旗艦新風貌，Lexus LS車系改款發表

Lexus 國內總代理和泰汽車今日假臺北微風廣場舉辦 Lexus LS 車系之改款發表會，原廠以新年式名義所推出的改款 LS 車系，除了將現行家族設計主軸的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩融入其中，更在整體線條設計上做了不小幅度的改變，做為旗艦車款的 LS 不僅擁有濃郁之家族氣息，更一改先前較為穩重的氣質，展現偏向動感與年輕化的樣貌。從入門的 LS 460 到頂級之 Hybrid 油電複合動力 LS 600hL，和泰汽車首波共導入 5 個車款，價格帶介於 367~598 萬之間，而首次導入 LS 車系的 F Sport 車型，因生產排程的因素，後續才會再行導入國內。

LS 車系改款於 11 月 13 日正式於國內上市發表，導入 5 款車型包含 LS 460、LS 460L、LS 600hL，以及 LS 460L Ottoman 與 LS 600hL Ottoman，價格帶則介於 367~598 萬之間。

與改款前相比，入門的 LS 460 售價為 367 萬，較舊款車型售價降低了 10 萬，大舉強化新車在市場上的競爭力表現，而採用長軸設定的 LS 460 L 車款新車價格維持改款前的 456 萬售價設定，LS 460L Ottoman 售價則是小幅調漲 2 萬元，來到 489 萬之譜；改款後的 LS 600hL 以及 LS 600hL 之售價，分別為 566 萬以及 598 萬，變動幅度都不大。由於國內實施課徵奢侈稅的因素，對此級距之車款造成嚴重影響，也是近年來豪華級距大型轎車銷量逐年縮水的主因。和泰汽車特別針對 LS 460L 車型，推出錢 100 位車主能以 421 萬之優惠價格入主，足足較標準價格削去了 35 萬元的強烈誘因，用來刺激消費者入主意願，也強化車款之競爭優勢。

全新家族基因動感搶眼

本次和泰汽車所導入的改款之 LS 車系，外觀造型有著大幅度的更動，車身長度也增加了 30mm，強化長軸旗艦車款的視覺重量感；導入的大面積 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩形成車頭之視覺焦點。鍍鉻進氣柵欄面積更大，增加較為動感的氛圍，也成就整體造型之豐富層次。全新設計的頭燈造型更顯銳利，LS 600hL 採用 LED 頭燈組，LS 460 則搭配 HID 頭燈組，搭配呼應水箱護罩輪廓而設計的 LED 霧燈組，再次展現改款的再次進化。

LS 車系改款後導入了的新一代家族設計語彙，Spindle Grille 紡錘型水箱護罩成為視覺焦點，全新設計之頭燈組造型更為銳利，LS 460 與 LS 460L 之頭燈採用 HID，霧燈則結合在保桿兩側，展現豐富的立體層次。

LS 600hL 與 LS 460 外觀差異不大，除了 LS 600hL 水箱護罩中間的廠徽為 Hybrid 家族專屬之藍色式樣，頭燈組則是由 3 顆 LED 所組成。

車尾線條並未進行大幅度修改，依舊維持既有的厚實大器，同時也加入了全新設計之 LED 尾燈組，以其優雅輪廓在既有之沉穩中導入流暢身形。除了車頭造型改變、車尾畫龍點睛的做小幅度修正，新年式改款的 LS 車系就連側裙線條也重新設計，全車並透過鍍鉻飾條進行修飾，包含車側下緣的鍍鉻飾條在內，確實的強化了 LS 車系流暢與動感之視覺印象。

車尾沿續了改款前的線條走勢，僅重新設計 LED 尾燈組，車尾下緣增添的下擾流配置，則呼應了 LS 車系改款後較為動感的氛圍。

全車並透過鍍鉻飾條進行修飾，包含車側下緣的鍍鉻飾條在內，確實的強化了 LS 車系流暢與動感之視覺印象。

全新車室滿佈科技與動感

改款後的 LS 車系也導入家族內裝陳設之基因，讓車室空間有著大幅度的改變，首先視覺焦點會落在較顯運動化氣息的 3 幅式方向盤，取代了原先以沉穩為主訴的 4 幅式方向盤，而全新之中控台設計不但增添了科技感，更讓駕駛人在操作上更顯得心應手之便利。中控區清爽的區分為操作區與顯示區，位於中控最上緣的 12.3 吋 TFT-LED 雙顯示螢幕，搭配位於中央扶手前緣的 Remote Touch 直覺式資訊操控系統，整合了原廠中文衛星導航系統、DVD 影音播放、藍牙通訊系統、恆溫空調系統、車輛維修資訊系統等功能，也讓駕駛人能輕鬆掌握訊息的同時也不影響行車安全。

LS 車系改款後的車內陳設，散發更豐富的前衛科技與動感風貌，同時更不失 LS 既有的旗艦豪華氛圍，3 幅式方向盤、12.3 吋 TFT-LED 雙顯示螢幕等都是視覺焦點。

在排檔座後緣處，則是駕駛模式選擇系統，這套系統可因應駕駛模式的調整，由電腦自行選擇變速箱的換檔模式設定，最早出現在家族中的 CT 以及 GS 車系，LS 車系則是首次搭載此一系統，包含有 Normal、Sport、Eco、Comfort 以及 Snow 等不同模式可供選擇，LS 600hL 車型上還多了 EV 模式，滿足駕駛人不同的行車需求。

