我愛重卡
2016/01/10
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377
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#5
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恭喜發財
估價還是要看到實車才能判定，沒有人會說自己要賣的車，車況不好，期待越高，落差越大。
估價還是要看到實車才能判定，沒有人會說自己要賣的車，車況不好，期待越高，落差越大。
#3
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1999年的車嗎?如果是，那也17年了吧，變速箱差不多也該壞了。
前往討論：99年 Lancer變速箱鎖檔?
#3
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若是要換新車建議直接報廢折5萬 | ||||||||||||
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回應 9254 (坤宇) 所寫😰😰😰
前往討論：2003 March 橘色，想請問中古價
#11
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剎車是重大保安件，沒事就沒事，一發生事就完蛋了😭
前往討論：請問仿b牌卡鉗。危險嗎
前往討論：發生車禍, 可跟對方保險求償的項目
#3
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| 請問各位網友汽車電瓶都能撐多久?我的已經用兩年了! 之前換過原廠免加水, 一年就掛了, 也換過大賣廠進口新加坡電池, 一年半也掛了! 撐到兩年的這顆電瓶竟然是湯淺最便宜的免加水(有LED電量指式), 還是家人裝的, 只知道安裝前有先充飽電! 第一次遇到電瓶可以撐兩年! 😀 | |||
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天天開2年以上
常常開1年以上
偶而開不到1年
#22
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| 為何一定要去LEXUS? 會比較便宜嗎? 還是會被幫大大你保固烤漆? 小弟我覺得外面的烤漆廠，配出的顏色都不輸原廠，幾乎都一樣了。 | |||
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😆😌😩
#12
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ultra high strength steel = 超高強度鋼
#8
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整台車最厚的地方是哪裡呢？🙂 | ||||||||||||
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紅色的部分【駕駛及乘客乘坐的空間】這裡是最需要強化的，撞擊後這紅色的部分不能變形，因為變形人就有被夾死的風險，這是車身計最基本的概念😌
#18
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如果把年銷量除以人口數 去跟美日韓德.. 等比較 不知誰比較多?😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以中國還有很大的成長空間，反觀歐美日等這些先進的國家成長幾乎停滯，所以這些歐美日的大車廠哪一個不是擠破頭的往中國市場衝。
前往討論：大陸汽車去年銷售2800萬輛
#17
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台灣有小悍馬吉普車的模具????台灣這邊不也是從日本進口的???怎麼會有模具??? | ||||||||||||||||||||||
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台灣有小悍馬吉普車的模具?當然有，只是知道的人不多，樓上的就有人知道。
前往討論：大陸汽車去年銷售2800萬輛
#12
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所以中國都沒有賣進口車 ? | ||||||||||||||||||||||
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你應該要問，中國也有汽車出口？才對吧！
http://www.cada.cn/index.html
有空看一下，可以增廣見聞😊
前往討論：大陸汽車去年銷售2800萬輛
#37
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| 題外話 約在30幾年前一位客人送來一台16音軌專業盤式錄音機 其中一軌開機約30分鐘後會有劈拉聲錄放音都如此 想必然後後面主放大電路出問題..一打開機器一看妖受滿是新焊點 之前有人修過但沒抓出問題所在 這台裡面盤式錄音機沒用到一顆IC全都是用密密麻麻電晶體組成 既然有人以查過就先由沒檢查過地方開始把零件拆下量是否有問題 有空就查..查了2天問題依然在..換各方式修 幾天後終於查到一顆大家都認為不太會壞一顆只有幾塊錢的陶片電容(這個之前修的人也拆過) 壞的情況有點特殊靜態量沒問題但通電壓一段時ˋ間後開始不穩有漏電情況產生 這叫專業嗎?我認為不是而是耐心 東西修好一粒幾塊錢的陶片電容你要跟客人拿多少 100塊賠死了.....30幾年前我跟那位客人拿3500我還認為還是虧 從此這位客人與他身邊朋友東西大都拿來我這邊修 壞的東西不好查人家幫你查出來了這個毛病也不再出現 給個合理價錢我認為是應該的 當然漫天喊價換輪胎去拆引擎敲竹槓又令當別論 | |||
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坦白說，這就是你的專業，工資怎麼算？查修現在NT800/1小時，30年前約NT300/1小時，這條件是建立在找出問題點，並修復問題點，若找不出問題點一毛錢也不能收，因為不夠專業。
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
#7
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| 我第一次看到山寨車是在13、4年前在上海，經過一家店舖裡面展示一部酷似大發『小悍馬吉普車』的Terios，但卻不是掛大發的牌子，有人告訴我說這是一家房產公司賺到錢，從日本買來報廢的模具來玩票的 這家公司叫『眾泰』 沒錯，就是最近鬧的沸沸揚揚的 仿保時捷macan的汽車公司 這次應該不是報廢的模具了吧😀 | |||
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日本不可能賣報廢的模具，這批模具是台灣的，被人賤賣到中國去的。😭
前往討論：大陸汽車去年銷售2800萬輛
#2
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#11
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於
2017/01/17 16:39:19
發文IP 239.249.*.*
辛苦了，這群施工人員[害羞]
於
2017/01/17 16:45:26
發文IP 239.249.*.*
辛苦了，這群施工人員[害羞]
花東常發生地震，施工難度很高。
辛苦了，這群施工人員😊
花東常發生地震，施工難度很高。
花東常發生地震，施工難度很高。
前往討論：2小時從台北到花蓮，不用＂殺彎道＂了！
#11
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| 很多情況下..引擎部位及變速箱部位有問題...保養廠都會牽拖是油的關係 但其實只要你用的油符合規範...在指定保養週期更換... 壞掉都是機械本身品質或組裝問題... 然後跟油黑不黑..沒有絕對關係...哪一種油換掉跑一段時間不會黑的...大概只有煞車油吧 引擎機油 變速箱油就算你每2千公里換一次你還是覺得黑... | |||
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這可不一定喔，這位車主可能是從新車到現在才第一次換變速箱油。
前往討論：Nissan livina 變速箱維修
#10
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| 各位大大 我想請問Nissan livina 變速箱壞掉，要去哪裡修呢？ 我住高雄.... 我的車才買2年3個月，因為之前車子起步會鈍，所以想說先去給認識的保養廠看，忘記要進原廠維修....，結果說是變速箱油太髒說要換油，我也沒想那麼多就讓他換了，結果換完過一陣子之後車子發動打D檔不馬上起步會熄火😭😭，我想說去原廠維修看看結果說變速箱壞掉要14萬😱😱，各位大大我該怎麼辦？？ | |||
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變速箱這種東西是可以翻修的，用翻修件就可以，台灣翻修變速技術是世界一流的【但也有不少兩光的】，上Google找，可以找到一堆維修的廠家，價格約新品的2/5，約6萬可以搞定。😊
前往討論：Nissan livina 變速箱維修
#14
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會造成底盤異音的因素非常多，會有"一一歪歪"的聲音，通常是橡膠類的零件老化造成的，板金的怕抓漏，底盤的怕抓聲，這種事沒有一個準的，看看哪些零件是有橡膠的查查看囉。🙂
前往討論：W124 底盤譯音
#20
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借個版請教一下各位高手, 小弟的愛車柴佛 17萬公里, 六年車 * 最近覺得有點彈跳, 但給原廠檢查又檢查不出漏油, 偶爾在剎車時聽到一些橡皮件磨擦的聲音, 請問這是上座該換了嗎? 有沒有只換上座的? * 請問上文的 "饅頭" 指的是哪一個避震器零件? | ||||||||||||
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避震器壽命這麼長，已經違反物理特性了。
前往討論：8代雅哥後軸彈跳, 避震器壞了嗎?
#13
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有這麼嚴重嗎？這麼嚴重也沒生鏽。
前往討論：汽車底盤大樑
前往討論：汽車底盤大樑
#34
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於
2017/01/12 14:49:12
發文IP 239.249.*.*
[quote=joseph_k10 (joseph)][quote=bumpkin (出外人)][quote=jason1964 (我愛重卡)]原來這裡的專業人士還真的很【專業】[嘆氣]
我來告訴你們什麼才是【專業中的專業】[害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789792.jpg[/img][/quote]
專業的妓女會隨身帶把尺量客人老二還能不能用嗎？ [傻笑][/quote]
原來量一下就是專業!!
