回應 9254 (坤宇) 所寫
	你確定日本沒左駕車?台灣沒有進口嗎？事實上台灣是很多日本進口的中古車，不管如何購買前還是要多注意車況

至少我去日本那麼多次還沒看到，日本車廠有生產左駕車外銷，但在日本當地還沒看過日本人開左駕車在路上趴趴走，也許是我孤陋寡聞，去日本還不夠多次吧。

妳不是一位，也不會是最後一位，有SAVE認證過的，SAVE才會負責，國內五大家加盟車商都一樣，這就是為什麼有認證的車會比沒認證的車價格高些。
所以~買車前要問清楚車子有沒有經過認證，最好要有認證書，否則口說無憑，有問題就求助無門。

	回應 toyotagt86 (E.X.A.M) 所寫
	日本有些賣的歐美車款都維持左駕

這也是有可能，日本法規也許沒禁止左駕車上路，不過在日本要看到歐美左駕車倒是很少見到。

😊😊😊

	回應 h1987508 (ㄚ吵) 所寫
	請問各位大大A32壓縮機有種類分別嗎? (冷排聽說有兩種)壓縮機不知道有沒有??😞

教你一招最簡單的方法，把車子開去汽車材料行，跟材料行說你要買這輛的的XX零件，錢給材料行，他就會幫你處理到好。

其實寫得這麼清楚了，但還是有高達95%以上的人不會看，就算你在網路上扒文無數還是一樣有看沒有懂，不過這是正常的，因為這種專業技巧是要透過實車實地說明才可能明瞭。

出賣人有何瑕疵擔保責任？
民法第354條
物之出賣人對於買受人，應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵，亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度，無關重要者，不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時，具有其所保證之品質。
民法第355條
買受人於契約成立時，知其物有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失，而不知有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人如未保證其無瑕疵時，不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者，不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質，依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者，除依通常之檢查不能發見之瑕疵外，視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵，至日後發見者，應即通知出賣人，怠於為通知者，視為承認其所受領之物。

我相信99%的人沒看過
《道路交通安全規則 第 101 條》
汽車超車及讓車時，應依下列規定：
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交
道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段
或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但
不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越
。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，
行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
六、聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何
方，均應立即避讓，並不得在後跟隨急駛，亦不得駛過在救火時放置
於路上之消防水帶。
七、遇幼童專用車、校車、殘障用特製車或教練車時，應予禮讓。
汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列規
定避讓行駛：
一、在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並作隨時停車
之準備。
二、在同向二車道以上路段，與消防車、救護車、警備車、工程救險車同
車道之前車，應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予
以禮讓，並作隨時停車之準備。
三、消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線
行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側
車道避讓，並作隨時停車之準備。

第 91 條
行車遇有轉向、減速暫停、讓車、倒車、變換車道等情況時所用之燈光及
駕駛人之手勢，應依下列規定：
一、右轉彎時，應先顯示車輛前後之右邊方向燈光，或由駕駛人表示左臂
向上，手掌向右微曲之手勢。
二、左轉彎時，應先顯示車輛前後之左邊方向燈光，或由駕駛人表示左臂
平伸，手掌向下之手勢。
三、減速暫停時，應顯示燈光，或由駕駛人表示左臂向下垂伸，手掌向後
之手勢。
四、允讓後車超越時，應顯示右邊方向燈光，或由駕駛人表示左臂向下四
五度垂伸，手掌向前並前後擺動之手勢。
五、倒車時，應顯示倒車燈光，或由駕駛人表示左臂平伸，手掌向後並前
後擺動之手勢。
六、變換車道時，應先顯示方向燈光或手勢。
汽車行駛時，不得任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車
讓道。

😊😊😊😊😊

不懂沒關係，我會聘請學有專精的汽車碩、博士及中古車業界數十年經驗的專業師資任教。

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若以TIIDA1.8B版，車況良好不需要整理，市價約在40萬上下，收購價約在30萬上下，所以自售價格約可定在35萬上下(一切依車況而定)

一般車主會想自售不外乎是車商收購價太低，會想買自售車的不外乎是車商開價太高。

但這牽涉到車況，車況鑑定及車價鑑定是一門專業。

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跑10萬會很多？
每天台北~新竹通勤，這里程數很正常，況且10萬公里車況並一定會比5萬公里差。

Altis 2013 1.8 Z新車價70.9萬(未折扣前)
Altis 2015 1.8 Z新車價76.9萬(未折扣前)

原廠中古車定價62.8萬？😲

神車、神價、神人買，不過定價歸定價，成交價不會超過55萬。

收購價不會超過45萬。

沒注意到😆😆😆

阿志跟阿哲不同人啦~

有買保固，車行就必須負責將引擎修好，但這筆修理費你們一毛錢都不必花。

買、賣車時，你應知道的權利與義務
出賣人有何瑕疵擔保責任？
民法第354條
物之出賣人對於買受人，應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵，亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度，無關重要者，不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時，具有其所保證之品質。
民法第355條
買受人於契約成立時，知其物有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失，而不知有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人如未保證其無瑕疵時，不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者，不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質，依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者，除依通常之檢查不能發見之瑕疵外，視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵，至日後發見者，應即通知出賣人，怠於為通知者，視為承認其所受領之物。

