可愛兵團換臉再戰！Aygo、C1與107發表2012年式小改款

2005 年選於日內瓦車展同步亮相的迷你車三兄弟─Toyota Aygo、Citroën C1 與 Peugeot 107，問世後成功以小巧的都會小車與低排量節能優勢，在歐洲市場獲得廣泛的迴響。而三款孿生車系在現行世代的高度成功，也讓產品週期得以持續延長，先在 2008 年陸續推出小改款車型後，現在，三方又選於 2012 年初釋出 2012 年式的小改款車型，此次藉由車頭樣貌的修潤與新增的 LED 晝行燈組，寄望讓 Aygo、C1 與 107 能夠繼續吸引歐洲客層，並讓三方成立的 TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile)能再創高峰。

儘管自 2005 年問世至今，產品週期已邁入第 8 年，但是 Toyota Aygo 打算在 2012 年再推出小改款車型，以延續產品競爭力。

引擎微調更環保，車頭更賁張與 LED 晝行燈導入

Toyota Aygo、Citroën C1 與 Peugeot 107 三兄弟在 2008 年的小改款工程，已經針對外觀造型施作修改，現在，2012 年式再度操刀小改工程，三款車均將重點聚焦在車頭樣式的更賁張與更具氣勢，並且，同步導入 LED 晝行燈組，以符合歐洲法規與貼近消費者的喜愛，至於傳動設定則維持原有設定，以獲獎無數的 1.0 升直列 3 缸 VVT-i 全鋁合金汽油引擎，變速箱可支援傳統 5 速手排或者 5 速自手排兩款設定。

而為對應歐規五期排放標準，Toyota 原廠仍對 1.0 VVT-i 引擎進行細部調校工程，除傲視同級距，僅僅 67 公斤輕量化鋁合金引擎本體外，再透過汽缸形式的微調，將壓縮比由 10.5:1 提升至 11.0:1，以提升燃燒效率，同時，新導入銥合金火星塞提升點火效率與耐用度。

2012 年式的小改款 Aygo，最明顯的改變來自車頭的進氣壩設計，改為煥然一新的深色大梯形設計，搭配下緣左右兩側的 LED 晝行燈條，成為最醒目的造型變動焦點，至於車側與車尾的造型則大致延續原有設計。

動力數據方面，以 Toyota Aygo 手排車型為例，引擎轉速 6,000 轉可輸出最大馬力 67.1 匹，峰值扭力 9.5 公斤米可於 3,600 轉輸出，原廠平均油耗則為每公升可行駛 22.7 公里，CO2 二氧化碳排放量則為每公里 102 公克。另外，原本已經相當節能環保的標準車型，還將提供 ECO 節能版本，同樣以 Aygo ECO 版本為例，將擁有更疏齒比的第 3 檔，以及搭配降低滾動阻力 14%的低滾動阻力省油胎，讓平均油耗更精進到每公升 23.3 公里，CO2 二氧化碳排放量更壓低到每公里 99 公克。

雖然 Peugeot 招牌的大微笑開口仍獲得保留，但藉由開口面積縮小與取消鍍鉻前保桿的「大鋼牙」設計，另外在下方開創大 U 型進氣壩，搭配 LED 晝行燈與前霧燈組，讓小改款的 107 擺脫不少可愛風，朝向更多的運動化與現代造型元素。

同時，為提升駕馭樂趣，2012 新年式車型將追加方向盤換檔按鍵功能，並搭配皮包覆方向盤設計。座艙娛樂系統也有精進，包括新增兩顆喇叭，與支援藍牙無線通訊的 CD 音響系統，另外，新增的 USB 接頭也能對應更豐富的數位音源。

同樣是融入 LED 晝行燈組設計，C1 也趁機在車頭兩側新開設兩大開口，以容納直列晝行燈組與前霧燈，整體氣勢確實較原有更為活潑。

2012 年第 1 季歐陸上市，延續三兄弟銷售佳績

此次進行小改款工程的 Toyota Aygo、Citroën C1 與 Peugeot 107，將以 2012 年式的身份在 2012 年比利時布魯塞爾車展首演，並於第 1 季開始陸續在歐洲市場販售，以延續三兄弟良好的銷售成績。最後，統計三車系現有的銷售數據，Aygo 車系至今已累積銷售突破 58 萬輛，Citroën C1 累積銷售突破 62 萬輛，至於家族賣最好的是 Peugeot 107，累積銷售已達到 66.5 萬輛，合計三兄弟目前累積銷售 186.5 萬輛，在小改款推出後，全家族累積銷售突破 200 萬輛將指日可待。