[/quote]
於
2017/01/12 14:50:18
發文IP 239.249.*.*
[嘆氣]又一個對號入座
😌又一個對號入座
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
#10
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刑法上過失犯的成立核心是「預見可能性」，簡單以本案的過失致死罪來說，就是對於「行為將導致他人死亡」這件事，有沒有事先預想到的可能。刑法又更謹慎地將預見可能性區分成兩個審查階段：
首先，如果一般人都對「行為將導致他人死亡」這件事沒有事先預想到的可能，代表這個行為的風險還沒被人類社會察覺，而這種未察覺，不能構成處罰的理由。道理很簡單，因為人類不是全知的神，我們只能透過一再的「試誤」來累積經驗，並依經驗來為社會生活劃出迴避風險的規則（簡稱：避險規則），這是一種不斷累積的過程，在在提醒後人潛藏避險規則的存在。而為我們探索避險規則的先驅者，除了不可能意識到避險規則而安排自身行為外（否則就不是先驅者了），長遠來看，其「試誤」之貢獻甚至更有助於社會風險之防範。在避險規則成形之前，先驅者所導致之結果，只能說是不被樂見的「意外」。
若一般人對「行為將導致他人死亡」這件事具有事先預想到的可能，代表該行為的風險已被人類社會所察覺，那麼每個人都應該按此共識安排自身行為。但我們還必須繼續追問：若行為人對「行為將導致他人死亡」沒有事先預想到的可能性呢？倘若這件事超乎行為人能力範圍外，要求行為人事先預見並迴避難道不是一種過度的期許嗎？畢竟能力越大、責任越重，我們總不能假設人人都是彼得‧帕克或東尼‧史塔克吧？因此，行為人若對「行為將導致他人死亡」沒有事先預想到的可能性，結論也是沒有過失。
基於此，刑法第14條第1項「應注意、能注意而不注意者，為過失」之規定，相當程度也反應前揭思維：所謂「應注意」，正是指一般人對「行為將導致他人死亡」這件事具有預見可能性，所以應踐行一定之注意而迴避行為（學說所謂客觀過失、構成要件過失）；而「能注意」，則是指行為人對「行為將導致他人死亡」這件事具有預見可能性，所以能踐行一定之注意而迴避行為（學說所謂主觀過失、罪責過失）。只有當兩個預見可能性兼備，始發動刑法處罰。
首先，如果一般人都對「行為將導致他人死亡」這件事沒有事先預想到的可能，代表這個行為的風險還沒被人類社會察覺，而這種未察覺，不能構成處罰的理由。道理很簡單，因為人類不是全知的神，我們只能透過一再的「試誤」來累積經驗，並依經驗來為社會生活劃出迴避風險的規則（簡稱：避險規則），這是一種不斷累積的過程，在在提醒後人潛藏避險規則的存在。而為我們探索避險規則的先驅者，除了不可能意識到避險規則而安排自身行為外（否則就不是先驅者了），長遠來看，其「試誤」之貢獻甚至更有助於社會風險之防範。在避險規則成形之前，先驅者所導致之結果，只能說是不被樂見的「意外」。
若一般人對「行為將導致他人死亡」這件事具有事先預想到的可能，代表該行為的風險已被人類社會所察覺，那麼每個人都應該按此共識安排自身行為。但我們還必須繼續追問：若行為人對「行為將導致他人死亡」沒有事先預想到的可能性呢？倘若這件事超乎行為人能力範圍外，要求行為人事先預見並迴避難道不是一種過度的期許嗎？畢竟能力越大、責任越重，我們總不能假設人人都是彼得‧帕克或東尼‧史塔克吧？因此，行為人若對「行為將導致他人死亡」沒有事先預想到的可能性，結論也是沒有過失。
基於此，刑法第14條第1項「應注意、能注意而不注意者，為過失」之規定，相當程度也反應前揭思維：所謂「應注意」，正是指一般人對「行為將導致他人死亡」這件事具有預見可能性，所以應踐行一定之注意而迴避行為（學說所謂客觀過失、構成要件過失）；而「能注意」，則是指行為人對「行為將導致他人死亡」這件事具有預見可能性，所以能踐行一定之注意而迴避行為（學說所謂主觀過失、罪責過失）。只有當兩個預見可能性兼備，始發動刑法處罰。
前往討論：車禍過失致死問題?
#8
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位於(未於)
現在的中文輸入法都會自動幫你改字，很煩😡
現在的中文輸入法都會自動幫你改字，很煩😡
前往討論：車禍過失致死問題?
#2
1
C車約莫1分鐘左右行駛至該路段,
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以時速100公里計算，1分鐘約跑1.6公里，等於是1600公尺，正常安全距離是時速100公里，安全距離是50公尺，未保持安全距離無法成立。
位於車後100公尺處，放故障三角立牌，這是違法的。
在時速100公里，無路燈的情況下，視線是有限制的。
高速公路上是以路權來論定，非死者為大
這是你的論點，其他交給法院及保險公司處裡。
畢竟誰都不願發生這種事，但保護自己是必須要的。
有行車紀錄器嗎？
😌
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以時速100公里計算，1分鐘約跑1.6公里，等於是1600公尺，正常安全距離是時速100公里，安全距離是50公尺，未保持安全距離無法成立。
位於車後100公尺處，放故障三角立牌，這是違法的。
在時速100公里，無路燈的情況下，視線是有限制的。
高速公路上是以路權來論定，非死者為大
這是你的論點，其他交給法院及保險公司處裡。
畢竟誰都不願發生這種事，但保護自己是必須要的。
有行車紀錄器嗎？
😌
前往討論：車禍過失致死問題?
#27
0
原來這裡的專業人士還真的很【專業】😌
我來告訴你們什麼才是【專業中的專業】😊
我來告訴你們什麼才是【專業中的專業】😊
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
#15
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原來這裡的專業人士還真的很【專業】😌
我來告訴你們什麼才是【專業中的專業】😊
我來告訴你們什麼才是【專業中的專業】😊
#2
1
😀😀😀😀😀
這樣並不【違法】，人家是怕機車被偷，誰叫台灣偷機車的小偷多。😠
這樣並不【違法】，人家是怕機車被偷，誰叫台灣偷機車的小偷多。😠
#23
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作夢=奧客，有這種觀念的非常多【買方賣方都一樣】😆
買賣雙方是對立的，雇傭關係也一樣，這是一個永遠無解的問題。😩
買賣雙方是對立的，雇傭關係也一樣，這是一個永遠無解的問題。😩
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
#19
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| 專業的夠專業嗎？ | |||
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不認同別人的專業可以，那請提出更專業的論點【科學理論和實證依據】來反駁，而不是只會臭口水亂噴，盡說些毫無意義的批評言論。
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
#15
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網路上造謠黑函一大堆，聲譽口碑會因為一篇黑函馬上瓦解，那些會傳播謠言黑函者是【無腦】的，不可能、也不會去查證，【蝴蝶效應】後，聲譽口碑一旦後傷害是無法挽回的，就算提告勝了，也是無濟於事。😭
今天要毀一個【名人】的聲譽口碑是輕而易舉的鳥事，鍵盤打一打，透過社群媒體，馬上就OK，當然這對一般鳥人士沒用的，反正鳥人本來就已經【死豬不怕滾水燙】。😆
這種造謠黑函在各行各業，各個階層都會發生。😌
建立口碑聲譽要花十年，毀人口碑聲譽只要花10分鐘。😞
不認同別人的專業可以，那請提出更專業的論點【科學理論和實證依據】來反駁，而不是只會臭口水亂噴，盡說些毫無意義的批評言論。
就如近年來有許多的汽車達人上節目談論中古汽車買賣與看車訣竅，遭受許許多多網民的批判不專業【或許在某些小部分】，但這些網民有比他們更專業嗎？😡
你行，你更專業，那請你提出更專業的論點來反駁，要不然請你閉嘴，閃到一邊涼快去。😠
今天要毀一個【名人】的聲譽口碑是輕而易舉的鳥事，鍵盤打一打，透過社群媒體，馬上就OK，當然這對一般鳥人士沒用的，反正鳥人本來就已經【死豬不怕滾水燙】。😆
這種造謠黑函在各行各業，各個階層都會發生。😌
建立口碑聲譽要花十年，毀人口碑聲譽只要花10分鐘。😞
不認同別人的專業可以，那請提出更專業的論點【科學理論和實證依據】來反駁，而不是只會臭口水亂噴，盡說些毫無意義的批評言論。
就如近年來有許多的汽車達人上節目談論中古汽車買賣與看車訣竅，遭受許許多多網民的批判不專業【或許在某些小部分】，但這些網民有比他們更專業嗎？😡
你行，你更專業，那請你提出更專業的論點來反駁，要不然請你閉嘴，閃到一邊涼快去。😠
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
#9
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15萬公里，再砍15萬=25萬對吧😞
前往討論：請教坤宇大大
#9
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你確定台灣人 對醫生、 修車師傅的社會觀感會相同??
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現在很多醫生也都被告得很慘，社會觀感已經不同了，只要沒醫好就告死你。😆
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現在很多醫生也都被告得很慘，社會觀感已經不同了，只要沒醫好就告死你。😆
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
前往討論：請教坤宇大大
#2
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啥?
