一筆殺
2005/01/06
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28
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609
發文總數
#4
0
Toyota採用多頭馬車的管理方式，因此如果不改成一條鞭的管理方式，加上兩位空有名聲但意志力不足的車手，想要脫離最遜廠隊的名號將會有點困難。
前往討論：開始期待明年的比賽了
#32
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檯面下有沒有發生綠色中央政府不讓藍色台中市政府舉辦這場比賽來拉抬聲勢與政績的小動作，我不清楚，或許有吧！但檯面上所得到的消息是：活動預算一下子從原本預估的3千萬台幣追加到大約7千至8千萬台幣，胡市長沒有錢，所以無法舉辦。
前往討論：有關巴西站的問題想問問各位大大
前往討論：F1賽站內幕
#4
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| 😵..就是說阿!沒事稿的TIDA作啥阿>? 幫某家汽車做宣傳嗎? 還有..每次的賽到簡介怎都示威廉士 在作影音示範阿?? 看車手講的頭頭是道的..好像在當週的比賽大有可為..但是決賽成績卻總是差強人意.. 讓我越來越不想看每次的影音賽到簡介了!! 明明成績就不好..從頭到尾都是他們家的車跟人在作示範.. 不是說我對他家的車手跟車子有偏見啦..只是場上也不只有他們一家(車隊)可以做影音簡介跟示範吧!! 讓我都覺得看的很膩的說...(>.<") | |||
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回應 suekai27 (WEILLY) 所寫因為Allianz是Williams車隊的贊助商嘛～所以節目裡面大多會找Williams的車手或是技術總監來訪談。
不過，說真的，其他車隊的贊助商並沒有製作這麼好的節目供車迷觀賞就是了，如果未來有其他車隊製作類似的節目，那我們也會盡力取得播放版權，然後供給台灣的車迷觀賞。
希望明年得到Toyota引擎的Williams車隊成績會有所提昇吧。
前往討論：F1賽站內幕
#3
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| 前面的廣告會不會太長了啊 裡面的內容我都不想看了 | |||
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就如Robin的衛視體育台的廣告一樣，要有廣告支撐，節目才做得下去。Allianz的賽站內幕授權金額並不便宜的，如果有台灣的車商願意贊助廣告，那2007年U-CAR的F1頻道才能有更充裕的資金，再為各位車迷送上2007年賽站內幕的節目不是嗎？另外，廣告也不會永遠是Tiida的啦。不過將近30秒的廣告是有點長，為們會檢討一下這個問題。
前往討論：F1賽站內幕
#4
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有時候，人賭爛到的時候，做出的決定是不計後果的，Renault高層如果真的賭爛到了，他寧願與Alonso玉石俱焚，也不願意讓Alonso拿下世界冠軍。這種機率不高，但也不能排除。
#2
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有錢的大車對應該不怕在星期五操爆引擎，但是對小車隊而言，尤其是Spyker與Williams，這種作法實在不符合經濟效益。FIA老喜歡搞這種矛盾的規則，這又不是一年兩年的事了，大概是FIA怕星期五自由練習賽的票房不好，所以才搞出這種規則吧。因為操爆引擎不受罰，車手門才會努力地出來跑。
前往討論：FIA 鼓勵爆缸？？
#2
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據說Marlboro商標會留在Ferrari賽車上。
#5
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哈哈～我也有個壞朋友在東森上班，當成音師。
對了，經F1 Insight兄的提醒，想請問一下各位關於一款F1遊戲，叫做F1賽車經理人，好像是6～7年前的遊戲，可以自己當車隊老闆找贊助商與雇用車手還有制定比賽策略，請問一下誰家有這一款遊戲啊？我的弄丟了，好想玩。
對了，經F1 Insight兄的提醒，想請問一下各位關於一款F1遊戲，叫做F1賽車經理人，好像是6～7年前的遊戲，可以自己當車隊老闆找贊助商與雇用車手還有制定比賽策略，請問一下誰家有這一款遊戲啊？我的弄丟了，好想玩。
前往討論：小C與Ibiza大車拼
#3
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我個人覺得他在2007年先當一年的測試車手比較好，因為他再怎麼拼，ALONSO也一定是車隊的首席車手。那種當ALONSO影子的苦差事，還是給DE LA ROSA當比較好。畢竟老油條的自尊心與得失心沒有那麼強。
前往討論：漢米爾頓今年出賽無望
#6
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這印證了一句俗語：強龍不壓地頭蛇。以後台灣車迷出國看F1，還是買有座位的票吧，自由席實在是沒搞頭，尤其在較先進的國家。
#3
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此次去日本F1的基本費用：
機票：12700台幣
門票：2600台幣（自由席）
旅館：大阪超平價旅社，一晚2200日圓，5晚大約3100台幣
近鐵週遊卷：1200台幣
基本開銷不到20000台幣，如果加上在這幾天的吃飯與大阪當地電車與環球影城門票，總共加起來應該花不到30000台幣就成行了。
機票：12700台幣
門票：2600台幣（自由席）
旅館：大阪超平價旅社，一晚2200日圓，5晚大約3100台幣
近鐵週遊卷：1200台幣
基本開銷不到20000台幣，如果加上在這幾天的吃飯與大阪當地電車與環球影城門票，總共加起來應該花不到30000台幣就成行了。
#2
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再一個小時候U-CAR就會送上日本富士賽道的介紹。
以我去過的亞洲各賽站，對於自助旅行去的車迷來說，沒有一個是十全十美的。
Sepang：當地物價便宜，但是到賽車場非常不方便，除非湊4個人一起包計程車去。但是當地氣候炎熱，對於體力上來說是一大考驗，因此在馬來西亞站不能買自由席的票，儘管Sepang的自由席絕對不會客滿。
Suzuka：這次終於領教到在日本買自由席的票簡直是惡夢一場，每天往返大阪與白子也是遙遠的路程，至少1個半小時，尤其是錯過了事先預定的特急車，那就得搭區間快速車一路站回大阪。而且去Suzuka如果住名古屋的話，實在沒什麼好逛好玩的，至於住大阪雖然可以逛街，又有環球影城與京都等地方可以遊覽，但是交通方面變數太大。
Fuji：請看報導。基本上，整體狀況會比Suzuka來得好一些，而且離東京近，離箱根更近，可以三五好友租一部車，星期五晚上進駐箱根的溫泉旅館，星期六與星期日開車往返賽車場。
