由於悠久的造車工業與成熟的消費客層，讓歐洲不僅是全球車廠競爭激烈的重要市場，面對著重操控、設計與質感多所要求的歐洲車主，能否在歐洲市場佔有一席之地，更成為非歐系車廠驗證產品競爭力，以及品牌實力消長的主要風向球之ㄧ。

現在，ACEC 歐洲汽車製造協會所公佈的 2010 年 1-10 月新車銷售統計資料，在亞洲車廠的銷售表現方面，出現值得關注的變化，Hyundai 集團旗下的 Hyundai 與 Kia 車廠，在 2010 年前 10 月的總銷售量達到 521,369 輛，順利超越 Toyota 集團的 511,754 輛，成為 2010 年截至 10 月份為止，在歐洲銷售表現最佳的亞洲車廠，讓向來由日系車廠領軍亞洲車廠的穩定局面，已遭遇韓國車廠新興勢力的抬頭，而呈現基本面的變動。

ㄧ漲一消影響下，Hyundai 集團旗下的 Hyundai 與 Kia 車廠，在 2010 年前 10 月的歐洲市場累積總銷售量超越 Toyota，成為歐洲車壇近期令人關注的焦點。
廣  告

歐洲總體市場較去年衰退 5%，Hyundai 與 Kia 雙雙成長

2010 年 4 月以後的單月銷售規模，均低於 2009 年同期水準，顯示歐洲新車銷售氣氛相較於去年，仍處於低檔。資料來自 ACEC 歐洲汽車製造協會。

就歐洲汽車製造協會的統計數據來看，2010 年 4 月以後的單月銷售規模，均低於 2009 年同期水準，而 2010 年累積前 10 月的總市場銷售規模為 11,628,571 輛，較 2009 年同期的 12,239.103 輛呈現 5%的衰退，同時，總市場的衰退格局也呼應多數車廠銷售表現較去年疲軟的成績。其中，受到先前全球大規模召回事件所影響，身為全球最大車廠的 Toyota，今年在歐洲市場的銷售量也出現明顯的衰退，前 10 月累積銷售較去年同期降低 16.5%，衰退幅度更是車廠銷售排行榜前 10 大之最。

歐洲市場 2009 與 2010 年 1-10 月新車累積銷售統計 (EU27+EFTA)
排名 品牌 2009 年 2010 年 去年比(%)
1 VAG 集團 2,600,653 2,485,829 -4.4%
2 PSA 集團 1,579,716 1,561,054 -1.2%
3 Renault 1,105,538 1,185,943 7.3%
4 GM 1,100,857 989,261 -10.1%
5 Ford 1,082,522 950,754 -12.%
6 Fiat 集團 1,071,674 896,467 -16.3%
7 BMW 集團 592,619 617,420 4.2%
8 Daimler 集團 575,345 560,516 -2.6%
9 Toyota 集團 613,025 511,754 -16.5%
10 Nissan 297,784 336,849 13.1%
11 Hyundai 289,681 300,763 3.8%
12 Kia 210,473 220,606 4.8%
13 Volvo 167,533 188,896 12.8%
14 Suzuki 215,892 165,362 -23.4%
15 Mazda 181,125 159,710 -11.8%
16 Honda 213,897 158,911 -25.7%
17 Mitsubishi 86,189 86,838 -0.8%
18 Jaguar / Land Rover 69,654 80,191 15.1%
19 Chrysler 43,240 31,834 -26.4%
其他品牌 141,686 139,613 -1.5%

 EU27+EFTA 總市場 12,239,103 11,628,571 -5.0%

 EFTA 總市場 300,517 349,029 16.1%

 EU27 歐盟國總市場 11,938,586 11,279,543 -5.5%
註：EU27 不包含冰島、挪威與瑞士等 EFTA 歐洲自由貿易協定會員國。
採雙生架構推出的 Hyundai i30 與 Kia Cee'd 車系，成功替 Hyundai 集團切入歐洲主流的掀背市場，貢獻集團可觀的銷售成長力道。

相較於 Toyota 的銷售表現，同屬日系車廠的 Nissan 則是逆勢成長，以較去年同期 13.1%漲幅的 336,849 輛，排行榜緊跟在 Toyota 之後，並成為日系唯一較去年成長的車廠。不過，最受到矚目的變化，其實來自同集團的韓系車廠 Hyundai 與 Kia，受惠於 Hyundai ix35 新世代休車系、Hyundai i30 車系與 Kia Cee'd 等車系的暢銷，協助 Hyundai 與 Kia 在今年前 10 月累積銷售，雙雙取得較去年 3.8%與 4.8%的成長幅度，若合併計算同集團兩品牌的 521,369 輛銷售規模，更超越 Toyota 在歐洲市場的 511,754 輛，同時，集團在歐洲總市場的佔有率也上升到 4.5%，暫時超越 Toyota 的 4.4%。

當然，距離 2010 年全年結束，還差兩個月的銷售統計，待全年銷售成績出爐後，Hyundai 集團能否自 Toyota 手中，拿下歐洲市場銷售量最大的亞洲車廠名號，就待時間來印證，U-CAR 也會持續予以追蹤報導。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最能接受及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？

綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )