純真可愛老妖怪
2012/07/12
註冊日期
64
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766
發文總數
#14
0
爆發力依舊，還是我們認識的那個Kimi，希望正賽的時候能夠不讓人失望。😌
前往討論：KIMI說，我回來了
#29
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喂喂喂！你們這樣太超過了吧？有必要狂熱到這種地步嗎？😰
#23
0
於
2013/03/16 23:36:52
發文IP 129.173.*.*
就算要用甩尾的方式過彎，也是要在通過彎心開始加速以前就要結束滑動狀態了，否則只會適得其反。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速。
於
2013/03/16 23:39:31
發文IP 129.173.*.*
就算要用甩尾的方式過彎，也是要在通過彎心開始加速以前就要結束滑動狀態了，否則只會適得其反。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速，以上是指公路與賽車場。
就算要用甩尾的方式過彎，也是要在通過彎心開始加速以前就要結束滑動狀態了，否則只會適得其反。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速，以上是指公路與賽車場。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速，以上是指公路與賽車場。
前往討論：閃電霹靂車真的很有前瞻性
#22
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什麼篷彎必甩 你到底多久沒看過頭文字D? | |||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫真的要拼極限速度來擊敗對手的時候，有人會這樣開車嗎？
史上最強父子打架？
彎道的角度一大就從入彎點一路甩到出彎，你這套輪胎想要用多久？
如果是想要有效率的使用過度轉向幫助過彎，這種做法不是不切實際了點？
有那種在拼極限速度的實戰中耍特技的人存在嗎？大部分都是在不願意或是無法預期的狀況下發生的吧？
前往討論：閃電霹靂車真的很有前瞻性
#4
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Lotus從來不是靠動力在取勝的，光看動力的話說真的沒啥了不起。
前往討論：Exige S可以擊敗911 GT3嗎?
#18
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妖怪大，你沒回答我的問題捏~ LeMans和Formula 1 場地與WRC不同，F1 抓地力對於勝負是佔絕大因，所以不會甩尾； 另外，頭文字D也不是像你說的毫無目的的亂甩。 動漫的想像力，也可以轉化成真實； 柯南的眼鏡與Google眼鏡，不也很相似。 | |||
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那WRC會像頭文字D那樣用詭異的方式超車嗎？
泥巴地上輪胎的抓地力不會完全失去，變化也很線性，但也得有效率的使用才行，跑拉力賽的可不是像拓海那樣逢灣必甩。
頭文字D可是公路飆車，那樣使用輪胎難道都不會過熱衰退的嗎？
對R32一戰壓上邊坡的亂來方式不說，除了會在大水溝上面搞前輪懸空，還從空中抄近路哩。
又不是在跑特殊規則的D1GP，現實中有那種會在實戰中專門耍特技的人存在嗎？
前往討論：閃電霹靂車真的很有前瞻性
#12
0
於
2013/03/16 17:11:47
發文IP 129.173.*.*
[quote=wolfz (Hiroshi)]
所以[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82"]土屋圭市[/url]、Ken Block也是外掛王??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus[/youtube]
[/quote]
如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=E_wTMsylX_I[/youtube]
Prototype沒人那樣跑：
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5JEnY3-gBds[/youtube]
GT賽車沒人這樣跑：
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dft2dfZf9yc[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=P9njFfrtsIM[/youtube]
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
於
2013/03/16 17:12:13
發文IP 129.173.*.*
[quote=wolfz (Hiroshi)]
所以[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82"]土屋圭市[/url]、Ken Block也是外掛王??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus[/youtube]
[/quote]
如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E_wTMsylX_I[/youtube]
Prototype沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5JEnY3-gBds[/youtube]
GT賽車沒人這樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dft2dfZf9yc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P9njFfrtsIM[/youtube]
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
於
2013/03/16 17:13:14
發文IP 129.173.*.*
[quote=wolfz (Hiroshi)]
所以[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82"]土屋圭市[/url]、Ken Block也是外掛王??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus[/youtube]
[/quote]
如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱沒抓地力的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E_wTMsylX_I[/youtube]
Prototype沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5JEnY3-gBds[/youtube]
GT賽車沒人這樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dft2dfZf9yc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P9njFfrtsIM[/youtube]
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
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所以土屋圭市、Ken Block也是外掛王?? | |||
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如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱沒抓地力的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
Prototype沒人那樣跑：
GT賽車沒人這樣跑：
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
前往討論：閃電霹靂車真的很有前瞻性
#10
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版大~ 如果說阿斯拉不切實際，那藤原拓海對你來說又是什麼呢?? | |||
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當然是外掛王喽，當今世界頂尖的車手哪個可以像他這樣用那些詭異的特技胡來？
那只是批著著真實外皮，骨子裡還是豪洨動漫作品。
前往討論：閃電霹靂車真的很有前瞻性
#5
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阿斯拉可以讓車子在空中轉彎!! 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? | |||
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那樣不是會撞壞懸吊嗎？所以我才說不切實際啊。
話說可以在公路跑又能在天上飛的汽車都有了，阿斯拉可以在天上飛多久呢？😆
前往討論：閃電霹靂車真的很有前瞻性
#3
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| 我喜歡他畫出來的科技~究竟會不會出現在這個時代🙂 | |||
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不切實際的東西很多，像是那種偏激的升壓方式，比渦輪F1年代的排位賽版還要容易爆引擎，增加下壓力的風扇等。
行車電腦，現在早就有了，跟人互動這方面只能說是錦上添花，可能多插個手機就有，強大的電子輔助系統可能還比阿斯拉更勝一籌。
前往討論：閃電霹靂車真的很有前瞻性
#4
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不過這合併據說也使得ＬＭＰ１被廢除掉，因此明年也看不到ＬＭＰ１在北美跑😌 說真的馬力幾乎越走越小幾乎看不下去啊......😌😞😞 | |||
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那倒是其次，比賽好不好看跟動力無關，而且縮限動力也是近年來的趨勢。
DP組就是DP組，動力就算比GT組小還是速度飛快。
#4
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名氣很響亮，但跟跑跑卡丁車那種不正經的賽車遊戲玩全扯不上邊，好歹也贊助一下巴？
前往討論：跑跑卡丁車樂園要在高雄開店@@
#3
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於
2013/03/02 22:19:49
發文IP 129.172.*.*
我不是，所以我可以搭。
另外，我們不是返韓，而是衝著你來嗆的。
於
2013/03/02 22:20:01
發文IP 129.172.*.*
我不是，所以我可以搭。
另外，我們不是反韓，而是衝著你來嗆的。
我不是，所以我可以搭。
另外，我們不是反韓，而是衝著你來嗆的。
另外，我們不是反韓，而是衝著你來嗆的。
前往討論：反韓人士 記得不要搭台鐵喔 !!
#14
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| 不買台灣的國光牌 買德國的是怎樣 ?? 支持一下台灣本土的機油 | |||
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因為台灣沒賣韓國機油是吧？😆
前往討論：我的機油
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| 馬路上塞不夠，還要去電動裏塞？ | |||
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我是LMP1組的，從後排起跑的話會碰上整群GT2、GT1、LMP2的低組別慢車。😆
前往討論：Audi R10 TDI 柴油渦輪的威能
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| 在台北開這種車是瘋了嗎？ 開一天內裝的油膜髒污就夠你叫苦連天了😀 | |||
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那種車根本沒內裝吧？😰
前往討論：台北街頭類F1的車子(收機照畫質不好)
#6
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| 之前小弟有發過 不過好像沒啥人看😭 是說方程式賽車沒有GT賽車耐撞 加上嚴格的判罰標準 要想看到這種程度的近身肉搏滿困難 | |||
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原來回鍋了？😰
要看方程式我覺得也不是非F1不可，但台灣似乎都是關注MOTO GP與F1居多。
賽車運動還有一堆精采好看的比賽，只是台灣轉播得很少。
#8
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| 絶命終結站Live ! 防滾籠有沒有用這裡就看得出來，可惜我國的萬年爛法規就是不能改! | |||
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這種東西不是有就好，半吊子的改裝是很危險的，國內如果要搞這種特殊規格又沒有頂尖的施工技術，恐怕三不五時就發生鋼梁插死人的意外。
當然，如果要像機車全面噴射化那次那樣蠻幹，我也沒意見就是。😌
前往討論：ＮＡＳＣＡＲ大車禍
#2
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於
2013/02/25 21:34:26
發文IP 129.173.*.*
可能你不常看其他類型的賽事，與其說像F1，不如說更像是Prototype。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621630.jpg[/img]
於
2013/02/25 21:35:23
發文IP 129.173.*.*
可能你不常看其他類型的賽事，與其說像F1，不如說更像是Prototype。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621630.jpg[/img]
可能你不常看其他類型的賽事，與其說像F1，不如說更像是Prototype。
前往討論：台北街頭類F1的車子(收機照畫質不好)
#11
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當然選擇賓士車隊啊。畢竟比較有天賦啊。 畢竟這是職業運動，天賦決定一切。 | |||
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說真的，如果是想看車手與車手的比拼，最好還是別看F1，F1裡面車手本身的實力只是其中一個環節而已，車隊策略腦殘，或是車子競爭力不夠，那都沒藥醫。
所以一直以來，我看F1我都是在看哪個車隊會拿車隊冠軍的，對車手反而不會有太多的想法。
哪個車手人品不好，嘴砲，我都不管，能否跑出個精采的比賽比較重要。
前往討論：賓士救世主!?小黑:太看得起我
#2
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總算是合規格了，接下來挑戰才正要開始。😌
前往討論：耗時七年 大鵬灣賽車場終取FIA執照
#4
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每次看都覺得這種車骨架很軟Q，撞下去應該會比別的車還舒服吧？😆
前往討論：ＮＡＳＣＡＲ大車禍
#2
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反正是想要找個進步中的車隊待，如果不是有一些包袱在，我還真希望他到Lotus跟Kimi一起打拼。😌
前往討論：賓士救世主!?小黑:太看得起我
#7
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有喝酒沒酒膽，還好沒用球棒扁人。😌
#7
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| 轉速是多少? 您的車有配備超轉燈嗎?? 現在的新機車都有超轉燈了 轉速9000會斷油 參考看看🙂 | |||
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淑女車沒那種東西。😌
前往討論：噴射供油的機車有哪些保護機能？
#5
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那我只能猜到三種可能 1.如果是一路催到底，會有斷油保護 2.傳動還在磨合，高轉打滑 3.最近天氣不好，風吹的😇 | |||
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感謝，我想應該是催太猛了。😰
前往討論：噴射供油的機車有哪些保護機能？
#3
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| 時速多少?😇 有時候只是節流閥該清洗了😇😇 | |||
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剛過300公里的新車，第一次換機油，拿來90公里巡航的時候會有衰退跡象，動力大幅下降是在試圖突破100公里的時候發生的。😰
前往討論：噴射供油的機車有哪些保護機能？
#3
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測試出包好過正賽出包，希望今年Lotus可以打趴法拉力。😆
#8
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買光陽三陽的車都好啊，誰叫你去買汽車了？😆
#44
0
那麼喜歡，請問你家買了幾台韓國車？😆
前往討論：為什麼台灣人要排斥韓國車???