政府的錯~道路設計太窄小了😌

猜猜看車主的心中目標價約多少？
我猜40萬是車主心中目標賣價。

要瞭解單一台車車款的市場行情(車主買價)是很簡單的，只要針對此一車款，找三家有賣此車款的中古車商問一下，市價多少就八九不離十了。
至於車行估車價(車主賣價)同樣也找三家車行估一下，車行願意收車價就出現了，不會很難，但要花點時間。
但花這時間是值得的，因為不管買方或賣方，都可以節省一筆不算小的費用(一定比22K多很多)
這就是買賣自售車魅力所在，不過要注意的是車況問題。

	回應 0952829871 (小職員) 所寫
	搭個順風請教坤宇大 2005年X-TRAIL 2.0 2WD無天窗，里程約20.5W(因為每週2~3次高雄桃園往返) 車況跟外觀真的用心顧的不錯，自己賣跟估給車商大約有多少殘值? 20W有機會嗎? 感謝

這要看車況
引擎無漏油
變速箱無異常
方向機正常
冷氣正常
無重大事故
這樣自售16~18有可能
至於車行會估多少?依車況而定，但要超過10萬很難。

這樣以後開車就方便多了

這對消費者來說，是大利多，有便宜可以揀，算是好消息😍

進氣岐管沒那麼便宜

進氣岐管如下圖

中古車教室，教你買賣中古車大小事 https://www.facebook.com/csae.usedcar

對於一個剛拿到駕駛執照的新手或是預算有限的準車主而言，第一次買車不管是買新車或是二手汽車，都是人生中的一件大事，買車是除了買房子以外第二大消費金額支出的品項，少則數十萬多則數百萬甚至於千萬，那是買新車好？還是買二手汽車好？這是多數準車主首次購買車時第一面臨的決擇，買新車比較安心，還是買二手汽車比較划算？這完全依照個人的需求並無定論，其實買車最重要的是符合「個人需求」，有人偏愛外型，有人重視價格，有人喜歡顏色，由感性與理性交融中建立起「符合用車需求」及「用車安全愉快」即為【好】的認知。

	回應 eric.huang.1968 (Super) 所寫
	如果開200萬的車可以比開60~70萬的車多收2倍車資，應該會有市場的！

多收車資是不可能，但我知道要搭BENZ的計程車，預約還不一定排得到。

每一個人都想
車價多賣個2~3萬
車價少買個2~3萬
這是人性改變不了的，但也許會有一二個會違反人性的就不討論了。

買中古車要看清，竊車集團借屍還魂

http://tw.on.cc/tw/bkn/cnt/news/20150704/bkntw-20150704150558861-0704_04011_001.html

台北市刑大偵四隊宣佈偵破王姓、陳姓男子為首的竊車集團，收購事故車取得車籍，再四處偷竊車輛「借屍還魂」交由共犯經營的中古車行，賣給不知名的民眾。該車行還標榜經過認證「非事故」、「非泡水」、「非變造」。警方在車行查扣9台改造車輛，全案依竊盜、詐欺、偽造文書以及收受贓物等罪送交法辦。
警方發現1輛4月28日就因為車禍嚴重毀損的，根本無法正常行駛的車輛，竟然還能在路上趴趴走。進一步追蹤發現，原來是王姓、陳姓男子，以低價收購所謂的「事故車」，以及不堪使用的計程車，辦理過戶取得合法車籍，再教唆同夥竊取相同款示、同廠牌車輛，東拼西湊改造，送到許姓、彭姓男子經營的中古車行，最後再以市場價出售，變造作工之精細，竟然連監理機關都無法察覺，掛保證的中古車商淪為銷贓共犯。

10年以上的ALTIS 接下來最有可能需要更換什麼呢??
========================================
引擎曲軸油封(前後)一定會漏油，汽門油封(1.5W)
這種年份的車子，變速箱要檢查有沒有漏油，有漏油基本上變速箱就可能需要翻修(3.5W)
檢查方向機及動力泵有沒有漏油，有漏油就要修理(1.2W)
冷氣冷不冷，不冷要修理(1W)
車體是否有大撞過

只要注意這幾大項沒問題就可以，若有問題就要扣減車價。

中古車教室，教你買賣中古車大小事https://www.facebook.com/csae.usedcar

折這麼多😭

這車回原廠修理費絕對超過殘值，但外廠修你放心嗎?

重點是這個《雖然只有2%車輛有「燒機油」現象》，其它98%沒這問題，所以引擎機構設計本身沒問題，問題出在....................？

	回應 aserking (大祥) 所寫
	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫 自售? 如何能知道是不是中古車行業務或車商在賣車? ----------------------------------------------------------- 它的重點是 1.每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證，依車況有不同的保固及訂定參考價格 2.最後是多方議價競標 是不是中古車行業務或車商其實沒差 第1項玩法就有很多種 第2項議價或競標，純粹各取所需，價格過高沒人要，既然經過認證，車價還是不會低 現在各個有認證車商推出的車定價都是很高，買不買單，看人 很多人還是想從低價車中找出品質較佳的車來買 所以，高價中古車，不會物超所值 低價中古車，百中選一，才可能挑到好的 所以買中古車，不能急，慢慢慢慢慢來

😊😊😊😊😊 真瞭解

	回應 apanpower (阿潘) 所寫
	回應 aserking (大祥) 所寫 回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫 自售? 如何能知道是不是中古車行業務或車商在賣車? ----------------------------------------------------------- 它的重點是 1.每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證，依車況有不同的保固及訂定參考價格 2.最後是多方議價競標 是不是中古車行業務或車商其實沒差 第1項玩法就有很多種 第2項議價或競標，純粹各取所需，價格過高沒人要，既然經過認證，車價還是不會低 現在各個有認證車商推出的車定價都是很高，買不買單，看人 很多人還是想從低價車中找出品質較佳的車來買 所以，高價中古車，不會物超所值 低價中古車，百中選一，才可能挑到好的 所以買中古車，不能急，慢慢慢慢慢來 第三方抽多少 買車後萬一有問題要找誰灰