只不過是東看看西看看，鑑定個車子要收那麼貴?修車也一樣，會那你自己來阿？
只有價格合不合理，沒有貴不貴的問題。
這可是【專業】阿，你懂不懂？😌
只不過是東看看西看看，鑑定個車子要收那麼貴?修車也一樣，會那你自己來阿？
只有價格合不合理，沒有貴不貴的問題。
這可是【專業】阿，你懂不懂？😌
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
前往討論：想請問坤宇大哥
前往討論：車價行情
#27
0
轉載😭
《代工製造業的悲歌》
今天對俺來說，意義非凡。這是我自懂事以來，感覺臺灣人最團結的時刻（感動落淚）。我問遍身邊所有人，每個人都認為「一例一休」造成自己的利益受損，是時候該站出來捍衛自身權益。神隱少女在任職一年內讓人民如此團結一心，實屬強者。
「一例一休」的最大問題是站在為了保障製造業勞工權益的立場修法，卻把同樣的法規套用在各行各業所有人（包括我，俺有台灣客戶）。在此，我必須誠實地告訴少女，你們蔡政府再怎麼修法都無法保護製造業勞工。只要你們的企業不轉型，永遠只能成為別人砧板上的那條魚，任人宰割。
我就曾經宰過你們的魚，因為我是上游方打手。過去我有一個歐洲客戶（跨國合作），老闆是一位五十多歲的法國大叔，為人和藹可親對員工非常好。他們設計產品，做完後由我設計包裝。雖然當年我很菜，可我跟當地的設計師不一樣，我願意熬夜加班趕件，他們待我不薄有好案子都會記得發給我。
合作時間久了，客戶便開始信任我，有時還會花錢請我跟台灣代工工廠用中文溝通。還記得有次我收到原始版英文信件，差點沒跌坐在地上。他請我翻譯的內容，我居然不敢動筆。砍價是再平常不過的事情，但是信件中的態度十分囂張，與平日的親民形象形成對比。大致意思差不多是這樣：「我才不管你死活，我給你這個價格不是讓你吃飽是讓你餓不死。你不肯接這個案子我就給別人接，那麼多東南亞國家等著要」。
為了接量多的單，台灣代工方只能認命。想想看，上游可以壓下游的價，但是工廠老闆能夠把失去的利潤從降低員工薪水上扣回來嗎？為了不讓「共體時艱」發生，政府修法我非常能理解。只是，當代工工廠失去價格優勢也失去工時彈性後，上游方就更不需要他們了（上游方習慣要求代工工廠趕件，有時願意趕件的彈性度比價格低廉更重要）。
這是一個很現實的商業問題，唯有脫離代工業往上爬成為上游方，才能當那個和藹可親給員工很多福利的好老闆。我長大後明白了這個道理：「要想成為經濟強國，要麼選擇壓榨自己人（如祖國），要麼壓榨他國勞工（如美國）」。說一句難聽的實話，別人家的孩子死不完，歐美企業內心深處都是這麼想的（誠實）。
政府需要做的是思考如何幫助代工企業轉型，轉型很困難風險極高，不是我們這些局外人嘴砲一下就好。更不要想著金錢援助企業就夠了，會花那麼多時間來申請政府補助的企業，基本上平時也沒做什麼實務。企業轉型還需要專業的人才指導，如今台灣還剩下多少懂傳產、代工業的本土人才？假專業假海歸滿街跑倒是真的（今天是吃了誠實豆沙包了嗎我）。
修改勞基法反而是較簡單的內政行動，想出各種推動企業發展的政策才是動腦的事兒。例如，花資源培養本土人才 >> 讓人才留在台灣 >> 鼓勵人才進入本土中小企業 >> 中小企業一起轉型共同成長 >> 彈性勞基法但嚴格執行杜絕老鼠屎 >> 把血汗留給別人把幸福留給自己人（不然你們以為美國勞工是怎麼過上快樂小日子的？）
想辦法趕緊讓資方富起來，才能造福我們這些勞工啊，少女！
《代工製造業的悲歌》
今天對俺來說，意義非凡。這是我自懂事以來，感覺臺灣人最團結的時刻（感動落淚）。我問遍身邊所有人，每個人都認為「一例一休」造成自己的利益受損，是時候該站出來捍衛自身權益。神隱少女在任職一年內讓人民如此團結一心，實屬強者。
「一例一休」的最大問題是站在為了保障製造業勞工權益的立場修法，卻把同樣的法規套用在各行各業所有人（包括我，俺有台灣客戶）。在此，我必須誠實地告訴少女，你們蔡政府再怎麼修法都無法保護製造業勞工。只要你們的企業不轉型，永遠只能成為別人砧板上的那條魚，任人宰割。
我就曾經宰過你們的魚，因為我是上游方打手。過去我有一個歐洲客戶（跨國合作），老闆是一位五十多歲的法國大叔，為人和藹可親對員工非常好。他們設計產品，做完後由我設計包裝。雖然當年我很菜，可我跟當地的設計師不一樣，我願意熬夜加班趕件，他們待我不薄有好案子都會記得發給我。
合作時間久了，客戶便開始信任我，有時還會花錢請我跟台灣代工工廠用中文溝通。還記得有次我收到原始版英文信件，差點沒跌坐在地上。他請我翻譯的內容，我居然不敢動筆。砍價是再平常不過的事情，但是信件中的態度十分囂張，與平日的親民形象形成對比。大致意思差不多是這樣：「我才不管你死活，我給你這個價格不是讓你吃飽是讓你餓不死。你不肯接這個案子我就給別人接，那麼多東南亞國家等著要」。
為了接量多的單，台灣代工方只能認命。想想看，上游可以壓下游的價，但是工廠老闆能夠把失去的利潤從降低員工薪水上扣回來嗎？為了不讓「共體時艱」發生，政府修法我非常能理解。只是，當代工工廠失去價格優勢也失去工時彈性後，上游方就更不需要他們了（上游方習慣要求代工工廠趕件，有時願意趕件的彈性度比價格低廉更重要）。
這是一個很現實的商業問題，唯有脫離代工業往上爬成為上游方，才能當那個和藹可親給員工很多福利的好老闆。我長大後明白了這個道理：「要想成為經濟強國，要麼選擇壓榨自己人（如祖國），要麼壓榨他國勞工（如美國）」。說一句難聽的實話，別人家的孩子死不完，歐美企業內心深處都是這麼想的（誠實）。
政府需要做的是思考如何幫助代工企業轉型，轉型很困難風險極高，不是我們這些局外人嘴砲一下就好。更不要想著金錢援助企業就夠了，會花那麼多時間來申請政府補助的企業，基本上平時也沒做什麼實務。企業轉型還需要專業的人才指導，如今台灣還剩下多少懂傳產、代工業的本土人才？假專業假海歸滿街跑倒是真的（今天是吃了誠實豆沙包了嗎我）。
修改勞基法反而是較簡單的內政行動，想出各種推動企業發展的政策才是動腦的事兒。例如，花資源培養本土人才 >> 讓人才留在台灣 >> 鼓勵人才進入本土中小企業 >> 中小企業一起轉型共同成長 >> 彈性勞基法但嚴格執行杜絕老鼠屎 >> 把血汗留給別人把幸福留給自己人（不然你們以為美國勞工是怎麼過上快樂小日子的？）
想辦法趕緊讓資方富起來，才能造福我們這些勞工啊，少女！
前往討論：台灣L 更勝 日本L
#6
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一、 先進國家中古汽車的品質鑑定是一個非常專業的職類，但在國內由於缺乏中古汽車鑑定技術人員與認證機制尚未建立完整，無法完整提供消費者想知道的車況與車價等相關資訊，讓中古汽車市場上存在著互相詐騙的不成熟現象，造成整體中古汽車交易市場機能被嚴重扭曲與誤導，因而導致原來想購買中古汽車的消費者只能自求多福，最後寧願分期買新車或是輾轉找可信賴的朋友接手舊車，來有效降低購買中古汽車的風險。
前往討論：< 惦惦賺飽飽>看品牌中古車核心知識
#526
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前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#24
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前往討論：台灣L 更勝 日本L
前往討論：中油去年大賺350億 年終可望拿4.4月
#139
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車身高是問題？現代科技幫你解決。
大卡車夠高了吧
大卡車夠高了吧
前往討論：車身重心高的風險
#5
0
先有理論還是先有實務，從歷史的軌跡來看，理論是由實務導論而來得，牛頓被樹上的蘋果砸到頭，所以地心引力的理論就出現了。😆
前往討論：< 惦惦賺飽飽>看品牌中古車核心知識
#3
0
於
2017/01/04 17:22:44
發文IP 239.249.*.*
一、 車輛是一個由多項零件模組所組成的商品，若將一輛車子內的零件模組分展開來，有高達上萬個零件分件，每一項零件分件的不良(損壞)都可能造成車輛無法行駛(使用)；
二、 中古汽車每輛車況都不同，車輛不同於珠寶、骨董、物件本身基本上不太會變異，車輛是處於隨時在道路上行駛持續操作使用動態的情況，其車輛「車況品質」就隨時處於動態持續變化中，從車身外表到內部機件，在不同駕駛人對車輛不同的操作使用與保養後，久而久之車況就會有極大的差異與變化，因此對於零件模組的「品質」狀況必須有精準的鑑別，這時就需要有《鑑定》專業能力的人來進行其狀況的判定。
於
2017/01/04 17:35:55
發文IP 239.249.*.*
一、 車輛是一個由多項零件模組所組成的商品，若將一輛車子內的零件模組分展開來，有高達上萬個零件分件，每一項零件分件的不良(損壞)都可能造成車輛無法行駛(使用)；所謂中古汽車【認證】目前還只侷限在事故車、泡水車、贓車的基本項目，對於引擎、底盤、電系零件模組功能鑑定等，相關機能件項目還無明確【標準化】規範。
二、 中古汽車每輛車況都不同，車輛不同於珠寶、骨董、物件本身基本上不太會變異，車輛是處於隨時在道路上行駛持續操作使用動態的情況，其車輛「車況品質」就隨時處於動態持續變化中，從車身外表到內部機件，在不同駕駛人對車輛不同的操作使用與保養後，久而久之車況就會有極大的差異與變化，因此對於零件模組的「品質」狀況必須有精準的鑑別，這時就需要有《鑑定》專業能力的人來進行其狀況的判定。
一、 車輛是一個由多項零件模組所組成的商品，若將一輛車子內的零件模組分展開來，有高達上萬個零件分件，每一項零件分件的不良(損壞)都可能造成車輛無法行駛(使用)；所謂中古汽車【認證】目前還只侷限在事故車、泡水車、贓車的基本項目，對於引擎、底盤、電系零件模組功能鑑定等，相關機能件項目還無明確【標準化】規範。
二、 中古汽車每輛車況都不同，車輛不同於珠寶、骨董、物件本身基本上不太會變異，車輛是處於隨時在道路上行駛持續操作使用動態的情況，其車輛「車況品質」就隨時處於動態持續變化中，從車身外表到內部機件，在不同駕駛人對車輛不同的操作使用與保養後，久而久之車況就會有極大的差異與變化，因此對於零件模組的「品質」狀況必須有精準的鑑別，這時就需要有《鑑定》專業能力的人來進行其狀況的判定。
二、 中古汽車每輛車況都不同，車輛不同於珠寶、骨董、物件本身基本上不太會變異，車輛是處於隨時在道路上行駛持續操作使用動態的情況，其車輛「車況品質」就隨時處於動態持續變化中，從車身外表到內部機件，在不同駕駛人對車輛不同的操作使用與保養後，久而久之車況就會有極大的差異與變化，因此對於零件模組的「品質」狀況必須有精準的鑑別，這時就需要有《鑑定》專業能力的人來進行其狀況的判定。
前往討論：< 惦惦賺飽飽>看品牌中古車核心知識
#2
0
目前國內從事中古汽車產業的從業人口數約有幾人？中古汽車車商約有幾家(登記及未登記)？產業核心技能需求是什麼？😊
前往討論：< 惦惦賺飽飽>看品牌中古車核心知識
前往討論：在論保養(換機油)時機
#5
0
於
2017/01/04 14:03:57
發文IP 239.249.*.*
[youtube]http://news.tvbs.com.tw/money/650954[/youtube]
於
2017/01/04 14:04:55
發文IP 239.249.*.*
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PlhX3TGHxSI[/youtube]
前往討論：老闆說了算 台灣缺中古車鑑定師
#4
0
於
2017/01/04 14:02:54
發文IP 239.249.*.*
[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]哪有缺?[昏倒]可見你潛水太久[三條線]
對這裏仍然還有一段時需要了解。[很悶]
我們有中古車鑑定師，像網友坤宇哥他就是了。
不過鑑定師，不知道全台多不多就是了....[無辜][/quote]
前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「政府現在裡面沒有一個專業的人去了解這樣的情形，所以他們也沒有辦法去教導，怎麼去考試現在還是要我們送過去，怎麼樣一個作業流程，標準化流程給他們參考。」
原來國家根本沒有認證機制，只要有錢就能開中古車行，導致國內二手車廠品質參差不齊，大大小小達上萬家。
前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「應該每一家公司(二手車行)，都要有一個人有證照，跟客戶講說車子有沒有碰撞，你沒有一個鑑定師，沒有一個鑑價師你去開車行，你怎麼跟客人保證？」
實際上專業鑑價師就有這麼一套SOP流程，包括簡單的車身號碼、引擎號碼，深奧一點的還有後葉子板、後燈內角落等，洋洋灑灑多達60多項，我們直接請專業鑑價師露一手。