#18
1
你們這是在洗版嗎？
年輕人都已經窮沒錢了，現代弱不弱勢干我們屁事？
年輕人都已經窮沒錢了，現代弱不弱勢干我們屁事？
前往討論：現代 在年輕人心目中 以不再是弱勢品牌?
#6
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要叫真正的韓國鬼子挺台灣車一下嗎？
#28
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難道日本人不能罵,台灣不是日本的殖民地?😠 | |||
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現在香港人有在罵英國人殖民統治的嗎？
前往討論：中油會漲不是沒有原因滴
#27
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你罵到多數台灣人了,多數台灣人希望穩定.改革.兩岸和平 | ||||||||||||
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那你覺得成果在哪裡?
穩定？是經濟穩定嗎？
改革？年金嗎？18%？還是證所稅？油價？電價？還一堆列舉不完。
兩岸和平?飛彈拜託處理一下。
前往討論：中油會漲不是沒有原因滴
#19
0
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但是怪的了誰呢?上週國營事業上街頭,氣勢上卻不輸給先前的火大遊行 勞保人數超過900萬,國營事業人數才多少?不團結,誰會理你啊 再拿ETC來說,我到現在還沒去辦e-tag,但是看不出遠通有被罰錢的可能性 每週都要用掉八張回數票,撐到現在也在動搖,既然罰不到徐先生,那我有必要跟自己的錢過不去 每個人都在罵遠通,徐先生也跟我們說嫌貴不要裝,但是最後還不是買單了 因為那些人吃定人民只會鍵盤叫囂,真正要行動發聲時,大家又會龜縮了 再舉一個例子,王昊虐殺一案,網路上跟新聞媒體批的跟什麼一樣,結果在司法院前靜坐的人到底有幾個? 前陣子PTT鄉民領雞排的人還比去聲援王昊案的多,廢死跟歐盟會怎樣想? | |||
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那請問你去了沒有？大家都有自己的事業，自己的家庭，不能去的人就透過各種輿論管道聲援他們就行了，有必要這樣嗎？
前往討論：油價永遠往上壂高 中油「公式」穩賺
#10
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兩邊的車我都不想買，價格很糟。😌
前往討論：越年輕越捧場 現代讓豐田緊張了
#9
0
這車頭...老人家會喜歡嗎？😰
前往討論：總算漏出原型了
#2
0
於
2013/02/06 19:01:56
發文IP 239.254.*.*
車隊的開發團隊的職責在於提供一台有競爭力的車，如果連他都能開到飛快，才能稱的上是一台好車，這樣對上各隊的強敵也就能不落下風，奪冠也不用那麼辛苦，給Vettel開就沒問題這種論點是把駕駛技巧補正的因素無限上綱，這是不切實際的。
於
2013/02/06 19:02:12
發文IP 239.254.*.*
開發團隊的職責在於提供一台有競爭力的車，如果連他都能開到飛快，才能稱的上是一台好車，這樣對上各隊的強敵也就能不落下風，奪冠也不用那麼辛苦，給Vettel開就沒問題這種論點是把駕駛技巧補正的因素無限上綱，這是不切實際的。
開發團隊的職責在於提供一台有競爭力的車，如果連他都能開到飛快，才能稱的上是一台好車，這樣對上各隊的強敵也就能不落下風，奪冠也不用那麼辛苦，給Vettel開就沒問題這種論點是把駕駛技巧補正的因素無限上綱，這是不切實際的。
#12
0
這種車用產地價在台灣保證大賣，現在摩托車不知道在貴什麼的？😌
前往討論：世界最便宜的汽車-塔塔納努
#13
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照某法官的判例，似乎明目張膽的幹也不會有問題的樣子？
前往討論：新莊地區的變態(影片)
#10
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誰冠軍我都沒意見，只求那些不用心的廠隊能夠被打趴在地上。😌
#18
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你們要爭誰比較強，去看統一規格的GP2或F3算了，性能有差異的狀況下比這個無解。😌
前往討論：給阿隆索的粉絲
#16
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從這種角度切入，不如下放權限給想管版的人，光1個人就可以戰幾十個洗版者。
前往討論：建議加強辦帳系統
#2
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台灣這種鬼地方還是跑拉力賽比較適合，那種爛路，拿來封街跑房車賽還可以，跑方程式真的是作夢。😌
前往討論：TRCC優卡車隊台東站完賽
#50
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不管是產品設計還是造車，空有銀彈與依靠過去的優勢是不夠的。
我還蠻喜歡近代這種賽車名門，特別是財大氣粗的廠隊被人打趴在地上的狀況。😆
我還蠻喜歡近代這種賽車名門，特別是財大氣粗的廠隊被人打趴在地上的狀況。😆
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
#2
0
國內線上遊戲業者常常淪落到要這樣拉抬人氣，真的沒救了。😌
#4
0
於
2013/01/23 22:07:45
發文IP 250.121.*.*
[quote=welice (賽車狂)]
總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、[頭暈]''[/quote]
Lotus都回來了，好不容易經典車隊都到齊了說，我也希望Mclaren、Lotus與威廉士這類車隊，能夠多少威脅到法拉力紅牛這種一線強隊。
於
2013/01/23 22:08:06
發文IP 250.121.*.*
[quote=welice (賽車狂)]
總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、[頭暈]''[/quote]
Lotus都回來了，好不容易經典車隊都到齊了說，我也希望Mclaren威廉士這類車隊，能夠多少威脅到法拉力紅牛這種一線強隊。
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總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、😵'' | |||
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Lotus都回來了，好不容易經典車隊都到齊了說，我也希望Mclaren威廉士這類車隊，能夠多少威脅到法拉力紅牛這種一線強隊。
前往討論：McLaren完蛋
#46
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你今天說KIMI不開模擬器 算不負責任 沒有喜歡 不夠認真 態度不對 還表達什麼不滿咧 真的是好笑 有什麼不滿的? 你憑什麼不滿?你不滿在哪裡?? 說來聽聽?? KIMI 在麥隊常縮缸時 你有沒有去找禿頭丹理論? 為KIMI 出氣?? 你說你支持KIMI 支持個屁 你不滿個什麼勁? 誰會傷心? 你支不支持KIMI 誰在乎？ 干誰屁事?? 你是車隊老闆啊 車隊贊助商啊 還不滿咧 我還不爽咧 我06年千里迢迢到馬來西亞 KIMI 起跑 連第一圈都沒跑完 就退賽了 我都沒不滿了 你憑什麼不滿 笑死人 我09年去新加坡 KIMI 跑第10完賽 我也沒不滿 你不滿什麼? 去年去新加坡 KIMI 第6完賽 我也沒不滿 你不滿什麼? 你怎麼沒說紅軍把KIMI 趕走 不滿紅軍啊?? 你麼沒說麥隊害ＫＩＭＩ 兩次錯失世界冠軍 你不滿啊?? 好笑 你支持KIMI 卻是不滿ＫＩＭＩ 而不是去不爽那些 害KIMI的人 我真的聽你在唱歌 你支持KIMI 那我就是支持小新的啦 要說謊 也說的圓一點 不要破碇百出 還不滿 還傷心咧 你以為你在演連續劇喔 書唸那麼多 連說個謊都輸小朋友 😌😌 | |||
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我們來回顧一下我舊的帳號的回文吧。
維特爾：蓮花進步令人震驚 雷克南可奪冠
2012/03/10 22:11:13 發文 (IP：118.171.XXX.XXX，無任何修改)#11 (#4229247)
蓮花這支歷史上的傳奇車隊將要如何復興，就讓我見識一下吧。
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=212159
我支持KIMI是因為他是LOTUS的車手，這樣你看懂我想表達什麼了嗎？
#41
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我今生想用行動支持我的偶像都沒機會了 😭😭😭 | |||
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1994掛掉的Senna吧？光看那個安全帽就知道了。
雖然我對他沒特別的情感就是，不過那年代的F1真的是不把人命當一回事，那時候都是用命去跑的。😌
#37
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喜不喜歡是一回事，不過有沒有熱情又是一回事，這方面我真的輸上面那幾個太多了，感覺能夠獨鍾一位車手真的是很幸福的事啊，很多時候，我都覺得冠軍是很殘酷的。
除了在場外或電視機前加油助陣，除此之外我們無能為力，不過做為追隨者，這也就夠了。
我只是用我的方式表達對現狀的不滿，沒想到會讓死忠的車迷如此傷心。😌
除了在場外或電視機前加油助陣，除此之外我們無能為力，不過做為追隨者，這也就夠了。
我只是用我的方式表達對現狀的不滿，沒想到會讓死忠的車迷如此傷心。😌
#29
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| Kimi加入蓮花時受訪曾說過 說他不夠積極的人都不了解他對勝利的渴望有多強烈 他只是用自己的方式在努力而已 | |||
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好吧，可能是我錯怪他了。😰
#28
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於
2013/01/21 19:18:29
發文IP 250.121.*.*
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=JoDVeoXq99A[/youtube]
至於一個只靠模擬器訓練出來的車手能否與職業車手匹敵，我相信這就是鐵證了。
於
2013/01/21 19:18:53
發文IP 250.121.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JoDVeoXq99A[/youtube]
至於一個只靠模擬器訓練出來的車手能否與職業車手匹敵，我相信這就是鐵證了。
至於一個只靠模擬器訓練出來的車手能否與職業車手匹敵，我相信這就是鐵證了。
#26
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這兩張照片真是解釋了一切~ 或許真的有某些地方有幫助，但不見得是好是!! 我心裡有個想法，會不會是因為模擬器撞到不會痛，就像我們打電動，每個都可以超快，但是實際上在路上根本不敢這樣開。 也可能是實際上路面狀況也不會完全一樣吧! 怕留下錯誤的印象。 不負責也不專業的看法，以上。。。 | |||
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「每個都可以超快，但是實際上在路上根本不敢這樣開。」這樣的問題，說真的跟心態有很大的關系，就連用模擬器動作都還是過於保守的人大有人在。
就我的看法來說，在目前模擬器模擬能力不能很完善以前，效果可能只會比不斷重複看別人的On Board影片好一點點而已。
增加賽道熟悉度我認為蠻重要的，但是這都要以實際的路況為主，否則可能會適得其反。
#25
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喔？果然馬上就有人跳出來講模擬器無敵論了。
用模擬器會碰到什麼樣的盲點，不需要你們來教我。
賽道上練習是基本，模擬器的侷限上面也不少人提過，我就不說了。
努力不一定會成功，但成功卻一定得努力，為了更強的實力用上一切可能的方法，就算輸掉了也不會有任何遺憾不是嗎？
我再重申一次，KIMI是天才，是我心目中最優秀的車手之一，但是態度更積極一點，我認為他的表現不會只有現在這種水準。
還是說你們認為我是來這裡嗆KIMI討炮的？
用模擬器會碰到什麼樣的盲點，不需要你們來教我。
賽道上練習是基本，模擬器的侷限上面也不少人提過，我就不說了。
努力不一定會成功，但成功卻一定得努力，為了更強的實力用上一切可能的方法，就算輸掉了也不會有任何遺憾不是嗎？
我再重申一次，KIMI是天才，是我心目中最優秀的車手之一，但是態度更積極一點，我認為他的表現不會只有現在這種水準。
還是說你們認為我是來這裡嗆KIMI討炮的？
#16
0
於
2013/01/21 07:44:43
發文IP 250.121.*.*
說真的，我最討厭的就是這種有才能就開始傲慢，不想努力的人。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
於
2013/01/21 07:46:30
發文IP 250.121.*.*
說真的，我最討厭的就是這種有才能就開始傲慢，不想全力以赴的人。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
說真的，我最討厭的就是這種有才能就開始傲慢，不想全力以赴的人。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
#2
0
於
2013/01/19 21:26:31
發文IP 250.121.*.*
實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。[傻笑]
[img]http://i.imgur.com/yVWbMq3.png[/img]
於
2013/01/19 21:27:20
發文IP 250.121.*.*
昨日文章5，人氣剩1千左右，實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。[傻笑]
[img]http://i.imgur.com/yVWbMq3.png[/img]
於
2013/01/19 21:28:18
發文IP 250.121.*.*
實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。[傻笑]