第三方抽多少？
簡單的說就類似《信義房屋》或《永慶房屋》，收費固定，但每台車依車況，有不同的保固及訂定參考價格。
買車後萬一有問題要找誰灰？
因有保固，有問題就找《仲介》平台負責，所以平台必需對車況負責。

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	回應 aserking (大祥) 所寫 回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫 自售? 如何能知道是不是中古車行業務或車商在賣車? ----------------------------------------------------------- 它的重點是 1.每一台車都需經過《公證第三方》車況鑑定認證，依車況有不同的保固及訂定參考價格 2.最後是多方議價競標 是不是中古車行業務或車商其實沒差 當然有差. 中古車商到時抬高車子底價+聯合壟斷. 或許有人會說:價格高我不買啊. 但幾乎都是高價車你又必須買時當然只有多掏腰包了 這種遊戲規則到時只是中古車商的聯合平台罷了. 真正自售車車主只是鳳毛麟角 那還不如直接到信譽好的中古車行去看車. 現在車行也有認證車. 為何多此一舉以此模式買車?

是不是自售車，要確認還不簡單，價格就是一個關鍵，當自售車主被車行估只有10萬時，平台訂定的價格會高於10萬，但賣情會低於市價，車古車商就不會進來了。

再根據下列民法，中古車商跟本不敢拿來平台賣。

出賣人有何瑕疵擔保責任？
民法第354條
物之出賣人對於買受人，應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵，亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度，無關重要者，不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時，具有其所保證之品質。
民法第355條
買受人於契約成立時，知其物有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失，而不知有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人如未保證其無瑕疵時，不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者，不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質，依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者，除依通常之檢查不能發見之瑕疵外，視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵，至日後發見者，應即通知出賣人，怠於為通知者，視為承認其所受領之物。

	回應 aserking (大祥) 所寫
	常有台中中古車商賣車被告或投訴 看來這些車商是無視法律的存在 車友還是多多注意才是

不是《車商無視法律的存在》而是車商與消費者通通不懂。
基本上不管是民法買賣篇或消保法，對買賣雙方的保障都是平等的。

不過這個構想不是我想出來的，美國BEEPI中古車交易網站就是這樣做。😊

真的很保值😆

《03年車行收購約12萬上下》好價格趕快賣了。

不要急
現在通過《二手汽車車況鑑定技術士》技能檢定取得證照的人還太少，沒辦法全省開始，要再等一等。
有關《二手汽車車況鑑定技術士》技能檢定，可參考https://www.facebook.com/groups/Usedcar.Training/

	回應 st00499699 (阿賢) 所寫
	回應 9254 (坤宇) 所寫 回應 st00499699 (阿賢) 所寫 回應 9254 (坤宇) 所寫 回應 st00499699 (阿賢) 所寫 2012 TOYOTA ALITS 1.8 E 版 目前多少可以成交 有天窗嗎?內裝深色還是米色？ 深色..無天窗 12年購買成交價約46～48萬左右 含過戶 賣方開45萬

只要沒有大撞過，這價格還算可以接受
這種年份的車最怕有大撞過
其它如引擎及變速箱就算有問題也是好處理(引擎及變速箱都能修理恢復到原廠95%的效能以上)
年份新的車怕撞過(折價問題)
年份舊的怕引擎及變速箱有問題

	回應 smr (smr) 所寫
	新款的smart fortwo 2015，車體結構為鋼...........但就沒很完整的說明鋼的級數， 哪邊可以查得到呢?小肥1.0可查得到嗎? 有用google去查但資訊比較舊......發現馬自達也是鋼材結構，不知台灣有哪幾台車是鋼材結構 1800c.c.以下車種

這裡應該有你想要知道的 http://www.itibitismart.com/cutaways.htm



二手汽車鑑定技術訓練學院 https://www.facebook.com/groups/Usedcar.Training/

歡迎親臨指教😊
https://www.facebook.com/groups/Usedcar.Training/

收這價格需車況不用整理，若要整理會依車況往下扣。

買台BMW是每一個男人年輕時的夢想，但要考慮到實際現實面的問題，買中古車不單單只是考慮到車價高低的問題，後續保養維修費用才是只要的考量。
每一台中古車因為都是使用過一段時間，依使用時間的長短，每一台車的車況都不相同，什麼零件會損壞是無法預測的，版主這些車子的保養維修費用都不低，單是一個ECM,或TCM都是幾萬元起跳，對未來都是一項沉重的經濟負擔。

便宜又大碗的中古車😌
跟同年份的T牌同級車，車價差10萬
這10萬可以加3500公升
一公升差2公里
一年跑15000公里計算
N牌加油1875公升
T牌加油1500公升
一年差375公升
3500公升可以用9年

