Toyota國瑞觀音工廠參訪，展現Hybrid生產成果

日前才創下台灣車廠在最短時間內，生產累計突破 200 萬台的 Toyota 台灣製造廠國瑞汽車，於 7 月 3 日首度開放觀音工廠，供媒體進行工廠參觀活動。這也是國瑞自 2012 年 2 月導入 Camry Hybrid 國產化後，首次邀請媒體參訪油電車生產線，並在國瑞觀音廠內的新車測試跑道進行試乘體驗，全程由國瑞林永裕副總經理陪同媒體記者進行參觀解說。

Toyota 台灣製造廠國瑞汽車於 7 月 3 日首度開放觀音工廠，邀請媒體參訪油電車生產線，並在國瑞觀音廠內的新車測試跑道進行試乘體驗。

國瑞產製的 Camry Hybrid 自今年 2 月上市以來，已成為現行國產 Camry 車系的主力銷售車款，上市至今銷售量已超越 5,000 輛，大幅提升了 Toyota 油電混合車款的市占率表現。而 Toyota 油電混合車款在全球上市 15 年來，至 2012 年 4 月底總計銷售已超過 400 萬台，顯見油電車的新車市場已逐漸成熟化，而在減碳效益上，累積減少 CO2 排放量已高達 2,600 萬噸。豐田汽車目前有 18 車款的油電車行銷世界 80 多個國家。2012 年的全球銷售計畫中，油電車的銷售比率高達 15%，預期將持續提高全球環保油電車的市販表現。

國瑞汽車原廠人員詳細的解說 Camry Hybrid 油電混合系統的相關組件，並以分門別類的方式展出其電子系統相關構成零件。

國瑞汽車一向將環境列為經營上重要的課題之一，在「透過綠能車的普及，進一步對環境有所貢獻」之思維下，積極導入「低污染、低噪音、低油耗」的油電車，希望能譲台灣早日全面邁入綠能交通的新時代。國瑞導入的第一款國產油電車 Camry Hybrid，根據工業技術研究院的實驗測試報告，其平均油耗為每公升可行駛 19.4 公里，相較於一般同級汽油車款提升了八成左右，是國內同級車款中能源效率最高的車型。而在今年五一勞工節前夕，馬英九總統視察國瑞汽車並試乘 Camry Hybrid，對國瑞引進油電車技術，及在節能減碳上的貢獻，也表達高度讚揚。

國瑞汽車觀音工廠採用混線生產，組裝生產車型包含 Camry、Yaris、Wish 及 Innova 等車款。

據國瑞汽車表示，相較於技術已成熟化的油電車，電動車要達到實用化、普及化仍需投入龐大經費以及長時間的發展。同時油電車的節能減碳技術仍逐日提升，推廣油電車，不但對節能減碳能產生立即之效果，其開發及製造經驗將有助於電動車之發展。因此，為因應高油價時代來臨，配合節能減碳的全球化趨勢，政府對綠能車先鋒－油電車若能提供進一歩的奬勵政策，相信一定能創造出對環境、消費者、産業發展三贏的新局面。

國瑞汽車觀音工廠致力於生產線機械的進化，藉由許多機械運作的改良優化，明顯縮短車輛的生產工時，提升生產線的效率表現。

國瑞除將油電車款導入國產化外，在擴大新車外銷上亦頗有著墨。從 2009 年起迄今，國瑞出口至中東的外銷台數逐年增加，累計總外銷台數也已突破 12 萬輛，創下台灣汽車史上新的里程碑。預估今年亦有機會超過 5 萬台整車輸出的目標。展望未來，國瑞汽車表示，將持續導入綠能車款，持續降低成本並善用 ECFA 以提升整體競爭力，並努力擴大整車外銷量，強化在國際市場上的競爭力表現。