車用安全新部品，Ford世界首發氣囊式安全帶

Ford 副總裁兼全球產品發展 Paul Mascarenas，在記者會上宣布了 Ford 旗下的世界首創產品，氣囊式安全帶，以其氣囊特點分散緊束壓力，對於保護後座孩童與年長者之軀體頸肩有其效力。

11 月 5 日北美 Ford 汽車再度展現其安全研發產品結晶，同時也為一項世界首發品—氣囊式安帶。置於後座位置的氣囊式安全帶，特別用以保護孩童或是年長者較脆弱之頭、胸與頸部安全。經 Ford 原廠實驗結果宣稱，氣囊式安全帶可以分散撞擊時傳統安全帶緊束人體之壓力高達 5 倍之多，有效減輕人體胸、頸之壓迫受力，亦能緩和劇烈的頭部鞭甩效應。

Ford 氣囊式安全帶之研發團隊，利用安全輔助氣囊之概念，綜合了傳統三點式安全帶，開發了全新氣囊式安全帶。

Ford 氣囊式安全帶之研發團隊，利用安全輔助氣囊之概念，綜合了傳統三點式安全帶，結合而成的世界首創汽車安全產品。有鑑於以往車身撞擊發生時，車內乘客遭受傳統三點式安全帶壓力集中造成的頭部、胸部、肩頸上的緊束壓傷，特別是孩童與年長者容易因此而造成肋骨斷裂、肩頸挫傷等，又加上後座並於前氣囊作動，因此氣囊式安全帶將特別安置於後座位置。

氣囊式安全帶的作用過程，乃利用座椅下之低溫瓦斯，由安全帶下端置上的灌入氣體，整個充填過程僅需 40 毫秒的時間。。(圖片截於 http://fordvideo.wieck.com/search?q=InflatableSeatbelts)

利用置於座椅下之低溫瓦斯罐，達到充氣效果的氣囊式安全帶，可以在 40 毫秒內完成安全帶內管狀囊的氣體塞填，充氣膨脹後的安全帶與乘客驅體的間隙縮小，在車身發生側撞與前撞的情況下，形成緊密之包覆與固定。 Ford 研發與先進工程安全技術指導 Srini Sundararajan 認為，氣囊式安全帶的原理與邏輯並不困難，然而要達到產品之可用性與安全上的信賴度，仍須經過龐大的實驗過程與除錯經過，這同時也是 Ford 之安全產品發展方向。

利用置於座椅下之低溫瓦斯罐，可以在 40 毫秒內完成安全帶內管狀囊的氣體塞填，達到氣囊式安全帶的充氣紓壓效果與乘客固定性。(圖片截於 http://fordvideo.wieck.com/search?q=InflatableSeatbelts)

在尚未作用前的氣囊式安全帶與一般三點式安全帶並無相異，然而因為多了內在充填物的關係，使其質地更柔軟與飽滿，Ford 宣稱，根據 NHTSA 美國國家高速公路交通安全局的調查，高達 61%的民眾表示，安全帶的舒適感會影響使用與否的關鍵，所以氣囊式安全帶所提供的柔軟質地，也進一步提升乘客們的配戴意願。

能分散身體承受壓力達 5 倍之多的氣囊式安全帶，在 Ford 的成功研發後，預計將全數裝置在下一代的 Ford Explorer 之上，並於明年北美市場上市，之後便逐步計畫將此產品擴大至國際市場，擴大使用性。