2015-1998=17=報廢價(車行不願意收)😆
隨便一修都是幾萬元起跳。😌
自售除非遇到有緣人，但也只能賣機車價(3~5萬)😭

針對北美市場的《部分零件》推出了終生保固。
通常只要是會《轉動》《上下移動》《左右》都算是消耗件。

我的電瓶都是一年換一個

請問這樣的電瓶狀況耗電是正常的嗎?
=============================
你看你的手機行動電源多會沒電？二個比較看看。

但我每周至少給他發動一次5分鐘才關掉
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至少要一小時以上

市場平均賣價約36W
車行收約30W
跑9W車況應該還不錯
若有事故過，看事故大小折價😊

市價約53W
收購價約45W
有沒有事故過是影響車價的關鍵😊

坦白說，很難。

短短幾天就有一堆人在看會不會把價格PO出來
照片價格PO上來，這群想買自售車的人都會鎖定目標做足功課的，只要價格介於市價與收購價之間，就有人會想買了
網路上有一堆人想買賣自售車，就怕被中古車商賺價差

	回應 yamagomi (伊果) 所寫
	我想去一些車子的交易平台賣我的馬3 發現8891刊登要錢耶…有不用錢的平台嗎? 我想放著慢慢賣，要付費的我就不太想po了…

放在路邊貼張紅紙(售)，這種平台免費😀

開車《潦水》很危險😭

為什麼汽車冷氣會有異味產生https://www.facebook.com/csae.usedcar搜尋(冷氣)

2010 Nissan Tiida $ 51.9 - 70.5 萬
1.6 4D B 4門5人座| 1598cc| 109hp| 汽油 $ 51.9 萬
1.6 4D L 4門5人座| 1598cc| 109hp| 汽油 $ 54.5 萬
1.8 4D B 4門5人座| 1797cc| 126hp| 汽油 $ 61.5 萬
1.8 5D B 5門5人座| 1797cc| 126hp| 汽油 $ 61.9 萬
1.8 5D L 5門5人座| 1797cc| 126hp| 汽油 $ 65.9 萬
1.8 5D P 5門5人座| 1797cc| 126hp| 汽油 $ 70.5 萬
1.8 5D S 5門5人座| 1797cc| 126hp| 汽油 $ 67.9 萬
====================================
你看看新車價格就有這麼多樣，所以不是價格亂，是搞不清楚等級與價格
俗語說《水清無魚》價格透明就不能《混水摸魚》超額利潤
這就是中古車的眉角所在
中古車教室，教你買賣中古車大小事 https://www.facebook.com/csae.usedcar

	回應 mir123 (man) 所寫
	親戚想換車.剛好我也有需求 想請問下 09年8月 fortis 家庭版 賣我30萬ok嗎? 可是他有改成io版外觀.原版件沒了 等級不知道也不清楚他買多少 有3安、天窗、定速、DVD四合一、HUD

中古車商應該估不到30萬(應該比這個低很多)
只要沒有大事故，2.0這價格可以接受(雖然不算低)，1.8的可以在凹2~3萬。

有沒有當過計程車雖然是重點
但更重要的是車況(引擎及變速箱)狀況好不好
車體鈑金有沒有大撞過
如果你不瞭解車況，當然會被收購車商以當過計程車為由，狠狠的殺價
除非你能證明車況良好，否則只能低價賤賣😭

程度夠的就看得懂

自售開35萬賣賣看😊

簡單，教給U-CAR處理http://usedcar.u-car.com.tw/saleapply.asp
一定會有驚喜的😊

我賣過一台
車行估25萬
透過這種管道40萬賣出

當初會選擇這種管道處理車子，是因為那台是公司的公務車，給車商估價後，公司為了防弊，不同意賣給車商。
哈~哈~就是我不同意的，結果真的賣出高價，大功一件，反正透過這種競價平台標售，就算賣得比原來估價低，也沒我的責任。
只要不同意賣，付些手續費就好，但賣出高價就是我的功勞。😊

	回應 caruu (U大) 所寫
	回應 sleeping1234 (LMATH) 所寫 回應 caruu (U大) 所寫 四門蹄大連ABS都沒有(舊的五門的我就不確定), 非億萬不得已, 實在不需考慮.😝 安全配備很重要!! 舊款的五門入階B規也沒有😇😌 要開除嚴懂了😝

我已經把他開除了😊

	回應 babygirls92 (小慈) 所寫
	請問 2005年VIOS Z版 有天窗 黑色 里程數約在7萬5，車行收購價為多少？跟車行買又是多少?

價差至少5萬

	回應 uito2k8 (陽光哥) 所寫
	回應 9254 (坤宇) 所寫 回應 marco.chen (marco) 所寫 家裡有台2000年Premio 1.6,香檳金,一手車至今,正常保養,少跑,里程不到20萬公里 車在桃園市,請問現在車行收多少?自售約多少?謝謝~ hasszeiss@gmail.com 陳sir 00年車行收購約2萬上下，自己賣可多賣1-2萬左右 請問坤宇大 最近看到台中有賣一台99年Premio 1.6 銀色,里程數不到5萬的一手車,車商開11萬,這樣合理嗎？ 是以里程數為主還是年份呢？

你認為16年的車子，里程數不到5萬公里合理嗎？你16年走的路可能就比這個多，路碼錶轉過一圈重新計算就很合理。
開價11萬沒有合不合理的問題，就看你接不接受而已。

	回應 jackycj (愛玩頭文字D的小龜) 所寫
	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 當初會選擇這種管道處理車子，是因為那台是公司的公務車，給車商估價後，公司為了防弊，不同意賣給車商。 哈~哈~就是我不同意的，結果真的賣出高價，大功一件，反正透過這種競價平台標售，就算賣得比原來估價低，也沒我的責任。 只要不同意賣，付些手續費就好，但賣出高價就是我的功勞。😊 突然想到 不同意賣要付的手續費是多少? 還有我只想對單一窗口不希望有很多車商與我聯繫 麻煩請幫我確認一下 謝謝

這是SAVE的隨手拍，不用擔心其它問題，費用也會詳細說明，2012年的車商開價35.8萬，你的車賣超過30萬不是問題，應該會幫你代償車貸等相關手續，最快早上賣，下午就可以拿錢😀

如果所有的汽車業代都跳槽到裕隆日產，那這獎金表就是真的，因為業代是靠獎金生活的，在這麼誘人的獎金下還不跳槽，那這些業代不就通通是XX了嗎？
這些汽車業代不願跳槽的另一個原因是，原來公司的獎金更高。
你認為我說的有理嗎？😆

餐飲業的毛利更可觀，至少45%起跳😲
賣飲料的更是暴利，10元成本賣50元😞
如樓上講的，這些人的子孫????????????

