
噴油嘴?你這顆09年的應該是共軌的吧?說真的噴油嘴要掛的話還真的不多...
共軌系統的結構比較複雜，修起來要人命並不意外。
特別是燃料系統幾乎掛點就是得換總成，價錢很高。
柴油濾清器三萬到五萬要進行更換，基本上台灣的話比較建議三萬。
因為台灣柴油的油質有太多種說法了，心安點的話就三萬換。
不過我不覺得你的問題只是因為這個東西沒換而已。
畢竟以TDI引擎出包的狀況來說，災情真的不多，這感覺比較像是良率...
何況共軌似乎連六角尺桿也沒有，真的要壞還真的找不太到原因。
我建議你...拖到外面的保養廠去弄，價位應該都會比較便宜，而且技術也較好。
原廠亂七八糟弄也不是一兩天的事了...
上次有台1.8 TSI掛引擎本體，原廠報價2X萬，外面保養場七萬多搞定。
給你參考一下。
共軌系統的結構比較複雜，修起來要人命並不意外。
特別是燃料系統幾乎掛點就是得換總成，價錢很高。
柴油濾清器三萬到五萬要進行更換，基本上台灣的話比較建議三萬。
因為台灣柴油的油質有太多種說法了，心安點的話就三萬換。
不過我不覺得你的問題只是因為這個東西沒換而已。
畢竟以TDI引擎出包的狀況來說，災情真的不多，這感覺比較像是良率...
何況共軌似乎連六角尺桿也沒有，真的要壞還真的找不太到原因。
我建議你...拖到外面的保養廠去弄，價位應該都會比較便宜，而且技術也較好。
原廠亂七八糟弄也不是一兩天的事了...
上次有台1.8 TSI掛引擎本體，原廠報價2X萬，外面保養場七萬多搞定。
給你參考一下。
前往討論：使用福斯汽車的慘痛經驗
#4
0
應該很多人會為B-開砲XD。
老實說某位B+我覺得他最近真的不錯。
雖然他這一季也算是撞車常客，而且還死不認喔。
但至少這幾場的速度和穩定度很好。
只是昨天跑去玩沙了。😌
老實說某位B+我覺得他最近真的不錯。
雖然他這一季也算是撞車常客，而且還死不認喔。
但至少這幾場的速度和穩定度很好。
只是昨天跑去玩沙了。😌
前往討論：[轉貼]凹凸運動的期中成績單
#39
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| 今天如果下大雨舒馬克 應該很有機會拿復出首冠😆 | |||
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目前場上三個雨戰能力最強的車手應該是老舒、ALO、HAM。
只是麥拉拉這一站的半雨胎真的是悲劇。
現在HAM只能期待不是下大雨就是大晴天。
前往討論：銀石排位賽喇賽區...
#2
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光是看到ALO、HAM、MSC三個的評價，就覺得這篇報導還算客觀。🙂
前往討論：[轉貼]凹凸運動的期中成績單
#33
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看了一下最後的數據，老舒一開始就用半雨胎出來真的很有機會。
因為最後一圈的數據很明顯他的S1慢得離譜，慢了ALO快0.8秒。
S2跟前面兩台差不多，可怕的是他S3非常快，全場唯一做出31.X的車手。
其他都在32.X，也許是AMP車子對賽道的特性。
但我覺得更合理的解釋應該是胎溫還在上升而已，Flying lap一開始根本胎溫還不夠。
快到最後時胎溫才到達理想工作溫度，其實真的蠻可惜的。
因為最後一圈的數據很明顯他的S1慢得離譜，慢了ALO快0.8秒。
S2跟前面兩台差不多，可怕的是他S3非常快，全場唯一做出31.X的車手。
其他都在32.X，也許是AMP車子對賽道的特性。
但我覺得更合理的解釋應該是胎溫還在上升而已，Flying lap一開始根本胎溫還不夠。
快到最後時胎溫才到達理想工作溫度，其實真的蠻可惜的。
前往討論：銀石排位賽喇賽區...
