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2009/02/06
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#2
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於
2017/04/19 18:16:18
發文IP 164.228.*.*
[quote=toyotagt86 (頭又大機梯八六)][url="http://news.u-car.com.tw/article/34282/75%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E8%AA%BF%E9%99%8D81.3%E8%90%AC%E3%80%81%E5%8D%B3%E6%97%A5%E8%B5%B7%E7%94%9F%E6%95%88%EF%BC%81Tesla%E5%A4%A7%E5%B9%85%E8%AA%BF%E6%95%B4%E5%9C%8B%E5%85%A7Model%20S%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%B7%A8%E6%88%90"]http://news.u-car.com.tw/article/34282/75%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E8%AA%BF%E9%99%8D81.3%E8%90%AC%E3%80%81%E5%8D%B3%E6%97%A5%E8%B5%B7%E7%94%9F%E6%95%88%EF%BC%81Tesla%E5%A4%A7%E5%B9%85%E8%AA%BF%E6%95%B4%E5%9C%8B%E5%85%A7Model%20S%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%B7%A8%E6%88%90[/url]
雖然還是買不起，但是降好多啊[驚訝][驚訝]
[/quote]
還記得顏董的忠告嗎？
呵呵呵............
於
2017/04/19 18:16:59
發文IP 164.228.*.*
[quote=toyotagt86 (頭又大機梯八六)][url="http://news.u-car.com.tw/article/34282/75%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E8%AA%BF%E9%99%8D81.3%E8%90%AC%E3%80%81%E5%8D%B3%E6%97%A5%E8%B5%B7%E7%94%9F%E6%95%88%EF%BC%81Tesla%E5%A4%A7%E5%B9%85%E8%AA%BF%E6%95%B4%E5%9C%8B%E5%85%A7Model%20S%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%B7%A8%E6%88%90"]http://news.u-car.com.tw/article/34282/75%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E8%AA%BF%E9%99%8D81.3%E8%90%AC%E3%80%81%E5%8D%B3%E6%97%A5%E8%B5%B7%E7%94%9F%E6%95%88%EF%BC%81Tesla%E5%A4%A7%E5%B9%85%E8%AA%BF%E6%95%B4%E5%9C%8B%E5%85%A7Model%20S%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%B7%A8%E6%88%90[/url]
雖然還是買不起，但是降好多啊[驚訝][驚訝]
[/quote]
還記得嚴董的忠告嗎？
呵呵呵............
回應 toyotagt86 (頭又大機梯八六) 所寫還記得嚴董的忠告嗎？
呵呵呵............
#7
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說到22K，
日系車廠的業務很不好做的問題也會慢慢浮現，
Luxgen的出現與攻城掠地，
對於台灣的車市會有革命性的顛覆作用。
一輛車，
國外母廠要多少，
一毛都不會少，
車廠要多少，
一毛也不會少，
當老闆的都很爽。
其他的，
要多少，
要各憑本事。
不過問題在這裡，
當售價與配備被壓縮的狀況之下，
稍有[優惠]，
很可能就要用自己的獎金倒貼，
就怕，
淪為瞎忙族，
就算賣得多，賺還是很少，
賣不夠多，
開會的時候還會被主管修理。
一輛車的主導權沒有握在自己的手裡，
就會變成這樣。
很多年輕人在抱怨，
台灣低薪，
環境不好。
這是事實，
然而，
台灣絕大部分的產業結構就是這樣，
每年上繳太多歲貢給國外母廠，
這樣，
怎麼可能薪水會好？
只有少數有guts，
才能改變社會，
其他的，
也不過是隨波逐流。
日系車廠的業務很不好做的問題也會慢慢浮現，
Luxgen的出現與攻城掠地，
對於台灣的車市會有革命性的顛覆作用。
一輛車，
國外母廠要多少，
一毛都不會少，
車廠要多少，
一毛也不會少，
當老闆的都很爽。
其他的，
要多少，
要各憑本事。
不過問題在這裡，
當售價與配備被壓縮的狀況之下，
稍有[優惠]，
很可能就要用自己的獎金倒貼，
就怕，
淪為瞎忙族，
就算賣得多，賺還是很少，
賣不夠多，
開會的時候還會被主管修理。
一輛車的主導權沒有握在自己的手裡，
就會變成這樣。
很多年輕人在抱怨，
台灣低薪，
環境不好。
這是事實，
然而，
台灣絕大部分的產業結構就是這樣，
每年上繳太多歲貢給國外母廠，
這樣，
怎麼可能薪水會好？
只有少數有guts，
才能改變社會，
其他的，
也不過是隨波逐流。
前往討論：台灣新車市場汽車價格的未來趨勢
#27
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你就說說倒底賣了幾台車嘛。😆 一直逃避現實是不對的。 | ||||||||||||||||||||||
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Hyundai Elantra，
逃避現實。
用中型車的車身，
去裝1.6L的自然進氣的引擎，
外加裹上15"小腳，
油耗勉牆才跟Luxgen S3油耗打平，
Hyundai Elantra，
引擎技術堪慮，
世界第五大廠？
那沒甚麼，
南韓政府養的，
融資融資再融資，
信用擴張擴張再擴張，
那是虛的。
Hyundai最近獲利連續下滑，
因為小車的補貼政策沒玩好，
說到補貼，
這又是些人口中的Hyundai的成功案例，
增加當年Pony這類的爛車在美國市場的延長保固，
有人就是把話講一半，
重點是，
為什麼Pony爛車的保固要延長？
不敢講。
講的一付Hyundai良心大發現的樣子。
Luxgen要賣車，
小車就是小車，
就是重新設計，
絕對不會來個甚麼Luxgen S5，
加上個1.6L的Luxgen S3的引擎
再配上15"車輪的把戲。
所以，
這就是態度與能力的問題，
Hyundai，
不要周轉不靈，
很可能的，
韓國企業，表面上風風光光，
1997那場金融風暴的內傷還在，
騙不了人，
不是實力戶就不是實力戶，
有沒有發現？
Hyundai沒有小型SUV，
因為Hyundai沒錢，
世界第五又如何？
又是另一個，
住豪宅繳不起管理費的。
反觀，
Luxgen，
新車一台一台的出，
都是全新設計，
這是要花錢的，
這就是實力戶。
Luxgen S3 3D安全型，
65.9萬，
世界排名第五的Hyundai，
保重啊～
賣來台灣的小腳Elantra，
開64.9？
這類的企業，
沒甚麼根基，
來來去去的都很快。
前往討論：Hyundai Elantra的前途堪慮
#24
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| 😆 新消息， 我姐夫4月初去訂了KIA的車，根據業代表示4月底無法交車了！現代跟KIA都滿檔，可能要5月中看能不能到車領牌了！ 😆 沒想到會有這樣"榮景"， 這真要感謝裕隆汽車贊助啊！ 😌 | |||
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[召回]組裝瑕疵可能導致引擎突熄火，北美Hyundai、Kia召回120萬輛車
真是榮景啊～
會爆炸的手機～
要倒閉的造船廠～
連續的營收下滑～
12年來工會的最大罷工事件～
在對岸銷量狂降40%～
64.9萬的Elantra，
用的輪框跟Yaris或是Vios等小車的一樣大。
可憐的台灣人，
買車還要上繳歲貢給南韓人，
64.9萬只能買到這些。
還蠻次級品的，
老實說。
前往討論：Hyundai Elantra的前途堪慮
#15
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車都賣不出去還敢嘴?😆 | ||||||||||||
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除了Elantra跟Mazda3，
其他有補強的，
那根橫桿都還有加強抗變形度的加工，
就只有Elantra跟Mazda3，
就一片鐵片，
隨便弄弄，
膽子真的很大，
這樣也敢。
真是恭喜Elantra跟Mazda3，
賺大錢喔，
生意興隆喔～
唯一不需要剛性補強的車款，
就是Luxgen S5。
Luxgen的車，
沒再怕跟你比的啦。
一比，
就打爆其他車款。
政府保護？
看看你們口中的成功案例：
日本人把好的都留在自己國內？
原來，
日本人吞得下去噴漆不會噴，
非整車烤漆，
外加半吊子的車身剛性補強的工藝，
哈哈哈...........
