時間就從 2003 年的法蘭克福車展，Mercedes-Benz 推出 CLS-Class 開始，掀起了 4 門 Coupe 的全新戰局，陸續各大品牌也紛紛推出了自家 4 門 Coupe 來應戰，而直接對手的 BMW 卻不是一頭熱地栽了進去，反而是等待市場成熟後，在 2011 年才推出 6-Series 的 Gran Coupe；而掛有家族最強 M 字稱號的 6 Gran Coupe，當然是車系重點之一，也讓全球車迷引頸期盼這款性能 4 門 GT 的駕臨。今日 BMW 透過媒體官網，正式公佈 M6 Gran Coupe 的問世，預計 2013 年 5 月歐洲市場正式開販。
隨著 M6 Gran Coupe 的現身，也讓 M6 家族成員共計有 CoupeG、Gran Coupe 以及 Convertible 三款之多；其實，這部頂級性能 4 門 Coupe 先前就已經在德國紐柏林賽道，藉由 BMW M 40 週年活動悄悄現身造勢，不過並未正式亮相，許多出處未明的照片也相繼四處流竄。M6 Gran Coupe 與其他兩位同級之 M 成員差異不算大，但多了兩片門板因此車長較 M6 Sedan 多了 113mm，重量當然也更具份量。
外觀造型部分，M6 Gran Coupe 理所當然的搭配更具強悍氣息之空力套件，包含了保桿氣壩的黑色網格狀樣式，雙腎水相護罩為雙肋 6 直柵設計，右上角更有驗明正身的 M6 徽飾。鋁圈為雙肋五輻式 M 款，車側下緣增加線條鮮明之側裙；車尾與一般 6-Series Gran Coupe 的差異更加搶眼，原本下保桿左右兩側的反光飾條取消，改列至尾燈組下方有如下眼瞼一般，左右雙出方型尾管也以左右各 2 的 4 出尾管設計取代，因應更為強悍的動力輸出，也展現更性能競技的氣勢。
另外，前葉子板緣的立體化散熱鰭孔，除了鑲嵌了 M6 銘牌之外，也與車側腰線完美整合；而一如 M6 Coupe 的車頂設計，M6 Gran Coupe 同樣採用整片碳纖維複合材質打造車頂，為了降低風阻考量，車頂中央還施以凹槽處理，突顯為求性能表現的競技本色，兼顧輕量化與更優異之空力效益。
車室空間表現，沿續 6 Series 一貫的豪華高雅質地，M6 Gran Coupe 依舊展現不凡氣息，並錦上添花的在方向盤 6 點鐘方向、排檔桿上秀出斗大的 M 字廠徽，座椅上也同樣有著 M 款徽飾，就連擁有獨立空調系統的後座，斗大的 M 字現身在皮革椅背上，舒適之餘兼顧了 M 款的獨特專屬價值。
動力系統部分，M6 Gran Coupe 當然也是捨棄了源有的 10 缸引擎，採用與 M5、M6 相同的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓動力心臟，彙集了 VALVETRONIC 進氣端可變汽門揚程技術 、Double-VANOS 進排氣可變汽門正時技術、Cross-Bank 高效排氣歧管、雙渦流雙渦輪增壓與 HPI 高壓精準缸內質噴等諸多動力技術，能榨出高達 560 匹 (PS) 的最大馬力，69.38 公斤米最大扭力從 1,500 轉時開始釋出，一直到 5,750 轉之間形成強悍的扭力高原。
變速系統當然是採用了 7 速 M 款 DCT 雙離合器變速系統，搭配多種 DriveLogic 換檔邏輯，再加上強化的底盤與 M 款 Dynamic Damper Control 動態阻尼控制系統，展現優異靈活的操控本色。原廠數據顯示，BMW M6 Gran Coupe 從靜止加速到 100 公里，僅需時 4.2 秒，極速則限至在 250 公里；如果加上選配的 M Driver's Package，極速則上修來到 305 公里之譜。
M 家族新貴的 M6 Gran Coupe 預計在 2013 年 5 月於歐洲市場正式上市，歐洲售價為 128,000 歐元，北美地區則預計在 2013 年第 3 計左右推出；至於國內的上市時機，總代理汎德汽車預計在 2013 年下半年度導入臺灣市場。
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