怎麼沒下文了，不管結果怎樣，給個訊息吧!

這篇寫得還算可以參考參考


文章來源https://www.facebook.com/UCITTI

親兄弟也要明算帳
朋友要的10萬

😌😌😌

為什麼TOYOTA原廠認證中古車會那麼貴？這裡的中古車專家也人人都說貴，那是為什麼？
簡單的說就是TOYOTA原廠要塑造TOYOTA的中古車很保值，來帶動新車的銷售。
也帶動周邊的中古車商搶購TOYOTA中古車，至於TOYOTA原廠認證中古車業績如何並不重要。
結果最大獲利者是誰，當然是TOYOTA原廠，不但新車好賣，中古車更是車商搶著收購。

	回應 van70909a (桃園小凱) 所寫
	一般我們在估15左右🙂

這價格很優😊

	回應 car8592 (小平) 所寫
	家人買過61.8萬,現金約折3萬,還是要看車種,多少有差吧 標價100萬,應該可以折多一點吧🙂

中古車就是有可殺價的空間😀

	回應 peter913191 (滅鬼神) 所寫
	感謝大大我知道該買哪個年份的了

這個2007年的想賣15萬

http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286430

	回應 blueteam (東方) 所寫
	感謝大家的回覆，可以賣到15萬的話好像不錯... 話說小凱大是有在收車嗎？

這個人預算15萬想買

http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286334&page=1#post_7

來搞個自售車平台，也許會有商機喔😊

這車子有15年以上了吧？

對開車的人來說都一樣，都沒有離合器踏板可踩😆

只更換前三腳架鐵套、和尚頭，也許沒人願意做，太費工，倒不如直接換整支三角架，比較沒後遺症，換好後要做前輪定位。🙂

	回應 channellead (channellea) 所寫
	Desmond大 可否用白話文再說明一下,抱歉常識太差,仍然不明白.😵

參考這篇http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=53904

https://www.facebook.com/groups/Usedcar.Training/

韓國車以車身車體來說品質算中等，但零件物理耐用年限比較短。

現在只有高級車有【代客取車服務】，如B牌、A牌、V牌、L牌、I牌等...............一般國民平價車有【代客取車服務】嗎？

網路上2013的中古車價跟2015的新車價，價格差不多😆

汎稱【開車白目的駕駛者】😌

1. 波以耳定律：
1662年，英國化學家波以耳從實驗研究中發現，密閉容器內定量的低密度氣體，若氣體溫度 T 維持不變，其壓力 P與其體積 V 成反比。即 PV = 定值。
2. 查理-給呂薩克定律：
定容的查理－給呂薩克定律：密閉容器內的低密度氣體，若氣體體積 V 維持不變，其壓力 P 與絕對溫度 T 成正比。即 V / T = 定值
定量的低密度氣體其體積保持不變時，溫度每升高 1 ℃，其壓力增加 0℃ 時壓力的 1∕273.15。
定壓的查理－給呂薩克定律：密閉容器內的低密度氣體，若氣體壓力 P 維持不變，其體積 V 也與絕對溫度 T 成正比。即 P / T = 定值
定量的低密度氣體其壓力保持不變時，溫度每升高 1 ℃，其體積增加 0℃ 時體積的 1∕273.15。
空氣的體脹係數 3.676×10^-3

DSG雙離合器變速箱，就是自手排變速箱😀

很多美國車，以前排檔桿都在方向盤旁。😊

	回應 hewett (tricot) 所寫
	我的單離合器自手排,換檔頓挫明顯,行駛不順暢.

【單離合器自手排】，有沒有看到《離合器》，這表示此車有離合器，你的變速箱離合器已經磨損了，,換檔頓挫明顯換一換離合器問題就解決了，若沒換再下去連換檔模組壞了就要花大錢了。

這要取決於你的開車模式，是否常常過彎及高速行駛😊

	回應 hewett (tricot) 所寫
	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 回應 hewett (tricot) 所寫 我的單離合器自手排,換檔頓挫明顯,行駛不順暢. 【單離合器自手排】，有沒有看到《離合器》，這表示此車有離合器，你的變速箱離合器已經磨損了，,換檔頓挫明顯換一換離合器問題就解決了，若沒換再下去連換檔模組壞了就要花大錢了。 新車買來就不順了,現在跑不到2000km. 天天跑就順,放1~2星期就會頓一下,也不是全程都不順. 這是單離合器的問題,大馬力離合器很快換是必然, 還不至於這麼快.

