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大部份的國產車都沒有經過撞擊測試而且就算有也沒有公怖數據所以很難知道那部安全 | |||
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沒錯我最討厭投右大這個招牌,他車真的那麼神 只要掛投右大就會賣的好😞 台灣人很多都中投右大的毒了吧!! 我不迷戀品牌,我只看我喜歡的外型及配備的車, 叫我買制服車我寧願騎機車😰 | ||||||||||||
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3.5的車會跑不過你的車.... 那還真的蠻遜的喔...聽你講得還煞有其事... 那我也跟你說我是指2.0的camry系列...和innova2.7... 確實在2.4以上的車沒出來之前toyota的車確實再馬力輸出比較若一點 實際上也是啊...Toyota camry是我之前的代步車... 我的感受是如此...你沒開過就別說吧...它確實是以舒適為導向~~~~ 我同事的感受也是如此....這樣我不客觀嗎... 你還拿3.5的來比...有點智慧的人應該也知道3.5的車加速會不好嗎 😝 | |||
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油電車省油?只在市區時速40以下吧,高速公路一樣是由引擎帶動,省不了多少油的。本人反對政府補助油電車。 要補助就補助最環保的,不是油電車啦,賓士已經準備要出全電動的Smart了,充一次電可以跑110公里,最高時速100公里,夠大多數人上下班了。 | |||
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2.0規格表中是SOHC 應該是R20系列引擎 也就是CRV3 2.0那一系列 上一代Accord是K20A K系列是DOHC 所以不是沿用上一代的引擎 | ||||||||||||
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我是在宜蘭羅東店問的!68萬是辦到好的價格!是用乙式保險下去談的!是S版特試車!空車價62.8萬!請問要用道乙式保險嗎?丙式少2萬!業代送皮椅 海馬腳踏墊 晴雨窗 車側踏板 運動油箱蓋 隔熱紙 加一些保險總計68萬7 我也覺得好貴喔!有辦法殺嗎?現金少3萬3!😭 | |||
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「太超值了,70萬不到耶,連恆溫空調都有,還有ABS+EBD,安全也有保障,對吧!」 「有SRS嗎?」 「不用啦,業務說要是撞到氣球爆出來,我這種戴眼鏡的反而眼睛會受傷。」 | |||
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一流的車廠都有自己撞測中心, 做各種方位的撞測...長期下來就已建立品牌的信譽. 而且出廠車有一定的比率拿去撞看看 二流車廠則是送往美國、歐洲測撞中心..拿證明; 但通常只撞 前、側、旁, 有些再加行人、兒童. 其中常有一撞不過,再送再撞才過的! 有些拿到一個前撞五星就哇哇叫...五星安全咧! 其實總星數可能是很難看的. 三流的...連送都省了!! 撞測通常在五六十公里...誰曉得..時速一百多公里撞上...安全五星車內的人有幾種車會活下來!? 我相信...有自己撞測中心的車...一定機會大多多!! 同樣氣囊有兩段的、有一段的、有撞了不爆的! 唉! 一分 $ 一分貨, 有時不是有就一定安! | |||
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沒錯 那個賣最多的牌子 賺最多 回饋最少 也沒做好榜樣 人家matiz都撞了 哼~ 它呢?? 丟臉~~😡 來去睏啊~ 晚安~麥大~ | |||
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其實有趣的是, 國外機構都是自己掏腰包到市場上買車去撞。 IIHS是保險業出錢,NHTSA,NCAP當然就是國民納稅摟。 台灣機構則是要車廠送測試車去撞, 以台灣的做法來說,不但容易動手腳,車廠意願也不高。 搞到最後也是曠日廢時而也沒有車送去撞給大家看~~ 其實花錢買車撞下去,得到的結果價值肯定是比那車還高的。 只是...怕的是就算撞下去也會有人說"阿我開車又不會撞,沒差啦!" 畢竟~~~台灣這麼多人還是抱持氣囊無用論,難保以上言論不會出現阿。 那這樣的話,撞擊中心的苦心也是白費。 所以最重要的還是要從用車人觀念改善起阿~~~ | |||
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你幫幫忙,沒開過柴油車,講話倒比大聲。柴油車省油跟油價是完全不相關的兩回事,好嗎?Passat TDI 2.0車重1672kg,高速可以跑到18-20km/L,你找找哪台汽油車以同樣重量與CC數可以跑出一樣的油耗?Hybird不算喔。 | |||
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看來TOYOTA 在全世界的戰略方式 似乎都很奏效 尤其是油價節節高漲的今天 縱使鈑金太薄,安全性也讓很多人質疑的TOYOTA 省油車才是王道😩 | |||
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😲 真的還假的 可是golf賣這麼好 還這樣 vw的組裝品質 是不是有問題啊 還是車子賣太好 不在乎這些問題嗎? | |||