[img]http://i.imgur.com/yVWbMq3.png[/img]
實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。😆
前往討論：不知版上有無喜愛畫圖的朋友
#85
0
現在連賣A片的都來了，這是什麼樣的狀況啊？
前往討論：網路援交的又來了
#21
0
於
2013/01/09 23:46:55
發文IP 246.171.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
沒選，就原本的第一個[大笑][/quote]
那得要看是哪個時期的第一個啊。[三條線]
最初的APEX伺服器人會最多，不過因為新開的CHIANE排在前面，導致後來新生代的都跑那邊去。
於
2013/01/09 23:47:56
發文IP 246.171.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
沒選，就原本的第一個[大笑][/quote]
那得要看是哪個時期的第一個啊。[三條線]
最初的APEX伺服器人會最多，不過因為新開的CHIANE排在前面，後來的新生代都跑那邊去。
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沒選，就原本的第一個😀 | |||
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那得要看是哪個時期的第一個啊。😰
最初的APEX伺服器人會最多，不過因為新開的CHIANE排在前面，後來的新生代都跑那邊去。
#16
0
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雖說最近才回鍋，但還是不常玩不知你能不能接受😞 | |||
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私信吧，別看我這樣，我很低調的。😆
#11
0
於
2013/01/09 07:58:19
發文IP 246.171.*.*
讓人想起中國山寨豪宅比原版貴的新聞，這大概就是中國奸商獨步全球的特色吧？[傻笑]
於
2013/01/09 07:58:49
發文IP 246.171.*.*
讓人想起中國山寨豪宅比原版貴的新聞，這大概就是中國商人獨步全球的特色吧？[傻笑]
讓人想起中國山寨豪宅比原版貴的新聞，這大概就是中國商人獨步全球的特色吧？😆
前往討論：納智捷CEO將登陸 賣價比賓士還貴
#46
0
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可能會要求開車要戴安全帽...😆 | |||
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台灣人窮到連安全配備都省，恐怕規定開車要戴上安全帽真的比較省錢又合乎安全上的需要。😌
#12
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| 英文有點難懂 好險基本地圖是用NFS-10玩命山道的還有點印象😇 | |||
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改個設定就是中文界面啦。🙂
#7
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現在很難再分啥系的車了，很多車廠都搞共用零件這套來降低成本，特別是同集團的車廠，而且這樣搞品質也未必會比較差，純X系車廠在現在算是比較少見的了。
#14
0
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| 其實在 go 車誌要受歡迎只要炮牛頭牌就好了，主持人也真幼稚， 殊不知網路世界的網友是嘴炮的居多。 😌 | |||
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那種人不叫網友，叫作炮友。😆
前往討論：文武雙全Aston Martin DBS
#98
0
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反而立足台灣 的國營事業 比較照顧台灣人 而無法放眼世界 真是可惜呀 | |||
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放眼世界？中油賣國內的油價比它外銷的還貴，還把汙染留台灣，這叫做照顧台灣人？
前往討論：台灣人為何不學學韓國大陸人愛用國貨呢
#3
1
於
2013/01/01 07:18:20
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把性能差距縮短到像現在那麼低，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會親自調整，提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
於
2013/01/01 07:19:54
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會親自調整，提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
於
2013/01/01 07:32:03
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，在賽車的世界，光靠巨大的動力並沒辦法讓你的車跑得飛快，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會親自調整，提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
於
2013/01/01 07:32:35
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，在賽車的世界，光靠巨大的動力並沒辦法讓你的車跑得飛快，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
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我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看 尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後 事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了😌 我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊😞😌 | |||
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實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，在賽車的世界，光靠巨大的動力並沒辦法讓你的車跑得飛快，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
前往討論：GT1 2012賽季精彩回顧
#12
0
於
2012/12/31 20:08:40
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不提升太多風阻的狀況下提升升力與下壓力的特性。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
於
2012/12/31 20:09:32
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力與下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
於
2012/12/31 20:10:04
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力與下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
於
2012/12/31 20:58:55
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力或下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
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😲要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大 | |||
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風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力或下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
前往討論：超帥的BENZ W210 尾翼!
#7
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| 😲說真的～不要掛上那尾翼～好像比較好看誒！ | |||
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尾翼好啊，BENZ不能加個尾翼上去嗎？我都還嫌那支不夠大說。😆
前往討論：超帥的BENZ W210 尾翼!
#9
0
我是APEX伺服器的，元老大部分都在這。😀
#27
0
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有關樓上大大的問題,因為牽扯到專業,我並不是機車行老闆跟機油廠商,所以等我去保養在幫你問清楚,我只是上班族想跟大家分享而已,畢竟大家都想省錢現在賺錢也辛苦ㄚ😰 | |||
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我是覺得換上黏度系數高的便宜機油就好了，不要用到假油基本上都不會有問題，我一般都是習慣用20W-50居多，除了升溫化開的時間比較久，問題不大，再來就是要注意機油殘量，看到耗損了就要適當補充，就這樣撐到里程數到了換油為止。
前往討論：老車吃機油的問題有改善
#22
0
於
2012/12/30 16:42:52
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
但吃機油追根究底，原因不是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
原來吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
於
2012/12/30 16:44:04
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
原來吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
於
2012/12/30 16:44:37
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不就是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
原來吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
於
2012/12/30 16:46:02
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不就是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
如果吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
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| 我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?😵 | |||
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濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不就是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
如果吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
前往討論：老車吃機油的問題有改善
#14
0
於
2012/12/22 22:19:45
發文IP 129.173.*.*
CVT真的是最接近理論上最理想變速系統的雛形，相當於無限的檔位讓引擎能一直有效的輸出動力，這也多少彌補了動力上的不足，只可惜這不是性能車款，而且售價又太高。[嘆氣]
於
2012/12/22 22:22:35
發文IP 129.173.*.*
CVT真的是最接近理論上最高效率變速系統的雛形，相當於無限的檔位讓引擎能一直有效的輸出動力，這也多少彌補了動力上的不足，只可惜這不是性能車款，而且售價又太高。[嘆氣]
CVT真的是最接近理論上最高效率變速系統的雛形，相當於無限的檔位讓引擎能一直有效的輸出動力，這也多少彌補了動力上的不足，只可惜這不是性能車款，而且售價又太高。😌
#3
0
因為燃油的殘量會影響車輛的前後配重比。
前往討論：請問一下F1煞車重量比
前往討論：柴油車的引擎聲音都這樣嗎?
#60
0
不知道有人看不下去用自己的車身進行擠撞會怎麼判？
如果我的車是那種外表爛糊糊不打算修的二手車，我真的很想當場從側面撞開他。😡
如果我的車是那種外表爛糊糊不打算修的二手車，我真的很想當場從側面撞開他。😡
前往討論：畫中的美少女
#24
0
於
2012/12/04 20:25:25
發文IP 129.173.*.*
我想想，斷手斷腳，剝奪視力，剝皮，拔指甲，拆膝蓋，切蛋蛋這些都不錯。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
於
2012/12/04 20:39:33
發文IP 129.173.*.*
我想想，斷手斷腳，剝奪視力，剝皮，拔指甲，拆膝蓋，切蛋蛋，強制器官捐贈這些都不錯。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
我想想，斷手斷腳，剝奪視力，剝皮，拔指甲，拆膝蓋，切蛋蛋，強制器官捐贈這些都不錯。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
前往討論：[轉貼] 廢死聯盟：死刑治標不治本！!!