#27
0
於
2012/07/07 22:42:48
發文IP 239.240.*.*
小黑可能是想看ALO的胎溫，因為麥拉崙的車落差真的有點大。
老實說原本以為HAM有機會衝竿位的，也許是胎溫上不來。
老舒比較可惜的是只有一圈可以用半雨胎做時間，畢竟第一套雨胎他還是做完了時間才去換。
只有一圈只要有一點失誤就沒機會了，不然應該可以拚拚看竿位的。
不過還是要給AMG車隊鼓勵，在這一季拖了老舒那麼多次後腿之後...
這次時間掌控還算不錯，只可惜在沒一開始就用半雨胎出來衝。
相較於KIMI也是先用雨胎跑，其實AMG和老舒真的控制的很不錯。
於
2012/07/07 22:44:38
發文IP 239.240.*.*
小黑可能是想看ALO的胎溫，因為麥拉崙的車落差真的有點大。
老實說原本以為HAM有機會衝竿位的，也許是胎溫上不來。
老舒比較可惜的是只有一圈可以用半雨胎做時間，畢竟第一套雨胎他還是做完了時間才去換。
只有一圈只要有一點失誤就沒機會了，不然應該可以拚拚看竿位的。
不過還是要給AMG車隊鼓勵，在這一季拖了老舒那麼多次後腿之後...
這次時間掌控還算不錯，只可惜在沒一開始就用半雨胎出來衝。
相較於KIMI也是先用雨胎跑，其實AMG和老舒真的控制的很不錯。
在這種氣候條件下，僅把握一圈就能將風險降至最小，老舒的雨戰功力真的還是很強大。
小黑可能是想看ALO的胎溫，因為麥拉崙的車落差真的有點大。
老實說原本以為HAM有機會衝竿位的，也許是胎溫上不來。
老舒比較可惜的是只有一圈可以用半雨胎做時間，畢竟第一套雨胎他還是做完了時間才去換。
只有一圈只要有一點失誤就沒機會了，不然應該可以拚拚看竿位的。
不過還是要給AMG車隊鼓勵，在這一季拖了老舒那麼多次後腿之後...
這次時間掌控還算不錯，只可惜在沒一開始就用半雨胎出來衝。
相較於KIMI也是先用雨胎跑，其實AMG和老舒真的控制的很不錯。
在這種氣候條件下，僅把握一圈就能將風險降至最小，老舒的雨戰功力真的還是很強大。
老實說原本以為HAM有機會衝竿位的，也許是胎溫上不來。
老舒比較可惜的是只有一圈可以用半雨胎做時間，畢竟第一套雨胎他還是做完了時間才去換。
只有一圈只要有一點失誤就沒機會了，不然應該可以拚拚看竿位的。
不過還是要給AMG車隊鼓勵，在這一季拖了老舒那麼多次後腿之後...
這次時間掌控還算不錯，只可惜在沒一開始就用半雨胎出來衝。
相較於KIMI也是先用雨胎跑，其實AMG和老舒真的控制的很不錯。
在這種氣候條件下，僅把握一圈就能將風險降至最小，老舒的雨戰功力真的還是很強大。
前往討論：銀石排位賽喇賽區...
#24
0
明天如果還是雨戰的話非常期待ALO和MSC。
WEB能跑那麼好老實說有點意外，因為以為雨天VET會好一些的。
明天起跑很精彩，但千萬別出事啊!!!
WEB能跑那麼好老實說有點意外，因為以為雨天VET會好一些的。
明天起跑很精彩，但千萬別出事啊!!!
前往討論：銀石排位賽喇賽區...
#5
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他說的沒錯啊!就算不去解讀那些秘密，SENNA的人格卻是有些複雜。
這兩個高手之間的競爭沒有參與到實在很可惜。
但是後來從不少雜誌上多少都有提到SENNA其實手段算是蠻狠的...
在那個時代當然OK，但現在可能就不太能被接受。
其實SENNA情緒化起來也挺嚇人，記得有次他的訪問幾乎把所有能罵的髒話都罵盡了🙂
這兩個高手之間的競爭沒有參與到實在很可惜。
但是後來從不少雜誌上多少都有提到SENNA其實手段算是蠻狠的...