《天天跑就順,放1~2星期就會頓一下,也不是全程都不順.》那到底是正常不正常？

	回應 zombie300 (奧迪 M3 AMG) 所寫
	在隔壁01看到的: 買車130萬現金去買的，賣車時候居然在台南找不到一間願意收車的車行 9年車跑12萬多公里passat 1.8T 5.5B 黑色 灰內裝 車行大多都出價個位數，甚至把我趕走... 心寒之下，我PO網自售，賣了20萬 除了VW，AUDI我也不敢碰，甚至現在只要是跟VAG有關係的，我都恨之入骨 😰

買車跟賣車都是有門道的，不懂門道，差價10萬以上都有可能。

😊😊😊😊😊

這樣才是開車族之福，到那都有車位可停，至於那些常期佔用車位者，停遠一點也無妨，反正又不常開。😊

😀😀😀😀😀

上課地點：交通部公路總局公路人員訓練所(北訓)

直六引擎好在哪?看不出好在那，若真要說好處在那，應該說設計比V6引擎簡單多了，成本低很多。
若要說L6的缺點，那可說不完，這就是L6引擎逐漸被各大車廠淘汰的原因。

摘錄：中華民國產物保險商業同業公會汽車險委員會編製
民國九十四年二月二十一日汽車險委員會修正

壹、主旨：

為使汽車保險肇責分攤案件能夠迅速、有效的解決，特訂定此肇責分攤處理原則。

貳、說明：

一、肇責認定之依據

1.依據警方現場處理之記錄及理賠經辦人員之查証。

2.肇責認定若有爭議時，應提交公會汽車險委員會理賠小組討論，以期消弭紛爭。

二、共同遵守原則

1.案經鑑定委員會鑑定意見為:主因負70%，次因負30%，「同為肇事原因」各佔50%，「亦有
過失」約佔40%，「亦有疏失」約佔30%，「亦有疏忽」約佔20%，「稍有疏忽」約佔10%。

2.貨櫃場之通道非公告之道路，不適用支幹線，應以左、右方車區分肇責。

3.C車推撞B、A車，B車無駕照，是否該分攤肇責：無照駕駛因屬行政處分問題，無須分攤肇責。

三、肇責分攤

A．高速公路篇：

1.車輛行進中追撞，則後行車輛需賠付前行車輛之後半部，前、後半部之區分，以中柱為基準，中柱(含)以後視為後半部。

※案 例：於工作記錄簿上登記，某處發生連環車禍，丁車追撞丙車，丙車追撞乙車，乙車追撞甲車。

2.車輛依順序完全停駛中或前有事故發生，車輛依序減速慢行，被後行之車追撞，造成一部追撞多部，後行之車輛應負完全肇責。

※案 例：

(1)警方記錄戴明甲、乙兩車，因前有車禍無法前進停止中，而後面之丙車因剎車不及先追撞乙車，致使乙車又再向前追撞甲車。

(2)警方記錄戴明甲、乙兩車準備進入收費站繳費，在收費站前減速行進中，適有丙車因未保持安全距離，先追撞乙車，致使乙車再追撞甲車。

3.重大節日又逢交通繁時刻且警力又不足之際，警方記錄僅記載車號，同業間應在不侵害到被保險人的權益範圍內，比照本篇第1項辦理。

4.變換車道及超車不當者應負全責。

5.路肩停車時只要已放置標誌，號誌者，不論該車是否故障，標誌所放置位置之距離是否足夠，該車應無責任，如無放置標誌時，應負20%之肇責。

6.高速公路發生追撞，有記載二次追撞時，比照省公路二次追撞賠償方法如圖示，甲←乙←丙，乙車負責甲車受損部份90%，丙車負擔甲車10%及乙車車頭10%，並負責乙車尾部。

※為配合強制汽車責任保險理賠通知單之肇責比例勾選一致且標準化，本案例於強制險之肇責比例如下：

A車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為50%C車為50%

B車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為50%C車為50%

C車之強制險體傷肇責比例：A車為0%B車為0%C車為100%

7.A車自後撞B車，致B車再撞C車，B車前後均受損，C車無損離去，經鑑定後A車為肇事原因，B車無肇事因素時，B車前後方之損失應由A車負責賠付。

8.高速公路前車因意外事故而佔用車道未放置故障標誌，後車因而發生追撞時，前車應負80%責任，後車應負20%責任。

9.A車行駛中超速失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。

10.A車行駛中駕駛人因酒醉(後)駕駛失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。

11. A車行駛中忽然車輪脫落或發生爆胎致碰撞正常行駛之B車，A車應負100%肇責。

B．一般公路篇：

1.支道車未讓幹道車先行，支道車應負100%的肇責，倘幹道車未減速時應負30%肇責。(互賠)

2.甲車行駛於上坡路段，因故向後滑動，致撞及後方之乙車，甲車負100%肇責。

3.甲車在雙黃線迴轉被對向因超速行駛之乙車所撞，則甲車負90%肇責，乙車負10%肇責。(互賠)

倘乙車未超速，則由甲車負100%肇責。

4.甲車超越紅燈停止線，緊急剎車，被後方乙車追撞，則應比照後車追撞前車方式，乙車負100%肇責。

5.鑑定報告指稱甲車、乙車均涉嫌違反號誌且無法判定肇責，則雙方各自處理。

※為配合強制汽車責任保險理賠通知單之肇責比例勾選一致且標準化，本案例於強制險之肇責比例如下：

A車之強制險體傷肇責比例：A車為50%B車為50%

B車之強制險體傷肇責比例：A車為50%B車為50%

6.甲車在內車道違規右轉，與同向外車道超速之乙車碰撞，甲車負70%肇責，乙車負30%肇責。(互賠)