#17
0
動力再大，還是得看輪胎的臉色，突破抓地力極限多出來的動力都是浪費掉的。
就算尾速贏了，在台灣這種鬼地方有機會用到嗎？😌
就算尾速贏了，在台灣這種鬼地方有機會用到嗎？😌
前往討論：0~100km/h 加速只要2.7秒
#7
0
很棒啊，我也覺得一槍斃掉真的太痛快了。
看是要搞集中營做苦勞作工奴做到死，還是拿來人體試驗或用各種方式不斷凌遲也不錯，這樣對社會也比較有貢獻。
看是要搞集中營做苦勞作工奴做到死，還是拿來人體試驗或用各種方式不斷凌遲也不錯，這樣對社會也比較有貢獻。
前往討論：[轉貼] 廢死聯盟：死刑治標不治本！!!
#26
0
再吵這個，FIA乾脆搞個F1統一規格車手季後賽，所有人都用同型車參賽算了，這樣子贏了應該就沒人有意見。😆
#3
0
老美愛這味，但是在賽車的世界只有直線快也沒啥用。
前往討論：終於能理解直線加速的危險了
#12
0
年紀大了，膽子都小了吧？😌
不過扎實的技術可是會留下來的。
不過扎實的技術可是會留下來的。
#41
0
巴士司機改引擎還會增加引擎剎車力道，力量大到可以輕踩剎車鎖死輪胎，簡直天下無敵。😆
#12
0
於
2012/11/17 22:47:52
發文IP 129.172.*.*
[quote=macjoe69208 (巴士司機)]改了省油裝置煞車變硬了…輕踩煞車輪胎容易咬死…和以前無改省油裝置時煞車軟軟的要踩很大力才會咬死差很多…可能和噴油量太濃煞車會比較無力有關…[/quote]
喔，原來改噴油量可以加大煞車力道？力量大到可以鎖死輪胎？
那這樣不就連改剎車碟盤的錢都可以省了？
有沒有興趣跟大家一起深入研究一下基本機械原理？[傻笑]
於
2012/11/17 22:48:54
發文IP 129.172.*.*
[quote=macjoe69208 (巴士司機)]改了省油裝置煞車變硬了…輕踩煞車輪胎容易咬死…和以前無改省油裝置時煞車軟軟的要踩很大力才會咬死差很多…可能和噴油量太濃煞車會比較無力有關…[/quote]
喔，原來改噴油量可以加大煞車力道？力量大到可以鎖死輪胎？
那這樣性能迷不就連改剎車碟盤的錢都可以省了？
有沒有興趣跟大家一起深入研究一下基本機械原理？[傻笑]
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| 改了省油裝置煞車變硬了…輕踩煞車輪胎容易咬死…和以前無改省油裝置時煞車軟軟的要踩很大力才會咬死差很多…可能和噴油量太濃煞車會比較無力有關… | |||
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喔，原來改噴油量可以加大煞車力道？力量大到可以鎖死輪胎？
那這樣性能迷不就連改剎車碟盤的錢都可以省了？
有沒有興趣跟大家一起深入研究一下基本機械原理？😆
前往討論：自排車改裝省油效果市區似乎沒效果
#11
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| 噱頭 | |||
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因為你的改裝零件會賣不出去。😆
#3
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Formula 1就連車手也要被Formula，所以才會被叫做Formula 1。😆
前往討論：在賽車裡難得很看過的景象....
#3
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沒台灣人，所以中國人也好嗎？
誰跑根本就不是重點，因為國人老愛沾光，卻老是害自己國內的運動被打趴在地上。
哪天國內的賽車運動被簽賭給玩死也不意外。
誰跑根本就不是重點，因為國人老愛沾光，卻老是害自己國內的運動被打趴在地上。
哪天國內的賽車運動被簽賭給玩死也不意外。
前往討論：[轉貼] F1要有中國車手了
#20
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我的客戶裡，還沒有人嫌，請不要直接下這種文章，會引來筆戰 甚至可以解釋為毀謗 | |||
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產品沒有人嫌的時候你才要擔心，不要別人建言你當嘴炮，哪有人賣東西像你這樣賣的？
前往討論：冷光儀表板!!美到爆!!
#8
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原場管的迴壓設定最能平衡的發揮出引擎所有轉速域的性能，沒改過車的真的如上面建議的別換。
前往討論：GP125 適合哪一個排氣管 或 推薦
#2
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這曾經在歷史上如此輝煌的車隊，如今終於有機會傳奇再現，希望Lotus能夠在往後的比賽延續佳績。
#11
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| 骨架大是天生的 不是縮哪裡可以解決的 找到適合的人比較重要 除非全身大改造 😍 | |||
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骨架大好啊，我喜歡大隻一點的。😊
前往討論：(轉貼)言言深受大奶之苦 動念將E奶縮小
#8
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快去學灣岸帝王神腳，省油的奧義就在這最基本的油門收放與剎車管制技巧當中了。😀
前往討論：凸輪軸改小會比較省油嗎?
#4
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國產降價！全面降價！
拒絕惡質車商坑殺台灣人！😠
拒絕惡質車商坑殺台灣人！😠
#24
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於
2012/11/02 07:39:36
發文IP 239.254.*.*
[quote=buickgnx (量產型路人MK-V)]
不會啊，你至少還有台電腦可以用啊
表示你做漁夫也不算很差啊
[傻笑][/quote]
我連電腦都是朋友的次級零件隨便拼裝起來的。[三條線]
於
2012/11/02 07:39:48
發文IP 239.254.*.*
[quote=buickgnx (量產型路人MK-V)]
不會啊，你至少還有台電腦可以用啊
表示你做漁夫也不算很差啊
[傻笑][/quote]
我連電腦都是用朋友的次級零件隨便拼裝起來的。[三條線]
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不會啊，你至少還有台電腦可以用啊 表示你做漁夫也不算很差啊 😆 | |||
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我連電腦都是用朋友的次級零件隨便拼裝起來的。😰
前往討論：10月份臺灣汽車市場銷售報告(速報版)
#20
0
於
2012/11/02 00:53:12
發文IP 239.254.*.*
[quote=yakibuta (yakibuta)]
罵的人，通常不是車主。
在這裡的車主，很會做功課，大部分會選到自己的愛車。[/quote]
雖然我不是開汽車，但我的狀況是迫於無奈一直接手或用別人的東西。
窮到要被鬼拖走...。[嘆氣]
於
2012/11/02 00:54:00
發文IP 239.254.*.*
[quote=yakibuta (yakibuta)]
罵的人，通常不是車主。
在這裡的車主，很會做功課，大部分會選到自己的愛車。[/quote]
雖然我不是開汽車，但我的狀況是迫於無奈一直接手或用別人的東西。
窮到要被鬼拖走，沒得選...。[嘆氣]
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罵的人，通常不是車主。 在這裡的車主，很會做功課，大部分會選到自己的愛車。 | |||
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雖然我不是開汽車，但我的狀況是迫於無奈一直接手或用別人的東西。
窮到要被鬼拖走，沒得選...。😌
前往討論：10月份臺灣汽車市場銷售報告(速報版)
#17
1
於
2012/11/02 00:20:41
發文IP 239.254.*.*
[quote=audia4b8 (MR. 9K)]網路上總是被公幹的爛車=現實中賣得好
網路上總是被吹捧的好車=現實中賣得差
看看camry crv rav4 rx...
看看outlander mondeo focus s60....
說也奇怪
[/quote]
愛之深責之切，不罵不會進步，而且就算罵了也不會少塊肉，車主們絕對會毫不留情的罵到底。
當一台車沒人罵，那就叫做冷漠，還有什麼比這更慘的呢？
於
2012/11/02 00:21:47
發文IP 239.254.*.*
[quote=audia4b8 (MR. 9K)]網路上總是被公幹的爛車=現實中賣得好
網路上總是被吹捧的好車=現實中賣得差
看看camry crv rav4 rx...
看看outlander mondeo focus s60....
