遠通電收宣布自 7 月 1 日起開始起跑的提升利用率五燈獎,預計至 100 年 6 月底,預計增加 70 萬位 ETC 用戶;至 99 年 12 月,月利用率預計提升至 42%,100 年 3 月,預計至 50%,100 年 6 月預計達至 60%。

而為提升 ETC 利用率,突破 45%,並達成明年六月底 60% ETC 利用率目標,遠通電收宣布推出多樣提升利用率方案,自 7 月 1 日起半年內,將陸續推出包括 OBU 降價、扣款成功 ETC 通行費全面 95 折以及全民體驗 ETC 等方案。

10 月 31 日起,推動不裝機可通過 ETC 車道體驗

五燈獎優惠中,跟所有用路人最相關的是「全民體驗獎:全民體驗 ETC 方案」。遠通電收強調為了讓所有用路人體驗 ETC 省時、省油、安全、環保的好處,遠通電收將向高公局申請同意,自 10 月 31 日開放為期一年的 ETC 體驗時間,讓還沒有申裝 OBU 的高速公路用路人,也可通過 ETC 車道體驗 ETC。

提升 ETC 利用率 五燈獎
全民體驗獎:全民體驗 ETC 方案 (不能享有通行費 95 折優惠) 99 年 10 月底起,開放一年時間體驗 ETC,還沒有申裝 OBU 的高速公路用路人,透過登記並現金預儲至少 500 元,成為全民體驗 ETC 用戶後,不裝機也可通過 ETC 車道,但不能享有 ETC 成功扣款折扣優惠,同時全民體驗 ETC 用戶也可以用兌點的方式享有購買 OBU 優惠,最高可完全折抵
客戶獎:遠通以現金質押方式,經高公局同意以 ETC 扣款成功 通行費 95 折 遠通以現金質押方式,經高公局同意,最快今年第三季開始,ETC 用戶於通過 ETC 車道,成功扣款交易者,享有通行費率 95 折優惠
永久享樂獎: OBU 永久降價 160 元 99 年 7 月 1 日起,OBU 售價將降為$1,039 元(原價之 86 折)
科技獎:OBU 內置式之多功能設備問市 99 年 11 月起,陸續推出 OBU 結合後照鏡,及 OBU 結合導航機,可提供不同需求之用路人多樣化的選擇
普獎:與異業結盟 不定期推出 例如,即日起,推出銀行、Happy Go 點數免費或是折價換取 OBU ;申請電信門號,免費獲得 OBU 和 3000 元以上的手機或是車用導航器。
從 10 月 31 日起進行體驗方案,開放沒有申裝 OBU 的用路人也能使用 ETC 車道,用路人必須先在指定地點登記,成為全民體驗 ETC 用戶,因此,就算沒有裝設 OBU,行走 ETC 車道仍是合法。

遠通電收表示,推行 ETC 全民體驗方案,是希望降低使用 ETC 門檻,遠通電收希望台灣每位高速公路用路人,都有機會體驗 ETC。從 10 月 31 日起進行體驗方案,開放沒有申裝 OBU 的用路人也能使用 ETC 車道,用路人必須先在指定地點登記,成為全民體驗 ETC 用戶,因此,就算沒有裝設 OBU,行走 ETC 車道仍是合法。 也就是說,如果高速公路用路人擔心誤走 ETC 車道被罰錢,這時可以參加全民體驗方案,絕對不會有誤闖 就能賺點數換取 OBU,通勤族最賺。

搭配全民體驗 ETC 方案執行,遠通電收更規劃回饋方案,於一年體驗期間之內,參與 ETC 全民體驗方案的用路人,每通過一次 ETC,即可以獲得 1 點,每點可折抵$3 元,累積點數可折抵 OBU 售價,最高可全額折抵,藉此鼓勵高用量的試辦用戶輕鬆轉換成為使用 OBU 扣款之用戶,最終,遠通電收希望行走高速公路的用路人都可以裝設 OBU,享有 ETC 成功扣款,通行費 95 折優惠。

 全民體驗 ETC 方案
時間 99/10/31~100/10/31
申請方式 於遠通電收直營門市與指定通路申請登記,輸入車牌號碼、車主身分證字號及行動電話號碼,並預儲一筆金額至少 500 元於登記帳戶內。
使用方式 先登記成為全民體驗 ETC 用戶後,並現金儲值至少 500 元通行費,可直接體驗 ETC 服務後,以累積點數優惠折抵 OBU。
通行費用繳納方式 直接從全民體驗 ETC 用戶申請登記之帳戶預儲金中扣除,若餘額不足,則比照目前 ETC 用戶,遠通會以簡訊及帳單通知客戶補繳及補儲值。。
欠費補繳 等同現行 ETC 用戶欠費追繳模式(詳見下表)
附註 全民體驗 ETC 用戶 ETC 用戶(裝設有 OBU)
額詢查餘 前往遠通網站或客服查詢 隨時可查詢餘額
通行費率 原定費率無折扣 享有通行規費 95 折以上費率優惠
 
廣  告

民國 102 年全面進入計程收費,遠通計程說明

遠通電收表示,推動國內 ETC,創造更多誘因,吸引用路人加入 ETC,提升 ETC 使用率,遠通電收責無旁貸。同時,對於民國 102 年高速公路全面進入計程收費,遠通也會遵照合約,逐步完成進度。對於計程,遠通有四項重要說明:

遠通電收表示民國 102 年高速公路將全面進入計程收費,遠通也會遵照合約,逐步完成進度。

1. 2009 年遠通已經做完三套技術驗證。在國道一號 9.9 公里,汐止收費站前,進行計程方面的 POC(proof of concept),證明遠通技術上可以做到計程收費要求的精準度(99.8%)。同時,目前已經針對現有行經汐止收費站的 ETC 客戶,進行未來計程收費的測試。

遠通的計程技術除了原有招商文件上寫過的技術廠商設備外,遠通已經有能力自我研發執法設備、車輛偵測、車牌辨識等設備。同時,對於目前使用的 OBU 及未來進入計程需要的扣款技術,目前也可以完成扣款。

也就是說,汐止收費站的計程測試,已經確認遠通技術上,可以進入計程。不僅如此,隨著合約年限的 18 年 4 個月,科技日新月異,即使擔心廠商的設備零件五年一增進,或是零件汰出市場,遠通目前已經有能力可以逐步更換設備。這些技術也只有遠通團隊才能處理未來台灣 ETC 進入計程需要的技術能力。

2. 遠通電收依約將會在今年年底進行計程前端系統獨立查核驗證(IV&V),證明遠通計程準備,已經達成合約要求。

3. 現有計次收費使用的車上機 OBU ,進入計程收費後,一樣可以使用,不需要更換。

4. 遠通依契約配合國家計程收費交通政策,在民國 102 年,全面進入計程收費。

ETC 電子收費各項使用數據
OBU 申裝量 993,795 台(截至 2010/06/28 日止)
ETC 車道使用車次 571,427,498 輛次(截至 2010/06/28 日止)
ETC 使用率 單日最高:43.92%(05/19/2010)
小車最高:34.29%(05/19/2010)
大車最高:81.23%(06/21/2009)
ETC 車道紓解交通流量效益 泰山收費站:北上尖峰時段通過 3,792 輛(05/24)