F70底盤曝光，Ferrari預告Enzo後繼車即將登場

雖然一如預期，Ferrari 在本屆巴黎車展只有展出 F12berlinetta 等現行市售車款，並針對 FF 推出全景天窗車型，沒有提前發表原廠代號 F70 的 Enzo 後繼車款，不過，繼今年 4 月於北京車展正式發表這款限量超跑的動力系統後，原廠在這場盛宴中，接著又展示了它源自 F1 技術的全新複合材料底盤。

Ferrari 在本屆巴黎車展除了展出 F12berlinetta 等現行市售車款，並針對 FF 推出搭載全景式天窗的車型外，還提前於展場右側擺設了原廠代號 F70 的 Enzo 後繼車款之全新複合材料底盤。

原廠代號 F70、預計將在 2013 年 3 月日內瓦車展登場的新一代 Enzo 後繼車款，目前已確知將採中後置 HY-KERS 傳動系統，由一具 V 型 12 缸引擎和一個配備電動馬達的雙離合器變速箱構成，且於 V12 引擎前方還搭配有用來提供輔助動力的第二組電動馬達，推估搭配源自 F1 賽車的 KERS 動能回收系統後，應可輸出約 900 匹的綜效馬力。

Ferrari 於今年北京車展所發表的中後置 HY-KERS 傳動系統，就是將在 2013 年日內瓦車展登場的新一代 Enzo 後繼車之動力結構，由一具 V 型 12 缸引擎和一個配備電動馬達的雙離合器變速箱構成，推估搭配源自 F1 賽車的 KERS 動能回收系統後，可輸出約 900 匹的綜效馬力。

所以為了搭配這樣的動力輸出，Ferrari 特別請來原廠 Scuderia Ferrari 車隊之首席設計師 Rory Byrne，並憑藉其研發單座賽車時，在複合材料方面累積的豐富經驗來替它設計底盤。

為了搭配 F70 驚人的動力輸出，Ferrari 特別請來原廠 Scuderia Ferrari F1 車隊之首席設計師 Rory Byrne，並憑藉其研發單座賽車時，在複合材料方面累積的豐富經驗來替它設計底盤。

Ferrari 並表示，由於目前的碳纖維製造技術、如 RTM 樹脂傳遞模塑等，都還難以達到 Ferrari 對於這款新車要求的品質和性能標準，所以他們特別在這個底盤上使用 4 種不同類型的特殊碳纖維，並經由手工壓層處理，且在製造過程中整合不同材料的優勢，然後在高壓環境中加工成形。

F70 的這個底盤將使用 4 種不同類型的特殊碳纖維，並經由手工壓層處理，且在製造過程中整合不同材料的優勢，然後在高壓環境中加工成形。

主結構採用了 T800 碳素材料，並在重要部位使用具有加強固定效果的 T800UD 單向碳纖使用材料，而爲了减輕車重，底部結構和橫軸則是採用另一種特殊的高抗拉、增強强度的 M46J 碳纖維材質。車門等部份則採用極爲堅固的 T1000 材質，可擁有更好的吸收衝擊力效果，也就是用於製造單座賽車鼻錐的材質。

此外，雖然爲了搭載更強悍的動力部件並符合安全規範，導致整個底盤的重量已有所增加，但與 Enzo Ferrari 相比，後繼車的底盤仍輕了 20%，且抗扭曲程度增加了 27%，整體剛性還提升了 22%，充分展現了 Ferrari 在材料應用上的領先位置。