在那個時代當然OK，但現在可能就不太能被接受。
其實SENNA情緒化起來也挺嚇人，記得有次他的訪問幾乎把所有能罵的髒話都罵盡了🙂
#43
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| ........NBA／黃曼巴復出 Roy和灰狼簽下2年合約 .-字+字.NOWnews – 2012年7月6日 下午3:13. ....記者邵瑞峰／綜合報導 近日高調宣佈即將復出的前拓荒者明星後衛「黃曼巴」Brandon Roy，今天（6日）傳出正式和灰狼達成共識，以2年1040萬美金的價碼返回NBA戰場。 今年27歲的Roy在2006年被灰狼以第6順位選進NBA，隨即被當作交易籌碼送去拓荒者交換Randy Foye，此後Roy在短暫的5年NBA生涯中以19分4.3籃板4.7助攻的表現3度獲選全明星，除了被拓荒者視為未來逐鹿總冠軍的基石球員外、也曾被湖人一哥Kobe Bryant欽點為少數有能力一對一守住自己的狠角色。 雖然前程似錦，不過Roy在他的職業生涯中卻飽受膝蓋傷勢所擾，並在2010-11年球季傷勢加重、整季僅出賽47場、繳出差強人意的12.2分平均得分。在接受檢查後，Roy得知自己的膝蓋幾乎已經沒有軟骨，醫師強烈建議他別在從事高強度的運動，否則未來將連正常走路都有問題，因此才會在今年球季開打前抱憾宣布退休。 然而經過了今年的修養及復健，Roy決定再給自己一次機會追求夢想，先後和公牛、溜馬、騎士、小牛和勇士接洽後決定和灰狼簽下2年合約，他在灰狼陣中將以老大哥的身分帶領這群極為年輕、卻潛力十足的年輕小將。 🙂 | |||
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目前好像還沒有官方正式的消息。
不敢做什麼期待，只希望他能多維持健康幾年。
雖然前陣子有看到拓荒者那邊的外電說和ROY陪練的人感覺他狀態很好。
甚至看不出他膝蓋受過傷。
但是能維持多久才是重點，換個球隊希望隊醫能進步點。
其實我一直覺得他的半月板沒有到完全磨光，因為通常那樣的話根本連走路都很痛苦...
只是傷的不輕是可以確定的，總之祝他好運。
#42
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熱火今年能贏除了LBJ懂的關鍵時刻的取捨以外，更重要的是綠葉球員的發揮。
如果沒有在去年夏天找來八爺，今年的總冠軍也許就沒了。
如果HASLEM像上一季沒能保持健康，當然也不會有總冠軍。
說熱火三巨頭獨的人應該沒幾個，畢竟WADE是在陣容爛時才拚命放無雙。
BOSH也不是拿到球就想幹的料。
LBJ連關鍵時刻都會被批不夠獨了怎麼可能還會獨呢?
只能說WADE和LBJ都是需要持球才能玩出把戲的球員。
只是LBJ的籃球智商實在太高，應該是現役全聯盟第一，這一季他懂得怎麼拿捏。
你一樣可以看到WADE在今年打的有些掙扎，不是因為受傷而已，他自己都說還是不太習慣LBJ主導。
不過只能說LBJ真的太強大，他也開始學會藉由低位單打減少盤球的時間。
讓WADE的掙扎能夠少一些。
而BOSH呢，他則是很認命的補上球隊缺少的部分，要補防守就防守，要補進攻就補進攻。
這是BYNUM那中二個性很難做到的，因為這傢伙心智太不成熟，不肯屈就。
還是那句話，KOBE真的很強，非常強，但他的籃球智商不是頂尖。
這從很多外國的專欄作家文章季可以知道，太常被質疑出手選擇和出手數量了。
連進攻戰術都不懂的教練MB都跳出來質疑他。
甚至連禪師前陣子都出來說他過去是希望KOBE能成為像LBJ那樣『無私』的球員。
至於NASH的年紀大家不用擔心，他狀態還是非常好，去查查他的FG%、3pt%、FT%三個加起來的數據吧!