說也奇怪
[/quote]
愛之深責之切，不罵不會進步，而且就算罵了也不會少塊肉，車主們絕對會毫不留情的罵到底。
當一台車沒人罵，那就叫做冷漠，對車商來說還有什麼比這更慘的呢？
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| 網路上總是被公幹的爛車=現實中賣得好 網路上總是被吹捧的好車=現實中賣得差 看看camry crv rav4 rx... 看看outlander mondeo focus s60.... 說也奇怪 | |||
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愛之深責之切，不罵不會進步，而且就算罵了也不會少塊肉，車主們絕對會毫不留情的罵到底。
當一台車沒人罵，那就叫做冷漠，對車商來說還有什麼比這更慘的呢？
前往討論：10月份臺灣汽車市場銷售報告(速報版)
#6
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V8 是比WTCC爆力一點 V8有很多後車推前車的鏡頭(不是撞喔) WTCC則是纏鬥激烈 摩托車當然不能撞，不過競爭相當激烈啊 F1都沒這麼精采😌 | |||
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車輛脆弱，開的人就會不由自主的孬起來了。😌
所以F1對我來說只是小菜，啥GT1、Blancpain Endurance、LMS、ALMS、精采好看的比賽真的太多了。
#3
0
於
2012/10/31 07:37:52
發文IP 239.254.*.*
[quote=powerto123 (Momoo)]V8應該們沒有motoGP來的受歡迎吧[三條線][/quote]
可這比賽很好看的說，我轉到Star Sport有轉播的話都會看，車子的塗裝也很好看。[害羞]
[img]http://i.imgur.com/Sho4b.jpg[/img]
於
2012/10/31 07:38:19
發文IP 239.254.*.*
[quote=powerto123 (Momoo)]V8應該們沒有motoGP來的受歡迎吧[三條線][/quote]
可這比賽很好看的說，我轉到Star Sport有轉播的話都會看，車子的塗裝也很有意思。[害羞]
[img]http://i.imgur.com/Sho4b.jpg[/img]
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| V8應該們沒有motoGP來的受歡迎吧😰 | |||
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可這比賽很好看的說，我轉到Star Sport有轉播的話都會看，車子的塗裝也很有意思。😊
#10
0
看上去好像前置引擎的997。😰
#12
0
除了車型，還要車重、駕駛方式、影片紀錄，就算有這些數據都會被人懷疑灌水了，你在這邊講這個又有什麼用呢？😌
前往討論：改裝省油…跑高速最省可以到28km/L
#97
0
於
2012/10/30 07:13:47
發文IP 129.173.*.*
F1可是規則限制出了名的，怕引擎聲太虛，他們可能又會搞個統一規格排氣管。[傻笑]
於
2012/10/30 07:15:09
發文IP 129.173.*.*
F1可是規則限制出了名的，怕引擎聲太虛，他們可能又會搞個統一規格排氣管，要大家配合這個排氣管。
這樣還可以順便幫各車隊把排氣管研發成本給省下來，只交給一個供應商生產就行。[傻笑]
F1可是規則限制出了名的，怕引擎聲太虛，他們可能又會搞個統一規格排氣管，要大家配合這個排氣管。
這樣還可以順便幫各車隊把排氣管研發成本給省下來，只交給一個供應商生產就行。😆
這樣還可以順便幫各車隊把排氣管研發成本給省下來，只交給一個供應商生產就行。😆
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#34
0
又有屁孩來這洗板了，能不能幫忙處理一下？😰
前往討論：網路援交的又來了
#15
0
誰來誰走我都沒差，我只在乎比賽精不精采。
沒有喜歡的車手車隊的，大概就像我這樣吧？
沒有喜歡的車手車隊的，大概就像我這樣吧？
前往討論：再見了F1
#85
0
於
2012/10/28 17:15:14
發文IP 129.173.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
還有前面有回覆的大大還說
搞渦輪技術很簡單[嘆氣][/quote]
所以搞自然進氣超高轉速的多缸引擎比較簡單喽？
因為以前F1就搞過了，這也不是啥新奇的技術了。
而且小排量低汽缸數的渦輪引擎，不是比開發V8或V10容易嗎？
那些長年在F1征戰研發技術的那些廠隊沒辦法搞出來，有誰會信？
於
2012/10/28 17:15:34
發文IP 129.173.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
還有前面有回覆的大大還說
搞渦輪技術很簡單[嘆氣][/quote]
所以搞自然進氣超高轉速的多缸引擎比較簡單喽？
因為以前F1就搞過了，這也不是啥新奇的技術了。
而且小排量低汽缸數的渦輪引擎，不是比開發V8或V10容易嗎？
那些長年在F1征戰研發技術的廠隊沒辦法搞出來，有誰會信？
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還有前面有回覆的大大還說 搞渦輪技術很簡單😌 | |||
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所以搞自然進氣超高轉速的多缸引擎比較簡單喽？
因為以前F1就搞過了，這也不是啥新奇的技術了。
而且小排量低汽缸數的渦輪引擎，不是比開發V8或V10容易嗎？
那些長年在F1征戰研發技術的廠隊沒辦法搞出來，有誰會信？
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#20
0
他完全是在賭後面不會有車衝上來吧？
我很佩服這位老兄的膽識，如果趕時間要換我來鑽的話不看照後鏡或回頭望一下是絕對不敢切出去的。
前往討論：鑽車縫 害人害己
#68
0
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要玩萬轉就要騎重車啦😆 | |||
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重車轉速可以破萬真得很神奇，而且我聽說特定的初階方程式似乎就是用重車引擎的。
那種引擎如果是放在半噸左右的小跑車上面應該會很有趣。😆
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#65
0
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法拉利 藍寶堅尼.....破萬轉很罕見?????..... 據我所知道法拉利藍寶堅尼的市售車都破萬轉........... 台灣彰濱車測驗車 定速7000轉測分貝.......隨便空催一踩...直上13000~14000轉.............. 短衝程引擎.....哪台不破萬轉的........... 現今的F1不是靠引擎好嗎......靠的是空氣動力學............... 如不是F1限制過多......RED BULL空力大師 Adrian Newey 早已做出1500P的F1了............... 引擎設計製造絕不是那麼簡單的.....一顆爆掉的F1引擎足以讓你在路上開5年以上............ | |||
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你的意思是過去渦輪時代的F1只靠引擎喽？
空催可以破萬，那最大馬力峰值呢？
所以開那種車應該要在那種轉速換檔嗎？
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#61
0
於
2012/10/24 23:50:35
發文IP 239.254.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
超跑引擎轉速也要顧及耐用度吧
現在的F1的引擎，頂多2～3000公里不到
比我的小綿羊機車還不耐用[三條線]
[/quote]
不耐用當然沒人買，F1也是因為不能用渦輪才會曾經一直想撐高轉速，這狀況一直持續到到規則進行限制為止。
顧及耐用度的結果，引擎也就成為288 GTO、M1 Procar那種樣子了。
於
2012/10/24 23:50:47
發文IP 239.254.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
超跑引擎轉速也要顧及耐用度吧
現在的F1的引擎，頂多2～3000公里不到
比我的小綿羊機車還不耐用[三條線]
[/quote]
不耐用當然沒人買，F1也是因為不能用渦輪才會曾經一直想撐高轉速，這狀況一直持續到到規則進行限制為止。
顧及耐用度的結果，引擎也就成為288 GTO那種樣子了。
於
2012/10/24 23:51:02
發文IP 239.254.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
超跑引擎轉速也要顧及耐用度吧
現在的F1的引擎，頂多2～3000公里不到
比我的小綿羊機車還不耐用[三條線]
[/quote]
不耐用當然沒人會想買，F1也是因為不能用渦輪才會曾經一直想撐高轉速，這狀況一直持續到到規則進行限制為止。
顧及耐用度的結果，引擎也就成為288 GTO那種樣子了。
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超跑引擎轉速也要顧及耐用度吧 現在的F1的引擎，頂多2～3000公里不到 比我的小綿羊機車還不耐用😰 | |||
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不耐用當然沒人會想買，F1也是因為不能用渦輪才會曾經一直想撐高轉速，這狀況一直持續到到規則進行限制為止。
顧及耐用度的結果，引擎也就成為288 GTO那種樣子了。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#58
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1500hp只能拼直線啦😌 彎速一樣被F1幹假的😆 目前的F1的馬力只有800HP 但是過彎的彎速，是現今沒有一台車可以超越或是平行的😆 不過F1的技術很少下放市售車吧😌 不然就是太貴了😰 | |||
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至少那些超跑廠商可以用，但是根本沒有超跑在用氣動式氣門，轉速破萬的也很罕見。
F1會快又不光是動力大而已，1500hp不要說裝在市售車上啦，把那年代1500匹排位賽引擎的F1拖出來跟現在的跑排位賽，基本上還是贏不了。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#54
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我看到他的發言很吐血........... 如果像他講的那麼簡單.....我早就進F1某車對當技師了.....還需要在台灣改那些他口中的市售車嗎??還需要去大陸幫那些很沒水準的富二代改超跑嗎...............如果像他講的那麼簡單...我在北京改的小牛推兩個渦輪...輪上馬力1500P...不就幹死所有F1車隊了....... 整個很汙辱F1............................. 對我來說...不論是超跑或是一般房車....只要是改裝提升都是車主的愛車.....我都以最專業最適合車主的方式去調校..... | |||
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以現今的技術規範，自然不可能是馬力破千的渦輪引擎，它也不可能撐得了那麼久。
但我相信不管是哪種引擎形式，這些大廠絕對能搞出超越渦輪時代甚至後來的V10。
1989結束了渦輪時代，速度絲毫未減，直到後來V10到V8也一樣。
在種種限制與規範下依然不斷超越，這不就是F1一直以來讓我們見到的嗎？
F1要能夠在合理的方向引領可用於量產車的科技，不然這只會淪為不切實際的科技競爭。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#51
0
於
2012/10/24 23:05:30
發文IP 239.254.*.*
[quote=benz1877clk (中國9ff總代理)]
你真認為市售跑車的氣門能用............
我外掛一台可程式電腦......調各點火...氣門就打爛掉了.....
市售超砲.原廠的引擎各部件只適合原廠的引擎設置......
如果超跑原廠引擎部件足以應付....F1又何須用到航太科技的東西呢....F1又何須在各部件的材質初胚上的精密度上要求呢.....
就單純 直列 V型 V型引擎的設計比直列的更有學問...V型的夾角...氣門的角度...對引擎動力輸出都是有影響的......
直四渦輪那麼輕鬆打趴V10.....那保時捷怎麼一直打不趴法拉利藍寶堅尼[/quote]
要在那麼高負荷的情況下維持耐用度，怎麼可能一樣呢？
我指的就是F1轉速太高，氣門用彈簧與凸輪軸去作動根本沒辦法應付，當今用的這種氣動式氣們對市售車根本不切實際。
先搞個能應付F1需要的V6或直4，在拿這些技術回饋給市售的中低階性能車款，難道不好嗎？
於
2012/10/24 23:05:59
發文IP 239.254.*.*
[quote=benz1877clk (中國9ff總代理)]
你真認為市售跑車的氣門能用............
我外掛一台可程式電腦......調各點火...氣門就打爛掉了.....
市售超砲.原廠的引擎各部件只適合原廠的引擎設置......
如果超跑原廠引擎部件足以應付....F1又何須用到航太科技的東西呢....F1又何須在各部件的材質初胚上的精密度上要求呢.....
就單純 直列 V型 V型引擎的設計比直列的更有學問...V型的夾角...氣門的角度...對引擎動力輸出都是有影響的......
直四渦輪那麼輕鬆打趴V10.....那保時捷怎麼一直打不趴法拉利藍寶堅尼[/quote]
要在那麼高負荷的情況下維持耐用度，怎麼可能一樣呢？
我指的就是F1轉速太高，氣門用彈簧與凸輪軸去作動根本沒辦法應付。
當今用的這種氣動式氣門，對市售車來說根本不切實際。
先搞個能應付F1需要的V6或直4，在拿這些技術回饋給市售的中低階性能車款，難道不好嗎？
於
2012/10/24 23:06:20
發文IP 239.254.*.*
[quote=benz1877clk (中國9ff總代理)]
你真認為市售跑車的氣門能用............
我外掛一台可程式電腦......調各點火...氣門就打爛掉了.....
市售超砲.原廠的引擎各部件只適合原廠的引擎設置......
如果超跑原廠引擎部件足以應付....F1又何須用到航太科技的東西呢....F1又何須在各部件的材質初胚上的精密度上要求呢.....
就單純 直列 V型 V型引擎的設計比直列的更有學問...V型的夾角...氣門的角度...對引擎動力輸出都是有影響的......