[url="http://news.tvbs.com.tw/money/650954"]http://news.tvbs.com.tw/money/650954[/url]
於
2017/01/04 14:03:32
發文IP 239.249.*.*
[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]哪有缺?[昏倒]可見你潛水太久[三條線]
對這裏仍然還有一段時需要了解。[很悶]
我們有中古車鑑定師，像網友坤宇哥他就是了。
不過鑑定師，不知道全台多不多就是了....[無辜][/quote]
前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「政府現在裡面沒有一個專業的人去了解這樣的情形，所以他們也沒有辦法去教導，怎麼去考試現在還是要我們送過去，怎麼樣一個作業流程，標準化流程給他們參考。」
原來國家根本沒有認證機制，只要有錢就能開中古車行，導致國內二手車廠品質參差不齊，大大小小達上萬家。
前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「應該每一家公司(二手車行)，都要有一個人有證照，跟客戶講說車子有沒有碰撞，你沒有一個鑑定師，沒有一個鑑價師你去開車行，你怎麼跟客人保證？」
實際上專業鑑價師就有這麼一套SOP流程，包括簡單的車身號碼、引擎號碼，深奧一點的還有後葉子板、後燈內角落等，洋洋灑灑多達60多項，我們直接請專業鑑價師露一手。
[url="http://news.tvbs.com.tw/money/650954"]http://news.tvbs.com.tw/money/650954[/url]
[youtube]http://news.tvbs.com.tw/money/650954[/youtube]
於
2017/01/04 14:05:17
發文IP 239.249.*.*
[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]哪有缺?[昏倒]可見你潛水太久[三條線]
對這裏仍然還有一段時需要了解。[很悶]
我們有中古車鑑定師，像網友坤宇哥他就是了。
不過鑑定師，不知道全台多不多就是了....[無辜][/quote]
前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「政府現在裡面沒有一個專業的人去了解這樣的情形，所以他們也沒有辦法去教導，怎麼去考試現在還是要我們送過去，怎麼樣一個作業流程，標準化流程給他們參考。」
原來國家根本沒有認證機制，只要有錢就能開中古車行，導致國內二手車廠品質參差不齊，大大小小達上萬家。
前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「應該每一家公司(二手車行)，都要有一個人有證照，跟客戶講說車子有沒有碰撞，你沒有一個鑑定師，沒有一個鑑價師你去開車行，你怎麼跟客人保證？」
實際上專業鑑價師就有這麼一套SOP流程，包括簡單的車身號碼、引擎號碼，深奧一點的還有後葉子板、後燈內角落等，洋洋灑灑多達60多項，我們直接請專業鑑價師露一手。
[url="http://news.tvbs.com.tw/money/650954"]http://news.tvbs.com.tw/money/650954[/url]
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| 哪有缺?😩可見你潛水太久😰 對這裏仍然還有一段時需要了解。😞 我們有中古車鑑定師，像網友坤宇哥他就是了。 不過鑑定師，不知道全台多不多就是了....😇 | |||
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前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「政府現在裡面沒有一個專業的人去了解這樣的情形，所以他們也沒有辦法去教導，怎麼去考試現在還是要我們送過去，怎麼樣一個作業流程，標準化流程給他們參考。」
原來國家根本沒有認證機制，只要有錢就能開中古車行，導致國內二手車廠品質參差不齊，大大小小達上萬家。
前中華民國汽車鑑價協會理事長洪坤禹：「應該每一家公司(二手車行)，都要有一個人有證照，跟客戶講說車子有沒有碰撞，你沒有一個鑑定師，沒有一個鑑價師你去開車行，你怎麼跟客人保證？」
實際上專業鑑價師就有這麼一套SOP流程，包括簡單的車身號碼、引擎號碼，深奧一點的還有後葉子板、後燈內角落等，洋洋灑灑多達60多項，我們直接請專業鑑價師露一手。
http://news.tvbs.com.tw/money/650954
前往討論：老闆說了算 台灣缺中古車鑑定師
前往討論：請教坤宇大
#18
0
嚇死人了，這麼專業，害我有看沒有懂😩，搞到最後原來是上下左右加旋轉。
早期的衛星導航有裝陀螺儀
早期的衛星導航有裝陀螺儀
前往討論：何謂單缸效應???
#3
0
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| 什麼是渦輪引擎 | |||
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這裡有說明
https://www.youtube.com/watch?v=MkFCSX-PwWo&list=PL9iwNYR9oNB09_ENDlV7mPSvDZwcGz8z3
前往討論：汽車問題
#12
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啥是ama,我只是63.9萬的入門版 | ||||||||||||
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收24是有一點高，但不是不可能，因為此車市場行情還有27~33
越不景氣，中古車價格越被炒高了
#37
0
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新成屋賣一折，一坪賣4萬多，是有人敢去住嗎？ 萬一遇到地震什麼的，陽宅直接變成了陰宅。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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靈骨塔,這個更幽默😀😀😀😀😀
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
前往討論：汽車油箱蓋沒鎖緊，灰塵會不會跑進去？
#34
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你沒聽過 鄉民 要1折嗎 | ||||||||||||||||||||||
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這個夠幽默😀😀😀😀😀
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
#30
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台灣慣用語是【知識水準】至於【水平】這個辭，在中國的書籍常看到。
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#503
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| 專坑台灣人的奸商註定沒好下場的，賣外國人更便宜規格又好，還怪人不支持真是沒天理 | |||
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核災食品嗎?😆
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#500
0
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| 看著台灣的重點產業離商場上的強勁對手南韓的差距越來越大，心中真是百感交集，很替台灣的下一代煩惱。台灣現在還可以技壓南韓的大型產業，好像只剩台積電的半導體。 我愛重卡大大，可否撥冗開釋這裡的芸芸眾生，美國蘋果是如何踢走HTC的？真的很想知道曾經是台灣股王的HTC，耀眼光芒為何會迅速消螁？ | |||
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查一下當年股價崩跌時的新聞就知道，後來雖然沒事了，但商機已失無法挽回。😭😭😭😭😭
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#497
0
國產車：假設一台出廠價50萬台幣的2,300 c.c.國產車，要繳交的貨物稅為17.5萬，加上總代理毛利、經銷商毛利、營業稅後，零售價格大約是85萬元。【交給政府的錢大概有22萬元】。😭
進口車：假設一部進口可2,300 c.c.轎車，抵岸價格為50萬台幣；運送到台灣後，首先要課徵關稅，稅率24.7%，約12萬5千元，成本變為62萬5千元；接著要再課徵貨物稅35%，約22萬元，成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用，最後還有一筆5%的營業稅，大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻，約為110萬元。【交給政府的錢大概有40萬元】。😩
進口車：假設一部進口可2,300 c.c.轎車，抵岸價格為50萬台幣；運送到台灣後，首先要課徵關稅，稅率24.7%，約12萬5千元，成本變為62萬5千元；接著要再課徵貨物稅35%，約22萬元，成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用，最後還有一筆5%的營業稅，大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻，約為110萬元。【交給政府的錢大概有40萬元】。😩
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#24
0
不是房價高，而是年青人的所得太低。😌
現在年青人的起薪比20年前還低，房價卻是20年前的2倍。你當年青人是神喔~😆
當然啦~有些台成清交的年青人所得是不低，但買房還是有點累。😊
除了一些高科技的年青人所得收入不錯外，有些需要技術性工作的年青人收入也還不錯。😀
收入差的是那群工作不需要技能的年青人，而這些工作又能輕易的能被外勞取代，最後只能落得低薪的悲慘族群。😭
說真的，我覺得現在的車價好高喔~車子已經不再是奢侈品，而是民生用品，應該取消【貨物稅】車價才能跟國際接軌，讓年青人個個都能買得起新車。🙂
現在年青人的起薪比20年前還低，房價卻是20年前的2倍。你當年青人是神喔~😆
當然啦~有些台成清交的年青人所得是不低，但買房還是有點累。😊
除了一些高科技的年青人所得收入不錯外，有些需要技術性工作的年青人收入也還不錯。😀
收入差的是那群工作不需要技能的年青人，而這些工作又能輕易的能被外勞取代，最後只能落得低薪的悲慘族群。😭
說真的，我覺得現在的車價好高喔~車子已經不再是奢侈品，而是民生用品，應該取消【貨物稅】車價才能跟國際接軌，讓年青人個個都能買得起新車。🙂
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
#496
0
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看來你對於市場學、經濟學只是一知半解阿..... 請問你知道什麼叫品牌價值嗎?? 為什麼名牌就能賣比較高的價格，而消費者同樣趨之若鶩?? 以手機來說..憑什麼蘋果的手機就是比hTC跟3星來的高?? 賓士跟豐田品牌成功的地方在哪裡你知道嗎?? 拼不過敵人......學習敵人總可以吧?? 不知反省...一天到晚只會以民族、成本等口號來推銷宣傳的...早晚被人看破😌 納牌的本質在哪裡??能使消費者心動進而產生購買的意願嗎??經營者真的有心經營這個品牌嗎?? 別以為大家都是瞎子或是白癡.....市場的銷售成績會說明一切 如果想做夢或是吹法螺...請繼續ㄅ~~看看幾個人願意隨你起舞😆 | ||||||||||||||||||||||
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你知道APPLE為什麼可以打敗hTC？當你知道後你就會了解到美國的可惡。😠
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
前往討論：猜猜時速是多少?