設置在排檔座後方的駕駛模式選擇系統，首次搭載於 LS 車系上，共有 Normal、Sport、Eco、Comfort 以及 Snow 等 5 種不同模式可供選擇，Hybrid 車款則還有 EV 模式。

呼應 LS 車系旗艦之身分，全新設計之車室空間大量採用頂級的 Semi-Aniline 小牛皮，佐以 Shimamoku (御匠木紋) 原木飾板，提供細緻觸感與華貴視覺感動，座椅配置也以豪華舒適為主訴，包含駕駛座 16 向電動調整座椅，以及雙前座 3 組記憶功能，Ottoman 車型後排更配置舒壓按摩座椅 (右後座)。

全新設計之車室空間沿續了旗艦的豪華氣息，採用頂級的 Semi-Aniline 小牛皮，佐以 Shimamoku (御匠木紋) 原木飾板來鋪陳車室；駕駛座椅配置 16 向電動調整之座椅，雙前座皆附有 3 組記憶功能，Ottoman 車型後排更配置舒壓按摩座椅 (右後座)。

為了強化乘客的豪華舒適感受，改款之 LS 車系同時導入四區恆溫空調系統 (LS 460 為雙區恆溫空調)、Nanoe 空氣清淨系統，提供清新舒暢的環境，後排座椅在中央扶手處配置有控制面板，後座電動車窗遮陽簾、後擋電動遮陽簾等配備，徹底展現滿足頂級客層用車需求的豪華取向。此外，LS 配有頂級的 Mark Levinson Reference Surround 音響 (LS 460L、LS 600hL 以及 Ottoman 車型)。

LS 車系同時導入四區恆溫空調系統 (LS 460 為雙區恆溫空調)、Nanoe 空氣清淨系統，提供清新舒暢的環境；LS 600hL 更設有專屬後座 9 吋吸頂式螢幕，Ottoman 車型與 LS 600hL 還有後座專屬娛樂系統。

操控強化 動力表現依舊

本次改款之 LS 車系之動力系統依舊採用原有之編成，LS 460 搭載的 4.6 升 V8 引擎，擁有 D4S 缸內直噴科技、ETCS-i 電子節汽門、VVT-i 可變汽門正時及 ACIS 可變進氣歧管等設定，最大馬力輸出提升至 387 匹，最大扭力則來到 50.3 公斤米；性能表現部分從靜止加速至時速每小時 100 公里需時 5.7 秒，而極速則依舊設定在時速每小時 250 公里。

LS 460 依舊是配置原廠代號 1UR-FSE 的 4.6 升 V8 引擎，最大馬力輸出提升至 387 匹，最大扭力則來到 50.3 公斤米。

LS 600h 的動力系統部分，汽油引擎仍舊是 5.0 升 V8 汽油引擎的設定，且具備 D4S 缸內直噴科技、ETCS-i 電子節汽門、VVT-i 可變汽門正時及 ACIS 可變進氣歧管機構。其動力輸出亦同樣維持 394.4 匹最大馬力與 53 公斤米最大扭力，搭配電動馬達綜效的混合馬力輸出，也還是維持在 445 匹最大馬力；為了能讓 LS 600hL 引擎動力與 Hybrid 動力發揮最大效能，LS 600hL 更配有四輪全時驅動與 Torsen LSD 限滑差速器，可全時偵測路況、前後輪速、轉向、並分配扭力至前後輪。

LS 600h 仍舊配置ㄧ具 5.0 升 V8 汽油引擎，搭配最大電壓 DC 650V 的永磁電動馬達，綜效輸出來到 445 匹之最大馬力。

為了強化操控表現，Lexus 除了透過雷射螺旋焊接技術，大幅增加 A 柱與 B 柱的雷射點焊數與底盤連結性來強化車體剛性，更整合 VDIM 車輛動態管理系統，加入了 AVS (Adaptive Variable Suspension) 可變阻尼避震系統，轉向系統也納入 VGRS (Variable Gear Ratio Steering) 可變齒比轉向系統，以及 EPS (Electric Power Steering) 電動輔助方向盤，大幅提升操控之表現，並給予駕駛人更沉穩、優異的操控表現。

呼應品牌近年來在強化操控性的著墨，LS 車系透過雷射螺旋焊接技術來強化車體剛性，並加入 VDIM 車輛動態管理系統、VGRS (Variable Gear Ratio Steering) 可變齒比轉向系統等系統輔助，提升整體操控實力。

安全防護全面

除了豐富的便利與舒適配備，LS 車系的安全配備也相當齊備，前座搭載膝部氣囊、側邊氣囊與 Dual Chamber 的雙球體氣囊；雙球體設計可有效固定乘坐者的頭部，並減少一般氣囊瞬間正面撞擊可能受到的傷害。Ottoman 車型之右後座更配有最先進的防潛滑 SRS 氣囊 ，總計達 11 個 SRS 氣囊等最高等級安全防護 (LS 460、LS 460L、LS 600hL 為 10 具氣囊)。

此外，Ottoman 車型還搭載有 Pre-Collision 預警式防護系統，ACC 主動式車距維持定速系統；其他如 TPWS 胎壓檢測警示系統、WIL (Whiplash Injury Lessening) 頸椎傷害緩和座椅、雙前座主動式頭枕、HIP (Head Impact Protection) 頭部緩和結構等主被動安全配備，則是全車系列為標配，提供駕乘人員全方位的最佳防護。