7.甲車在雙黃線進行迴轉，被同向隨後行駛之乙車所撞及，甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)

8.甲車雙黃線迴轉，被後面雙黃線超車之乙車撞及，且落土點在中心線偏對向車道時，則甲車負50%，乙車負50%肇責。(互賠)

9.甲車行駛不慎，撞及違規停放之乙車，則甲車負80%肇責。(即甲車負責賠付乙車修理費80%)

10.甲車正常行駛，被剛起步之乙車所撞，則乙車負100%肇責，倘甲車超速時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)

11.甲車正常行駛，被開啟車門之乙車撞及時，則乙車負100%肇責，倘甲車超速時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)

12.單純違反行政法規行為，諸如未帶行照、駕照等，毋庸分攤肇責。

13.甲車在可以迴轉路段欲迴轉，遇反方向之來車所阻，未能迴轉而暫停中，遭同向之乙車所追撞，則甲車無肇責，乙車負100%肇責。

14.路口無號誌且無幹支道之分者，左方車與右方車肇責分攤情形。

(1)雙方皆於路口未減速時，則左方車負70%肇責。右方車負30%肇責。(互賠)

(2)雙方均未超速時，則左方車負100%肇責。

15.路口無號誌且無幹支道之分者，轉彎車與直行車肇責分攤情形。

(1)轉彎車未讓直行車先行者，即未達中心線搶先左轉時，則轉彎車負100%肇責，直行車無肇責。

(2)直行車路口未減速或超速時，則轉彎車負70%，直行車負30%。(互賠)

(3)直行車未讓已轉彎車先行時，直行車負100%肇責。

16.路口無號誌且無幹支道之分者，對向行駛左、右轉彎車肇責分攤情形。

(1)右轉彎車未讓左轉彎車先行時，則右轉彎車負100%肇責。

(2)右轉變車未讓左轉轉彎車先行，但左轉彎車路口未減速時，則右轉彎車負70%肇責，左轉彎車負30%肇責。（互賠）

17.甲、乙、丙三車行駛在四線道上，甲車超越雙黃線，撞擊對向內側車道行駛之乙車，乙車受到撞擊後，再撞擊同向外側車道行駛之丙車。

(1)甲車：超雙黃線，乙車：超速，丙車：超速，則甲車各負擔乙、丙車之90%修理費而乙、丙各自負擔10%修理費，惟甲車之修理費自行負責。

(2)甲車：超雙黃線，乙、丙皆無違規情事，則甲車負100%肇責。

18.甲車由巷道內倒車駛出，撞及車道上乙車，則甲車負100%肇責。若乙車有超速情形，則甲車負70%肇責，而乙車負30%。(互賠)

19.甲車跨分道線行駛，乙車未保持行車安全距離追撞甲車時，則甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)

20.甲車跨越分向線超車行駛或跨越道路邊線超車行駛，致被後方正常行駛乙車撞及，則甲車應負100%肇責。

21.甲車係自小客車，進入大貨車之繳費車道停住繳費，乙車係營大貨車因剎車不及追撞甲車，縱然警方記載甲車錯行車道，乙車仍應負100%肇責。

22.A車不依標誌指示於單行道逆向行駛，不慎碰撞按正常遵行方向行駛之B車而肇事，A車應負100%過失。

23.A車行駛中超速失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。

24.A車行駛中駕駛人因酒醉(後)駕駛失控碰撞正常行駛之B車，A車應負完全肇責。

25.A車、B車同向行駛或會車時未保持行車安全間隔擦撞而肇事，若A車(或B車)未保安間，則該肇事車應負完全肇責，若A車、B車皆未保持行車安間，則各負50%肇責。

26.A車行駛中忽然車輪脫落或發生爆胎碰撞正常行駛之B車，A車應負100%肇責。

20~25萬的車子一堆http://auto.8891.com.tw/#search到8891搜查一下就有接近3000台。

找這種價位的車子不是問題，問題是如何從這3000台之中找出一台【優質好車】，所以自己學會看車基本技巧是很重要的。

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會買這種二手車的人不多，市場流通性低，零件價格貴，所以二手車價低，http://auto.8891.com.tw/infiniti-0-0-0-0.html#search

倒不如選TEANA3.5還比較划算(三年後換車)

買這類的車，最重要的是車身狀況，至於引擎、變速箱，反正一定要有心理準備。

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10~15萬的車子一堆http://auto.8891.com.tw/#search到8891搜查一下就有超過3000台。

找這種價位的車子不是問題，問題是如何從這3000台之中找出一台【優質好車】，所以自己學會看車基本技巧是很重要的。

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	回應 suners (佐佐木山桑) 所寫
	樓上網友說的，真是個好點子！ 可以發起集資合股！😀

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【不會經常進維修廠】這條件有點嚴苛，就算是新車也會有可能故障，更何況是中古車，故障損壞的機率一定比新車高很多，所以自己學會看車基本技巧是很重要的。