韓國人，
專賣便宜車，
有些人說，
這是成功案例。
真是拜託，
車子弄成這樣也算是成功案例？
連剛性加工補強也不會，
賣不出小車，
弄台1.6L的房車出來打腫臉充胖子。
對啦，
還有啦，
這樣加工下去，成本就上來了，
成本怎麼可以上來？
呵呵呵........
看看你們口中的成功案例有多丟臉，
整車亂造。
能力問題，
態度問題。
你們以為，
買Luxgen的都傻傻的喔？
買Luxgen的，就是因為甚麼都看得比你們仔細，
所以，
我們買Luxgen。
這就是個活生生的例子。
前往討論：Hyundai Elantra的前途堪慮
#12
0
借用一下U-car的圖。
真的很讓人感到好奇，
韓國人跟日本人是怎麼造車的？
不是說好要整車烤漆的嗎？
為什麼後車箱擋風玻璃下面的那一塊鐵條，
明顯地跟車身顏色不一樣？
呵呵呵。
沒本事就是沒本事，
也看看那個號稱日本品質的Mazda3，
工匠精神？
職人精神？
一生懸命？
連漆都噴不均勻，
一生懸命的打嘴砲還差不多。
真的假不了，
假的真不了，
跟Luxgen S5學學怎麼良心造車吧，
連個烤漆都搞不定的Mazda3/Elantra，
連個車身結構都設計不好的Mazda3/Elantra，
難看啦。
前往討論：Hyundai Elantra的前途堪慮
#6
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喔…你是說在上海新車發表會嗎？ 那更證明了那牌是大陸貨， 更不值得我們國人相挺啊… 裕隆啊…真是養老鼠咬布袋！ 不能再養老鼠了！ 抵制他吧！ 😠 | ||||||||||||
| |
呵呵呵，
就算等到台北車展再發表，
會被Luxgen痛宰的還是會被Luxgen痛宰，
有差嗎？
前往討論：全面抵制裕隆旗下所有車種車廠...
#16
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H-RV，
不過就是另一輛Honda City，
沒啥搞頭，
遇上Luxgen U5，
H-RV必敗。
不過就是另一輛Honda City，
沒啥搞頭，
遇上Luxgen U5，
H-RV必敗。
#3
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呵呵呵，
上海車展要到了，
控制一下血壓，
該來的還是會來，
不要太激動喔，
爆了血管可是不好的喔～
上海車展要到了，
控制一下血壓，
該來的還是會來，
不要太激動喔，
爆了血管可是不好的喔～
前往討論：全面抵制裕隆旗下所有車種車廠...
#2
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| 請問文章提到LUXGEN S5 的測試車輛，因回廠拆裝多次，導致行車路感鬆散。請問這是確定是因為拆裝造成，還是LUXGEN 的車舊了，就會出現的問題??!! 還是其實所有車舊了就會這樣?? 😵 | |||
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我的S5 2.0T Eco Hyper沒有這個問題。
那台應該是測試車的關係。
前往討論：集體試評文章討論S5
#13
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| 那個教7的，妳難道不知道NISSAN和三菱的老闆也是姓嚴嗎😆😆😆😆 怎麼可以這樣損自己的老闆呢😆😆😆😆 | |||
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有人又想去陰Luxgen，
結果規格排出來，
整個打臉，
原來Luxgen S5的最棒。
Luxgen這幾年來，
大概賣了九萬車在台灣，
平均一台用80萬台幣下去算，
Luxgen讓總共有約有720億的台灣資金繼續留在台灣。
那些，
日系、韓系的車款，
每年還要上繳一筆錢給國外母公司，
羊毛出在羊身上，
配備當然會爛，
配備不爛才奇怪。
這些國外母廠，
一邊爽歪歪的拿台灣人的錢，
一邊說台灣的市場太小，
GGYY，
不喜歡待在台灣就趕快滾，
不需要把自己想得太重要。
反正這些日、韓車系的車廠，
也造不出甚麼好車。
這樣說對吧？
這些車，
當然不是Luxgen S5的對手，
這有甚麼好奇怪了？
#11
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U-CAR圖 這是安全比較圖，明顯的告訴大家新的Lancer主備動安全配備弱掉了！真的很可惜啊！大家眼睛看仔細點，神車在70幾萬價位已經補足了氣囊！福特入門款就有4個，更別說現代的6顆了！ 有其他網友說：凡是裕隆的車，在同車級中絕不能比那牌配置的要好，感覺上似乎是如此吧！如真為了如此而犧牲了原本該有的配備，實為遺憾！即使有再省油引擎再好操控性也補不足此缺口！ 😌 不知這邊有3菱的年輕業代嗎？不知當有客人提到這問題你們會怎回答？ 該不會說：沒這麼倒眉會被撞或出什麼意外吧！就算發生了，以後也少修幾顆氣囊！氣囊裝回去很貴耶！ 😡 這就是我遇到老鳥回答！ 當場我回他：是啊！我寧可多花錢，也不要多住院幾天！寧可再買一台，也不要永遠沒命再開車！ 😆 | |||
| |
真是好笑喔～
拿出來，超級比一比，
結果是Luxgen S5的最好，
話轉的這麼硬，
一點都不專業喔～
Luxgen，錢留台灣，建設台灣，
Luxgen也不用把收益繳給日本原廠，
配備當然好，
用料當然好，
光是車身設計，
就看的出來花不少的錢，
就跟台味的酒家菜一樣，
厚工又有料，
好吃又實在。
哪像那種日本來的，
生魚肉切一切，
醬油加點味精，
化學芥茉，
人造鮭魚卵的，
沒手藝又很假，
外加會煮鍋醋飯的，
弄個開放式的廚房，
這樣就可以開張。
更重要的，
Luxgen的老闆有品味，
Luxgen出來的車當然好。
這又有甚麼好抱怨的？
#6
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呵呵呵，
不知道是哪家的車，
前碟後鼓，外加沒ISOFIX的，
整個賣輸給Luxgen S3？
不知道是哪家的車，
在台灣爽爽賣，
Luxgen M7出來之後，
臉色很難看的？
也不知道是哪家的車，
Accord，Mondeo跟Civic，
通通賣到不見了，
連開個模具，國產一下，
小小的玩個兩把，
不敢。
通通縮起來，
鬼叫個甚麼？
Luxgen S5開起來就是爽。
Luxgen U6，那還用說嗎？
將要發表的Luxgen U5，
會把HR-V跟C-HR這兩個笑話給埋在一起。
想玩？
你們照照鏡子，有本事玩下去嗎？
不知道是哪家的車，
前碟後鼓，外加沒ISOFIX的，
整個賣輸給Luxgen S3？
不知道是哪家的車，
在台灣爽爽賣，
Luxgen M7出來之後，
臉色很難看的？
也不知道是哪家的車，
Accord，Mondeo跟Civic，
通通賣到不見了，
連開個模具，國產一下，
小小的玩個兩把，
不敢。
通通縮起來，
鬼叫個甚麼？
Luxgen S5開起來就是爽。
Luxgen U6，那還用說嗎？
將要發表的Luxgen U5，