直四渦輪那麼輕鬆打趴V10.....那保時捷怎麼一直打不趴法拉利藍寶堅尼[/quote]
要在那麼高負荷的情況下維持耐用度，怎麼可能一樣呢？
我指的就是F1轉速太高，氣門用彈簧與凸輪軸去作動根本沒辦法應付。
當今用的這種氣動式氣門，對市售車來說根本不切實際。
先搞個能應付F1需要的V6或直4，再拿這些技術回饋給市售的中低階性能車款，難道不好嗎？
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你真認為市售跑車的氣門能用............ 我外掛一台可程式電腦......調各點火...氣門就打爛掉了..... 市售超砲.原廠的引擎各部件只適合原廠的引擎設置...... 如果超跑原廠引擎部件足以應付....F1又何須用到航太科技的東西呢....F1又何須在各部件的材質初胚上的精密度上要求呢..... 就單純 直列 V型 V型引擎的設計比直列的更有學問...V型的夾角...氣門的角度...對引擎動力輸出都是有影響的...... 直四渦輪那麼輕鬆打趴V10.....那保時捷怎麼一直打不趴法拉利藍寶堅尼 | |||
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要在那麼高負荷的情況下維持耐用度，怎麼可能一樣呢？
我指的就是F1轉速太高，氣門用彈簧與凸輪軸去作動根本沒辦法應付。
當今用的這種氣動式氣門，對市售車來說根本不切實際。
先搞個能應付F1需要的V6或直4，再拿這些技術回饋給市售的中低階性能車款，難道不好嗎？
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#44
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剛剛查了一下技術規則 好像最多只有1.5bar的增壓壓力值耶😇 燃油噴射最大的壓力值500 bar | |||
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推測那應該是排位賽版的引擎，撐不了太久的。😌
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#34
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| 其實覺得現在F1引擎聲早就聽膩了😇 換換渦輪低沉渾厚的聲音也不錯😍 而且渦輪增壓可以榨出更多馬力,搞不好比以前V10還大 這應該是未來F1的趨勢吧...😆 | |||
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真的連V6都不用，直4引擎就可以把V10打趴在地上，渦輪車可以輕易提高馬力而不犧牲掉太多的低轉速扭力，轉速不用拉太高，引擎研發上的難度應該也會低上很多，用市售跑車的氣門構造就足以應付。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#26
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| 小弟座車剛好是直4小渦, 娘砲尖叫.....😭 | |||
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你會錯意啦，我指的是F1引擎一直尖叫。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#17
0
於
2012/10/24 07:23:33
發文IP 239.254.*.*
[quote=csimduke (mick)]看來你不懂F1
F1吸引那麼多觀眾去觀賽
不僅是速度和科技
最重要的就是那獨特高吭的引擎聲
那對我很重要
就是聽爽用的
如果聲音鳥掉
觀眾就會少一半
[/quote]
這是1988年的F1，1500cc V6渦輪升壓。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S83T4[/youtube]
小排氣量會讓引擎聲不夠高亢？你到底是什麼時候才開始看F1的？
於
2012/10/24 07:24:02
發文IP 239.254.*.*
[quote=csimduke (mick)]看來你不懂F1
F1吸引那麼多觀眾去觀賽
不僅是速度和科技
最重要的就是那獨特高吭的引擎聲
那對我很重要
就是聽爽用的
如果聲音鳥掉
觀眾就會少一半
[/quote]
這是1988年的F1，1500cc V6渦輪升壓。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S83T4[/youtube]
小排氣量會讓引擎聲不夠高亢？你到底是什麼時候才開始看F1的？
於
2012/10/24 07:25:02
發文IP 239.254.*.*
[quote=csimduke (mick)]看來你不懂F1
F1吸引那麼多觀眾去觀賽
不僅是速度和科技
最重要的就是那獨特高吭的引擎聲
那對我很重要
就是聽爽用的
如果聲音鳥掉
觀眾就會少一半
[/quote]
這是1988年的F1，1500cc V6渦輪升壓，那時候觀眾有少嗎？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S83T4[/youtube]
小排氣量會讓引擎聲不夠高亢？你到底是什麼時候才開始看F1的？
於
2012/10/24 07:25:42
發文IP 239.254.*.*
[quote=csimduke (mick)]看來你不懂F1
F1吸引那麼多觀眾去觀賽
不僅是速度和科技
最重要的就是那獨特高吭的引擎聲
那對我很重要
就是聽爽用的
如果聲音鳥掉
觀眾就會少一半
[/quote]
這是1988年的F1，1500cc V6渦輪升壓，那時候觀眾有少嗎？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S83T4[/youtube]
小排氣量渦輪引擎聲音會不夠高亢？你到底是什麼時候才開始看F1的？
於
2012/10/24 07:27:50
發文IP 239.254.*.*
[quote=csimduke (mick)]看來你不懂F1
F1吸引那麼多觀眾去觀賽
不僅是速度和科技
最重要的就是那獨特高吭的引擎聲
那對我很重要
就是聽爽用的
如果聲音鳥掉
觀眾就會少一半
[/quote]
這是1983年的F1，1500cc 直列4汽缸 升壓值 5,5 bars，那時候觀眾有少嗎？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S83T4[/youtube]
小排氣量渦輪引擎聲音會不夠高亢？你到底是什麼時候才開始看F1的？
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| 看來你不懂F1 F1吸引那麼多觀眾去觀賽 不僅是速度和科技 最重要的就是那獨特高吭的引擎聲 那對我很重要 就是聽爽用的 如果聲音鳥掉 觀眾就會少一半 | |||
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這是1983年的F1，1500cc 直列4汽缸，渦輪升壓的壓力值 5,5 bars，那時候觀眾有少嗎？
※1982年是3000cc V8自然進氣。
小排氣量渦輪引擎聲音會不夠高亢？你到底是什麼時候才開始看F1的？
我才不要F1像現在這樣只會靠高轉速壓榨動力，那都跟市售車的設計脫節了。
民間的改裝車不也常常出現以這種方式獲得巨大動力引擎嗎？
各位都聽了好幾年無病呻吟的娘炮尖叫，是時候開始聽聽超大扭力渦輪引擎得渾厚聲浪了。
當然，私心還是希望在24 Hour Le Mans還有WTCC壟斷前面名次的柴油渦輪引擎，能出現在F1賽車上面。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#12
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| 引擎變好醜哩😲 聲音也很弱...😇😌 | |||
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那這種如何？
我不認為F1用柴油渦輪不會有人想看喔。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#8
0
於
2012/10/23 23:45:27
發文IP 239.254.*.*
[quote=brave2001 (勇士)]新規引擎有一些限制,所以動力性能是不用懷疑,只會更強!!!
倒是聲音能不能符合多數人期待才需要擔心....[/quote]
渦輪車的引擎聲會難聽就是因為氣流被葉片給阻斷，排氣不順暢。
不過排氣聲浪不是問題，在排氣管上動手腳就好，很多超跑都是這樣做的，只要規則允許的話。
於
2012/10/23 23:48:02
發文IP 239.254.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
NONONO你就錯了[微笑]
F1沒有聲浪
還要叫做F1嗎？[嘆氣]
如果聲浪由原本的這個
然後變成下面這樣，你還會想看嗎？[嘆氣]
[/quote]
你放心，聲浪沒有問題。
[quote=brave2001 (勇士)]新規引擎有一些限制,所以動力性能是不用懷疑,只會更強!!!
倒是聲音能不能符合多數人期待才需要擔心....[/quote]
渦輪車的引擎聲會難聽就是因為氣流被葉片給阻斷，排氣不順暢。
不過排氣聲浪不是問題，在排氣管上動手腳就好，很多超跑都是這樣做的，只要規則允許的話。
於
2012/10/23 23:48:42
發文IP 239.254.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
NONONO你就錯了[微笑]
F1沒有聲浪
還要叫做F1嗎？[嘆氣]
如果聲浪由原本的這個
然後變成下面這樣，你還會想看嗎？[嘆氣]
[/quote]
你放心，聲浪沒有問題。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593234.jpg[/img]
[quote=brave2001 (勇士)]新規引擎有一些限制,所以動力性能是不用懷疑,只會更強!!!
倒是聲音能不能符合多數人期待才需要擔心....[/quote]
渦輪車的引擎聲會難聽就是因為氣流被葉片給阻斷，排氣不順暢。
不過排氣聲浪不是問題，在排氣管上動手腳就好，很多超跑都是這樣做的，只要規則允許的話。
於
2012/10/23 23:49:38
發文IP 239.254.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
NONONO你就錯了[微笑]
F1沒有聲浪
還要叫做F1嗎？[嘆氣]
如果聲浪由原本的這個
然後變成下面這樣，你還會想看嗎？[嘆氣]
[/quote]
你放心，聲浪沒有問題。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593234.jpg[/img]
[quote=brave2001 (勇士)]新規引擎有一些限制,所以動力性能是不用懷疑,只會更強!!!
倒是聲音能不能符合多數人期待才需要擔心....[/quote]
渦輪車的引擎聲會難聽就是因為氣流被葉片給阻斷，排氣不順暢。
不過排氣聲浪不是問題，在排氣管上動手腳就好，很多超跑都是這樣做的，只要規則允許的話。
於
2012/10/23 23:49:57
發文IP 239.254.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]
NONONO你就錯了[微笑]
F1沒有聲浪
還要叫做F1嗎？[嘆氣]
如果聲浪由原本的這個
然後變成下面這樣，你還會想看嗎？[嘆氣]
[/quote]
你放心，聲浪沒有問題。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_593234.jpg[/img]
[quote=brave2001 (勇士)]新規引擎有一些限制,所以動力性能是不用懷疑,只會更強!!!