上海：秋高氣爽，天氣不錯，又有巴士直接從上海直達賽車場。只是上海市區沒啥景點，每天晚上的活動就只有捏腳按摩。而且上海市區的交通實在不敢恭維。如果純粹為了看F1而去上海，比賽看完就回飯店，不安排其他夜生活活動的話，那上海是不錯的地方。只是比賽期間飯店哄抬價格，最好請當地友人幫你訂公寓式酒店，不要去住星級旅館。
以我去過的亞洲各賽站，對於自助旅行去的車迷來說，沒有一個是十全十美的。
Sepang：當地物價便宜，但是到賽車場非常不方便，除非湊4個人一起包計程車去。但是當地氣候炎熱，對於體力上來說是一大考驗，因此在馬來西亞站不能買自由席的票，儘管Sepang的自由席絕對不會客滿。
Suzuka：這次終於領教到在日本買自由席的票簡直是惡夢一場，每天往返大阪與白子也是遙遠的路程，至少1個半小時，尤其是錯過了事先預定的特急車，那就得搭區間快速車一路站回大阪。而且去Suzuka如果住名古屋的話，實在沒什麼好逛好玩的，至於住大阪雖然可以逛街，又有環球影城與京都等地方可以遊覽，但是交通方面變數太大。
Fuji：請看報導。基本上，整體狀況會比Suzuka來得好一些，而且離東京近，離箱根更近，可以三五好友租一部車，星期五晚上進駐箱根的溫泉旅館，星期六與星期日開車往返賽車場。
上海：秋高氣爽，天氣不錯，又有巴士直接從上海直達賽車場。只是上海市區沒啥景點，每天晚上的活動就只有捏腳按摩。而且上海市區的交通實在不敢恭維。如果純粹為了看F1而去上海，比賽看完就回飯店，不安排其他夜生活活動的話，那上海是不錯的地方。只是比賽期間飯店哄抬價格，最好請當地友人幫你訂公寓式酒店，不要去住星級旅館。
#8
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比較了MP4-19B、MP4-20、MP4-21發表版與參賽版後，可以發現滿多的東西：
MP4-19B是採用雙龍骨設計，看圖裡的紅圈可以發現，這與Super Aguri SA05與SA06的懸吊設計相仿，也就是說與2002年Arrows A23賽車的前懸吊採用相同的設計概念，都是出自於Mike Coughlan之手。
而MP4-20與MP4-21都是採用無龍骨設計，而這兩部車的前懸吊上支點都是與TF106B那種鱷眼式類似，與在台北誠品裡的MP4-21展示車完全不同，而那天展示前，我也特別看了看座艙內側，看看有沒有貼上車架的編號，結果也沒有。所以還真分不出來這部展示車到底是什麼型號。納悶............奇怪..............！！！？？？
這是MP4-20。
這是MP4-21發表版
這是MP4-21英國站的參賽版
可以發現不論是MP4-20或是MP4-21，懸吊設支點都在車側最上端。
MP4-19B是採用雙龍骨設計，看圖裡的紅圈可以發現，這與Super Aguri SA05與SA06的懸吊設計相仿，也就是說與2002年Arrows A23賽車的前懸吊採用相同的設計概念，都是出自於Mike Coughlan之手。
而MP4-20與MP4-21都是採用無龍骨設計，而這兩部車的前懸吊上支點都是與TF106B那種鱷眼式類似，與在台北誠品裡的MP4-21展示車完全不同，而那天展示前，我也特別看了看座艙內側，看看有沒有貼上車架的編號，結果也沒有。所以還真分不出來這部展示車到底是什麼型號。納悶............奇怪..............！！！？？？
這是MP4-20。
這是MP4-21發表版
這是MP4-21英國站的參賽版
可以發現不論是MP4-20或是MP4-21，懸吊設支點都在車側最上端。
#28
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Tokyu Inn與Nagoya Tokyu是不同的，但是是屬於同一個集團就是了。
如果三人擠一間，每個人每晚還得付2500，這並不便宜噎，等於那間房一晚索價7500台幣。
如果三人擠一間，每個人每晚還得付2500，這並不便宜噎，等於那間房一晚索價7500台幣。
前往討論：日本下雨了
#6
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因為它可能是MP4-20吧，而懸吊接點低了一些些可能就是MP4-20與MP4-21的不同之處吧？
#34
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我的心也不會很涼，基本上，我既不支持老舒，也不支持Alonso。但將離場的人總是會受到多一點的同情，因此我還是會為老舒無法拿下第8個世界冠軍而感到惋惜。
前往討論：心都涼了
#4
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這張照片明顯是無龍骨設計，所以不會是雙龍骨的MP4-19，頂多是拿MP4-20加裝MP4-21的空力套件的20+21混合版展示車。
#25
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跟Toyota車手搭同一班飛機？那就表示這兩位車手中途有在中正機場過境嘍？也算是有在中華民國的土地上呆了一小段時間。
前往討論：日本下雨了
#24
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每天搭車從大阪至白子站。
東急不錯噎，你們住一個晚上多少錢？
東急不錯噎，你們住一個晚上多少錢？
前往討論：日本下雨了
#23
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是的，我10月2日至4日是住在名古屋東急，因為我去參加Toyota F1在富士賽道舉辦的媒體活動。
但是10月5日開始我就去住大阪的便宜旅社了，單人房一晚2200日圓，雙人房2400～3000日圓一晚（平均一人每日只要1200～1500日圓）。
但是10月5日開始我就去住大阪的便宜旅社了，單人房一晚2200日圓，雙人房2400～3000日圓一晚（平均一人每日只要1200～1500日圓）。
前往討論：日本下雨了
#17
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我星期六在130R,星期日在最遠的大湯匙彎看比賽,然後從湯匙彎慢慢走回白子車站搭車,一路站回大阪
前往討論：日本下雨了
#21
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今天在湯匙彎看比賽
簡直是人山人海
但是大家一看到老舒退賽後
現場車迷馬上走了一半
唉埃
痛苦的鈴鹿經驗回國後再跟大家分享
簡直是人山人海
但是大家一看到老舒退賽後
現場車迷馬上走了一半
唉埃
痛苦的鈴鹿經驗回國後再跟大家分享
前往討論：心都涼了
前往討論：日本下雨了
#4
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人山人海，不太容易找吧，我應該會穿Red Bull經理衫或是去年的Williams-BMW經理衫。
前往討論：日本下雨了
#6
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I think that we will be at 130R turn to watching the race.
