Ferrari臺灣第4屆拉力賽2012圓滿落幕

臺灣蒙地拿自 2009 年 11 月 14 日舉辦第 1 屆 Ferrari 拉力賽，獲得了不少 Ferrari 車主熱情的共襄盛舉，Ferrari 臺灣第 4 屆拉力賽 2012 賽程自 26 日上午 9 點整正式展開，並在 27 日順利完成所有賽程；從臺灣蒙地拿臺中服務中心出發，終點站則是臺北寒舍艾美酒店，為期兩天的比賽共吸引了 77 輛 Ferrari 車款參加，包含了經典的 328 GTS、全球限量的 Sa Aperta 以及 599 GTO，而現行販售的 California、458 Italia、458 Spider 與 FF 的集結更是壯盛軍容。

不同於一般競速性的拉力賽，Ferrari 臺灣拉力賽比畫的是精準的時間控制，駕駛員與領航員之間的搭配合作，是充滿趣味且安全的一項競賽。臺灣蒙地拿自 2009 年開辦至今已邁入第 4 屆，也是首次將 Ferrari 與 Maserati 分開舉辦。

Ferrari 一直投注諸多心力於賽車活動中，相信對車迷來說並不陌生，而與拉力賽的淵源更行久遠且經典，自 1920 年 Enzo Ferrari 參加第 11 屆 Targa Florio 拉力賽事之後，Ferrari 和拉力賽的相連更為緊密。2012 年的 Ferrari 臺灣第 4 屆拉力賽，共為期三天兩夜，所有參賽者在 10 月 25 日下午陸續於台中集結，並於當晚的歡迎晚宴中正式展開了此次的活動，此刻正式計分開始，完成報到手續者可獲得 10 分。歡迎晚宴中，主持人和所有參加者分享了此次活動的重點，包含了活動宗旨、活動時間表、規則說明、路線手冊講解、計分方式等。

本屆賽事是臺灣蒙地拿於國內舉辦的第 4 屆賽事，也是首次將 Ferrari 與 Maserati 分開舉辦，這項拉力賽的性質與競速性之拉力賽不同，活動的精神強調的是精準時間控制、駕駛與領航員的導航合作，以及車輛的可靠性，駕駛人與領航員除了必須依照路書上指示的行車路線前進外，活動過程中還會穿插有品牌知識問答及當地知識問答等趣味活動。臺灣蒙地拿還首創秘密抽測點及倒扣記分方式，這幾項活動方式業已被義大利 Targa Florio 拉力賽所採用。

於 10 月 26 日上午 9 點第一輛車正式出發，經過上午與下午的分段賽程後，26 日下午所有參賽車輛於新竹縣政府廣場集結。

10 月 26 日早上九點整，第一台車號 900 的 458 Spider 即從臺灣蒙地拿臺中服務中心準時出發，後續一分鐘發車一台（經過 4 則跳過），至 10 點 26 分所有 77 台車出車完畢。賽程首日上午賽事的路程，是車輛歷經了中彰快速公路、國姓交流道、國姓鄉的國姓爺鄭成功像，終點站為苗栗南庄，是整個活動中會蜿蜒的山區路段，考驗著駕駛人在蜿蜒道路的駕駛技巧，以及領航員引導能力、與駕駛人之間的默契配合。

下午賽程在所有參賽選手領取路線手冊後，依照時間陸續開拔往新竹出發，路線則依序為苗栗大湖景山橋、南江休閒農業區、峨嵋的世界一家彌勒大道院、十方禪林，然後在新竹縣政府廣場集合；當晚下榻新竹國賓飯店時，晚宴中公佈截至當天的個人成績排名，和隔天出發車輛編號順序。

總計 3 天的活動，25 日於台中集合，在 27 日下午回到台北寒舍愛美酒點，所有車輛在信義區 A13 停車場集合，本屆賽事共有 77 輛 Ferrari 參加，包含經典的 328 GTS、全球限量的 Sa Aperta 以及 599 GTO，以及許多現行販售之 Ferrari 座駕。

最後一天的賽程，參賽車主們依照前一天晚上所領到的出發時間卡，依順序從新竹國賓大飯店出發，經台 68 東西向快速道路往竹北方向前進，再沿西濱海岸線前往終點站台北寒舍艾美酒店，在所有車輛抵達終點站後，順利為 2012 年的拉力賽賽程畫下完美句點。隨後在午宴中宣布前三名參賽者並進行頒獎，前三名的獎項分別是第一名的 Hublot Big Bang 法拉利中國版限量腕表 (Hublot 御博表贊助)，第 2 名可獲得符合 Ferrari 車型搭配、市價 NTD80,000 的米其林標準輪胎乙組 (臺灣米其林贊助)，第 3 名則是 Ferrari by Logic 3 所提供的 Scuderia P200 耳罩式耳機、Cavallino T250 耳罩式耳機各一組。

2012 年的 Ferrari 臺灣第 4 屆拉力賽競爭相當激烈，在審核單位不斷的計算和驗算分數後，第 3 名共有 3 輛車積分相同，依照臺灣蒙地拿 Ferrari 所訂定的拉力賽規則，若是同分則依照秘密抽測點獲得最高分的參賽者為主，最後第三名由兩位車主加上兩位領航員同時獲得，也為 2012 年的賽事活動劃下順利且愉悅的的句點。