會把HR-V跟C-HR這兩個笑話給埋在一起。
想玩？
你們照照鏡子，有本事玩下去嗎？
#5
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就像納牌S5 銷售量被神車海放嗎？ | ||||||||||||
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最近天氣比較冷，你那台Lexus 2.0T的引擎不要一直在那裏抖就好摟～
前往討論：不知名的間諜照~第一次在員林遇到
#17
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| 1.2L渦輪增壓、116HP、售價89.9萬起，令人會心一笑 😆 | |||
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116/1.2 = 96.67
96.67 x 2 = 193.34
這個數值跟S5 Eco Hyper 2.0T的很接近。
這是跟Luxgen買授權之後改的引擎嗎？
#68
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傻孩子!! 沒用就不會經濟制裁了!!!😌 | ||||||||||||
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傻的那套系統，
就是傻的，
一點鳥用也沒有。
那其實也不算麼制裁，
玩那麼小，對吧？
中國人說話是算數的。
傻的還沒佈署完，
姓朴的就伏街。
人家才開buffer，
就倒了，
高麗仔還想跟人家甚麼組團下副本的？
顆顆顆。
#66
0
顆顆，
自己放個沒用THAAD (傻的)，
被打臉也是剛好而已喔～
再說，
韓國？
很重要嗎？
就那面板跟三星，
要收拾掉這些貨色，
難度很低啦。
自己放個沒用THAAD (傻的)，
被打臉也是剛好而已喔～
再說，
韓國？
很重要嗎？
就那面板跟三星，
要收拾掉這些貨色，
難度很低啦。
#3
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CH-R跟HR-Z都被塞優娜娜了。
前往討論：不知名的間諜照~第一次在員林遇到
#10
0
人家馬三的加速，開玩笑，可是比youtube上的影片實測，還能夠直接腦補少掉兩秒的呢～
前往討論：馬3嗆M3兩派競速爆口角
#24
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請問您的大頭貼是誰的作品，
這個我記得是很有名的作品，
想了很久，
還是想不起來。
這個我記得是很有名的作品，
想了很久，
還是想不起來。
前往討論：台湾人遊北京台灣街
#6
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唉唉唉～
藍瘦香菇啊，
我聽人家說，
一疊十萬塊錢的千元大鈔，
厚度大夠有五塊錢硬幣的直徑那樣喔，
一疊五塊錢硬幣直徑那麼厚的二千元大鈔，
那就更好了，
二十萬元喔～
如果是用來塞面額100的美金，
連聽引擎的浪聲都不用，就直接可以高潮了。
有錢就是不一樣，
高級車的設計，
真的不是開國產車的能想像的，
想都不敢想喔.........
那些縫隙，
是拿來藏現金用的，
一台後座縫隙很大的車，
隨便也可以藏個幾百萬現金在後座裡面，
不要罵了，
我好窮，
開Luxgen，
後座沒地方可以藏錢，
藍瘦香菇喔～
藍瘦香菇啊，
我聽人家說，
一疊十萬塊錢的千元大鈔，
厚度大夠有五塊錢硬幣的直徑那樣喔，
一疊五塊錢硬幣直徑那麼厚的二千元大鈔，
那就更好了，
二十萬元喔～
如果是用來塞面額100的美金，
連聽引擎的浪聲都不用，就直接可以高潮了。
有錢就是不一樣，
高級車的設計，
真的不是開國產車的能想像的，
想都不敢想喔.........
那些縫隙，
是拿來藏現金用的，
一台後座縫隙很大的車，
隨便也可以藏個幾百萬現金在後座裡面，
不要罵了，
我好窮，
開Luxgen，
後座沒地方可以藏錢，
藍瘦香菇喔～
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#55
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去年立委在追查尹啓銘在經濟部任內補助納智捷電動車發展的100億，這個要先還給政府，因為N年過去了，納牌電動車沒有量產！ | ||||||||||||
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哪個立委？呵呵。
前往討論：忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘?
#53
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不然從IP實在無法判斷 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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說好不打臉的。
前往討論：忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘?
#4
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呵呵呵，
我早就不看雙B了，
擁有過就知道有多瞎。
很多字裡行間對於歐洲車很喜歡的，
那是因為還沒有擁有過，
以為很好，
那是自己腦補出來的假象。
不然，
那個Lexus，
靠抄襲Mercedes W140起家的沒貞操的東西，
當年，外加在網路(BBS)上整天靠夭號稱有JD Power品質保證的，
一看就知道在搞行銷搞的很用力的，
怎麼賣得出去？
怎麼吃得掉雙B的市場？
當然Lexus本身就是便宜啦。
Luxgen是個好選擇，
有了Luxgen之後，
換車只會找至少高於雙B的，
也就是說，雙B的已經不考慮了。
我早就不看雙B了，
擁有過就知道有多瞎。
很多字裡行間對於歐洲車很喜歡的，
那是因為還沒有擁有過，
以為很好，
那是自己腦補出來的假象。
不然，
那個Lexus，
靠抄襲Mercedes W140起家的沒貞操的東西，
當年，外加在網路(BBS)上整天靠夭號稱有JD Power品質保證的，
一看就知道在搞行銷搞的很用力的，
怎麼賣得出去？
怎麼吃得掉雙B的市場？
當然Lexus本身就是便宜啦。
Luxgen是個好選擇，
有了Luxgen之後，
換車只會找至少高於雙B的，
也就是說，雙B的已經不考慮了。
#38
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好的不比挑一個最爛的國慘車比...😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這中間是不是有甚麼誤會？
前往討論：忽悠不下去了 纳智捷濒临破产边缘?