前往討論：[分享]林志玲與kimi 在上海..
#4
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我說的你想怎樣，的「你」，不是指你Sam兄，而是意謂著說- 酒商心中會想跟台灣車迷說：「都幫你運了一台MP4-21來展示了，你們還想要怎樣？」
是這個意思，請Sam兄不要誤會。
是這個意思，請Sam兄不要誤會。
前往討論：[分享]林志玲與kimi 在上海..
前往討論：MCLAREN品質，不堪一擊
#2
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光上海市一年喝掉的酒，可能比全台灣一年喝掉的還多，而且上海直接就是比賽場地，依照酒商的觀點來看，大陸的市場當然比台灣大，未來發展潛力也比台灣大，酒商會認為運一部MP4-21賽車到誠品給我們看看已經是仁至義盡了，不然你想怎樣？據說這場活動的主持人本來是要找Robin的，因為Robin必須在新加坡錄製節目，因此最後才找林志玲，不過我看Model對於F1賽車也只是一知半解吧，接這個活動前可能得花很多時間做功課。
前往討論：[分享]林志玲與kimi 在上海..
#3
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F1, MotoGP我都愛看，但我不愛看到比賽一面倒就對了。
前往討論：終於來到貴版，報到
#4
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Michael Schumacher沒有跑過DTM吧？他在德國F3畢業之後，幫Sauber跑了Sports Car的比賽，後來又去日本外卡了F3000，然後就去Jordan了。
#5
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我們是自由行
旅行社幫我們定了
"機票""F-1門票(自由席)""近鐵搭乘券""飯店"
剩下就靠我們自己了
我們是星期五下午走(練習賽應該不用看吧)
星期二回來
所以星期一應該可在名古屋逛逛
聽說一筆殺大大也要去喔!?
說不定可以在那碰頭哩
福泰旅行社的行程是吧？
我星期一就出發了，因為我要先去一趟富士賽道參觀。
一筆殺不住名古屋，住大阪。或許在自由席可以遇見吧，我們應該會去130R彎看。
旅行社幫我們定了
"機票""F-1門票(自由席)""近鐵搭乘券""飯店"
剩下就靠我們自己了
我們是星期五下午走(練習賽應該不用看吧)
星期二回來
所以星期一應該可在名古屋逛逛
聽說一筆殺大大也要去喔!?
說不定可以在那碰頭哩
福泰旅行社的行程是吧？
我星期一就出發了，因為我要先去一趟富士賽道參觀。
一筆殺不住名古屋，住大阪。或許在自由席可以遇見吧，我們應該會去130R彎看。
前往討論：到F-1現場觀賽有些什麼活動
#3
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小弟是這個版的新人
先向板大和各位大大打聲招呼
(版大是不是之前有在XX車訊當編輯阿
看您的暱稱及大頭照你當年的愛駒是不是綠色那台...)
言歸正傳
今年終於鼓起荷包要啟程去suzuka看F-1
在Monza結束後更是慶幸自己的決定是對的(大舒不要走!!!)
只是第一次去很多細節都不清楚,日本的網站有很多資訊
但是都是日文連英文都沒有
所以有幾個問題想請問大大
1.名古屋到鈴鹿市車程約多久(應該是搭火車吧)
2.練習，排位及正賽除比賽本身外
賽場週邊或賽前賽後有沒有其他活動或攤位
3.suzuka是honda的場子周邊有沒有honda的相關博物館可供朝聖
(目前只知道有間TOYOTA博物館在名古屋)
以上
希望去過的大大能夠解惑
我在XX車訊幹編輯至少是10年前的事情了噎。我那台綠色的Ibiza已經不知道換過多少種顏色了。先問一下你是自由行喔？
1. 從近鐵名古屋站搭近畿鐵道名古屋線特急車的話，大約是44分鐘就可以到了，搭普通的急行列車是55分鐘。千萬記得你搭火車去鈴鹿賽車場，不能在鈴鹿市的車站下車，你要搭到白子站。鈴鹿市離鈴鹿賽車場遠得很。
2. 週邊表演活動一堆，大部份都集中在大看台後方鈴鹿遊樂園內的廣場裡，一般都是由贊助商在辦活動，像是Vodafone、Bridgestone、Shell等，旦一旦活動開始時，萬頭鑽動，你很難擠到最前方去的啦。而且活動都是促銷產品，賽車女郎都講日文，你也聽不懂。從旁邊經過看看就算了。
3. 沒有時間讓你去朝聖啦，Suzuka週邊也沒有地方可以朝聖。你搭車趕車逛攤販的時間都不夠了。
先向板大和各位大大打聲招呼
(版大是不是之前有在XX車訊當編輯阿
看您的暱稱及大頭照你當年的愛駒是不是綠色那台...)
言歸正傳
今年終於鼓起荷包要啟程去suzuka看F-1
在Monza結束後更是慶幸自己的決定是對的(大舒不要走!!!)