#6
0
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| 請教坤宇大 家中有台98年的老premio 2.0雙安版 想把他賣掉 不知還有殘值嗎 謝謝 | |||
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很多自己會修車的，最喜歡買這種車回來整理，建議你已可以上網拍賣，可以找到好買家喔~
重點是要沒有大撞過。
前往討論：請教坤宇大
#11
0
車子對我來說 = 消耗品
=================
5年左右換車最好，還可以賣原價約一半的價格T牌的價格會更高一些
因為5年過後，某些零件時間一到就要更換了，以後你回廠保養就知道(反正一切換新)
=================
5年左右換車最好，還可以賣原價約一半的價格T牌的價格會更高一些
因為5年過後，某些零件時間一到就要更換了，以後你回廠保養就知道(反正一切換新)
#8
0
中古車商 整理好
============
問題就在這裡【整理好】要花多少錢，才是重點😌
抓30+整理好X1.1=?
這個整理好，空間好~~~~~~~~~~~~~~大😆
笨笨就是笨在這個【整理好】
============
問題就在這裡【整理好】要花多少錢，才是重點😌
抓30+整理好X1.1=?
這個整理好，空間好~~~~~~~~~~~~~~大😆
笨笨就是笨在這個【整理好】
#5
0
e04ㄝ
收30賣45?那麼好賺喔~
到底誰被當傻子?
笨笨買新車時，業代說你看看，我們的車多保值，開這麼多年還有這麼高的價值(笨笨相信了)
笨笨要買中古車時，車行說你看看，這牌子車子品質好，很保值買了以後要賣還可以賣很好的價格(笨笨也相信了)
笨笨要賣車時，市場標價45，車行只收30?那差這麼多？
笨笨問，為什麼?
車行說，因為你的車況不好(引擎要大修，變速箱要換掉，冷氣要整組換)(笨笨只能認了自己笨)
品質好是因為舊零件都換新了，要不然你以為車子都開不會壞的喔~😆
收30賣45?那麼好賺喔~
到底誰被當傻子?
笨笨買新車時，業代說你看看，我們的車多保值，開這麼多年還有這麼高的價值(笨笨相信了)
笨笨要買中古車時，車行說你看看，這牌子車子品質好，很保值買了以後要賣還可以賣很好的價格(笨笨也相信了)
笨笨要賣車時，市場標價45，車行只收30?那差這麼多？
笨笨問，為什麼?
車行說，因為你的車況不好(引擎要大修，變速箱要換掉，冷氣要整組換)(笨笨只能認了自己笨)
品質好是因為舊零件都換新了，要不然你以為車子都開不會壞的喔~😆
#71
0
總歸一句話【在台灣只有傻子才會搞汽車自有品牌】
想賺錢【代工銷售】【進口銷售】就能荷包賺滿滿，幹嘛做那種吃力不討好的蠢事？
你看看那些【代工銷售】【進口銷售】家家都是賺得眉開眼笑的。
乾脆收一收繼續搞【代工銷售】【進口銷售】就能賺得眉開眼笑的。😀
想賺錢【代工銷售】【進口銷售】就能荷包賺滿滿，幹嘛做那種吃力不討好的蠢事？
你看看那些【代工銷售】【進口銷售】家家都是賺得眉開眼笑的。
乾脆收一收繼續搞【代工銷售】【進口銷售】就能賺得眉開眼笑的。😀
#8
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總歸一句話【在台灣只有傻子才會搞汽車自有品牌】
想賺錢【代工銷售】【進口銷售】就能荷包賺滿滿，幹嘛做那種吃力不討好的蠢事？
你看看那些【代工銷售】【進口銷售】家家都是賺得眉開眼笑的。
乾脆收一收繼續搞【代工銷售】【進口銷售】就能賺得眉開眼笑的。😀
想賺錢【代工銷售】【進口銷售】就能荷包賺滿滿，幹嘛做那種吃力不討好的蠢事？
你看看那些【代工銷售】【進口銷售】家家都是賺得眉開眼笑的。
乾脆收一收繼續搞【代工銷售】【進口銷售】就能賺得眉開眼笑的。😀
#479
0
總歸一句話【在台灣只有傻子才會搞汽車自有品牌】😌
想賺錢【代工銷售】【進口銷售】就能荷包賺滿滿，幹嘛做那種吃力不討好的蠢事？😆
你看看那些【代工銷售】【進口銷售】家家都是賺得眉開眼笑的。😊
想賺錢【代工銷售】【進口銷售】就能荷包賺滿滿，幹嘛做那種吃力不討好的蠢事？😆
你看看那些【代工銷售】【進口銷售】家家都是賺得眉開眼笑的。😊
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#17
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最近阿共打飛彈這招好像沒屁用了😭
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
#3
0
於
2017/01/01 09:03:54
發文IP 239.249.*.*
[quote=12119 (虎頭蜂)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789128.jpg[/img]
08年還要45.8[驚訝][驚訝][/quote]
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2017/01/01 09:08:49
發文IP 239.249.*.*
[quote=12119 (虎頭蜂)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_789128.jpg[/img]
08年還要45.8[驚訝][驚訝][/quote]
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣]
2017新車也才65.6萬，頭殼有洞才會去買TOYOTA9年的中古車。
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08年還要45.8😲😲 | |||
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😌😌😌😌😌
2017新車也才65.6萬，頭殼有洞才會去買TOYOTA9年的中古車。
#2
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這裡只能，咻~~~蹦~~~射了就跑~~~😆😌
#2
0
肇事離開是不對😠，但為什麼這個人會被撞？別人沒有被撞？😆
前往討論：可恥！私家車撞飛鐵騎士後不顧而去！
#3
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天書，自己編的，不是大家編的😆
不知道大家懂不懂這意思?😊
不知道大家懂不懂這意思?😊
#10
0
專業喔~這張圖30年前我上課時學過
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
#430
0
於
2016/12/31 12:14:37
發文IP 239.249.*.*
[quote=maxchou (蜜袋鼯)]台灣的老闆不可能是傻子
只有把顧客當傻子的老闆
一個好好的品牌被自己玩完玩死
然後來怪台灣人不挺他
韓國車廠是如何經營品牌
台灣納牌又如何經營品牌
只想要撈更多更多的錢
沒有想到要長久的經營
看看HTC
[/quote]
韓國車廠是如何經營品牌？你有研究過嗎?
於
2016/12/31 12:20:17
發文IP 239.249.*.*
[quote=maxchou (蜜袋鼯)]台灣的老闆不可能是傻子
只有把顧客當傻子的老闆
一個好好的品牌被自己玩完玩死
然後來怪台灣人不挺他
韓國車廠是如何經營品牌
台灣納牌又如何經營品牌
只想要撈更多更多的錢
沒有想到要長久的經營
看看HTC
[/quote]
韓國車廠是如何經營品牌？你有研究過嗎?你可知道韓國車廠是如何走過這30年？你可知道台灣有進口過韓國的現代pony小轎車嗎?
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| 台灣的老闆不可能是傻子 只有把顧客當傻子的老闆 一個好好的品牌被自己玩完玩死 然後來怪台灣人不挺他 韓國車廠是如何經營品牌 台灣納牌又如何經營品牌 只想要撈更多更多的錢 沒有想到要長久的經營 看看HTC | |||
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韓國車廠是如何經營品牌？你有研究過嗎?你可知道韓國車廠是如何走過這30年？你可知道台灣有進口過韓國的現代pony小轎車嗎?
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#6
0
因為85%的人擁有房子，只有15%的人沒有房子，這樣你懂了嗎？
前往討論：台灣房屋價格為什麼居高不下呢？
#5
0
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| 中古車通常就是針對那幾個方向檢查 不要有重要零件問題就好 | |||
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哪些是重要零件？哪些又是不重要零件？
車輛是一個多項零件模組的產品，任何一個模組零件損壞都可能造成車輛故障，無法行駛。
也因為這個原因，所以在國內還沒有中古車鑑定及認證的規範。
前往討論：中古車認證檢查的報告內容
#31
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| 那也請你把你玩過的歷任小老婆貼上來給大家欣賞一下您的厲害之處 另外買進賣出的價格也順便告知一下 這樣我們才比較能夠瞭解到 中古車怎樣玩!才能玩得很爽!! 😇😇😇😇😇😇 | |||
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為什麼?我要浪費時間?