#16
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所以只能跟爛的比，真是天不從人願。 | ||||||||||||||||||||||
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是啊～
前碟後鼓，外加沒有ISOFIX的本田魂，
沒戲唱。
另外，
Ford，我怎麼算，都是1860，
慘敗給Luxgen的1987。
今年，
本田跟福特，
準備看Luxgen的車尾燈吧。
前往討論：2017年1月份臺灣汽車市場銷售報告
#22
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| 納牌S3在大陸2016年的銷售量，10月份是1056部，11月份的銷售量是521部，12月份是438部，看這個趨勢是每下愈況呢😌 日產軒逸在2016年12月份是43831部，大眾朗逸是37550部。😇 資料來源:http://www.qichexl.com | |||
| |
這個我一點都不擔心，台灣有些人愛中國的東風裕隆愛得要命，天天比價的。
找台灣展間去看看比較實在，
又不移民中國，
對吧？
前往討論：大陸汽車去年銷售2800萬輛
#20
0
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| 大陸國土範圍本來就不輸美國了。 汽車事實上也是生活必需品。 當然銷量一定是大又是多。 | |||
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講的好像對中國充滿孺慕之思的模樣，
跟那些很想買中國Luxgen的一模一樣。
前往討論：大陸汽車去年銷售2800萬輛
#13
0
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| 等車價相倣時 再談整體質感 勞斯萊斯是跟賓利相比評的 一個輪胎就可以買一台拉矢俊了.... | |||
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Bentley跟Rolls Royce絕對不是同級車。Bentley的品味沒有Rolls Royce高，Bentley最多不過是台長得像Rolls Royce的Maybach。
#12
0
與其說是Luxgen怕掉漆，不如說是Luxgen的eagle view跟3D X-view是對台灣廣大的機車族友善的裝備。當個Luxgen車主最重要的是，我們對台灣的行車環境很友善。
沒辦法，這就是態度。因為在地，所以才會有台灣人的態度。
其他車廠，就不用說了。
Rolls Royce其實也可以自己開，Phantom Coupe，Wraith，不過Phantom Drophead Coupe跟Dawn在台灣就比較不適合了。
沒辦法，這就是態度。因為在地，所以才會有台灣人的態度。
其他車廠，就不用說了。
Rolls Royce其實也可以自己開，Phantom Coupe，Wraith，不過Phantom Drophead Coupe跟Dawn在台灣就比較不適合了。
#3
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10多年前就在裝的東西也好意思開版說.................... | |||
| |
所以說，Luxgen跟Rolls Royce真是英雄所見略同............................
#23
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就算是進口車，
也應該在台灣ARTC測試，
國產車，進口車，
碰撞測試結果一起大公開，
這才是主權獨立國家的健康思維。
也應該在台灣ARTC測試，
國產車，進口車，
碰撞測試結果一起大公開，
這才是主權獨立國家的健康思維。
#22
0
追乳年車追的這麼緊的是在幹嘛？
Luxgen出現之後，
很多車廠都覺得心虛了嗎？
知道自己的車，
就是比不過乳牛車，
是這樣的嗎？
Luxgen出現之後，
很多車廠都覺得心虛了嗎？
知道自己的車，
就是比不過乳牛車，
是這樣的嗎？
前往討論：納牌的偽裝車失控撞車???
#16
0
有搓人，
氣極敗壞成這樣，
這是幹嘛的？
Toyota的造車公式，
還算個祕密嗎？
呵呵呵呵.........
不過，
你們也不用這麼擔心，
以Luxgen的格調來說，
推個Luxgen M5，用Luxgen S5的車身搞成七人座，
Luxgen會先幫車主設想，
安全性在哪裡。
才會進一步考慮推出。
其實喔～
到了一定的經驗跟規模之後，
造車跟賣車，
真的都很容易。
重點是，
有所為，有所不為。
車長4235 mm，車寬1695 mm的
搞成七人座，
真的94狂啊..................
-----------------------------------------------------------------------------
Toyota總是自以為聰明，
賺錢賺很爽，
為什麼可以這樣賺？
當然不是因為Toyota的車很神，
當然也不是因為Toyota是佛心來的。
混車界的，
大家都知道原因，
那個公式，
從Toyota目前所有的車系中，
找台便宜又能搞的，
比方說，
車長4235 mm，車寬1695 mm的那種的，
搞成七人座。
然後再槓個70萬新台幣一台。
這當然不是為台灣人的每日生活的考量所量身訂做的車款。
如何檢視這個問題？
很簡單的，
問自己一個簡單的問題就好：
在最後面，貼在後門上的兩個位置，
應該給誰去坐那裏？
當你在決定誰應該坐在那裏的時候，你有沒有猶豫了？
你是不是會覺得很擔心？
我相信你的答案都是肯定的。
---------------------------------------------------------------------------
這是吃定台灣人，硬塞給你的車款，
這是專門用來削你的白花花的鈔票的車種，
因為你沒的選，
你只能吞下去。
不要忘記，
Luxgen連M7都可以發展出福祉車，
不要說從Luxgen S5發展過來的Luxgen M5不可能，
Luxgen M5一旦出現，
就像一面照妖鏡，
該現出原形的，就會現出原形。
所謂的神車，
到底真的是神車，
還是
不過是豬八戒化出來的，只有一層皮的假型男，
就一目了然了。
氣極敗壞成這樣，
這是幹嘛的？
Toyota的造車公式，
還算個祕密嗎？
呵呵呵呵.........
不過，
你們也不用這麼擔心，
以Luxgen的格調來說，
推個Luxgen M5，用Luxgen S5的車身搞成七人座，
Luxgen會先幫車主設想，
安全性在哪裡。
才會進一步考慮推出。
其實喔～
到了一定的經驗跟規模之後，
造車跟賣車，
真的都很容易。
重點是，
有所為，有所不為。
車長4235 mm，車寬1695 mm的
搞成七人座，
真的94狂啊..................