只是第一次去很多細節都不清楚,日本的網站有很多資訊
但是都是日文連英文都沒有
所以有幾個問題想請問大大
1.名古屋到鈴鹿市車程約多久(應該是搭火車吧)
2.練習，排位及正賽除比賽本身外
賽場週邊或賽前賽後有沒有其他活動或攤位
3.suzuka是honda的場子周邊有沒有honda的相關博物館可供朝聖
(目前只知道有間TOYOTA博物館在名古屋)
以上
希望去過的大大能夠解惑
我在XX車訊幹編輯至少是10年前的事情了噎。我那台綠色的Ibiza已經不知道換過多少種顏色了。先問一下你是自由行喔？
1. 從近鐵名古屋站搭近畿鐵道名古屋線特急車的話，大約是44分鐘就可以到了，搭普通的急行列車是55分鐘。千萬記得你搭火車去鈴鹿賽車場，不能在鈴鹿市的車站下車，你要搭到白子站。鈴鹿市離鈴鹿賽車場遠得很。
2. 週邊表演活動一堆，大部份都集中在大看台後方鈴鹿遊樂園內的廣場裡，一般都是由贊助商在辦活動，像是Vodafone、Bridgestone、Shell等，旦一旦活動開始時，萬頭鑽動，你很難擠到最前方去的啦。而且活動都是促銷產品，賽車女郎都講日文，你也聽不懂。從旁邊經過看看就算了。
3. 沒有時間讓你去朝聖啦，Suzuka週邊也沒有地方可以朝聖。你搭車趕車逛攤販的時間都不夠了。
前往討論：到F-1現場觀賽有些什麼活動
#11
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那個漂亮的女服務生是你女兒？不會吧，那個漂亮妹妹少說也有20歲了噎。
我想大約明天中午過去吧？應該是這樣的。
我想大約明天中午過去吧？應該是這樣的。
前往討論：今天去光顧大帥家
#8
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明天中午應該會帶Robin去吃大帥府的美食，大帥是不是去總統府前面維持秩序了啊？
前往討論：今天去光顧大帥家
#17
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那上次去應該報你的名字的，那位年輕的小姐滿正點的，可是看起來好像是華僑。
#15
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展車應該是到17號沒錯，地點是誠品書店一樓，所以一般人應該也可以在旁觀看，主辦單位依該會另闢媒體區吧。Johny Walker展車應該就是要提昇品牌知名度，記者會當天當然會想要有越多人看越好。
#2
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以前因為要進Pit採訪與拍照，所以才有機會跟車手合照啊。不過也是得碰運氣，因為車手通常都是躲在休息室不出來的。
前往討論：to 一筆殺大大
#16
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別哭別哭，明年Ferrari車隊依然存在，讓我們來支持穿紅衣的kimi Raikkonen吧。
前往討論：Schumacher確定退休
#12
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希望真的是MP4-21賽車登台，而不是主辦單位耍白爛。如果來的車真的不是MP4-21，而主辦單位公佈的卻是MP4-21，那Robin在主持台上真的不知道該說它是MP4-21，還要說它不是MP4-21了。
#3
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他選則在最佳的時機退休是對的。
看看近10年來其他的世界冠軍是怎麼退場的。
Damon Hill在Jordan車隊鬱鬱寡歡地退休。
Mika Haikkonen的退場也有點晚了一些。
Jacques Villeneuve更是被BMW車隊給辭退。
算起來，Michael Schumacher退得真是漂亮。
看看近10年來其他的世界冠軍是怎麼退場的。
Damon Hill在Jordan車隊鬱鬱寡歡地退休。
Mika Haikkonen的退場也有點晚了一些。
Jacques Villeneuve更是被BMW車隊給辭退。
算起來，Michael Schumacher退得真是漂亮。
前往討論：Schumacher確定退休
#10
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義大利當地賽會偏袒Ferrari應屬可預料範圍內，FIA實在是太..........了。
前往討論：2006 義大利GP
#4
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只剩McLaren、BMW與Toro Rosso有位置給老舒。
#9
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乾脆下星期三中午12點約在信義誠品B2的越粉舖吃越南美食，然後2點正好上樓去看MP4-21。
#2
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雖然還沒被證實，但從歐洲各方消息來源是這麼指出的。據說，Ferrari跟Michael Schumacher在土耳其站就已經達成共識了：那就是天王退休，只是Ferrari現在正在想要用什麼方式讓他能漂亮地下台。
前往討論：不會吧!老舒要退休？
#3
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囉裡八縮，下星期上來台北誠品看MP4-21啦，看完到樓下大帥的店大吃一噸就對了。
#3
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反正Massa去別的地方蹲一蹲...兩年後再回Ferrari來拚個世界冠軍看看有沒有機會囉.........
你做夢喔，如果Massa被Kimi擠出Ferrari，就算Massa等2008年老舒退休後再回到Ferrari，那時的Ferrari也是Kimi當家作主，Massa對世界冠軍想都別想。
你做夢喔，如果Massa被Kimi擠出Ferrari，就算Massa等2008年老舒退休後再回到Ferrari，那時的Ferrari也是Kimi當家作主，Massa對世界冠軍想都別想。
前往討論：2007年最新車手與車隊與引擎發展
#3
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全名是Pho，此字唸：「佛」或「坲」。
店名叫做越粉舖
店名叫做越粉舖
前往討論：今天去光顧大帥家
#2
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F1由各車隊設計車架與引擎，GP2則是統一規格賽，GP2賽車統一採用Dallara車架與Renault V8引擎，而F3000有很多種，GP2的前身是FIA國際F3000錦標賽，但歐洲目前還有在用退役的F3000賽車舉辦的歐洲F3000錦標賽：Euro3000。
前往討論：F1、F3000、GP2制度上的差別?