雖然去年剛開季他撞太不太好，但不斷加溫到最後還是在聯盟屬於頂尖設手水準，而且助功數據也很優秀。
喜歡踢足球的他體力還是維持很好，腿部的力量當然也很足夠。
只是湖人PG防守的洞這點很關鍵，但NASH的防守真的算差，所以湖人整體防守能力還是比較鬆散些。
湖人的防守可以幾場表現很好，但續航力不好，常常一瞬間就被打爆，而PG這點絕對是關鍵。
現在太多體能變態的雙能衛在場上切來切去，湖人的後場防守不夠強。
KOBE的防守雖然有些退化，但還是不錯，不過如果把他拉去守對方的球星，那他的進攻端體力只會更糟。
畢竟年紀大了，命中率會變差跟體力多少有些關係，要在功防兩端維持平衡更加困難。
今天看到湖人想拿BYNUM和另一個球員去換HOWARD，也許這會好一些。
畢竟HOWARD比較能夠動起來打，較符合NASH的口味，而且防守態度比起BYNUM也好上不少。
只是HOWARD常有犯規麻煩，湖人PG防守的洞勢必會有更多的補防，或許犯規麻煩問題會更嚴重。
MB一定要想辦法解決這問題，畢竟他是個只會防守的教練，如果連這都不行就乾脆不要玩了。
只能說湖人現在就盡量去爭取HOWARD過來吧!這看起來比較正面。
如果沒有在去年夏天找來八爺，今年的總冠軍也許就沒了。
如果HASLEM像上一季沒能保持健康，當然也不會有總冠軍。
說熱火三巨頭獨的人應該沒幾個，畢竟WADE是在陣容爛時才拚命放無雙。
BOSH也不是拿到球就想幹的料。
LBJ連關鍵時刻都會被批不夠獨了怎麼可能還會獨呢?
只能說WADE和LBJ都是需要持球才能玩出把戲的球員。
只是LBJ的籃球智商實在太高，應該是現役全聯盟第一，這一季他懂得怎麼拿捏。
你一樣可以看到WADE在今年打的有些掙扎，不是因為受傷而已，他自己都說還是不太習慣LBJ主導。
不過只能說LBJ真的太強大，他也開始學會藉由低位單打減少盤球的時間。
讓WADE的掙扎能夠少一些。
而BOSH呢，他則是很認命的補上球隊缺少的部分，要補防守就防守，要補進攻就補進攻。
這是BYNUM那中二個性很難做到的，因為這傢伙心智太不成熟，不肯屈就。
還是那句話，KOBE真的很強，非常強，但他的籃球智商不是頂尖。
這從很多外國的專欄作家文章季可以知道，太常被質疑出手選擇和出手數量了。
連進攻戰術都不懂的教練MB都跳出來質疑他。
甚至連禪師前陣子都出來說他過去是希望KOBE能成為像LBJ那樣『無私』的球員。
至於NASH的年紀大家不用擔心，他狀態還是非常好，去查查他的FG%、3pt%、FT%三個加起來的數據吧!
雖然去年剛開季他撞太不太好，但不斷加溫到最後還是在聯盟屬於頂尖設手水準，而且助功數據也很優秀。
喜歡踢足球的他體力還是維持很好，腿部的力量當然也很足夠。
只是湖人PG防守的洞這點很關鍵，但NASH的防守真的算差，所以湖人整體防守能力還是比較鬆散些。
湖人的防守可以幾場表現很好，但續航力不好，常常一瞬間就被打爆，而PG這點絕對是關鍵。
現在太多體能變態的雙能衛在場上切來切去，湖人的後場防守不夠強。
KOBE的防守雖然有些退化，但還是不錯，不過如果把他拉去守對方的球星，那他的進攻端體力只會更糟。
畢竟年紀大了，命中率會變差跟體力多少有些關係，要在功防兩端維持平衡更加困難。
今天看到湖人想拿BYNUM和另一個球員去換HOWARD，也許這會好一些。
畢竟HOWARD比較能夠動起來打，較符合NASH的口味，而且防守態度比起BYNUM也好上不少。
只是HOWARD常有犯規麻煩，湖人PG防守的洞勢必會有更多的補防，或許犯規麻煩問題會更嚴重。
MB一定要想辦法解決這問題，畢竟他是個只會防守的教練，如果連這都不行就乾脆不要玩了。
只能說湖人現在就盡量去爭取HOWARD過來吧!這看起來比較正面。
#31
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ROY大真的是我覺得非常懂NBA跟各隊打法的人 🙂 希望ROY趕快復出吧🙂 | ||||||||||||||||||||||
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哈!您過獎了，我只是單純喜歡看看球賽而已。
我也好希望ROY快點復出，但如果加入勇士怕那邊會太操...
