繼先前的設計草圖之後，Audi 在法蘭克福車展正式發表前夕，透過廠圖的先行釋出，讓車迷得以一窺 Urban Concept 與 Urban Concept Spyder 的造型設計。

8 月中旬，Audi 在官方媒體網站中，先後釋出 Urban Concept 與 Urban Concept Spyder 兩款概念車的設計草圖，揭露將於 9 月開幕的法蘭克福車展中，為全球車迷帶來兩款採取零排放電力驅動，搭配輕量化碳纖維車體結構的 1+1 座概念車，分別以硬頂與敞篷兩種不同設定，詮釋 Audi 對於未來都會運輸的概念。如今，Audi 也在法蘭克福車展前夕，釋出 Urban Concept 與 Urban Concept Spyder 的廠圖，讓車迷一窺其面容。

採硬頂、雙門設計的 Urban Concept，透過四輪外張的設計，讓四個輪子獨立於車體之外，猶如 1950 年代以前雪茄型賽車的車體設計。

與先前的設計草圖相比，就更能窺探實車面容的廠圖看來，Urban Concept 與 Urban Concept Spyder 似乎少了幾分前衛的科技感，反而多了幾分復古。四方外張的車輪，搭配中央的車體，猶如 1950 年代以前雪茄型賽車的設計。而正面完全佔據車頭的水箱護罩，更是讓人聯想起 1930 年代 Audi 前身 Auto Union 旗下的各款賽車，尤其是採用敞篷設定的 Urban Concept Spyder 更是顯得相似。在詮釋未來都會運輸面容之外，其實 Urban Concept 與 Urban Concept Spyder 還帶有幾分復古的氣息。

採取敞篷設定的 Urban Concept Spyder，省去車頂結構後，造型多了幾分復古氣息。
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四輪外張的結構，搭配佔據車頭正面的水箱護罩，讓人聯想起 1930 年代 Audi 前身 Auto Union 旗下的賽車。 (圖下為 Audi Union Type C 賽車)

車室內部，採用 1+1 雙座設定的 Urban Concept 與 Urban Concept Spyder，則是顯得簡單許多。儀錶板僅留一具方型液晶顯示器，運用類似飛機抬頭顯示器的概念，以左側的數字與右側長條圖分別顯是速度與可行使距離等資訊。而所有的操作介面則整合至方向盤之上。中控台僅留下空調旋鈕以及警示燈開關，讓車室維持一派簡潔。

車室內部採用 1+1 雙座設定的則是一派簡潔，操作介面全部整合於方向盤之上，中控台只留下空調介面與警示燈開關。

儘管 Audi 選在法蘭克福車展前夕，透過一系列的廠圖搶先露出 Urban Concept 與 Urban Concept Spyder 的面容。然而，對於動力細節等相關資訊，除了將採用零排放的電力驅動，以及運用輕量化碳纖維材質打造外，Audi 仍不肯對外鬆口，還得等到法蘭克福車展開演，車迷才有機會窺探 Urban Concept 與 Urban Concept Spyder 的的全貌。