#2
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FIA在檯面上的說法是為了能讓F1永久存續，私底下大家都是在為自身的利益著想。試想，如果廠隊無限制地發展賽車，那私人車隊絕對會被淘汰，到時如果私人車隊全死光了，F1如果湊不足20輛車（10支車隊）參賽，F1就死了，FIA與FOM也別賺了。
前往討論：看完F1土耳其後，對FIA就越來越不滿
#2
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要細數F1車手的出道過程那得花很多時間與篇幅。總而言之，一般大車隊的車手都是非常有實力的，以往小車隊的車手就不見得是靠實力坐上F1車手位子的，而是靠錢與後台資源。例如，當時被Minardi車隊網羅的馬來西亞車手Alex Yoong在2001年的時候就還不到可以當F1車手的資歷，如果他能在F3000這種賽事多磨練個幾年再進F1就比較好了。
目前F1的私人車隊已經很少有付費車手了，這種狀況漸漸改善，除了Midland車隊依然是採用付費車手的模式。因此，往後付費車手的情況將大為改善。
至於A1。A1為什麼無法像F1一樣搞得有聲有色，原因就是A1裡沒有明星車手，主辦單位也不懂得利用炒作明星車手來提昇A1的收視率。A1車手大部分都是擠不進F1或是被F1淘汰的車手。這種車手的參賽心態大部分是為了延續其賽車生命而已，並不是為了能擠進F1，因此A1車手的參賽心態與GP2車手為了擠進F1的參賽心態不同，甚至比不上GP2車手的企圖心。這也是為什麼A1賽事的刺激度還比不上GP2的原因了。
目前F1的私人車隊已經很少有付費車手了，這種狀況漸漸改善，除了Midland車隊依然是採用付費車手的模式。因此，往後付費車手的情況將大為改善。
至於A1。A1為什麼無法像F1一樣搞得有聲有色，原因就是A1裡沒有明星車手，主辦單位也不懂得利用炒作明星車手來提昇A1的收視率。A1車手大部分都是擠不進F1或是被F1淘汰的車手。這種車手的參賽心態大部分是為了延續其賽車生命而已，並不是為了能擠進F1，因此A1車手的參賽心態與GP2車手為了擠進F1的參賽心態不同，甚至比不上GP2車手的企圖心。這也是為什麼A1賽事的刺激度還比不上GP2的原因了。
#2
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國外(歐洲)星級旅館的早餐是極少會看到稀飯的，幾乎是沒有，至少以往年我常常跑歐洲的經驗來看，歐洲人早上愛吃起司與穀類麥片配牛奶或優格。
但Kimi Raikkonen會吃稀飯也不需要意外，因為這是營養師特別調配的。
但Kimi Raikkonen會吃稀飯也不需要意外，因為這是營養師特別調配的。
前往討論：Kimi Raikkonen也吃稀飯?
#17
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最佳導演：FIA
最佳編劇：Bernie Ecclestone
最佳製片：FOM
最佳配樂：很鳥的V8聲浪
最佳男主角：Michael Schumacher
最佳男配角：Fernando Alonso
最佳劇情片：2006年F1匈牙利大賽
最佳編劇：Bernie Ecclestone
最佳製片：FOM
最佳配樂：很鳥的V8聲浪
最佳男主角：Michael Schumacher
最佳男配角：Fernando Alonso
最佳劇情片：2006年F1匈牙利大賽
#8
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我是比較喜歡支持新人，因為以現在的F1生態來看，一些默默無名但很有實力的新人很難出頭，反倒是一些可以為車隊增加曝光率、但實力卻不一定頂好的新人反倒一下子就竄出來。所以，有些新人要多支持他們，Robert Kubica就很值得我支持。
一些老車手也有值得支持的部份，但有一些佔著茅坑不拉屎、只知道坐領高薪，付出的心力與薪水不成正比的這種車手我最討厭，F1裡這種車手有幾位，計有%#$%&())(&*%^$^(*)(*(*......等人。
？？？看不懂我說的是誰？喔喔～自己猜一下。
一些老車手也有值得支持的部份，但有一些佔著茅坑不拉屎、只知道坐領高薪，付出的心力與薪水不成正比的這種車手我最討厭，F1裡這種車手有幾位，計有%#$%&())(&*%^$^(*)(*(*......等人。
？？？看不懂我說的是誰？喔喔～自己猜一下。
前往討論：U-CAR應該客觀及公平性點吧!!
#2
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不知道這篇文章哪一段有寫到大約類似：「但好像F.Alonso不該在M.Schumacher的前面似的」的語氣？
請Pario指點迷津一番吧。
而且Massa實至名歸是沒錯啊，他幾乎不是在僥倖狀況下拿下他的首勝。
另一點要跟您說明一下的，那就是與我熟識的人都知道我是支持哪一隊與哪一位車手的，而我並沒有因為支持這支車隊就貶低其它車隊所努力拼回來的成績，每一篇文章都是依照該場賽事的情形撰寫的。希望您多加支持一下吧，感謝感謝。
請Pario指點迷津一番吧。
而且Massa實至名歸是沒錯啊，他幾乎不是在僥倖狀況下拿下他的首勝。
另一點要跟您說明一下的，那就是與我熟識的人都知道我是支持哪一隊與哪一位車手的，而我並沒有因為支持這支車隊就貶低其它車隊所努力拼回來的成績，每一篇文章都是依照該場賽事的情形撰寫的。希望您多加支持一下吧，感謝感謝。
前往討論：U-CAR應該客觀及公平性點吧!!
#9
0
雖然我不喜歡大舒，但是我更討厭Alonso，所以我會在接下來的比賽中為Robert Kubica加油，有剩餘力氣的時候再順便幫大舒加個小油。
#4
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你最好把自己打扮得很誇張～這樣現場電視轉播才會去拍你，老舒在Pit看到有這麼死忠的車迷來幫他加油一定很開心。
前往討論：這裡的法拉利迷...