倒是聲音能不能符合多數人期待才需要擔心....[/quote]
渦輪車的引擎聲會難聽就是因為氣流被葉片給阻斷，排氣不順暢。
不過排氣聲浪不是問題，在排氣管上動手腳就好，很多超跑都是這樣做的，只要規則允許的話。
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NONONO你就錯了🙂 F1沒有聲浪 還要叫做F1嗎？😌 如果聲浪由原本的這個 然後變成下面這樣，你還會想看嗎？😌 | |||
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你放心，聲浪沒有問題。
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| 新規引擎有一些限制,所以動力性能是不用懷疑,只會更強!!! 倒是聲音能不能符合多數人期待才需要擔心.... | |||
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渦輪車的引擎聲會難聽就是因為氣流被葉片給阻斷，排氣不順暢。
不過排氣聲浪不是問題，在排氣管上動手腳就好，很多超跑都是這樣做的，只要規則允許的話。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#2
0
引擎只是提供動力用的，就算F1用雙缸渦輪引擎我也沒意見，聲浪這種東西沒啥意義，聽爽用的，引擎運作效率高比較重要。
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#8
0
「你放心，捐款沒有問題。」
😆
#35
0
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我更晚，而且晚很多…😇 | |||
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晚一點看人會變老實嗎？😆
前往討論：如果把這張圖拿來當大頭貼會比現在的好嗎？
#26
0
火氣別那麼大，來點清涼的吧。
這張是修改過的全年齡版，原本是全裸的。😆
前往討論：如果把這張圖拿來當大頭貼會比現在的好嗎？
#15
0
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好，我認輸～能不能不要把它當頭貼？😇😆 | |||
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當表情圖總可以吧？
前往討論：如果把這張圖拿來當大頭貼會比現在的好嗎？
前往討論：如果把這張圖拿來當大頭貼會比現在的好嗎？
#12
0
於
2012/10/21 22:38:24
發文IP 129.173.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)]每個人的看法不同～我個人是覺得有點可怕[無辜]
（不過我女兒說，不看那尖尖牙齒的話，還蠻可愛的[微笑]）[/quote]
[quote=sun365 (泰瑞咧)][quote=scfccc (愛智QQ)]有點可怕[無辜][/quote]
+1[大哭][/quote]
No No No！你還沒看過真正可怕的。
[img]http://i.imgur.com/w4e8F.jpg[/img]
於
2012/10/21 22:41:10
發文IP 129.173.*.*
[quote=scfccc (愛智QQ)]每個人的看法不同～我個人是覺得有點可怕[無辜]
（不過我女兒說，不看那尖尖牙齒的話，還蠻可愛的[微笑]）[/quote]
[quote=sun365 (泰瑞咧)][quote=scfccc (愛智QQ)]有點可怕[無辜][/quote]
+1[大哭][/quote]
No No No！你還沒看過真正可怕的。
[img]http://i.imgur.com/w4e8F.jpg[/img]
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| 每個人的看法不同～我個人是覺得有點可怕😇 （不過我女兒說，不看那尖尖牙齒的話，還蠻可愛的🙂） | |||
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+1😭 | ||||||||||||
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No No No！你還沒看過真正可怕的。
前往討論：如果把這張圖拿來當大頭貼會比現在的好嗎？
#81
1
於
2012/10/21 00:39:12
發文IP 129.173.*.*
[quote=macjoe69208 (巴士司機)]
油錢長期可能省了十幾萬ㄛ…有人就是想開車…騎車確實比較危險和省油…如果改省油又可以大腳油門…長期可能會省很多油錢…[/quote]
看你越講越誇張，真的看不下去了。
[img]http://i.imgur.com/gYILW.jpg[/img]
你應該知道能量守恆定律吧？大腳油門可以省油，請問噴油嘴噴出去的東西是什麼？
習慣性的油門全開加速，用力剎車的駕駛習慣，耗掉的巨大能量去了哪裡？
內燃機引擎發展史上，世界頂尖的車廠們投入的鉅額的資金與心力研究，但在近代也終究碰上瓶頸了。
因為效率越來越接近這種構造理論上的理想狀態，省油性已經難以在進步了。
啥一公升15公里20公里？那都太耗油了，窮苦人通勤遠一點真的開不起。
有錢還想改這個改那個？有那種財力早點拋棄純內燃機引擎動力比較實在啦！
沒開車會怕死？沒電動車可以開？那麼就油電混合的將就著用。
於
2012/10/21 00:40:20
發文IP 129.173.*.*
[quote=macjoe69208 (巴士司機)]
油錢長期可能省了十幾萬ㄛ…有人就是想開車…騎車確實比較危險和省油…如果改省油又可以大腳油門…長期可能會省很多油錢…[/quote]
看你越講越誇張，真的看不下去了。
[img]http://i.imgur.com/gYILW.jpg[/img]
你應該知道能量守恆定律吧？大腳油門可以省油，請問噴油嘴噴出去的東西是什麼？
習慣性的油門全開加速，用力剎車的駕駛習慣，耗掉的巨大能量去了哪裡？
內燃機引擎發展史上，世界頂尖的車廠們投入的鉅額的資金與心力研究，但在近代也終究碰上瓶頸了。
因為效率越來越接近這種構造理論上的理想狀態，省油性已經難以在進步了。
啥一公升15公里20公里？那都太耗油了，窮苦人通勤遠一點真的開不起，這還不包括一堆維修保養的費用。
有錢還想改這個改那個？有那種財力早點拋棄純內燃機引擎動力比較實在啦！
沒開車會怕死？沒電動車可以開？那麼就油電混合的將就著用。
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油錢長期可能省了十幾萬ㄛ…有人就是想開車…騎車確實比較危險和省油…如果改省油又可以大腳油門…長期可能會省很多油錢… | |||
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看你越講越誇張，真的看不下去了。
你應該知道能量守恆定律吧？大腳油門可以省油，請問噴油嘴噴出去的東西是什麼？
習慣性的油門全開加速，用力剎車的駕駛習慣，耗掉的巨大能量去了哪裡？
內燃機引擎發展史上，世界頂尖的車廠們投入的鉅額的資金與心力研究，但在近代也終究碰上瓶頸了。
因為效率越來越接近這種構造理論上的理想狀態，省油性已經難以在進步了。
啥一公升15公里20公里？那都太耗油了，窮苦人通勤遠一點真的開不起，這還不包括一堆維修保養的費用。
有錢還想改這個改那個？有那種財力早點拋棄純內燃機引擎動力比較實在啦！
沒開車會怕死？沒電動車可以開？那麼就油電混合的將就著用。
前往討論：為何都沒人要改裝省油？
#53
0
如果會在意油錢的問題，拜託請騎速克達就好，就算是舊型的機車，請問是可以多耗油？
開個車還要注意右腳，太痛苦了，人家機車想超車不是猛灌油門也沒幾個會去想油錢的問題。
有那個屁股再去吃那種藥，開個車還開到會去想油錢問題，那經濟狀況可能不會多好，把錢省起來顧家比較實在。
開個車還要注意右腳，太痛苦了，人家機車想超車不是猛灌油門也沒幾個會去想油錢的問題。
有那個屁股再去吃那種藥，開個車還開到會去想油錢問題，那經濟狀況可能不會多好，把錢省起來顧家比較實在。
前往討論：為何都沒人要改裝省油？
#26
1
用COMODO網路安全軟體免費版應該就夠用了，這好歹是防火牆評比曾經奪冠的軟體。
當然，防毒與一些主動防護功能都有。
當然，防毒與一些主動防護功能都有。
前往討論：防毒軟體小紅傘, 可以掃到木馬嗎？
#15
0
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以 FUN CAR 而言, 小弟覺得低重心這一點比後驅,手排,前後配重,馬力等等特性都重要些. (K8,Scirocco彎道性能都蠻優的) 想像中, 水平對臥引擎就是平平的躺在車架上,重心很低很低的感覺, 只是這樣一來,火星塞會不會很難換? | |||
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具備各種限制的房車賽一般都是這樣提高性能的，重心盡可能低，重量盡可能輕。
只要能有效提高出彎速度，動力少一點也沒什麼。
不過乖小孩是不可以公路飆車的，所以買回來通常也只是欣賞。😌
前往討論：美美的 86 !
#25
0
這種剝皮妹跟我瞎扯的時候，我就會跟她說「妳也一樣喔。」，而且講話內容越來越消極，講到最後講得我還比她可憐，處境比她更艱辛，只差沒跟她說想自殺而已……。😆
#4
0
我現在只對Le Mans系列賽比較有興趣，Honda 啥時要來跑LMP1？😌
前往討論：本田不排除重回F1的可能性
#71
0
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狗改不了XX~~~~😌 | |||
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說起來最心寒的就是當初投馬先生的這群人吧？
如果不抱期望的倒還好，對這群人來說落差真的太大了。😌
前往討論：[轉貼]你有運動嗎,不運動就是懶！
#65
0
不知道馬先生是怎麼樣長大的？
都到了這種年紀，講話還是不得體，又顧人怨。😌
都到了這種年紀，講話還是不得體，又顧人怨。😌
前往討論：[轉貼]你有運動嗎,不運動就是懶！
#7
0
這種車台灣排氣法規會驗得過，還有啥車子搞不定的？
法律這種東西是碰到有銀彈就會轉彎的。😌
法律這種東西是碰到有銀彈就會轉彎的。😌
#8
0
現在日子越來越難過，125的比較省油，而且買新車也要錢。😌
建議繼續騎你那台老高手，照顧得好就是好車一台。😀
建議繼續騎你那台老高手，照顧得好就是好車一台。😀
前往討論：機車要選哪一台好呢？
#16
0
我還是比較喜歡玩Prototype。😌
前往討論：F1遊戲裡還有這樣退賽的...
#3
0
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| SPA賽道😆 | |||
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此Spa非彼SPA。😰
#34
0
開這種車還有臉嗆，他的嘴巴大概可以當推進器來用。😆
前往討論：[轉] 要不要尬車
#2
0
這次的AI速度110%，它們的輪胎抓狀況開始衰退前非常難追，距離還不斷被拉開。😰
#22
0
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怎樣才算大支😰 | ||||||||||||
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😀
#200
0
於
2012/08/05 01:32:23
發文IP 129.173.*.*
[quote=oneman8713 (鋼鐵人)]
CVT沒換檔的延遲..
不像一般傳統自排.當大腳踩油門時.會降檔拉轉速後
速度才會出來..
[/quote]
雖然動力會有點損失，但可以透過近乎無限變化的檔位，一直維持在最高效率的轉速，這是傳統變速箱無法做到的。
於
2012/08/05 01:33:05
發文IP 129.173.*.*
[quote=oneman8713 (鋼鐵人)]
CVT沒換檔的延遲..
不像一般傳統自排.當大腳踩油門時.會降檔拉轉速後
速度才會出來..
