遠通電收宣布自 7 月 1 日起開始起跑的提升利用率五燈獎,預計至 100 年 6 月底,預計增加 70 萬位 ETC 用戶;至 99 年 12 月,月利用率預計提升至 42%,100 年 3 月,預計至 50%,100 年 6 月預計達至 60%。
而為提升 ETC 利用率,突破 45%,並達成明年六月底 60% ETC 利用率目標,遠通電收宣布推出多樣提升利用率方案,自 7 月 1 日起半年內,將陸續推出包括 OBU 降價、扣款成功 ETC 通行費全面 95 折以及全民體驗 ETC 等方案。
10 月 31 日起,推動不裝機可通過 ETC 車道體驗
五燈獎優惠中,跟所有用路人最相關的是「全民體驗獎:全民體驗 ETC 方案」。遠通電收強調為了讓所有用路人體驗 ETC 省時、省油、安全、環保的好處,遠通電收將向高公局申請同意,自 10 月 31 日開放為期一年的 ETC 體驗時間,讓還沒有申裝 OBU 的高速公路用路人,也可通過 ETC 車道體驗 ETC。
提升 ETC 利用率 五燈獎 | |
全民體驗獎:全民體驗 ETC 方案 (不能享有通行費 95 折優惠) | 99 年 10 月底起,開放一年時間體驗 ETC,還沒有申裝 OBU 的高速公路用路人,透過登記並現金預儲至少 500 元,成為全民體驗 ETC 用戶後,不裝機也可通過 ETC 車道,但不能享有 ETC 成功扣款折扣優惠,同時全民體驗 ETC 用戶也可以用兌點的方式享有購買 OBU 優惠,最高可完全折抵 |
客戶獎:遠通以現金質押方式,經高公局同意以 ETC 扣款成功 通行費 95 折 | 遠通以現金質押方式,經高公局同意,最快今年第三季開始,ETC 用戶於通過 ETC 車道,成功扣款交易者,享有通行費率 95 折優惠 |
永久享樂獎: OBU 永久降價 160 元 | 99 年 7 月 1 日起,OBU 售價將降為$1,039 元(原價之 86 折) |
科技獎:OBU 內置式之多功能設備問市 | 99 年 11 月起,陸續推出 OBU 結合後照鏡,及 OBU 結合導航機,可提供不同需求之用路人多樣化的選擇 |
普獎:與異業結盟 | 不定期推出 例如,即日起,推出銀行、Happy Go 點數免費或是折價換取 OBU ;申請電信門號,免費獲得 OBU 和 3000 元以上的手機或是車用導航器。 |
遠通電收表示,推行 ETC 全民體驗方案,是希望降低使用 ETC 門檻,遠通電收希望台灣每位高速公路用路人,都有機會體驗 ETC。從 10 月 31 日起進行體驗方案,開放沒有申裝 OBU 的用路人也能使用 ETC 車道,用路人必須先在指定地點登記,成為全民體驗 ETC 用戶,因此,就算沒有裝設 OBU,行走 ETC 車道仍是合法。 也就是說,如果高速公路用路人擔心誤走 ETC 車道被罰錢,這時可以參加全民體驗方案,絕對不會有誤闖 就能賺點數換取 OBU,通勤族最賺。
搭配全民體驗 ETC 方案執行,遠通電收更規劃回饋方案,於一年體驗期間之內,參與 ETC 全民體驗方案的用路人,每通過一次 ETC,即可以獲得 1 點,每點可折抵$3 元,累積點數可折抵 OBU 售價,最高可全額折抵,藉此鼓勵高用量的試辦用戶輕鬆轉換成為使用 OBU 扣款之用戶,最終,遠通電收希望行走高速公路的用路人都可以裝設 OBU,享有 ETC 成功扣款,通行費 95 折優惠。
全民體驗 ETC 方案 | ||
時間 | 99/10/31~100/10/31 | |
申請方式 | 於遠通電收直營門市與指定通路申請登記,輸入車牌號碼、車主身分證字號及行動電話號碼,並預儲一筆金額至少 500 元於登記帳戶內。 | |
使用方式 | 先登記成為全民體驗 ETC 用戶後,並現金儲值至少 500 元通行費,可直接體驗 ETC 服務後,以累積點數優惠折抵 OBU。 | |
通行費用繳納方式 | 直接從全民體驗 ETC 用戶申請登記之帳戶預儲金中扣除,若餘額不足,則比照目前 ETC 用戶,遠通會以簡訊及帳單通知客戶補繳及補儲值。。 | |
欠費補繳 | 等同現行 ETC 用戶欠費追繳模式(詳見下表) | |
附註 | 全民體驗 ETC 用戶 | ETC 用戶(裝設有 OBU) |
額詢查餘 | 前往遠通網站或客服查詢 | 隨時可查詢餘額 |
通行費率 | 原定費率無折扣 | 享有通行規費 95 折以上費率優惠 |
民國 102 年全面進入計程收費,遠通計程說明
遠通電收表示,推動國內 ETC,創造更多誘因,吸引用路人加入 ETC,提升 ETC 使用率,遠通電收責無旁貸。同時,對於民國 102 年高速公路全面進入計程收費,遠通也會遵照合約,逐步完成進度。對於計程,遠通有四項重要說明:
1. 2009 年遠通已經做完三套技術驗證。在國道一號 9.9 公里,汐止收費站前,進行計程方面的 POC(proof of concept),證明遠通技術上可以做到計程收費要求的精準度(99.8%)。同時,目前已經針對現有行經汐止收費站的 ETC 客戶,進行未來計程收費的測試。
遠通的計程技術除了原有招商文件上寫過的技術廠商設備外,遠通已經有能力自我研發執法設備、車輛偵測、車牌辨識等設備。同時,對於目前使用的 OBU 及未來進入計程需要的扣款技術,目前也可以完成扣款。
也就是說,汐止收費站的計程測試,已經確認遠通技術上,可以進入計程。不僅如此,隨著合約年限的 18 年 4 個月,科技日新月異,即使擔心廠商的設備零件五年一增進,或是零件汰出市場,遠通目前已經有能力可以逐步更換設備。這些技術也只有遠通團隊才能處理未來台灣 ETC 進入計程需要的技術能力。
2. 遠通電收依約將會在今年年底進行計程前端系統獨立查核驗證(IV&V),證明遠通計程準備,已經達成合約要求。
3. 現有計次收費使用的車上機 OBU ,進入計程收費後,一樣可以使用,不需要更換。
4. 遠通依契約配合國家計程收費交通政策,在民國 102 年,全面進入計程收費。
ETC 電子收費各項使用數據 | |
OBU 申裝量 | 993,795 台(截至 2010/06/28 日止) |
ETC 車道使用車次 | 571,427,498 輛次(截至 2010/06/28 日止) |
ETC 使用率 | 單日最高:43.92%(05/19/2010) 小車最高:34.29%(05/19/2010) 大車最高:81.23%(06/21/2009) |
ETC 車道紓解交通流量效益 | 泰山收費站:北上尖峰時段通過 3,792 輛(05/24) |
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