前往討論：中古車就是要這樣玩，才會爽。
#428
0
一條艱辛又漫長的路，加油！
說真的，台灣人有幾個，這種明知不可為而為之的【傻子】？
只有一群沒有XX的代工廠，獲利是唯一的思維，這樣台灣在汽車領域怎麼能進步？
雖然我不喜歡韓國汽車，但至少韓國人在汽車領域(品牌思維)比我們強多了。
繼續酸吧~反正台灣人被殖民(汽車品牌)慣了，沒有自主(獨立)品牌，也算是常態😌
說真的，台灣人有幾個，這種明知不可為而為之的【傻子】？
只有一群沒有XX的代工廠，獲利是唯一的思維，這樣台灣在汽車領域怎麼能進步？
雖然我不喜歡韓國汽車，但至少韓國人在汽車領域(品牌思維)比我們強多了。
繼續酸吧~反正台灣人被殖民(汽車品牌)慣了，沒有自主(獨立)品牌，也算是常態😌
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
前往討論：欲購買rav4，業務請報價，也請車主介紹
#28
0
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你是新手吧？去當泊車小弟較實在 學車時開速利，打工時開好馬747，福特好幫手，當兵時開M151，悍馬，還有出差開得利卡，開過同事的逃跑號，你愛他，嘉年華，阿提司，拖鞋，馬曲，馬自達，現代，三不五時去各車商試駕新車 老實說，不會有什麼新鮮感，只有2266破破爛爛的感覺 只要目前開的車夠好，就完全不會考慮換車開的 | ||||||||||||
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嘴很臭喔
前往討論：中古車就是要這樣玩，才會爽。
#3
0
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| 最近在研究第三方中古車認證的檢查報告 目前網路找到的有YES認證跟萊茵 但萊茵有A、B兩種版本 YES認證報告比較像A+B版的精華，可撰寫上有點不同 但主要都針對非重大事故車、非泡水車，也針對結構、外觀上做檢查 大家覺得檢查報告有什麼檢查項目最好啊？ | |||
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引擎機械結構好不好，比如說，汽門有沒有漏氣，汽缸璧活賽還有沒有磨損，曲軸有沒有磨損，這些鑑定。
變速箱機械結構好不好，冷氣壓縮機有沒有問題，底盤機械結構有沒有問題....等等這些鑑定。
里程鑑定也是很重要，😊
前往討論：中古車認證檢查的報告內容
#25
0
回歸正題，買一台車你是準備要開一輩子嗎?房子都可能換好幾次了，更何況是區區的一台車，永遠只開一台車，毫無新鮮感可言。😌
前往討論：中古車就是要這樣玩，才會爽。
#8
0
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| 跟新車牌價少3X萬的話呢? | |||
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再加２年保固就很值得。
前往討論：試乘車折價
#39
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這樣的車格配1.5及1.8NA引擎，比較適合【龜速】前進，坐滿七人就算不想【龜速】也沒辦法。😆😆😆😆😆
前往討論：展間實看SIENTA感想
#7
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買中古車最好要有個概念，開個1~2年就換了，為什麼?
同一台車開那麼久不累喔😵
如果你會看車，懂得殺價，懂得保養，1~2年後也許還可以賣到原價(網路自售)😀
這樣就可以年年換車開，這才是買中古車的樂趣😊
很多買中古車的達人都嘛是這樣玩(尤其是自己會修車的)🙂
同一台車開那麼久不累喔😵
如果你會看車，懂得殺價，懂得保養，1~2年後也許還可以賣到原價(網路自售)😀
這樣就可以年年換車開，這才是買中古車的樂趣😊
很多買中古車的達人都嘛是這樣玩(尤其是自己會修車的)🙂
#3
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壓縮機：由引擎帶動，負責冷媒加壓輸送，使冷媒得以循環
冷凝器：位於車前水箱旁，將高壓高溫氣態冷媒冷卻成液態(熱量排出)
乾燥瓶：將冷氣系統中的水分過濾吸收
膨脹閥：控制液態冷媒，進入蒸發器的量負荷越大，開度越大
蒸發器：位於車室內，將液態冷媒經由吸熱(吸收車內空氣的熱)，蒸發成氣態冷媒
冷凝器：位於車前水箱旁，將高壓高溫氣態冷媒冷卻成液態(熱量排出)
乾燥瓶：將冷氣系統中的水分過濾吸收
膨脹閥：控制液態冷媒，進入蒸發器的量負荷越大，開度越大
蒸發器：位於車室內，將液態冷媒經由吸熱(吸收車內空氣的熱)，蒸發成氣態冷媒
前往討論：分享，被拆解又組合的BMW135
#5
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最關鍵的則是國內根本沒有「中古車鑑價師」制度，有錢就能開中古車行胡亂喊價，導致民眾對二手車市場卻步。
國家根本沒有認證機制，只要有錢就能開中古車行，導致國內二手車廠品質參差不齊，大大小小達上萬家。
「應該每一家公司(二手車行)，都要有一個人有證照，跟客戶講說車子有沒有碰撞，你沒有一個鑑定師，沒有一個鑑價師你去開車行，你怎麼跟客人保證？」
國家根本沒有認證機制，只要有錢就能開中古車行，導致國內二手車廠品質參差不齊，大大小小達上萬家。
「應該每一家公司(二手車行)，都要有一個人有證照，跟客戶講說車子有沒有碰撞，你沒有一個鑑定師，沒有一個鑑價師你去開車行，你怎麼跟客人保證？」
前往討論：真心請教汽車達人們
前往討論：什麼麼樣的車才叫好車？
#2
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| 我想換車,舊車2012 Lexus ES240豪華版黑色, 開5年7萬多.車商估62萬合理行情嗎?覺得折舊真的很慘呀.. 😵 | |||
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新車價196，市場行情也才7~80萬，估這樣算高了
這種車是有錢人開的車，有錢人會直接買新車，想要身分地位的，要買中古的也只會買雙B，保養費也不便宜，十分尷尬的車種。
像那種T牌50萬上下的低價車，一般低收入者才會搶著買，折舊就會很低，10年還有2~30萬的行情。
市場需求不同，如果你當初買的是雙B，現在也許還可以賣100萬。
前往討論：真心請教汽車達人們
#6
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這系統一定是很賺的，若虧錢的話，這系統就不會存在。
前往討論：最新投資系統，一日報酬率可達20%!!
前往討論：立院三讀Uber條款 駕駛最重吊照2年
#9
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中古車價已經被某廠牌炒高到不可思議的價格，都不會折舊的喔，沒行沒情(買新車還比較划算)，不過願意當冤大頭的還真多😌
前往討論：這下臉都綠了
#10
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我們這邊有砸大牛，你們那裏有砸什麼？😆😆😆😆😆
前往討論：我来自大陆，请大家多多支持
#9
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在怎麼改還是一個樣，就像雙B的一樣，在怎麼改一看就知道，以為這樣就有神祕感，真是腦殘。
前往討論：納智捷嗎？
前往討論：展間實看SIENTA感想
#53
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這種現象反應出一種事實，一個爛品牌有人會攻擊嗎？那些銷售量墊底的品牌怎麼沒人發心思攻擊？😌
前往討論：向大家說聲 Bye - Bye ！！
前往討論：請大家幫幫忙
前往討論：請大家幫幫忙
前往討論：請大家幫幫忙
#22
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| 緊急問一下,小弟前陣子把Type-R賣了換台Integra 的LS,馬上遭一個台灣女生嗆,說要拿她的Infinite G20來和我尬尬,是G20不是G20t喔,但是有賭注的,因為金額不小,所以不太敢答應,所以想請問一下,Infinite 的G20和Acura Integra的 LS那一台比較快,還有另一個臺灣人還拿賓士E-430要說和我比比,不曉得0~100我有沒有可能贏呢??要有可能的話我就去殺殺他們囉~~真是的,換台車只是想過個平淡的生活,就遇到江湖仇人.... \ / 請各位幫幫忙,謝謝~~ | |||
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那一台比較快？看投文字D就知道，不怕死的那一台最快【比直線加速另當別論】😌
前往討論：請大家幫幫忙
#4
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現在車主都想要自己賣車，上來問行情，自己上網賣，車行都收不到車了，未來將是自售當道。😭
#7
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現在車主都要自己賣車，上來問行情，自己上網賣，車行都收不到車了，未來將是自售當道。🙂
#4
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市場平均行情還有43萬，所以車行收購價約(市場行情打8折)
#4
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| 我車上有一台OBD行車電腦，會顯示水溫，一直以來水溫都是100度風扇才會啟動，最近剛剛換了水箱還有節溫器、水龜、水管那些，我發現96度風扇就啟動了，風扇就因此變的作動比較頻繁，這樣子是正常還是不正常？ | |||
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風扇開關是不是換錯溫度了？95/100，100/105
前往討論：冷却系統零件換新後，風扇竟然提早轉動@@
#16
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新車不會壞，壞了也有保固，保修廠有保修業績壓力，不這樣薪水從哪裡來？😆
#2
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消保案例分享(一)
【北縣訊】縣府消保官近日接獲民眾申訴，表示其向新莊市某家車行購買二手之BMW汽車一部，不料交車當天該車之變速箱即發生故障，要求業者更換新品，業者竟要求消費者負擔大部份費用，消費者不滿，希望縣府消保官能主持公道，以維護消費者權益。
有關二手汽車買賣糾紛，據縣府消費者服務中心統計，去年向消保官提出申訴的案件即有十九件，幾乎皆因汽車瑕疵問題產生爭議，二手汽車風險高雖是人盡皆知的常識，但對於有用車需求卻無相當經濟能力之民眾而言，買二手汽車似乎是無奈的選擇。
雖然二手汽車效能或許不如新車，但依法依理亦應具有「通常效用」(民法第354條)。消保官認為，業者販賣的雖是二手汽車，但與販售新車之業者一樣仍然須負「瑕疵擔保責任」，亦即汽車交付時，二手汽車商除依契約條款負責外，亦應擔保該車無「滅失或減少其通常效用或契約預定效用之瑕疵」，也就是說，二手汽車雖然無須具備與新車相同之效能，但也不得出現使用幾天即發生故障之離譜情節，除非業者交易前已明確向買方表明該車存在某些瑕疵。
另依民法或定型化契約範本規定，買方應依通常程序從速檢查其所受領之汽車，如發現有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人，也就是說買方有檢查通知的義務，不過一般消費者並無專業能力檢查判斷車況，為避免日後產生爭議，消保官建議購買二手汽車的消費者，除購買時邀同對汽車有專業鑑定能力人員陪同選車外，交車後應立即將該車開回原廠或可信任之維修廠檢查，以了解是否有出賣人應負擔保責任之瑕疵，否則時間拉長，車輛故障之責任歸屬就很難認定了。
【北縣訊】縣府消保官近日接獲民眾申訴，表示其向新莊市某家車行購買二手之BMW汽車一部，不料交車當天該車之變速箱即發生故障，要求業者更換新品，業者竟要求消費者負擔大部份費用，消費者不滿，希望縣府消保官能主持公道，以維護消費者權益。
有關二手汽車買賣糾紛，據縣府消費者服務中心統計，去年向消保官提出申訴的案件即有十九件，幾乎皆因汽車瑕疵問題產生爭議，二手汽車風險高雖是人盡皆知的常識，但對於有用車需求卻無相當經濟能力之民眾而言，買二手汽車似乎是無奈的選擇。
