Mini 旗下最新產品 Mini Coupé的獨特車頂造型，與雙門雙座的跑車設定，讓眾人對該品牌有了耳目一新的感受，而不僅如此，就在量產版車型於 2011 年 6 月 21 日露出之後不到一個禮拜，Mini 再度於 2011 年 6 月 23 日發表一輛以 Mini JCW Coupé為基礎改裝成的 Mini JCW Coupé Endurance 耐久賽車，並宣佈會將此賽車投入紐柏林 24 小時耐久賽 (ADAC Zurich 24h-Rennen) 。而綜觀日前原廠以 Mini JCW WRC 投入 WRC 世界拉力錦標賽，以及本次紐柏林 24 小時耐久賽的參與決定，可明顯感受到 Mini 車廠重返賽道、找回昔日榮躍的決心。

Mini Coupe 量產版車型露出之後不到一個禮拜，Mini 再度發表一輛以 Mini JCW Coupé為基礎改裝成的 Mini JCW Coupé Endurance 耐久賽車，其外觀從頭至尾展現十足競技氣息。

250 匹最大馬力，競技取向熱血外貌

完全競技導向的 Mini JCW Coupé Endurance，其動力心臟為原先標準版車型上的 1.6 升 Twin-Scroll 雙渦流增壓缸內直噴引擎，不過在經由原廠調校改裝後，最大馬力由 221 匹增長至 250 匹，並且在超增壓設定下，該引擎可提供 30.5 公斤米扭力峰值，以應付地形多變的紐柏林北賽道，另外再與賽事專用六速序列式變速箱搭配之後，Mini JCW Coupé Endurance 極速上看 240km/h。

而 Mini JCW Coupé Endurance 外觀部份，除了象徵著 Mini 精神的賽車塗裝之外，最引人注目的莫過於車尾嵌入的巨型可調式尾翼，並且與後保桿下方，採碳纖維複合材質打造、赤裸露出的大型分流器組合之下，除了能讓 Mini JCW Coupé Endurance 於賽道上奔馳時帶來更充足的下壓力，也成功吸引眾人目光。

Mini JCW Coupé Endurance 外觀上，率先引人注目的莫過於車尾嵌入的巨型可調式尾翼，以及赤裸露出的大型分流器。

在看過 Mini JCW Coupé Endurance 令人熱血的臀部之後，車頭部份，為本次參賽打造的前保桿，其六邊形大型進氣口的設計，讓原本充滿時尚風格的 Mini Coupe 有了賽道上應有的兇猛態度，而向前伸張的前保桿擾流葉片則與後尾翼相互輝映，為 Mini JCW Coupé Endurance 帶來額外下壓力。

從車頭上來看，Mini JCW Coupé Endurance 的大型進氣口與前保桿擾流葉片，除了訴諸於性能也彰顯了在賽道上應有的兇猛態勢。
廣  告

截至目前，Mini JCW Coupé Endurance 已備足了外觀與動力的賽事設定，而為了使其能夠順利攻克紐伯林北賽道的大小彎角，在操控調校上 Mini 為其配置了懸吊大廠 KW 所出產的可調式懸吊系統，並強化了 DSC 動態穩定系統，再穿上 Borbet 17 吋賽車輪圈與 Dunlop 215/45 R17 競技胎，讓 Mini JCW Coupé Endurance 面臨綠色地獄時，能發揮應有的操控水準。

在操控調校上車廠為 Mini JCW Coupé Endurance 配置了 KW 出產的可調式懸吊系統，並強化 DSC 動態穩定系統，並選用 Dunlop 競技胎。

而 Mini JCW Coupé Endurance 的座艙，也是為了賽事而移除任何與操控車輛無關的配備，並換上一張配有六點式安全帶的 Sparco 賽車座椅與競技用方向盤，同時原廠也打造了粗壯且符合賽事規格的防滾籠，以提供車手防護輔助。

Mini JCW Coupé Endurance 的座艙，也是為了賽事而移除任何與操控車輛無關的配備，而是換上了 Sparco 賽車椅與競技專用方向盤，同時還加裝了符合賽事規定的防滾籠。

紐柏林 24 小時耐久賽，正賽 6 月 25 日開跑

被稱作綠色地獄的紐柏林北側賽道，以單圈總長超過 20 公里以及將近 154 個彎道而聞名，如今 2011 年度紐柏林 24 小時耐久賽之正賽即將於 6 月 25 日開跑，而現在 Mini JCW Coupé Enduranc 裡裡外外都已有了競技意味十足的專業賽車樣式，至於將在 2011 年 6 月 25、26 日開跑的紐柏林 24 小時正賽中表現會是如何，令人拭目以待。

被稱作綠色地獄的紐柏林北側賽道，以單圈總長超過 20 公里以及將近 154 個彎道而聞名，如今 2011 年度紐柏林 24 小時耐久賽之正賽即將於 6 月 25 日開跑，而 Mini JCW Coupé Endurance 在此將如何發揮，令人拭目以待。