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Toyota總是自以為聰明，
賺錢賺很爽，
為什麼可以這樣賺？
當然不是因為Toyota的車很神，
當然也不是因為Toyota是佛心來的。
混車界的，
大家都知道原因，
那個公式，
從Toyota目前所有的車系中，
找台便宜又能搞的，
比方說，
車長4235 mm，車寬1695 mm的那種的，
搞成七人座。
然後再槓個70萬新台幣一台。
這當然不是為台灣人的每日生活的考量所量身訂做的車款。
如何檢視這個問題？
很簡單的，
問自己一個簡單的問題就好：
在最後面，貼在後門上的兩個位置，
應該給誰去坐那裏？
當你在決定誰應該坐在那裏的時候，你有沒有猶豫了？
你是不是會覺得很擔心？
我相信你的答案都是肯定的。
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這是吃定台灣人，硬塞給你的車款，
這是專門用來削你的白花花的鈔票的車種，
因為你沒的選，
你只能吞下去。
不要忘記，
Luxgen連M7都可以發展出福祉車，
不要說從Luxgen S5發展過來的Luxgen M5不可能，
Luxgen M5一旦出現，
就像一面照妖鏡，
該現出原形的，就會現出原形。
所謂的神車，
到底真的是神車，
還是
不過是豬八戒化出來的，只有一層皮的假型男，
就一目了然了。
前往討論：Luxgen處處都有甜蜜點
#2
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那天，
CHR在台的間諜照流出，
我一開始還以為是看到兒童車，
怎麼那麼小一隻？
CHR在台的間諜照流出，
我一開始還以為是看到兒童車，
怎麼那麼小一隻？
前往討論：今年換TOYOTA-CHR 的價格
#19
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| 台灣的山寨歪L跟日本的正牌正L比 歪L有日本ㄥ的哈根大死的服務嗎?😆 回想起我的泥散原廠，好一點只有免費汽水。😞😭 | |||
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哈根大死，
難吃，
只有一兩種口味還可以，
就算是可以的，
也沒有小美冰淇淋好吃，
要吃哈根大死，
去天母那間旗艦店感受一下裝潢跟氣氛，
還有那一點價值，
拿著紙筒裝的哈根大死，
坐在那裏啃？
真是悲情，
含淚狂吞哈根大死，
車買貴了，怎麼吃都回不了本，
跟那個沒路用的笑話油電車一樣，
車買貴了，
怎麼開都回不了本，
還是小美冰淇淋實在。
前往討論：台灣L 更勝 日本L
#18
0
喜歡跟Luxgen吵的，
下場都很不好，
比方說之前的Hyundai，
現在縮得像個甚麼一樣，
比方說，那個拿斷軸Kuga出來唱的，
明年台灣福特就會被Luxgen給超越，
又比方說，
那個甚麼前碟後鼓的City，
Luxgen S3一推出，
就被打在地上，
今年的Luxgen，
新車款一輛輛，
保證精彩。
我都想賣掉手上這台Luxgen S5，
直接換成2017年款式的Luxgen S5了。
呵呵呵呵呵呵..................................
下場都很不好，
比方說之前的Hyundai，
現在縮得像個甚麼一樣，
比方說，那個拿斷軸Kuga出來唱的，
明年台灣福特就會被Luxgen給超越，
又比方說，
那個甚麼前碟後鼓的City，
Luxgen S3一推出，
就被打在地上，
今年的Luxgen，
新車款一輛輛，
保證精彩。
我都想賣掉手上這台Luxgen S5，
直接換成2017年款式的Luxgen S5了。
呵呵呵呵呵呵..................................
#6
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| 轉 http://m.mobile01.com/newsdetail/20334/2016-12-newcar-sales-rankings-toyota-mitsubishi-nissan-honda-mazda-ford-luxgen Luxgen 以 前瞻工藝 獲得國人認同 2016年 擊敗日系豪華車 lexus 台灣的驕傲 值得你擁有 | |||
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是啊，真的揑，
開過Luxgen S5之後就完全不想換其他牌的車來開，
Luxgen S5真是有夠棒的啦。
還有喔～
Luxgen的Logo是草書的[人]，
所以，
Luxgen是台灣[人]，
堂堂正正的台灣[人]，
不是英文的[L]，
[L]ooser給別人當就好，
比方說，
那個日本[L]ooser。
這樣，說明得夠清楚了嗎？
前往討論：台灣L 更勝 日本L
#129
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| 妳自己去問問別人....什麼是"歐洲車底盤"😆😆😆😆 | |||
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你說的是沒了後輪驅動的這條貞操帶歐洲車嗎？
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#105
0
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| 嚴凱泰：絶不退縮 這叫半夜吹口哨 給自己壯膽 | |||
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人家是強者嚴董，少康中興，人中龍鳳。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#26
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連前10都進不去....好值得嬌傲啊😆😆😆😆 2016年11月份臺灣汽車市場銷售報告(完整版) | ||||||||||||
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本田，
那麼多個營業所，
City，
賣成那樣子？
Luxgen S3，輕鬆K.O. Honda City，
Honda甚麼HRV的四不像，
賣那麼少，
要不要看看U6剛剛上市的榮景？
本田魂
不吉利啦
台灣人不會在那裏叫魂、叫魂的啦，
這樣會很帥嗎？
還是在叫那個時代的三門喜美的魂？
如果這樣，
要不要試試，
去省道找棵樹，如果看起來以前有撞過的，可能招的到本田魂喔～
跟[寶可夢]的概念是一樣的喔。
這是幹嘛？
超不吉利的。
唉～
#3
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| 接下來看看對岸知名汽車論壇對於納智捷引擎科技的敘述 以下轉載制汽車之家 寶島特產：東風裕隆納智捷（優6/ 大7 MPV） 作為我國不可分割的一部分，在寶島台灣其實也有著一款2.0T 發動機。自從裕隆汽車與東風汽車合資生產納智捷品牌車型以來，這家看起來比較特殊的合資品牌一直在不遺餘力的為我們提供著他們當下最先進的技術。  汽車之家 這台2.0T 發動機配備了納智捷 ECO HYPER技術，也就是一套電子節油控制系統，屬於一些電子化控制的集合，並且具備發動機啟停等功能，目的自然不用多說。另外這台相對較新的發動機終於升級成為了進排氣可變正時調節，在缸體材質上也採用了鑄鋁缸體，誠意和技術並不亞於很多國產2.0T 發動機。  汽車之家 單從這些方面來看，這台發動機似乎還不錯，但事實真的有那麼好嗎？首先，通過部分車友反饋得知，這台發動機在裝配可靠性上並不是很好，小故障不少。另外這台發動機在參數標定上也比較保守，扭矩輸出平台較窄，加上採用了電噴而不是直噴或混噴，所以這台發動機似乎也有著很多提升的可能，台灣同胞們也要加油啊 | |||