雖然二手汽車效能或許不如新車，但依法依理亦應具有「通常效用」(民法第354條)。消保官認為，業者販賣的雖是二手汽車，但與販售新車之業者一樣仍然須負「瑕疵擔保責任」，亦即汽車交付時，二手汽車商除依契約條款負責外，亦應擔保該車無「滅失或減少其通常效用或契約預定效用之瑕疵」，也就是說，二手汽車雖然無須具備與新車相同之效能，但也不得出現使用幾天即發生故障之離譜情節，除非業者交易前已明確向買方表明該車存在某些瑕疵。
另依民法或定型化契約範本規定，買方應依通常程序從速檢查其所受領之汽車，如發現有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人，也就是說買方有檢查通知的義務，不過一般消費者並無專業能力檢查判斷車況，為避免日後產生爭議，消保官建議購買二手汽車的消費者，除購買時邀同對汽車有專業鑑定能力人員陪同選車外，交車後應立即將該車開回原廠或可信任之維修廠檢查，以了解是否有出賣人應負擔保責任之瑕疵，否則時間拉長，車輛故障之責任歸屬就很難認定了。
前往討論：中古車買賣，出賣人有何瑕疵擔保責任？
前往討論：想請教2015 golf tsi1.4
#8
0
這也差太多了吧，自己要多做功課，不要當冤大頭。
前往討論：麻煩坤宇及各位大大幫忙
#4
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於
2016/12/04 00:09:14
發文IP 239.249.*.*
引擎剛發動時會抖動，熱車後就正常了。
================================
這顆引擎完蛋了[大哭]
於
2016/12/04 00:11:50
發文IP 239.249.*.*
引擎剛發動時會抖動，熱車後就正常了。
================================
這顆引擎完蛋了[大哭]
是不是排到D檔後，車子要等一下才會走?如果是。
收購價不會超過10萬
引擎剛發動時會抖動，熱車後就正常了。
================================
這顆引擎完蛋了😭
是不是排到D檔後，車子要等一下才會走?如果是。
收購價不會超過10萬
================================
這顆引擎完蛋了😭
是不是排到D檔後，車子要等一下才會走?如果是。
收購價不會超過10萬
前往討論：請問坤宇兄及各位前輩9代Altis價格
#3
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引擎有沒有大修過，若沒有先減5萬，因為38萬公里，引擎差不多要掛了。
變速箱有沒有換過，若沒有再減5萬，因為38萬公里，變速箱差不多要掛了。
變速箱有沒有換過，若沒有再減5萬，因為38萬公里，變速箱差不多要掛了。
前往討論：請教坤宇大二手行情
#19
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| 在外邊(非原廠)換電池..會影響新車的保固期嗎? | |||
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不會
前往討論：汽車電池是否有在新車保固範圍內?
#4
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15年車行收購約60萬上下，自己賣可多賣7-9萬左右 | ||||||||||||
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😭這種價格你賣得下去？
前往討論：請教坤宇大及各位大大
#10
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中古車一車一況一價
車況好壞，價格天差地遠
最好看實車，估價才會準確
車況好壞，價格天差地遠
最好看實車，估價才會準確
前往討論：請教坤宇大大
#8
0
中古車一車一況一價
車況好壞，價格天差地遠
最好看實車，估價才會準確
車況好壞，價格天差地遠
最好看實車，估價才會準確
前往討論：請問坤宇大
前往討論：第三方認證把保固也包下來？
#34
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我覺得這是消費習慣造成的惡性循環 原本好的業代應該要細心跟您解說車子的功能與配備，陪您去試車 而一些進口車業務甚至在售後也會提供消費者新車發表、試乘的邀請，關心您的用車保養狀況 但是漸漸的，別的業代甚至不需要服務，只要便宜個1000元，消費者就轉向他人購買 造成業代開始不重視服務，只要負責殺價就好 熱心服務的業代只有付出卻得不到回報無法生存，自然在市場上消失，市場上就存在越來越多的殺價業務 而大家也就習慣了買車只要便宜就好的消費習慣 劣幣驅逐良幣的結果，好的業務還有存在的空間嗎? 沒辦法，這是目前普遍的現象 | ||||||||||||||||||||||
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最後就網路賣車😆
前往討論：賣新車為什麼一定要透過業務代表？
#19
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| 撞了之後，還能下車打電話給業代，說還要再訂一輛同樣的車。😆 | |||
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神回😍
前往討論：什麼麼樣的車才叫好車？
#62
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柴油車適合跑短程嗎?
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絕對不適合，短程DPF會很快就堵住。
=================
絕對不適合，短程DPF會很快就堵住。
前往討論：柴油車適合跑短程嗎?
#26
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業代要專業，那應該找工程師更專業。
前往討論：賣新車為什麼一定要透過業務代表？
#42
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Audi紅了，也省下不少廣告費(行銷費用)
前往討論：蔡英文上任總統新座車 改換奧迪A8L
#19
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| 以後就是用手機APP購車了，要搭配什麼配件、保險，自己點一點然後等車廠跟你確定細節😆 | |||
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是有可能，但有一堆人會失業
前往討論：賣新車為什麼一定要透過業務代表？
前往討論：賣新車為什麼一定要透過業務代表？
前往討論：[統計調查]新車送修項目
前往討論：(轉貼)快速道路64車禍
前往討論：過年租車哪一家優惠比較划算?
#7
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前保險桿烤漆
左前葉子板更換
左前門皮更換
右前門總成更換
後行李箱鈑烤
左右後葉烤漆
後保險桿烤漆
水箱更換
前左右避震器更換
發電機更換
傳動軸防塵套更換
動力泵及油管更換
引擎前後油封更換
變速箱更換
引擎腳全車更換
😭😭😭
左前葉子板更換
左前門皮更換
右前門總成更換
後行李箱鈑烤
左右後葉烤漆
後保險桿烤漆
水箱更換
前左右避震器更換
發電機更換
傳動軸防塵套更換
動力泵及油管更換
引擎前後油封更換
變速箱更換
引擎腳全車更換
😭😭😭
前往討論：[統計調查]新車送修項目
前往討論：國內有要發展二手車鑑定技術嗎？
#24
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看來開一家專門幫人鑑定車子的公司(萊茵)應該有賺頭，奇怪的是為什麼萊茵，不全省各地設分公司?
前往討論：我想買中古車，該注意些什麼？
#25
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有沒有看過，警察在臨檢的時候，會查看車身號碼及引擎號碼，這是為什麼？😊
#24
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買一部2萬元的正常車,再買一部3至5年的權力車約新車價4分之一,紅單.超速.停車費和稅金都不用繳 | ||||||||||||||||||||||
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這有矛盾，都已經掛(正常車)的車牌了，紅單.超速.停車費和稅金，都要用(正常車)繳，除非(正常車)不是自己的，那更危險。
看似聰明，其實...........
#7
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不用補救，因為下一次出門還是會受損。
等比較明顯再重新考漆
等比較明顯再重新考漆
#7
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| 請問如果一部車80萬我向銀行貸50萬購車，另外30萬能再跟車商辦分期嗎？求解惑！ | |||
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為什麼要分二家貸款?
前往討論：車貸問題
#5
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| 😵最近在8891看中古車 發現一個很奇妙的現象 同樣款式的車子在南部 往往比北部的車商定價貴了很多 原以為是特殊狀況（瑕疵） 但發現是一個普遍現象 是因為北部人口密集、交易量大嗎？ | |||
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應該是北部競爭多的關係😊
前往討論：北部與南部中古車的價差
#9
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| 1.原廠贈送的配件個人覺得不好用，想自行到外廠更換，如gps、胎測....等，想問更換這些配件是否影響保固呢? 我在網路上所得知的情形，更換會破壞保固。 但有許多人仕不畏懼的改裝影音系統，個人好奇這樣改下去難道保固沒受影響嗎? 還是各家車廠認定不一呢? 2.保固內自帶機油更換使用，想問原廠的機油更換真的比較貴嗎? 在某站看到訊息，有自帶機油更換後引擎發生問題， 真的是自帶機油比較好呢? 還是讓原廠作主呢? 還是可到原廠指定某牌機油呢? | |||
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機油的品質都差不多(只要不是用到回收油),除了特殊機油外，自備機油能省多少錢？換一次機油算省1000，一年算換3次省3000元。
省不到多少錢還要提心吊膽，擔心會不會出問題，何苦？😌
前往討論：新車入手，但有疑惑...
#4
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剛好路過看到跟自己一樣的，就有可能😆
前往討論：有可能被偷天換日嗎??
#15
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台灣中古車的價格資訊不透明
例如原車價100萬的，5年後，車況良好，行情最高應該只有60萬上下，卻開70~80萬😩
例如原車價100萬的，5年後，車況良好，行情最高應該只有60萬上下，卻開70~80萬😩
前往討論：中古車商聯盟買那一家的比較實在
#15
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| https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20051209000014KK09819 好複雜 | |||
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貼牌被抓到，除了罰款，牌照、號牌會被吊銷。通報還有尋車獎金可領。
#12
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不知道板大你想買什麼車呢🙂 | ||||||||||||
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便宜的好車😊
前往討論：中古車商聯盟買那一家的比較實在
#8
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大巴、大卡、拖車頭中古車買賣，有像這些一樣的聯盟體系嗎?