#8
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能跟有水準且觀察力很強的朋友來討論戰況實在是很棒，如此一來分析各車隊實力與策略運用習慣的功力可以大增。
前往討論：今天比賽真精彩-土耳其
#7
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sorry，年老記性差，Michael Schumacher一起跑並沒有被Fernando Alonso給超越，打錯了～不好意思。
前往討論：今天比賽真精彩-土耳其
#3
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得感謝STR車隊Tonio Liuzzi的打滑把Safety Car給叫了出來，也得感謝Michael Schumacher一起跑就被Fernando Alonso給超越、但Fernando Alonso卻未能超越Felipe Massa。如果上述狀況都沒發生，或如果按照Ferrari原本設定的停站策略，那Felipe Massa的首勝可能拿得不會這麼輕鬆、亦或許在這站根本拿不到。情勢逼人，Ferrari在這一站非得放棄Michael Schumacher個人利益來保住車隊整體利益不可。
當Safety Car出場，同時將Felipe Massa與Michael Schumacher叫進Pit，已經是Ferrari高層不得不作出的決定：如果讓Michael Schumacher跟著Fernando Alonso後面同時進站、放Felipe Massa在外面跟著Safety Car繞場，那這場比賽的冠軍可能會是Fernando Alonso，Michael Schumacher第2名，Felipe Massa可能連頒獎台都上不了；而如果把Felipe Massa叫進來、放Michael Schumacher在外面繞場，那Felipe Massa當然可以拿到冠軍、Fernando Alonso也可以拿到第2，不過Michael Schumacher被擠到第3名之外的機會大增。Ferrari兩位車手同時進站，雖然讓Michael Schumacher浪費了一些等待的時間，但這已經是將損害降到最低的辦法了，因為以當時的狀況來看，Ferrari高層必得為了保住一個分站冠軍而力挺Felipe Massa，不然無疑是把土耳其站的冠軍奉送給Fernando Alonso。
當Safety Car出場，同時將Felipe Massa與Michael Schumacher叫進Pit，已經是Ferrari高層不得不作出的決定：如果讓Michael Schumacher跟著Fernando Alonso後面同時進站、放Felipe Massa在外面跟著Safety Car繞場，那這場比賽的冠軍可能會是Fernando Alonso，Michael Schumacher第2名，Felipe Massa可能連頒獎台都上不了；而如果把Felipe Massa叫進來、放Michael Schumacher在外面繞場，那Felipe Massa當然可以拿到冠軍、Fernando Alonso也可以拿到第2，不過Michael Schumacher被擠到第3名之外的機會大增。Ferrari兩位車手同時進站，雖然讓Michael Schumacher浪費了一些等待的時間，但這已經是將損害降到最低的辦法了，因為以當時的狀況來看，Ferrari高層必得為了保住一個分站冠軍而力挺Felipe Massa，不然無疑是把土耳其站的冠軍奉送給Fernando Alonso。
前往討論：今天比賽真精彩-土耳其
#8
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我等等列印下來，晚上看比賽時參照著看，應該會比較容易懂。
#7
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嗚嗚嗚～依然是數學，你只是把數學公式文字化而已，這位數學差的老摳摳還是看不太懂。
前往討論：有關邁凱倫的車鼻~~~!
#4
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麗車坊：http://www.richahaus.com.tw/Richaweb/index.jsp
車麗屋：http://www.car1.com.tw/
統一皇帽：http://www.yellowhat.com.tw/
安托華：http://www.autobacs-tw.com.tw/
達美亞：沒地址，只知道在延平北路四段與酒泉街口
車麗屋：http://www.car1.com.tw/
統一皇帽：http://www.yellowhat.com.tw/
安托華：http://www.autobacs-tw.com.tw/
達美亞：沒地址，只知道在延平北路四段與酒泉街口
前往討論：法拉利贊助商貼紙 哪邊有得買
#4
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唉！我數學很差，從小到大都差，因此我看到數字或是統計圖表類的東西就感到頭大與頭痛。
Insight大，沒有沒有比較淺顯易懂的方式？
我個人估計：未來10年的世界冠軍名單裡會有以下這些人物（現役的世界冠軍不算、尚未進F1的也不在預測名單內）
Kimi Raikkonen、Sebastian Vettel、Robert Kubica、Nico Rosberg
Insight大，沒有沒有比較淺顯易懂的方式？
我個人估計：未來10年的世界冠軍名單裡會有以下這些人物（現役的世界冠軍不算、尚未進F1的也不在預測名單內）
Kimi Raikkonen、Sebastian Vettel、Robert Kubica、Nico Rosberg
#2
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來台北的大賣場應該有賣吧
車麗屋 麗車坊 這一類的會比較多貼紙。
不然就去台北延平北路的達美亞，這間是專門賣機車用品的。
車麗屋 麗車坊 這一類的會比較多貼紙。
不然就去台北延平北路的達美亞，這間是專門賣機車用品的。
前往討論：法拉利贊助商貼紙 哪邊有得買
前往討論：這裡的法拉利迷...
