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😀 😀 😀 | ||||||||||||||||||||||
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Audi -->R8 BMW---->M5 BENZ---->SLS 各買一台 這樣2500萬還有找吧 🙂 | |||
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原來如此,在此祝 ISF 首發開出紅盤! 😀 | ||||||||||||||||||||||
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嗯 聽起來沒有不良紀錄 對於比較怕死的車主而言 相當具有吸引力 | ||||||||||||
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😲兩千五百萬 | |||
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jetta本質不錯可惜是墨西哥組裝的,難道是德國不出產這款車. | |||
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🙂 這個播一段時間了 part9有一整段cf是目前電視上看不到的 還算是蠻精彩的 🙂 | ||||||||||||
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又要換車了 有錢真好😍 | ||||||||||||||||||||||
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保修費用也一定是大精進 聽說換一顆DSG要24萬😩 | ||||||||||||
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五人都輕傷而已,還好還好 ... 只不過後面被堵車的用路人,很衰 😆 | |||
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不過其他車種倒是比同級距的車貴上不少...反而是C63的價格意外的實惠😞 | ||||||||||||
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如果真的是這樣的話...那我想一面倒的會買c63 amg吧 | ||||||||||||||||||||||
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IS-F要進來了---SUPRA設計總監的最新作品! | |||
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TIS的測試能信😲,你以為是紐柏林啊??😵 那種卡丁車場地(已經恭維了,國外卡丁車場真的比TIS好) 在TIS卡丁車都有可能跑得比GTR快 所以卡丁車就比GTR強????😲 我才不認為那種超慢超窄的跑道能說明什麼 台灣一堆山路彎道都比TIS路況好多,快多了 | ||||||||||||
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華擎就只有這麼二顆引擎,小車應該是生不出來吧(難道要用那顆 800 c.c. 來 build小車?) 😩😩😩 | |||
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而且是小眾市場的大型車 明年這台 1.5TSI(可變汽門揚程加渦輪) 2.0T GDI(缸內直噴加渦輪) 應該加入會再增加一些市佔率 上圖為最相近的圖 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯!!! 文章標題就有寫了"資深"工程師年收入700萬 那何謂資深呢,我們公司的內部戲稱是... 每年體檢單子上面的紅字越多代表年資越老..😩 | ||||||||||||
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這顆就是 Diesel+Hybrid | |||
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同級的德系雙雄2.0都180匹了 3系列還150匹 買BMW要買直六😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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BMW中320i 只能買到一低低的"虛榮" 😆 | ||||||||||||
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有高級車採用的七速自排款嗎?😆 (以後採用CVT變速箱的車子,會不會直接改模擬到八速😰,都要號稱高級車採用的N段變速箱) | ||||||||||||||||||||||
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等我有錢也要買輛大西西數的賓士E320😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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而且還是五頭的胖胖車 120d,123d,320d沒有在排行裡捏 😇 | ||||||||||||||||||||||
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我推薦kobayashi,日本車手很少能得到有競爭力的車😌 這會很有趣 小林有種日本車手少見的逆境求生的本事,一台好車給他玩玩,會很有趣 不像那種啥山本的,他就是傳統的日本車手,我知道他志在完賽,最適合HRT😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bingo! Mercedes若是有兩個Rosberg..會要討論誰車隊要下台的問題嗎? | ||||||||||||||||||||||
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車太老了~~建議不要輕易嘗試這稀薄類的潤滑油 | ||||||||||||
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VW設計團隊可不這麼認為 Meet the new Volkswagen Passat. Our exclusive main picture – leaked from a German VW brochure – shows the upcoming family saloon without disguise for the first time. Back in Issue 1,115, we brought you spy shots of a four-door testing in the Alps, wearing camouflage. But this image goes one better by revealing the production version. As we suspected, the front end is revised, to fall in line with the rest of the VW family. With lower, wider air intakes and a narrower upper grille, the Passat now looks similar to the latest Polo and Golf head-on. The lights have been tweaked to include LED daytime running lamps, too. Inside, the firm will add some class by carrying over the three-spoke multifunction steering wheel and chrome-rimmed dials from the sportier and more exclusive Passat CC. As a result, the newcomer will target the likes of the BMW 3-Series and Mercedes C-Class. The current Passat’s range of petrol and diesel engines is likely to remain unchanged, with 1.4 and 1.8-litre TSI petrol units and 1.6 and 2.0-litre TDI diesels. A hot R model, featuring a 2.0-litre turbo delivering close to 270bhp, is set to follow. 