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小品牌才會在台灣分裝

■車輛穩定控制系統（ElectronicStabilityProgram;ESP）
■車輛穩定控制系統（ESP）基本上是由ABS、TCS、ASR以及側向防打滑等控制系統所組成的，利用ESP的控制電路來作最精確的計算及操控後，使車輛能在任何不同的行駛狀況下（轉彎、加減速行駛、煞車控制），皆能以最安全的模式行駛。
■車輛穩定控制系統（ESP）的組成，有ESP及MSR兩大控制系統，利用控制電路將這兩系統所屬的ABS，ASR，ME，EGS等控制模組，進行的交互補償作動，達到車輛在任何駕駛情況下，均能保持行駛的穩定性的功能。
■ESP的各系統及模組的功能
1.ABS控制模組：提供車輛緊急煞車時，可避免車輪鎖死而能保持轉向性能，達到能穩定的減速效果的裝置。
2.ASR控制模組：提供車輛在行駛模式時，可防驅動車輪打滑空轉，並且能在物理極限速度下，增加車輪的循跡性能而改善車輛的穩定性的裝置。
3.ESP控制系統：利用ABS及ASR控制模組的交互作用，經過電腦精確計算後，能使各個車輪防止鎖死或是打滑空轉，以及可避免車輛會有轉向不足或轉向過度的情形。
4.ME控制模組：配合ESP系統作用，控制引擎的節氣門閥開度及點火正時，調節車輛的驅動動量（如引擎煞車），增加車輛行駛時穩定性的裝置。
5.EGS控制模組：配合ESP系統作用時，控制電路會傳達信號給ME及EGS控制模組，可同步調整引擎動力及變速箱的檔位，以確保車輛的穩定性的系統。
6.MRS控制系統：統合ME及EGS兩控制模組，可同步調整引擎動力及變速箱擋位的裝置。
■車輛穩定控制系統（ESP）基本的配置可分為液壓控制系統及電子感測元件兩大部分
a.液壓控制系統元件：1、煞車總幫2、ESP液壓組3、增壓柱塞總成4、增壓幫浦5、車輪煞車分幫
b.控制電腦及電子感測元件：6、控制電腦（ECU）7、車輪速度感知器8、橫向加速感知器9、偏轉速度感知器10、轉向角度感知器11、煞車液壓感知器

自己賣126應該還可以
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	回應 eric.huang.1968 (Super) 所寫
	洩洪應該早一、二天！下游才能早點準備！

新聞有報導喔~石門水庫早在8/6已經有預警性洩洪了，你有看新聞報導嗎？😀

	回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫
	要洩也早點洩 颱風當天才在洩😌

新聞有報導喔~石門水庫早在8/6已經有預警性洩洪了，你有看新聞報導嗎？😀

如果有保險，通通交給保險公司處理，這種《任意汽車保險》中的《意外責任險》一年只要2~3千元，能幫你處理很多意外事件。

a.意外責任險
1.意外責任險又分成針對第三人人身傷害險與第三人財產損害險2種，保障的對象都是事故中的第三人。
2.人身傷害責任險與強制汽車責任險的保障範圍相同，但因強制汽車責任險有120萬元的保額上限，所以如果擔心發生意外可能賠償金額不夠，則可以加保第三人傷害責任險增加保額。
3.財產損失責任險則保障受害第三人的財產，保障範圍擴及對方的汽車及其他財產。

	回應 takamura (J.U.泰勒) 所寫
	八月一日 石門水庫平均水位在243.68M 集水區降雨量0 八月二日 石門水庫平均水位在243.53M 集水區降雨量0 八月三日 石門水庫平均水位在243.35M 集水區降雨量0 八月四日 石門水庫平均水位在243.15M 集水區降雨量0 八月五日 (水位記錄數據有問題不看) 集水區降雨量3.5mm 八月六日 石門水庫平均水位在241.99M 集水區降雨量11.8mm 八月七日 石門水庫平均水位在240.2M 集水區降雨量134.5mm 有沒有提早排水 應該要排多少水 各位看官自己心裡有把尺我就不囉嗦了 資料來源:石門水庫全球資訊網

有人還是會不相信的，說數據可以造假ㄚ，反正是為了反對而反對，失去了理性。😌

直接抓一台來【借屍還魂】比較快，這樣殺要殺到什麼時候？😌

自己的親戚51萬買，應該可以接受。

二手汽車車價的高低與車況的優劣息息相關，在【一車一況一價】原則下，二手汽車的車價與車況是相對等的，二手汽車有著【一車一況、一況一價】的特性，車況無法透明車價就無法透明，這也是二手汽車買賣糾紛中經常會發生的認知差異問題；事故車可買嗎？泡水車可買嗎？車況不好的車可買嗎？問題不在於可不可以買，而是在於用多少價格買才合理，不同的車況有不同的價格，一分錢一分貨，想要物超所值，似乎只能可遇不可求；物非所值，車況差價格高的情況才是造成二手汽車買賣糾紛的主因。

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沒修好😌

有錢真好😊

	回應 caesar18928 (caesar) 所寫
	換機油及油芯😇

+1

賣多少記得回報一下😊

這時候就要靠這三大法來保障自己了
伍、 民法買賣篇-----------------------------------------25
陸、 中古汽車買賣定型化契約------------------------33
柒、 消費者保護法--------------------------------------41

	回應 michaelbay (MB) 所寫
	台灣許多人對於車輛的一些常識 , 缺乏到很可怕的程度 一堆人把輪胎當成氣球 , 氣球吹得越飽就越容易刺破壓破 所以就以為胎壓越高越容易爆胎 每輛車上都會有貼建議胎壓值 (我想這一點就有很多人不知道) 看到最下面寫啥了嗎? "在高速行駛前或承載大於三人時請先增加胎壓" 這就很明白的告訴大家 高速時 , 胎壓低比胎壓高容易爆胎 高負載時 , 胎壓低比胎壓高容易爆胎 如果胎壓高容易爆胎的話 車廠還給這些建議是想謀財害命嗎?

+10000000000000000000000000000000😊