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車黑引用對面知名的車黑論壇的文章，而且還心在祖國喔。
#22
0
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納智捷，對於大多數普通消費者來說，這是一個略顯陌生的品牌。作為一個來自中國台灣省的汽車品牌，納智捷雖然在品牌營銷方面不乏大手筆且產品覆蓋SUV、MPV、轎車等多個細分市場，但其市場表現卻並不盡如人意。進入2016年，隨著中國車市增速放緩和實力派競爭對手湧入，納智捷在銷量上出現較大幅度下滑，在不少人看來這個來自台灣省的品牌正面臨著生存危機。 枯燥的銷售數據雖然不能全面反應一個品牌現狀，但卻是對其生存狀態最直接的描述。來自乘聯會的銷售數據顯示，納智捷品牌今年前5月在大陸市場的總銷量僅為1.84萬輛，相比去年同期下滑23.64％。銷量大幅度下跌，這或許也是納智捷5、優6 SUV、大7 SUV等車型藉助2016款車型推出進行官方降價的重要原因。 SUV是許多品牌和廠商最重要的依靠，納智捷同樣如此。據數據顯示，優6 SUV今年前5月的總銷量為15247輛，月均銷量約3049輛。雖然從數據上看，優6 SUV的5個月銷量不及許多熱銷車型月銷量，但對於納智捷品牌來說它已經是絕對主力車型了。同樣是主打10~15萬元中端緊湊型SUV市場，納智捷品牌的表現顯然不及現代ix35、起亞智跑等韓系車型更為出色。大7 SUV，是納智捷旗下的又一款SUV且先於優6上市，但其市場表現卻非常一般。在今年前5月，其總銷量僅為916輛，是市場上的絕對滯銷車型。 一個SUV都難熱銷的品牌，其在轎車市場自然不會有好的表現。依靠周杰倫代言聚攏很高人氣的納智捷5，是納智捷品牌在大陸市場的首款轎車，很遺憾的是它不幸淪為市場上的絕對滯銷車型，今年前5個月只賣出了1720輛，更為可悲的是雖然它自4月18日起把價格門檻由10.88萬元降至8.58萬元，但依然不能阻止銷量下滑的腳步。在今年5月，它只賣出了197輛，不及許多熱銷車型的半天銷量。 ADVERTISEMENT 總結納智捷品牌現有車型滯銷的原因，品牌認可度差是重要原因。客觀的說，在今年4月進行官方調價之後，優6 SUV、納智捷5等車型在性價比方面已經不輸同級別競爭對手，但這並不足以讓它在銷量上有所提升。站在消費者的角度考慮，在價格、配置相當的情況下，選擇市場保有量大、品牌認可度更高的車型，顯然要好於選擇銷量較差的冷門車型，因為後者在購入之後會遭遇到保養不方便、裝飾件較少、保值率差等尷尬。除了那些喜歡嘗鮮或家住4S店周圍的消費者，大多數人還是更願意選擇已經經受過市場考驗的車型。消費者的需求特點，也讓納智捷很難在短時間內提升銷量。 雖然之前的轎車很失敗，但納智捷並不想就此放棄，它還將在不遠的將來推出新車型銳3。對於這款定位介於小型車與緊湊型車之間的新轎車，筆者並不報以太大期望，一方面是6~10萬元轎車市場份額有限留給新人的機會並不多；另一方面是這個市場上有太多「銷量神車」，如大眾捷達、桑塔納、現代瑞納等。依靠低至5.89萬元的售價，奇瑞艾瑞澤5在這個細分市場殺出一條生路，配置、空間和品牌認可度都略遜色的銳3似乎只能賣5萬元才有活路，但這顯然是東風裕隆所不能接受的。看著納智捷5的業績表現，銳3的市場前景不會太好，月銷500輛是它可以爭取的目標。 從最初的高調登場到如今的業績慘澹，盲目自大造成了納智捷今天的窘境。若它入市之初能像吉利、眾泰等中國品牌那樣務實一些，讓車價回歸合理，它完全有機會在激烈的市場競爭中找到生存空間，但遺憾的是它把豐田、現代等國際知名品牌視為競爭對手，定出了不切實際的價格直接導致今天的困局。已經錯過發展黃金期的納智捷未來該怎麼走？儘快擴大銷售服務網絡覆蓋面、現有車型價格回顧合理提升競爭力是解決方案，但這說起來容易做起來很難。 原文網址：https://kknews.cc/car/29a2nr.html | |||
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這中間是不是有甚麼誤會？
呵呵呵。
#67
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抱歉，我開HONDA耶 😀 我首PO舉例現代是要比喻人家為了市占可以打價格戰和超長保固所以韓國才這麼多人相挺自家車 相比之下，那隻賊自我感覺良好價格訂高高，休怪台灣人無情啊 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有趣喔～
是開Honda的Hyundai業代嗎？
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#54
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房車全車系連前10都排不進，果然是越賣越好😆😆😆😆 | ||||||||||||
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本田魂到底是甚麼意思？
台灣人會說：台灣精神。
魂，這種東西，對台灣人來說，活著的東西是不這樣講的。
日本人會這樣講，因為他們山寨中文、山寨漢字，可是又不學無術，學的不像。
所以，魂，這個字，哀～真的很不吉利。
台灣人是不會去觸人家的霉頭的。
https://www.google.com.tw/search?biw=1920&bih=1083&tbm=isch&sa=1&q=fit+%E8%BB%8A%E7%A6%8D&oq=fit+%E8%BB%8A%E7%A6%8D&gs_l=img.3..0j0i5i30k1.4647.8664.0.9754.8.8.0.0.0.0.50.360.8.8.0....0...1c.1j4.64.img..0.3.145...0i30k1j0i24k1.pqpi_vzxrt0#imgrc=NdVfOFWs_bXD9M%3A
圖片就不貼了，倒楣的東西放上來幹嘛？
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#54
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2016/11月台灣汽車銷售報告 Luxgen S3 - 323 Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 - 168 Luxgen U6 Turbo - 645 Luxgen U7 Turbo 2.2 - 99 Luxgen M7 Turbo 2.2 - 231 Luxgen V7 Turbo 2.2 - 27 總數11月份賣了1493台，連第六名的賓士都幹不掉 😞 U6還被CRV和HRV夾殺 😆 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵呵，你最愛的Hyundai系列的都不知道賣到那裡去了哩。
年終獎金真的要很拚啦，
被Luxgen包圍戰，還被Luxgen給秒掉，
Hyundai在台灣前景黯淡～
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#48
