1959 年 8 月 26 日、也就是 53 年前的今天，全球第一部 Mini 誕生，因此每年到了這個時刻，全球 Mini 車迷不論新舊皆會舉辦 Mini Day 活動，一同歡慶這個值得紀念的時刻。而臺灣經典迷你協會也為了這一天的到來，與臺灣金龜車俱樂部及臺灣偉士俱樂部於南港瓶蓋工廠聯合舉辦歐洲經典老車文化節，除了與全球車迷一同記念 Mini 的 53 歲生日之外，主辦單位亦利用本次活動機會，向車迷展示經典老車背後的文化意涵，推廣臺灣老車文化。

臺灣經典迷你協會於 2012 年 8 月 26 日，假台北市南港瓶蓋工廠舉辦歐洲經典老車文化節，以歡慶 Mini 的 53 歲生日，活動當天參觀民眾絡繹不絕，各具風格的經典 Mini 一字排開，頗具氣勢。

出於簡單，經典雋永

在物資匱乏的 1950 年代，英國汽車製造公司 BMC (British Motor Corporation) 為了想要打造一部經濟實惠的家庭小車，於是找少了當時車壇上知名設計師 Sir Alec Issigonis 爵士進行開發，順利打造出全球第一部 Mini，從此 Sir Alec Issigonis 爵士便有了 Mini 之父的稱號。而由於當時的 Mini 機械結構簡單、可容納 4 人乘坐的實用空間、實惠經濟的售價，再加上小巧動人的可愛外型，甫推出即風靡全球，隨後在拉力賽事的搶眼表現更是一舉讓 Mini 聲名大噪。

英國汽車製造公司 BMC 委託知名設計師 Sir Alec Issigonis 爵士開發一輛經濟實惠的小型車款，於是 1959 年 8 月 26 日全球第一部 Mini 誕生，並隨即風靡全球，從此 Sir Alec Issigonis 爵士便有了 Mini 之父的稱號。

儘管目前 Mini 品牌乃是由 BMW 集團所經營，不過直至今日仍有許多車迷對經典 Mini (Classic Mini) 存在著濃厚感情，而在臺灣也有這麼一群人努力耕耘著經典 Mini 的存在價值，因此今日歐洲經典老車文化節活動中，來自臺灣各地的經典 Mini 車主一同匯集南港同歡，與民眾一起分享自己的愛車。當然除了經典 Mini 之外，本次活動亦號召了 Volkswagen、Alfa Romeo、Ferrari、Rolls-Royce 等品牌的經典老車一同參與，可於當中見到不少國內罕見的經典車款。

歐洲經典老車文化節活動中，除了來自全臺各地的經典 Mini 之外，亦有諸多品牌的老車到場一同響應，而圖中由上而下分別為 Volkswagen Beetle、MG TF Midget 以及 Citroën 2CV 等國內平日難得一見的經典車款。

多樣主題，重現昔日風采

經典 Mini 之所以迷人，除了歷史背景之外，更是可以讓玩家發揮自己的創意，為了讓參與民眾能夠深入了解老車文化，主辦單位特地安排一連串關於的專題演講，並規劃出不同主題展區，展現 Mini 玩家的豐富創意，而其中最為經典的即是專以拉力賽車為主題的展區。熟悉 Mini 歷史的車迷必定知道，Mini 在 Monte Carlo Rally 耐久賽事中，憑著賽車工程師 John Cooper 調校打造的 Mini Cooper S，一舉包攬 1964、1965 與 1967 年的冠軍頭銜，而在展區當中，即有一部參照冠軍賽車改裝而成的 Austin Cooper S，不論是紅白經典配色、車頭大大小小的燈組、賽車編號以及印有 Rallye Monte Carlo 的銘牌，在在展現昔日的冠軍風采。

展區當中即有一部參照拉力冠軍賽車改裝而成的 Austin Cooper S，不論是紅白經典配色、車頭大大小小的燈組、賽車編號以及印有 Rallye Monte Carlo 的銘牌，在在展現昔日的冠軍風采。
廣  告

老車不死，喚醒熱情

除了拉力賽事風格，現場亦展示著多輛各具特色的經典 Mini，例如走著經典路線的、可愛溫馨風格的、或是堅持原味呈現的，不管風格為何，其實只要細細觀察，即可以從車身烤漆、鈑金、配備以及車室內裝等完整度，感受到每位車主對老車投入的感情與資源，而根據 U-CAR 的了解，若要開始成為一位經典 Mini 玩家，從購車、翻修、掛牌到個性化改裝，基本得先準備約莫新臺幣 28 萬元，視個人預算則可在添入更多個人色彩。

除了拉力賽事風格，現場亦展示著多輛各具特色的經典 Mini，不管是風格為何，其實只要在場細細觀察，其實可以從車身烤漆、鈑金、配備以及車室內裝等完整度，感受到每位車主對老車投入的感情與資源。

至於臺灣經典迷你協會會長 Oomi ，則是將自己的愛車以計程車方式呈現，並表示其實在臺灣有不少車迷也想要成為老車玩家， 但卻由於維修資源花費種種因素而打消念頭，甚至也有車主最終選擇讓車輛報廢，更補充道若是沒有人帶頭發起活動，未來這些老車將很有可能隨著時間而在臺灣消失，因此期望能夠透過本次活動，喚醒車主對於老車的感情，讓臺灣老車文化得以持續生存、發展。

臺灣經典迷你協會會長 Oomi ，則是將自己的愛車以計程車方式呈現，並表示若是沒有人帶頭發起活動，未來這些老車將很有可能隨著時間而在臺灣消失，因此期望能夠透過本次活動，喚醒車主對於老車的感情。