以前的MONTA還有還在那邊的CURRY幾乎都是被當鐵人在用。😌
#30
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嗯嗯 反正有海斯蘭可以幫他擋人😆 | ||||||||||||||||||||||
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有兩個生化人切來切去真的可以製造出很多空檔。
而且LBJ的視野實在是太可怕。
其實熱火沒有內線優勢，更沒有什麼高個會在禁區做低位單打。
但是LBJ這一季在低位的進步造成了對手防守也得內縮。
因此外圍的機會真的很多，射手真的就是站著等就好。😀
#28
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| 小弟認為熱火想補ray allen很瞎😆 | |||
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其實還好耶!因為JONES退休，MILLER的傷也不確定能不能繼續打。
先把RAY簽下來至少射手這點不用太擔心。
熱火的三分線發揮很重要，這點在季後賽非常明顯，因此RAY加入應該是正面的。
#25
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| 有了nash在陣中 湖人的打法會更順,輪轉和pick and roll會更流暢, 而湖人打法會因為nash的加入而調適 熟悉nba的人都知道 當初是湖人一哥kobe趕走俠客的 要nash來湖人也是kobe這位幕後推手所致. 既然要nash當然是由nash控球主導 kobe除了持續單打砍分外更樂得由nash助攻得分 因為kobe從這兩季的失敗了解到 固然球隊是靠他來打江山 但年事已高這套已不易成功了. 而nash的助攻也可餵給中鋒和PF得分 整隊的打法將更靈活與得分點將更多 尤其是NASH切入時可傳球給湖人大個子 而NASH也可趁KOBE與 BYNUM吸引對手包夾時在三分線外接球投射三分. 了解NASH的人都知道他是NBA的傳奇控衛 也是NBA最好的控衛之一 他可以提升隊友的戰力潛力 球員只要聽到可以與NASH一起打球都非常興奮與有榮焉 因為他是一個不自私的傳球後衛與精準射手 湖人怎麼可能交易NASH來後在球場上讓他時常空手而無主導地位? 好的控衛就要讓他來主導進攻與控球傳球 否則交易他來目的為何? 等球季開打就知NASH的加入到底成效如何了. 我的預估是湖人在短時期的磨合後 會成為威力特強的球隊. | |||
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很樂觀的態度，請問大大是湖迷嗎?
這是以個人能力來看球隊，可惜籃球往往不是一加一就會等於二，想要大於二更加困難。
不是想吐槽你，一路看著KOBE打球過來，他的強我很清楚。
但他的球風就是那樣，湖人會因NASH而自動改變?
拜託，還有一個中二的BYNUM會鬧脾氣，還有一個只能忙著自盡跟撿子彈GASOL。
最後...還有一個只會把23號戰術移植成24號的MB當教練。
要樂觀...實在是不容易。
這支球隊這幾年始終都有奪冠的實力，我根本不認為是陣容的問題。
這支球隊最大的問題就是突然崩盤的防守，還有大家只會看KOBE打球的心態。
而這點KOBE自己也要負些責任，他一直以來就是讓隊友感覺這樣子。
光是從湖人雙塔報怨過多少次拿球機會過少就知道了，太多次了。
SESSIONS剛來時感覺KOBE有試著把球給他主控，然而過沒幾場他就不習慣了。
他還是習慣以他為主導，所以SESSIONS當然變得不會打球了。
KOBE不是那種有好的進攻機會他的Finish move可以很簡潔的去完成的球員。
他的能力超強，但進攻風格不同，他習慣自己帶球來得分。
這不是他不好，只是這點讓他不見得有多需要好的PG來製造機會。
還有，當你看到BYNUM那種打球方式，也不可能跟他玩P&R，因為他習慣低位要球。
重點是球過去了往往也就不再流動了，要怎麼順暢?