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第一次看到那隻賊的廣告，非常的有歐洲味，當時不懂車以為是歐洲進口車 第一次看到當時不叫M7的M7非常有科技感，那個時空這車確實漂亮 第一次坐上那隻賊的車是距今5-6年前的 7SUV ，那時候還沒家族化命名叫U7 印象中車門非常重，有一種安穩感，主駕右側有超速警示喇叭蠻炫的， 但是內部空間不算大，坐後座感到擁擠，車主是志願役，當時買了快近百萬。 第一次進各大汽車論壇看那隻賊，打著愛國口號支持國產車，當時不叫S5的S5討論度非常高 第一次聽到那隻賊喊著不二價，但旗下車輛中古價悽慘 第一次看到新聞上有人開著 7SUV貼著布條說自己買到問題車 第一次知道什麼是萬人響應無人到場，千呼萬喚始出來的S5銷售慘淡 第一次看到U6本不看好，但相對7SUV價格更加親民，銷售算是那隻賊最熱賣的車種 第一次聽到那隻賊鎖料，只得回原廠維修，外廠只能乾瞪眼 第一次看到大陸新聞買那隻賊7SUV的大陸車主拉布條表達不滿自己一直跑那隻賊原廠維修 第一次看到新聞那隻賊拿了政府輔助的百億資金宣稱要製造EV電動車，至今仍無耀眼成績 第一次看到水野和敏GTR加入那隻賊的動力終於稍微像個渦輪車該有的樣子 2.0偷撥190匹.....😆 ----------------------------- 我是個七年級後段班的小朋友，讀的書不多但還算愛國 😇 從一開始對那隻賊的好印象到有朋友要買絕對不推 不知到小弟有無記錯，同為政府保護下的現代一開始打入市場就是以親民的價格和超長的保固下重藥， 然而現代也已經是世界車廠了，反觀那隻賊😌 那隻賊除了不二價把價格訂高高以外，鎖料也讓外廠維修不易，後勤妥善率更是吊車尾等級， 以一個新創車廠來說，就算你的後勤再糟糕能給自己國人親民的價格，你自稱國產台灣之光相信還是有人會挺的下去， 賠錢是一定要賠，但是賠了現在賭個未來不是挺好嗎 😵 我個人的購車觀點，從不考慮那隻賊的原因 一、同樣價格甚至更低的價格我當然買世界車廠等級的車 二、後勤體系糟糕，但是車子沒辦法便宜，整體拉低CP值 三、有空開模搞花俏的升降喇叭為何把後勤搞好 😞 謝謝指教！ | |||
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不用急，Luxgen真材實料，越賣越好。您寫這樣一堆的，生意就會興隆了嗎？
呵呵呵。
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#52
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| 轉 http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1909104 〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆集團旗下自主品牌納智捷（LUXGEN）汽車在中國市場銷售不如預期，裕隆集團執行長嚴凱泰今日表示，「納智捷退無可退，也不可能退，說我回台灣不玩了，我那邊賺的也很多」，強調絶不會退縮。 納智捷汽車今年在中國銷售不如預期，裕隆執行長嚴凱泰信心滿滿地說，「我嚴凱泰有個可愛的地方，我絶對不會去做一件事情，不是我能力所及的事，這是小嚴我從24歲到現在沒有變過的準則。」（記者楊雅民攝） 納智捷汽車今年在中國銷售不如預期，裕隆執行長嚴凱泰信心滿滿地說，「我嚴凱泰有個可愛的地方，我絶對不會去做一件事情，不是我能力所及的事，這是小嚴我從24歲到現在沒有變過的準則。」（記者楊雅民攝） 根據統計，1~9月中國汽車市場總銷量為1936萬輛，年增13.5%，但因中國汽車市場價格競爭激烈，東風裕隆生產的自主品牌納智捷汽車，銷量則未如預期，中國納智捷汽車年銷量將從去年的6萬0400輛縮水至今年的4萬2000輛。 嚴凱泰指出，「10年前，東南汽車給我一個報告，也是寫得很難聽啊，那時候寫得比這個時候還慘，現在咧，好像不是那麼回事」，轉投資的東南汽車現在兩款車賣得還不錯，也是經過長時期經驗累積，並非一夜之間。 他說，進入一個新的市場、一個新的地區，當然是有一些困難，有它的好與壞要面對，包括股東的磨合、市場的接受度，很多困難我們都有碰到，「我想絶對不會退縮，會往前走，我們也退無可退，會繼續檢討自己的對與不對。」 嚴凱泰並信心滿滿地說，「我嚴凱泰有個可愛的地方，我絶對不會去做一件事情，不是我能力所及的事，這是小嚴我從24歲到現在沒有變過的準則，我能做多少就做，不會豪賭啦。」 | |||
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銷售不佳？
Luxgen S3把那個那個日本貨打著玩喔～
台灣貨，貨真價實，憨牛精神，腳踏實地，認真打拼。
Luxgen S3，四輪碟煞外加ISOFIX。
Luxgen獻給台灣年輕人的小家庭的，不只是保障，更是是高價值。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#89
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| 是這樣的 男友要購入人生第一台車 他在Mazda&Luxgen猶豫不決 兩邊價錢差不多 Mazda的評價各方面都不錯 Luxgen覺得要支持國貨 他問我要買哪台?請問我該怎麼回她比較專業? | |||
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其實很好選，
喜歡看Luxgen S5尾燈跟吃灰的話，就買Mazda。
Luxgen S5保證讓Mazda吃灰。
還有喔，
Mazda的組裝不好，
用料也不好，
引擎設計的不好，
問題很多喔。
前往討論：Mazda&Luxgen猶豫不決
#68
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| 為什麼歷年來裕隆的一些品牌組裝都不好 納智捷不會想特別去加強呢？？ 一個品牌搶市要成功 不外乎低價+高品質，成功後就可以慢慢走向高價高品質 現在就想走高價，那組裝品質呢？？😌 | |||
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呼呼呼.......
低價高品質？
給你整碗端走，車廠吃什麼？
你要1970年代的日、韓車廠在美國的低價策略？
呵呵呵.......
大概只有日、韓過去的窮苦留學生才會去買的那類的二手車吧，
希望不要撞爛在自己國家出口造孽用的車子裡面喔，
不知道有沒有陰陽眼的，
去看看那些1970年代不要臉到極點的車廠的Logo裡，
是不是還有很多的怨靈在裡面，
很可怕悠............
前往討論：開箱~Luxgen 5 Sedan
#66
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Luxgen S5 ECOHYPER，強勢車款、唯一選擇。
前往討論：開箱~Luxgen 5 Sedan
#53
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| 我看這部車最大的特點是尾門門檻開的很低，加上高規的電動側門可以有大而完整的的進出空間，有福祉車的味道，給家有用輪椅的長者，或行動較不便的老人用很方便。簡單講這車就是後門上下『物』方便、側門『人』進出方便、『高』室內乘坐空間，這些是他的賣點，台灣也跟日本一樣進入老齡社會，這車應該有市場。至於貴的問題，對於有特殊需求的人這車不貴，或者說也沒有更好更便宜的選擇。 再則短車身對於越來越擁擠的台灣市區這也算是優點。 | |||
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Sienta不是福祉車就不是福祉車，全台灣也就只有你們這些人口中的[嚴董]的公司有台灣人的福祉車。
自動腦補成這樣，
想Luxgen V7想瘋了嗎？
還方便出入？
呵呵呵.........
