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4.叔叔有練過.小朋友勿輕易嘗試.. | |||
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😞偷料,除了安全以外,最重要的是一些新科技,新變速箱都不引進 😰尤其賣的最好的豐田,引擎最舊,4速自排永遠不退,當然都用成熟商品,故障率就比較低 😝所以叫我買豐田汽車,我實在買不下手😝 | |||
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你有看懂別人再說什麼嗎! 不是嫌貴而是希望能訂個適當的價錢 還有如果沒人肯定Altis配ESP的話 那現在根本不會有這個討論串... | |||
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vsc為何一定要說成esp😞 每家車廠都有類似的設計,功能也雷同,但每個車廠出的動態穩定系統介入點都不同 也就是說各車廠的動態穩定系統也是有好有壞(國外好像有作評比) 阿~~離題了 我認為ALTIS2.0拿掉VSC/TRC多半也是成本考量啦 一分錢一分貨,如果導入新設計的引擎,車子成本升高又要維持國人對車子價格的要求 拿掉配備是很正常的事,羊毛出在羊身上,車子也不是說東西多就好(多但是用的是舊設計) 我相信ALTIS2.0的新引擎也用個5年10年的話~這些東西就會回來了啦~個人淺見 | |||
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您到底有沒有讀好這篇資料??? 2.0V 暫不發表,所有車型都沒有 VSC 了啦 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8406 請保持理性討論,希望多一點人來正視這個問題! | ||||||||||||
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下個月要上市的的FOCUS TDCI 會上新的自手排變速箱 柴油版的全車系都是雙安+ESP U-CAR網站的報導 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8401 由此可以看出來哪些車廠是想慢慢向上提昇 哪些車廠還在得過且過向下沉淪... 😆 | |||
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ESP? Altis 1.8,2.0那一台有ESP? 睜眼說瞎話胡說八道. | ||||||||||||
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請教您 何以安全配備比其他車廠多的事實? 願聞其詳! | ||||||||||||||||||||||
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1.又講錯了,這一代 1.6/1.8 的舊車系編成,要 72.8萬以上的四個車型,才有 VSC/TRC,如下圖 2.08年式Old Neu Altis 被罵翻的是舊引擎+舊變速箱+毫無誠意的高價,與他本來的優點 VSC/TRC 無關 3.對VSC的肯定沒人會說出來,長年榮獲銷售第一的實際成績,就是客戶給予的肯定 ![]() | |||
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答錯! ALTIS 去年底發表,大家嫌貴是因為用「舊引擎+舊底盤+舊變速箱」 對於原本自上一代就配有的主動安全配備:VSC 車身動態穩定系統 及TRC 循跡防滑系統 可是給予肯定的。 如今,為了降低售價而把這兩樣安全配備「全部拿掉」 我怎麼想就是沒法替和泰找到說辭可以解釋 大家去賞車可以幫我問問看嗎? | |||
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你沒開過Mondeo II or 歐系車款?? 120km/hr路上的積水是直接過就可以了 不過若當天機水1/3個輪胎高以上就沒話說 | ||||||||||||
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Wish行進中稍微煞車.坐在後座的我.就很容易整個人向前滑動.一路來很累很不舒服.😵 可能座椅的角度問題.如能稍斜一些就會好.(屁股的部份)😆 不知RAV座椅如何.😆 | |||
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大部份的國產車都沒有經過撞擊測試而且就算有也沒有公怖數據所以很難知道那部安全 | |||