[/quote]
雖然動力會有點損失，但可以透過近乎無限變化的檔位，一直維持在最高效率的轉速，這是其他變速箱所無法做到的。
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CVT沒換檔的延遲.. 不像一般傳統自排.當大腳踩油門時.會降檔拉轉速後 速度才會出來.. | |||
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雖然動力會有點損失，但可以透過近乎無限變化的檔位，一直維持在最高效率的轉速，這是其他變速箱所無法做到的。
前往討論：(驚)國產EVO竟不敵神車??!!
前往討論：小黑跟Kimi告白
#123
0
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講到比性能,開玩笑我們本質車2004年就有405匹的市售車了😆 現在都2012年了三菱還是連個405匹的車也做不出😌😆 http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/zh_cn/xin/zuixin/11010465/20041028/11938330.html | |||
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本質車我是喜歡。
但是那比照進口車的該死定價讓我絕對不會想買。
林北寧可搞台平價的爛車也不要買日本雙田的車！
前往討論：(驚)國產EVO竟不敵神車??!!
#57
0
直到這一代又開始重視起運動性能了嗎？
Toyota腦袋不知道是不是燒壞了？😆
Toyota腦袋不知道是不是燒壞了？😆
前往討論：(驚)國產EVO竟不敵神車??!!
#88
0
即便排水痕還沒磨掉，排水也是需要一點點時間的。
開太快一定飄，不管什麼神車鬼車都一樣。😆
開太快一定飄，不管什麼神車鬼車都一樣。😆
前往討論：起飛吧! 神車 哈哈
#7
0
說真的在一般道路上都是誰敢踩油門誰就比較快，當然，死得也比別人快。
既然開車那麼火爆，把錢省起來勤點換機油比較實在。😌
既然開車那麼火爆，把錢省起來勤點換機油比較實在。😌
前往討論：a秀2.0自排vs"k8自排小改
#3
0
不是先想辦法報警再說嗎？
被攔下來不就要被打了？
被攔下來不就要被打了？
前往討論：(轉貼)遇逼車別心慌 記車號報警取締
#13
0
於
2012/07/27 17:30:46
發文IP 129.173.*.*
[quote=wudaohai (小海)]
怎么和我们大陆的吉利熊猫一模一样啊？
[/quote]
實際上就是怕掛吉利熊貓被台灣人認為是中國車才換了個Mark與名字賣。
於
2012/07/27 17:31:42
發文IP 129.173.*.*
[quote=wudaohai (小海)]
怎么和我们大陆的吉利熊猫一模一样啊？
[/quote]
實際上就是怕掛吉利熊貓被台灣人認出是中國車才換了個Mark與名字賣。
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怎么和我们大陆的吉利熊猫一模一样啊？ | |||
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實際上就是怕掛吉利熊貓被台灣人認出是中國車才換了個Mark與名字賣。
#11
0
車子本身如果競爭力不夠，Model再好看也沒有用。😆
#130
0
這不是二輪或四輪這麼簡單的問題。
那些能直達天聽的財團才是左右法規制定的關鍵。
那些能直達天聽的財團才是左右法規制定的關鍵。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#38
1
先買的也別失望，練練人手版的ABS吧。
這個梗來自我以前用過的暱稱。😆
這個梗來自我以前用過的暱稱。😆
前往討論：TMax來了！
#26
1
即便是真正的賽車，極限狀態一樣會碰到推頭或過度轉向的問題。
一般的道路可不是賽車場，不要隨便去挑戰機械性能的極限。😌
一般的道路可不是賽車場，不要隨便去挑戰機械性能的極限。😌
前往討論：爛車爛技術別當道路殺手
#29
0
我們應該齊聲譴責這些惡質媒體。
這種典型的媒體霸凌，是想蹂躪台灣賽車運動到什麼程度？
這種典型的媒體霸凌，是想蹂躪台灣賽車運動到什麼程度？
#27
0
現在新的機車還有多少不是鋁合金陶瓷鍍膜的引擎？
陶瓷汽缸已經滿街都是，你是在標榜什麼啦！？😆
陶瓷汽缸已經滿街都是，你是在標榜什麼啦！？😆
#3
0
於
2012/07/25 17:22:47
發文IP 246.171.*.*
[quote=jarrylee1987 (jarrylee19)]Chevrolet的車必收的，
這傢伙也在Grand-Am以GT組參賽，
怎麼可能認不出來？[傻笑][/quote]
我不常看電影，反倒是常常在Sport電視台等著看各種賽車運動。
第一次注意到它，也是它在這種比賽拿下好名次的時候。[微笑]
於
2012/07/25 17:29:58
發文IP 246.171.*.*
[quote=jarrylee1987 (jarrylee19)]Chevrolet的車必收的，
這傢伙也在Grand-Am以GT組參賽，
怎麼可能認不出來？[傻笑][/quote]
我不常看電影，反倒是常常在Sport電視台等著看各種賽車運動。
第一次注意到它，也是它在這種比賽拿下好名次的時候。[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_570147.jpg[/img]
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| Chevrolet的車必收的， 這傢伙也在Grand-Am以GT組參賽， 怎麼可能認不出來？😆 | |||
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我不常看電影，反倒是常常在Sport電視台等著看各種賽車運動。
第一次注意到它，也是它在這種比賽拿下好名次的時候。🙂
#18
0
這就是所謂我要搞十個？
原來黑人不是尺寸驚人而已，還能連發！😲
原來黑人不是尺寸驚人而已，還能連發！😲
前往討論：漢米爾頓與10女淫亂酒店 遭偷拍怒豎中指
#10
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大大我有點忘了你是誰了? K6的小弟? | ||||||||||||
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我就是以前那個ABS off，看了頭像還認不出來嗎？😆
前往討論：NEED FOR SPEED WORLD
#6
0
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| 我極12就跑很慢了............新的...😭 | |||
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沒有人一開始就能開得飛快，慢慢努力就好，不用對自己要求太高。
前往討論：NEED FOR SPEED WORLD
#4
0
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你說的沒錯。 但那是EA說得 建議不要入手R8. 不好。 | |||
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看來EA豪洨的功力不錯。
要不要從其他地方多約一點人出來一起推廣？😆
前往討論：NEED FOR SPEED WORLD
#2
0
於
2012/07/18 22:28:17
發文IP 239.254.*.*
[quote=jeter929vv (懶懶熊)]
EA大作 極速快感世界
主打 在線上也能玩到極速快感系列最引以為傲的[color="#FF0000"]擬真性[/color]及操作感~
[/quote]
擬真性？你是在跟我們開玩笑嗎？[傻笑]
那種遠遠凌駕Prototype與Formula賽車之上的穩定性與抓地力哪裡擬真了？
線上賽車遊戲要講擬真，那麼對一般玩家來說遊戲性就悲劇了。
台灣賽車運動與風氣都不盛行，就連電腦遊戲都這樣。
反正退而求其次，能把人騙來玩賽車遊戲就好。[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_567657.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_567658.jpg[/img]
這是我的兩台愛車，都是Chevrolet Corvette車系，未來還打算入手Audi R8。
於
2012/07/18 22:35:06
發文IP 239.254.*.*
[quote=jeter929vv (懶懶熊)]
EA大作 極速快感世界
主打 在線上也能玩到極速快感系列最引以為傲的[color="#FF0000"]擬真性[/color]及操作感~
[/quote]
擬真性？你是在跟我們開玩笑嗎？[傻笑]
那種遠遠凌駕Prototype與Formula賽車之上的穩定性與抓地力哪裡擬真了？
線上賽車遊戲要講擬真，那麼對一般玩家來說遊戲性就悲劇了。
台灣賽車運動與風氣都不盛行，就連電腦遊戲都這樣。
反正退而求其次，能把人騙來玩賽車遊戲就好。[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_567657.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_567658.jpg[/img]
這是我的兩台愛車，都是Chevrolet Corvette車系，未來還打算入手Audi R8。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=axCueeFuyA0&feature=player_embedded[/youtube]
美系超跑引擎聲那麼性感，不開嗎？[傻笑]
於
2012/07/18 22:36:23
發文IP 239.254.*.*
[quote=jeter929vv (懶懶熊)]
EA大作 極速快感世界
主打 在線上也能玩到極速快感系列最引以為傲的[color="#FF0000"]擬真性[/color]及操作感~
[/quote]
擬真性？你是在跟我們開玩笑嗎？[傻笑]
那種遠遠凌駕Prototype與Formula賽車之上的穩定性與抓地力哪裡擬真了？
線上賽車遊戲要講擬真，那麼對一般玩家來說遊戲性就悲劇了。
台灣賽車運動與風氣都不盛行，就連電腦遊戲都這樣。
反正退而求其次，能把人騙來玩賽車遊戲就好。[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_567657.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_567658.jpg[/img]
這是我的兩台愛車，都是Chevrolet Corvette車系，未來還打算入手Audi R8。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=axCueeFuyA0&feature=player_embedded[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DAtxtzScahc&feature=player_embedded[/youtube]
美系超跑引擎聲那麼性感，不開嗎？[傻笑]
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EA大作 極速快感世界 主打 在線上也能玩到極速快感系列最引以為傲的擬真性及操作感~ | |||
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擬真性？你是在跟我們開玩笑嗎？😆
那種遠遠凌駕Prototype與Formula賽車之上的穩定性與抓地力哪裡擬真了？
線上賽車遊戲要講擬真，那麼對一般玩家來說遊戲性就悲劇了。
台灣賽車運動與風氣都不盛行，就連電腦遊戲都這樣。
反正退而求其次，能把人騙來玩賽車遊戲就好。😌
這是我的兩台愛車，都是Chevrolet Corvette車系，未來還打算入手Audi R8。
美系超跑引擎聲那麼性感，不開嗎？😆
前往討論：NEED FOR SPEED WORLD
#56
0
既然引擎不是強項，追起來又吃力，乾脆放棄引擎科技也行吧？
人家Lotus不是把技術專注在其他東西上面，還不是跑得嚇嚇叫？😆
人家Lotus不是把技術專注在其他東西上面，還不是跑得嚇嚇叫？😆
#78
0
台灣勞工如此血汗，好多人連吃都成問題，一直省吃儉用。
這樣的環境卻還能維持那麼高的肥胖率，真是一大奇蹟。
這樣的環境卻還能維持那麼高的肥胖率，真是一大奇蹟。
前往討論：台灣肥胖率亞洲最高
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