請問[用輪椅的長者]怎麼出入Sienta，
跳tone腦補喔.......
說了半天，
甚麼高室內？甚麼低尾門？
貨車就是貨車，說那麼多的幹嘛？
不就台跟中華Veryca 1.3L 箱型車類似的東西。
前往討論：我也去看Sienta了
#2
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啊..........
好美的Luxgen S5又要微進化了嗎？真是期待啊..........
好美的Luxgen S5又要微進化了嗎？真是期待啊..........
前往討論：納智捷間諜照
#21
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| 妳再這麼負面行銷，納智捷就永遠都翻不了身的，蠢蛋 | |||
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顆顆顆，我聽到的玻璃心碎掉的聲音................
那輛Sienta，你吞得下去？呵呵呵～
Luxgen S3車寬都還比Sienta[*]還要寬。
呵呵呵～
[*]：
啊............討厭台語腔的英文？
不然在Google用[思恩塔]找到Sienta，這樣會真的覺得比較舒服嗎？
前往討論：我也去看Sienta了
#18
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呵呵呵呵呵～
知道Sylphy跟Teana為什麼一整個得在台灣市場賣爛掉嗎？
因為車身太窄。
車身那麼窄，全世界也就只有日本那個國家的殘腦設計得出來，
法國、英國，人家有些街道也很窄，
可是人家不腦殘喔～
前後夠長，有個鳥用？
Sienta，好可怕的車名，
用台語唸，
怎麼像是在問候人家長輩嗎？
車身那麼窄，
不要買了以後，整天
Si-Ng-Liang喔...........
知道Sylphy跟Teana為什麼一整個得在台灣市場賣爛掉嗎？
因為車身太窄。
車身那麼窄，全世界也就只有日本那個國家的殘腦設計得出來，
法國、英國，人家有些街道也很窄，
可是人家不腦殘喔～
前後夠長，有個鳥用？
Sienta，好可怕的車名，
用台語唸，
怎麼像是在問候人家長輩嗎？
車身那麼窄，
不要買了以後，整天
Si-Ng-Liang喔...........
前往討論：我也去看Sienta了
#91
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老大 這種綠燈一亮衝出去的貼文 就不用再寫了 心態上像小學生 是你最幼稚的一塊😩 反正消費者知道S5速度不賴 堪用即可😴 雖然對方不守規矩 人家只是比較大腳而已 搞得好像你有被超車迫害症 想盡辦法衝最前面😰 我們公司主管有這台油電車 我試過很猛 加速很像2004那時期的CAMRY 3.0😆 | ||||||||||||
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你不能怪Luxgen S5的車主。
因為，
所有的Luxgen S5車主都知道，
S5的起步不算甚麼，雖然已經很快，
真正殺的是中段加速，簡直就是噴出去，
人家Luxgen S5車主是很客氣地的，也很自制，
如果照NA的開法，呵呵呵～～～
這個例子，也不過是人家慢了點收油門而已，其實也不算是甚麼搶道、飆車的，
沒辦法，Luxgen S5就是這麼有力，
就像站在巨人旁邊，不小心被巨人碰到，整個就彈出去一樣，
人家沒有要幹嘛，是有人自己靠太近。
油電車不要想太多，
時速超過70就沒戲，
你在街上看到的Luxgen S5，人家真的都很自制，
還是那句話：
如果照NA車的開法，
油門那樣踩，呵呵呵呵呵呵～～～
綠燈起步，到下個紅燈之前，
每台路上的Luxgen S5時速都破150 Km/h，
而且，
保證只會更快。
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#89
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個人在這裡所張貼的試車圖片、文章，全都是經過試車實證之後的紀錄，絕不摻水浮誇，只是不曉得為何有人會如此的反彈，真是叫人感到不解。 ↑為了測試渦輪車爬這種山間的羊腸曲徑時的散熱情形，昨早冒險開了近兩公里。  ↑停在小路旁的樹下，打開引擎蓋，注視著用立可白做記號的風扇，會轉多久，結果破了紀錄，低速風扇連續運轉近8分鐘才停。風扇一停，引擎隨即關閉熄火。 | |||
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Luxgen S5真的很有駕駛樂趣，我開著LUxgen S5開過類似的道路，低轉速、高扭力，底盤穩，動力隨傳隨到，轉向精準，要不是路況真的要很小心，不然用Luxgen S5來開，真的很有樂趣，簡直就是房車可也輕越野了。
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#73
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各位大大不用理會7先生😰 他多數的回應是故意要引起喧嘩 挑起戰火😩 當成空氣即可😌 | ||||||||||||||||||||||
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那些川普支持者最喜歡的車是這台。
full size truck？
哈哈哈。
#71
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這種鬼話你居然說的出口! 看看美國冬天怎樣住車上啊 或許你的腦子根本無法運算這麼複雜的問題吧! 告訴你，美國人之所以喜歡貨卡，主要是可以載大量的材料物品。 因為他們喜歡自己DIY裝修東西，也常常去大賣場一次大量搬商品回家。 | ||||||||||||
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喜歡DIY？
講的這麼好聽？
請不起工就是請不起工，還甚麼喜歡DIY，說話技巧真好，我還以為碰到電視購物的哩～
沒錢就住在車上，天氣冷？沒錢不會去個Chinatown買個對岸掏寶過去的電暖爐？美國人沒錢啊，退休金被華爾街吃光光，不然是要怎樣？
另外，更有趣的，
貨卡就是pickup truck，根本也不是甚麼full-size truck。還號稱自己住美國哩～
真的不捅下去都不行。
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不不，數據會說話。福斯真的在不及格裡頭。  福斯還有另一個慘敗的原因，那就是他們沒有掌握的到美國人的胃口 美國人都愛Full-size的卡車跟SUV以及房車。而福斯是跟飛雅特就是因為沒做到 只顧引進歐洲的熱銷車款當然結論在美國沒有銷量啦 反倒是歐系車也只有豪華車領先爾已，但是豪華車本來就是另一個層次。 不過歐系豪華車也開始做得越來越糟糕，連我這的美國人都開始失望並罵聲連連。 你認為歐系車真的天下無敵嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||
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#240
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S5全部的銷售量只能跟已經停產的車和Focus 2.0比😆😆😆😆 | ||||||||||||
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不敢拿出來賣就是不敢拿出來賣，還甚麼停產？呵呵呵。
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