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Passat不是對比於5 series and E-class嘛? Jetta才是對3 series and C-class??? | ||||||||||||||||||||||
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標題打錯了耶!是S63 AMG,S65依舊是5.5 V12 TwinTurbo | |||
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不是只有到7月底止?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😌那可能也不用起來了,因為即日起:Toyota全面實施4年或12萬公里新車保固.😲 | ||||||||||||||||||||||
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名車跟經濟復甦的關係是? 如果是6,000 台國民車塞爆港口,那可能就是了。 | |||
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在紐堡林的成績如何? | |||
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上半年放很多風聲的VW GOLF旅行車 現在怎麼突然冷卻下來了 不打算進了嗎??? | |||
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應該是跟之前daimler-nissan-renault 結盟有關 | ||||||||||||
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引擎還好 應該是說,某個規格的變速箱才對!! 😌 | ||||||||||||
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平心而論 趴傻是不安全實用的國民車 但 品質部分 真的希望VW能夠以生產PHAETON的態度來生產趴傻 如果趴傻是以同樣的態度與精緻度來生產 相信 趴傻 將不再只是趴傻 不過 趴傻就是一部國民品牌中的國民家庭車 安全實用 偶爾出現一些惱人的小問題 其實 也是一種生活的情趣啦!😌😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有輪胎承受得鳥這麼大的扭力嗎?!😇 | |||
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看起來還是他比較猛 價格也少一半以上😆 | |||
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好像8分以內7分30秒以上 忘了 | ||||||||||||
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嗯....我也覺得 大舒真的對F1充滿了熱情..否則也不可能會再選擇復出 再給他多一點時間吧...雖然最近他真的表現不好...不過看他還是這麼努力的在跑 真的 是一種感動!!.....(不過花大錢的大老 應該不會需要這種感動 還是希望他早點找回之前的感覺) | |||
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怎不適合呢? 願聞其詳... | ||||||||||||
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我是沒有討厭他 也沒粉排斥 只是 真的差很多... 要找人來救火 起嘛也找個 能報的.. 開始懷念起林先生跟羅賓的播報... 林先生雖然不是很會說 但畢竟出身專業車手 專有名詞 和專業程度真不是蓋的... 唉... 大鬍子羅賓...我好想你....😇 | ||||||||||||
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居然是LFA超跑跟BMW 3系列相撞...理論上LFA安全係數要更高才是 不論價格還是規格 都沒有輸給3系列的道理 但事實😌.... 事實是車禍原因有很多種? 或者該怎麼說服自己呢...一台限量超跑的安全性 輸給市售車😌 | ||||||||||||||||||||||
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和Bugatti Veyron相比,GT-R算超級便宜。 去查了Bugatti Veyron資料 排量:7993cc 長/寬 /高(mm):4466/1998/1206 功率: 1001 hp @ 6000 rpm 軸距:2700 整備質量:約 1600kg 扭矩:1250 nm @ 2200 rpm 最高時速: 406km 傳動系統:四輪驅動 7擋半自動變速器 價格: 1160萬歐元= 5億912萬台幣 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!je_HRsODQUW.qyl3R7_DSYQ-/article?mid=13386 | ||||||||||||
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AMG不是假的 想抗衡沒那麼容易🙂🙂 | ||||||||||||
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若真有A,也是九牛一毛吧!😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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市區挪車速度並不快,沒撞出大事是應該的。 | ||||||||||||
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其中有半數是台中流氓火雞大的😆 | |||
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話又說回來 上面這2輛車的馬力(700P和620P)遠高於日系對手的552P和485P 我很好奇... 如果LFA跟GT-R也一樣出個700P和620P的版本後, 700P的LFA和620P的GT-R對上德國對手結果又是如何? | ||||||||||||
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出了成績在推就好啦 大馬力要控制的好才是重要的 不然1001匹去跑就有好成績? 怪獸級的馬力去跑.......也許跑不玩比較容易(跑一跑就燒掉了) GTR下一代好像有600P吧(忘了) 等他去跑 | ||||||||||||||||||||||
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