前往討論：新手報到
#15
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又是澳門。小兜你的表情很奇怪，是不是兩旁的大佬們在下面抓住你什麼東西，所以你才一臉陶醉樣？
前往討論：今天去光顧大鬍子麵線
前往討論：如何看F-1而不是看熱鬧
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#10
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帶小孩～所以沒空去，而且那天有點小感冒，不想曬太陽。
#15
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以前有跟Jarno Trulli、Nick Heidfeld與Alex Zanardi合照過，但照片已經找不到了
前往討論：該給Renault車隊正名一下吧
#6
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ㄟㄟ，你只要搭個車就可以去珠海看賽車，搭個國內線班機就可以去上海看F1，誰羨慕誰啊？格老子低。
#71
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以前有跟Jarno Trulli、Nick Heidfeld與Alex Zanardi合照過，但照片已經找不到了
前往討論：Kimi曾來過台灣！？
#2
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星期六我也在台中噎，是有要辦什麼活動？說來聽聽吧.........Peter
前往討論：f1的安全帶
#2
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F1、甚至所有單座位賽車的安全帶都是採固定式的，這跟一般轎車上可以伸縮式的是不一樣的。
前往討論：f1的安全帶
#2
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GPMA與FIA決裂的機會不大，畢竟這四家車廠已經簽了2008年的協和條約，他們非得參加F1到2012年為止，不然他們就是毀約了。
另一個方面來說，雖然GPMA成員是因為對於F1的利益分配不均而不爽，進而成立GPMA來與FIA或是Bernie Ecclestone對抗，主要目的就是想要多分一點錢。因為這幾支車隊覺得他們每年花那麼多經費來研發賽車，但是F1的廣告收益他們卻分得沒有FOM來得多，因此他們就組GPMA來與FIA或是FOM對抗，為得就是能多分點錢。目前看來他們的目標快要達到了，所以他們也就不可能退出F1。
再說，如果GPMA真的有種自立GPWC賽事來與F1相抗衡，那他們早就分家了，也不用等到現在。成立GPMA只是一個團結力量大的寫照，GPMA成立的目的就是要來跟FIA談判的。而如果GPMA真的自立GPWC門戶，GPWC賽事能否成功（吸引到F1的車迷）還是未知數，如果一些明星車手都選擇留在F1而不去跑GPWC，那GPWC就根本吸引不到觀眾，四大車廠想要從這個賽事賺錢就更難了，所以一動還不如一靜。
或許，GPMA是看到了A1 GP不甚成功的例子而不敢冒進吧。A1 GP好不好看？說實話，還不錯，但這個賽事的問題出在哪？第一，沒有明星車手，裡面不是F1退下來的老將就是升不上F1的年輕車手，車手水準相差太多，也是賽車沒啥競爭性的原因，沒競爭性賽事就不夠精彩，想看的人就相對少了。
另一個方面來說，雖然GPMA成員是因為對於F1的利益分配不均而不爽，進而成立GPMA來與FIA或是Bernie Ecclestone對抗，主要目的就是想要多分一點錢。因為這幾支車隊覺得他們每年花那麼多經費來研發賽車，但是F1的廣告收益他們卻分得沒有FOM來得多，因此他們就組GPMA來與FIA或是FOM對抗，為得就是能多分點錢。目前看來他們的目標快要達到了，所以他們也就不可能退出F1。
再說，如果GPMA真的有種自立GPWC賽事來與F1相抗衡，那他們早就分家了，也不用等到現在。成立GPMA只是一個團結力量大的寫照，GPMA成立的目的就是要來跟FIA談判的。而如果GPMA真的自立GPWC門戶，GPWC賽事能否成功（吸引到F1的車迷）還是未知數，如果一些明星車手都選擇留在F1而不去跑GPWC，那GPWC就根本吸引不到觀眾，四大車廠想要從這個賽事賺錢就更難了，所以一動還不如一靜。
或許，GPMA是看到了A1 GP不甚成功的例子而不敢冒進吧。A1 GP好不好看？說實話，還不錯，但這個賽事的問題出在哪？第一，沒有明星車手，裡面不是F1退下來的老將就是升不上F1的年輕車手，車手水準相差太多，也是賽車沒啥競爭性的原因，沒競爭性賽事就不夠精彩，想看的人就相對少了。
前往討論：請各位老手幫我解決一個問題
#6
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我看你從Go Kart開始是最好的吧，因為你完全沒有賽車運動的基本概念。
前往討論：要如何才能參加比賽呢?
#2
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大爛片一部。整部片子從頭到尾只有飆車的部份好看，論劇情簡直是大爛片一部，找一位超齡的男主角來演高中生，然後，老大欠錢後撞車死掉，關男主角屁事，他幹嘛代替老大去還錢？還有那個小黑人，才認識男主角多久？他到很夠意氣，拿他的積蓄出來給男主角還錢？總之，整部片子的劇情都不合常理就對了。
如果你只是要去看精彩飆車畫面那就ok，如果你是一個對劇情很在乎的人，那你看完之後可能會罵三字經。比第一集與第二集的劇情都爛。
如果你只是要去看精彩飆車畫面那就ok，如果你是一個對劇情很在乎的人，那你看完之後可能會罵三字經。比第一集與第二集的劇情都爛。
前往討論：大家有去看東京甩尾嘛???
#23
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名字我不知道，我只知道一堆官員被帶去Suzuka看Formula Nippon的比賽，但！重點是，他們有心要搞賽車嗎？如果有心，我們拭目以待看看他們未來會有什麼動作！如果壓根就沒有要搞賽車運動，那請問他們去Suzuka看比賽是要幹嘛？觀光？ok～可以～花誰的錢？
#5
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明天星期五要上班，所以我當然不能去台中，反正我已經跟Robin見過面了，因為是我去接機的，而且今天晚上還會跟他們家一起吃飯，所以我就不會去台中了。Peter，台中這一攤交給你處理了。
#44
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打錯了，我是跑41.34啦，最快的是39.54吧。
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#41
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太累了，而且最快單圈才跑31.34秒，比起第一名的29.54差了一秒多，所以還是觀賽比較輕鬆。
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#18
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在台灣這種賽車運動不發達的國家，蓋賽車場到時可能會不敷成本，除非亞洲AFOS、日本F3、Formula Nippon、Super GT都能將台灣列為分站之一。
在上述要求無法達成之前，用街道賽的方式處理會是最省錢的方式。或是利用水湳機場現有的賽道也行。
在上述要求無法達成之前，用街道賽的方式處理會是最省錢的方式。或是利用水湳機場現有的賽道也行。
前往討論：Ferrari與Renault像是三溫暖
#3
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我不否認這兩位車手的實力，但我依然覺得他們倆多少是靠著老爸與叔叔的庇蔭才能進F1的。但Robert Kubica則不是，波蘭當地企業並沒有給他太多在資金方面的奧援，他是完全靠實力才得到這個席位的，這種車手我喜歡。
前往討論：運氣真好！ 沒錯過匈牙利站...
#3
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Nick Heidfeld超越Michael Schumacher好像有發生小擦撞，這才讓天王退賽的。
前往討論：Ferrari與Renault像是三溫暖
#3
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Button等了六年終於等到了，還好我不是Ferrari與Renault的死忠車迷，不然這場比賽看完我會幹死。
前往討論：本田贏了....