前往討論：中古車商聯盟買那一家的比較實在
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
前往討論：時速400Km/h的畫面
#5
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| 😲😲😲 是因為貨物放置不平均嗎? 還是有其他原因... | |||
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跤角😌
前往討論：真的要很小心
#10
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http://money.udn.com/money/story/5617/833039
交通部統計，2014年車輛肇事件數高達29.5萬多件，平均每萬輛汽車有138件交通事故發生。
所以說每台車，每年碰撞率是1.38%(有人一年撞好幾次，有人好幾年沒撞過)你認為路上在跑的車子，沒撞過的有幾台？
交通部統計，2014年車輛肇事件數高達29.5萬多件，平均每萬輛汽車有138件交通事故發生。
所以說每台車，每年碰撞率是1.38%(有人一年撞好幾次，有人好幾年沒撞過)你認為路上在跑的車子，沒撞過的有幾台？
前往討論：我想買中古車，該注意些什麼？
#6
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很好把妹 🙂🙂 | ||||||||||||
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穿短裙上下車一定會【走光】😍
前往討論：昨天去監理所驗車居然看到......
#27
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關稅+貨物稅=42%
2500萬的車子，每台賺500萬，政府至少抽稅840萬，政府最好賺。😌
2500萬的車子，每台賺500萬，政府至少抽稅840萬，政府最好賺。😌
前往討論：哇喔！台灣要賣福特GT啦！
#6
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去賣油壓管的五金店買更便宜，一尺不到30元。
前往討論：請問那一條管子是什麼?
前往討論：我想買中古車，該注意些什麼？
#10
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於
2016/01/13 17:54:10
發文IP 239.249.*.*
新車價156[驚訝]
於
2016/01/13 17:55:07
發文IP 239.249.*.*
新車價156，打七折[驚訝]
於
2016/01/13 17:56:34
發文IP 239.249.*.*
新車價156，打七折，三個月折損45萬[驚訝]
新車價156，打七折，三個月折損45萬😲
前往討論：有請教坤宇大指點迷津~~
前往討論：昨天去監理所驗車居然看到......
#10
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😊 有意購車者 原有舊車者,報廢會變多,大部分流向新車,極少數流向中古車, 原無舊車者,流向要靠車商的表態, | ||||||||||||
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「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」
應該說車商想用5萬元以下，收購出廠6年以上中古車的機會變少了
以前10年以上的老車，收3萬賣10萬的情況會不見了。
#11
0
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| 2008 Honda Accord 2.4 VTi-S 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,210元 $ 107.9 萬 都快八年了 還有50多萬! 😲 真是神車價 購買指南!...... | |||
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如果這台車從新車就沒掛牌沒開過，放到現在不知道價格還剩多少？能當新車賣嗎?😆
前往討論：請問坤宇大~
前往討論：各式3.5噸~12噸貨車
前往討論：(轉貼)國道連環撞畫面曝光
#5
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重卡一年都跑30萬，一樣頭好壯壯。
前往討論：請問購買里程6萬左右中車該注意哪些部份?
前往討論：油電車VS 柴油車 保養方面的疑問
#16
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| 表姐家增加了新成員-妮妮後，隨著妮妮年齡愈大，家中的房車己經不敷使用了! 正考慮要將車子賣出再買新的休旅車~剛好她同事有意願承接，雖然表姐一直都有在原廠保養，但考量到車齡也快10年了 想說為了避免不必要的問題造成同事間相處尷尬，所以打算找第三方的中古車認證來檢查背書 後來在車廠朋友的建議以及地點的方便下，決定找YES認證去驗車囉~ 版上這類經驗心得不多，分享一下陪她去驗車的狀況~~ 先到官網預約輸入一些基本資料跟想要驗車的時間地點就OK了，之後會收到預約成功的簡訊告知 約定日期那天我們便直接把車開到約定車廠，先登記車主及車子的資料，確保行照跟駕照車主是否為本人 接下來，就是重頭戲~開始驗車囉!!! 查定師會拿著一台IPAD，連上雲端後，藍色圈圈的都是主要檢查的地方，但除了這些地方外，還有其他一些細微檢查項目，聽他們說總共約175項左右，沒想到車況檢查的地方還真不少呢 打開引擎蓋後，先檢查機油蓋，機油尺跟方向機油，看看裡面有沒有油泥或乳化的現象~查定師有說，若車子有泡過水，除了內裝可以看的出來外，也可以在這些地方檢查出來 再來就是看引擎號碼空汙排氣管制貼紙所秀的車子年份，CC數來跟行照上的資料核對，來判定車子是否有變造過，或者是注意看看車子的零件是否能和車子的年份兜得起來!!例如車子明明是2002年的車款，但零件方面則不可能有2005年的零件出來~ 再來就是檢查全車的版金跟烤漆部份，摸看看像車門邊或保險桿的板金有沒有粗粗的或有波浪或粉粒感~ 查定師說若是事故車或曾被A過的車體，則板金通常會再重新烤漆過，所以他們會由此查看是否有異常的狀況；同時，也會檢查車門的結構膠的質地，是否換過，如果壓起來軟軟的，那車子可能曾有重大碰撞過，才會換車門哦~ 再來就是去車子屁股掀備胎來看了~老實說，我還真不知道車子的備胎原來在這XD 不過檢定師說檢查車體後面很重要，因為有的碰撞，外面的板金用一用就看不出來，但掀開內裝可以觀察更多細節 再來，就是把車子架高，檢查車子的底盤了~ 最後就是聽聽引擎發動時是否有雜音~但恕我耳背，我怎麼聽，都聽不出表姐家的這台車，引擎有點雜音…哈!(老實說，我本來還不懂為什麼查定師要停在引擎那發呆呢…一問才知道…人家在專心聽聲音啦) 一個小時過去了，檢查也差不多告一段落了~!查定師只要確定車子本身沒有切割、變造、泡水車或重大事故問題的話，就會給車子頒發乖寶寶…哦!不~是合格的防偽貼紙三張，分別貼在引擎兩側及水箱上，代表這台車己受過YES合格認證過了!買賣雙方對於車況部份都可以安心 再來，再等個2~3個工作天，就能收到驗車報告，若車況良好，沒有泡水、變造或重大事故車者，就會拿到優良證書一份，連同驗車報告一同寄送給車主 但若想早點看到，則也可以隔天凌晨後登入官網，輸入資料查看哦~ 下面是表姐家車子的報告，報告上有註明每一個檢查項目是否合格，而車體本身則有3處因為車子的板金跟門邊有烤漆及雨水鏽到，雖不會影響到車子本身安全，但會讓車主知道 驗車的時間前後約1個多小時，查定師真的很nice，不論我們問多怪的問題，他還是耐心回答問題，解決疑惑的同時繼續仔細的檢查車體跟車況，覺得這筆錢很值得，除了賣車有報告背書，下次買車也可以應用這些知識XD | |||
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真專業
前往討論：自售車給YES認證檢查心得
#12
0
於
2016/01/10 12:25:21
發文IP 239.249.*.*
99%的人，不會預期內線超車道有車輛會靜止停在那裡，會撞上去是正常的，沒撞上去是運氣好加上反應快能閃過。
於
2016/01/10 12:34:04
發文IP 239.249.*.*
99%的人，不會預期內線超車道有車輛會靜止停在那裡，會撞上去是正常的，沒撞上去是運氣好加上反應快能閃過。
你想想看，在時速100公里的車速下，每秒移動約27.7公尺，剎停距離至少50公尺，加上判斷時間及反應時間，沒有5秒以上是不夠的，所以在150公尺以外你就必須做出正確反應，在國人開車習慣都喜歡跟車跟很近，看見前面長距離沒車反而會加速跟近，就會如影片中後車沒減速反而是加速撞上去。
於
2016/01/10 12:36:56
發文IP 239.249.*.*
99%的人，不會預期內線超車道有車輛會靜止停在那裡，會撞上去是正常的，沒撞上去是運氣好加上反應快能閃過。
你想想看，在時速100公里的車速下，每秒移動約27.7公尺，剎停距離至少50公尺，加上判斷時間及反應時間，沒有5秒以上是不夠的，所以在150公尺以外你就必須做出正確反應，在國人開車習慣都喜歡跟車跟很近，看見前面長距離沒車反而會加速跟近，就會如影片中後車沒減速反而是加速撞上去。等他發現那是一台靜止的車輛時已經撞上去了，你注意看，他是撞上去才踩剎車的。
99%的人，不會預期內線超車道有車輛會靜止停在那裡，會撞上去是正常的，沒撞上去是運氣好加上反應快能閃過。
你想想看，在時速100公里的車速下，每秒移動約27.7公尺，剎停距離至少50公尺，加上判斷時間及反應時間，沒有5秒以上是不夠的，所以在150公尺以外你就必須做出正確反應，在國人開車習慣都喜歡跟車跟很近，看見前面長距離沒車反而會加速跟近，就會如影片中後車沒減速反而是加速撞上去。等他發現那是一台靜止的車輛時已經撞上去了，你注意看，他是撞上去才踩剎車的。
你想想看，在時速100公里的車速下，每秒移動約27.7公尺，剎停距離至少50公尺，加上判斷時間及反應時間，沒有5秒以上是不夠的，所以在150公尺以外你就必須做出正確反應，在國人開車習慣都喜歡跟車跟很近，看見前面長距離沒車反而會加速跟近，就會如影片中後車沒減速反而是加速撞上去。等他發現那是一台靜止的車輛時已經撞上去了，你注意看，他是撞上去才踩剎車的。
#13
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| 回原廠檢查異音時，技師打空檔原地踩油門，拉轉速到3千轉，持續了好一陣子，之後就馬上熄火，空檔原地踩油門拉轉速不是很傷引擎嗎？！ 補充：技師空檔踩油門拉轉固定在轉速3千轉持續好一陣子 | |||
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引擎正常不會傷，引擎不正常就會傷(有可能出怪手)😭
前往討論：汽車空檔原地拉轉速到底會不會傷引擎？
#2
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前往討論：這裡有沒有人開重卡的
#16
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| 我是LR3電系出問題，外面沒有電腦測試。 回原廠星期四修了7萬多，星期六又回去修，還沒有抓到問題，星期一再説了。 | |||
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LR3是什麼車？
前往討論：發現其實好的養護廠很重要！大家認同嗎？
前往討論：撞上超跑麥拉倫，修車費恐需250萬元
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