能玩P&R的就是GASOL，但他不像AMARE那樣的跑動，所以應該還是級中在中距離出手。
除非NASH真的有主控權，不然湖人進攻要大躍進有不小的難度。
畢竟他有主控權才能取代板凳上那個幾乎沒有進攻戰術的MB當個教練的角色。
至於為啥我覺得CHAUNCY比較適合湖人，很簡單，因為他比較適合無球打法。
抽冷箭、低位的進攻戰術也很OK。
而且防守能力可以彌補湖人長期以來PG的洞，這對於湖人的防守非常重要。
NASH的強大我很清楚，因為我一直都是他的球迷，但陣容適不適合是非常重要的。
湖人有了NASH現在需要改變，只是這改變不是那麼容易，畢竟一定要做不小的妥協。
光看陣容...一個MJ之後最好的SG、一個兩界MVP的頂級控衛、內線有著雙塔。
這樣的陣容確實很強，但也要合的起來。
如果只會看著陣容來比較，然後好像一切理想的假設都會很自然的合理化，那是紙上籃球或是2K12。
這真的沒那麼容易，千萬別忘了F4翻船的故事，那年湖人陣容也是毫無疑問的強啊!😌
#18
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除非KOBE學習無球打法，不然這筆交易還是沒用。
而且湖人本來就喜歡撿現成，不善用農場，所以選秀權送光光未來性影響不小。
以前PHIL當教練時三腳戰術會殘害PG，但現在MB只會用PLAYMAKER。
相較之下我相信MB還是只會用KOBE而已。
NASH絕對是超級球星，連續兩屆MVP很可怕的。
只是他的打法需要較長的持球時間，而除非進攻時間改成48秒，不然在湖人只會被壓縮。
接下來的三年很有可能只能當個定點射手。
湖人現在常常在戰況膠著或落後時進攻留於一攤死水，大家都把球給KOBE看他打球。
KOBE也習慣了，但他卻忘記他已經不是以前的KOBE了，命中率下降不少。
其實KOBE單打很強，比起KD和MELO可能還更好，但KOBE的Finish move太複雜。
靠的是大量的持球時間來做突破。
Catch and shoot在他身上並不常見，因此NASH真的很難提供他什麼。
湖人另外的戰術就是看一個幼稚的BYNUM胡搞，強的時候很強，爛的時候會讓人罵髒話。
如果NASH能有主控權，那對湖人的進攻絕對有幫助，但事實是沒有。
而且湖人PG這點的防守一直都是個洞，NASH來更不可能改善。
湖人有雙塔，但湖人的雙塔不像當年的AMARE是動起來打。
所以NASH的切入將會比較難打出流動性很好的球風。
基本上湖人找CHAUNCY應該會比NASH適合，只是沒辦法事情已成定局。
其實實在很不希望看到NASH去那邊成天被叫去自盡，不然就是要幫忙撿子彈...
不期待MB能變出什麼把戲，只希望KOBE能稍微和自幹妥協一點。😌
而且湖人本來就喜歡撿現成，不善用農場，所以選秀權送光光未來性影響不小。
以前PHIL當教練時三腳戰術會殘害PG，但現在MB只會用PLAYMAKER。
相較之下我相信MB還是只會用KOBE而已。
NASH絕對是超級球星，連續兩屆MVP很可怕的。
只是他的打法需要較長的持球時間，而除非進攻時間改成48秒，不然在湖人只會被壓縮。
接下來的三年很有可能只能當個定點射手。
湖人現在常常在戰況膠著或落後時進攻留於一攤死水，大家都把球給KOBE看他打球。
KOBE也習慣了，但他卻忘記他已經不是以前的KOBE了，命中率下降不少。
其實KOBE單打很強，比起KD和MELO可能還更好，但KOBE的Finish move太複雜。
靠的是大量的持球時間來做突破。
Catch and shoot在他身上並不常見，因此NASH真的很難提供他什麼。
湖人另外的戰術就是看一個幼稚的BYNUM胡搞，強的時候很強，爛的時候會讓人罵髒話。
如果NASH能有主控權，那對湖人的進攻絕對有幫助，但事實是沒有。
而且湖人PG這點的防守一直都是個洞，NASH來更不可能改善。
湖人有雙塔，但湖人的雙塔不像當年的AMARE是動起來打。
所以NASH的切入將會比較難打出流動性很好的球風。
基本上湖人找CHAUNCY應該會比NASH適合，只是沒辦法事情已成定局。
其實實在很不希望看到NASH去那邊成天被叫去自盡，不然就是要幫忙撿子彈...