#6
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安全的鬼啦，F1裡就有一個絕對通不過FIA安全檢查的賽道：摩納哥。那為什麼摩納哥可以被排入賽程，因為這是重點賽站，FOM可以在這裡海噱一筆，因此老是把安全掛在嘴邊上的FIA人員最無恥。FIA老是說因為傳統，因此摩納哥才得被保留，鬼話連篇。
前往討論：V8 引擎對賽事影響
前往討論：Mass Damper是啥？
#43
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2001年的西班牙站，Mika Hakkinen原本可以在該站力克Michael Schumacher而拿下冠軍的，結果Mika卻在最後一圈已經跑了一半的時候退賽，Michael Schumacher因此拿下冠軍，這場比賽對想要爭奪世界冠軍的Mika Hakkinen來說可說是元氣大傷。David Coulthard是在衝線後順道載Mika搭便車回Pit。
這張圖是該年賽後Michael Schumacher特別過來安慰Mika Hakkinen的畫面。
這張圖是該年賽後Michael Schumacher特別過來安慰Mika Hakkinen的畫面。
前往討論：這裡的法拉利迷...
#14
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有些F1車手很安於現狀，從小打拼那麼久終於博得了個F1車手的美名，怎能輕言放棄，他們的目標不在世界冠軍，他們要的只是一份薪水還不錯的穩定工作。這類的車手如Felipe Massa與David Coulthard，還有Nick Heidfeld。
但另外一批車手則是要名聲，他們要的就是世界冠軍，而且他們不管薪水多寡（但也不能低到與他們的身價不成比例），Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya就是這一類的車手。
還有一種車手只愛錢錢，只要給他錢，他就願意幹，Jacques Villeneuve與Ralf Schumacher是這種人。
最厲害的就是屬於名利雙收型，世界冠軍他非要不可，但是薪水也喊得很高，Michael Schumacher與Fernando Alonso是代表人物。
還有一種是要錢，但付出的東西與拿的高薪水不成正比，Ralf Schumacher就是這種人，Jacques Villeneuve也可算是，他跨足兩個類型。
還有自知來日不多，也拿不到世界冠軍，但死佔著位子不放，為得是能在退休錢多撈一點養老金，Giancarlo Fisichella與Jarno Trulli，Rubens Barrichello就是這一型的。
另一種薪水不多，也與世界冠軍絕對無緣，只希望能當一下F1車手過過癮就好，佐籐，山本左近，Tiago Monteiro，Christijan Albers。
但另外一批車手則是要名聲，他們要的就是世界冠軍，而且他們不管薪水多寡（但也不能低到與他們的身價不成比例），Kimi Raikkonen與Juan Pablo Montoya就是這一類的車手。
還有一種車手只愛錢錢，只要給他錢，他就願意幹，Jacques Villeneuve與Ralf Schumacher是這種人。
最厲害的就是屬於名利雙收型，世界冠軍他非要不可，但是薪水也喊得很高，Michael Schumacher與Fernando Alonso是代表人物。
還有一種是要錢，但付出的東西與拿的高薪水不成正比，Ralf Schumacher就是這種人，Jacques Villeneuve也可算是，他跨足兩個類型。
還有自知來日不多，也拿不到世界冠軍，但死佔著位子不放，為得是能在退休錢多撈一點養老金，Giancarlo Fisichella與Jarno Trulli，Rubens Barrichello就是這一型的。
另一種薪水不多，也與世界冠軍絕對無緣，只希望能當一下F1車手過過癮就好，佐籐，山本左近，Tiago Monteiro，Christijan Albers。
前往討論：雷諾差不多要把冠軍送人了
#5
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FIA本來就喜歡惡搞，F1已經變成明星車手大戰，科技比賽已經難生存，只要FIA不爽的他就禁止，有些明明違反賽規的東西，只要FIA高興，它就可以被允許使用。
我不是幫Renault說話，因為我也很不喜歡Alonso，但奇怪的是只要是對Ferrari有益的，FIA就不會禁止，248 F1鼻翼上方的那一片小翼不是說不得連結至車鼻，好像Ferrari的就與車鼻連結。有人投訴Ferrari使用彈性翼，FIA說它並沒有彈性，但當其他車隊開始使用後，FIA就開始禁止了。
怪咧，不知道FIA到底在搞什麼？我想F1快變成統一規格賽了，我覺得參賽車輛較多，車手較具拼勁的GP2還比較好看一點咧。我每一站都會下載BT來看，DTM的我也會下載。
以上純屬個人意見，不代表本台立場
cccccccccccc
我不是幫Renault說話，因為我也很不喜歡Alonso，但奇怪的是只要是對Ferrari有益的，FIA就不會禁止，248 F1鼻翼上方的那一片小翼不是說不得連結至車鼻，好像Ferrari的就與車鼻連結。有人投訴Ferrari使用彈性翼，FIA說它並沒有彈性，但當其他車隊開始使用後，FIA就開始禁止了。
怪咧，不知道FIA到底在搞什麼？我想F1快變成統一規格賽了，我覺得參賽車輛較多，車手較具拼勁的GP2還比較好看一點咧。我每一站都會下載BT來看，DTM的我也會下載。
以上純屬個人意見，不代表本台立場
cccccccccccc
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
#4
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如果他住在大阪，那我倒想認識他一下，如果不住在關西地區，那他沒有利用價值了，哈哈哈。以上純屬玩笑話。
前往討論：請大家多支持西谷拓也
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
前往討論：請大家多支持西谷拓也
#2
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雖然不敢肯定，但Michael Schumacher的確有機會打敗Alonso。
前往討論：雷諾差不多要把冠軍送人了
#18
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GT3有開，F1我只被車手載試乘了雙座位的，單座位的我沒開，Robin有開。
前往討論：F-1 賽車的真義
前往討論：F-1 賽車的真義
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