先前就新一代 E-Class 車系發表的場合，台灣賓士以全新 E220 CDI 柴油車型，正式向國內消費者介紹旗下最新的節能環保科技 BlueEFFICIENCY。如今，這股藍色節能炫風，也吹拂至 C-Class 車系之上：台灣賓士宣佈導入全新 C220 CDI BlueEFFICIENCY，為小型主管房車市場提供潔淨的環保選擇。

在發表新一代 E220 CDIBlueEFFICIENCY 後，台灣賓士近期再度帶來全新 C220 CDI BlueEFFICIENCY，擴大 Mercedes-Benz 在台灣市場的藍色環保戰線。

全新 C220 CDI BlueEFFICIENCY 搭載採用全新共軌直噴 CDI 柴油科技的 OM651 引擎，以壓電式噴油嘴提升供油壓力到 2,000bar；不僅精進燃油霧化效率，更能精確地控制噴油時間和噴油量，使得引擎獲得更佳的動力輸出，並減少運轉時的廢氣和噪音產生；同時，此直列四汽缸引擎配置一大一小之雙渦輪設計，分別於高轉速延展豐沛動力、於低轉速時避免渦輪遲滯。

2.2 升共軌直噴設計的渦輪增壓直列四缸柴油引擎，可為 C220 CDI BlueEFFICIENCY 提供 170 匹最大馬力及 40.8 公斤米最大扭力；燃油效率更提高至每公升柴油可行駛 17.2 公里。

搭配電子五速手自排變速系統的 C220 CDI BlueEFFICIENCY，峰值馬力達 170 匹 (3000~4200rpm) 、最大扭力達 40.8 公斤米 (1400~2800rpm) ，燃油效率更提高至每公升柴油可行駛 17.2 公里；此外，二氧化碳之排放亦降低至每公里僅 155 公克，優於 EU5 排放標準。

BlueEFFICIENCY 的設計理念就是全面降低車輛行駛時之外力以及內部阻力，以創新引擎科技、運用流體和空氣力學、並採用輕量化車體結構等面向，打造優異節能勁駒。Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY 車款搭載 CDI 或是 CGI 引擎，運用較小排氣量之設計並搭配渦輪增壓系統，增加引擎效率、減少燃油消耗。

BlueEFFICIENCY 節能概念除了搭載小排氣量的渦輪增壓引擎外，也藉由提升空力效應、低阻力輪胎、以及改善引擎周邊機件等方式，達到全方位的節能環保效果。

同時利用可調式供油泵浦 (可依照引擎需求調整供油壓力及油量，每百公里最多可節省 0.15 公升燃油) 、可調式散熱風扇遮板 (在不需風扇作動散熱時關閉遮板以降低風阻，在 130km/h 時速下每百公里最多可節省 0.2 公升燃油) 、可調式冷器壓縮機 (在空調系統不需冷氣供應時，停止壓縮機運轉以降低引擎持續供給動力之燃油損耗) 、以及低摩擦阻力輪胎等節能設計，在維持傑出動力表現的同時，更降低車輛燃油消耗、減少二氧化碳排放。

廣  告

台灣賓士為全新 C220 CDI BlueEFFICIENCY 車系，分別報出 Classic 車型 220 萬，Avantgarde 車型 240 萬的建議價格，並自即日起於全省台灣賓士授權展示中心開始販售。