不期待MB能變出什麼把戲，只希望KOBE能稍微和自幹妥協一點。😌
#328
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| ROY大,你昨晚在01的發言偶有看到😆😊 | |||
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哈!WOO大看過是我的榮幸啊!🙂
其實就是過去分享一下心得，順便讓VAG的車友可以得到一些不同的選擇。
不然每次都回原廠實在不是養歐系車該有的習慣。😌
#326
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😰 | ||||||||||||
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可能是在DSG宣布保固四年之前掛點的...
不然照理說是可以不用出錢的。
#3
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黃瓜哥生日快樂，長大了一歲希望你能成熟點吧!😆
#72
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咳咳 二十年前，有三種車型 .... Corona 1.6/2.0 是台灣國瑞汽車製造，國產車，稱可樂娜，也就是陪伴了偶七年的小紅馬 Corolla 1.6/1.8 是進口車，稱 冠樂拉 Camry 2.2/3.0 是進口車，稱冠美麗 三種車型都粉不賴 ... Corona 除役後，Corolla 國產化，順便加了副名，稱 Corolla Altis. | ||||||||||||
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啊!搞錯了，感謝大大的提醒。
家中1992年有買台Corolla，那時小弟我三歲。
印象中那是一台美規的車型，說真的還蠻不賴的。🙂
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#70
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10幾年的 Toyota Corona ...
當年進口的TOYOTA沒話說，真的很不賴。
TOYOTA傳奇也是那時建立的。
我學長的 Corona怎樣都開不壞，連他都覺得很驚訝。
後來國產化的TOYOTA就.......😆
當年進口的TOYOTA沒話說，真的很不賴。
TOYOTA傳奇也是那時建立的。
我學長的 Corona怎樣都開不壞，連他都覺得很驚訝。
後來國產化的TOYOTA就.......😆
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
前往討論：為母則強 孕婦車禍斷氣 復活產子又昏迷
#59
1
這間每次坐車要回中央大學時都會看到。
話說中壢牛肉麵店那麼多，三秒大你這專家比較推薦哪一家啊?
因為有些聽說口味太重不是任何人都可以接受的。
話說中壢牛肉麵店那麼多，三秒大你這專家比較推薦哪一家啊?
因為有些聽說口味太重不是任何人都可以接受的。
前往討論：===中壢牛肉傳奇===
#146
2
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| "VW的優點就是這樣的價位能買到一台安全性和紮實度都很不錯的車。" 太貴. 在歐美日現在甚至對岸對於安全性只是隨車的必要一環而且已行之有年. 也就是說安全性在那裏是很廉價的附屬代價. 但到了台灣被太古集團吹噓的好像該車得天獨厚一般 也就是說以一部歐洲國民車來說,它的安全性優點不需要被誇大,那是很平常的事情. 尤其歐元兌台幣從之前的51降到現在的37. 你還認為不貴嗎? | |||
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貴是很主觀的定義，VW在台的價格確實比其他國家貴。
但我比較想問...相對來說，比起AUDI和雙B，這幾年它算比較有良心的吧?
另外，真的歐洲車要便宜又大碗，在台灣只有SKODA及格。
你說安全性是很廉價的附屬品，但台灣很悲哀，看看最新的CIVIC 9你就知道了。
連你所謂的廉價附屬品都2266，還能讓別人拿這出來當廣告。
國產車廠就是那麼可悲，別怨嘆，是台灣人長期的買車習慣讓那些車廠敢這樣搞。
至於底盤的紮實度、板金、保險桿後鐵，這些我是不太想講了，去開過就知了。
所以你說貴，跟別國比當然是貴，但相對客觀分析的話我倒覺得還可以。
我只能說你這種的比較方式幾乎台灣有太多的東西你都可以說太貴了。
你嘴巴中很平常不用誇大的事情，日系國產車就是做不好，而且還是非常爛。😌
前往討論：我們應該買福斯VW的進口汽車嗎?
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