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轎車跟大客車比?有這樣的比較方式嗎?😩 你乾脆說坦克車跟轎車比撞擊吧!坦克車可能連版金都沒凹一點點,轎車可能已經成為一塊鐵餅了。😰 兩車撞擊,至少車型、大小相當左右,才有比較的客觀價值,大型車撞小型車,大卡車撞小轎車,在怎麼說也是小車吃大虧,比撞擊誰傷的重毫無意義,這點常識都沒有嗎?😩 | |||
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怎麼會有人拿這種東西來比較勒 雞腿比OO ???? 再說 人家國光號是美國原裝整車進口 人家的鋼樑又不是台灣打造的玻璃纖維保險桿 當然是勇猛阿 | |||
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我已經1000公里進廠保養了,那時候也有問專門維修prius的技師這個問題,他的回答是:日本原廠的估算最多可以使用10年,但是他有補充一點,這一台車從開始生產到現在也還沒滿十年,所以日本原廠方面只是以生產技術製造上的經驗評估而論(我相信日本的品質🙂),另外一顆電池並沒有要到十萬元,不知道這位大大是從哪裡得來的消息(網路謠言真是恐怖😲),營業所的報價是一顆要價八萬左右。 | ||||||||||||
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台灣最紅的wagon就是AUDI A4 AVANT...號稱型男的最愛 | |||
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請注意 <LEXUS已成功超越了BMW成為台灣地區高級車品牌形象的第二名> 全台灣調查.公認--------> LEXUS超越BMW 馬力才100多匹.合成皮.配備陽春.售價更貴的320i.320d.323i....誰買?應該是笨蛋! 再蠢也知道買200多匹馬力.豪華配備..又比BMW高級的IS250 ! 為了面子---選is250 (因為LEXUS比BMW高級) 為了裡子---選is250 (那幾台小馬力的小3要幹嘛) 又高級.配備又好.馬力又大.售價又便宜......... 結果銷售量比較差 真神奇! | |||
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LEGACY是turbo車,5000公里要保養一次,又耗油。 PASSAT之旅行車還不如Volkswagen Touran旅行車,1升柴油高速公路20公里,內部又大,又可坦平 ,又可加為7人座,價格也差不多 | ||||||||||||
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張老大: 祝你試車愉快! 注意試一下kick down我覺得換檔有點慢 | |||
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如果不考慮二手價等... LEGACY真的是一部好車 性能無話可說 對於惡劣路況也能輕易克服😀 | ||||||||||||||||||||||
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不錯ㄛ!價格很合理! 比Yaris 好多了! 也比Altis重!更省油! | |||
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美國所有撞擊測試都不是使用原型車, 而是隨機購買的市售車。 不過Escape撞到現在正面也只有Acceptable, 現在車子基本上正面撞擊90%都是Good, 嗯...我說的都是IIHS啦, 以NHTSA來講,正面撞擊也只有四顆星。 | ||||||||||||
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有的車會設計~上坡起步時會幫你煞車~直到你踩油門才會放開煞車~ 我記得 BMW 7系列有此設計 | |||
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只要是車輛排出來的廢氣都是有害氣體 | ||||||||||||||||||||||
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目前台灣的柴油車除了搭載TDI引擎外,其餘的都不冒黑煙,不過冒黑煙並不代表它的廢氣排放未達標準值,只是它少了一個過濾裝置而已 | |||
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難道造成如此數量火燒車的車商不該批嗎?? 如果看不慣這篇文 可以去找豐田 日產 本田 三菱等車的火燒車啊 能找到多少 在下拭目以待 | |||
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車禍的發生有千百種理由 一開始也只能推論較有可能的原因 如果你開過這兩種廠牌的車 你自然會把mini(或歐洲車)操控不好 導致失控的理由先排除. 這跟反不反 Toyota一點關係都沒有. | ||||||||||||
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你太白爛了吧... 世界上那台車撞到護欄不會失控的... 連F1在高速下小擦撞都會失控了... 而那台VIOS是自己開到失控的... BMW好不好大家心裡有數... | |||
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😀 我也不建議你買,因為我不想買街都是yaris~~~~ | |||
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