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沒錯我最討厭投右大這個招牌,他車真的那麼神 只要掛投右大就會賣的好😞 台灣人很多都中投右大的毒了吧!! 我不迷戀品牌,我只看我喜歡的外型及配備的車, 叫我買制服車我寧願騎機車😰 | ||||||||||||
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3.5的車會跑不過你的車.... 那還真的蠻遜的喔...聽你講得還煞有其事... 那我也跟你說我是指2.0的camry系列...和innova2.7... 確實在2.4以上的車沒出來之前toyota的車確實再馬力輸出比較若一點 實際上也是啊...Toyota camry是我之前的代步車... 我的感受是如此...你沒開過就別說吧...它確實是以舒適為導向~~~~ 我同事的感受也是如此....這樣我不客觀嗎... 你還拿3.5的來比...有點智慧的人應該也知道3.5的車加速會不好嗎 😝 | |||
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油電車省油?只在市區時速40以下吧,高速公路一樣是由引擎帶動,省不了多少油的。本人反對政府補助油電車。 要補助就補助最環保的,不是油電車啦,賓士已經準備要出全電動的Smart了,充一次電可以跑110公里,最高時速100公里,夠大多數人上下班了。 | |||
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2.0規格表中是SOHC 應該是R20系列引擎 也就是CRV3 2.0那一系列 上一代Accord是K20A K系列是DOHC 所以不是沿用上一代的引擎 | ||||||||||||
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我是在宜蘭羅東店問的!68萬是辦到好的價格!是用乙式保險下去談的!是S版特試車!空車價62.8萬!請問要用道乙式保險嗎?丙式少2萬!業代送皮椅 海馬腳踏墊 晴雨窗 車側踏板 運動油箱蓋 隔熱紙 加一些保險總計68萬7 我也覺得好貴喔!有辦法殺嗎?現金少3萬3!😭 | |||
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「太超值了,70萬不到耶,連恆溫空調都有,還有ABS+EBD,安全也有保障,對吧!」 「有SRS嗎?」 「不用啦,業務說要是撞到氣球爆出來,我這種戴眼鏡的反而眼睛會受傷。」 | |||
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一流的車廠都有自己撞測中心, 做各種方位的撞測...長期下來就已建立品牌的信譽. 而且出廠車有一定的比率拿去撞看看 二流車廠則是送往美國、歐洲測撞中心..拿證明; 但通常只撞 前、側、旁, 有些再加行人、兒童. 其中常有一撞不過,再送再撞才過的! 有些拿到一個前撞五星就哇哇叫...五星安全咧! 其實總星數可能是很難看的. 三流的...連送都省了!! 撞測通常在五六十公里...誰曉得..時速一百多公里撞上...安全五星車內的人有幾種車會活下來!? 我相信...有自己撞測中心的車...一定機會大多多!! 同樣氣囊有兩段的、有一段的、有撞了不爆的! 唉! 一分 $ 一分貨, 有時不是有就一定安! | |||
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沒錯 那個賣最多的牌子 賺最多 回饋最少 也沒做好榜樣 人家matiz都撞了 哼~ 它呢?? 丟臉~~😡 來去睏啊~ 晚安~麥大~ | |||
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其實有趣的是, 國外機構都是自己掏腰包到市場上買車去撞。 IIHS是保險業出錢,NHTSA,NCAP當然就是國民納稅摟。 台灣機構則是要車廠送測試車去撞, 以台灣的做法來說,不但容易動手腳,車廠意願也不高。 搞到最後也是曠日廢時而也沒有車送去撞給大家看~~ 其實花錢買車撞下去,得到的結果價值肯定是比那車還高的。 只是...怕的是就算撞下去也會有人說"阿我開車又不會撞,沒差啦!" 畢竟~~~台灣這麼多人還是抱持氣囊無用論,難保以上言論不會出現阿。 那這樣的話,撞擊中心的苦心也是白費。 所以最重要的還是要從用車人觀念改善起阿~~~ | |||
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你幫幫忙,沒開過柴油車,講話倒比大聲。柴油車省油跟油價是完全不相關的兩回事,好嗎?Passat TDI 2.0車重1672kg,高速可以跑到18-20km/L,你找找哪台汽油車以同樣重量與CC數可以跑出一樣的油耗?Hybird不算喔。 | |||
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